鐵路接觸網(wǎng)大修技術(shù)標準

鐵路接觸網(wǎng)大修技術(shù)標準一般規(guī)定第1條接觸網(wǎng)大修要根據(jù)各條線、各地區(qū)投入運行的情況和當時建設(shè)的標準及接觸網(wǎng)設(shè)備運行狀況，確定接觸網(wǎng)大修周期、項目和范圍。一般大修周期為15～20年，項目和范圍為整錨段更換接觸線、承力索、附加導(dǎo)線，更換支撐、定位、懸掛、補償裝置及其他接觸網(wǎng)設(shè)備等，更換或修理不達標的支柱和基礎(chǔ)等。鑒于各條線、各地區(qū)接觸網(wǎng)設(shè)備性能和運行條件不同，應(yīng)根據(jù)線路運行速度、供電能力、弓架次、銹蝕、磨耗、絕緣強度等實際情況，經(jīng)過調(diào)查研究、技術(shù)鑒定，可適當調(diào)整接觸網(wǎng)大修的周期、項目和范圍，也可進行局部和單項、單臺設(shè)備大修。第2條接觸網(wǎng)大修應(yīng)選用耐腐蝕、抗疲勞、高強度、輕型化的零部件和金具，采用新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，采用先進的施工工法和工藝，且符合現(xiàn)行的建設(shè)、設(shè)計、施工、運營的標準和有關(guān)規(guī)定。大修過后的設(shè)備應(yīng)滿足狀態(tài)修條件。第3條接觸網(wǎng)大修技術(shù)標準應(yīng)滿足本細則維修技術(shù)標準的要求，本細則未作規(guī)定的參照鐵路電力牽引供電設(shè)計、施工規(guī)范及電業(yè)部門有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。通過大修要使接觸網(wǎng)在供電能力、供電質(zhì)量、技術(shù)水平及安全可靠性和靈活性方面有較大幅度的提高。大修后的接觸網(wǎng)必須與列車速度、線路質(zhì)量相匹配，并達到同期新建工程的標準，至少保證一個大修期內(nèi)的正常運行。雙線區(qū)段必須具備實行“V”形天窗檢修的條件。接觸懸掛第4條接觸網(wǎng)的懸掛類型應(yīng)采用全補償鏈形懸掛。受凈空限制的處所及隧道內(nèi)，可采用彈性簡單懸掛。采用彈性簡單懸掛時，應(yīng)適當增加接觸線的張力，同時明確允許通過的列車速度。當載流能力不足時，應(yīng)采用雙接觸線方式。第5條正線接觸網(wǎng)的綜合張力和正線接觸線的張力不應(yīng)低于下表數(shù)值： 列車運行速度（km/h）綜合張力（KN）接觸線張力（KN）v≤1202510120＜v≤1602813～15160＜v≤25030～3515～20第122條為保證電力機車的良好取流，應(yīng)盡量減少接觸線高度的變化，車站和區(qū)間的接觸線高度應(yīng)盡量保持一致。當隧道間距較小時，隧道內(nèi)、外接觸線應(yīng)保持等高。一般情況下，隧道內(nèi)接觸線的高度不應(yīng)低于大修前隧道接觸線的既有高度，并盡量向原設(shè)計高度靠近。接觸線坡度（工作支）不超過下表數(shù)值：列車運行速度（km/h）接觸線坡度（‰）困難時接觸線坡度（‰）v≤120≤3≤5120＜v≤160≤2≤4160＜v≤200≤2≤2第123條正線接觸線、承力索不應(yīng)有接頭，側(cè)線接觸線、承力索接頭分別不超過1個，接觸線彈性應(yīng)保持均勻，跨中與定位點處的彈性偏差不超過15%。當列車運行速度為160km/h及以上時，結(jié)構(gòu)高度不小于1.4m，其余區(qū)段不小于1.1m。列車運行速度200km/h區(qū)段正線最短吊弦長度不得小于500mm，隧道內(nèi)最短吊弦長度不得小于300mm。平面布置第4條直線區(qū)段接觸線之字值應(yīng)為200～300mm。在最大風(fēng)速條件下，當電力機車受電弓工作寬度不超過1250mm時，接觸線距受電弓中心最大水平偏移值，不得大于450mm。第5條接觸線、承力索的張力差均不得大于額定張力的±10%，并應(yīng)符合下列要求：一、正線雙邊補償時，最大錨段長度不超過1600m，困難情況下不大于1800m。單邊補償?shù)腻^段長度應(yīng)為上述值的50%；二、站線最大錨段長度一般不大于1700m，困難情況下不大于1900m。第6條直線區(qū)段最大跨距不得超過65m，曲線區(qū)段跨距根據(jù)設(shè)計計算結(jié)果確定。對山口、谷口、高路堤和橋梁等風(fēng)口范圍內(nèi)的跨距及絕緣轉(zhuǎn)換跨距按設(shè)計標準選用值縮小5～10m，最大跨距不得超過50m，并對其支撐、定位裝置增設(shè)防風(fēng)支撐。相鄰兩跨距之比，一般不得大于1：1.15，困難時不得大于1：1.25。對達到上述標準有困難時，原則上應(yīng)保持大修前錨段和跨距的長度。第7條錨段關(guān)節(jié)一般為三跨或四跨式，當列車運行速度為160km/h及以上、四跨錨段關(guān)節(jié)不能滿足要求時，錨段關(guān)節(jié)可為五跨或七跨式等。第8條接觸線無扭曲、變形、損傷和硬彎，接觸線在水平面內(nèi)改變方向時，其偏轉(zhuǎn)角度不得大于下表數(shù)值：列車運行速度（km/h）一般情況特殊困難情況v≤1606?0120160＜v≤2004060第9條合理地布置電分段，對較大的車站應(yīng)分場分束供電。對機務(wù)段、折返段應(yīng)保證不同進路的接觸網(wǎng)能單獨停電檢修。線材、材料及零部件第10條接觸網(wǎng)零部件應(yīng)符合《接觸網(wǎng)零部件材質(zhì)工藝明細表》附錄9的規(guī)定，必須由具有生產(chǎn)許可證的廠家生產(chǎn)的方可上網(wǎng)使用。第11條接觸網(wǎng)大修設(shè)計選擇線材時，必須滿足以下要求：1．接觸線應(yīng)采用銅合金接觸線，銀銅合金接觸線應(yīng)優(yōu)先采用連鑄連軋工藝生產(chǎn)的接觸線；2．承力索應(yīng)采用鎂銅合金絞線，且單絲不得有接頭，承力索在懸吊滑輪處加裝預(yù)型保護條，且懸吊滑輪轉(zhuǎn)動靈活，鉤頭鞍子應(yīng)有銅墊襯；3．接觸線、承力索、供電線等線索的材質(zhì)、截面（包括與其相應(yīng)的支柱、設(shè)備、零部件等），除符合國家、鐵道部和電業(yè)部門的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)根據(jù)運輸任務(wù)的增長、列車運行速度的提高等，在供電能力、安全可靠性方面留有裕度，保證運行到下一個大修期；4．區(qū)間及站場正線載流承力索區(qū)段采用載流整體吊弦；區(qū)間及站場正線非載流承力索區(qū)段采用非載流整體吊弦；站場側(cè)線采用非載流整體吊弦。載流整體吊弦采用10或16mm2銅合金軟絞線，非載流整體吊弦采用不銹鋼絲繩；5．附加導(dǎo)線應(yīng)采用鋁包鋼芯鋁絞線或防腐型鋼芯鋁絞線。第132條接觸網(wǎng)大修時，一般情況下零部件（包括附加線索的金具等）應(yīng)隨設(shè)備本體同時大修更換。特殊情況的個別零部件，經(jīng)鐵路局鑒定確認殘余使用壽命期后可以不更新，但必須進行檢查、維護和保養(yǎng)，保證運行到下一個大修期。第13條鋁包鋼芯鋁絞線載流承力索應(yīng)采用雙錐套式的終端錨固線夾。第14條軟橫跨直吊弦應(yīng)采用直徑為Φ3.5㎜的3股不銹鋼絲或直徑為Φ6.0㎜的整體不銹鋼絲繩。第15條腕臂、定位管、防風(fēng)支撐等應(yīng)采用熱鍍鋅鋼管。腕臂應(yīng)采用加強型，鋼管厚度不小于4㎜。支撐、定位、補償裝置及支柱、基礎(chǔ)第16條腕臂裝配可采用水平腕臂或拉桿腕臂裝配型式。定位裝置應(yīng)設(shè)防風(fēng)支撐，反定位斜拉線應(yīng)采用直徑為Ф4.0㎜的不銹鋼絲繩整體斜拉線或Φ10㎜熱浸鍍鋅鋼筋，曲線軟定位器尾子線應(yīng)改為不銹鋼調(diào)整螺栓，并采取防脫落措施。錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱、道岔柱應(yīng)改為雙腕臂支撐。第17條列車運行速度120Km/h及以下時，車站宜采用軟橫跨，軟橫跨線索宜采用銅包鋼絞線或鍍鋁鋅鋼絞線。列車運行速度120Km/h以上時，車站宜采用硬橫梁。第18條列車運行速度160Km/h及以下時，支柱仍采用橫腹桿式預(yù)應(yīng)力混凝土支柱，混凝土支柱采用H60、H78、H170，既有H38支柱可保留使用。更新的混凝土支柱容量不應(yīng)低于60KN·m。列車運行速度160Km/h以上時，應(yīng)采用環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱（或鋼柱）。鋼柱防腐采用熱浸鍍鋅。第19條接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)支柱承載荷重、土壤傾覆力矩等因素，由設(shè)計、計算確定。拉線基礎(chǔ)應(yīng)采用混凝土整體澆注基礎(chǔ)。第20條區(qū)間和站場困難處所及隧道口應(yīng)采用獨立錨柱下錨。補償裝置應(yīng)采用具有滾動軸承的鋁合金大輪徑滑輪組或棘輪式，補償繩采用不銹鋼絲繩。隧道內(nèi)斷面受限及橋梁上應(yīng)采用彈簧補償裝置。大修、更改補償方式采用同側(cè)下錨方式。區(qū)間及有條件的站場正線采用“防竄防斷”中心錨結(jié)，站場側(cè)線“防竄不防斷”中心錨結(jié)方式。在承力索上固定中錨輔助繩應(yīng)采用承力索中心錨結(jié)線夾。絕緣、防過電壓、接地和其他第141條雙線電氣化區(qū)段上、下行接觸網(wǎng)帶電體間的距離一般不小于2000mm，特殊困難時不應(yīng)小于1600mm。實行“V”形天窗的區(qū)段，上、下行分段絕緣子或絕緣器泄漏距離應(yīng)不小于1600mm。第142條大修、更改區(qū)段懸式絕緣子采用瓷絕緣子，絕緣子串泄漏距離不小于1600mm；棒式絕緣子其泄漏距離不小于1450mm,抗彎強度應(yīng)不小于8KN，列車運行速度160Km/h以上抗彎強度應(yīng)不小于12KN，隧道內(nèi)采用硅橡膠絕緣子，其泄露距離不小于1600mm，分相、分段承力索間絕緣采用有機復(fù)合絕緣子，嚴重污穢區(qū)段采用硅橡膠絕緣子。第143條接觸網(wǎng)大氣和操作過電壓保護應(yīng)采用帶脫離器或故障保護線的氧化鋅避雷器，其設(shè)置規(guī)定如下：⑴分相及車站絕緣錨段關(guān)節(jié)處；⑵超過2000m的隧道兩端；⑶超過2000m的供電線（包括高壓電纜饋線）與接觸網(wǎng)連接處（上網(wǎng)點）；⑷其它需要加裝的特殊處所。第144條接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)附近的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)按照下列原則接地：一、保護接地1．接觸網(wǎng)支柱和隧道內(nèi)懸掛及定位應(yīng)采用回流線或架空地線集中接地；2．當支柱連續(xù)超過五個及以上無回流線或架空地線時，應(yīng)增設(shè)架空地線集中接地。3．鋼柱懸掛回流線或架空地線時，應(yīng)盡量采用絕緣方式?；炷林е鶓覓旎亓骶€或架空地線時，是否采用絕緣方式，應(yīng)根據(jù)混凝土保護層厚度及供電計算結(jié)果確定；4．接觸網(wǎng)支柱單獨接地在有信號軌道回路區(qū)段應(yīng)采用接地極接地。無信號軌道回路區(qū)段可直接接鋼軌；5．信號軌道回路區(qū)段的吸上線應(yīng)接在扼流變壓器線圈中性點，無信號軌道回路區(qū)段的吸上線應(yīng)與鋼軌直接連接。二、工作接地1．在距接觸網(wǎng)帶電體5m以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)（如：橋欄桿、信號機等）應(yīng)單獨設(shè)接地極接地；2．接觸網(wǎng)安裝設(shè)備的處所（如：隔離開關(guān)、負荷開關(guān)、避雷器）應(yīng)單獨設(shè)接地極接地；3．接觸網(wǎng)鋼柱應(yīng)設(shè)架空地線集中接地或單獨設(shè)接地極接地；4．架空地線自然錨段下錨處或長度超過1000m的錨段中間處應(yīng)設(shè)接地極接地；5．所有接地處所均應(yīng)有跳線或連接線連接接地，其截面符合設(shè)計規(guī)定。接地極應(yīng)采用銅、銅包鋼或扁（角）鋼制成。接地電阻不得大于10Ω。架空地線下錨拉線應(yīng)做絕緣處理，嚴禁下錨拉線作為接地線。第145條列車運行速度120km/h及以下時，應(yīng)采用器件式提速分相絕緣器，列車運行速度120km/h以上時，應(yīng)采用錨段關(guān)節(jié)式分相絕緣器或采用自動過分相裝置。分段器的泄漏距離應(yīng)不小于1600mm。第146條接觸網(wǎng)線岔應(yīng)采用交叉式線岔，兩支接觸懸掛的補償方向盡可能保持一致，線岔始觸區(qū)內(nèi)不得裝設(shè)任何線夾。第147條在橋下及橋、涵、隧道、明洞等出口處的承力索和供電線上應(yīng)加裝絕緣套管。第148條支柱側(cè)面限界應(yīng)滿足《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，困難時應(yīng)不低于原設(shè)計標準。項目、周期第149條接觸網(wǎng)大修的項目和范圍為整錨段地更換接觸網(wǎng)、附加導(dǎo)線，更換支撐、定位懸掛、補償裝置及其他接觸網(wǎng)設(shè)備、器材、零部件、金具等，更換或修理不達標的支柱和基礎(chǔ)等。序號項目周期備注1接觸線15～20年接觸線普遍磨耗和損傷后，不能滿足該線通過的最大電流，或不能滿足規(guī)定的機械強度和安全系數(shù)時，必須大修更換。2承力索15～20年承力索普遍銹蝕、磨耗和損傷后，不能滿足該線通過的最大電流，或不能滿足規(guī)定的機械強度和安全系數(shù)時，必須大修更換。3供電線、吸上線、回流線和其他附加線15～20年供電線、吸上線、回流線和其他附加線普遍銹蝕、磨耗和損傷后，不能滿足該線通過的最大電流，或不能滿足規(guī)定的機械強度和安全系數(shù)時，必須大修更換。4橫腹桿式鋼筋混凝土支柱20～40年橫腹桿式鋼筋混凝土支柱漏筋超過4根、長度超過400mm時，支柱翼緣與橫腹板結(jié)合處裂紋及橫腹板裂紋寬度超過0.3mm時，必須大修更換。5環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱20～40年環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱橫向裂紋超過0.2mm，長度超過1/3圓周長，縱向裂紋寬度超過1mm時，必須大修更換。6金屬支柱及硬橫梁20～40年金屬支柱及硬橫梁各焊接部分裂紋、開焊，主角鋼彎曲超過5‰，副角鋼彎曲超