2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-輸變電可靠性考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調整）2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-輸變電可靠性考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.國家電網公司目前開展的“同業(yè)對標”，在“營銷服務”考核中列的是（）、（）和用戶平均停電次數相關的內容指標。2.可用狀態(tài)為設施處于能夠完成預定功能的狀態(tài)，分為運行狀態(tài)和停運狀態(tài)。3.設施報廢，不會再投入電網使用，屬于（）。A、退出B、退役C、退運D、以上都不對4.分段管理線路進行計劃檢修作業(yè)，應按實際檢修情況將檢修作業(yè)的線路段計“計劃停運”，未進行檢修作業(yè)的線路段計“”。5.新增設施信息錄入因資料移交不全等原因造成部分信息錄入不全的，應在30內補充完善。6.按照《供電系統用戶供電可靠性評價規(guī)程》規(guī)定，地區(qū)特征分為（）、市區(qū)、（）、農村四類。7.通常而言，輸電回路包括線路兩側的斷路器電流互感器以及線路側隔離開關電容式電壓互感器避雷器等。8.線路發(fā)生改造或檢修后導致線路長度鐵塔基數等基礎數據發(fā)生變化時，可以通過“修改”操作修改基礎數據。9.中性點設備如何錄入基礎臺帳？10.輸電回路以線路（）退出日期為準。11.斷路器處于熱備用狀態(tài)，視為運行狀態(tài)。12.設備信息變更退出退出設備異地投運報廢退役等工作，必須按照設備管理部門出具的資料進行填報，并在相關工作完成后15日內在可靠性信息系統中維護完成。13.降壓運行設備按（）電壓進行注冊。14.母線電壓互感器檢修，元件有停運事件，在相應的母線回路中，也會自動生成一條待確認的回路運行事件，判定對母線回路的功能沒有影響，則應點擊“忽略”將事件處理完畢。15.第一類非計劃停運指的是？16.站用變及備用變壓器是否納入統計？17.回路事件的合并終止如何操作？18.輸電回路折算系數的計算法則？19.請論述四種非計劃停運的區(qū)別。20.備用停運事件時間依據是什么？21.設施備用停運事件的判斷依據是什么？22.電抗器具體界限劃分。23.母線回路：是指連接兩個及以上的輸電和變電回路，用以實現電能的匯集分配和傳輸功能的回路。24.請說明線路非計劃停運的時間如何進行統計。25.如何劃分輸變電設施界限？26.具有如下特點的事件：第一個元件的失效引起第二個元件失效，第二個元件的失效引起第三個元件失效，依次類推。稱為（）。A、連鎖停運B、共因停運C、強迫停運D、相關停運27.計劃停運是指由于回路內設施（含二次設備）的原因，提前（）小時向調度提出申請并獲得批準的停運。A、12B、6C、24D、4828.架空線路和電纜線路均按（）單位進行注冊。A、千米B、米C、萬米D、以上都不對29.可靠性管理的五項工作制度分別是（）、（）、（）、發(fā)布制度、（）。30.斷路器的額定電流指在規(guī)定的使用和性能條件下，斷路器所能開斷的最大短路電流。31.輸變電設施自投產后即進入使用狀態(tài)。使用狀態(tài)分為什么？32.帶電作業(yè)時，應進行（）事件的填寫。A、運行B、小修C、大修D、計劃停運33.設施的“退役”指什么？34.輸變電設施可靠性運行數據填報收集的主要內容有哪些35.調度停運備用的判斷以是否依據（）命令轉備用為依據。36.新建輸變電設施從移交生產之日起調試完畢且試運行（）小時后即可納入可靠性統計。A、0B、24C、48D、以上都不對37.下列不屬于設備設備責任原因中外部因素的是：（）A、動物影響B(tài)、電力系統影響C、自然因素D、二次設備影響38.組合電器如何注冊基礎數據？39.判定回路是否停運，主要依據回路是否帶電。40.T接線路分段檢修事件，前后的搭接工作與中間的檢修工作按計劃停運事件統計，停運時間為搭接工作時間加上按線路長度折算的檢修工作時間之和。41.通常根據預想的元件故障（規(guī)定電力系統應能承受的發(fā)電系統或輸電系統計劃和非計劃停運組合），通過計算分析給出系統性能的方法稱為（）。A、模擬法B、確定性方法C、解析法D、概率性方法42.回路的變更如何規(guī)定？43.電網建設是為配合電網建設工作進行的線路改造。44.可靠性數據的填報和上報是實現電力可靠性信息現代化管理的基本條件，必須滿足三項要求：及時性準確性完整性。45.調度運行環(huán)節(jié)提升輸變電可靠性的主要措施有哪些？46.變電站是電力系統中變換電壓接受和分配電能控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網聯系起來。47.所有非計劃停運事件均應在備注中填寫事件詳細原因，其中應包括基礎數據中不包含的制造廠家施工安裝單位設計單位等基礎信息。48.企業(yè)編碼是指地市級電力企業(yè)的單位編碼。單位編碼共5位：區(qū)域+供電企業(yè)特征+流水號。49.T接線路分段檢修事件，前后的搭接工作造成的停運次數按實際停運情況統計，中間檢修工作時間按照線路長度折算后，計入（）。50.設施非計劃停運事件的判斷依據是什么？51.降壓運行設備按（）進行注冊，如果設備電壓發(fā)生變化，需做修改操作。A、設備額定電壓B、設備原運行電壓C、兩級電壓分別D、實際運行電壓52.回路狀態(tài)的變化往往由設施狀態(tài)的變化引起，但設施狀態(tài)的改變不一定會影響回路狀態(tài)的改變，只要回路的功能沒有受到影響，回路仍處于運行狀態(tài)。53.輸變電設施可靠性統計范圍是什么？54.對于來自廠家新投運的輸變電設施，“投運日期”為移交生產運行之日（啟動投產變電操作票結束時間）。55.第四類非計劃停運：從調度批準的設施停運結束時間至工作票上的“工作終結時間”為止。56.新建輸變電設施從移交生產之日起調試完畢且試運行（）即納入可靠性統計。57.輸電回路停運按性質分不包括以下哪種（）。A、調度停運B、受累停運C、計劃停運D、不可用狀態(tài)58.回路停運按性質分為調度停運受累停運計劃停運和故障停運，試論述其具體含義。59.組合電器主要包括三種類型：氣體絕緣金屬封閉組合電器復合式氣體絕緣金屬封閉組合電器緊湊型組合電器。60.一條電纜線路需要改變路由，線路名稱和起始點不變，該計劃停電需要記為（）。A、退運B、退役C、先計劃停電再退運D、先計劃停電再退役61.輸電線路的可靠性指標分為按（）計算和按（）計算兩種方式。62.可靠性目標實行剛性管理，未經上級單位批準，可靠性指標目標值不得隨意調整。63.輸電回路（線變組）的注冊，應首先維護（），然后按照分段注冊的原則進行回路注冊。64.輸變電設施可靠性指標如何分類？65.對于線路T接，應記錄1次停運事件，T接后線路使用（）代碼，不應做退出處理（T接線路整體作為一條線路處理，原線路和T冊）。66.對于線路T接，T接后線路不可使用原線路代碼。67.目前電力設備狀態(tài)檢測和診斷技術主要有什么？68.新投輸變電設施臺賬、供電線路和用戶信息應在（）內通過可靠性系統完成錄入。69.母線回路的退出日期：以該回路中最晚退出母線段的退出日期為準。70.變電回路的常見停運有哪些？71.中性點設備（隔離開關、避雷器、電抗器、電流互感器），需單獨注冊，注冊電壓為（），并在“信息系統”中注冊時，標明為中性點設備。A、所屬主設備的額定電壓B、設備本身額定電壓C、設備運行電壓D、變電站電壓72.架空線路和電纜線路均按100千米單位進行注冊。73.下列哪項不是線路運行數據錄入的主要依據：（）A、調度日志B、變電操作票C、巡線票D、變電運行日志74.如何對鎖定統計數據的進行修改（）。A、必須先向上級請示解鎖后才能進行修改B、無須解鎖，直接進行修改即可（變成待審批數據）C、請示上級主管部門同意后，直接對鎖定的數據進行修改（形成的待審批數據，經地市和省公司兩級審批后生效）D、對加鎖而又需要修改的數據，將其刪除后再重新錄入75.回路受累停運和調度停運判斷依據是什么？76.在二次設備通信遠動設備改造期間，若一次設施未進行檢修工作，相關設備停運記為“受累停運備用”。77.非計劃停電事件錄入（）填寫技術原因和責任原因，并應在備注中填寫事件詳細原因，其中應包括基礎數據中不包含的制造廠家、施工安裝單位、設計單位等基礎信息。78.國家電網公司經營區(qū)域覆蓋全國（）個省級行政區(qū)。79.當電網接線發(fā)生變化或輸變電設施運行位置發(fā)生變更時，需進行回路元件變更操作，此時將設施直接加入到另一回路。80.元件運行數據生成的待處理事件必須全部處理完畢，對于沒有實際事件的要進行“忽略”處理，以保證數據處理的完整性，同時也為上一級管理人員提供檢查依據。81.對于一條電纜線路，需要錄入的可靠性基礎數據不包括以下哪項內容（）。A、載流量B、生產廠家C、接頭數量D、交叉互聯方式82.線路編碼第一位中，表示電纜線路的編碼是：（）A、1B、2C、LD、A83.母線回路停運判定的依據是什么？84.所有（）均應在備注中填寫事件詳細原因，其中應包括基礎數據中不包含的制造廠家、施工安裝單位、設計單位等基礎信息。A、計劃停運事件B、非計劃停運事件C、設備新增事件D、設備退運事件85.簡述母線具體界限劃分。86.輸電回路的范圍是輸電線路本體及其與各側所接變電站母線回路連接點以內的設備（含母線側隔離開關）。87.第（）級可靠性管理人員對收集到的基礎數據相關信息進行初步審核。88.未列入年度季（月）度檢修計劃，對輸變電設施進行清掃作業(yè)，可不列入非計劃停運統計。89.帶電作業(yè)時，設施屬于運行狀態(tài)，應進行運行事件的填寫，帶電作業(yè)起止時間以帶電作業(yè)票的起止時間為準，指標統計時設施停運次數及停運時間均為（）。90.輸電線路發(fā)生瞬時故障，故障停運時間應記為（）。A、0B、保護動作時間C、斷路器動作時間D、重合閘延遲時間91.管母線兩端的接地裝置、母線與剪刀式隔離開關靜觸頭部分連接金具，屬于（）設備。92.輸變電可靠性的評價對象是（）。A、元件B、回路C、間隔D、系統93.對于來自異地重新投運的輸變電設施，“投運日期”不變，“注冊日期”即設施重新投入電網運行的日期。對于新投運的輸變電設施“投運日期”與“注冊日期”一致。94.當線路本體檢修或多端線路僅有一端處于帶電時，輸電回路的功能已完全喪失，則該輸電回路停運，但需考慮折算系數。95.變壓器的額定容量是指標注在繞組上的視在功率的慣用值和繞組的額定電壓一起決定額定電流值。是指變壓器在額定工作條件下的輸出能力。對于大功率變壓器，可用次級繞組的額定電壓與額定電流的乘積來表示。96.回路運行事件以元件事件為起點，先通過元件事件合并形成回路形成各注冊回路的回路事件，然后再逐級向上合并各回路分段的事件，最終形成完整回路的事件。97.新增變電站。變電站可靠性管理人員必須在變電站投運后三個工作日內做好設備臺帳的收集和整理工作。98.輸變電設施統計設施的種類包括什么？99.輸變電可靠性采用“倒推法”分解目標的步驟是什么？100.簡述可靠性管理工作檢查執(zhí)行上級單位規(guī)章制度的情況包括哪些內容？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：故障平均持續(xù)時間；用戶平均停電時間2.參考答案：錯誤3.參考答案：A4.參考答案：受累停運備用5.參考答案：正確6.參考答案：市中心區(qū)；城鎮(zhèn)7.參考答案：正確8.參考答案：錯誤9.參考答案： 中性點設備（隔離開關避雷器電抗器電流互感器），需單獨注冊，注冊電壓為所屬主設備的額定電壓，并在“信息系統”中注冊時，標明為中性點設備。10.參考答案：最晚11.參考答案：正確12.參考答案：錯誤13.參考答案：實際運行14.參考答案：正確15.參考答案： 第一類非計劃停運指設施立即從可用狀態(tài)改變到不可用狀態(tài)，如某線路因遭雷擊跳閘，該線路應記為第一類非計劃停運。16.參考答案： 變電站66kV及以上站用變單相備用變壓器，均納入相應電壓等級變壓器的可靠性統計。17.參考答案： 對跨地市跨省跨網的回路，須分別由省網和國網公司合并后終止，對本地回路，分段注冊回路由地市公司合并后終止，基層單位獨立注冊的回路（母線和常規(guī)變電回路），由元件事件合并為回路事件后即終止。18.參考答案： 1）當包含線路端的注冊回路停運時，或者該回路的回路連接數小于等于2時，折算系數為1。 2）當包含線路端的注冊回路未停運時，折算系數=停運端數/（回路連接數-1），當計算結果大于1或無窮大時，取1。停運端數為該輸電回路各注冊回路停運的數量和。19.參考答案： 第一類非計劃停運（UO1）：設施立即從可用狀態(tài)改變到不可用狀態(tài)。 第二類非計劃停運（UO2）：設施雖非立即停運，但不能延至24h以后停運者（從向調度申請開始計時）。 第三類非計劃停運（UO3）：設施能延遲至24h以后停運。 第四類非計劃停運（UO4）：對計劃停運的各類設施，若不能如期恢復其可用狀態(tài)，則超過預定計劃時間的停運部分，記為第四類非計劃停運。處于備用狀態(tài)的設施，經調度批準計劃外的檢修工作，計為第四類非計劃停運。20.參考答案： 對于架空線路變壓器斷路器隔離開關母線全封閉組合電器和電纜線路7類設施，應嚴格按照《輸變電設施可靠性評價規(guī)程》要求填報設施的運行事件和原因。備用時間統計從設施停役操作票“操作開始時間”開始至復役操作票“操作結束時間”為止。21.參考答案： 備用停運事件是指設施可用，但不在運行的狀態(tài)?？煽啃越y計將其分為調度停運備用和受累停運備用狀態(tài)。輸變電設施在檢修作業(yè)時會產生備用停運事件，包括作業(yè)前后的受累停運備用。 斷路器處于熱備用狀態(tài)不屬備用停運，應視為運行狀態(tài)。對長期處于備用狀態(tài)的斷路器進行動作試驗也不屬備用停運，應按“試驗”填報。22.參考答案： 1）電抗器電流回路的接線板以內部分以及與電抗器相連的部分引流線（包括線夾），屬于電抗器范圍。 2）電抗器其他部分的界限劃分，可參照變壓器的相關內容。23.參考答案：正確24.參考答案： 線路第一類非計劃停運（故障跳閘）：停電時間按照調度記錄上的“設備停運時間”至“向調度正式報備用時間”為準。 線路第二類非計劃停運（緊急缺陷緊急拉停）：按照調度記錄上的“設備停運時間”至“向調度正式報備用時間”為準。 線路第三類非計劃停運（消缺性檢修）：從工作票上的“許可開始工作時間”至工作票上的“工作終結時間”為止 線路第四類非計劃停運（計劃檢修工作延期）：從調度批準的設施停運結束時間至工作票上的“工作終結時間”為止。25.參考答案： 設備單元的一次側接線板或出線接頭以內的（含接線板或出線接頭），屬于本設備單元與本設備相連接的引流線線夾及部分引流線，屬于本設備單元設備單元上二次通信非電氣量保護等相關的部件以設備本體單元上的出線端子排（板）為界，出線端子排（板）以內的（含端子排（板）），屬于本設備單元。26.參考答案：A27.參考答案：C28.參考答案：A29.參考答案：專責人制度；審核制度；分析會商制度；培訓制度30.參考答案：錯誤31.參考答案： 輸變電設施自投產后，即作為統計對象進入使用狀態(tài)。使用狀態(tài)分為可用不可用狀態(tài)。32.參考答案：A33.參考答案： 設施的“退役”指設施報廢，包括設備已達使用壽命的報廢和重大缺陷報廢，對于設施到期報廢退役，原設施按設施停運時間直接辦理退役。若是由于設施故障（重大缺陷）報廢退役，原設施應計停運1次，停運時間為“原設施停運時間”至“新設施安裝到位且具備投運條件時間”，并按新設施安裝到位且具備投運條件的時間點辦理退役，再重新注冊新設施。34.參考答案： 1）生產工作計劃。年度季度月度生產計劃。 2）調度相關記錄。設施運行數據記錄時間范圍內的調度運行日志。 3）變電運行記錄。設施運行數據記錄時間范圍內的變電運行記錄（包括變電運行日志變電站檢修記錄事故跳閘記錄）。 4）工作票。設施運行數據記錄時間范圍內的工作票及工作票記錄等。 5）操作票。設施運行數據記錄時間范圍內的操作票及操作票記錄等。 6）檢修記錄。設施運行數據記錄時間范圍內的設施檢修記錄。35.參考答案：調度36.參考答案：B37.參考答案：C38.參考答案： 組合電器除需進行整體基礎數據的注冊外，還要對其內部的所有元件同時進行注冊和登記。組合電器的PT斷路器母線避雷器C.T刀閘等都需要在組合電器內部注冊。沒有錄入內部元件時，組合電器基本信息無法進行保存。39.參考答案：錯誤40.參考答案：1次41.參考答案：B42.參考答案： 回路的變更一般有兩種情況，一是回路性質發(fā)生變化或回路整體功能消失，二是回路隸屬單位發(fā)生變化當回路隸屬單位發(fā)生變化后，原單位進行一次退出，新單位重新進行該回路的一次注冊操作60回路事件如何生成？ 回路事件生成可以由元件事件合并，也可以無元件事件手動生成，生成的是注冊回路的回路運行事件，通常由基層五六級可靠性專責完成元件事件合并主要用于回路中將一次停電范圍內相互關聯的元件事件合并成一條或幾條回路事件無元件事件時手動添加回路事件主要用于回路調度停運。43.參考答案：正確44.參考答案：正確45.參考答案： （一）綜合停電計劃管理 （二）重復停電管理 （三）電網運行方式的優(yōu)化 （四）設備停送電管理 （五）作業(yè)工作時間管理46.參考答案：正確47.參考答案：正確48.參考答案：正確49.參考答案：前一次停運50.參考答案： 非計劃停運事件主要指日常生產中的異常停運事件，如故障跳閘故障拉停未列入計劃的設施消缺或檢修?？煽啃越y計將這些日常生產中的異常停運事件分為第一二三四類非計劃停運。51.參考答案：D52.參考答案：正確53.參考答案： 本企業(yè)產權范圍的全部輸變電設施以及受委托運行維護管理的輸變電設施都必須納入本單位的可靠性統計。其中應包括直供直管縣和控股縣的輸變電設施。54.參考答案：錯誤55.參考答案：正確56.參考答案：24小時后57.參考答案：D58.參考答案： 調度停運：因系統運行方式的需要，由調度命令而備用者。指回路本身可以完成預定的功能，但由于系統經濟運行方式倒換等原因，由調度下令將回路備用的停運稱為調度停運。 受累停運：因相關回路的停運而被迫退出運行狀態(tài)者。指回路本身可以完成預定的功能，但由于其它回路的原因（如電源回路失電母線回路檢修等），導致本回路功能喪失的停運稱為受累停運。 計劃停運：由于回路內設施（含二次設備）的原因，提前二十四小時向調度提出申請并獲得批準的停運。 故障停運：任何未經調度批準的停運或者雖經調度許可，但不能延至24h以后停運者（從向調度申請開始計時）。59.參考答案：正確60.參考答案：C61.參考答案：條；百千米62.參考答案：正確63.參考答案：回路代碼64.參考答案： 對納入統計的輸變電設施，其可靠性的統計評價指標可分為時間類指標（如可用系數運行系數計劃停運系數強迫停運系數等）和次數類指標（如計劃停運率非計劃停運率強迫停運率等）。65.參考答案：原線路66.參考答案：錯誤67.參考答案： 1）預防性試驗2）檢測技術3）狀態(tài)檢測試驗技術4）紅外檢測技術。68.參考答案：設備投運后7日69.參考答案：正確70.參考答案： 1）全部停運：當出現變壓器本體或靠近變壓器側的隔離開關（含低壓側）檢修等工作時，必須將變壓器全部停電，變電回路的功能已完全喪失，則該變電回路停運，無需考慮折算系數 2）部分停運：Ⅰ）三繞組變壓器某側斷開：三繞組變壓器某側斷路器（不含低壓側）或開關側電流互感器檢修時，只需斷開本側斷路器拉開兩側隔離開關即可，變壓器的另外兩側仍然可以繼續(xù)運行，此時變電回路的功能部分喪失，則該變電回路停運，折算系數為0.5。 Ⅱ）多端線路的線變組變電回路某側斷開：包含有多端線路的線變組變電回路，當某側設備檢修時，僅需要將該側設備停運，而線路的另外兩端仍然可以繼續(xù)運行，此時該變電回路的功能部分喪失，則該變電回路停運，折算系數為停運側數/（線路總側數-1）。 3）不停運：某側斷路器或開關側電流互感器檢修，可以通過旁路帶運行等方式實現轉供，不影響變電回路的功能，該變電回路為運行狀態(tài)三繞組變壓器僅低壓側斷路器斷開時，由于低壓側未納入系統可靠性統計，也將該變電回路視為運行狀態(tài)。71.參考答案：A72.參考答案：錯誤73.參考答案：C74.參考答案：C75.參考答案： 受累停運和調度停運均是回路本身沒有工作的停運。調度停運的判斷以是否依據調度命令轉備用為依據受累停運是因相關回路停運被迫停運。對于一個停運事件，首先看是否受累停運。如果不能隨時恢復運行，就屬于受累停運。76.參考答案：正確77.參考答案：必須78.參考答案：2679.參考答案：錯誤80.參考答案：正確81.參考答案：D82.參考答案：D83.參考答案： 由于母線回路原因造成所連接任一回路停運，該母線回路記為停運。母線回路主要是實現電能的傳輸與分配功能，當與母線連接的回路由于母線回路的原因停運時，母線回路的電能分配功能已部分或全部喪失，因此母線處于停運狀態(tài)。與輸電變電回路不同，母線回路不是依據母線