船舶甲板部常規(guī)作業(yè)安全操作規(guī)程

第第頁船舶甲板部常規(guī)作業(yè)安全操作規(guī)程解纜、帶纜操作規(guī)程嚴格遵守勞動紀律，認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度及崗位責任制。作業(yè)前，作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽，穿工作服與救生衣，戴勞保手套。解纜、帶纜或拋纜時，上身切勿過于伸出舷外，兩腳要向兩側前后分開站穩(wěn)，待對方同意后，方可作業(yè)。接纜時，一手握住舷墻或安全扶手后，用另一只手接纜，切勿跨出舷墻作業(yè)。上岸或跨擋時，操作要謹慎，動作要敏捷，沒有把握不要盲目冒險作業(yè)。操作人員要謹防船舶突出部份擠攏扎傷。操作人員切勿用手握在纜繩的琵琶頭頂端，也勿握在纜繩與導纜器、卷筒、絞盤和帶纜裝置太近的位置，也勿將腳踩進纜繩緊圈內，以防扎手扎腳。也勿要背水操作，以防彈打落水。挽纜樁時應注意受力程度，如纜繩受力較大，不宜一下挽死，手應遠離樁柱，隨時順勢松溜纜繩，以免鋼纜崩斷傷人和溜纜松纜時扎手。收纜、上關、上樁時，待對方將繩圈在纜樁掛妥后，開始上關、上樁，用力按上下順序將纜繩挽在絞盤或樁上，勿使“下扣”壓住“上扣”避免在絞纜，松纜時困難。拋錨、起錨、移錨作業(yè)操作規(guī)程拋錨、起錨、移錨作業(yè)按規(guī)定懸掛或顯示相應的作業(yè)信號。做好錨泊設備的檢查、清理、加油、試運轉等工作，使其工作安全可靠。整理圈放纜繩時，應按拋、放纜方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭結；安裝錨鏈和鋼纜連接的卸扣時，應將卸扣的尾部向外、開擋向內，避免頂撞裂開，造成錨鏈、鋼纜脫落。拋錨前，要察看周圍水域是否有禁拋標志，拋錨地點是否在指定的錨位，并注意下游有無船只和其他東西，以防拋錯和砸壞東西（以防拋出的錨影響別船航行（作業(yè)）或其他東西造成破壞）。起錨時，要隨時清除錨鏈、鋼纜和錨上的雜草泥砂。并使錨杠和錨爪在船舷上正確落位。選擇錨位時，應結合現(xiàn)場情況和水上、岸上建筑設施及航道、土質、流速、潮位、氣象等具體條件，選擇最佳位置和拋錨數(shù)量。嚴禁在禁止拋錨區(qū)進行拋錨、起錨、移錨作業(yè)。(嚴禁在禁止拋錨區(qū)進行拋錨作業(yè))拋錨時，應掌握水深，流速、土質和施工操作的要求進行拋錨，錨到底后就剎住，待錨鏈（纜）得力后，再徐徐放出，其長度一般是：在枯水期，長度不少于水深的三-四倍；洪水期，長度不少于水深的五倍。拋錨應按錨位順序：一般先拋上水或上風開錨，再拋上水上風邊錨或系帶岸纜；后拋下水下風開錨，再拋下水下風邊錨或系帶岸纜。起錨反之。用錨艇（包括其他機動船）進行拋錨、起錨、移錨時，應先按施工要求、錨地情況與其商定操作程序、聯(lián)系信號等，必要時派人到錨艇上協(xié)同工作，指示拋錨方向、位置。在橫移錨時，應注意錨纜松緊適度及錨纜與錨艇船尾距離，以防錨纜拉拽錨艇導致船身傾斜及纏繞車葉。正確執(zhí)行錨艇發(fā)出的聯(lián)系信號、及時松放或收緊錨纜。使用錨艇（包括其他機動船）拋錨、起錨、移錨時，必須正確使用聯(lián)系信號，信號顯示必須鮮明，聲音必須嘹亮清晰，應擇頂流或平水進行，避免錨艇順流行駛，無法控制速度而崩斷錨鏈或鋼纜發(fā)生危險。松放錨纜時，不能用剎車控制放開松緊，應用錨機倒車緩慢來控制錨纜，以免松緊變化突然影響錨艇的動態(tài)、平衡和安全。操作錨纜時，操作人員，要集中精神，腳不準踏在鋼纜圈內，并應留有適當?shù)摹昂笫帧?，及時與錨艇（拖輪）聯(lián)系停車或拋錨。錨機收、放錨纜，不宜突然剎車，以防崩斷。錨機收絞錨纜時，錨機前方不要站人，以防斷纜斷錨傷人，若錨爪鉤在船舷上，需要進行撬棒，應防止人員打滑跌倒，錨機操作人員應密切配合。因施工需連接地籠鋼纜時，應仔細檢查系帶的纜樁、建筑物、鏈條葫蘆等器物的牢固程度，并根據(jù)情況設立明顯的示警標志。在淺灘或民船驟集的錨地拋錨時，應設置明顯的標志。若因水淺，有障礙物等，拖輪無法拋、移、起錨，則在拋錨時錨頭上先系一根鋼纜（俗稱“倒提”）連接錨浮標，起錨時絞“倒提”或用錨艇（拖輪）“倒提”起錨。作業(yè)完畢后，應把制鏈器或制纜裝置卡好。并將錨機上的剎車剎住，以防滑出。系解浮筒作業(yè)操作規(guī)程系解浮筒作業(yè)前，要了解掌握潮汛、天氣、流速、風向等變化和拖帶方式及船舶前后的吃水，對系解纜繩的工具、索具、絞纜機械等的檢查、整理和準備工作，操作時謹防損壞浮筒上的蓄電池、燈具等設備。系吊浮筒，一般先帶船頭（逆水）纜，再帶船尾（順水）纜。遇有大潮汛、急流、大風時，還應增加繩纜。在系吊浮筒停泊期間，注意前后浮筒，如有船舶靠離時，應及時調整纜繩的松緊，以防斷纜。離浮筒時，待拖輪綁好后，由拖輪指揮，一般先解順水回頭纜，再解逆水回頭纜。（回頭纜的琵琶頭，一定要用細繩扎好，以免卡在浮筒鐵環(huán)上）。和其它船同系一組浮筒時，均應向前后浮筒出安全纜，并使其受力均衡。兩船間前后還應各加鑲纜一根。同系一組浮筒的船舶，其中一艘需要離開浮筒時，應先在鄰船上帶好鑲纜和坐纜，再解去系在前后浮筒上的回頭纜，由拖輪指揮，解掉系在鄰船的鑲纜和坐纜。高空舷外作業(yè)操作規(guī)程凡在二米以上高度作業(yè)為高空作業(yè)。凡在船舷外部作業(yè)為舷外作業(yè)。工作前負責人應布置安全措施，交待安全注意事項。作業(yè)人員應選擇身體適宜，熟悉操作規(guī)程，熟悉業(yè)務技術的人員。作業(yè)均應有專業(yè)值班了望，并備有救生圈確保安全，應按章懸掛顯示“慢車”信號。上高前拴好安全帶或保險繩，搭好腳手架、帶有工具袋或工具桶，下面應有專人配合工作，并戴好安全帽。舷外作業(yè)應穿好救生衣，拴好安全帶，保險繩，架好腳手板。不可圖一時之便，利用舢板或墊凳子架梯子代替腳手架使用。高空舷外作業(yè)所有工屬具，腳手板、坐板、滑傳輸線、繩索等作業(yè)器材，在使用前應仔細檢查牢固情況，使用時須綁扎牢靠。高空作業(yè)區(qū)域下面，應用系有紅白小旗的繩索圍成禁戒區(qū)，傳遞工具物料應用繩索遞送，嚴禁拋擲物件，休息或調換工具時應將工具貯存在工具桶（袋）內，不可放置坐板和腳手架上。開工或收工時，應將工具桶（袋）內的工具予以清點后，用繩索吊放工具桶（袋），以防遺漏和砸下傷人。舷外作業(yè)時，使用的腳手架、座板兩端、系掛的繩索，須系掛于本船，絕不允許系掛二船。作業(yè)舷邊不得與他船相靠。并經常檢查系掛繩索牢靠情況，確保安全。嚴禁將保險繩和座板升降繩系在同一滑車和鉤子上，保險帶要系在作業(yè)者上部牢固的位置上。在高溫或高壓電源（如煙囪、樁錘和敷有高壓電源線纜的桅桿、樁架等）處所高空、舷外作業(yè)時，應先通知有關部門，作好相應的安全措施，以免燙傷和觸電。搭架、拆架、升降架子時，作業(yè)人員應在指定的專人負責指揮和監(jiān)護下，按擬定的操作方案、程序和先后步驟進行操作。嚴防只顧自己，不顧左右和上下，盲目操作顛倒先后步驟，造成散架、倒架、塌架和傷人。高空、舷外作業(yè)鋪設的腳手板、座板、其寬度不得小于60厘米，不準鋪設探頭板。在使用過程中，要經常檢查結繩情況和繩索磨損情況。嚴防超重和避免滑扣、斷繩、斷板和傷人。高空、舷外作業(yè)使用的梯子，梯柱上下支點應包扎防滑物（如：麻袋、草袋、橡膠等）。梯子橫檔間距以30厘米為宜。使用時，梯子上端要綁扎牢固，梯固坡度（即梯面與水平面的夾角）以60°~70°為宜。但不準墊高使用，也不準把上下支承點分別設在兩船上使用。使用梯子時，只準一梯一人攀登使用。也不準一手帶物，另一手攀梯，也不準身負重物攀梯。也不準站梯頂（即三級臺階）工作。不準身體重心越出梯子的重心。作業(yè)人員腳、手應攀登在一條腳手板上，不準腳踩兩條板作業(yè)。遇有冰雪和油污，必須事先清除干凈，和采取防滑措施。當風大、流急、霧濃或其他惡劣天氣，船體搖擺劇烈時，不準進行高空舷外作業(yè)。船隊編組作業(yè)操作規(guī)程每根纜繩的粗細和來回纏繞的道數(shù)，應根據(jù)航區(qū)，船隊大小，風浪情況由拖輪主拖船長確定，必須確保船隊牢固系結成一整體。為使前后緊密連接，增加船隊的縱向強度，承受推進器推力和倒車力，使船隊各船舶不致前后錯動，需有連接纜、操縱纜、拖纜、包頭纜等來編隊。為防操舵所引起的回轉力矩，船隊轉向時，不致左右松動，需有連接纜、操縱纜、八字纜、包頭纜、橫纜等來編隊。為固定船隊的首尾不致左右移動，需有八字纜、尾纜等來編隊。為加強船隊的橫向強度，需有橫纜、八字纜、包頭纜、尾纜等來編隊。為使船隊的阻力小，航速高，要求編隊做到直、緊、牢。為使船隊的操縱性能好，要求船隊外形尺度與航道尺度相適應。做到推進力作用線與水阻力作用線在一條直線上，以提高船隊的航向穩(wěn)定性。為了停泊的需要，要求首排船舶的系泊設備，力求較為完整。編組隊形應盡量縮小船隊的長、寬、高等外形尺度，確保駕駛臺視線開闊良好。海上吊拖時應由主拖船船長確定編隊方案,并編制航次計劃。開航前應確定吊拖編隊所使用的拖曳設備設施的使用數(shù)量和規(guī)格，具體包括吊拖纜（化纖繩或鋼絲繩）、脫鉤裝置或拖纜卷揚機、過橋鋼絲、龍須纜（鋼絲繩或者錨鏈）、連接卸扣或者三角板。吊拖編隊應注意龍須纜和主拖纜的連接方式，如用卸扣連接應注意盡量使用馬蹄形卸扣，把卸扣插銷一邊用在主拖纜一側，不可使卸扣產生斜拉力，以免使卸扣產生變形或插銷脫落。龍須纜的出纜長度應略大于船寬，不可過長或過短，以免造成龍須纜過長時影響轉向性能或過短時與船頭夾角過小受力增大而斷纜。龍須纜與牙口或導向輪接觸部位應注意防磨保護，以免磨損嚴重后斷纜；還應注意龍須纜從牙口或導向輪部位變向后的壓固，以免龍須纜從牙口或導向輪位置因受船舶上下顛簸影響而跳出。主拖纜的放纜長度應根據(jù)拖輪馬力和所航行（作業(yè)）區(qū)域海況條件來合理調整，以免拖纜過短受力過大而崩斷，或者拖輪排出流對被拖船產生較大阻力而影響航速?？侩x碼頭（靠坡）作業(yè)操作規(guī)程船舶（或船隊）的首尾，應各有專人負責，前后分工，互相配合，統(tǒng)一操作。靠碼頭前應了解停泊水域情況，做好測水工作，確保滿足船舶（船隊）吃水后，有足夠的剩余水深，防止觸礁和擱淺?？看a頭前應備好前后錨，整理好所有鋼纜（系岸上鋼纜還要上好卸扣）。四、靠碼頭前應檢查本船（船隊）和碼頭（岸坡）有無突出障礙物，防止觸碰?？繑n坡邊或兩船甲板高低懸殊時，應先搭好梯子或跳板，再進行系纜操作。停泊在塌坡、山洪的地方，必須增加系纜或采取其它有效安全措施。離碼頭前應注意再度清查四周有無經過船只和竹、木排筏。本船（船隊）應備好首錨隨時使用。夜間還應按章顯示航行（作業(yè)）燈號。離碼頭時，前后都要有人解纜，并防止纜繩彈出或回擊傷人。拋有開錨離碼頭，逆水時可一面離碼頭，一面絞錨，順水時先由拖輪將船尾拖開，轉頭絞錨。船舶救生艇安全技術操作規(guī)程經常保持救生設備良好，定期按規(guī)定進行檢查、保養(yǎng)。使用救生艇必須經船長同意；港內放艇，事先還應得到海事主管機關批準。放艇前應檢查艇內屬具、設備及備用品，進行吊艇機械、制動器試驗和導向輪、吊艇滑車、鋼絲繩、吊艇鉤等的檢查，確認無故障后，塞妥艇底塞，帶好艇艏艉纜，并派專人照管。放艇時必須在水手長或值班駕駛員的指揮下進行，要掌握好風流和船速，一般情況下，應在停車后余速不大時，且在船舶下風舷進行。在風浪中放艇，應防止艇身與船舶碰撞。解脫吊鉤時盡可能動作協(xié)調，做到前后同時脫鉤，防止先脫前鉤。對吊艇索及其滑車，事先應用繩索套住，脫鉤后，及時拉緊，防止晃動傷人。隨艇人員應穿救生衣、戴安全帽，最多不得超過三人（不得超過該艇最大核載人數(shù)），而且一定要握牢安全繩，要服從艇長指揮。其他人員應從繩梯上下。艇長要攜帶對講機，隨時與船舶保持聯(lián)系。人員在登艇后，要保持低蹲姿勢，并當心鉤頭碰頭。艇在離開船舶之前，要緊握救生索，無論天氣如何，都必須使用止蕩索。吊艇時，所有人員都必須按指揮者的命令操作。嚴禁擅自板動剎車、使用搖柄和啟動電機，一切動作都應密切配合。收艇時，要首尾同時掛鉤。艇升至登艇甲板時，隨艇人員隨艇人員登船。艇在艇架就位時，艇上禁止有人。就位完畢，收緊吊艇鋼絲繩，縛牢縛穩(wěn)艇索。救生艇在離開船舶航行（作業(yè)）時，必須遵守有關安全航行（作業(yè)）的規(guī)章制度，船舶值班人員應加強了望和聯(lián)系，注意觀察其動態(tài)。救生艇返回船舶后，應立即吊起，把艇底塞打開放盡艇內積水，寒冷季節(jié)應放盡救生艇發(fā)動機的冷卻水。嚴禁救生艇在水面過夜。救生艇使用后，值班駕駛員應將使用時間及原因詳細記入《航海日志》。氣脹式救生筏操作規(guī)程將靜水壓力釋放器上手動脫鉤裝置脫開，將開口銷拉出拉鏈即可脫開。此時首纜仍固定在原來的位置上。使救生筏沿筏架滑入水中，或用人工把救生筏抬起拋入水中。此時附在救生筏中的充氣拉繩拉開放氣閥，使筏充脹成型。若救生筏存放甲板距水面高度較低時，則須將充氣拉繩拉出若干，務必使充氣鋼瓶中的放氣閥打開，方可自動充脹成型。救生筏入水后如呈翻復(翻覆)狀態(tài)，則應予以扶正，扶正時穿好救生衣，站在鋼瓶一邊，雙手拉筏底扶正帶，下蹲后仰，使筏翻正，注意應迎著風向扶正。救生筏充氣成型后，人員即可穿著救生衣自舷梯或繩梯登筏。或從船旁跳躍登筏，或跳入水中從筏進口處下部軟梯踏步翻身登筏。人員登筏后，見水面有落水者，可用