汽車零部件入廠物流質(zhì)損判定及處理規(guī)范編制說明

《汽車零部件入廠物流質(zhì)損判定及處理規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制說明項(xiàng)目來源《汽車零部件入廠物流質(zhì)損判定及處理規(guī)范》是中國物流與采購聯(lián)合會承擔(dān)的《2020年推薦性物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目》15項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)之一，同時也是國家發(fā)展改革委員會列入“2020年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計劃”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目之一，項(xiàng)目編號為：303-2020-007，本標(biāo)準(zhǔn)由中國物流與采購聯(lián)合會提出并歸口，由重慶長安民生物流股份有限責(zé)任公司、中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會等單位共同起草。標(biāo)準(zhǔn)編寫的目的、意義我國汽車物流成本占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的10%左右，較發(fā)達(dá)國家汽車制造水平較高，其中供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)承擔(dān)著較高的質(zhì)量損失。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)主要呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：一是環(huán)節(jié)多，汽車零部件物流供應(yīng)鏈長、節(jié)點(diǎn)多，各環(huán)節(jié)物流作業(yè)步驟多，載具及搬運(yùn)工具種類多；二是節(jié)點(diǎn)企業(yè)多，供應(yīng)商多、物流服務(wù)商多，且物流服務(wù)水平良莠不齊；三是零部件品類多。編寫此標(biāo)準(zhǔn)一是可以降低零部件由于物流質(zhì)損判定與處理不當(dāng)帶來的管理風(fēng)險，以及降低由質(zhì)量問題追溯和返修解決制造的成本增加；二是此標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)皆可參照使用，解決標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題，以及問題處理過程中的矛盾、沖突，提升運(yùn)作效率及服務(wù)質(zhì)量。目前國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)未檢索到針對汽車零部件入廠物流細(xì)分領(lǐng)域的物流質(zhì)損判定處理相關(guān)材料，該環(huán)節(jié)在供應(yīng)鏈上下游具體執(zhí)行由業(yè)務(wù)雙方協(xié)商處理。綜上所述，制定本標(biāo)準(zhǔn)對提高汽車零部件入廠物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，促進(jìn)汽車零部件入廠物流服務(wù)提升具有重要意義。主要工作過程按照國家標(biāo)準(zhǔn)委的要求與項(xiàng)目組的進(jìn)度計劃，目前《汽車零部件入廠物流質(zhì)損判定及處理規(guī)范》的編制，完成了以下工作：準(zhǔn)備階段調(diào)研長安民生零部件入廠物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，針對物流質(zhì)損判定和處理環(huán)節(jié)進(jìn)行材料收集，發(fā)現(xiàn)該環(huán)節(jié)在各業(yè)務(wù)單位沒有成型的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際處理中多以協(xié)商處理為準(zhǔn)，相關(guān)材料會出現(xiàn)在服務(wù)協(xié)議中提及，未形成規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)。收集長安、福特、馬自達(dá)、鈴木等業(yè)務(wù)該環(huán)節(jié)執(zhí)行的企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行分析總結(jié)。立項(xiàng)階段2020年3月20日，由全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在北京組織召開了“2020年物流標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)專家評審會”，評審組專家聽取了標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起單位標(biāo)準(zhǔn)草案的編制過程和內(nèi)容介紹后，對草案文本進(jìn)行了逐條審查。2020年3月下旬，發(fā)起單位按照專家評審會的要求，修改了標(biāo)準(zhǔn)草案，再次提交立項(xiàng)申請材料。2020年11月-2021年1月，國家發(fā)展改革委員會辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2020年推薦性物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計劃的通知》（發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)【2020】868號），標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)成功。起草階段2021年2月，建立起草小組，正式啟動此標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作。在行標(biāo)編寫啟動會上，確定了組織調(diào)研、確定框架、補(bǔ)充主要內(nèi)容、討論修改等計劃步驟。2021年3-4月，編寫小組成員單位分別就汽車零部件入廠物流質(zhì)損判定與處理規(guī)范內(nèi)容在各自企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行實(shí)際業(yè)務(wù)調(diào)研，同時搜集相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。開展調(diào)研單位如下：序號單位名稱聯(lián)系人聯(lián)系方式1長安民生物流福特項(xiàng)目組許光強(qiáng)138839158032南京長安民生住久物流有限公司馬凱025-527897953廣東原尚物流股份有限公司曾志軍188200003774一汽物流（長春陸順）儲運(yùn)有限公司李艷濱166431620462021年4月22日，中物聯(lián)汽車物流分會牽頭組織召開起草小組內(nèi)部討論會，圍繞標(biāo)準(zhǔn)的范圍、術(shù)語、結(jié)構(gòu)框架等內(nèi)容進(jìn)行討論，并形成標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿一稿。2021年5月21日，起草小組對標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容進(jìn)行了第二輪組內(nèi)意見征集，小組內(nèi)基本達(dá)成一致意見，形成標(biāo)準(zhǔn)工作組討論稿二稿。2021年12月下旬，起草小組圍繞標(biāo)準(zhǔn)格式與標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行了第三次修改，最終形成征求意見稿，面向社會征求意見。標(biāo)準(zhǔn)編制原則《汽車零部件入廠物流質(zhì)損判定及處理規(guī)范》參照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的編寫要求，按照以下原則編寫。協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合汽車零部件入廠物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，綜合考慮入廠物流環(huán)節(jié)作業(yè)特點(diǎn)及物流要素，以當(dāng)前社會物流企業(yè)具有普遍性、通用性的作業(yè)需求和流程為基礎(chǔ)，提出物流質(zhì)損判定標(biāo)準(zhǔn)及處理辦法，以便上下游各物流業(yè)務(wù)承接商適用。引導(dǎo)性本標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)汽車零部件入廠物流領(lǐng)域提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)汽車零部件入廠物流服務(wù)的健康發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)主要包括適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、物流質(zhì)損的分類、總體要求、物流質(zhì)損的判定條件、物流質(zhì)損的判定過程、物流質(zhì)損的處理等八部分內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在入廠物流過程中汽車零部件制造商和汽車零部件物流服務(wù)商對汽車零部件物流質(zhì)損的判定及處理。零部件入廠物流范圍設(shè)定理由：從零部件供應(yīng)商到主機(jī)廠物流過程中，涉及到如運(yùn)輸、倉儲、再包裝、配送等多個物流環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)通常由多主體承擔(dān)運(yùn)作，在物流質(zhì)損判定與處理方面有較大的爭議與成本浪費(fèi)，而零部件在制造商生產(chǎn)制造和主機(jī)廠生產(chǎn)物流過程中，沒有體現(xiàn)上述痛難點(diǎn)問題。所以鎖定入廠物流環(huán)節(jié)，建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范物流質(zhì)損的處理。（二）規(guī)范性引用文件本標(biāo)準(zhǔn)通過規(guī)范性引用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的方式簡化了內(nèi)容，并參考了已發(fā)布的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，引用標(biāo)準(zhǔn)見表1。表1規(guī)范性引用文件及參考文件參照標(biāo)準(zhǔn)序號標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱1GB/T31152汽車物流術(shù)語2GB/T18354物流術(shù)語3WB/T1035乘用車質(zhì)損判定及處理規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)編制過程中未發(fā)現(xiàn)涉及到相關(guān)專利。對于本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。（三）術(shù)語和定義標(biāo)準(zhǔn)中“汽車零部件物流”、“質(zhì)損”、“物流質(zhì)損”、“非物流質(zhì)損”術(shù)語引用了GB/T31152。（四）總體要求本標(biāo)準(zhǔn)對在汽車零部件入廠物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)物流質(zhì)損的處理過程進(jìn)行了說明。描述了從發(fā)現(xiàn)質(zhì)損、判定物流質(zhì)損、記錄與定則到最終物流質(zhì)損件處理的全過程，并對各環(huán)節(jié)進(jìn)行了解釋說明，匹配當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、處理方式不明確的行業(yè)運(yùn)作難點(diǎn)。經(jīng)編寫組討論研究，本標(biāo)準(zhǔn)思路是提供物流質(zhì)損判定標(biāo)準(zhǔn)以及處理過程，目標(biāo)是在實(shí)際操作中，出現(xiàn)物流質(zhì)損情況時，從記錄、判定、定責(zé)到物流質(zhì)損件處理過程都有標(biāo)準(zhǔn)支撐。（五）物流質(zhì)損的分類本標(biāo)準(zhǔn)參照WB/T1035《乘用車質(zhì)損判定及處理規(guī)范》中乘用車物流質(zhì)損的分類，對汽車零部件的物流質(zhì)損件進(jìn)行了分類。（六）物流質(zhì)損的判定條件經(jīng)編寫小組討論，一致認(rèn)為汽車零部件入廠物流質(zhì)損判定條件以識別物流場景判別為主，如存在本章節(jié)場景出現(xiàn)導(dǎo)致零部件質(zhì)量問題，視為物流質(zhì)損。故本章從全物流要素（運(yùn)輸、包裝、倉儲、配送）中識別質(zhì)損風(fēng)險，并將其作為物流質(zhì)損判定標(biāo)準(zhǔn)。主要包含包裝破損、包裝壓潰、潮濕銹蝕等內(nèi)容。物流質(zhì)損場景來源于起草小組調(diào)研了長安福特和長安汽車的相關(guān)情況后，以資料搜集查詢方式收集相關(guān)資料，總結(jié)提煉，經(jīng)討論研究，將達(dá)成共識的普遍場景納入判定條件中。（七）物流質(zhì)損判定內(nèi)容前序章節(jié)具體描述了判定條件，但僅有判定條件，不足以支撐質(zhì)損處理，所以提出本章節(jié)，對物流質(zhì)損判定的內(nèi)容進(jìn)行說明和描述。首先描述了觸發(fā)判定動作的前序內(nèi)容，即交接檢查和物流作業(yè)過程檢查兩個關(guān)鍵場景；其次是物流質(zhì)損的記錄，該內(nèi)容是物流質(zhì)損判定處理的附加管理動作，為了更好的規(guī)范物流作業(yè)，為提升服務(wù)質(zhì)量提供數(shù)據(jù)指標(biāo)支撐；最后是責(zé)任判定，該步驟較為關(guān)鍵，只有確定了責(zé)任方，才能明確誰來執(zhí)行處理事項(xiàng)，至于如何判定責(zé)任方，本標(biāo)準(zhǔn)僅提供參考，不做規(guī)范要求。（八）物流質(zhì)損的處理本標(biāo)準(zhǔn)在物流質(zhì)損處理中對協(xié)商返修及報廢處理兩種方式進(jìn)行了說明。參考乘用車質(zhì)損判定及處理規(guī)范，首先由零件質(zhì)量角度出發(fā)，作為一般質(zhì)損件，進(jìn)行返修處理。損傷程度較大，作為嚴(yán)重物流質(zhì)損件和報廢物流質(zhì)損件，進(jìn)行報廢處理；其次對誰來處理進(jìn)行了描述，由前序章節(jié)提到的定責(zé)后的責(zé)任方進(jìn)行處理。國家標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)或推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的建議該標(biāo)準(zhǔn)為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議無。重大意見分歧的處理經(jīng)過和依據(jù)無。采標(biāo)情況無。與現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系此標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行法律法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。宣貫及實(shí)施建議本標(biāo)準(zhǔn)為汽車物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由行業(yè)協(xié)會、龍頭企業(yè)多方參與制定，經(jīng)多次調(diào)研考察、研討交流，具有較好的應(yīng)用基礎(chǔ)，本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有助于我國汽車零部件入廠物流服務(wù)質(zhì)量管控的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)布后建議采取行業(yè)協(xié)會宣傳引導(dǎo)和重點(diǎn)企業(yè)培訓(xùn)宣傳等方式貫徹實(shí)施活動。行業(yè)協(xié)會宣傳引導(dǎo)行業(yè)協(xié)會通過召開會議、發(fā)放宣傳資料以及網(wǎng)絡(luò)、微信、公眾號等方式強(qiáng)化宣傳，大