2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案

2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案1.【單選題（公路工程）】根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，某鄉(xiāng)鎮(zhèn)修建一條次要集散公路，預(yù)測(cè)年平均日交通量折算小客車約為2200輛，則該公路技（江南博哥）術(shù)等級(jí)宜選用（）。A.一級(jí)公路B.二級(jí)公路C.三級(jí)公路D.四級(jí)公路回答錯(cuò)誤正確答案：C來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第1章>第1節(jié)>第一節(jié)概述試題難度：本題共被作答286次

正確率81.47%參考解析：三級(jí)公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路。三級(jí)公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜為2000~6000輛小客車?？炊疀]看懂做題筆記(0)試題答疑2.【單選題（公路工程）】某公路工程項(xiàng)目，批復(fù)概算總金額為10.8億元，由于本項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，批復(fù)文件中要求增加技術(shù)設(shè)計(jì)階段：批復(fù)修正概算較批復(fù)概算總投資增加了3600萬元，上報(bào)的施工圖預(yù)算總金額為10.85億元，審批時(shí)發(fā)現(xiàn)，隧道施工采空區(qū)工程數(shù)量有誤，需增加投資520萬元，道路綠化面積減少，需減少投資200萬元。則該項(xiàng)目投資控制的最高限額是()。A.10.8億元B.10.85億元C.11.16億元D.11.17億元回答錯(cuò)誤正確答案：C來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第1章>第1節(jié)>第一節(jié)概述試題難度：本題共被作答290次

正確率84.14%參考解析：三階段設(shè)計(jì)即在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間，增加一個(gè)設(shè)計(jì)階段，稱為技術(shù)設(shè)計(jì)。技術(shù)設(shè)計(jì)是根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)和初測(cè)與定測(cè)資料來進(jìn)行編制的,是對(duì)初步設(shè)計(jì)中有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)初步規(guī)劃和決定的具體和深化。技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)制定更為完善的設(shè)計(jì)和施工方案，進(jìn)一步確定各項(xiàng)工程數(shù)量，提供各種必要的數(shù)據(jù)，以滿足編制修正概算的需要。技術(shù)設(shè)計(jì)文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。看懂沒看懂做題筆記(0)試題答疑3.【單選題（公路工程）】下列巖石中，以層理結(jié)構(gòu)為主要特征的是（）。A.火成巖B.花崗巖C.沉積巖D.巖漿巖回答錯(cuò)誤正確答案：C來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第2章>第1節(jié)>第一節(jié)工程地質(zhì)試題難度：本題共被作答280次

正確率91.43%參考解析：沉積巖的主要特征是具有層理構(gòu)造。看懂沒看懂做題筆記(0)試題答疑4.【單選題（公路工程）】在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落現(xiàn)象，稱為(）。A.崩塌B.碎落C.滑坡D.泥石流回答錯(cuò)誤正確答案：A來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第2章>第1節(jié)>第一節(jié)工程地質(zhì)試題難度：本題共被作答274次

正確率95.99%參考解析：在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象，稱為崩塌?？炊疀]看懂做題筆記(0)試題答疑6.【單選題（公路工程）】下列設(shè)施中，屬于路基工程排水設(shè)施的是()。A.盲溝B.丁壩C.橫向排水管D.中央分隔帶滲溝回答錯(cuò)誤正確答案：A來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第2節(jié)>第二節(jié)路基工程的組成、分類及構(gòu)造試題難度：本題共被作答275次

正確率72.73%參考解析：路基工程排水設(shè)施分為兩類，分別是地表排水設(shè)施和地下排水設(shè)施。其中地表排水設(shè)施主要有路塹和路堤邊溝、截水溝、急流槽、排水溝等類型。地下排水設(shè)施主要有盲溝、暗溝、滲溝、滲井、仰式排水斜孔等?？炊疀]看懂做題筆記(0)試題答疑9.【單選題（公路工程）】公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)，不需要考慮的因素是（）。A.車道數(shù)B.隧道長度C.鋼門形式D.海拔高度回答錯(cuò)誤正確答案：C來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第4節(jié)>第四節(jié)隧道工程的分類、組成及構(gòu)造試題難度：本題共被作答262次

正確率64.89%參考解析：公路隧道通風(fēng)應(yīng)主要對(duì)煙塵、一氧化碳和空氣中的異味進(jìn)行稀釋。公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、隧道長度、設(shè)計(jì)速度、設(shè)計(jì)交通量、車道數(shù)、平縱線形、地形地質(zhì)、隧道海拔、隧址區(qū)域自然條件等因素，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析，確定合理的通風(fēng)方案。公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)分別針對(duì)正常交通工況和火災(zāi)、交通阻滯等異常交通工況進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并應(yīng)提出相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)施運(yùn)行方案。看懂沒看懂做題筆記(0)試題答疑10.【單選題（公路工程）】公路隧道照明設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)多種工況制定調(diào)光及運(yùn)營管理方案，包括交通量變化、洞外亮度變化、（）等。A.季節(jié)更替B.斷面形式C.地質(zhì)條件D.左右洞間距回答錯(cuò)誤正確答案：A來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第4節(jié)>第四節(jié)隧道工程的分類、組成及構(gòu)造試題難度：本題共被作答238次

正確率70.59%參考解析：公路隧道照明設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)交通量變化、洞外亮度變化、季節(jié)更替等多種工況制定調(diào)光及運(yùn)營管理方案?？炊疀]看懂做題筆記(0)試題答疑11.【單選題（公路工程）】隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中，初期支護(hù)與二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置（）。A.伸縮縫B.防水層C.止水條D.止水帶回答錯(cuò)誤正確答案：B來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第4節(jié)>第四節(jié)隧道工程的分類、組成及構(gòu)造試題難度：本題共被作答233次

正確率92.7%參考解析：復(fù)合式襯砌是由內(nèi)外兩層襯砌組合而成,第一層稱為初期支護(hù)(一般是噴錨襯砌),第二層為二次襯砌(一般是整體式襯砌),初期支護(hù)與二次村砌之間夾防水層。看懂沒看懂做題筆記(0)試題答疑12.【單選題（公路工程）】某橋梁受橋下通航凈空的影響，橋梁承重結(jié)構(gòu)布置在橋面的上方，該橋?qū)儆冢ǎ?。A.上承式橋B.中承式橋C.下承式橋D.組合式橋回答錯(cuò)誤正確答案：C來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第5節(jié)>第五節(jié)橋涵工程的組成、分類及構(gòu)造試題難度：本題共被作答224次

正確率43.75%參考解析：有上承式、下承式和中承式三種。橋面布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上的稱為上承式橋；橋面布置在承重結(jié)構(gòu)之下的稱為下承式橋；橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)高度中間的稱為中承式橋?？炊疀]看懂做題筆記(0)試題答疑13.【單選題（公路工程）】隧道的洞門形式主要有兩類，即端墻式洞門和明洞式洞門。下列屬于明洞式洞門的是()。A.墻式洞門B.臺(tái)階式洞門C.翼墻式洞門D.削竹式洞門回答錯(cuò)誤正確答案：D來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第4節(jié)>第四節(jié)隧道工程的分類、組成及構(gòu)造試題難度：本題共被作答216次

正確率80.56%看懂沒看懂做題筆記(0)試題答疑16.【單選題（公路工程）】下列橋梁結(jié)構(gòu)中，不屬于斜拉橋主要承重結(jié)構(gòu)的是（）。A.主塔B.主梁C.橋面系D.斜拉索回答錯(cuò)誤正確答案：C來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第5節(jié)>第五節(jié)橋涵工程的組成、分類及構(gòu)造試題難度：本題共被作答223次

正確率95.96%看懂沒看懂做題筆記(0)試題答疑17.【單選題（公路工程）】公路路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，且灌溉溝渠底高于路堤時(shí)，該處可采用的涵洞形式為（）。A.自流式涵洞B.半壓力式涵洞C.無壓力式涵洞D.倒虹吸式涵洞回答錯(cuò)誤正確答案：D來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第5節(jié)>第五節(jié)橋涵工程的組成、分類及構(gòu)造試題難度：本題共被作答219次

正確率94.06%參考解析：按涵洞水力特性的不同，可分為無壓力式、半壓力式、壓力式等。無壓力式涵洞入口水深小于洞口高度，在涵洞全長范圍內(nèi)水面都不觸及洞頂,具有自由水面。公路上大多數(shù)涵洞均屬于此類。半壓力式涵洞入口水深大于洞口高度，水僅在進(jìn)水口處充滿洞口，而在涵洞全長范圍內(nèi)的其余部分都具有自由水面。通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制時(shí)采用。壓力式涵洞入口水深大于洞口高度，在涵洞全長范圍內(nèi)都充滿水流，無自由水面。此類涵洞僅在深溝高路堤或允許壅水但不危害農(nóng)田時(shí)采用。此外，當(dāng)路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時(shí)，可設(shè)置為倒虹吸式涵。此時(shí)，涵洞的管節(jié)宜采用鋼筋混凝土或混凝土管，進(jìn)出水口須設(shè)置豎井，包括防淤沉淀井等設(shè)施?？炊疀]看懂做題筆記(0)試題答疑18.【單選題（公路工程）】互通式立體交叉的組成包括跨線構(gòu)造物、主線、匝道、出口與入口、(）等。A.避險(xiǎn)車道B.回轉(zhuǎn)車道C.變速車道D.爬坡車道回答錯(cuò)誤正確答案：C來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第6節(jié)>第六節(jié)交叉工程的組成、分類及構(gòu)造試題難度：本題共被作答198次

正確率64.14%參考解析：立體交叉工程由跨線構(gòu)造物、正線、匝道、出口與入口、變速車道等部分組成。看懂沒看懂做題筆記(0)試題答疑19.【單選題（公路工程）】頂進(jìn)箱涵施工時(shí)，一般需對(duì)原有路基進(jìn)行加固，采用的加固措施包括抗滑樁（）等A.錨索B.擋墻C.支撐梁D.支撐樁回答錯(cuò)誤正確答案：D來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第6節(jié)>第六節(jié)交叉工程的組成、分類及構(gòu)造試題難度：本題共被作答192次

正確率19.27%參考解析：箱體頂進(jìn)施工就是在預(yù)制工作區(qū)域做好頂進(jìn)的箱體，底層打好混凝土和潤滑隔離層，采用抗滑樁、支撐樁等加固原有路基，拆除既有的路基土方，然后千斤頂支撐在頂進(jìn)后背之后，通過千斤頂將箱體頂入路基中?？炊疀]看懂做題筆記(0)試題答疑20.【單選題（公路工程）】某擬建公路的終點(diǎn)與另一條公路平面交叉，宜選擇的交叉口形式是(）。A.T形交叉B.Y形交叉C.X形交叉D.十字形交叉回答錯(cuò)誤正確答案：A來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第6節(jié)>第六節(jié)交叉工程的組成、分類及構(gòu)造試題難度：本題共被作答190次

正確率80.53%參考解析：T形：主要道路與次要道路的交叉，或一條盡頭式的路與另一條路的搭接?？炊疀]看懂做題筆記(0)試題答疑21.【單選題（公路工程）】下列不屬于公路中央分隔帶主要功能的是()。A.隔離雙向交通B.滿足綠化需求C.減少交通干擾D.保障車輛行駛安全回答錯(cuò)誤正確答案：B來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第8節(jié)>第八節(jié)綠化工程及環(huán)境保護(hù)試題難度：本題共被作答187次

正確率90.91%參考解析：公路中央分隔帶的主要功能是隔離雙向交通、減少雙向交通干擾，保障車輛行駛安全?？炊疀]看懂做題筆記(0)試題答疑22.【單選題（公路工程）】中央分隔帶防眩樹種具備的特點(diǎn)，包括抗逆性強(qiáng)、耐粗放管理、四季常青（）等A.低矮緩生B.高大粗壯C.株冠茂密D.根深抗倒回答錯(cuò)誤正確答案：A來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第3章>第8節(jié)>第八節(jié)綠化工程及環(huán)境保護(hù)試題難度：本題共被作答186次

正確率94.62%參考解析：防眩樹要四季常青、低矮緩生，株高在1.2~1.5m，抗逆性強(qiáng)(抗旱、抗寒冷、抗病蟲、抗污染、耐貧瘠)，耐粗放管理?？炊疀]看懂做題筆記(0)試題答疑23.【單選題（公路工程）】下列影響因素中，引起瀝青瀝青路面泛油的因素是（）A.瀝青老化B.高溫施工C.瀝青用量偏少D.瀝青高溫穩(wěn)定性差回答錯(cuò)誤正確答案：D來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第6章>第4節(jié)>第四節(jié)路面養(yǎng)護(hù)試題難度：本題共被作答186次

正確率74.19%參考解析：看懂沒看懂做題筆記(0)試題答疑24.【單選題（公路工程）】不構(gòu)成公路工程實(shí)體、但有助于產(chǎn)品和工程實(shí)體的形成或便于施工生產(chǎn)順利進(jìn)行而使用的脫模劑、減水劑等材料屬于（）。A.輔助材料B.次要材料C.主要材料D.周轉(zhuǎn)性材料回答錯(cuò)誤正確答案：A來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第4章>第1節(jié)>第一節(jié)工程主要材料的分類試題難度：本題共被作答165次

正確率92.73%參考解析：輔助材料：主要是指有助于產(chǎn)品和工程實(shí)體的形成或便于施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行而使用的材料，它們不構(gòu)成公路基本建設(shè)工程的實(shí)體，如油、燃料、氣,、脫模劑、減水劑及機(jī)械的各種零配件等?？炊疀]看懂做題筆記(0)試題答疑25.【單選題（公路工程）】關(guān)于鋼材分類的說法，正確的是（）。A.按脫氧程度分為工具鋼和特殊鋼B.按化學(xué)成分分為碳素鋼和合金鋼C.接冶煉方法分為鎮(zhèn)靜鋼和沸騰鋼D.按鋼材用途分為結(jié)構(gòu)鋼和不銹鋼回答錯(cuò)誤正確答案：B來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第4章>第2節(jié)>第二節(jié)主要材料的特性及標(biāo)準(zhǔn)試題難度：本題共被作答160次

正確率85.63%參考解析：(1)按冶煉方法分：平爐鋼、氧氣轉(zhuǎn)爐鋼和電爐鋼。(2)按脫氧程度分：鎮(zhèn)靜鋼(代號(hào)Z)及特殊鎮(zhèn)靜鋼(代號(hào)TZ)(脫氧充分)和沸騰鋼(代號(hào)F)(脫氧不充分)以及半鎮(zhèn)靜鋼(代號(hào)b)(介于脫氧充分和脫氧不充分之間)。(3)按化學(xué)成分分：碳素鋼(含碳量小于0.25%的為低碳鋼、0.25%~0.60%的為中碳鋼大于0.60%的為高碳鋼)和合金鋼(合金元素總含量小于5%的為低合金鋼、5%~10%的為中合金鋼、大于10%的為高合金鋼)。(4)按用途分：結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼和特殊鋼(如不銹鋼、耐熱鋼、耐酸鋼等)。(5)按形狀分：板材、管材、線材、型材等。看懂沒看懂做題筆記(0)試題答疑26.【單選題（公路工程）】關(guān)于瀝青混合料用集料的說法，正確的是（）。A.SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂B.高速公路瀝青路面面層宜采用粉煤灰做填料C.一級(jí)公路瀝青路面面層可使用篩選礫石和礦渣D.OGFC允許在硬質(zhì)粗集料中摻加部分較小粒徑的磨光值達(dá)不到要求的粗集料回答錯(cuò)誤正確答案：A來源：2024年一級(jí)造價(jià)工程師考試《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通運(yùn)輸工程）-公路篇》真題及答案（不完整版）知識(shí)點(diǎn)：第4章>第2節(jié)>第二節(jié)主要材料的特性及標(biāo)準(zhǔn)試題難度：本題共被作答151次

正確率84.77%參考解析：選項(xiàng)B錯(cuò)誤，高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。