纜渡建設技術要求DB41-T 1314-2016

ICS47.060

R22

DB41

河南省地方標準

DB41/T1314—2016

纜渡建設技術要求

2016-10-26發(fā)布2017-01-26實施

河南省質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布

DB41/T1314—2016

前言

本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標準由河南省交通運輸廳提出。

本標準由河南省地方海事局歸口。

本標準起草單位：河南省地方海事局、武漢理工大學、長江海事局、駐馬店市地方海事局、南陽市

地方海事局、河南省標準化研究院。

本標準主要起草人：張旭光、張化英、孟德臣、劉長銘、張鋒。

本標準參加起草人：王一鳴、邵杰、荊大勇、付耀琨、吳翔、曹輝、許輝、孫俊、宣峰、楊俊峰、

張守武、陳元濤、胡慶虎、李子如。

I

DB41/T1314—2016

纜渡建設技術要求

1范圍

本標準規(guī)定了纜渡建設的術語和定義、組成結(jié)構(gòu)、總則、選址、渡口、水文及氣象要求、渡船及設

施、纜索、懸索、地錨及纜樁、鋼絲繩和責任。

本標準適用于河南省內(nèi)河流經(jīng)縣級及以上人民政府批準設立的纜渡建設。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

CB/T2999船舶設計單位設計條件基本要求及評價方法

CB/T3277船體結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)護舷材

CB/T3471風、浪、流聯(lián)合作用下浮式系統(tǒng)模型試驗規(guī)程

CB/T4000中國造船質(zhì)量標準

JTJ212河港工程總體設計規(guī)范

JTJ294斜坡碼頭及浮碼頭設計與施工規(guī)范

JTJ297碼頭附屬設施技術規(guī)范

JTS149-1-2007港口工程環(huán)境保護設計規(guī)范

JTS150水運工程節(jié)能設計規(guī)范

《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則》中華人民共和國海事局海法規(guī)［2011］391號

《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》中國船級社，2016

《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》中國船級社，2011

《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》中華人民共和國海事局（海政法［2016］22號）

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

渡口

江河、湖泊、水庫等內(nèi)河水域設在兩岸專供渡船渡運人員、車輛、貨物的場所和設施，包括渡運所

需的碼頭、水域及為渡運服務的其它設施。

3.2

渡船

航行于江河、湖泊、水庫之間的運輸船舶，主要用于載運旅客、貨物、車輛等。

3.3

內(nèi)河通航水域

由海事管理機構(gòu)認定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水庫、運河等水域。

3.4

1

DB41/T1314—2016

纜渡

利用橫跨兩岸的纜索將渡船固定在渡運水域，依靠人力或者其它動力牽引、推動渡船渡運的運輸方

式。

3.5

纜索

連接渡船與懸索的繩索，兩端嵌接有眼環(huán)、滑輪或掛鉤。

3.6

懸索

橫跨河流、懸掛在兩纜樁之間承受纜索受力的繩索。

3.7

牽引繩

系固于河流兩岸的纜樁上，供渡船渡工拉拽使船舶前進或后退的繩索。

3.8

系留環(huán)（柱）

用以將纜索固定在甲板上的固定設備。

3.9

纜樁

埋設在河岸兩邊、用于固定懸索的設施，一般采用鋼管（結(jié)構(gòu)）或預制鋼筋砼柱（樁）。

3.10

地錨

埋于地表以下、用于固定拉線的裝置。

3.11

斜坡道

供渡船?？俊⑷藛T上下的通道，包括岸上的系纜設施和供管理人員上下的斜坡道和踏步。

3.12

船長

沿滿載水線自首柱前緣量至舵柱后緣的長度，無首柱船舶，自滿載水線面的前端量起；無舵柱船舶，

量自舵桿中心線；但均應不大于滿載水線長度，亦不小于滿載水線長度的96%。無舵船舶的船長取滿載

水線長。

4組成結(jié)構(gòu)

纜渡組成結(jié)構(gòu)見圖1。

圖1纜渡組成結(jié)構(gòu)示意圖

2

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5總則

纜渡的建設應符合CB/T2999、CB/T3277、CB/T3471、CB/T4000、JTJ212、JTJ294、JTJ297、

JTS149—1—2007和JTS150的相關規(guī)定。

6選址

6.1不應在有他船過往的通航水域設置纜渡。

6.2纜渡建設選址應根據(jù)當?shù)剞r(nóng)村道路現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃和當?shù)睾拥雷匀粭l件進行科學論證分析確定，

并應符合以下規(guī)定：

a)設置在人員出行相對集中的村、鎮(zhèn)附近；

b)河流河床寬度不宜超過50m；

c)纜渡應遠離危險品生產(chǎn)、儲存、堆放場所，符合危險物品安全距離規(guī)定。

6.3纜渡渡口建設至少應包括：斜坡道、候船棚、渡口銘牌、安全告示牌。

7渡口

7.1斜坡道

7.1.1碼頭斜坡道結(jié)構(gòu)宜采用實體式，斜坡道坡度不應大于1:2，寬度不應小于1.5m。

7.1.2設計實體斜坡道時，應按有關規(guī)范規(guī)定驗算其整體和局部穩(wěn)定性。

7.1.3碼頭斜坡道踏步寬度一般不小于0.30m，高度不大于0.15m。斜坡道較長時，應每隔

10m～15m（水平距離）設置寬度1.0m～1.5m的休息平臺。

7.1.4實體斜坡道的坡面宜高于天然地面，其兩側(cè)邊坡不宜陡于1:2，并應注意防止坡腳淘刷。

7.1.5碼頭斜坡道面層應為漿砌塊石或預制混凝土塊體，有條件的可使用漿砌條石。

7.1.6實體斜坡道的基層回填材料，在施工水位以上的宜采用透水性好的無黏性材料，并應分層夯實，

在施工水位以下的，宜采用塊石填拋。

7.2候船棚

候船棚應為敞開式或封閉式混凝土結(jié)構(gòu)，凈空高度不低于2.2m，面積不小于4m2，內(nèi)部應設置供

乘客休息的座椅，座椅宜采用圍欄式混凝土簡易座椅，寬度不小于30cm。

7.3渡口銘牌

渡口兩岸顯著位置應設立有渡口明顯標志，標明渡口名稱、渡口批準機關、渡口管理部門、銘牌承

制單位和日期等信息。

7.4安全告示牌

渡口應在明顯位置張貼安全告示牌，標明批準單位、責任單位、責任人、監(jiān)督單位及必要的安全渡

運須知，安全渡運須知至少應包含渡船嚴禁超員、超載，嚴禁在洪水、大風等惡劣天氣航行，嚴禁攜帶

危險品乘船，乘船應穿戴救生衣等內(nèi)容。

8水文及氣象要求

3

DB41/T1314—2016

8.1需要確定高水位的河段在計算纜渡設計高水位時，應按照洪水頻率法計算確定。平原河流一般不

小于20年一遇，山區(qū)河流一般不小于10年一遇。

8.2纜渡位于缺乏水文資料或沒有設立防洪標準的河段，其設計高水位可根據(jù)所在河段歷年最高洪水

位情況綜合確定。

8.3當風力大于四級，或洪水流速大于3m/s，或水位超過纜渡設計高水位，或降雨為暴雨，纜渡應

停止營運。

8.4纜渡應在其纜樁或其它顯著位置標示其設計高水位，作為纜渡警戒水位線。

9渡船及設施

9.1渡船

9.1.1渡船船長不應大于10m，適合人力牽引、推動。

9.1.2渡船應為鋼質(zhì)船舶，渡船的材料和結(jié)構(gòu)應符合《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》和《內(nèi)河小型船舶建

造規(guī)范》的要求。

9.1.3渡船的載重線標志及水尺應按《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則》的規(guī)定勘劃。

9.1.4渡船的乘客定額核定應符合《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》的要求。

9.1.5救生、消防設備應符合《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則》的要求。

9.2設施

9.2.1系留環(huán)（柱）應設置在船的中縱剖面上，船舶首、尾兩端各1個。系留環(huán)（柱）的受力按公式

（1）計算。

11

FCV22AUAV..............................(1)

2WS11160022

式中：

F—作用于系留環(huán)（樁）的作用力，kN；

Cw—水流阻力系數(shù)，取2.32；

V1—水流設計流速，m/s；

ρ—水密度，t/m3，取1；

2

A1—船體在流向垂直平面上的投影面積，m；

Us—風載荷體型系數(shù)風向垂直船舶縱軸時，取1.2；

2

A2—船舶受風面積，m，船舶的受風面積應根據(jù)設計船型確定;

V2—平均風速，m/s。

9.2.2渡船與纜索系固的系固環(huán)（柱）應符合纜索拉力的要求。

10纜索、懸索、地錨及纜樁

10.1纜索

10.1.1纜索應選擇鋼絲繩或鋼鏈條，長度以3m～5m為宜，纜索與懸索應以滑輪連接，確保纜索在

懸索上自由滑動。

10.1.2纜索的受力按公式（2）計算。

NF/cos......................................(2)

式中：

4

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N—作用于纜索的拉力,kN；

F—作用于系留環(huán)（柱）的水平拉力,kN；

α—纜索與水平面的角度，一般不大于60°。

注：每條船應配置2條纜索，每條纜索的受力為N/2。

10.2懸索

10.2.1懸索夏季馳度最低點應高于纜渡設計高水位2.5m以上。對于山區(qū)河流，水位落差較大時，

懸索高度應隨水位漲落可以升降，以保持渡船良好的工作狀態(tài)。

10.2.2按公式（3）計算。

PN=/2cos(/2)....................................(3)

式中：

P—作用于懸索的拉力,kN；

N—作用于纜索上的作用力,kN,；

β—懸索受力后的折角。

10.3地錨

10.3.1地錨應以砼材質(zhì)為主，其標號應不小于C20。地錨尺寸大小應符合纜樁拉線受力穩(wěn)定要求，防

止地錨因受力發(fā)生位移。地錨埋設深度應符合洪水沖刷要求，一般不小于1m。地錨拉線應為鋼絞線，

其截面尺寸應符合拉線受力要求。

10.3.2地錨拉線承受拉力按公式（4）計算。

QP/cos......................................(4)

式中：

Q—作用于拉線的拉力,kN；

P—作用于懸索上的拉力,kN；

φ—拉線與地面的夾角。

10.4纜樁

纜樁可根據(jù)實際需求選取，高度應符合懸索最高架設高度要求。山區(qū)河流纜樁上應有符合懸索升降

的設施。對于剛性纜樁（如鋼筋砼柱），應在其受力的反方向設置拉線和地錨，防止纜樁因受力而折斷。

對于彈性纜樁（如鋼結(jié)構(gòu)纜樁），其自身強度應能符合纜樁受力要求。纜樁基礎埋設深度應符合纜樁受

力和洪水沖刷穩(wěn)定要求。

11鋼絲繩

11.1規(guī)格選取

纜索、懸索、地錨拉線使用鋼絲繩的，鋼絲繩受力分析及選取規(guī)格見附錄A，選取鋼絲繩的直徑不

得小于最小直徑。

11.2維護保養(yǎng)

5

DB41/T1314—2016

纜索、懸索、地錨拉線使用的鋼絲繩，應每月進行一次維護保養(yǎng)，鋼絲繩斷絲率大于5%、過度磨損、

嚴重腐蝕應及時更換。

用于為渡船提供動力的牽引繩索應經(jīng)久耐用，并根據(jù)使用損壞情況及時更換，避免渡運時中途斷裂。

12責任

12.1設計責任

纜渡設計方應確保船舶設計圖紙資料符合《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則》的相關要求，纜渡建設中

除船舶以外的其它設施符合本文件，并對設計質(zhì)量負責。

12.2施工責任

纜渡建設方應按照批準的圖紙資料進行施工，并對其建造質(zhì)量負責。

12.3運營責任

纜渡所有人/經(jīng)營人應確保渡船、懸索、纜索和地錨（含拉線）等纜渡設施處于安全營運狀態(tài)，渡

船應依法取得船檢機構(gòu)頒發(fā)的合格船檢證書，并對營運安全管理負責。

12.4監(jiān)督責任

纜渡應向轄區(qū)船舶檢驗機構(gòu)依法申請檢驗，船舶檢驗機構(gòu)對渡船檢驗質(zhì)量負責。轄區(qū)海事管理機構(gòu)

應依據(jù)本標準對渡口、渡船、懸索、纜索和地錨（含拉線）進行監(jiān)督檢查。

6

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AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

鋼絲繩受力分析及選取規(guī)格

假設風力等級六級，不同船長的渡船在河流平均流速1.5m/s、2.0m/s、2.5m/s、3.0m/s時，

系留柱、纜索和懸索的受力情況及鋼絲繩選取規(guī)格見表A.1。

表A.1鋼絲繩受力分析及選取規(guī)格

平均流速系留柱受力兩根纜索最大受力懸索最大受力鋼絲繩最小直徑

船長

m/skNkNkNmm

1.53.817.627.623.82

5.0m

2.05.8411.6811.684.73

2

A1=1.0m

2.58.4516.9016.905.69

2

A2=2.0m

3.011.6423.2823.286.68

1.56.1412.2812.284.85

6.0m

2.09.7919.5819.586.13

2

A1=1.8m

2.514.4928.9828.987.58

2

A2=2.4m

3.020.2340.4640.468.81

1.59.2018.4018.405.94

7.0m

2.014.8829.7629.767.56

2

A1=2.8m

2.522.1944.3844.389.23

2

A2=3.15m

3.031.1262.2462.2410.93

1.510.2720.5420.546.28

8.0m

2.016.7733.5433.548.02

2

A1=3.2m

2.525.1250.2450.249.82

2

A2=3.2m

3.035.3370.6670.6611.64

1.512.4824.9624.966.92

9.0m

2.020.6041.2041.208.89

2

A1=4.0m

2.532.0464.0864.0811.09

2

A2=3.4m

3.043.8087.6087.6012.96

1.513.8527.7027.707.29

10.0m

2.022.9845.9645.969.39

2

A1=4.5m

2.534.7369.4669.4611.54

2

A2=3.5m

3.049.0898.1698.1613.72

注：A1船體在流向垂直平面上的投影面積；A2船舶受風面積。

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DB41/T1314—2016

前言

本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標準由河南省交通運輸廳提出。

本標準由河南省地方海事局歸口。

本標準起草單位：河南省地方海事局、武漢理工大學、長江海事局、駐馬店市地方海事局、南陽市

地方海事局、河南省標準化研究院。

本標準主要起草人：張旭光、張化英、孟德臣、劉長銘、張鋒。

本標準參加起草人：王一鳴、邵杰、荊大勇、付耀琨、吳翔、曹輝、許輝、孫俊、宣峰、楊俊峰、

張守武、陳元濤、胡慶虎、李子如。

I

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纜渡建設技術要求

1范圍

本標準規(guī)定了纜渡建設的術語和定義、組成結(jié)構(gòu)、總則、選址、渡口、水文及氣象要求、渡船及設

施、纜索、懸索、地錨及纜樁、鋼絲繩和責任。

本標準適用于河南省內(nèi)河流經(jīng)縣級及以上人民政府批準設立的纜渡建設。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

CB/T2999船舶設計單位設計條件基本要求及評價方法

CB/T3277船體結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)護舷材

CB/T3471風、浪、流聯(lián)合作用下浮式系統(tǒng)模型試驗規(guī)程

CB/T4000中國造船質(zhì)量標準

JTJ212河港工程總體設計規(guī)范

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