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文檔簡(jiǎn)介
遼寧省“中銀杯”第二十屆職業(yè)院校
技能大賽“汽車(chē)技術(shù)”賽項(xiàng)規(guī)程
一、賽項(xiàng)名稱(chēng)
賽項(xiàng)編號(hào):GZ20007
賽項(xiàng)名稱(chēng):汽車(chē)技術(shù)
賽項(xiàng)組別:高職學(xué)生組
賽項(xiàng)所屬產(chǎn)業(yè)類(lèi)別:裝備制造交通運(yùn)輸類(lèi)
二、競(jìng)賽目的
以“汽車(chē)技術(shù)”相關(guān)專(zhuān)業(yè)為背景,向國(guó)際先進(jìn)水平看齊,檢驗(yàn)高職院校汽
車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教育教學(xué)成果,引領(lǐng)其專(zhuān)業(yè)建設(shè)的發(fā)展方向,促進(jìn)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改
革和教育教學(xué)質(zhì)量的整體提升,加快產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)和課程改革與創(chuàng)新的步
伐。通過(guò)汽車(chē)的“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”“車(chē)身電氣技術(shù)”“電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)”“智能化
技術(shù)”等模塊的競(jìng)賽,考察參賽隊(duì)安全生產(chǎn)、組織管理、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的分析與處
理、工作效率等職業(yè)技能與素養(yǎng),展示參賽隊(duì)良好的精神風(fēng)貌,向社會(huì)宣傳職
業(yè)教育成就,進(jìn)一步促進(jìn)高職院校汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè),培育工匠精神,
為行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才。
三、競(jìng)賽內(nèi)容
比賽采用實(shí)操考核形式,分“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”“車(chē)身電氣技術(shù)”“電動(dòng)汽
車(chē)技術(shù)”“智能化技術(shù)”四個(gè)競(jìng)賽模塊進(jìn)行。理論考核融入實(shí)操考核中,參賽隊(duì)
在完成實(shí)操考核同時(shí),應(yīng)填寫(xiě)選手報(bào)告單,各競(jìng)賽模塊的競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)與權(quán)
重見(jiàn)表1:
表1各競(jìng)賽模塊的競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)與權(quán)重
權(quán)重(%)分值
模塊競(jìng)賽內(nèi)容競(jìng)賽時(shí)長(zhǎng)(小時(shí))
35
發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)1
電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)130
100分
車(chē)身電氣技術(shù)120
15
智能化技術(shù)1
每個(gè)競(jìng)賽模塊的作業(yè)要求和考核要點(diǎn)如下:
(一)發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)
1.作業(yè)要求
在規(guī)定時(shí)間內(nèi),要求參賽選手對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)(不可以使用故障診斷儀)、
發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良故障進(jìn)行診斷與排除;依據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)范完成作業(yè)流程,發(fā)
現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn),并結(jié)合示波器將所有的故障修理到車(chē)輛的正常狀態(tài),完整準(zhǔn)
確填寫(xiě)《發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)選手報(bào)告單》。作業(yè)過(guò)程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)
范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn),做到安全文明作
業(yè)。
2.考核要點(diǎn)
圍繞燃油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良兩種故障現(xiàn)象,進(jìn)行檢測(cè)
分析并查找故障點(diǎn)。重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理解程度;
考察參賽選手對(duì)萬(wàn)用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力;要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管
理技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷,包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、
目視檢查、故障碼和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、
現(xiàn)場(chǎng)5S整理等。
(二)車(chē)身電氣技術(shù)
1.作業(yè)要求
在規(guī)定時(shí)間內(nèi),要求參賽選手對(duì)車(chē)身電氣技術(shù)系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷與排除(不
可以使用故障診斷儀);依據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)范完成作業(yè)流程,發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn),
將所有的故障修理到車(chē)輛的正常狀態(tài),完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《車(chē)身電氣技術(shù)選手報(bào)告
單》。作業(yè)過(guò)程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)
量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn),做到安全文明作業(yè)。
2.考核要點(diǎn)
圍繞燃油汽車(chē)電源管理系統(tǒng)、儀表與警告裝置、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、
車(chē)身附件電路(雨刮、喇叭、車(chē)窗、門(mén)鎖、后視鏡等)、照明系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)分析
并查找故障點(diǎn)。重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)和控制邏輯的理解程度;考察
參賽選手對(duì)萬(wàn)用表、示波器等常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力;要求對(duì)車(chē)身電氣技術(shù)
系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷,包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視檢
查、故障碼和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、現(xiàn)場(chǎng)
5S整理等。
(三)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)
1.作業(yè)要求
在規(guī)定時(shí)間內(nèi),要求參賽選手對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷與排除(低
壓供電不正常故障不可以使用故障診斷儀);依據(jù)維修手冊(cè)的規(guī)范完成作業(yè)流程,
發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn),并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裁判的要求排除故障,完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《電動(dòng)汽
車(chē)技術(shù)選手報(bào)告單》。作業(yè)過(guò)程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀
器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn),做到安全文明作業(yè)。
2.考核要點(diǎn)
圍繞電動(dòng)汽車(chē)低壓電源管理、高壓電源管理、交直流充電系統(tǒng)的“低壓供
電不正?!薄案邏汗╇姴徽!薄败?chē)輛無(wú)法正常行駛”“車(chē)輛無(wú)法充電”四種常見(jiàn)
的故障現(xiàn)象,進(jìn)行檢測(cè)分析并查找故障點(diǎn)。重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)車(chē)輛電動(dòng)化系
統(tǒng)控制邏輯的理解程度;考察參賽選手對(duì)故障診斷儀、萬(wàn)用表、示波器等常用
診斷設(shè)備的應(yīng)用能力;要求對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷,包括前期準(zhǔn)備、
安全檢查、儀器連接、故障癥狀確認(rèn)、目視檢查、讀取故障碼與數(shù)據(jù)流、高壓
斷電、非帶電狀態(tài)檢測(cè)驗(yàn)證、絕緣(漏電)檢測(cè)、元器件測(cè)量、機(jī)械拆裝、故
障點(diǎn)確認(rèn)和排除、現(xiàn)場(chǎng)5S整理等。
(四)智能化技術(shù)
1.作業(yè)要求
在規(guī)定時(shí)間內(nèi),要求參賽選手對(duì)智能化技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試與故障排除、智
能化裝備的參數(shù)設(shè)置和標(biāo)定、線控底盤(pán)CAN通訊數(shù)據(jù)讀取與調(diào)測(cè)、調(diào)取傳感器
裝調(diào)參數(shù)進(jìn)行單模塊和組合模塊的虛擬仿真測(cè)試、在仿真平臺(tái)上完成功能驗(yàn)證,
并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裁判的要求是否需要進(jìn)行路測(cè);完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《智能化技術(shù)選手報(bào)
告單》。作業(yè)過(guò)程中要熟練地查閱技術(shù)資料、規(guī)范使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確
測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn),做到安全文明作業(yè)。
2.考核要點(diǎn)
圍繞智能化技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障排除和調(diào)試,包括設(shè)備、平臺(tái)、測(cè)試軟件故
障排除等相關(guān)內(nèi)容;對(duì)關(guān)鍵的智能化裝備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和標(biāo)定,包括毫米波雷
達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、組合導(dǎo)航等調(diào)試標(biāo)定;進(jìn)行線控底盤(pán)CAN通訊數(shù)據(jù)讀
取與調(diào)測(cè),包括CAN數(shù)據(jù)的讀取和解析、速度與轉(zhuǎn)向等參數(shù)的數(shù)據(jù)發(fā)送、控制
執(zhí)行機(jī)構(gòu)相關(guān)參數(shù)的調(diào)試設(shè)定;調(diào)取傳感器裝調(diào)參數(shù)進(jìn)行虛擬仿真測(cè)試,完成
智能化汽車(chē)的自動(dòng)啟停、自動(dòng)駕駛循跡、主動(dòng)避障、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡
航、車(chē)道保持等功能驗(yàn)證;完成實(shí)車(chē)道路運(yùn)行測(cè)試,包括自動(dòng)啟停、自動(dòng)駕駛
循跡、主動(dòng)避障、自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車(chē)道線識(shí)別、行人預(yù)警等功
能。重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)智能化技術(shù)系統(tǒng)控制邏輯的理解程度;考察參賽選手
對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能裝備調(diào)試、功能測(cè)試和故障排除等應(yīng)用實(shí)踐能力。
四、競(jìng)賽方式
(一)參賽條件
競(jìng)賽以個(gè)人賽方式進(jìn)行,參加所有四個(gè)模塊的競(jìng)賽。參賽選手必須是2023
年度高等職業(yè)學(xué)校全日制在籍學(xué)生或五年制高職中四至五年級(jí)(含四年級(jí))的
全日制在籍學(xué)生,不限性別,年齡須不超過(guò)25周歲。往屆全國(guó)職業(yè)院校技能大
賽同類(lèi)賽項(xiàng)中獲一等獎(jiǎng)的選手,不得參加同一項(xiàng)目同一組別的比賽。
五、競(jìng)賽流程
比賽日期:(具體時(shí)間另行通知)。
比賽時(shí)間安排:具體安排見(jiàn)《競(jìng)賽手冊(cè)》。
六、競(jìng)賽賽卷
樣題與參考評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)附件1-8,僅作為訓(xùn)練參考。
七、競(jìng)賽規(guī)則
(一)熟悉場(chǎng)地
賽項(xiàng)比賽前一天下午安排參賽隊(duì)熟悉比賽場(chǎng)地,召開(kāi)領(lǐng)隊(duì)會(huì)議,宣布競(jìng)賽
紀(jì)律和有關(guān)規(guī)定。
(二)檢錄與加密解密
按照遼寧省技能大賽組委會(huì)要求,進(jìn)行檢錄、一次加密、二次加密及解密
等工作。
(三)正式比賽
1.每輪比賽統(tǒng)一聽(tīng)從裁判發(fā)布競(jìng)賽開(kāi)始指令后正式開(kāi)始競(jìng)賽,參賽選手合
理計(jì)劃安排,利用現(xiàn)場(chǎng)提供的所有條件完成競(jìng)賽任務(wù)。
2.參賽選手在比賽期間實(shí)行封閉管理。
3.競(jìng)賽過(guò)程中,參賽選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,并接受裁判員的監(jiān)督
和警示,以確保安全。參賽選手因個(gè)人誤操作造成人身安全事故和設(shè)備故障時(shí),
裁判長(zhǎng)有權(quán)中止該參賽選手競(jìng)賽;如非參賽選手個(gè)人因素出現(xiàn)設(shè)備故障而無(wú)法
競(jìng)賽,由裁判長(zhǎng)視具體情況做出裁決(調(diào)換到備份工位或調(diào)整至最后一場(chǎng)次參加
競(jìng)賽);如裁判長(zhǎng)確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)競(jìng)賽,將給參
賽選手補(bǔ)足所耽誤的競(jìng)賽時(shí)間。
4.參賽選手若提前結(jié)束競(jìng)賽,應(yīng)舉手向裁判員示意,競(jìng)賽結(jié)束時(shí)間由現(xiàn)場(chǎng)
裁判記錄,參賽選手結(jié)束競(jìng)賽后不得再進(jìn)行任何操作。
5.裁判長(zhǎng)在競(jìng)賽階段統(tǒng)一進(jìn)行剩余時(shí)間提醒、發(fā)布競(jìng)賽結(jié)束指令。競(jìng)賽結(jié)
束時(shí)所有未完成任務(wù)參賽選手立即停止操作。
6.參賽選手不攜帶任何參賽隊(duì)及個(gè)人信息、任何通訊及存儲(chǔ)設(shè)備、紙質(zhì)材
料等物品進(jìn)入賽場(chǎng),賽場(chǎng)內(nèi)提供必需用品。
7.參賽選手提交的選手報(bào)告單等競(jìng)賽成果,需要現(xiàn)場(chǎng)裁判與參賽選手簽工
位號(hào)確認(rèn)。
8.其它未涉及事項(xiàng)或突發(fā)事件,由大賽組委會(huì)負(fù)責(zé)解釋或決定。
八、競(jìng)賽環(huán)境
競(jìng)賽場(chǎng)地在承辦院校合格場(chǎng)地進(jìn)行,“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”“車(chē)身電氣技術(shù)”
在同一場(chǎng)地上進(jìn)行,“電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)”“智能化技術(shù)”在單獨(dú)場(chǎng)地上進(jìn)行,賽場(chǎng)
內(nèi)各賽項(xiàng)工位可適當(dāng)分散增大間隔。其競(jìng)賽場(chǎng)地面積和比賽工位設(shè)置如下,具
體見(jiàn)表3(比賽工位數(shù)根據(jù)最后報(bào)名參賽隊(duì)數(shù)量調(diào)整),實(shí)操競(jìng)賽工位布置如圖
1-圖3。
表3各模塊占地面積及工位數(shù)
模塊競(jìng)賽內(nèi)容競(jìng)賽場(chǎng)地面積(㎡)比賽工位(個(gè))
發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)6402
車(chē)身電氣技術(shù)6402
電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)6402
智能化技術(shù)6402
圖1發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)與車(chē)身電氣技術(shù)競(jìng)賽工位布置圖
圖2電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)競(jìng)賽工位布置圖
圖3智能化技術(shù)競(jìng)賽工位布置圖
競(jìng)賽場(chǎng)地每個(gè)工位占地面積80㎡,“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”“車(chē)身電氣技術(shù)”競(jìng)
賽場(chǎng)地設(shè)有尾排通風(fēng)裝置,提供穩(wěn)定的電、氣源,場(chǎng)地采光、照明和通風(fēng)良好。
“電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)”“智能化技術(shù)”競(jìng)賽場(chǎng)地提供220V交流電(插座帶地線),線
路能承載功率7kW、電流32A以上。
賽場(chǎng)內(nèi)安排有裁判休息區(qū)、仲裁室、專(zhuān)家室、評(píng)分裁判室、機(jī)要室、醫(yī)療
室、選手封閉室、衛(wèi)生間等必要的區(qū)域;評(píng)分裁判室、裁判休息區(qū)、仲裁室、
選手封閉區(qū)剛性隔離,配備志愿者,嚴(yán)禁外人進(jìn)入;所有比賽工位用專(zhuān)用屏風(fēng)
隔離,避免相互影響;現(xiàn)場(chǎng)配備音響、攝像設(shè)備,以便有效組織賽場(chǎng)活動(dòng);現(xiàn)
場(chǎng)配備有計(jì)時(shí)器,準(zhǔn)確把控競(jìng)賽時(shí)間;賽場(chǎng)機(jī)要室鑰匙由裁判長(zhǎng)和監(jiān)督組長(zhǎng)分
別保管,嚴(yán)禁外人進(jìn)入。
九、技術(shù)規(guī)范
(一)法律法規(guī)
《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》
《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》
(二)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T18344-2016汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范
GB7258-2017機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB/T15746-2011汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定方法
GB/T19910-2005汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)修理技術(shù)要求
GB/T18384.1-2015電動(dòng)汽車(chē)安全要求第1部分:車(chē)載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)
(REESS)
GB/T18384.2-2015電動(dòng)汽車(chē)安全要求第2部分:操作安全和故障防護(hù)
GB/T18384.3-2015電動(dòng)汽車(chē)安全要求第3部分:人員觸電防護(hù)
GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件
GB/T18385-2005電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能試驗(yàn)方法
GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求
GB/T31486-2015電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法
GB/T18488.1-2015電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件
GB/T18488.2-2015電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分:試驗(yàn)方法
GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求
GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分:交流充電接口
GB/T19596-2017電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)
GB/T24347-2009電動(dòng)汽車(chē)DC/DC變換器
(三)高職專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)
汽車(chē)制造類(lèi)-新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)560707
汽車(chē)制造類(lèi)-汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)560703
汽車(chē)制造類(lèi)-汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)560702
汽車(chē)制造類(lèi)-汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)560701
汽車(chē)制造類(lèi)-汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)560705
道路運(yùn)輸類(lèi)-汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)600209
道路運(yùn)輸類(lèi)-新能源汽車(chē)運(yùn)用與維修教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)600212
十、技術(shù)平臺(tái)
競(jìng)賽平臺(tái)采用相同指標(biāo)的設(shè)備平臺(tái),工具、耗材統(tǒng)一提供。競(jìng)賽平臺(tái)功能
要求如表4。
表4競(jìng)賽器材配備表
競(jìng)賽模塊技術(shù)平臺(tái)功能要求數(shù)量/工位
燃油汽車(chē)大眾邁騰1
1.配置原廠適配器,實(shí)現(xiàn)與競(jìng)賽車(chē)
輛無(wú)損快速連接;
2.包括發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)、電源管
理、舒適、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、車(chē)身附件電
路(車(chē)窗、門(mén)鎖、后視鏡等)、照
明等系統(tǒng)檢測(cè);
3.具備插頭端口測(cè)量功能,多元測(cè)
整車(chē)故障連
量實(shí)時(shí)交互;1
接檢測(cè)盒
4.具備無(wú)線故障設(shè)置功能,單一故
障點(diǎn)不少于100路;
5.能進(jìn)行線路斷路、線路電阻過(guò)大
(即串電阻)、插頭端子缺失或損
壞、線路對(duì)正電搭鐵、線路對(duì)地搭
鐵、單個(gè)元件插頭上線路竄線等故
障設(shè)置
能進(jìn)行競(jìng)賽車(chē)型讀碼、清碼、讀
故障診斷儀
取數(shù)據(jù)流完整信息和進(jìn)行執(zhí)行
器(僅發(fā)動(dòng)機(jī)1
元件驅(qū)動(dòng)診斷、編程等基本功
發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)管理技術(shù))
和車(chē)身電氣技術(shù)能。
要求示波器具備以下性能:
1.帶寬:≧100MHz
2.采樣率:≧2.0GS/S
汽車(chē)專(zhuān)用示
3.通道:≧21
波器4.耦合:交流、直流
5.電池持續(xù)時(shí)間:≧4小時(shí)
6.具有USB端口
7.精確測(cè)量競(jìng)賽車(chē)輛總線信號(hào)
要求滿足以下技術(shù)參數(shù):
1.適用汽車(chē)電器元件檢測(cè);
2.可測(cè)試直流電壓、交流電壓、直
萬(wàn)用表1
流電流、交流電流、電阻、轉(zhuǎn)速、
脈寬、占空比、頻率、溫度、電容、
短路以及二極管。
主要強(qiáng)調(diào)各種規(guī)格的“T”型線,
能滿足轎車(chē)競(jìng)賽系統(tǒng)的所有保險(xiǎn)
萬(wàn)用接線盒1
絲、繼電器、傳感器、執(zhí)行器插接
測(cè)量之用,要有足夠的通流能力和
可重復(fù)插接使用能力。
拆裝工具多抽屜帶輪工具車(chē),配齊拆裝工具1
續(xù)表4
競(jìng)賽模塊技術(shù)平臺(tái)功能要求數(shù)量/工位
新能源汽車(chē)比亞迪秦EV純電動(dòng)車(chē)型1
1.配置原廠適配器,實(shí)現(xiàn)與整車(chē)無(wú)
損快速連接;
2.能夠進(jìn)行新能源汽車(chē)低壓供電
管理模塊(BCM)、電池管理(BMS)、
充電(OBC)、電機(jī)控制(PEU)、整
車(chē)控制(VCU)等系統(tǒng)檢測(cè);
3.具備插頭端口測(cè)量功能,多元測(cè)
整車(chē)故障連
量實(shí)時(shí)交互;1
接檢測(cè)盒
4.具備無(wú)線故障設(shè)置功能,單一故
障點(diǎn)不少于100路;
5.能進(jìn)行線路斷路、線路電阻過(guò)大
(即串電阻)、插頭端子缺失或損
壞、線路對(duì)正電搭鐵、線路對(duì)地搭
鐵、單個(gè)元件插頭上線路竄線等故
障設(shè)置
電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)能進(jìn)行競(jìng)賽車(chē)型讀碼、清碼、讀
故障診斷儀取數(shù)據(jù)流完整信息和進(jìn)行執(zhí)行
1
器元件驅(qū)動(dòng)診斷、編程等基本功
能。
要求示波器具備以下性能:
1.帶寬:≧100MHz
2.采樣率:≧2.0GS/S
汽車(chē)專(zhuān)用示
3.通道:≧21
波器4.耦合:交流、直流
5.電池持續(xù)時(shí)間:≧4小時(shí)
6.具有USB端口
7.精確測(cè)量競(jìng)賽車(chē)輛總線信號(hào)
主要強(qiáng)調(diào)各種規(guī)格的“T”型線,
能滿足轎車(chē)競(jìng)賽系統(tǒng)的所有保險(xiǎn)
萬(wàn)用接線盒絲、繼電器、傳感器、執(zhí)行器插接1
測(cè)量之用,要有足夠的通流能力和
可重復(fù)插接使用能力。
要求滿足以下技術(shù)參數(shù):
1.適用汽車(chē)電器元件檢測(cè);
2.可測(cè)試直流電壓、交流電壓、直
萬(wàn)用表1
流電流、交流電流、電阻、轉(zhuǎn)速、
脈寬、占空比、頻率、溫度、電容、
短路以及二極管。
多抽屜帶輪工具車(chē),配齊絕緣拆
拆裝工具1
裝工具
(1)人員防護(hù)套裝:
包括絕緣手套、耐磨手套、護(hù)目1
人員及工位鏡、安全帽。
安全防護(hù)套
(2)工位安全防護(hù)套裝:
電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)裝
包括警示牌、隔離帶套裝、絕緣1
防護(hù)墊等。
(1)工作臺(tái)臺(tái)面選用實(shí)木材質(zhì),
配2層抽屜。
絕緣工作臺(tái)1
(2)桌面采用防靜電材料,尺
寸(長(zhǎng)*寬*高)1500*750*850mm
自動(dòng)駕駛線含線控底盤(pán)車(chē)輛、相關(guān)零配件和線
1
控車(chē)輛束
(1)含自動(dòng)駕駛功能,包含車(chē)道
保持、停障、避障、循跡、識(shí)別
紅綠燈等功能;
(2)含相機(jī)標(biāo)定、激光雷達(dá)標(biāo)定、
自動(dòng)駕駛系
融合標(biāo)定等功能;
統(tǒng)(傳感器、1
(3)含與仿真測(cè)試系統(tǒng)連接并聯(lián)
路由器等)
合調(diào)試功能;
(4)含地圖錄制與刻繪功能;
智能化技術(shù)(5)含車(chē)輛狀態(tài)上傳功能;
(6)含車(chē)輛通信功能;
(1)仿真測(cè)試平臺(tái)中配置智能網(wǎng)
聯(lián)汽車(chē)實(shí)操平臺(tái)的車(chē)輛模型。
(2)支持與多傳感器融合線控底
盤(pán)車(chē)連通,支持工控機(jī)在環(huán)測(cè)
虛擬仿真測(cè)
試。1
試系統(tǒng)
(3)支持導(dǎo)入實(shí)車(chē)傳感器的位置
參數(shù)信息,支持通用類(lèi)型傳感器
仿真,滿足對(duì)于感知系統(tǒng)算法的
虛擬仿真測(cè)試。
(4)內(nèi)置一系列測(cè)試場(chǎng)景庫(kù),由
天氣因素、道路因素、功能類(lèi)型
隨機(jī)組成天氣因素包括晴天、雨
天、雪天;道路因素包括直道、
彎道;功能類(lèi)型包括自適應(yīng)巡
航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、主動(dòng)避障、
車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)
等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的功能測(cè)
試。
(5)基于同一實(shí)車(chē)算法,支持不
同傳感器安裝位置參數(shù)下的自
動(dòng)緊急制動(dòng)功能的測(cè)試對(duì)比。
(6)支持實(shí)車(chē)算法控制參數(shù)的修
改,并實(shí)現(xiàn)參數(shù)調(diào)整后的ADAS
虛擬仿真測(cè)功能實(shí)時(shí)仿真測(cè)試。
智能化技術(shù)1
試系統(tǒng)(7)支持仿真測(cè)試任務(wù)的創(chuàng)建,
支持測(cè)試場(chǎng)景的選擇。
(8)仿真測(cè)試中支持顯示重要的
儀器及有關(guān)車(chē)輛行駛狀況信息,
如通過(guò)速度表顯示實(shí)時(shí)車(chē)速。
(9)仿真測(cè)試中車(chē)輛實(shí)時(shí)三維展
示,效果逼真、場(chǎng)景清晰。
(10)支持同一測(cè)試場(chǎng)景多次修
改算法參數(shù),并顯示測(cè)試結(jié)果。
(11)支持多場(chǎng)景測(cè)試結(jié)果的輸
出,并根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行打分。
(12)支持測(cè)試報(bào)告的導(dǎo)出,并針
對(duì)未通過(guò)項(xiàng)目提出改進(jìn)建議。
(13)支持車(chē)輛參數(shù)、傳感器參數(shù)
的實(shí)時(shí)查看。
含監(jiān)控云平臺(tái)、靜態(tài)/動(dòng)態(tài)障礙
綜合道路測(cè)
物、紅綠燈、假人、無(wú)線電臺(tái)、1
試設(shè)施系統(tǒng)
起點(diǎn)、終點(diǎn)指示牌等
顯卡GTX1060顯存6G以上,顯
示高清雙輸出,處理器酷睿
工業(yè)顯示屏i7-8700以上,內(nèi)存16G以上,1
固態(tài)硬盤(pán)256G以上,高清4K顯
示器
要求示波器具備以下性能:
1.帶寬:≧100MHz
2.采樣率:≧2.0GS/S
汽車(chē)專(zhuān)用示3.通道:≧2
1
波器4.耦合:交流、直流
5.電池持續(xù)時(shí)間:≧4小時(shí)
6.具有USB端口
7.精確測(cè)量競(jìng)賽車(chē)輛總線信號(hào)
主要強(qiáng)調(diào)各種規(guī)格的“T”型
線,能滿足轎車(chē)競(jìng)賽系統(tǒng)的所有
萬(wàn)用接線盒保險(xiǎn)絲、繼電器、傳感器、執(zhí)行1
器插接測(cè)量之用,要有足夠的通
流能力和可重復(fù)插接使用能力。
智能化技術(shù)要求滿足以下技術(shù)參數(shù):
1.適用汽車(chē)電器元件檢測(cè);
2.可測(cè)試直流電壓、交流電壓、
萬(wàn)用表1
直流電流、交流電流、電阻、轉(zhuǎn)
速、脈寬、占空比、頻率、溫度、
電容、短路以及二極管。
多抽屜帶輪工具車(chē),配齊絕緣拆
拆裝工具1
裝工具
(1)人員防護(hù)套裝:
包括絕緣手套、耐磨手套、護(hù)目1
人員及工位鏡、安全帽。
安全防護(hù)套
裝(2)工位安全防護(hù)套裝:
包括警示牌、隔離帶套裝、絕緣1
防護(hù)墊等。
十一、成績(jī)?cè)u(píng)定
(一)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
1.評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的制訂原則
賽項(xiàng)裁判組負(fù)責(zé)賽項(xiàng)成績(jī)?cè)u(píng)定工作。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)以“公平、公正、公開(kāi)”為
原則,采用過(guò)程評(píng)分和結(jié)果評(píng)分兩種方式。
2.組織分工
成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)督組和仲裁組組成的成績(jī)管理組織機(jī)構(gòu)。要求
裁判人員的類(lèi)別來(lái)自汽車(chē)維修企業(yè)、非參賽院校、非賽項(xiàng)合作企業(yè)、從事汽車(chē)
維修崗位及汽車(chē)維修教學(xué)。
具體要求與分工如下:
(1)檢錄工作人員負(fù)責(zé)對(duì)參賽選手進(jìn)行點(diǎn)名登記、身份核對(duì)等工作。檢錄
工作由賽項(xiàng)承辦院校工作人員承擔(dān)。
(2)裁判組實(shí)行“裁判長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”,全面負(fù)責(zé)賽項(xiàng)的裁判管理工作并處理
比賽中出現(xiàn)的爭(zhēng)議問(wèn)題。負(fù)責(zé)組織比賽,對(duì)競(jìng)賽模塊的試題與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真領(lǐng)
會(huì)并向裁判培訓(xùn)解釋。
(3)裁判報(bào)到后實(shí)行封閉管理。每天比賽前1小時(shí)通過(guò)抽簽方式,初步確
定裁判執(zhí)裁工位,裁判不能執(zhí)裁同省參賽隊(duì)。
(4)裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場(chǎng)裁判、評(píng)分裁判。
加密裁判:負(fù)責(zé)組織參賽選手抽簽,對(duì)參賽隊(duì)信息、抽簽號(hào)等進(jìn)行加密;
各賽項(xiàng)加密裁判由賽區(qū)執(zhí)委會(huì)根據(jù)賽項(xiàng)要求確定。同一賽項(xiàng)的加密裁判來(lái)自不
同單位,且不得參與評(píng)分、統(tǒng)分和核分工作。
現(xiàn)場(chǎng)裁判:按規(guī)定做好賽場(chǎng)記錄,維護(hù)賽場(chǎng)紀(jì)律,評(píng)判參賽選手的現(xiàn)場(chǎng)作
業(yè)情況。
評(píng)分裁判:負(fù)責(zé)對(duì)參賽選手的報(bào)告單按賽項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定,并負(fù)責(zé)核
分和統(tǒng)分工作。
(5)監(jiān)督組對(duì)裁判組的工作進(jìn)行全程監(jiān)督,并對(duì)競(jìng)賽成績(jī)抽檢復(fù)核。
(6)仲裁組負(fù)責(zé)接受由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對(duì)裁判結(jié)果的申訴,組織復(fù)議并
及時(shí)反饋復(fù)議結(jié)果。
3.成績(jī)管理程序
按照2023年遼寧省職業(yè)院校技能大賽執(zhí)委會(huì)的明確要求,參賽選手的成績(jī)
評(píng)定與管理按照嚴(yán)密的程序進(jìn)行,見(jiàn)成績(jī)管理流程圖4。
圖4成績(jī)管理流程
4.成績(jī)?cè)u(píng)分
(1)過(guò)程評(píng)判
現(xiàn)場(chǎng)裁判依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)判表,對(duì)參賽選手競(jìng)賽過(guò)程的人物安全、設(shè)備使用、
操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評(píng)判。評(píng)判結(jié)果由裁判員、裁判長(zhǎng)簽字確認(rèn)。
(2)結(jié)果評(píng)分
評(píng)分裁判根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)判表、參賽選手提交的報(bào)告單,依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)
分、統(tǒng)分和核分。
(3)解密
在監(jiān)督組監(jiān)督下,由裁判長(zhǎng)指定解密裁判啟封檢錄抽簽一次加密檔案、二
次加密檔案,找出各參賽隊(duì)與場(chǎng)次工位對(duì)應(yīng)關(guān)系;將競(jìng)賽結(jié)果分別由場(chǎng)次工位
號(hào)轉(zhuǎn)換為參賽隊(duì),然后進(jìn)行分值排序,打印封裝。
(4)總成績(jī)排序
總成績(jī)?yōu)樗膫€(gè)競(jìng)賽模塊成績(jī)之和。競(jìng)賽成績(jī)相同時(shí),按“發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)”
賽項(xiàng)成績(jī)進(jìn)行排序的名次在前;競(jìng)賽成績(jī)?cè)傧嗤瑫r(shí),按“電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)”賽項(xiàng)
成績(jī)進(jìn)行排序;競(jìng)賽成績(jī)?nèi)韵嗤瑫r(shí),按“車(chē)身電氣技術(shù)”賽項(xiàng)成績(jī)進(jìn)行排序。
(5)抽檢復(fù)核
為保障成績(jī)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性,監(jiān)督組對(duì)賽項(xiàng)總成績(jī)排名前30%的所有參賽隊(duì)伍
的成績(jī)進(jìn)行復(fù)核;對(duì)其余成績(jī)進(jìn)行抽檢復(fù)核,抽檢覆蓋率不得低于15%。監(jiān)督組
將復(fù)檢中發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤通過(guò)書(shū)面方式及時(shí)告知裁判長(zhǎng),由裁判長(zhǎng)更正成績(jī)并簽字
確認(rèn)。錯(cuò)誤率超過(guò)5%的,則認(rèn)定為非小概率事件,裁判組需對(duì)所有成績(jī)進(jìn)行復(fù)
核。
5.成績(jī)公布
(1)公示。當(dāng)日競(jìng)賽成績(jī)?cè)诟?jìng)賽完畢3小時(shí)后公示。所有競(jìng)賽結(jié)束后記分
員將解密后的各參賽隊(duì)成績(jī)匯總成最終成績(jī)單,經(jīng)裁判長(zhǎng)、監(jiān)督組組長(zhǎng)簽字后
進(jìn)行公示。
(2)錄入。成績(jī)公示2小時(shí)無(wú)異議后,由賽務(wù)信息員將賽項(xiàng)總成績(jī)的最終
結(jié)果錄入賽務(wù)管理系統(tǒng)。
(3)審核。賽務(wù)信息員對(duì)成績(jī)數(shù)據(jù)審核后,將賽務(wù)系統(tǒng)中錄入的成績(jī)導(dǎo)出
打印,經(jīng)裁判長(zhǎng)、仲裁長(zhǎng)和監(jiān)督組組長(zhǎng)審核簽字。
(4)公布。由裁判長(zhǎng)在閉幕式上宣布最終競(jìng)賽成績(jī)。
(5)報(bào)送。由賽務(wù)信息員將簽字的紙質(zhì)打印成績(jī)單報(bào)送賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)和大賽
執(zhí)委會(huì)辦公室。
(二)配分規(guī)則
各競(jìng)賽模塊配分規(guī)則見(jiàn)表5。
表5各競(jìng)賽模塊現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)配分
評(píng)分項(xiàng)目配分
健康與安全20分/10分(智能化技術(shù))
作業(yè)過(guò)程與記錄80分/90分(智能化技術(shù))
合計(jì)100分
(三)違規(guī)扣分
1.在完成工作任務(wù)的過(guò)程中,因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故扣10分,
直至取消比賽資格。
2.損壞賽場(chǎng)提供的設(shè)備,污染賽場(chǎng)環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為扣5分。
3.在競(jìng)賽時(shí)段,參賽選手有不服從裁判擾亂賽場(chǎng)秩序、有作弊行為的、裁
判宣布競(jìng)賽時(shí)間到仍強(qiáng)行操作的,取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)比資格。
4.選手報(bào)告單上留有不應(yīng)有的標(biāo)識(shí)、符號(hào)、文字,扣5分。
十二、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定
按照遼寧省教育廳《關(guān)于舉辦遼寧省“中銀杯”第二十屆職業(yè)院校技能大
賽的通知》(遼教通【2023】31號(hào))文件執(zhí)行。
十三、賽場(chǎng)預(yù)案
1.賽場(chǎng)配備技術(shù)人員,當(dāng)車(chē)輛、設(shè)備等出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),技術(shù)人員可第一時(shí)間
提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持。
2.競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)配置安全通道,當(dāng)出現(xiàn)火情或其他災(zāi)害情況,工作人員應(yīng)立即
向保衛(wèi)組匯報(bào),保衛(wèi)組接報(bào)后要火速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并配合消防隊(duì)員和公安干警,指
揮人員疏散到安全區(qū)域并及時(shí)處置現(xiàn)場(chǎng)狀況。
3.競(jìng)賽過(guò)程中出現(xiàn)設(shè)備斷電、故障等意外時(shí),現(xiàn)場(chǎng)裁判需及時(shí)確認(rèn)情況,
安排技術(shù)支持人員進(jìn)行處理,現(xiàn)場(chǎng)裁判登記詳細(xì)情況,填寫(xiě)補(bǔ)時(shí)登記表,報(bào)裁
判長(zhǎng)批準(zhǔn)后,可安排延長(zhǎng)補(bǔ)足相應(yīng)選手的比賽時(shí)間。
4.賽場(chǎng)布置1個(gè)備用工位,與其他競(jìng)賽工位間隔至少1個(gè)工位的寬度布置。
當(dāng)出現(xiàn)非選手原因設(shè)備斷電、故障等意外時(shí),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)裁判認(rèn)可,裁判長(zhǎng)確認(rèn)予
以安排備用工位進(jìn)行比賽。
5.賽場(chǎng)設(shè)有應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn),用于參賽選手突發(fā)身體不適(如發(fā)熱、咳嗽等)
或出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應(yīng)急處理;如應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)診斷參賽選手可以繼
續(xù)比賽的,經(jīng)裁判長(zhǎng)確認(rèn)予以安排原工位或備用工位進(jìn)行比賽。如參賽選手不
能繼續(xù)參加比賽的,必要時(shí)可聯(lián)系120急救車(chē)。
6.比賽期間發(fā)生意外事故,發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告執(zhí)委會(huì),同時(shí)采取措施
避免事態(tài)擴(kuò)大。賽項(xiàng)出現(xiàn)重大安全問(wèn)題可以停賽,是否停賽由執(zhí)委會(huì)決定。事
后執(zhí)委會(huì)應(yīng)向組委會(huì)報(bào)告詳細(xì)情況。
十四、賽項(xiàng)安全
賽事安全是賽項(xiàng)一切工作順利開(kāi)展的先決條件,是賽事籌備和運(yùn)行工作必
須考慮的核心問(wèn)題。賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)采取切實(shí)有效措施保證大賽期間參賽選手、指
導(dǎo)教師、工作人員等人員的人身安全。
(一)比賽環(huán)境
1.執(zhí)委會(huì)須在賽前組織專(zhuān)人對(duì)比賽現(xiàn)場(chǎng)、住宿場(chǎng)所和交通保障進(jìn)行考察,
并對(duì)安全工作提出明確要求。賽場(chǎng)的布置,賽場(chǎng)內(nèi)的器材、設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家有
關(guān)安全規(guī)定。賽前進(jìn)行賽場(chǎng)全負(fù)荷模擬測(cè)試,以發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問(wèn)題,及時(shí)排
除安全隱患。
2.賽場(chǎng)周?chē)O(shè)立警戒線,無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入。比賽現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)參照相關(guān)職
業(yè)崗位的要求為選手提供必要的勞動(dòng)保護(hù)。在具有危險(xiǎn)性的操作環(huán)節(jié),裁判員
要嚴(yán)防選手出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。
3.承辦單位必須制定管理方案、人員疏導(dǎo)方案和應(yīng)急預(yù)案。
4.參賽選手、賽事裁判、工作人員進(jìn)入賽場(chǎng)區(qū)域內(nèi),嚴(yán)禁攜帶通訊、照相
攝錄設(shè)備、記錄用具。賽項(xiàng)需要配置安檢設(shè)備對(duì)進(jìn)入賽場(chǎng)人員進(jìn)行安檢。
5.賽項(xiàng)工位、仲裁室、評(píng)分室需要配置高清攝像,對(duì)賽事比賽時(shí)間段進(jìn)行
全程錄像。
(二)處罰措施
1.因參賽隊(duì)伍原因造成重大安全事故的,取消其獲獎(jiǎng)資格。
2.參賽隊(duì)伍有發(fā)生重大安全事故隱患,經(jīng)賽場(chǎng)工作人員提示、警告無(wú)效的,
可取消其繼續(xù)比賽的資格。
3.賽事工作人員違規(guī)的,按照相應(yīng)的制度追究責(zé)任。情節(jié)惡劣并造成重大
安全事故的,由司法機(jī)關(guān)追究相應(yīng)法律責(zé)任。
十五、競(jìng)賽須知
(一)參賽隊(duì)須知
1.各參賽隊(duì)須為參賽選手購(gòu)買(mǎi)大賽期間的人身意外傷害保險(xiǎn)。
2.各參賽隊(duì)須對(duì)參賽選手、指導(dǎo)教師、領(lǐng)隊(duì)進(jìn)行安全管理和維穩(wěn)教育,在
比賽期間需保持通信暢通。
3.對(duì)申訴的仲裁結(jié)果,領(lǐng)隊(duì)和指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行,還應(yīng)說(shuō)服參賽
選手服從和執(zhí)行。凡惡意申訴,一經(jīng)查實(shí),組委會(huì)將追查相關(guān)人員責(zé)任。
4.領(lǐng)隊(duì)負(fù)責(zé)做好本參賽隊(duì)比賽期間的管理與組織工作。
5.執(zhí)行大賽各項(xiàng)規(guī)定。各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師在比賽前和比賽期間不允
許私自接觸裁判,不得以任何形式影響裁判人員的評(píng)判。
6.指定一名領(lǐng)隊(duì)或指導(dǎo)教師準(zhǔn)時(shí)參加賽前領(lǐng)隊(duì)會(huì)議,進(jìn)行抽簽確定競(jìng)賽當(dāng)
日抽簽順序,并認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)落實(shí)會(huì)議精神。
(二)指導(dǎo)教師須知
1.指導(dǎo)教師經(jīng)報(bào)名、審核后確定,一經(jīng)確定不得更換,如需更換,須由各
地區(qū)代表隊(duì)行政部門(mén)于相應(yīng)賽項(xiàng)開(kāi)賽10個(gè)工作日之前出具書(shū)面說(shuō)明并按相關(guān)規(guī)
定補(bǔ)充人員并接受審核。
2.各代表隊(duì)指導(dǎo)教師要堅(jiān)決執(zhí)行比賽的各項(xiàng)規(guī)定,指導(dǎo)選手做好賽前的一
切準(zhǔn)備工作,不得以任何理由影響比賽正常進(jìn)行。
3.對(duì)申訴的仲裁結(jié)果,指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行,還應(yīng)說(shuō)服選手服從和
執(zhí)行。
4.指導(dǎo)教師應(yīng)認(rèn)真研究和掌握本賽項(xiàng)比賽的技術(shù)規(guī)則和賽場(chǎng)要求,對(duì)參賽
選手做好安全和紀(jì)律教育。
(三)參賽選手須知
1.參賽選手應(yīng)嚴(yán)格遵守競(jìng)賽規(guī)則和競(jìng)賽紀(jì)律,服從裁判員和競(jìng)賽工作人員
的統(tǒng)一指揮安排,自覺(jué)維護(hù)賽場(chǎng)秩序,不得因申訴或?qū)μ幚硪庖?jiàn)不服而停止競(jìng)
賽,否則以棄權(quán)處理。
2.參賽選手須文明競(jìng)賽,接受裁判的監(jiān)督和警示。
3.參賽選手必須持本人身份證、并佩戴組委會(huì)簽發(fā)的參賽證件;在賽前60
分鐘到達(dá)賽場(chǎng)進(jìn)行檢錄、抽取賽位號(hào),進(jìn)行賽前準(zhǔn)備,等候比賽開(kāi)始指令。正
式競(jìng)賽開(kāi)始尚未檢錄的選手,不得參加競(jìng)賽。已檢錄入場(chǎng)的參賽選手未經(jīng)允許,
不得擅自離開(kāi)。
4.選手進(jìn)入賽場(chǎng)不得攜帶任何紙質(zhì)資料、通訊工具、電子書(shū)、存儲(chǔ)設(shè)備、
照相及錄像設(shè)備等。
5.選手在收到開(kāi)賽信號(hào)前不得啟動(dòng)操作;若結(jié)束比賽,應(yīng)向裁判舉手示意,
由裁判記錄比賽結(jié)束時(shí)間;比賽結(jié)束后,不得再進(jìn)行任何與比賽有關(guān)的操作。
6.在比賽中如遇非人為因素造成的器材故障,應(yīng)及時(shí)向裁判反映,經(jīng)裁判
確認(rèn)后,可向裁判長(zhǎng)申請(qǐng)補(bǔ)足排除故障的時(shí)間。
7.比賽結(jié)束后,應(yīng)按要求向裁判提交選手報(bào)告單。
8.參賽選手應(yīng)注意安全,必須穿安全鞋。
9.參賽選手經(jīng)體溫檢測(cè)異常的,按比賽當(dāng)?shù)胤酪咭蟮囊?guī)定處理。
(四)工作人員須知
1.工作人員必須服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格遵守競(jìng)賽紀(jì)律及時(shí)間安排,嚴(yán)守工作
崗位,不得無(wú)故離崗。
2.工作人員必須著裝整齊,統(tǒng)一佩戴由大賽組委會(huì)簽發(fā)的相應(yīng)證件,精神
飽滿、熱情服務(wù)。
3.熟悉賽項(xiàng)指南,嚴(yán)格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事,遇突發(fā)事件,按照
安全工作預(yù)案,組織指揮人員疏散,確保人員安全。
4.工作人員未經(jīng)允許不得隨意進(jìn)入比賽現(xiàn)場(chǎng)。
十六、申訴與仲裁
本賽項(xiàng)在比賽過(guò)程中若出現(xiàn)有失公正或有關(guān)人員違規(guī)等現(xiàn)象,參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)
可在當(dāng)日比賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)向仲裁組提出申訴。賽項(xiàng)仲裁組在接到申訴后的1
小時(shí)內(nèi)組織復(fù)議,并及時(shí)反饋復(fù)議結(jié)果。申訴方對(duì)復(fù)議結(jié)果仍有異議,可由領(lǐng)
隊(duì)向賽區(qū)仲裁委員會(huì)提出申訴。賽區(qū)仲裁委員會(huì)的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。
十七、競(jìng)賽觀摩
原則上不開(kāi)放組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩。
十八、競(jìng)賽直播
賽項(xiàng)全程錄像,同步直播。
比賽場(chǎng)次賽項(xiàng)名稱(chēng)模塊選手參賽號(hào)
第場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)A
附件1:
2023年遼寧省職業(yè)院校技能大賽
汽車(chē)技術(shù)
MODULEA–ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY
模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)—選手報(bào)告單
(樣題)
二0二三年三月
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COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單
MODULEA–ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY
模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)
車(chē)輛:
發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),你有25分鐘的時(shí)間不能使用故障診斷儀來(lái)修復(fù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若在25分
鐘時(shí)沒(méi)有將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),你將被強(qiáng)制要求休息5分鐘作為懲罰(起動(dòng)故障由裁判來(lái)恢復(fù)),
僅扣除該故障未完成的部分分值。
排除發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不良的所有故障,清除所有故障碼。
發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)向裁判展示,在電路圖上指出相應(yīng)電氣線路(包括端子和正確的導(dǎo)線)或
零部件,并將故障的簡(jiǎn)要描述填寫(xiě)在報(bào)告單上。
按現(xiàn)場(chǎng)裁判的要求完成指定波形測(cè)量。
在確定故障的作業(yè)中,沒(méi)有特定的順序要求。
根據(jù)裁判的指令修復(fù)故障。
TIMEALLOWED1HOURS/競(jìng)賽時(shí)間:1小時(shí)
說(shuō)明:
故障類(lèi)型可能包括:線路斷路、線路電阻過(guò)大(即串電阻)、插頭端子缺失或損壞、線路
對(duì)正電搭鐵、線路對(duì)地搭鐵、單個(gè)元件插頭上線路竄線、元件故障(對(duì)開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲、繼電
器、傳感器等元件故障應(yīng)進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)證,不可采用換件方式證明故障)、插頭松動(dòng)或脫落、元
件裝配故障、元件型號(hào)錯(cuò)誤。
MAX35MARKS
滿分100分,占總分權(quán)重35%
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COMPETITORREPORTSHEET選手報(bào)告單
MODULEA–ENGINEMANAGEMENTTECHNOLOGY
模塊A—發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)
配分扣分判罰依據(jù)
故障現(xiàn)象描述
可能的故障原因
※注明測(cè)試條件、插件代碼和編號(hào),控制單元針腳代
號(hào)以及測(cè)量結(jié)果
※電路圖上指出最小故障線路范圍或故障部件
故障點(diǎn)和故障類(lèi)
型確認(rèn)(同時(shí)需
要在維修手冊(cè)上
指出故障位置)
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用示波器檢測(cè)并畫(huà)出發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況時(shí)的波形:
作業(yè)內(nèi)容
利用現(xiàn)場(chǎng)提供的示波器,顯示怠速時(shí),進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器(G40)的信號(hào)電壓波
A1
形,并在下列的格子中繪制波形圖(包括時(shí)間、電壓和正確的刻度)。
在下面繪制波形圖
問(wèn)題:根據(jù)上方測(cè)試?yán)L制的波形圖,回答下列問(wèn)題。
Q1,測(cè)試波形是否正常?YES□NO□
Q2,若不正常,您需要利用箭頭,在上方繪制的波形圖中標(biāo)出不正常的位置并進(jìn)行檢查/維
修。
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27of51
附件2
2023年遼寧省職業(yè)院校技能大賽-汽車(chē)技術(shù)項(xiàng)目
(樣題)
《模塊A–發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)》評(píng)分表
選手參賽號(hào)現(xiàn)場(chǎng)裁判簽字裁判長(zhǎng)審核
統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字競(jìng)賽監(jiān)督簽字
設(shè)備型號(hào)比賽時(shí)間60分鐘實(shí)際用時(shí)
序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分點(diǎn)說(shuō)明配分得分
□未安裝車(chē)輛擋塊
□未安裝尾排通風(fēng)管
□未安裝車(chē)外三件套或安裝位置不正確的
作業(yè)準(zhǔn)備□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的3
□車(chē)內(nèi)四件套(方向盤(pán)、座椅、腳墊、換
擋桿)少鋪或未鋪或撕裂的
□未完全落下駕駛員側(cè)車(chē)窗的
□初次起動(dòng)未請(qǐng)示裁判而直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
□每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超過(guò)10秒鐘,或
者連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3次
人物安全2
□選手佩戴尖銳飾物,未穿安全鞋
□在檢查拆裝蓄電池、或運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)附
健康與
近操作時(shí)需佩戴護(hù)目鏡
□未正確進(jìn)行萬(wàn)用表校零檢查,主要包括
安全
A1萬(wàn)用表表筆的連接、檔位的選擇
□未正確連接儀器、儀表和測(cè)試設(shè)備到車(chē)
(20分)
輛的,主要包括萬(wàn)用表和示波器檢測(cè)探針
設(shè)備使用的連接(特別是禁止黑色表筆連接到電源1.5
正極)
□未正確操作車(chē)輛到測(cè)試條件而直接進(jìn)行
測(cè)試的,主要包括對(duì)車(chē)輛的操作是否能正
確服務(wù)于測(cè)試目的
□斷開(kāi)各模塊插頭時(shí),未斷開(kāi)蓄電池連接
□完成所有任務(wù)后,按規(guī)定力矩緊固蓄電
池極樁
操作規(guī)范2
□未正確進(jìn)行機(jī)油和冷卻液液位檢查而直
接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的
□測(cè)試完成后未恢復(fù)車(chē)輛的,主要包括拆
28of51
卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開(kāi)
關(guān)未正確復(fù)位的
□操作過(guò)程中,對(duì)測(cè)試設(shè)備和車(chē)輛可能構(gòu)
成損壞而被裁判制止的
安全操作□規(guī)范操作未造成車(chē)輛保險(xiǎn)絲燒掉10
否決項(xiàng):選手損壞車(chē)輛或設(shè)備,取消比賽
資格
□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的
□每次測(cè)試完成后,測(cè)試設(shè)備未合理歸位
的,主要包括設(shè)備和工具隨手放在發(fā)動(dòng)機(jī)
5S規(guī)范1.5
艙或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成
后未關(guān)閉電源
□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的
故障現(xiàn)象描述□在選手報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象1
□在選手報(bào)告單上正確分析出可能的故障
故障原因分析3
原因
□在選手報(bào)告單上正確記錄
診斷:J906的觸點(diǎn)損壞2
□在電路圖中指出元件的損壞部位
維修:正確測(cè)量并更換J906□對(duì)更換的J906進(jìn)行正確測(cè)量、展示2
故障現(xiàn)象描述□在選手報(bào)告單上正確記錄故障現(xiàn)象1
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