汽車裝調(diào)工職業(yè)技能考試題及答案

汽車裝調(diào)工職業(yè)技能考試題及答案單選題1.（）是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱車起動(dòng)困難的的主要原因。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、油路不暢D、點(diǎn)火錯(cuò)亂參考答案：B2.ABS制動(dòng)系統(tǒng)就是將滑移率控制在（）左右，使制動(dòng)效果最好，以確保行車安全。A、30%B、10%C、20%D、50%參考答案：C3.ABS制動(dòng)裝置優(yōu)點(diǎn)是提高制動(dòng)過程中的（）,縮短制動(dòng)距離，防止側(cè)滑和甩尾，減少輪胎磨損。A、方向穩(wěn)定性B、轉(zhuǎn)向力矩C、力D、時(shí)間參考答案：A4.變速器自鎖裝置失效，將導(dǎo)致變速器（）。A、自動(dòng)跳檔B、亂檔C、異響D、掛不上檔參考答案：A5.變形對(duì)零部件使用壽命的影響在（）左右。A、10%B、20%C、30%D、40%參考答案：C6.步進(jìn)電機(jī)控制怠速時(shí)，首先根據(jù)節(jié)氣門全關(guān)信號(hào)和（）信號(hào)，來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。A、水溫B、空調(diào)開關(guān)C、車速D、點(diǎn)火參考答案：C7.當(dāng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（）A、噴油脈寬B、點(diǎn)火提前角C、工作溫度D、進(jìn)氣量參考答案：A8.當(dāng)汽車在平整干燥路面直線行駛時(shí)，差速器的行星齒輪（）。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有自轉(zhuǎn)，又有公轉(zhuǎn)D、等速轉(zhuǎn)動(dòng)參考答案：B9.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（）有故障。A、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)部參考答案：D10.當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器能保證左右輪（）。A、轉(zhuǎn)速相同B、以不同速度旋轉(zhuǎn)C、轉(zhuǎn)角相同D、勻速行進(jìn)參考答案：B11.電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中（）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元B、執(zhí)行器C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器參考答案：A12.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）高精度控制。A、空燃比B、點(diǎn)火高壓C、負(fù)荷D、轉(zhuǎn)速參考答案：A13.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（）系統(tǒng)的組成部分。A、供氣B、供油C、控制D、空調(diào)參考答案：A14.電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，用來檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是（）傳感器。A、進(jìn)氣溫度B、進(jìn)氣壓力C、曲軸位置D、空氣流量計(jì)參考答案：B15.電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動(dòng)控制時(shí)，需要三個(gè)基本輸入信號(hào)，即：（）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信號(hào)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)B、氧傳感器信號(hào)C、車速信號(hào)D、進(jìn)氣溫度信號(hào)參考答案：A16.電噴系統(tǒng)的技術(shù)要求是發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保證提供最大功率和最佳（）的混合氣。A、密度B、質(zhì)量C、濃度D、體積參考答案：C17.電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要由燃油供給系統(tǒng)、（）及控制電路系統(tǒng)三大部分組成。A、自診系統(tǒng)B、空氣供給系統(tǒng)C、傳感器D、點(diǎn)火系統(tǒng)參考答案：B18.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板，始終到底且無力是因?yàn)椋ǎ?。A、制動(dòng)主缸皮碗損壞、頂翻B、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙過大C、制動(dòng)系統(tǒng)滲入空氣或制動(dòng)液氣化D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)參考答案：A19.對(duì)于機(jī)油難以用壓力輸送到或承受負(fù)荷不大的摩擦部位，通常采用（）。A、飛濺潤滑B、壓力潤滑C、摻混潤滑參考答案：A20.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一種附加的、不正常的響聲和振動(dòng)，這種不正常的響聲稱為（）。A、噪聲B、異響C、雜音參考答案：B21.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體均有不同程度的變形，（）以上的缸體變形對(duì)使用壽命是有影響的。A、60%B、70%C、80%D、90%參考答案：C22.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若供給的是稀混合氣，廢氣中便有較多的（）A、空氣B、氮?dú)釩、氧氣參考答案：C23.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套進(jìn)行修理，采用的方法是（）。A、修理尺寸法B、壓力加工法C、刷鍍法D、電鍍法參考答案：A24.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是（）聲。A、“堂堂”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”參考答案：A25.發(fā)動(dòng)機(jī)一缸壓力過底，其余各缸壓力正常，其故障原因?yàn)椋ǎ〢、塞環(huán)磨損B、該缸氣門關(guān)不嚴(yán)C、壓縮比低D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低參考答案：B26.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏的（）聲。A、“嘟嘟”B、“鐺鐺”C、“嗒嗒”D、“啦啦”參考答案：A27.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是（）。A、個(gè)別火花塞工作不B、分火頭燒蝕C、發(fā)動(dòng)機(jī)過冷D、點(diǎn)火線圈過熱參考答案：A28.鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙一般在（）nmA、0.1/0.25B、0.25/0.5C、0.5/1參考答案：B29.關(guān)于空調(diào)制冷系統(tǒng)故障，甲技師說：冷凝器出口溫度偏低，入口溫度過高，說明冷凝不良。乙技師說：冷凝器出入口溫度均過高，說明冷凝器堵塞。你認(rèn)為（）。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確參考答案：D30.混合動(dòng)力汽車可以實(shí)現(xiàn)以下幾種工作模式：電動(dòng)起步、加速助力、巡航充電、再生制動(dòng)（）。A、怠速起停B、能量守恒C、四輪驅(qū)動(dòng)D、前輪驅(qū)動(dòng)參考答案：A31.混合動(dòng)力汽車是指在一輛汽車中同時(shí)采用（）動(dòng)力裝置及儲(chǔ)能裝置（通常為內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池）,通過先進(jìn)的控制系統(tǒng)使動(dòng)力裝置和儲(chǔ)能裝置有機(jī)協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)最佳的能量分配，達(dá)到整車低能耗、低排放和高性能。A、一種B、兩種C、三種D、四種參考答案：B32.活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于軸角（）A、180B、360C、540D、720參考答案：A33.活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于軸角（）A、180C、540D、720參考答案：A34.活塞壓縮終了氣缸內(nèi)壓力達(dá)（）MPa。A、0.2/0、5B、0.6/1、2C、1.5/2參考答案：B35.機(jī)械設(shè)備故障約有（）是由零件磨損失效引起的。A、1/B、1/3C、1/4D、1/5參考答案：B36.檢測(cè)車輪動(dòng)平衡必須清除車輪上的（）A、泥土、石子和污物B、泥土、石子和舊平衡塊C、泥土、石子和刺入物D、泥土、石子和雜物參考答案：B37.檢測(cè)動(dòng)平衡時(shí)，直到指示裝置顯示不平衡質(zhì)量小于（）A、5gB、10gC、20gD、30g參考答案：A38.檢測(cè)汽車離合器從動(dòng)盤時(shí)，只要測(cè)量其（）誤差即可。A.端面平面度B、圓度C、端面圓跳動(dòng)D、端面垂直度參考答案：A39.減小進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)損失，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A、機(jī)械效率B、熱效率C、充氣效率D、工作效率參考答案：C40.進(jìn)排氣門開啟要求（）A、早開遲閉B、遲開早閉C、早開早閉參考答案：A41.可燃混合氣完全燃燒，空燃比為（）A、8.7:1B、14.7:1C、15.7:1參考答案：B42.可燃混合氣中空氣不足，在燃燒時(shí)易生成（）A、氮氧化合物B、碳?xì)浠衔顲、一氧化碳D、二氧化碳參考答案：C43.冷卻系節(jié)溫器的作用是（）流經(jīng)散熱器的水量。A、控制B、增強(qiáng)C、減少D、不控制參考答案：A44.冷卻系節(jié)溫器開啟最低溫度和節(jié)溫器主閥全部開放的溫度分別是（）。A、56和70B、76和86C、86和90D、90和100參考答案：B45.零件在裝配時(shí)清潔不當(dāng)，導(dǎo)致零件加速磨損，此類磨損為（）。A、磨料磨損B、黏著磨損C、疲勞磨損D、磨蝕磨損參考答案：A46.明顯燃燒期（速燃期）是汽油機(jī)燃燒的主要階段，明顯燃燒期越短，越靠近汽缸（）汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性越好。A、上止點(diǎn)B、下止點(diǎn)C、中部參考答案：A47.某零件經(jīng)過修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，但修理成本非常高，該件定為（）。A、報(bào)廢件B、待修件C、可用件D、需修件參考答案：A48.內(nèi)燃機(jī)熱效率高，汽油機(jī)通常為（）。A、0.3B、0.5C、0.8參考答案：A49.盤式制動(dòng)器在重型車和小客車上采用主要原因是（）。A、價(jià)格便宜B、可靠性強(qiáng)C、制動(dòng)熱穩(wěn)定性好參考答案：C50.判斷發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響時(shí)，可向氣缸內(nèi)注入（）,若響聲減弱，則可能間隙過大。A、少量機(jī)油B、大量機(jī)油C、少量柴油D、少量汽油參考答案：A51.起動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，檢查油路，故障是（）。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢參考答案：C52.汽車分離軸承缺少潤滑油，會(huì)造成（）異響。A、離合器B、變速器C、變速器殼D、驅(qū)動(dòng)橋參考答案：A53.汽車高速行駛時(shí)，變速器有明顯聲響，突然加速時(shí)，響聲很清晰，多為（）。A、滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠B、軸彎曲C、個(gè)別齒輪折斷D、油少且質(zhì)量低參考答案：A54.汽車竣工驗(yàn)收，轉(zhuǎn)向性能檢查不包括的是（）A、無跑偏和搖擺B、轉(zhuǎn)向輕便C、最小轉(zhuǎn)彎半徑符合規(guī)定D、最大爬坡度參考答案：D55.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，（）能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、膨脹閥參考答案：C56.汽車?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的（）。A、15%B、10%C、12%D、5%參考答案：B57.汽車零件與構(gòu)件產(chǎn)生斷裂往往由疲勞引起，疲勞B、80%破壞占斷裂事故的（）A、50%-60%B、60%-70%C、70%-80%D、80%-90%參考答案：D58.汽車零件與構(gòu)件產(chǎn)生斷裂往往由疲勞引起，疲勞破壞占斷裂事故的（）A、50%-60%B、60%-70%C、70%-80%D、80%-90%參考答案：D59.汽車前束的調(diào)整是靠改變（）長度來實(shí)現(xiàn)的。A、橫拉桿B、直拉桿C、懸臂參考答案：A60.汽車直線行駛時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)向系的一個(gè)重要要求是（）。A、轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)B、駕駛員隨時(shí)修正方位C、車輪自動(dòng)回正D、輕便參考答案：C61.汽車制動(dòng)的穩(wěn)定性是指汽車在（）時(shí)按指定軌道行駛的能力。A、制動(dòng)B、上坡C、下坡D、轉(zhuǎn)彎參考答案：A62.汽車重載上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，同時(shí)可嗅到焦臭味，此故障可能是（）。A、制動(dòng)拖滯B、離合器打滑C、離合器分離不徹底D、變速器脫檔參考答案：B63.汽車主減速器（）損壞，可引起汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生異響，而在直線行駛時(shí)沒有異響。A、錐齒輪B、行星齒輪C、圓柱齒輪D、軸承參考答案：B64.汽車主減速器主動(dòng)錐齒輪軸承（）會(huì)導(dǎo)致后橋異響，并伴隨后橋殼溫度升高。A、損壞B、過緊C、過松D、磨損參考答案：B65.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系是由（）來保證的。A、轉(zhuǎn)向梯形B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向器D、轉(zhuǎn)向主拉桿參考答案：A66.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因下列哪一種有可能是（）。A、低壓電路斷路B、供油不足C、混合氣過稀D、混合氣過濃參考答案：A67.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火（）可以使發(fā)動(dòng)機(jī)功率略有提高，經(jīng)濟(jì)性變好。A、適當(dāng)落后B、大大提高C、適當(dāng)提前D、隨意參考答案：C68.汽油機(jī)充氣效率約為（）。A、0.2/0.5B、0.7/0.85C、0.9/1參考答案：B69.汽油機(jī)供油系統(tǒng)壓力一般為（）MpaA、0.2/0.3B、0.5/1C、1/2參考答案：A70.汽油機(jī)最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換擋的情況下，克服阻力的潛力（）。A、越低B、不變轉(zhuǎn)速影響C、越大D、一般參考答案：C71.驅(qū)動(dòng)橋由（）組成。A、液力變矩器和聯(lián)軸器B、聯(lián)軸器與萬向傳動(dòng)裝置C、變速器和離合器D、主減速器和差速器參考答案：D72.燃料電池是一種將氫和氧的化學(xué)能通過電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化成（）的裝置。A、熱能B、機(jī)械能C、動(dòng)能D、電能參考答案：D73.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）。A、活塞與氣缸壁間隙過大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D、機(jī)油壓力低參考答案：A74.實(shí)驗(yàn)表明，不同的汽油機(jī)在a=1、05—1、15的情況下混合氣中的燃料能夠完全燃燒，這種混合氣稱為（）混合氣。A、經(jīng)濟(jì)B、理想C、過稀D、過濃參考答案：A75.水腫并見惡寒發(fā)熱，肢節(jié)酸楚，脈浮，治療主方為（）A.麻黃連翹赤小豆湯B.防己黃芪湯C.五皮飲D.越婢加術(shù)湯E.五苓散參考答案：D76.渦輪增壓器通過壓縮（）來增加進(jìn)氣量。A、可燃混合氣B、空氣C、氧氣參考答案：B77.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的（）。A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、電容器D、點(diǎn)火線圈參考答案：A78.無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要有蓄電池、電子點(diǎn)火器、分電器與（）等組成。A、點(diǎn)火線圈B、斷電器觸點(diǎn)C、分電器軸參考答案：A79.下面那種情況是制動(dòng)的較佳狀態(tài)（）。A、前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖B、前后輪同時(shí)抱死滑拖C、后輪先抱死滑拖D、前后輪均未抱死滾動(dòng)參考答案：D80.氧傳感器可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（）。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、點(diǎn)火控制D、開環(huán)和閉環(huán)控制均有參考答案：B81.液壓制動(dòng)總泵裝配前，各零件應(yīng)用（）徹底清洗。A、汽油B、煤油C、制動(dòng)液D、酒精參考答案：D82.以下哪個(gè)部件不屬于液力變矩器的組成（）。A、導(dǎo)輪B、行星齒輪C、渦輪D、泵輪參考答案：B83.影響三元催化轉(zhuǎn)化器工作效率的因素很多，其中影響最大的是（）A、混合氣濃度和排氣溫度B、點(diǎn)火提前角C、配氣相位參考答案：A84.用萬用表測(cè)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組集電環(huán)與轉(zhuǎn)子之間的電阻，其數(shù)值應(yīng)為（）Ω。A、800～900B、C、1000～1200D、1300～1500參考答案：B85.用萬用表測(cè)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組集電環(huán)與轉(zhuǎn)子之間的電阻，其數(shù)值應(yīng)為（）Ω。A、800～900B、○C、1000～1200D、1300～1500參考答案：B86.用萬用表測(cè)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組集電環(huán)與轉(zhuǎn)子之間的電阻，其數(shù)值應(yīng)為（）Ω。A、800～900B、0C、1000～1200D、1300～1500參考答案：B87.用直尺和塞尺測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的平面度誤差，此方法稱為（）測(cè)量法。A、直接B、間接C、比較D、綜合參考答案：A88.在電噴車上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)必須斷開（）。A、蓄電池電源B、調(diào)節(jié)器電源C、點(diǎn)火開關(guān)D、電腦電源參考答案：D89.在內(nèi)燃機(jī)的工作過程中，膨脹過程是主要過程，它是將燃料的（）轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并通過飛輪輸出動(dòng)力。A、化學(xué)能B、機(jī)械能C、熱能參考答案：A90.在汽車焊接修復(fù)中，冷焊是指焊件不預(yù)熱或預(yù)熱溫度低于（）A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃參考答案：D91.在汽車焊接修復(fù)中，熱焊是將工件預(yù)熱到（）A、200-300℃B、400-500℃C、600-700℃D、800-900℃參考答案：C92.在任何檔位和車速條件下，變速器均有“咝咝”聲，說明（）。A、變速器缺油B、中間軸彎曲C、第一軸變形D、嚙合齒輪間隙過大參考答案：A93.在一般情況下，若診斷排除一個(gè)可能涉及電控系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，首先應(yīng)該判斷故障是否與（）有關(guān)A、傳感器B、電控單元C、電控系統(tǒng)參考答案：B94.在用車輛的制動(dòng)力應(yīng)不低于原廠設(shè)計(jì)動(dòng)力的（）。A、50%B、80%C、90%D、100%參考答案：C95.在用車輛的制動(dòng)力應(yīng)不低于原廠設(shè)計(jì)動(dòng)力的（）。A、50%C、90%D、100%參考答案：C96.長安CV11HEV混合動(dòng)力轎車的節(jié)油目標(biāo)為（）。A、10%B、15%C、20%D、25%參考答案：C97.長安JL465Q電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油采用的是（）噴射A、單點(diǎn)B、多點(diǎn)參考答案：B98.長安JL474Q發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式為（）A、單缸順序點(diǎn)B、兩缸同時(shí)點(diǎn)火C、四缸同時(shí)點(diǎn)火參考答案：B99.長安JL474Q發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)（）圈時(shí)，一個(gè)氣缸點(diǎn)火一次A、1B、2C、3D、4參考答案：B100.著火延遲期占全部燃燒時(shí)間（）%A、5B、10C、15參考答案：C多選題1.（）屬于手動(dòng)變速器異響現(xiàn)象。A、掛上直接檔就發(fā)響B(tài)、低速檔發(fā)響C、個(gè)別檔位異響D、溫度過高參考答案：ABC2.按轉(zhuǎn)向助力裝置的助力源可分為（）幾種。A、機(jī)械式B、電動(dòng)式C、液壓式D、氣壓式參考答案：BCD3.常用的裝配方法有（）裝配法。A、完全互換B、選擇C、修配D、調(diào)整參考答案：ABCD4.車輪定位合理可增強(qiáng)汽車行駛的（）。A、安全性B、穩(wěn)定性C、減少輪胎磨損D、省油參考答案：ABC5.車輪定位正確與否，將直接影響汽車的（）及駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度等。A、操縱穩(wěn)定性B、安全性C、燃油經(jīng)濟(jì)性D、輪胎部件的使用壽命E、乘坐舒適參考答案：ABCD6.低溫嚴(yán)寒發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，常采取的措施有（）和減壓起動(dòng)。A、預(yù)熱空氣B、預(yù)熱機(jī)油C、預(yù)熱冷卻水D、噴起動(dòng)液參考答案：ABCD7.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作必須具備的條件是（）A、要有足夠的點(diǎn)火高壓B、恰當(dāng)?shù)幕旌蠚饪杖急菴、正確的點(diǎn)火正時(shí)D、正常的氣缸壓縮壓力參考答案：ABCD8.電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要由（）組成。A、燃油供給系統(tǒng)B、傳感器C、控制電路D、點(diǎn)火系統(tǒng)參考答案：ABC9.發(fā)動(dòng)機(jī)（）可導(dǎo)致氣缸壁拉傷。A、缸壁不能建立油膜B、活塞頂積炭過多C、機(jī)油中含有雜質(zhì)D、氣缸與活塞間隙大參考答案：AC10.行駛系由（）車輪組成。A、輪胎B、車橋C、車架D、懸架參考答案：ABCD11.機(jī)件失效與否的判斷原則有（）A、完全不能工作B、不能按確定的規(guī)范完成規(guī)定功能C、不能可靠和安全地繼續(xù)使用D、維修成本過高參考答案：ABC12.機(jī)械零部件的失效形式主要為（）A、變形B、斷裂C、磨損D、腐蝕E、銹蝕參考答案：ABCD13.檢修轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)重點(diǎn)檢查（）。A、制動(dòng)油管接頭是否漏油B、制動(dòng)油管與車體是否干涉C、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)螺栓是否擰緊D、制動(dòng)油管是否銹蝕參考答案：ABC14.教育訓(xùn)練計(jì)劃中應(yīng)具有（）內(nèi)容A、將誰B、什么作業(yè)C、達(dá)成什程度D、到什么時(shí)間E、評(píng)價(jià)結(jié)果參考答案：ABCD15.連接故障包括（）等導(dǎo)致短路、斷路等，這類故障一般與元件無關(guān)。A、接線松脫B、接觸不良C、潮濕D、腐蝕參考答案：ABCD16.輪胎（）將影響汽車附著性能和滾動(dòng)阻力。A、結(jié)構(gòu)B、形狀C、材料D、氣壓參考答案：ABCD17.汽車半軸套管折斷的原因有（）。A、高速行駛B、驅(qū)動(dòng)橋殼變形嚴(yán)重C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤滑不良參考答案：BC18.汽車傳動(dòng)系由（）主減速器、差速機(jī)、后橋殼組成。A、離合器B、變速器C、傳動(dòng)軸D、半軸參考答案：ABCD19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損失效后，會(huì)導(dǎo)致（）沖擊振動(dòng)A、油耗激增B、承載能力下降C、曲軸箱竄氣D、機(jī)油燒損E、漏水參考答案：ABCD20.汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到（）作用而導(dǎo)致的。A、內(nèi)應(yīng)力B、外應(yīng)力C、外力D、扭矩參考答案：AB21.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的原因有離合器（）。A.打滑B.分離不徹底C.動(dòng)平衡破壞D.踏板自由行程過大參考答案：AB22.汽車零件隱傷檢驗(yàn)的方法有（）檢測(cè)。X射線和水壓試驗(yàn)檢測(cè)A、著色探傷B、熒光滲透C、磁粉探傷D、超聲波探傷參考答案：ABCD23.汽車使用中，如果（）可導(dǎo)致半軸套管折斷。A.超載B.高速行駛C.緊急制動(dòng)D.內(nèi)、外輪轂軸承松動(dòng)參考答案：AD24.汽車維修質(zhì)量包括（）A、性能B、壽命C、可靠性D、安全性E、經(jīng)濟(jì)性F、舒適性參考答案：ABCDE25.汽車維修質(zhì)量包括（）A、性能B、壽命C、可靠性D、安全性E、經(jīng)濟(jì)性F、舒適性參考答案：ABCDE汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損失效后，會(huì)導(dǎo)致（）沖擊振動(dòng)A、油耗激增B、承載能力下降C、曲軸箱竄氣D、機(jī)油燒損E、漏水參考答案：ABCD26.汽缸體與汽缸蓋平面度誤差過大，將造成汽缸密封不嚴(yán)，發(fā)生（），嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致缸蓋襯墊燒蝕。A、漏氣B、漏水C、漏油D、漏電參考答案：ABC27.汽缸體與汽缸蓋平面度誤差過大，將造成汽缸密封不嚴(yán)，發(fā)生（）嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致缸蓋襯墊燒蝕。A、漏氣B、漏水C、漏油D、漏電參考答案：ABC28.手動(dòng)變速器異響產(chǎn)生的原因有（）。A、潤滑油過多B、各軸的軸承間隙過大或損壞C、變速器殼體變形D、潤滑油太稀或過少；變質(zhì)參考答案：BCD29.手動(dòng)變速由（）組成。A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、同步器C、操縱機(jī)構(gòu)參考答案：ABC30.調(diào)整前輪前束的方法是（）。A、改變轉(zhuǎn)向主拉桿長度B、改變轉(zhuǎn)向橫拉桿長度C、改變轉(zhuǎn)向搖臂長度D、改變梯形臂長度參考答案：AB31.萬向傳動(dòng)裝置發(fā)出異響的原因有（）。A、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞B、傳動(dòng)軸變形C、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松D、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合過小參考答案：AC32.微機(jī)控制的點(diǎn)火系的優(yōu)點(diǎn)是（），可有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。A、控制精度高B、點(diǎn)火能量大C、高速適應(yīng)性好D、故障自診斷參考答案：ABCD33.下列關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋的敘述正確的有（）。A、它是傳動(dòng)系最后一個(gè)總成B、將萬向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力降速增扭C、改變由萬向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力方向D、保證左右驅(qū)動(dòng)輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)參考答案：ABC34.下列形位公差項(xiàng)目中，屬于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的形狀公差項(xiàng)目有：（）A、平面度B、不平面度C、圓度D、不圓度E、垂直度參考答案：AC35.現(xiàn)代汽車如果不掌握相應(yīng)的（）等，則對(duì)汽車的維修根本無從下手。A、診斷數(shù)據(jù)B、維修流程C、電路圖D、結(jié)構(gòu)圖E、平面圖參考答案：ABCD36.一個(gè)電路中的額定電流為8A，保險(xiǎn)絲宜選（）。A、7AB、8AC、10AD、15A參考答案：BC37.一個(gè)電路中的額定電流為8A保險(xiǎn)絲宜選（）。A、7AB、8AC、10AD、15A參考答案：BC38.由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)件的工作條件不盡相同，因此，對(duì)負(fù)荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度不同的傳動(dòng)件采用的潤滑方式有（）A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、潤滑脂潤滑D、升溫潤滑參考答案：ABC39.元件擊穿有很多原因，主要是（）A、過壓擊穿B、過流擊穿C、過熱擊穿D、過冷擊穿參考答案：ABC40.在機(jī)械零件中，最危險(xiǎn)的失效形式是（）A、瞬間出現(xiàn)裂紋B、瞬間出現(xiàn)破斷C、異響D、漏水參考答案：AB41.在進(jìn)行車輪動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，應(yīng)清除車輪上的（）A、泥塊B、石子C、舊平衡塊D、氣門芯參考答案：ABC42.在汽車修理中，通常零件分為（）A、可用零件B、需修零件C、報(bào)廢零件D、備用零件參考答案：ABC43.在汽車主要使用性能指標(biāo)中，汽車動(dòng)力性包括：（）A、最高車速B、制動(dòng)效能C、最大爬坡度D、加速能力E、機(jī)動(dòng)性參考答案：ACD44.鑄鐵件常用的焊修方法，按焊件預(yù)熱的程度不同，可分為（）A、熱焊B、冷焊C、快焊D、慢焊參考答案：AB45.轉(zhuǎn)向系是由（）幾大部分構(gòu)成。A、轉(zhuǎn)向器B、前輪C、前懸架D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)參考答案：CD判斷題1.JL474Q發(fā)動(dòng)機(jī)采用同時(shí)點(diǎn)火方式點(diǎn)火，其點(diǎn)火線圈數(shù)等于氣缸數(shù)。參考答案：錯(cuò)2.JL474Q發(fā)動(dòng)機(jī)采用同時(shí)點(diǎn)火方式點(diǎn)火，其點(diǎn)火線圈數(shù)等于汽缸數(shù)。參考答案：錯(cuò)3.按照使用目的不同，壓力控制回路又可分為調(diào)壓、減壓、增壓、緩沖等回路。參考答案：對(duì)4.變速器齒輪嚙合間隙過大是造成變速器異響的原因。參考答案：錯(cuò)5.表面間無外加潤滑劑或保護(hù)膜接觸時(shí)的摩擦稱為干摩擦，其阻力最小。參考答案：錯(cuò)6.采用電控燃油噴射系統(tǒng)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能得以提高。參考答案：對(duì)7.采用同步器的目的是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時(shí)間，換擋方便。參考答案：對(duì)8.柴油機(jī)的調(diào)整特性有點(diǎn)火提前角的調(diào)整和速度的調(diào)整。參考答案：錯(cuò)9.車輪的不平衡質(zhì)量所造成的上下跳動(dòng)和橫向擺振不會(huì)加劇輪胎的磨損，縮短汽車使用壽命，增加汽車運(yùn)輸成本。參考答案：錯(cuò)10.持續(xù)改進(jìn)是增強(qiáng)滿足要求的能力的循環(huán)活動(dòng)參考答案：對(duì)11.傳感器的功用是搜集控制系統(tǒng)所需要的信息，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，通過線路輸送給ECU控制單元。參考答案：對(duì)12.當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，必須將蓄電池充電路中斷開，用解碼器進(jìn)行測(cè)試。參考答案：錯(cuò)13.點(diǎn)火提前角是影響爆燃的主要的因素之一，而推遲點(diǎn)火提前角是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的有效方法。參考答案：錯(cuò)14.點(diǎn)火提前角是影響爆燃的最主要的因素之一，而推遲點(diǎn)火提前角是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的有效方法。參考答案：錯(cuò)15.電控單元不能控制燃油泵的泵油量。參考答案：錯(cuò)16.電控單元是電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的重要組成部分。參考答案：對(duì)17.電控發(fā)動(dòng)機(jī)采用氧傳感器反饋控制能進(jìn)一步精確控制點(diǎn)火時(shí)刻。參考答案：錯(cuò)18.電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系產(chǎn)生故障，ECU安全保險(xiǎn)功能立即轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)。參考答案：錯(cuò)19.電控發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，輸入ECU作為點(diǎn)火控制主控信號(hào)，而不作為噴射控制信號(hào)。參考答案：錯(cuò)20.電控發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓表指示的系統(tǒng)壓力應(yīng)在（500±20）kPa之間。參考答案：錯(cuò)21.電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷除用解碼器外，還可用電壓表診斷其故障。參考答案：錯(cuò)22.電控液力轉(zhuǎn)向系就是在液力轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)上加上一套電控裝置，從而滿足了制動(dòng)靈敏和操縱穩(wěn)定。參考答案：錯(cuò)23.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是高壓燃油經(jīng)器直接噴入汽缸與空氣混合而成。參考答案：對(duì)24.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，需要反復(fù)快速踩下加速踏板來增加噴油量。參考答案：錯(cuò)25.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向一般由轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、電控單元、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器等組成。參考答案：對(duì)26.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，需要少而濃的混合氣。參考答案：對(duì)27.發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是指燃燒室的容積。參考答案：錯(cuò)28.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角越大，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒越完全參考答案：錯(cuò)29.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)由各種傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元組成。參考答案：對(duì)30.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞做的是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)參考答案：錯(cuò)31.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在彎曲校正時(shí)，應(yīng)一次完成。參考答案：錯(cuò)32.發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和潤滑油消耗量顯著增加者應(yīng)大修。參考答案：對(duì)33.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，機(jī)油黏度減小參考答案：對(duì)34.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。參考答案：對(duì)35.發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀除了可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率外，還可檢測(cè)柴油機(jī)點(diǎn)火系點(diǎn)火波形、柴油機(jī)高壓油管內(nèi)壓力波形、起動(dòng)系統(tǒng)及各種異響等。參考答案：錯(cuò)36.感載閥能根據(jù)汽車運(yùn)載質(zhì)量不同調(diào)整前后輪制動(dòng)管路的制動(dòng)壓力。參考答案：對(duì)37.故障分析報(bào)告是運(yùn)用已有的知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)對(duì)故障進(jìn)行全面的分析，從中發(fā)現(xiàn)故障規(guī)律及故障診斷與排除的最佳思路。參考答案：對(duì)38.機(jī)油黏度過大，冷啟動(dòng)困難，機(jī)油不能被泵送到摩擦表面參考答案：對(duì)39.機(jī)油黏度過小，在高溫，高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜參考答案：對(duì)40.即使靜平衡的車輪，在裝車使用時(shí)也可能動(dòng)不平衡。參考答案：對(duì)41.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系主要由傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電控單元、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成。參考答案：對(duì)42.建立可靠的潤滑保護(hù)膜，隔離相互摩擦的金屬表面，是最無效，最不經(jīng)濟(jì)的措施參考答案：錯(cuò)43.節(jié)氣門位置傳感器的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷通過節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)換成電壓的信號(hào)，輸送給電控單元，實(shí)現(xiàn)不同節(jié)氣門開度下的噴油量控制。參考答案：對(duì)44.金屬與非金屬配對(duì)不能減少黏著磨損參考答案：錯(cuò)45.進(jìn)氣溫度太低，汽油將凝結(jié)在管壁上造成混合氣霧化不良。參考答案：對(duì)46.進(jìn)氣壓力傳感器是用來測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量的裝置。參考答案：對(duì)47.進(jìn)氣壓力傳感器又稱大氣壓力傳感器。參考答案：錯(cuò)48.可燃混合氣完全燃燒，空燃比為14:7。參考答案：對(duì)49.空氣流量傳感器是精確測(cè)量燃油流量的傳感器。參考答案：錯(cuò)50.空氣壓力傳感器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)中的重要部件。參考答案：錯(cuò)51.空調(diào)制冷系統(tǒng)平衡壓力過高，一般是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)部堵塞造成的，應(yīng)檢查膨脹閥、儲(chǔ)液罐及系統(tǒng)是否有故障。參考答案：錯(cuò)52.冷態(tài)時(shí)，排氣門間隙比進(jìn)氣門間隙大。參考答案：對(duì)53.輪胎氣壓不足是十分普遍的現(xiàn)象，這不是造成輪胎損壞的主要原因。參考答案：錯(cuò)54.內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程中，有兩個(gè)沖程是做功的，其余兩個(gè)沖程不做功。參考答案：錯(cuò)55.汽車傳動(dòng)軸中間支承軸承散架必然造成萬向傳動(dòng)異響。參考答案：對(duì)56.汽車行駛時(shí)，自動(dòng)向一側(cè)跑偏的原因之一是一側(cè)輪胎壓力過低。參考答案：對(duì)57.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的儲(chǔ)液干燥器可對(duì)制冷劑進(jìn)行干燥吸濕處理。參考答案：對(duì)58.汽車離合器蓋與壓盤松動(dòng)不會(huì)有異響發(fā)生。參考答案：錯(cuò)59.汽車零件的平衡性檢驗(yàn)分為靜平衡檢驗(yàn)和動(dòng)平衡檢驗(yàn)參考答案：對(duì)60.汽車前輪定位不準(zhǔn)，特別是前束不正確，對(duì)燃油消耗影響很大參考答案：對(duì)61.汽車下坡時(shí)暫時(shí)切斷燃油供應(yīng)可節(jié)約燃油，任何車輛都可采用。參考答案：錯(cuò)62.汽車直線行駛時(shí)，車輪抱死后，側(cè)向附著系數(shù)增大。參考答案：錯(cuò)63.汽車制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車的某一軸或兩軸發(fā)生縱向移動(dòng)。參考答案：錯(cuò)64.汽車主減速器能將輸入轉(zhuǎn)速提高，扭矩降低參考答案：錯(cuò)65.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，功率就越大，扭矩也越大。參考答案：錯(cuò)66.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)毫無著火征兆，一般屬于電路故障。參考答案：錯(cuò)67.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火征兆或著火后又逐漸熄火，一般是電路出現(xiàn)故障。參考答案：錯(cuò)68.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率隨轉(zhuǎn)速增加一直增加。參考答案：錯(cuò)69.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)來自于點(diǎn)火系的火花塞。參考答案：錯(cuò)70.汽油機(jī)和柴油機(jī)都是火花點(diǎn)燃混合氣體的。參考答案：錯(cuò)71.前輪前束通過改變直拉桿長度來調(diào)整。參考答案：錯(cuò)72.燃料和潤滑油消耗量顯著增加，應(yīng)當(dāng)大修。參考答案：對(duì)73.燃燒室的容積是指活塞處于上止點(diǎn)時(shí)以上所有的空間。參考答案：對(duì)74.燃油壓力調(diào)節(jié)器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成部分。參考答案：錯(cuò)75.熱車汽油機(jī)起動(dòng)困難主要是混合氣過濃造成的。參考答案：對(duì)76.三視圖中，在水平面上得到的視圖是主視圖。參考答案：錯(cuò)77.三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是在催化劑鉑、銠、鈀的作用下，排氣中的有害成分HC和C0氧化成無害的C02和水蒸氣，而NOX則還原成無害的N2和02,能最有效地減少廢氣中有害物的含量。參考答案：對(duì)78.三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是在催化劑鉑、銠、鈀的作用下，排氣中的有害成分HC和CO氧化成無害的C02和水蒸氣，而NOX則還原成無害的N2和02,能最有效地減少廢氣中有害物的含量。參考答案：對(duì)79.四沖程內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程中有兩個(gè)沖程是做功的，其余兩個(gè)不做功參考答案：錯(cuò)80.調(diào)整特性有燃油調(diào)整和噴油提前角的調(diào)整。參考答案：錯(cuò)81.為了確保汽車的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向時(shí)不允許左右半軸以不同速度旋轉(zhuǎn)。參考答案：錯(cuò)82.渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。參考答案：對(duì)83.在電控燃油噴射系統(tǒng)中，空氣供給系統(tǒng)的功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必要空氣，并測(cè)量和控制空氣量。參考答案：對(duì)84.在電控燃油噴射系統(tǒng)中，燃油供給系統(tǒng)的功用是向汽缸內(nèi)供給燃燒時(shí)所需一定量的燃油。參考答案：對(duì)85.在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中，車輪轉(zhuǎn)速傳感器用來檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，每個(gè)車輪安裝兩個(gè)。參考答案：錯(cuò)86.在檢測(cè)汽缸體、汽缸蓋的翹曲變形中，可用直尺和塞尺來測(cè)量，塞尺的最大讀數(shù)就是接合面的平面誤差值參考答案：對(duì)87.在液力變矩器中，渦輪與液力變矩器殼聯(lián)成一體與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，為主動(dòng)件。參考答案：錯(cuò)88.長安474Q發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式為兩缸同時(shí)點(diǎn)火參考答案：對(duì)89.長安474Q發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一圈，一個(gè)汽缸點(diǎn)火一次參考答案：錯(cuò)90.長安公司在用計(jì)量器具根據(jù)使用狀態(tài)可分為A、B、C類，除C類外，A、B類必須按月檢計(jì)劃送檢參考答案：錯(cuò)91.長安之星發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙因?yàn)?.7~0.8mm。參考答案：對(duì)92.制動(dòng)器制動(dòng)力隨踏板力的增加成正比的增加。參考答案：錯(cuò)93.質(zhì)量改進(jìn)的基本過程是PDCA循環(huán)、即：計(jì)劃、實(shí)施、檢查、總結(jié)四個(gè)階段。參考答案：對(duì)94.主減速器的作用就是減速。參考答案：錯(cuò)95.轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車轉(zhuǎn)向需要的場(chǎng)地就越小。參考答案：對(duì)96.轉(zhuǎn)向系就是在液力轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)上加上一套電控裝置，從而滿足了制動(dòng)靈敏和操縱穩(wěn)定。參考答案：錯(cuò)97.自動(dòng)變速器不能普遍采用的原因是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度高，成本高，傳動(dòng)效率高，維修困難。參考答案：錯(cuò)98.最經(jīng)濟(jì)混合氣是指油耗最小，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率也最小參考答案：錯(cuò)99.左前輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄回位彈簧過軟，制動(dòng)時(shí)容易向右跑偏。參考答案：錯(cuò)100.左制動(dòng)器制動(dòng)蹄回位彈簧過軟，制動(dòng)時(shí)容易向右跑偏。參考答案：錯(cuò)問答題1.按規(guī)定長安車用93#汽油，為什么不能用90#汽油?如果為了省錢用90#汽油會(huì)造成什么后果?答：因?yàn)槠偷臉?biāo)號(hào)不同，辛烷值不同，辛烷值越高抗爆性越好，如果用90#代替93#將會(huì)發(fā)生爆燃。造成的后果是：汽缸內(nèi)有金屬撞擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗上升。2.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因可能有哪些?答：（1）空氣濾清器堵塞（2）節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)（3）燃油壓力太低（4）噴油器堵塞或霧化不良（5）水溫傳感器故障（6）空氣流量計(jì)故障（7）點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)或高壓火花太弱（8）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過低3.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)由哪幾部分組成?答：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主要由安裝在車輪上的車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電控單元、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器等組成。4.駕駛員根據(jù)消聲器排出廢氣的顏色來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障原因，試分析消聲器排出白煙、黑煙、藍(lán)煙的原因?分別由哪些零件引起?答：（1）消聲器冒白煙說明燃燒室進(jìn)水了。原因有：燃油或機(jī)油進(jìn)水，氣缸墊壞了漏水。（2）消聲器冒黑煙說明燃燒不干凈。原因有：噴油過多，空濾器堵，氣量不夠。某缸高壓不足或無高壓。（3）消聲器冒藍(lán)煙說明燃燒室內(nèi)有機(jī)油。原因有：活塞環(huán)磨損，機(jī)油刮不干凈。制動(dòng)總泵的真空助力器密封差，制動(dòng)液進(jìn)入燃燒室。5.簡述車輪和輪胎的使用和維護(hù)方法?答：規(guī)格不同，廠牌不同的輪胎不得同軸使用；選定的輪胎與輪輞應(yīng)相配；使用中避免超載、緊急制動(dòng)，合理分配各車輪的負(fù)荷；定期檢查輪胎氣壓和外胎表面，清除鐵釘、石塊等異物；為使輪胎磨損均勻，延長使用壽命，一般每行駛1萬公里左右應(yīng)進(jìn)行一次輪胎換位，翻新胎、有損傷或磨損嚴(yán)重的輪胎不得用于轉(zhuǎn)向橋。6.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，易熄火的原因?答：（1）進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處（2）燃油壓力太?。?）空氣濾清器堵塞（4）噴油器霧化不良（5）噴油器漏油或堵塞（6）怠速調(diào)整不當(dāng)（7）怠速控制閥（8）旁通空氣閥工作不良（9）火花塞工作不良7.簡述汽車傳動(dòng)系的基本功用?答：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，保證汽車在不同使用條件下正常行駛并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。8.簡述確認(rèn)前輪定位是否良好的原則?答：汽車直線行駛時(shí)車身穩(wěn)定，無擺振現(xiàn)象；轉(zhuǎn)彎時(shí)無橫向滑移且轉(zhuǎn)向盤能自動(dòng)回正；輪胎磨損量最小；轉(zhuǎn)向盤操縱力滿足要求，且有一定的路感；轉(zhuǎn)向靈敏度適宜；有良好的操縱穩(wěn)定性；無轉(zhuǎn)向沉重等轉(zhuǎn)向系故障、制動(dòng)跑偏等制動(dòng)系故障和行駛跑偏、輪胎異常磨損等行駛系故障。9.簡述在汽車修理中粘接修復(fù)法的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)?答：粘接工藝的優(yōu)點(diǎn)有：不受材質(zhì)限制，粘接的工藝溫度不高，粘接時(shí)不破壞原件強(qiáng)度，工藝簡便，成本低，工期短，便于現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，膠縫有密封、耐磨、耐腐蝕和絕緣等性能，兩種金屬間的膠層還可防止電化學(xué)腐蝕。其缺點(diǎn)是：不耐高溫（一般只有150℃，最高300℃，無機(jī)膠除外）;抗沖擊、抗剝離、抗老化的性能差；粘接強(qiáng)度不高（與焊接、鉚接比）;粘接質(zhì)量的檢查較為困難。10.離合器踏板為什么要有自由行程?答：離合器經(jīng)過使用后，從動(dòng)盤摩擦襯片被磨損變薄，在壓力彈簧作用下，壓盤要向前移，使得分離杠桿的外端也隨之前移，而分離杠桿的內(nèi)端則向后移，若分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間預(yù)先沒留有間隙（即離合器踏板自由行程），則分離杠桿內(nèi)端的后移可能被分離軸承頂住，使得壓盤不能壓緊摩擦襯片而出現(xiàn)打滑，進(jìn)而不能完全傳B、360遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，因此，離合器踏