飛行簽派員基礎(chǔ)知識(shí)考試題及答案

飛行簽派員基礎(chǔ)知識(shí)考試題及答案1.地形逃逸選項(xiàng)配置中表示飄降分析的是（）A、O2B、M-1C、M-2D、bined參考答案：C2.航路NDB臺(tái)，為航空器提供（）。A、飛行導(dǎo)航引導(dǎo)B、航空器NDB接收機(jī)信號(hào)和自動(dòng)駕駛儀連接引導(dǎo)自動(dòng)飛行引導(dǎo)C、距離和方位引導(dǎo)參考答案：A3.在Flight頁面中，DEST-2的意義為？A、二放點(diǎn)B、一放目的地C、一放目的地備降場(chǎng)參考答案：B4.序列號(hào)和識(shí)別標(biāo)志為C0017/09NOTAMCC0013/09的一級(jí)航行通告表示（）。A、這兩份航行通告都已失效B、C0017/09無效C0013/09有效C、0017/09有效C0013/09無效參考答案：A5.航路圖上的“×”符號(hào)應(yīng)為（）。A、里程分段點(diǎn)B、交叉定位點(diǎn)C、報(bào)告點(diǎn)參考答案：A6.制作地形逃逸計(jì)劃，MAP頁面中O1表示（）A、第一個(gè)飄降關(guān)鍵點(diǎn)B、第一個(gè)越障關(guān)鍵點(diǎn)C、第一個(gè)釋壓關(guān)鍵點(diǎn)參考答案：C7.儀表進(jìn)近圖中，表示復(fù)飛點(diǎn)的是（）A、MAPtB、FAFC、IAF參考答案：A8.一般高原機(jī)場(chǎng)是指標(biāo)高大于()的機(jī)場(chǎng)。A、1524mB、8000ftC、2560m參考答案：A9.當(dāng)能見度等于或大于10000米時(shí)，編報(bào)（）A、9999B、SKCC、AVOK參考答案：A10.當(dāng)航空器在飛行中，出現(xiàn)某臺(tái)設(shè)備不工作，此時(shí)應(yīng)當(dāng)通過什么手冊(cè)來判斷其對(duì)本次飛行的影響程度？A、QRHB、MELC、DL參考答案：A11.雪情通告的標(biāo)志是（）？A、SNOWTAMB、NOTAMSC、SNOTAM參考答案：A12.如需要限制航路飛行高度上限，需在（）框填入數(shù)值A(chǔ)、RstFLB、RqFLC、OptFL參考答案：A13.為滿足RNP-10的運(yùn)行要求，哪些是必須的導(dǎo)航設(shè)備？A、至少兩套完整獨(dú)立的導(dǎo)航系統(tǒng)B、HFC、SSR高度應(yīng)答機(jī)參考答案：A14.如果溫度隨高度不變或下降緩慢,表示氣團(tuán)的性質(zhì)為()A、穩(wěn)定B、不穩(wěn)定C、相對(duì)穩(wěn)定參考答案：A15.《民用航空法》從內(nèi)容看分為三個(gè)方面，分別是（）A、航空安全管理、航空市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)管理、行政管理B、航空安全管理、飛行運(yùn)行管理、行政管理C、飛行運(yùn)行管理、航空市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)管理、行政管理參考答案：A16.根據(jù)《民航華東地區(qū)航班備降工作實(shí)施細(xì)則》，（）是指航班飛機(jī)按照航空公司飛行計(jì)劃中所列明的備降機(jī)場(chǎng)實(shí)施的備降。A、計(jì)劃備降B、非計(jì)劃備降C、緊急備降參考答案：A17.由地表輻射冷卻降溫形成的霧稱為（）A、輻射霧B、蒸發(fā)霧C、山坡霧參考答案：A18.有效期不到3個(gè)月但篇幅大、圖表多的臨時(shí)性數(shù)據(jù)資料應(yīng)當(dāng)發(fā)布在哪里？A、航空資料匯編補(bǔ)充資料B、航空資料匯編C、航空資料通報(bào)參考答案：A19.可用起飛滑跑距離的英文縮寫為（）。A、TORAB、TODAC、ADSA參考答案：A20.波源與觀測(cè)者之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，波源發(fā)出的信號(hào)頻率與觀測(cè)者接收到的信號(hào)頻率不一致，這種現(xiàn)象叫做（）。A、多普勒現(xiàn)象B、頻差現(xiàn)象C、二次輻射現(xiàn)象參考答案：A21.過冷水滴的一個(gè)重要特征是（）。A、不穩(wěn)定，稍受震動(dòng)，即凍結(jié)成冰B、水滴的溫度保持在零度，直至它碰撞到機(jī)體上，形成明冰C、水滴一碰撞立刻凝結(jié)成冰粒。參考答案：A22.下列有關(guān)精密進(jìn)近地形圖，下列說法中錯(cuò)誤的是（）A、是在精密進(jìn)近階段使用的航圖B、該圖使航空器經(jīng)營部門能估計(jì)地形對(duì)利用無線電高度表確定決斷高度的影響C、僅用于做飛行計(jì)劃參考答案：A23.攜帶回程油量航班在不可加油機(jī)場(chǎng)的落地剩油為回程油量和目的地機(jī)場(chǎng)（）之和。A、滑入油量B、滑出油量C、滑入和滑出油量參考答案：A24.當(dāng)雪情通告中需要填寫跑道號(hào)碼時(shí)，應(yīng)該如何編寫？A、跑道號(hào)碼數(shù)字小的一端的號(hào)碼B、跑道號(hào)碼數(shù)字大的一端的號(hào)碼C、入口標(biāo)高較高的跑道的號(hào)碼參考答案：A25.Map中的SafeAltitude中數(shù)值的單位為A、百英尺B、百米C、千米參考答案：A26.一級(jí)航行通告中，下面哪項(xiàng)應(yīng)該填寫在A)項(xiàng)？A、設(shè)施、空域或報(bào)告情況所在地的機(jī)場(chǎng)或者飛行情報(bào)區(qū)的4字地名代碼B、設(shè)施、空域或報(bào)告情況所在地的3字地名代碼C、設(shè)施、空域或報(bào)告情況所在地的大寫漢語拼音縮寫參考答案：A27.決斷高度（DA）以（）為基準(zhǔn)。A、平均海平面B、標(biāo)準(zhǔn)海平面C、機(jī)場(chǎng)平面參考答案：A28.對(duì)流顛簸多產(chǎn)生于（）A、光禿和多巖石、沙漠地區(qū)B、平原地區(qū)C、多湖海的地區(qū)參考答案：A29.《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的適用范圍不包括（）。A、風(fēng)箏B、在我國境內(nèi)實(shí)施運(yùn)行民用航空器C、超輕型飛行器參考答案：A30.航空器非精密進(jìn)近下降到MDA時(shí)，如果不能建立目視參考，航空器應(yīng)當(dāng)（）。A、保持（MDA）至復(fù)飛點(diǎn)復(fù)飛B、立即復(fù)飛C、繼續(xù)下降參考答案：A31.每一種天氣變化的物理過程都伴隨著或起因于A、熱量的傳遞或交換B、水汽的相變C、自然現(xiàn)象參考答案：A32.雙發(fā)飛機(jī)，最小著陸爬升梯度A、3.2%B、2.1%C、3.0%參考答案：A33.衛(wèi)星通信的微波波段位于（）。A、300MHZ以上B、500MHZ以上C、400MHZ以上參考答案：A34.（）飛機(jī)產(chǎn)生的尾流最為強(qiáng)烈A、重的、速度慢的、起落架收起的B、輕的、速度慢的、起落架收起的C、重的、速度快的、起落架放下的參考答案：A35.航行警告在在航行資料匯編(AIP)中的哪一部分可以查找？A、ENRB、GENC、AD參考答案：A36.未勾選bined時(shí)，放行單TERRAINAIRPORT中“/”前的機(jī)場(chǎng)指A、飄降機(jī)場(chǎng)B、釋壓機(jī)場(chǎng)C、無法判斷參考答案：A37.Flght頁面中如何選擇MP模式A、在EZFW中輸入最大無油重量B、在Frgt中輸入最大業(yè)載C、單擊Payload即可切換為MP模式參考答案：C38.SIGMET情報(bào)電文中，WKN的含義是什么？A、減弱B、增強(qiáng)C、消散參考答案：A39.以下哪一項(xiàng)都屬于非精密進(jìn)近？A、LOC/DME、ASRB、ASR、PARC、LOC/DME、PAR參考答案：A40.彩色氣象雷達(dá)的紅色代表（）。A、大雨B、中雨C、小雨參考答案：A41.FPM是否可以同時(shí)向多架飛機(jī)發(fā)送ACARS消息A、可以B、不可以參考答案：B42.若飛機(jī)進(jìn)近時(shí)達(dá)到?jīng)Q斷高度人無法建立充分的目視參考，則（）。A、復(fù)飛B、繼續(xù)進(jìn)近C、迫降參考答案：A43.平均空氣動(dòng)力弦的英文縮寫形式是（）。A、MACB、AWC、MOW參考答案：A44.如公布的資料為永久性資料，在航行通告C）項(xiàng)中應(yīng)填寫？A、PERMB、ESTC、UFN參考答案：A45.在同一條方位線上，QDM(QDR)一定，航向減小，相對(duì)方位（）。A、增大B、不變C、減小參考答案：A46.500hPa對(duì)應(yīng)的高度是多少米？A、5500米B、1500米C、12000米參考答案：A47.關(guān)于空氣的相對(duì)濕度和溫度露點(diǎn)差的關(guān)系，下列說法哪個(gè)正確A、當(dāng)相對(duì)濕度增加時(shí)，溫度露點(diǎn)差減小B、當(dāng)相對(duì)濕度下降時(shí)．溫度露點(diǎn)差減小C、當(dāng)相對(duì)濕度增加時(shí)，溫度露點(diǎn)差增大參考答案：A48.在飛行時(shí)無意中進(jìn)入了積雨云，會(huì)出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象A、能見度極差，飛機(jī)頗簸強(qiáng)烈，積冰嚴(yán)重，有雷電襲擊和干擾B、陣性降水，輕到中度積冰，云中飛行平穩(wěn)C、雷電參考答案：A49.在雷暴云下產(chǎn)生的低空風(fēng)切變主要是（）。A、垂直風(fēng)切變B、順風(fēng)切變C、側(cè)風(fēng)切變參考答案：A50.什么情況下，旅客氧氣面罩會(huì)自動(dòng)落下？A、座艙高度超過14000英尺B、座艙高度超過11000英尺C、飛機(jī)高度超過14000英尺參考答案：A51.飛機(jī)巡航時(shí)，遇到逆風(fēng)，（）。A、燃油里程減小B、燃油里程增大C、燃油里程不變參考答案：A52.某火山灰通告內(nèi)容如下：火山正在爆發(fā)。報(bào)告的火山灰柱（云）高于FL300；或火山存在危險(xiǎn)，有可能爆發(fā)，預(yù)計(jì)火山灰柱（云）高于FL300?！贝祟惽闆r應(yīng)該使用哪種告警等級(jí)表示？A、紅色B、橙色C、黃色參考答案：A53.暖而濕的空氣流經(jīng)冷的地表面而逐漸冷卻形成的霧稱為（）A、平流霧B、輻射霧C、蒸發(fā)霧參考答案：A54.平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是A、氣流平穩(wěn)，能見度好，空氣阻力小B、氣溫低，飛機(jī)載重量增加飛行真空速增大參考答案：A55.RNP、RNAV運(yùn)行類型（如RNP0.3，RNAV1）的單位是（）。A、海里B、公里C、英里參考答案：A56.計(jì)算釋壓航線時(shí)，應(yīng)點(diǎn)擊哪個(gè)界面的“Calc”A、Flight或DetailsB、EROPSC、以上都是參考答案：A57.850hPa對(duì)應(yīng)的高度是多少米？A、1500米B、5500米C、12000米參考答案：A58.對(duì)于國內(nèi)定期載客運(yùn)行，如果飛機(jī)在原簽派放行單規(guī)定的中途機(jī)場(chǎng)地面停留超過(),必須重新簽派放行。A、1hB、6hC、12h參考答案：A59.對(duì)于FPL報(bào)文第15項(xiàng)，巡航速度或馬赫數(shù)描述錯(cuò)誤的是？A、GB、NC、K參考答案：A60.目前民航地空通信的主要手段是（）。A、甚高頻和高頻通信系統(tǒng)B、低頻和中頻通信系統(tǒng)C、低頻和高頻通信系統(tǒng)參考答案：A61.下述何種過程可使輻射霧消散？A、風(fēng)速由2米／秒增大到5米／秒B、黎明前云量減小C、地面水汽蒸發(fā)參考答案：A62.逆風(fēng)時(shí)，航路等時(shí)點(diǎn)（）。A、偏向起飛機(jī)場(chǎng)B、偏向目的機(jī)場(chǎng)C、為起飛機(jī)場(chǎng)和目的機(jī)場(chǎng)中點(diǎn)參考答案：A63.在機(jī)場(chǎng)障礙物A型圖中，跑道中線延長線上距起飛離場(chǎng)末端200m和400m的地方分別有兩個(gè)高為3m和5m的障礙物，則（）A、兩者都是重要障礙物B、后者是重要障礙物，前者不是C、兩者都不是重要障礙物參考答案：A64.標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖通?？s寫是（）。A、SIDB、STARC、ENR參考答案：A65.當(dāng)航空器在飛行中，出現(xiàn)某臺(tái)設(shè)備不工作，此時(shí)應(yīng)當(dāng)通過什么手冊(cè)來判斷其對(duì)本次飛行的影響程度？A、FB、MELC、DL參考答案：A66.對(duì)于一級(jí)航行通告C）項(xiàng)中含有“EST”的通告，下列說法中正確的是：A、需要以后再發(fā)布一個(gè)航行通告以取消或代替B、到預(yù)計(jì)時(shí)間后自行失效C、修正內(nèi)容參考答案：A67.最大落地重量的英文縮寫形式是（）。A、MLWB、MZFWC、MTOW參考答案：A68.Flght頁面中Sched列的時(shí)間是A、預(yù)計(jì)時(shí)間B、計(jì)劃時(shí)間C、實(shí)際時(shí)間參考答案：B69.實(shí)際業(yè)載大于最大允許業(yè)載稱為（）。A、超載B、隱載C、減載參考答案：A70.機(jī)場(chǎng)圖中“PAPI”表示（）A、精密進(jìn)近航道指示器B、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)C、目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)參考答案：A71.影響大氣溫度的主角是（）A、二氧化碳、臭氧B、固體雜質(zhì)C、氧氣、氮?dú)鈪⒖即鸢福篈72.地球上天氣變化的主要原因是（）A、太陽輻射B、氣團(tuán)的運(yùn)動(dòng)C、鋒面的活動(dòng)參考答案：A73.飛機(jī)是否得到RVSM批準(zhǔn)可以在以下哪部公司手冊(cè)中查找？A、運(yùn)行規(guī)范B、飛行簽派手冊(cè)C、運(yùn)行手冊(cè)參考答案：A74.FPM是否可以通過搜索航班號(hào)查找航班A、可以B、不可以參考答案：A75.精密進(jìn)近是提供（）引導(dǎo)的進(jìn)近。A、方位和下滑B、下滑C、不提供引導(dǎo)參考答案：A76.對(duì)于定期載客運(yùn)行，機(jī)長應(yīng)將裝載艙單副本、簽派放行單副本、飛行計(jì)劃副本攜帶到基地，并交相關(guān)部門保存（）。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、12個(gè)月參考答案：A77.雪情通告中C項(xiàng)填寫的跑道號(hào)是（）？A、跑道代號(hào)小的一端B、跑道代號(hào)大的一端C、跑道任意一端參考答案：A78.在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“CAVOK”表示的意思是（）。A、有效能見度大于等于10千米，1500米以下無云，且無降水和積雨云等天氣或現(xiàn)象B、有效能見度大于10千米，1500米以下有云，但無降水C、有效能見度大于5千米，1500米以下無云，且無降水參考答案：A79.有哪些方式可以新建航班NewflightA、FLIGHT頁面NEWFLTB、主程序CREATENEWFLIGHTC、A和B參考答案：C80.目前衛(wèi)星技術(shù)支持的精密進(jìn)近種類為（）。A、I類B、II類C、III類參考答案：A81.在Details頁面中，RepFOB為A、起飛油量B、報(bào)告機(jī)載燃油C、落地油量參考答案：B82.根據(jù)規(guī)定，飛行高度層應(yīng)依據(jù)（）條件下假定海平面計(jì)算。A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓B、場(chǎng)面氣壓C、修正海平面氣壓參考答案：A83.航班計(jì)劃完成制作后，航班監(jiān)控FltFollow位于（）頁面A、MonitorB、DetailC、Flight參考答案：B84.在下面何種天氣情況下飛機(jī)跑道積冰的速率最大？A、在凍雨中B、在雨層云中C、在毛毛雨中參考答案：A85.告警簡(jiǎn)字碼是（）。A、LERFAB、INCERFAC、DETRESFA參考答案：A86.下述何種條件最有利于形成平流霧？A、春季，氣團(tuán)從海面移向大陸B(tài)、暖濕空氣在無風(fēng)的條件下停滯在干冷的地表上C、冬季，氣團(tuán)從大陸移向海面參考答案：A87.通信失效二次應(yīng)答機(jī)編碼是（）。A、7600B、7500C、7700參考答案：A88.當(dāng)執(zhí)行國內(nèi)航段任務(wù)性質(zhì)為補(bǔ)班時(shí)，航空器識(shí)別標(biāo)志最后1個(gè)字符應(yīng)用1個(gè)英文字母對(duì)應(yīng)替代，CES5107的補(bǔ)班應(yīng)該是（）。A、CES510SB、CES510XC、ES510R參考答案：A89.高高原機(jī)場(chǎng)是指標(biāo)高大于()的機(jī)場(chǎng)。A、8000ftB、1524mC、2560m參考答案：A90.在EROPS頁面IC列中“*”表示A、改航區(qū)域發(fā)現(xiàn)有積冰B、在改航區(qū)域沒有積冰C、表示積冰數(shù)據(jù)存在問題參考答案：A91.將哪些內(nèi)容復(fù)制到“ROUTINGEDIT”中的“FPL”框中，點(diǎn)擊“USEFPL”，完成航路走向的更改A、FPL正文B、僅FPL編組15C、飛行計(jì)劃中的FMSROUTED、以上都是參考答案：D92.容易生成輻射霧的地區(qū)是（）。A、陸上潮濕的谷地B、湖面上C、山岡上參考答案：A93.一般情況下，大氣最不穩(wěn)定的時(shí)間和季節(jié)分別是？A、午后，夏季B、早上，冬季C、晚上，夏季參考答案：A94.地區(qū)管理局在（）個(gè)日歷月內(nèi)，對(duì)航空公司上報(bào)的履行簽派放行和運(yùn)行控制職責(zé)的飛行簽派員，根據(jù)需要至少進(jìn)行一次執(zhí)照認(rèn)證檢查A、36B、24C、48參考答案：A95.航空器上磁羅盤指示航向同實(shí)際磁航向不一樣，這是因?yàn)椋ǎ?。A、航空器磁場(chǎng)對(duì)羅盤磁條的影響B(tài)、磁北極同地理北極不在一處C、航空器縱軸對(duì)正的方向變化參考答案：A96.某航班無油重量為60500kg，總加油8500kg，滑行油量360kg，起飛重量是多少？A、68640kgB、69000kgC、69360kg參考答案：A97.最大無油重量的英文縮寫形式是（）。A、MZFWB、MTOWC、MLW參考答案：A98.下面不屬于區(qū)域?qū)Ш降念悇e的是？A、機(jī)載區(qū)域?qū)Ш紹、陸基區(qū)域?qū)Ш紺、星基區(qū)域?qū)Ш絽⒖即鸢福篈99.AirportSuitablilityLog檢查的是（）時(shí)間的機(jī)場(chǎng)適用性A、當(dāng)前時(shí)間B、預(yù)達(dá)時(shí)間C、預(yù)達(dá)時(shí)間前后1小時(shí)參考答案：C100.RNP類型對(duì)下面的（）方面沒有影響。A、監(jiān)視手段B、航路設(shè)計(jì)C、航空器裝備參考答案：A101.局地氣溫的非周期變化受下列那一個(gè)因素的影響最顯著？A、冷暖空氣的水平運(yùn)動(dòng)B、季節(jié)C、太陽輻射強(qiáng)度參考答案：A102.關(guān)于雙向單桿式動(dòng)作筒用途是（）。A、用在兩個(gè)方向上需要不同傳動(dòng)力的地方B、用在兩個(gè)方向上需要相同傳動(dòng)力的地方C、用在向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的地方參考答案：A103.根據(jù)局方規(guī)定，飛行簽派員執(zhí)照持有人在（）內(nèi)至少完成一次執(zhí)照認(rèn)證，否則不得履行相應(yīng)的簽派放行和運(yùn)行控制責(zé)任。A、36個(gè)日歷月B、12個(gè)日歷月C、24個(gè)日歷月參考答案：A104.當(dāng)ACN（）PCN，且胎壓符合要求，跑道就能起降該類飛機(jī)。A、等于或小于B、等于或大于C、小于參考答案：A105.Flght頁面中Status中的“M”的意思是A、初始狀態(tài)B、已手動(dòng)編輯C、地面航班已計(jì)算參考答案：B106.飛機(jī)在FL310高度層上，外界溫度比標(biāo)準(zhǔn)溫度低，那么真高與氣壓高度（）。A、真高小于31000ftB、都是31000ftC、壓力高度小于真高參考答案：A107.EROPS航線在Flight頁未勾選EROPS時(shí)，點(diǎn)擊EROPS頁面將（）A、制作EROPS計(jì)劃B、不制作EROPS計(jì)劃C、制作EROPS和地形逃逸計(jì)劃參考答案：A108.雪情通告舉例：A)ZBAAB)01101530C)18LF)4/4/4G)30/30/30H)3/3/3，其中B)01101530表示什么？A、觀測(cè)時(shí)間：北京時(shí)間1月10日15時(shí)30分B、觀測(cè)時(shí)間：世界協(xié)調(diào)時(shí)1月10日15時(shí)30分C、發(fā)布時(shí)間：北京時(shí)間1月10日15時(shí)30分參考答案：A109.關(guān)于“NOTAMC”，下列說法中正確的是：A、NOTAMC表示該通告為取消NOTAMB、NOTAMC表示該通告代替其他NOTAMC、NOTAMC表示該通告正確參考答案：A110.在機(jī)場(chǎng)圖中“ARP”的含義是？A、機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)B、跑道中點(diǎn)C、跑道接地地帶參考答案：A111.導(dǎo)致巨大和突然的飛行高度和/或飛行姿態(tài)的變化，通常指示空速會(huì)發(fā)生巨大起伏，飛機(jī)可能有階段性失控的顛簸為（）A、強(qiáng)度顛簸B、中度顛簸C、極度顛簸參考答案：A112.夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在冷鋒的層狀云系中可產(chǎn)生（）A、積雨云B、層狀云C、高積云參考答案：A113.區(qū)域?qū)Ш斤w行程序應(yīng)在()條件下實(shí)施A、雷達(dá)管制B、VOR引導(dǎo)C、VOR/DME引導(dǎo)參考答案：A114.機(jī)型分類的定義：按航空器在最大允許著陸重量，著陸形態(tài)下，失速速度的（）倍，將航空器分成五類。A、1.3B、1.2C、1.4參考答案：A115.告警報(bào)標(biāo)志是（）。A、LRB、ALMC、ALA參考答案：A116.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)機(jī)場(chǎng)當(dāng)局的規(guī)定制定并在（）表中公布。A、進(jìn)近圖B、離場(chǎng)圖C、進(jìn)場(chǎng)圖參考答案：A117.飛行高度層（FlightLevel）是指以（）為基準(zhǔn)的等壓面，各等壓面之間具有規(guī)定的氣壓差。A、1013.2百帕氣壓面B、平均海平面C、修正海平面參考答案：A118.氣象能見度低于800米的天氣條件，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)均以（）為準(zhǔn)。A、跑道視程B、云高C、VIS參考答案：A119.C類空域指（）。A、進(jìn)近管制空域B、高空管制空域C、塔臺(tái)管制空域參考答案：A120.FPM系統(tǒng)內(nèi)Notam的時(shí)間使用的是（）A、UTC日期B、北京時(shí)日期C、由簽派員選擇的定義日期參考答案：A121.在飛行時(shí)無意中進(jìn)入了濃積云，會(huì)出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象A、中度到強(qiáng)積冰，中度到強(qiáng)烈顛簸，能見度惡劣B、連綿的小雨，能見度極差，輕到中度顛簸C、天氣狀況良好參考答案：A122.氣象電報(bào)中，NSC的含義是什么？A、無重要的云B、無重要的天氣現(xiàn)象C、無顯著轉(zhuǎn)變參考答案：A123.使用飛機(jī)最低設(shè)備清單（MEL）的目的在于（）。A、在確保安全的前提下，最大限度地保證飛機(jī)利用率B、放寬適航管理標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)轱w機(jī)的可靠性已經(jīng)大大提高了C、作為對(duì)飛機(jī)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充規(guī)定參考答案：A124.未飽和空氣的絕熱遞減率為（）A、3℃/kftB、2℃/kftC、4℃/kft參考答案：A125.航空器在航路飛行階段，使用（）作為氣壓基準(zhǔn)面。A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓B、修正海平面氣壓C、場(chǎng)面氣壓參考答案：A126.CI/CRZ使用“MINF”模式，表示CI值為A、0B、999C、人工定義參考答案：A127.雪情通告舉例：A)ZBAAB)01101530C)18LF)4/4/4G)30/30/30H)4/4/4，其中H)4/4/4表示什么？A、跑道每三分之一地段的摩擦系數(shù)為：中/好B、跑道每三分之一地段的摩擦系數(shù)為：差C、跑道每三分之一地段的摩擦系數(shù)為：中/差參考答案：A128.如得到衛(wèi)星不可用的最新通告,只能使用單獨(dú)的GPS實(shí)施RNAV程序，需證實(shí)具備（）能力A、RAIMB、SSR高度應(yīng)答機(jī)C、HF參考答案：A129.某航行通告，(201310010001—201310310700)D)0001-0700DLY中的“DLY”表示（）。A、每天B、白天C、永久參考答案：A130.機(jī)場(chǎng)圖中“TWY”表示（）A、滑行道B、停止道C、出租車道參考答案：A131.保持時(shí)間的計(jì)算從（）計(jì)起，至除冰/防冰液不再起保護(hù)作用時(shí)結(jié)束。A、最后一次噴灑除冰/防冰液開始時(shí)B、飛機(jī)撤輪檔時(shí)間C、到達(dá)V1時(shí)參考答案：A132.選擇具備基于GNSS導(dǎo)航源的類精密進(jìn)近程序的機(jī)場(chǎng)作為備降機(jī)場(chǎng)計(jì)算備降機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)確保在（）有傳統(tǒng)進(jìn)近程序可用。A、目的地機(jī)場(chǎng)B、備降機(jī)場(chǎng)C、目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)同時(shí)參考答案：A133.Flght頁面中P中的油量意思是A、最終備份燃油B、機(jī)動(dòng)燃油C、額外燃油參考答案：B134.標(biāo)準(zhǔn)等待航線程序，入行航跡55°，一架飛機(jī)以185°向臺(tái)航跡加入等待，加入方法應(yīng)為（）。A、偏置加入B、平行加入C、直接加入?yún)⒖即鸢福篈135.航空器的飛行應(yīng)當(dāng)事先向哪個(gè)單位提出飛行預(yù)報(bào)申請(qǐng)？A、當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的空中交通服務(wù)報(bào)告室B、當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)所屬的民航地區(qū)空中交通管理局C、當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)所屬民航地區(qū)管理局參考答案：A136.當(dāng)想要制作一份包含二次放行的飛行計(jì)劃時(shí)，在Flight頁面中，如何使系統(tǒng)自動(dòng)選擇二放點(diǎn)、一放目的地和一放目的地備降場(chǎng)？A、勾選IsolB、勾選Spec.PlgC、勾選AutoSel參考答案：B137.我國高空管制空域是指我國境內(nèi)（）以上的空間，劃分為若干個(gè)高空管制空域A、6300米（含）B、6600米（含）C、6900米（含）參考答案：A138.使用馬赫數(shù)制作飛行計(jì)劃，是否需要勾選“ETO/Mach”A、需要B、不需要參考答案：A139.Flight頁面的RAIM預(yù)測(cè)顯示為RAIM[ON]的含義A、RAIM預(yù)測(cè)關(guān)閉B、RAIM預(yù)測(cè)容錯(cuò)，預(yù)測(cè)不通過時(shí)可生成計(jì)劃C、RAIM預(yù)測(cè)啟用，預(yù)測(cè)不通過時(shí)無法生成計(jì)劃參考答案：C140.在EROPS頁面DiversionTmnes中“THT”表示A、60分鐘圈B、120分鐘圈C、180分鐘圈參考答案：A141.根據(jù)CCAR-91-R2《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》，儀表著陸系統(tǒng)的基本地面設(shè)施應(yīng)當(dāng)包括航向臺(tái)、下滑臺(tái)、外指點(diǎn)標(biāo)、中指點(diǎn)標(biāo)，對(duì)于II類或III類儀表進(jìn)近程序還應(yīng)當(dāng)安裝（）。A、內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)B、DME臺(tái)C、二次監(jiān)視雷達(dá)參考答案：A142.Map中的SafeAltitude設(shè)置100，顯示多少高度的障礙物A、10000FTB、8000FTC、12000FT參考答案：A143.區(qū)域?qū)Ш绞且环N導(dǎo)航方法，允許飛機(jī)在臺(tái)基導(dǎo)航設(shè)備的基準(zhǔn)臺(tái)覆蓋范圍內(nèi)或在自主導(dǎo)航設(shè)備能力限度內(nèi)或兩者配合下按任何希望的飛行路徑運(yùn)行，下列什么導(dǎo)航設(shè)備可以支持區(qū)域?qū)Ш?？A、VOR/DME、DME/DME、GNSSB、NDB、DME/DME、GNSSC、VOR、DME/DME、GNSS參考答案：A144.在Details頁面中，RepFL為A、歷史飛行高度層B、管制分配的高度層C、報(bào)告的飛行高度層參考答案：C145.空中二放評(píng)估油量時(shí)不可勾選的選擇框是A、SpecialplgB、TerrainC、OptimumFL參考答案：A146.航行通告按系列主要?jiǎng)澐譃锳、C、D、E和F系列。其中（）系列屬于國際系列航行通告。A、E、FB、A、DC、A、C參考答案：A147.在衛(wèi)星通信系統(tǒng)中監(jiān)視衛(wèi)星的位置及姿態(tài)的系統(tǒng)為（）。A、跟蹤遙測(cè)和指令系統(tǒng)B、監(jiān)控管理系統(tǒng)C、地球站參考答案：A148.FMS（飛行管理系統(tǒng)）主要功能是（）。A、自動(dòng)導(dǎo)航、飛行性能最佳化、自動(dòng)燃油監(jiān)視B、自動(dòng)顯示航空器性能、自動(dòng)測(cè)定航空器速度、自動(dòng)進(jìn)行航空器的操作C、自動(dòng)起飛、自動(dòng)進(jìn)近、自動(dòng)機(jī)械監(jiān)控參考答案：A149.精密進(jìn)近地形圖的水平比例尺為1:2500，起垂直比例尺為（）。A、1:500B、1:250C、1:2500參考答案：A150.航空器非精密進(jìn)近下降到MDA時(shí)，如果不能建立目視參考，航空器應(yīng)當(dāng)（）。A、保持（MDA）至復(fù)飛點(diǎn)復(fù)飛B、立即復(fù)飛C、繼續(xù)下降參考答案：A151.I類精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)的跑道視程以()跑道視程為準(zhǔn).A、接地區(qū)B、跑道停止端C、跑道中部參考答案：A152.航空器著陸前，氣壓高度表撥正值在QNH上，著陸后高度表指針將表示（）。A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高加座艙高度B、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高C、零參考答案：A153.導(dǎo)致飛行高度和/或飛行姿態(tài)的變化，但飛機(jī)仍然能一直保持有效控制的顛簸為（）。A、中度顛簸B、強(qiáng)度顛簸C、極度顛簸參考答案：A154.飛機(jī)有一個(gè)D類的保留故障，保留已接近120個(gè)日歷日，但由于缺少必要的部件，仍無法及時(shí)修復(fù)，公司是否能向主任維修監(jiān)察員申請(qǐng)將糾正期延遲一次同樣的周期？A、不可以B、可以C、如書面確認(rèn)所缺部件將在下個(gè)周期內(nèi)送達(dá)，就可以參考答案：A155.點(diǎn)擊m頁面的“File”按鍵，應(yīng)選擇哪種規(guī)范格式的FPLA、ICAOFPLB、ICAOFPL2012C、以上皆可參考答案：B156.使用ILS實(shí)施精密進(jìn)近時(shí)，根據(jù)（）將ILS劃分成I類、II類和III類精密進(jìn)近。A、RVR和DHB、能見度和DHC、RVR和MDH參考答案：A157.在Details頁面中，Apts框內(nèi)的數(shù)字意義為？A、輸入數(shù)字，用于在二放點(diǎn)半徑內(nèi)查看所有機(jī)場(chǎng)的列表B、二放點(diǎn)到一放目的地機(jī)場(chǎng)的距離C、二放點(diǎn)到一放目的地備降場(chǎng)的距離參考答案：A158.B類空域指（）。A、中低空管制空域B、高空管制空域C、進(jìn)近管制空域參考答案：A159.ERROR頁面如下提示：Waypointnotfound，是否影響計(jì)劃制作A、有影響B(tài)、無影響參考答案：A160.下面哪項(xiàng)不是衛(wèi)星通信的特點(diǎn)A、是極地地區(qū)的主要通信手段B、通信距離遠(yuǎn)C、可多址通信參考答案：A161.ERROR頁面如下提示：ActualFLbelowminimumaltitude，可否忽略提示A、可忽略B、不可忽略C、假告警參考答案：B162.在EROPS頁面MAP中“E.EXT”表示A、ETOPS運(yùn)行區(qū)域進(jìn)入點(diǎn)（EEP）B、ETOPS運(yùn)行區(qū)域等時(shí)點(diǎn)（ETP）C、ETOPS運(yùn)行區(qū)域退出點(diǎn)（EXP）參考答案：C163.氣象電報(bào)中，其中VA的含義是什么？A、火山灰B、漏斗云C、沙暴參考答案：A164.測(cè)距儀（DME）的用途是（）。A、測(cè)量航空器到測(cè)距臺(tái)的斜距B、測(cè)量航空器到測(cè)距臺(tái)的水平距離C、測(cè)量航空器到跑道入口的距離參考答案：A165.在EROPS頁面MAP中“E.ENT”表示A、ETOPS運(yùn)行區(qū)域進(jìn)入點(diǎn)（EEP）B、ETOPS運(yùn)行區(qū)域等時(shí)點(diǎn)（ETP）C、ETOPS運(yùn)行區(qū)域退出點(diǎn)（EXP）參考答案：A166.如等風(fēng)速線密集，60NM的距離里，有（）KT以上的變化，則該處存在晴空顛簸的可能性非常大A、20B、30C、50參考答案：A167.MEL中的M項(xiàng)程序可以由下列哪些人員來完成？A、維修人員B、飛行機(jī)組C、簽派人員參考答案：A168.下列哪種航空器應(yīng)當(dāng)遵守CCAR91中相應(yīng)的飛行和運(yùn)行規(guī)定A、載人自由氣球B、載人系留氣球C、警用直升機(jī)參考答案：A169.以下不屬于降水對(duì)飛行的主要影響是？A、顛簸B、能見度減小C、積冰參考答案：A170.在EROPS頁面Airportsused中“IA”表示A、60分鐘圈機(jī)場(chǎng)B、180分鐘圈機(jī)場(chǎng)C、240分鐘圈機(jī)場(chǎng)參考答案：A171.RNP要求在（）的飛行時(shí)間內(nèi)必須滿足規(guī)定的精度。A、95%B、80%C、100%參考答案：A172.延伸跨水飛行是指飛機(jī)距最近海岸線的水平距離超過()的跨水運(yùn)行。A、93公里B、50公里C、100公里參考答案：A173.FlightFollowing頁面航班實(shí)際飛行時(shí)間是（）列A、ETOB、ATOC、TO參考答案：B174.一級(jí)航行通告C）項(xiàng)中填寫了“PERM”，這表明：A、該通告的有效時(shí)間為永久B、該通告的結(jié)束時(shí)間待進(jìn)一步通知C、該通告的有效時(shí)間為預(yù)計(jì)一個(gè)月參考答案：A175.METAR報(bào)中“VV///”表示（）。A、垂直能見度無法估計(jì)B、火山灰C、風(fēng)向不明參考答案：A176.影響能見度的主角是（）A、水汽凝聚物、固體雜質(zhì)B、水汽C、氧氣、氮?dú)鈪⒖即鸢福篈177.在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白色、光滑、邊緣整齊的云是（）。A、積雨云B、雨層云C、中云參考答案：A178.嚴(yán)禁飛行簽派員在飲用含酒精飲料后（）小時(shí)內(nèi)或正處酒精作用下參加執(zhí)勤。A、12B、8C、10參考答案：A179.低能見起飛是指RVR低于（）米時(shí)的起飛。A、400B、500C、550參考答案：A180.根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和噴氣溫度表的指示，可以了解渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A、推力B、壓力C、阻力參考答案：A181.選擇具備基于GNSS導(dǎo)航源的類精密進(jìn)近程序的機(jī)場(chǎng)作為備降機(jī)場(chǎng)計(jì)算備降機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)在簽派放行時(shí)，不得在（）計(jì)劃使用類精密進(jìn)近程序A、目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)同時(shí)B、目的地機(jī)場(chǎng)C、備降機(jī)場(chǎng)參考答案：A182.報(bào)告種類的標(biāo)志SPECI，代表（）A、特殊機(jī)場(chǎng)觀測(cè)報(bào)告B、全自動(dòng)觀測(cè)報(bào)告C、例行機(jī)場(chǎng)觀測(cè)報(bào)告參考答案：A183.根據(jù)CCAR121規(guī)定，補(bǔ)充運(yùn)行的飛行放行單中包括下列哪項(xiàng)內(nèi)容？A、每一飛行機(jī)組成員、客艙乘務(wù)員和機(jī)長姓名B、飛機(jī)、燃油和滑油、貨物和行李、乘客和機(jī)組成員的重量C、該次飛行的最大允許重量參考答案：A184.能造成較大氣溫日較差的有利天氣和地理?xiàng)l件分別是（）。A、晴天，陸地B、晴天，海洋C、陰天，海洋參考答案：A185.在鋒面兩側(cè)，下面何種氣象要素的差異最顯著？A、氣溫B、氣壓C、風(fēng)速參考答案：A186.飛行管理計(jì)算機(jī)由（）兩部分組成。A、FMC主機(jī)、CDUB、FMC主機(jī)、FCCC、FMC主機(jī)、AFCS參考答案：A187.根據(jù)新版ICAO領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)的規(guī)定，F(xiàn)PL編組10中字母“W”表示（）。A、獲得縮小垂直間隔批準(zhǔn)B、獲得最低導(dǎo)航性能規(guī)范批準(zhǔn)C、RNPAPCH參考答案：A188.Target下拉菜單中ExtraF表示A、額外的燃油時(shí)間B、額外的燃油重量C、輪檔燃油參考答案：B189.當(dāng)飛機(jī)由西向東穿越“國際日期變更線”，日期應(yīng)（）。A、減少一天B、增加一天C、保持不變參考答案：A190.某跑道，道面強(qiáng)度報(bào)告：PCN80/R/B/W/T，其中“W”的含義為（）。A、無胎壓限制B、胎壓限制為中級(jí)C、胎壓限制為低級(jí)參考答案：A191.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意下述何種天氣？A、低空風(fēng)切變B、能見度和低云C、冰雹和暴雨參考答案：A192.已在同一組類其他型別飛機(jī)上審定合格并在相同職位工作過的機(jī)組成員或簽派人員在轉(zhuǎn)入該機(jī)型的同一職務(wù)前，必須完成A、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練B、升級(jí)訓(xùn)練C、重獲資格訓(xùn)練參考答案：A193.系列號(hào)和識(shí)別標(biāo)志為“C0024/98NOTAMRC0137/97”的一級(jí)航行通告表示：A、C0024/98有效，C0137/97無效B、C0137/97有效，C0024/98無效C、這兩份航行通告均有效參考答案：A194.國際A系列一級(jí)航行通告采用的時(shí)制是什么？A、世界協(xié)調(diào)時(shí)B、北京時(shí)間C、以上都不對(duì)參考答案：A195.如果在VOR的圖標(biāo)上帶有一個(gè)“L”，則該VOR應(yīng)為（）。A、低空VORB、終端VORC、航路VOR參考答案：A196.目前民航地空通信的主要手段是（）。A、甚高頻和衛(wèi)星電話通信系統(tǒng)B、低頻和中頻通信系統(tǒng)C、低頻和高頻通信系統(tǒng)參考答案：A197.FPM中機(jī)型信息M7381表示飛機(jī)所屬（）公司？A、上航B、東航股份C、中聯(lián)航D、云南公司參考答案：B198.目前航空器與地面之間的甚高頻數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)被稱為（）。A、CARSB、ACASC、TCAS參考答案：A199.航空器起飛機(jī)場(chǎng)（）應(yīng)當(dāng)為航空器營運(yùn)人及其代理人提供我國境內(nèi)收?qǐng)?bào)單位地址。A、報(bào)告室B、進(jìn)近管制單位C、機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)參考答案：A200.航路下降，發(fā)動(dòng)力推力和俯仰姿態(tài)保持不變，當(dāng)皮托系統(tǒng)的混合空氣進(jìn)氣道和排水管由于結(jié)冰完全阻塞時(shí)，空速指示器指示的速度將（）。A、變小B、變大C、與結(jié)冰前相同參考答案：A201.航班在空中后，F(xiàn)PM將在航班制作頁面下部顯示A、藍(lán)色信息條B、黃色信息條C、紅色信息條參考答案：A202.飛機(jī)在雨層云中飛行，會(huì)出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象A、云中飛行平穩(wěn)，但能見度惡劣，長時(shí)間在云中飛行可產(chǎn)生中度到強(qiáng)積冰B、能見度較差，連綿的小雨，輕到中度顛簸C、天氣狀況良好參考答案：A203.高斯—克呂格投影圖上，存在（）。A、長度失真、面積失真B、角度失真、長度失真C、角度失真、面積失真參考答案：A204.當(dāng)直線進(jìn)近的最后進(jìn)近航段下降梯度大于6.5％時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。A、建立目視盤旋進(jìn)近B、建立非精密進(jìn)近C、建立二類運(yùn)行參考答案：A205.平均而言，在對(duì)流層中每上升100米，大氣溫度的變化是？A、下降0．65℃B、下降1℃C、下降0.4-0.7℃參考答案：A206.同時(shí)有按IFR和VFR飛行的飛機(jī)時(shí)，它們之間的間隔應(yīng)按（）執(zhí)行。A、IFRB、VFRC、視情況確定參考答案：A207.國內(nèi)定期載客運(yùn)行中簽派飛機(jī)時(shí)，該飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝有能夠飛往被簽派的目的地機(jī)場(chǎng)；此后飛往目的地機(jī)場(chǎng)的最遠(yuǎn)的備降機(jī)場(chǎng)并著陸；完成上述飛行后，還能如何飛行的燃油？A、以正常巡航消耗率飛行45分鐘B、以等待速度在備降機(jī)場(chǎng)上空450米(1500英尺)高度上在標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下飛行30分鐘C、以等待速度在備降機(jī)場(chǎng)上空450米(1500英尺)高度上在標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下飛行45分鐘參考答案：A208.以下說法不正確的是？A、國際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)是海平面溫度0度B、國際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)是海平面溫度15度C、國際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)是氣壓1013.25HPA參考答案：A209.按法規(guī)規(guī)定，航空公司相關(guān)人員應(yīng)在前一次危險(xiǎn)品培訓(xùn)后多長時(shí)間內(nèi)進(jìn)行復(fù)訓(xùn)？A、24個(gè)日歷月B、12個(gè)日歷月C、36個(gè)日歷月參考答案：A210.在民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)察員或者授權(quán)的局方代表提出要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示()A、飛行簽派員執(zhí)照B、學(xué)位證書C、體檢合格證參考答案：A211.在高壓區(qū)空氣的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是（）。A、下沉到地表，然后向外B、上升到較高高度處，然后向外C、在高高度上從高壓區(qū)向外流，在地表向高壓區(qū)內(nèi)流參考答案：A212.在Details頁面中，RepGM為A、報(bào)告的總重B、機(jī)上剩油C、空機(jī)重參考答案：A213.為了完成指派的飛行任務(wù)而作為乘員乘坐飛機(jī)往來于駐地和執(zhí)勤地點(diǎn)的時(shí)間應(yīng)A、不計(jì)入休息期B、計(jì)入待命期C、計(jì)入休息期參考答案：A214.Flght頁面中Pantry的意思是A、運(yùn)營成本B、構(gòu)型代碼C、旅客重量參考答案：B215.m天氣條件下系統(tǒng)按照什么順序選擇備降機(jī)場(chǎng)A、備降機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近B、備降機(jī)場(chǎng)天氣優(yōu)劣C、備降機(jī)場(chǎng)保障能力參考答案：C216.下列那項(xiàng)訓(xùn)練不是對(duì)飛行簽派員要求的（）。A、應(yīng)急生存訓(xùn)練B、初始訓(xùn)練C、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練參考答案：A217.對(duì)于RNPAPCH運(yùn)行，簽派員向管制部門提交FPL時(shí)，首先，在機(jī)載設(shè)備與能力（編組10）項(xiàng)中填入字母“R”，表明飛機(jī)獲得PBN批準(zhǔn)，然后在其他情報(bào)（編組18）項(xiàng)中PBN/后隨以（），表示具備RNAV5全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)。A、B2B、S1C、S2參考答案：A218.對(duì)于短程無EROPS計(jì)劃航路，EROPS頁點(diǎn)擊CheckAirports將A、不檢查QuickEROPS框內(nèi)機(jī)場(chǎng)適航性B、仍檢查QuickEROPS框內(nèi)機(jī)場(chǎng)適航性C、僅檢查地形逃逸適航性參考答案：B219.在裝有航道羅盤的航空器上，航空器偏離航線的狀態(tài)通常用（）。A、HSI航道偏離桿顯示B、ADF指針顯示C、RMI顯示參考答案：A220.飛行中積冰最容易發(fā)生在（）。A、10000英尺B、15000英尺C、20000英尺參考答案：A221.Flght頁面中Status中的“R”的意思是A、地面航班已計(jì)算B、高空風(fēng)數(shù)據(jù)已計(jì)算C、航路已輸入?yún)⒖即鸢福篊222.滑行重量=起飛重量+（）A、滑行油量B、總加油量C、航段耗油參考答案：A223.Variant頁面，多航路選擇時(shí)，如何激活需要選中的航路A、雙擊需要的variantB、選中目標(biāo)點(diǎn)ActivateC、選中目標(biāo)按ENTER參考答案：B224.Variant多航路選擇評(píng)估時(shí)，Copy按鈕具備什么功能A、復(fù)制一條VariantB、復(fù)制航路參數(shù)C、復(fù)制飛行計(jì)劃參考答案：B225.在Flight頁面中，AuxAltn的意義為？A、二放點(diǎn)B、一放目的地C、一放目的地備降場(chǎng)參考答案：C226.以下地面設(shè)備不屬于儀表著陸系統(tǒng)（ILS）組成的是？A、導(dǎo)航臺(tái)B、航向臺(tái)C、指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)參考答案：A227.目前最新版的CCAR121部是？A、R5B、R2C、R4參考答案：A228.當(dāng)飛機(jī)遇到備降情況而飛往備降機(jī)場(chǎng)進(jìn)近著陸時(shí)，可執(zhí)行該機(jī)場(chǎng)的（），無需考慮該機(jī)場(chǎng)（）。A、進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)B、一類著陸最低標(biāo)準(zhǔn)或機(jī)長的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)(以較高值為準(zhǔn))C、備降標(biāo)準(zhǔn)參考答案：A229.一發(fā)失效后，最大允許坡度的變化是？A、減小B、增大C、不變參考答案：A230.有一個(gè)C類的保留故障，于2009年2月21日17:00確認(rèn)保留，其修復(fù)期限為什么時(shí)候？A、3月4日0:00B、3月3日0:00C、3月2日17:00參考答案：A231.下列RNAV運(yùn)行中（）為終端區(qū)RNAV運(yùn)行。A、RNAV1B、RNAV5C、RNP10參考答案：A232.以下哪一項(xiàng)不屬于甚高頻通信（VHF）特點(diǎn)的是？A、通信覆蓋范圍廣，可以實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控B、信號(hào)穩(wěn)定C、通信覆蓋范圍小參考答案：A233.飛機(jī)從開始滑跑到離地之間的距離為（）。A、起飛滑跑距離B、起飛距離C、飛行距離參考答案：A234.若不對(duì)機(jī)長作特殊機(jī)場(chǎng)資格要求，則該特殊機(jī)場(chǎng)的能見度至少為（）A、4800mB、3200mC、3600m參考答案：A235.塔臺(tái)對(duì)離場(chǎng)航空器發(fā)出放行許可的內(nèi)容不包括（）。A、飛機(jī)機(jī)號(hào)B、航空器呼號(hào)C、航空公司名稱參考答案：A236.在下面何種降水中飛行會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)積冰A、雨夾雪B、雪C、雨參考答案：A237.計(jì)算航班計(jì)劃時(shí)，在FLIGHT頁面如不勾選Avoid.R選項(xiàng)會(huì)如何影響計(jì)劃制作A、不計(jì)算航路顛簸B、避免宵禁機(jī)場(chǎng)C、不避開航路限制區(qū)參考答案：C238.以下哪種情況容易形成較強(qiáng)的低空風(fēng)切變？A、雷暴B、低云C、降雨參考答案：A239.精密進(jìn)近是指能提供（）。A、方位和下滑引導(dǎo)B、下滑引導(dǎo)C、方位或下滑引導(dǎo)參考答案：A240.機(jī)務(wù)人員在4月1日發(fā)現(xiàn)某種設(shè)備不工作，該設(shè)備的修復(fù)期限屬于C類，則該故障最遲應(yīng)于何時(shí)完成維修？A、1212122009年4月11日B、1212122009年4月12日C、1212122009年4月10日參考答案：A241.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制，由()統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。A、中國人民解放軍空軍B、中國民用航空交通管理局C、中華人民共和國交通部參考答案：A242.Target下拉菜單中BlockF表示A、額外的燃油時(shí)間B、額外的燃油重量C、輪檔燃油參考答案：C243.在M頁面中點(diǎn)擊（）按鈕可以打開報(bào)文收發(fā)記錄界面？A、FPLVALB、FILEC、ATC參考答案：C244.系列號(hào)和識(shí)別標(biāo)志為“A0034/98NOTAMCA0106/97”的一級(jí)航行通告表示：A、這兩份航行通告均失效B、A0106/97有效，A0034/98無效C、均有效參考答案：A245.SIGMET情報(bào)電文中，INTSF的含義是什么？A、增強(qiáng)B、減弱C、消散參考答案：A246.通信頻率前面的"*"號(hào)表示（）。A、部分時(shí)段工作B、只發(fā)射C、只接收參考答案：A247.哪種氣象條件能造成鋒面波動(dòng)和低壓區(qū)？A、慢速移動(dòng)的冷鋒或錮囚鋒B、錮囚鋒C、冷式錮囚鋒參考答案：A248.更改地形逃逸機(jī)場(chǎng)可在（）頁面操作A、FlightB、VaraintsC、DetialD、EROPS參考答案：D249.國內(nèi)航線飛行等待時(shí)間的規(guī)定是（）。A、以正常的燃油消耗飛行45minB、在機(jī)場(chǎng)上空1500ft等待速度標(biāo)準(zhǔn)條件下飛行30minC、在機(jī)場(chǎng)上空1500ft等待速度標(biāo)準(zhǔn)條件下飛行45min參考答案：A250.補(bǔ)充運(yùn)行對(duì)放行單中機(jī)組名單的要求是（）A、完整填寫全部機(jī)組名單B、僅需填寫機(jī)長C、僅需填寫機(jī)組和乘務(wù)長參考答案：A251.除非特別說明，杰普遜航圖所涉及的距離均為（）。A、海里B、英里C、公里參考答案：A252.對(duì)于特殊機(jī)場(chǎng)，如果如果機(jī)場(chǎng)的云底高度，至少高于最低航路高度(MEA)、最低超障高度(MOCA)或者該機(jī)場(chǎng)儀表進(jìn)近程序規(guī)定的起始進(jìn)近高度最低者之上（），而且該機(jī)場(chǎng)的能見度至少為（），可以不對(duì)機(jī)長作特殊機(jī)場(chǎng)資格要求。A、300米，4800米B、120米，3600米C、320米，4800米參考答案：A253.航行通告舉例，ZBTJ201009161800-201011301559400MINWARDSRWY16RTHRCLSD.DECLAREDDISTANCESOFRWY16R/34LCHANGEDASFLW:RWY16RTORATODAASDALDA3200M3400M3260M3200M其中，可用加速停止距離是（）。A、3260米B、3200米C、3400米參考答案：A254.允許使用起飛最低標(biāo)準(zhǔn)低于４００米的跑道，必須有()燈A、跑道中線B、跑到入口C、跑到邊等參考答案：A255.未勾選bined，制作地形逃逸計(jì)劃，MAP頁面中T1表示（）A、第一個(gè)飄降關(guān)鍵點(diǎn)B、第一個(gè)釋壓關(guān)鍵點(diǎn)C、沒有任何意義參考答案：A256.Target下拉菜單中ExtraT表示A、額外的燃油時(shí)間B、額外的燃油重量C、輪檔燃油參考答案：A257.如果延程運(yùn)行時(shí)間在180分鐘內(nèi)，每個(gè)指定的延程運(yùn)行備降機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)能夠提供等效于或高于國際民航組織規(guī)定的第（）類救援和消防服務(wù)(RFFS)的要求。A、4B、5C、6參考答案：A258.落地報(bào)標(biāo)志是（）。A、RRB、AAC、DEP參考答案：A259.TAF報(bào)的發(fā)布時(shí)間至少早于預(yù)報(bào)有效起始時(shí)間()A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)參考答案：A260.FPM地形逃逸功能不考慮（）高度以下的地形A、8000FTB、9000FTC、10000FT參考答案：A261.除非特別說明，杰普遜航圖所涉及的時(shí)間均為（）。A、UTCB、當(dāng)?shù)貢r(shí)C、北京時(shí)參考答案：A262.航空器在過渡高度層以下飛行，使用（）作為氣壓基準(zhǔn)面。A、修正海平面氣壓B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓C、場(chǎng)面氣壓參考答案：A263.對(duì)于RNPAPCH運(yùn)行，簽派員向管制部門提交FPL時(shí)，首先，在機(jī)載設(shè)備與能力（編組10）項(xiàng)中填入字母“R”，表明飛機(jī)獲得PBN批準(zhǔn)，然后在其他情報(bào)（編組18）項(xiàng)中PBN/后隨以（），表示具備BAR-VNAV的RNPAPCH。A、S2B、S1C、O2參考答案：A264.氣象電報(bào)中，26012G18KT，其中G18KT的含義是什么？A、陣風(fēng)18節(jié)B、風(fēng)速18節(jié)C、陣風(fēng)12節(jié)參考答案：A265.鋒面在移動(dòng)過程中，若冷氣團(tuán)起主導(dǎo)作用，推動(dòng)鋒面向暖氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)，鋒面過后溫度降低，這種鋒面稱為（）。A、冷鋒B、暖鋒C、錮囚鋒參考答案：A266.放行單中第二副駕駛的POSITION代碼為A、FOB、SOC、2參考答案：B267.B類的保留故障，代表可以保留多少日歷日？A、3B、10C、120參考答案：A268.雷暴的初始階段最關(guān)鍵的特點(diǎn)是（）A、上升氣流B、降水C、閃電參考答案：A269.Flght頁面中Uload的意思是A、最大和實(shí)際業(yè)載之間的差值B、最大業(yè)載C、業(yè)載參考答案：A270.紅外云圖的成像與（）有關(guān)。A、目標(biāo)的溫度B、目標(biāo)的大小C、目標(biāo)的表面積參考答案：A271.如果航路有高度上限限制，需在()填入限制高度A、OptFLB、RstFLC、ActFL參考答案：B272.合格證持有人應(yīng)當(dāng)保存裝載艙單、（）和飛行計(jì)劃的副本至少3個(gè)月。A、簽派單B、天氣報(bào)文C、航行通告參考答案：A273.小時(shí)燃油消耗量是什么？A、飛機(jī)飛行一小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所消耗的燃油量B、飛機(jī)飛行一公里，發(fā)動(dòng)機(jī)所消耗的燃油量C、發(fā)動(dòng)機(jī)消耗單位燃油，飛機(jī)飛行的時(shí)間參考答案：A274.Flght頁面中如何輸入輪檔油量A、在Target下拉框選擇BlockF，并在Value中輸入油量B、在RemF中輸入油量C、在TOTAL中輸入油量參考答案：A275.在TAF報(bào)電碼中，“NSC”表示什么？A、無重要的云B、天氣無重大變化C、無重要的天氣系統(tǒng)參考答案：A276.當(dāng)航空器在降落后發(fā)現(xiàn)放電刷丟失3個(gè)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)通過什么手冊(cè)來判斷其對(duì)下次飛行的影響程度？A、CDLB、MELC、QRH參考答案：A277.Variant多航路選擇評(píng)估時(shí)，點(diǎn)擊Variants頁AddBP按鈕會(huì)（）A、將所有計(jì)劃加入資料包B、將選中的計(jì)劃加入資料包C、將Active的計(jì)劃加入資料包參考答案：C278.放行單中TERRAINAIRPORTZLLLZLXN/ZLDH的意思是A、ZLLLZLXN為釋壓備降機(jī)場(chǎng)，ZLDH為飄降備降機(jī)場(chǎng)B、ZLLLZLXN為飄降備降機(jī)場(chǎng)，ZLDH為釋壓備降機(jī)場(chǎng)C、ZLLL為飄降備降機(jī)場(chǎng)，ZLXN,ZLDH為釋壓備降機(jī)場(chǎng)參考答案：B279.飛行簽派員如果其呼出氣體中所含酒精濃度達(dá)到或者超過（）以上，或者在酒精作用狀態(tài)下，不得上崗或者繼續(xù)留在崗位上擔(dān)任安全敏感工作。A、0.04克/210升B、0.04克/500升C、0.06克/500升參考答案：A280.METAR報(bào)中“CB”表示（）。A、積雨云B、濃積云C、浮塵參考答案：A281.決斷高是指在精密進(jìn)近中，以跑道入口的標(biāo)高平面為基準(zhǔn)規(guī)定的高，航空器下降至這個(gè)高，如果不能取得繼續(xù)進(jìn)行所需的目視參考，必須（）。A、開始復(fù)飛B、保持平飛，并在下一個(gè)決斷點(diǎn)復(fù)飛C、保持平飛，知道看到目視參考參考答案：A282.什么有利于增加起飛重量？A、逆風(fēng)起飛B、低壓天氣C、高溫天氣參考答案：A283.駕駛員不可在決斷高以下繼續(xù)進(jìn)近，除非已獲得目視參考，包括不小于進(jìn)近中線燈或跑道中心線或接地地區(qū)燈或跑道邊界燈的（）個(gè)燈光段。A、3B、2C、4參考答案：A284.METAR報(bào)中“Q1013”表示（）。A、修正海平面氣壓1013百帕B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1013百帕C、飛行高度層氣壓1013百帕參考答案：A285.熱低壓一般常出現(xiàn)在什么地區(qū)？A、在暖季大陸上比較干燥的地區(qū)B、極地地區(qū)C、臺(tái)風(fēng)眼地區(qū)參考答案：A286.在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下，機(jī)長必須采取措施，首先組織（）安全離開民用航空器A、旅客B、機(jī)組人員C、自己參考答案：A287.METAR報(bào)中“M20”表示（）。A、零下20℃B、比機(jī)場(chǎng)環(huán)境溫度低20℃C、20℃參考答案：A288.在RNAV航路或程序中，如存在關(guān)鍵DME，應(yīng)（）。A、在航圖中明確公布B、詢問當(dāng)?shù)谹TCC、查詢航行通告參考答案：A289.Flght頁面中Status中的“W”的意思是A、高空風(fēng)數(shù)據(jù)已計(jì)算B、載量已獲得C、航路已輸入?yún)⒖即鸢福築290.根據(jù)CCAR121部規(guī)定，飛行簽派員運(yùn)行熟悉必須在駕駛艙觀察至少（）小時(shí)。A、5B、10C、15參考答案：A291.若飛機(jī)飛行ETOPS航班，則飛機(jī)起飛后,執(zhí)行（）最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。A、機(jī)場(chǎng)進(jìn)近程序B、目的地國的最低標(biāo)準(zhǔn)C、無標(biāo)準(zhǔn)參考答案：A292.杰普遜航圖中標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)的代號(hào)是（）。A、SIDB、STARC、DP參考答案：A293.航班未起飛，能否使用FPM系統(tǒng)的“ChgDEST”，更改目的地機(jī)場(chǎng)A、能B、不能參考答案：B294.當(dāng)想要制作一份包含二次放行的飛行計(jì)劃時(shí)，在Flight頁面中應(yīng)首先勾選哪個(gè)項(xiàng)目？A、PSSEnableB、SpecialPlgC、Opt.Delay參考答案：B295.在飛行座艙高度大于15000英尺的渦輪飛機(jī)上用于旅客生命保障的氧氣供應(yīng)是如何規(guī)定的A、在座艙氣壓高度15000英尺以上為每位旅客提供充足的氧氣B、為30％的乘客提供充足氧氣C、為10％的乘客供氧30分鐘參考答案：A296.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的地面設(shè)備主要由（）組成。A、航向臺(tái)、下滑臺(tái)、指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)B、導(dǎo)航臺(tái)、下滑臺(tái)、指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)C、導(dǎo)航臺(tái)、航向臺(tái)、下滑臺(tái)參考答案：A297.二次雷達(dá)的主要缺點(diǎn)是（）。A、不能發(fā)現(xiàn)無應(yīng)答機(jī)的飛行器B、作用距離不如一次雷達(dá)遠(yuǎn)C、對(duì)氣象條件比較敏感參考答案：A298.近地層逆溫有什么特征？A、低能見度B、良好的能見度C、低云天氣參考答案：A299.在山區(qū)，儀表近近時(shí)至少應(yīng)提供（）米的超障余度。A、600B、300C、800參考答案：A300.測(cè)距儀（DME）的用途是（）。A、測(cè)量航空器到測(cè)距臺(tái)的斜距B、測(cè)量航空器到測(cè)距臺(tái)的水平距離C、測(cè)量航空器到跑道入口的距離參考答案：A301.當(dāng)航空器在飛行中，出現(xiàn)某臺(tái)設(shè)備不工作，此時(shí)應(yīng)當(dāng)通過（）手冊(cè)來判斷其對(duì)本次飛行的影響程度。A、FB、MELC、DL參考答案：A302.航空器營運(yùn)人及其代理人應(yīng)當(dāng)于航空器預(yù)計(jì)撤輪擋時(shí)間（）前提交飛行計(jì)劃。A、2.5小時(shí)B、1小時(shí)C、6小時(shí)參考答案：A303.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的地面設(shè)備主要由（）組成。A、航向臺(tái)、下滑臺(tái)、指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)B、導(dǎo)航臺(tái)、下滑臺(tái)、指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)C、導(dǎo)航臺(tái)、航向臺(tái)、下滑臺(tái)參考答案：A304.非法干擾二次應(yīng)答機(jī)編碼是（）。A、7500B、7600C、7700參考答案：A305.平均而言，在對(duì)流層中每上升1000英尺，大氣溫度的變化是？A、下降2℃B、下降1℃C、下降2.5℃參考答案：A306.能降暴雨和冰雹的云是（）。A、積雨云B、雨層云C、高層云參考答案：A307.以下報(bào)文的預(yù)報(bào)時(shí)段是？FCCI33ZBAA181400TAFZBAA181423PSCAVOKA、國際時(shí)18日18時(shí)至國際時(shí)19日03時(shí)B、國際時(shí)18日14時(shí)至國際時(shí)18日23時(shí)C、國際時(shí)18日14時(shí)23分至國際時(shí)18日18時(shí)03分參考答案：A308.當(dāng)外界溫度高于ISA時(shí)，飛機(jī)的真實(shí)高度（TA）與飛機(jī)高度表的指示高度（IA）關(guān)系是？A、TA>IAB、TA=IAC、TA<IA參考答案：A309.根據(jù)CCAR121部規(guī)定，飛行簽派員不需要進(jìn)行的訓(xùn)練是（）。A、升級(jí)訓(xùn)練B、初始訓(xùn)練C、定期復(fù)訓(xùn)參考答案：A310.METAR報(bào)中“VRB04MPS”表示（）。A、風(fēng)向不定，風(fēng)速4m/sB、輕霧，能見度300mC、風(fēng)向不定，陣風(fēng)最大風(fēng)速4m/s參考答案：A311.在EROPS頁面IC列中“-”表示A、改航區(qū)域發(fā)現(xiàn)有積冰B、在改航區(qū)域沒有積冰C、表示積冰數(shù)據(jù)存在問題參考答案：B312.從什么資料上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng)、云、氣溫及顛簸、積冰等情況？A、航路天氣預(yù)告圖B、重要天氣預(yù)告圖C、等壓面預(yù)告圖參考答案：A313.飛行簽派員執(zhí)照持有人在前（）個(gè)日歷月內(nèi)至少完成一次執(zhí)照認(rèn)證，否則不得履行相應(yīng)的簽派放行和運(yùn)行控制責(zé)任A、36B、24C、48參考答案：A314.在飛行高度層8400米（含）至9200米（含）間，共有幾個(gè)飛行高度層？A、3個(gè)B、2個(gè)C、6個(gè)參考答案：A315.在儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的進(jìn)近程序中，標(biāo)準(zhǔn)的RDH為（）米。A、15B、12C、18參考答案：A316.航班放行階段，計(jì)算二次放行是否需要勾選Spec.PlgA、需要B、不需要參考答案：A317.遇險(xiǎn)信號(hào)話呼是（）。A、MAYDAYB、PANPANC、SOS參考答案：A318.航空器從I、II扇區(qū)進(jìn)入直角航線程序的方法稱為（）。A、平行進(jìn)入、偏置進(jìn)入B、平行進(jìn)入、直接進(jìn)入C、直接進(jìn)入、轉(zhuǎn)彎進(jìn)入?yún)⒖即鸢福篈319.中高緯度地區(qū)上空的對(duì)流層頂，其高度隨季節(jié)的變化是A、冬季較低B、夏季較低C、一致參考答案：A320.ILS下滑道不工作時(shí)確定的最低下降高度不得低于（）。A、75MB、60MC、90M參考答案：A321.對(duì)于國內(nèi)定期載客運(yùn)行，如果飛機(jī)在原簽派放行單規(guī)定的中途機(jī)場(chǎng)地面停留超過（）小時(shí)，必須重新簽派放行。A、1B、2C、3參考答案：A322.關(guān)閉系統(tǒng)高度優(yōu)化功能后，手工指定高度層會(huì)（）A、自動(dòng)避開限制高度B、自動(dòng)滿足東單西雙限制C、性能可用時(shí)盡量滿足高度層參考答案：C323.航路下降過程中，不同重量的飛機(jī)下降相同的高度，（）。A、重量越大，下降距離愈大B、重量越小，下降距離愈大C、重量不影響下降距離參考答案：A324.水汽含量相同，氣溫不同，則露點(diǎn)溫度A、相同B、較小C、較大參考答案：A325.如果進(jìn)入了下?lián)舯┝?，飛機(jī)將在何處遇到最強(qiáng)的下降氣流（）。A、下?lián)舯┝鞯闹行腂、剛進(jìn)入下?lián)舯┝鲿r(shí)C、飛出下?lián)舯┝鲿r(shí)參考答案：A326.D類空域指（）。A、塔臺(tái)管制空域B、高空管制空域C、進(jìn)近管制空域參考答案：A327.沿上坡跑道起飛對(duì)起飛性能的影響是（）。A、起飛距離增大B、起飛距離減少C、起飛距離不變參考答案：A328.“嵌入式”雷暴是指（）A、雷暴隱藏在云或霾中B、穩(wěn)定氣團(tuán)中將要發(fā)生的雷暴C、多個(gè)雷暴重疊在一起參考答案：A329.在Details頁面中，AuxAltn框中機(jī)場(chǎng)四字碼后的數(shù)字含義為？A、一放目的地到一放目的地備降場(chǎng)的大圓距離B、一放目的地到一放目的地備降場(chǎng)的航線距離C、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高參考答案：A330.一個(gè)關(guān)于機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的A類航行通告部分內(nèi)容如下：A)ZSSSB)0906061700C)0911292230D)1700-2230DLY，那么這個(gè)機(jī)場(chǎng)的關(guān)閉時(shí)間為：A、機(jī)場(chǎng)在09年6月6日到09年11月29日中每天1700到2230（UCT）關(guān)閉B、機(jī)場(chǎng)在09年6月6日到09年11月29日中每天1700到2230（北京時(shí)）關(guān)閉C、機(jī)場(chǎng)在09年6月6日到09年11月29日中每天1700到2230以外的時(shí)間關(guān)閉參考答案：A331.民用航空器機(jī)組人員受到（）的影響，損及工作能力的，不得執(zhí)行飛行任務(wù)A、酒類飲料、麻醉劑或者其他藥物B、軟飲料、麻醉劑或者其他藥物C、酒精飲料、興奮劑或者其他藥物參考答案：A332.一發(fā)失效后，平飛最大速度的變化是？A、減小B、增大C、不變參考答案：A333.Flight頁面的RAIM預(yù)測(cè)顯示為RAIM的含義A、RAIM預(yù)測(cè)關(guān)閉B、RAIM預(yù)測(cè)容錯(cuò)，預(yù)測(cè)不通過時(shí)可生成計(jì)劃C、RAIM預(yù)測(cè)啟用，預(yù)測(cè)不通過時(shí)無法生成計(jì)劃參考答案：A334.低壓延伸出來的狹長區(qū)域叫什么？A、低壓槽B、脊C、颶風(fēng)或臺(tái)風(fēng)參考答案：A335.對(duì)流層大氣熱量的來源主要是A、空氣吸收地面熱輻射B、空氣吸收太陽輻射C、臭氧吸收太陽光中的紫外線參考答案：A336.航空儀表可以按照工作原理、功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分類，如果按照工作原理課分成測(cè)量儀表、計(jì)算儀表和（）。A、調(diào)節(jié)儀表B、飛行儀表C、陀螺儀表參考答案：A337.是否每架航空器上都要配備該機(jī)型的MEL？A、是B、不是C、不需要，但機(jī)組應(yīng)該隨身攜帶參考答案：A338.FPM制作飛行計(jì)劃時(shí)跑道選擇Default時(shí)如何選擇計(jì)算進(jìn)離場(chǎng)A、選擇最長進(jìn)離場(chǎng)B、選擇最短進(jìn)離場(chǎng)C、不計(jì)算進(jìn)離場(chǎng)參考答案：A339.除得到局方ETOPS運(yùn)行批準(zhǔn)外，任何合格證持有人不得在包含有一點(diǎn)至可用機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間超過多少時(shí)間的航路上使用雙發(fā)渦輪飛機(jī)運(yùn)行？A、60分鐘B、90分鐘C、45分鐘參考答案：A340.更改簽派放行單時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是？A、在任何情況下機(jī)組必須和簽派部門聯(lián)系修改內(nèi)容B、應(yīng)由簽派員和機(jī)長共同決定C、通過ACARS發(fā)送的電子確認(rèn)電報(bào)或語音記錄等方式參考答案：A341.雪情通告舉例，SNOWTAM0015A)ZBAAB)01101530C)18LF)4/4/4G)30/30/30H)3/3/3C)18RF)1/1/1G)20/20/20H)5/5/5L)TOTALS)01101730T)RWYCONTl00PERCENT其中G項(xiàng)的含義是（）。A、污染物厚度B、跑道堆積物C、摩擦系數(shù)參考答案：A342.緊急情況二次應(yīng)答機(jī)編碼是（）。A、7700B、7600C、7500參考答案：A343.在Details頁面中，RepTO為A、起飛重量B、在報(bào)告的航路點(diǎn)以UTC報(bào)告的經(jīng)過時(shí)間C、起飛時(shí)間參考答案：B344.航行通告舉例，F(xiàn)0538/10ZSJN201010110235-201011111500ILSFORRWY01U/SDUETOMAINT其中ILSFORRWY01U/SDUETOMAINT的含義是什么？A、由于維修01號(hào)跑道的ILS不工作B、由于檢測(cè)01號(hào)跑道的ILS不工作C、以上都不對(duì)參考答案：A345.FPM是否可以通過篩選航班號(hào)查找航班A、可以B、不可以參考答案：B346.在駕駛艙中判斷襟翼位置主要依據(jù)是（）。A、襟翼指位表的指示B、襟翼手柄的位置C、襟翼驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參考答案：A347.無線電通信失效報(bào)標(biāo)志是（）。A、RCFB、RTFC、RCM參考答案：A348.下面屬于MLS的特點(diǎn)的是（）。A、對(duì)機(jī)場(chǎng)和環(huán)境條件的不靈敏性B、波束覆蓋區(qū)小C、下滑角不能隨飛機(jī)要求而變更參考答案：A349.Target下拉菜單中RemT.表示A、目的地剩余燃油時(shí)間B、目的地剩余燃油重量C、自動(dòng)加油參考答案：A350.天氣預(yù)報(bào)（TAF）中最長覆蓋多少小時(shí)？A、30小時(shí)B、9小時(shí)C、24小時(shí)參考答案：A351.如某航線存在4條公司航路走向，點(diǎn)擊“Variants”頁面的“Cr.Auto”后，將得到幾條結(jié)果A、4B、5C、6參考答案：C352.關(guān)于風(fēng)對(duì)航時(shí)航程的影響，說法正確的是什么？A、順風(fēng)飛行時(shí)，平飛航程會(huì)增加B、逆風(fēng)飛行時(shí)，平飛航程會(huì)增加C、側(cè)風(fēng)飛行時(shí)，平飛航程會(huì)增加參考答案：A353.飛行計(jì)劃參數(shù)中不具有向前傳遞性的限制是哪條A、RstFLB、MinspdC、MinFL參考答案：C354.偏航角是（）兩條線的夾角。A、航跡線和航線B、新航線和原航線C、航線和航向線參考答案：A355.保持航向飛行，電臺(tái)在左側(cè)，隨著飛機(jī)的向前飛行，無線電三個(gè)方位都將逐漸（）。A、減小B、增大C、不變參考答案：A356.RNP的含義是什么？A、所需導(dǎo)航性能B、區(qū)域?qū)Ш紺、基于性能的導(dǎo)航參考答案：A357.下面不屬于ILS的特點(diǎn)的是（）。A、可傳送附加信息B、造價(jià)高C、多徑干擾影響嚴(yán)重參考答案：A358.Flght頁面中Status中的“I”的意思是A、初始狀態(tài)B、已手動(dòng)編輯C、地面航班已計(jì)算參考答案：A359.國家法規(guī)和要求在航行資料匯編(AIP)中的哪一部分可以查找？A、GENB、ENRC、AD參考答案：A360.在RNAV航路或程序中，如存在關(guān)鍵（），應(yīng)在航圖中明確公布。A、DMEB、VORC、NDB參考答案：A361.Variant多航路選擇評(píng)估時(shí)，默認(rèn)結(jié)果按照什么排序A、FuelB、EETC、DlyCost參考答案：C362.氣象報(bào)文中，其中BL的含義是什么？A、高吹的B、部分的C、低吹的參考答案：A363.某火山灰通告中“G)MOVW15KT”表示（）。A、火山灰云移動(dòng)趨勢(shì)：預(yù)計(jì)向西移動(dòng)，速度15節(jié)B、火山移動(dòng)趨勢(shì)：預(yù)計(jì)向西移動(dòng)，速度15節(jié)C、火山灰云移動(dòng)趨勢(shì)：向西移動(dòng)，速度15KMH參考答案：A364.氣壓高度表通過測(cè)量（）來反映飛行高度。A、大氣壓力B、大氣密度C、大氣溫度參考答案：A365.根據(jù)《民航華東地區(qū)航班備降工作實(shí)施細(xì)則》，（）是指航班飛機(jī)發(fā)生空中遇險(xiǎn)、非法干擾、危險(xiǎn)品泄露、油量告警等緊急情況，需要盡快降落而實(shí)施的備降。A、緊急備降B、計(jì)劃備降C、非計(jì)劃備降參考答案：A366.每一種天氣變化的物理過程都伴隨著或起因于（）。A、熱量的傳遞或交換B、氣壓的變化C、水汽的相變參考答案：A367.飛機(jī)在不同的高度上平飛時(shí)，如欲保持一定的迎角飛行，一般不變的是（）。A、指示空速B、真空速C、風(fēng)速參考答案：A368.對(duì)于RNPAPCH運(yùn)行，簽派員向管制部門提交FPL時(shí)，首先，在機(jī)載設(shè)備與能力（編組10）項(xiàng)中填入字母（），表明飛機(jī)獲得PBN批準(zhǔn)。A、RB、WC、X參考答案：A369.對(duì)于補(bǔ)充運(yùn)行非主營運(yùn)基地的航班，應(yīng)在30天內(nèi)將上述資料帶至主營運(yùn)基地保存（）A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、1年參考答案：A370.由飛機(jī)制造商開發(fā)并經(jīng)局方批準(zhǔn)，包含特定于飛機(jī)的型號(hào)、注冊(cè)序號(hào)、操作程序和限制的文檔是（）。A、飛機(jī)飛行手冊(cè)B、飛行機(jī)組操作手冊(cè)C、最低設(shè)備清單參考答案：A371.PCN是指（）A、道面等級(jí)序號(hào)B、機(jī)場(chǎng)等級(jí)序號(hào)C、無法確定參考答案：A372.最惡劣的天氣條件，如破壞性大風(fēng)、強(qiáng)烈的冰雹、龍卷等，常與下述哪種天氣現(xiàn)象相伴出現(xiàn)？A、颮線和處于成熟階段的雷暴B、緩慢移動(dòng)的暖鋒C、緩行冷鋒參考答案：A373.話音記錄器用以記錄并保持（）。A、機(jī)組最近30分鐘內(nèi)的機(jī)內(nèi)通話和與外部的通話情況B、飛機(jī)最后30分鐘內(nèi)的高度、速度C、記錄飛機(jī)各種飛行數(shù)據(jù)參考答案：A374.一發(fā)失效后，上升率的變化是？A、減小B、增大C、不變參考答案：A375.火山灰通告的標(biāo)志是（）。A、SHTAMB、ASHTAC、ASHTM參考答案：A376.TERRAINAIRPORTZLZYZLJQ/ZLDH中（）機(jī)場(chǎng)表示釋壓機(jī)場(chǎng)?A、ZLZYB、ZLJQC、ZLDH參考答案：C377.ERROR頁面如下提示：TherearemoreCockpitcrewmemberthanmax，是否影響計(jì)劃制作A、有影響B(tài)、無影響C、會(huì)刪減多余的機(jī)組人員名單參考答案：B378.CI/CRZ使用“MINT”模式，表示CI值為A、0B、999C、人工定義參考答案：B379.合格證持有人應(yīng)當(dāng)保存裝載艙單、簽派單和飛行計(jì)劃的副本多長時(shí)間？A、至少3個(gè)月B、至少1個(gè)月C、至少6個(gè)月參考答案：A380.當(dāng)飛行重量增加時(shí)，平飛航時(shí)會(huì)（）。A、縮短B、增長C、不變參考答案：A381.對(duì)什么可進(jìn)行空中起動(dòng)？A、誤關(guān)燃油活門造成停車的發(fā)動(dòng)機(jī)B、出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)C、原因不明的失效發(fā)動(dòng)機(jī)參考答案：A382.下列哪個(gè)是雪情通告的最長有效期？A、24小時(shí)B、12小時(shí)C、8小時(shí)參考答案：A383.對(duì)于三、四發(fā)飛機(jī)，起飛備降機(jī)場(chǎng)距起飛機(jī)場(chǎng)的距離不大于以一發(fā)失效的巡航速度在無風(fēng)條件下飛行120分鐘的距離A、120B、180C、240參考答案：A384.當(dāng)執(zhí)行國內(nèi)航段任務(wù)性質(zhì)為補(bǔ)班時(shí)，航空器識(shí)別標(biāo)志最后1個(gè)字符應(yīng)用1個(gè)英文字母對(duì)應(yīng)替代，CES5103的補(bǔ)班應(yīng)該是（）。A、CES510WB、CES510ZC、ES510X參考答案：A385.FPM系統(tǒng)數(shù)值框內(nèi)數(shù)字帶橫杠表示什么A、數(shù)值為上次計(jì)算B、數(shù)值不精確C、數(shù)值不可信參考答案：C386.航班運(yùn)載危險(xiǎn)品時(shí)，簽派員可從平衡室獲取該航班（），協(xié)助機(jī)長確認(rèn)“運(yùn)輸名稱”、“類別”、“位置”等。A、特種貨物裝機(jī)通知機(jī)長單B、危險(xiǎn)品運(yùn)輸單C、艙單參考答案：A387.在飛行計(jì)劃第（）項(xiàng)設(shè)備中，對(duì)具備ADS-BOUT功能進(jìn)行標(biāo)示。A、10B、9C、11參考答案：A388.雪情通告舉例：A)ZBAAB)01101530C)18LF)4/4/4G)30/30/30H)3/3/3，其中F)4/4/4表示什么？A、跑道每三分之一地段的堆積物為：干雪B、跑道每三分之一地段的堆積物為：濕雪C、跑道每三分之一地段的堆積物為：雪漿參考答案：A389.在Variants頁面中，點(diǎn)擊哪個(gè)按鍵，會(huì)得到Citypairparison報(bào)告A、CalcB、CPpC、r.OptiD、Cr.Auto參考答案：B390.制作地形逃逸計(jì)劃，需要在“Flightpage”頁面勾選（）選項(xiàng)。A、ETOPSB、SpecialPlgC、RAIMD、Terrain參考答案：D391.計(jì)算ETOPS航班時(shí)，需要在FLIGHT頁面先勾選A、EROPSB、TerrainC、SpecialPlg參考答案：A392.RNP與RNAV的關(guān)鍵區(qū)別是（）。A、RNP有機(jī)載性能監(jiān)視與告警功能，而RNAV沒有B、RNP無機(jī)載性能監(jiān)視與告警功能，而RNAV有C、以上都不對(duì)參考答案：A393.某航行通告的E項(xiàng)內(nèi)容為：E)ADCLSDDUETOWIP，則表示什么？A、跑道關(guān)閉因正在施工B、跑道關(guān)閉因積雪C、跑道關(guān)閉因積水參考答案：A394.以下報(bào)文的預(yù)報(bào)時(shí)段是？FTHK31VHHH181700TAFVHHH181700T8000FEW030A、國際時(shí)18日18時(shí)至國際時(shí)19日24時(shí)B、國際時(shí)18日18時(shí)至國際時(shí)18日24時(shí)C、此報(bào)文為天氣實(shí)況報(bào)文參考答案：A395.當(dāng)暖空氣移動(dòng)到一個(gè)冷的湖面上，在湖的下風(fēng)邊將會(huì)產(chǎn)生什么樣的天氣現(xiàn)象？A、霧B、積狀云C、陣雨參考答案：A396.使飛機(jī)感覺被投擲，使飛機(jī)基本無法控制，可能導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)構(gòu)損壞的顛簸為（）A、極度顛簸B、中度顛簸C、強(qiáng)度顛簸參考答案：A397.制定飛機(jī)最低設(shè)備清單（MEL）的目的在于（）。A、規(guī)范航空器的帶故障放行B、放寬適航管理標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)轱w機(jī)的可靠性已經(jīng)大大提高了C、作為對(duì)飛機(jī)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充規(guī)定參考答案：A398.RNP-10是在某一特定空域運(yùn)行的航空器，在()的總飛行時(shí)間內(nèi)，橫向和縱向位置誤差分別不超過10海里。A、95%B、100%C、90%參考答案：A399.報(bào)文中“DZ”表示（）A、毛毛雨B、浮塵C、小冰雹參考答案：A400.為什么飛機(jī)要規(guī)定一個(gè)最大無油重量？A、考慮到飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度B、因?yàn)轱w機(jī)裝載有空間限制C、為了給油量留出足夠的重量參考答案：A401.Flght頁面中Shifted的意思是A、表示計(jì)劃使用UTC時(shí)間選擇數(shù)據(jù)庫B、表示計(jì)劃使用切換時(shí)間選擇數(shù)據(jù)庫C、表示計(jì)劃使用二次放行計(jì)劃參考答案：B402.RNAV程序中，“總系統(tǒng)誤差”的定義是什么？A、實(shí)際位置相對(duì)于期望位置的偏差，等于航跡定義誤差、飛行技術(shù)誤差（FTE）、位置估計(jì)誤差（PEE）的矢量和B、飛行技術(shù)誤差（FTE）C、位置估計(jì)誤差（PEE）參考答案：A403.航空器09：30進(jìn)入航線保持航向90度飛行，測(cè)得前方臺(tái)DXF=0度，預(yù)計(jì)10：00到達(dá)電臺(tái)上空，09：45測(cè)得電臺(tái)相對(duì)方向角為350度，如果采用被動(dòng)向臺(tái)飛行，航空器應(yīng)立即轉(zhuǎn)到（）航向。A、80度B、130度C、148度參考答案：A404.CCAR121適用于在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的航空運(yùn)營人實(shí)施下列何種運(yùn)行？A、使用最大商載5700千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的全貨物運(yùn)輸飛行B、使用最大起飛全重3400千克的多發(fā)飛機(jī)實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行C、使用最大商載5700千克的多發(fā)旋翼機(jī)實(shí)施的不定期載客運(yùn)輸飛行參考答案：A405.對(duì)于國際定期載客運(yùn)行，如果飛機(jī)在原簽派放行單規(guī)定的中途機(jī)場(chǎng)地面停留超過（）小時(shí)，必須重新簽派放行。A、6B、2C、3參考答案：A406.航行通告舉例，ZBTJ2010091618