2024年知識(shí)競(jìng)賽-華銳1.5MW風(fēng)電機(jī)知識(shí)競(jìng)賽考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年知識(shí)競(jìng)賽-華銳1第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.SL1500系列機(jī)組使用的發(fā)電機(jī)有（）、（）和（）、（）。不同廠家發(fā)電機(jī)在電氣方面的主要區(qū)別為開(kāi)口電壓不同，在機(jī)械方面的主要區(qū)別為（）不同。2.SL1500系列機(jī)組主齒輪箱目前采用的潤(rùn)滑油為（），該油品主要包括（）和（）兩部分。3.發(fā)電機(jī)編碼器的供電電壓（）V±10%。A、24；B、220；C、5；D、1104.組合放大電路的輸出級(jí)采用射極輸出方式是為了使（）A、電壓放大倍數(shù)高；B、輸出電流??；C、輸出電阻增大；D、帶負(fù)載能力強(qiáng)5.簡(jiǎn)述制動(dòng)器主定位系統(tǒng)失效產(chǎn)生的后果。6.機(jī)組報(bào)24（），（）燒毀。檢查（）回路是否有接地點(diǎn)，更換預(yù)充電電阻，看測(cè)量充電回路電流值是否過(guò)高，若遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于額定電流3A，則更換（）變頻器。7.簡(jiǎn)述齒輪油溫度過(guò)高的故障原因及處理方法。8.自動(dòng)加油脂機(jī)屏幕顯示（），加脂機(jī)主板損壞，需更換加脂機(jī)。9.從機(jī)械能到電能的變換稱為（）A、逆壓電效應(yīng)；B、正壓電效應(yīng)；C、電磁效應(yīng)D、磁電效應(yīng)10.BONFIGLIOLI偏航電機(jī)制動(dòng)力矩為（）。A、40；B、50；C、60；D、7011.70米塔高中段塔筒法蘭與上段塔筒法蘭螺栓規(guī)格為（）A、M36×220；B、M30×220；C、M36×230；D、M36×24012.制動(dòng)器維護(hù)時(shí)，用（）液壓扳手和（）套筒檢查制動(dòng)器與齒輪箱連接螺栓，檢查力矩為（）。13.偏航電機(jī)制動(dòng)器工作電壓為（）。A、230V；B、220V；C、100V；D、24V14.一切電磁現(xiàn)場(chǎng)都起源于（）A、電感；B、電容；C、電流；D、電壓15.液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變成為（）運(yùn)動(dòng)，液壓缸也可以被稱為直線電機(jī)。A、曲線；B、直線；C、斜線；D、射線16.按照Vestas的安全規(guī)程，除非兩個(gè)鎖定臂已安裝，否則轉(zhuǎn)子不被認(rèn)為已正確鎖定。17.SL1500系列風(fēng)力機(jī)組，大重齒輪箱第二級(jí)行星架前軸承為（）A、雙列圓柱滾子軸承；B、圓柱滾子軸承C、四點(diǎn)接觸深溝球軸承；D、推力調(diào)心圓柱滾子軸承18.簡(jiǎn)述偏航定位不準(zhǔn)的原因。19.自動(dòng)加油脂機(jī)暫停時(shí)屏幕顯示（）。A、LL；B、ER；C、EP；D、PP20.接近開(kāi)關(guān)與感應(yīng)片距離為（）A、3-5cm；B、4-6cm；C、5-7cm；D、1-3cm21.限位開(kāi)關(guān)撞塊與變槳軸承連接螺栓規(guī)格為（）、力矩值為（）。22.斷路器按結(jié)構(gòu)方式分有：（）和（）。23.更換永濟(jì)接地碳刷需要工具有（）、（）、手電筒。24.康邁爾偏航電機(jī)氣隙范圍為（）。A、0.4—0.6；B、0.2—0.3；C、0.3—0.4；D、0.5—0.625.簡(jiǎn)述V80風(fēng)機(jī)VMP控制器都包括哪些？26.簡(jiǎn)述低溫型風(fēng)機(jī)運(yùn)行的環(huán)境溫度范圍。27.SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組大重齒輪箱使用的油脂型號(hào)為（）A、KluberplexBEM41-132B、ShellAlbidAEMS2C、ShellHD320D、ShellTellusT4628.電池測(cè)試三次故障，電壓低/BatterytestfaileDthreetimes，lowvoltage（）A、ERR224；B、ERR136；C、ERR135；D、ERR13029.齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)由（）、（）、（）、（）及（）等部分組成，其作用是對(duì)齒輪箱進(jìn)行（）和（），并控制油冷系統(tǒng)的（）。30.潤(rùn)滑與冷卻系統(tǒng)不包括（）A、泵單元；B、冷卻單元；C、連接管路；D、控制單元31.偏航系統(tǒng)的下表面滑墊數(shù)量為（）A、30；B、32；C、34；D、3632.定期檢查側(cè)面滑墊與偏航大齒圈之間間隙，間隙應(yīng)在（）之間。33.吊裝前必須確認(rèn)基礎(chǔ)環(huán)的水平度≤（）mm。34.四個(gè)偏航電機(jī)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)的連接方式為：（）。35.風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)輪轂高度處的最低風(fēng)速叫（）A、額定風(fēng)速；B、平均風(fēng)速；C、切出風(fēng)速；D、切入風(fēng)速36.DCORKE12是什么元件？（）A、熔絲；B、繼電器；C、浪涌保護(hù)器；D、電源37.蓄能器有（）、（）、（）、（）和（）等功用。38.BSFI3090制動(dòng)器壓力傳感器，泵停止壓力的設(shè)定值為（）A、125bar；B、130bar；C、160barD、190bar39.當(dāng)變槳電機(jī)溫度達(dá)到（）以上時(shí)，機(jī)組報(bào)出變槳電機(jī)過(guò)熱故障，其對(duì)應(yīng)變槳故障子代碼為（）。40.更換變頻器要用到的工具有（）A、10mm開(kāi)口扳手；B、50mm開(kāi)口扳手；C、5mm內(nèi)六角套頭；D、6mm內(nèi)六角套頭41.蓄電池為什么會(huì)自放電？42.在風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器的目的是為了（）A、減少無(wú)功功率；B、減少有功功率C、提高其功率因數(shù)；D、增加有功功率43.偏航電機(jī)未工作時(shí)，偏航電機(jī)制動(dòng)器處于（）。44.V80變壓器位于機(jī)艙內(nèi)，為三相干式自熄變壓器，變壓器將來(lái)自發(fā)電機(jī)的790V電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏?3kV。45.簡(jiǎn)述Thies風(fēng)速風(fēng)向儀的維護(hù)。46.環(huán)境溫度高/Environmenttemperaturetoohigh（）A、ERR223；B、ERR121；C、ERR232；D、ERR24147.測(cè)量前要檢查兆歐表是否處于正常工作狀態(tài)，主要檢查其“0”和“∞”兩點(diǎn)。即搖動(dòng)手柄，使電機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，兆歐表在短路時(shí)應(yīng)指在（）位置，開(kāi)路時(shí)應(yīng)指在（）位置。48.天元發(fā)電機(jī)集電環(huán)故障現(xiàn)象有（）、（）、（）。49.在直流電路中電容相當(dāng)于（）。50.（）是由一批風(fēng)力發(fā)電機(jī)組或風(fēng)力發(fā)電機(jī)組群組成的電站。A、風(fēng)電場(chǎng)；B、風(fēng)場(chǎng)；C、核電站；D、生物質(zhì)電站51.簡(jiǎn)述壓電式加速度傳感器的工作原理。52.制動(dòng)器剎車襯墊所采用的材料是（）A、有機(jī)物/合成襯料；B、燒結(jié)金屬；C、鋁合金D、玻璃鋼53.主機(jī)架前部懸臂與主機(jī)架連接螺栓規(guī)格為（）A、M48*440；B、M30*180；C、M30*440；D、M30*16054.康邁爾、邦飛力偏航驅(qū)動(dòng)器采用的偏航電機(jī)制動(dòng)器的力矩為（），隨制動(dòng)器間隙增大，制動(dòng)器力矩將（），減小的原因是制動(dòng)片的推力彈簧型變量變小，此處對(duì)應(yīng)的一個(gè)基本定律為（）。55.單向閥有（）和（）兩種。56.電網(wǎng)逆變器由稱為V520的（）模塊組成。A、三相；B、兩相；C、單相57.側(cè)面軸承固定螺栓，規(guī)格型號(hào)為（）A、M36×220；B、M32×210；C、M36×210；D、M32×22058.偏航系統(tǒng)中的限位開(kāi)關(guān)是（）A、偏航驅(qū)動(dòng)器；B、風(fēng)速風(fēng)向儀；C、偏航解纜器；D、偏航變頻器59.變頻器水冷系統(tǒng)有一個(gè)（）的水泵提供動(dòng)力，其通斷由（）通過(guò)繼電器控制。60.齒輪箱限位開(kāi)關(guān)（）與大齒圈相嚙合，限位開(kāi)關(guān)上的齒輪將轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到凸輪（）上，在凸輪開(kāi)關(guān)軸上有四個(gè)凸輪環(huán)，其正常位置（）可以單獨(dú)調(diào)整。四個(gè)開(kāi)關(guān)均為快動(dòng)開(kāi)關(guān)（），并且每個(gè)都有一個(gè)（）和（）。61.V52變頻器的設(shè)計(jì)電壓不是690伏，自動(dòng)變壓器T550因此將電壓從690伏變?yōu)椋ǎ┓?2.BSFI3090型制動(dòng)器液壓站采用的液壓泵為（）A、齒輪泵；B、葉片泵；C、柱塞泵D、螺桿泵63.碳刷長(zhǎng)度小于原始長(zhǎng)度的（）碳刷需要更換。A、1/5；B、1/4；C、1/3；D、1/264.偏航電機(jī)的防護(hù)等級(jí)為IP（）。A、54；B、55；C、56；D、6065.BSFI3090型制動(dòng)器夾緊力為（）A、70KN；B、80KN；C、90KND、100KN66.故障ConErr111一般原因?yàn)榻o（）接觸器吸和信號(hào)線的虛接。67.無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器包括（）、（）、（）、（）等。68.SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，70米塔架高度上節(jié)塔筒重量約為（）A、27噸；B、35噸；C、45噸；D、50噸69.工作在放大區(qū)的某三極管，如果當(dāng)IB從12μA增大到22μA時(shí)，IC從1mA變?yōu)?mA，那么它的β約為（）A、83；B、91；C、10070.上玻37.5米葉片額定風(fēng)速為（）A、12.5m/s；B、16m/s；C、10m/s71.工程振動(dòng)的測(cè)試方法按照物理性質(zhì)不包含下列哪種方法（）A、慣性式測(cè)量方法；B、機(jī)械式測(cè)量方法C、光學(xué)式測(cè)量方法；D、電測(cè)方法72.關(guān)于柱塞泵以下說(shuō)法哪種是正確的？（）A、對(duì)油的清潔度要求高；B、體積?。籆、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單D、價(jià)格較便宜73.簡(jiǎn)述偏航解纜器的檢查與維護(hù)。74.制動(dòng)鏈停止的故障代碼有：（）、（）、（）、（）、（）、（），報(bào)出該類故障時(shí)機(jī)組制動(dòng)器直接動(dòng)作，同時(shí)葉片以（）的速度順槳。75.在交流電能的輸送和使用過(guò)程中，用于轉(zhuǎn)換成非電磁形式（如光、熱、機(jī)械能等）的那部分功率叫（）。A、有功功率；B、無(wú)功功率；C、視在功率76.偏航大齒圈的表面粗糙度范圍是（）A、0.4—1.0；B、1.0—1.5；C、1.5—2.0；D、2.0—2.577.發(fā)電機(jī)的定子盒與控制柜連接共有（）根動(dòng)力電纜。A、9；B、12；C、15；D、1678.偏航傳感器損壞時(shí)，偏航時(shí)PLC生成故障代碼為（）。79.當(dāng)油壓小于（），會(huì)造成齒輪箱潤(rùn)滑不足，報(bào)告有故障，齒輪箱停機(jī)。A、1.5bar；B、1.0bar；C、0.9bar；D、0.8bar80.機(jī)組吊裝時(shí)，地面工作人員應(yīng)站在（）A、吊物正下方；B、吊物的上風(fēng)向；C、吊物的下風(fēng)向81.對(duì)齒輪嚙合時(shí)，兩齒輪的（）始終相切。A、分度圓；B、基圓；C、節(jié)圓；D、齒根圓82.裝在制動(dòng)器端蓋外圓周的指示器提供（）信號(hào)。A、啟/停；B、未調(diào)節(jié)；C、襯墊磨損D、襯墊預(yù)磨損83.KTR聯(lián)軸器縮緊螺母上的漲緊螺栓安裝力矩為（）。84.偏航功率低于（）或高于（），機(jī)組會(huì)因偏航功率過(guò)低或過(guò)高而報(bào)故障。85.變頻器通過(guò)（）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。86.整流橋SKD62/16用在哪個(gè)位置？（）A、電池充電回路；B、變槳驅(qū)動(dòng)單元；C、振動(dòng)監(jiān)測(cè)回路；D、偏航制動(dòng)87.簡(jiǎn)述風(fēng)機(jī)可利用率的計(jì)算。88.簡(jiǎn)述儲(chǔ)能罐的作用？89.制動(dòng)器上壓力開(kāi)關(guān)損壞時(shí)，風(fēng)機(jī)報(bào)故障（）。90.發(fā)電機(jī)底座與主機(jī)架連接螺栓規(guī)格（）數(shù)量為（）顆，維護(hù)力矩值為（）。91.當(dāng)（）壞時(shí)，機(jī)組可能報(bào)Err151故障。A、網(wǎng)側(cè)變頻器；B、機(jī)側(cè)變頻器；C、測(cè)速板；D、發(fā)電機(jī)編碼器92.以下位于+NCC320內(nèi)的有（）。A、網(wǎng)側(cè)變頻器；B、網(wǎng)側(cè)接觸器；C、電池充電電阻；D、Crowbar單元93.當(dāng)溫度升高時(shí)，二極管的反向飽和電流將（）。A、增大；B、不變；C、減小94.搖表測(cè)量前必須將被測(cè)設(shè)備電源（），并對(duì)地短路放電，決不允許設(shè)備帶電進(jìn)行測(cè)量，以保證人身和設(shè)備的安全。95.預(yù)充電時(shí)直流母排電壓可以達(dá)到975VDC左右，當(dāng)網(wǎng)側(cè)變頻器接觸器閉合，同時(shí)預(yù)充電接觸器斷開(kāi)，能量從網(wǎng)側(cè)經(jīng)變頻器至直流母排，母排電壓為（）VDC左右。A、975B、985C、1050D、115096.發(fā)電機(jī)編碼器的供電電壓為（）V±10%，提供此電壓的元件在NCC310控制柜的編號(hào)為-T225.6，它的輸入電壓為（）V。97.風(fēng)能在自然界不斷生成，并有規(guī)律的得到補(bǔ)充，周而復(fù)始的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，風(fēng)能是可再生能源。98.三相對(duì)稱負(fù)載三角形連接時(shí)，線電壓是相電壓的（）倍。A、3；B、1；C、1.732；D、299.SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組37.5米葉片的重量約為（）A、2噸；B、3噸；C、4噸；D、5.5噸100.下列哪一種組是全部正確的（） Ⅰ、TN-C-S系統(tǒng)電氣裝置外露導(dǎo)電部分應(yīng)采用保護(hù)線，但不宜與系統(tǒng)的接地點(diǎn)，即中性點(diǎn)連接。 Ⅱ、TN、TT系統(tǒng)為電源側(cè)直接接地系統(tǒng)，IT系統(tǒng)為電源側(cè)不接地系統(tǒng)。 Ⅲ、TN系統(tǒng)為裝置外露導(dǎo)電部分與電源接地有電氣連接。TT系統(tǒng)為裝置外露可導(dǎo)體部分與電源接地?zé)o直接連接。而是通過(guò)大地連接。 Ⅳ、IT系統(tǒng)外露導(dǎo)電部分不應(yīng)集中接地，應(yīng)單獨(dú)接地或成組接地。A、（Ⅰ、Ⅱ）；B、（Ⅰ、Ⅳ）；C、（Ⅱ、Ⅲ）；D、（Ⅱ、Ⅳ）第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：天元；永濟(jì)；ELIN；佳木斯電機(jī)；軸中心高2.參考答案：合成油；基礎(chǔ)油；添加劑3.參考答案：C4.參考答案：D5.參考答案：主定位系統(tǒng)失效時(shí)（即定位軸與定位套筒間的摩擦力過(guò)小），制動(dòng)器開(kāi)閘將導(dǎo)致定位軸與定位套筒之間產(chǎn)生相對(duì)滑移，制動(dòng)鉗整體超出止動(dòng)螺釘?shù)南薅ㄎ恢枚^續(xù)向底座移動(dòng)，從而造成主動(dòng)鉗摩擦片與制動(dòng)盤持續(xù)摩擦。6.參考答案：038；預(yù)充電電阻；預(yù)充電；機(jī)側(cè)7.參考答案： 常見(jiàn)故障原因： 齒輪油溫度過(guò)高一般是因?yàn)轱L(fēng)電機(jī)組長(zhǎng)處于時(shí)間滿發(fā)狀態(tài)，潤(rùn)滑油因齒輪箱發(fā)熱而溫度上升超過(guò)正常值。 處理方法： 出現(xiàn)溫度接近齒輪箱工作溫度上限的現(xiàn)象時(shí)，可敞開(kāi)塔架大門，增強(qiáng)通風(fēng)降低機(jī)艙溫度，改善齒輪箱工作環(huán)境溫度。若發(fā)生溫度過(guò)高導(dǎo)致的停機(jī)，不應(yīng)進(jìn)行人工干預(yù)，使機(jī)組自行循環(huán)散熱至正常值后啟動(dòng)。有條件時(shí)應(yīng)觀察齒輪箱溫度變化過(guò)程是否正常、連續(xù)，以判斷溫度傳感器工作是否正常。8.參考答案：“Ep”9.參考答案：B10.參考答案：A11.參考答案：C12.參考答案：3MXT；60mm；2380Nm13.參考答案：C14.參考答案：C15.參考答案：B16.參考答案：正確17.參考答案：C18.參考答案： ①風(fēng)向標(biāo)信號(hào)不準(zhǔn)確 ②偏航系統(tǒng)阻尼力矩過(guò)大或過(guò)小 ③偏航制動(dòng)力矩達(dá)不到機(jī)組設(shè)定值 ④偏航系統(tǒng)的偏航齒圈與偏航驅(qū)動(dòng)裝置的齒輪之間的齒側(cè)間隙過(guò)大19.參考答案：D20.參考答案：A21.參考答案：M8×25；23Nm22.參考答案：萬(wàn)能式；塑殼式23.參考答案：活動(dòng)扳手（13mm開(kāi)口扳手）；10mm開(kāi)口扳手24.參考答案：A25.參考答案：VMP控制器包括地面控制器、頂部控制器、VCS控制器和輪轂控制器。26.參考答案：低溫型風(fēng)機(jī)運(yùn)行的環(huán)境溫度范圍為-30℃至+40℃。27.參考答案：C28.參考答案：C29.參考答案：供油裝置；過(guò)濾器；閥體總承；連接管路；風(fēng)冷卻器；潤(rùn)滑；冷卻；清潔度30.參考答案：D31.參考答案：A32.參考答案：0.2—0.25mm33.參考答案：2.534.參考答案：串聯(lián)35.參考答案：D36.參考答案：C37.參考答案：短期供油；系統(tǒng)保壓；應(yīng)急能源；緩沖沖擊壓力；吸收脈動(dòng)壓力38.參考答案：C39.參考答案：120℃；4200940.參考答案：A,C41.參考答案：蓄電池自放電的只要原因是由于極板含有雜質(zhì)，形成局部的小電池，而小電池的兩極又形成短路回路，引起蓄電池自放電。另外，由于蓄電池電解液上下的密度不同，致使極板上下的電動(dòng)勢(shì)不均等，這也會(huì)引起蓄電池的自放電。（所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后長(zhǎng)時(shí)間未調(diào)試，調(diào)試時(shí)易出現(xiàn)蓄電池電壓低的情況。42.參考答案：C43.參考答案：制動(dòng)狀態(tài)44.參考答案：錯(cuò)誤45.參考答案： ①判斷風(fēng)機(jī)偏轉(zhuǎn)是否與風(fēng)向關(guān)系精確。如果不是，原因可能是支架松動(dòng)； ②用兩個(gè)17mm開(kāi)口扳手將風(fēng)速儀支架固定螺栓擰松取下，放倒風(fēng)速儀支架； ③確保風(fēng)速風(fēng)向儀傳感器探頭遠(yuǎn)離雨水，在日常檢查中需要用水溶性的清洗劑和干凈的抹布擦干凈探頭上殘留的雨水； ④4mm內(nèi)六角將風(fēng)速風(fēng)向儀固定螺栓旋松，取下風(fēng)速儀，檢查風(fēng)速儀線纜連接是否可靠，有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，如有松動(dòng)，重新緊固； ⑤將風(fēng)速儀裝回到風(fēng)速儀支架上，重新緊固內(nèi)六角固定螺栓，保證風(fēng)速儀安裝方向正確（帶紅色標(biāo)記的探頭在機(jī)艙尾部），且無(wú)晃動(dòng)現(xiàn)象； ⑥將風(fēng)速儀支架扶直重新固定； ⑦檢查風(fēng)速儀線纜屏蔽線連接是否良好。46.參考答案：B47.參考答案：“0”；“∞”48.參考答案：轉(zhuǎn)子側(cè)過(guò)流；轉(zhuǎn)子電流異常；集電環(huán)表面磨損嚴(yán)重49.參考答案：斷路50.參考答案：A51.參考答案：壓電式加速度傳感器的機(jī)械接收部分是慣性式加速度機(jī)械接收原理，機(jī)電部分利用的是壓電晶體的正壓電效應(yīng)。其原理是某些晶體（如人工極化陶瓷、壓電石英晶體等，不同的壓電材料具有不同的壓電系數(shù)，一般都可以在壓電材料性能表中查到。）在一定方向的外力作用下或承受變形時(shí)，它的晶體面或極化面上將有電荷產(chǎn)生，這種從機(jī)械能（力，變形）到電能（電荷，電場(chǎng)）的變換稱為正壓電效應(yīng)。而從電能（電場(chǎng)，電壓）到機(jī)械能（變形，力）的變換稱為逆壓電效應(yīng)。因此利用晶體的壓電效應(yīng)，可以制成測(cè)力傳感器，在振動(dòng)測(cè)量中，由于壓電晶體所受的力是慣性質(zhì)量塊的牽連慣性力，所產(chǎn)生的電荷數(shù)與加速度大小成正比，所以壓電式傳感器是加速度