測量專業(yè)技術工作總結

測量專業(yè)技術工作總結中國交通建設股份有限公司專業(yè)技術職務評審材料

專業(yè)技術總結

姓名：韓林洪

評審資格：工程師日期：2022.7.27

專業(yè)技術總結

我叫韓林洪，2022年7月畢業(yè)于長安高校測繪工程專業(yè)，2022年7月被聘為助理工程師，從事工程測量工作，現(xiàn)為珠海城際軌道交通項目的測量副主管。在過去的六年里，我參加了公司的三個項目：廣明五標項目、莫桑比克納卡拉走廊水工工程項目、珠海城際交通軌道項目。工作期間學習和積累了測量儀器的運用和保養(yǎng)，施工測量限制網的布設，數(shù)據(jù)計算，內業(yè)數(shù)據(jù)的整理以及路基、高架橋、跨河大橋、離岸式深水碼頭和城際軌道區(qū)間段等的現(xiàn)場施工放樣測量閱歷。同時也強化了自己的專業(yè)學問和技能，熬煉并提高了自己的專業(yè)技術管理實力。

儀器的運用和保養(yǎng)。測量儀器是困難而精密的設備，在野外進行作業(yè)時，常常要遭遇風雨、日曬、灰塵和濕氣等有害因素的侵蝕。因此，正確的運用，妥當?shù)乇ｐB(yǎng)，對于保證儀器的精度，延長其運用年限具有極其重要的意義。儀器在運輸過程中，儀器箱肯定要放置在車廂內由專人愛護，以削減行駛過程中的顛簸對儀器的影響；從儀器箱中取出儀器時，要一手托住儀器的底座，一手抓住儀器的提手，以防儀器摔落；搬站時，要將儀器取下來并放入儀器箱內，以防搬站過程中儀器受到碰撞；陽光比較劇烈的時候，作業(yè)時必需為儀器設置遮陽傘；作業(yè)過程中，作業(yè)人員不行離開儀器，以防儀器被碰倒。儀器的保管應遵從以下原則：儀器的保管應由專人負責，儀器的放置應有特地的地方；保管儀器的地方應通風干燥，防潮防水；儀器長期不運用時應定期通電驅潮，以使儀器處在良好的工作狀態(tài)；儀器放置要整齊，不得倒置；應留意常常檢查三腳架螺絲松動的狀況；為確保儀器的精度，應定期到有資質的專業(yè)機構對測量儀器進行檢查和校正。

施工限制網的布設。測量限制網是整個工程后續(xù)測量工作的基礎，因此施工限制網的質量可以說是確保施工質量的先決條件。施工限制網包括平面限制網和高程限制網。平面限制網一般運用GPS測量或導線測量的方法進行施測，高程限制網采納水準測量的方法。平面限制網在布網時應遵循下列原則：依據(jù)工程規(guī)模、限制網的用途和精度要求合理確定首級限制網的等級；點位應選在土質堅實、穩(wěn)固牢靠、便于保存的地方，視野應相對開闊，便于加密、擴展和找尋；相鄰點間應通視良好，其視線距障礙物的距離應滿意相應的要求，以不受旁折光的影響為原則；采納電磁波測距時，相鄰點之間視線應避開發(fā)熱體及強電測場；相鄰兩點之間的視線傾角不宜過大；充分利用舊有限制點。水準點布設時應遵循下列原則：點位選在土質堅實、穩(wěn)固牢靠的地方或穩(wěn)定的建筑物上，且便于找尋、保存和引測；當采納數(shù)字水準儀作業(yè)時，水準路途還應避開電磁場的干擾。

數(shù)據(jù)計算貫穿于測量工作的整個過程，從圖紙復核到放樣前的數(shù)據(jù)打算再到放樣工作完成后的資料整理都離不開數(shù)據(jù)計算，其主要包括坐標計算和土石方量的計算。

坐標計算的方法包括作圖法、編程計算器法、Excel法。這幾種方法各有優(yōu)缺點，但是又可以通過不同的方法對計算的數(shù)據(jù)進行校核。作圖法，就是在CAD上依據(jù)結構物的尺寸以及各特征點與設計軸線的位置關系，在CAD上畫出須要放樣的點，然后利用CAD的查詢功能將這些點的坐標標記出來。這種方法的優(yōu)點是直觀，不易出錯，最大的局限性就是只能在室內進行計算。編程計算器彌補了CAD作圖法的這種局限性，由于其體積小，便于攜帶，計算功能強大，在施工現(xiàn)場利用計算器進行坐標計算是最好的選擇。這種方法須要在工程前期，依據(jù)圖紙上的設計要素將相應的計算參數(shù)輸入到計算器中對應的計算程序中，只要計算參數(shù)正確，就可以在現(xiàn)場依據(jù)須要進行坐標計算了。假如現(xiàn)場須要放樣的點位較多時，采納計算器的方法就會極大的降低工作效率，大量的時間會奢侈在坐標計算和輸入的工作中。針對大量坐標計算和處理的工作，最好的方法就是利用Excel的編程語言，編寫好相應的計算程序，在表格中計算好坐標，然后通過數(shù)據(jù)傳輸，將計算的結果傳輸?shù)饺緝x中。

土石方量的計算方法主要包括斷面法和DEM法。斷面法適用于地形改變不大的測量區(qū)間，此種方法采集的數(shù)據(jù)量小，計算簡潔便利，但需依據(jù)設計斷面進行數(shù)據(jù)采集；DEM法適用于地形改變大的測量區(qū)間，須要大量的高程數(shù)據(jù)建立數(shù)字高程模型，其特點是采集的數(shù)據(jù)量大，但是采集數(shù)據(jù)時不必拘泥于設計斷面，采集數(shù)據(jù)時，最好采納RTK技術。

合理選擇測量方法。施工現(xiàn)場條件困難，測量對象改變多樣，針對不同的施工條件和不同的測量對象，采納合適的測量方法是提高工作效率和測量精度的有效途徑。在廣明五標項目，大多數(shù)的路基、橋梁放樣工作可以采納極坐標法，即依據(jù)放樣點設計坐標確定其相對于全站儀的方向和距離來放樣點位；對于不太寬的河水中鋼管樁的測量定位，應采納交會法；對于離岸深水區(qū)的鋼管樁定位需采納GPS打樁定位系統(tǒng)，這種方法不受天氣時間限制，也無須考慮通視狀況；在跨河大橋的施工過程中，掛籃的測量定位應采納局部坐標系法，即依據(jù)掛籃的設計軸線和肯定坐標系的關系建立起施工坐標系，這種方法，在調整掛籃位置的時候直觀快捷敏捷，不必拘泥于特征點的測量，在特征點被遮擋的狀況下，隨意測量一個點，然后協(xié)作卷尺，即可確定掛籃的位置。

不斷學習，提升工作效率。雖然在施工單位大多數(shù)人眼中測量是一份沒有技術含量的工作，但是在幾年的工作工程中，我充分的相識到只有不斷的學習才能更好的完成測量工作，提升工作效率。

廣明五標是我工作的第一個項目，在這里我學習了各類測量儀器的運用方法，并自學了兩門編程語言，駕馭了CAD和Excel的操作，學習了圖紙的識讀，駕馭了測量工作中常用的坐標計算程序的核心算法，并利用自學的編程語言優(yōu)化并實現(xiàn)了該算法，大大簡化了測量工作。

莫桑比克納卡拉走廊水工工程項目是我工作的其次個項目，這是一個處于東非國家的工程項目，在這里我接觸到了GPS打樁定位系統(tǒng)。通過對這個系統(tǒng)的學習，我駕馭了GPS靜態(tài)測量技術、RTK測量技術、船固坐標系建立技術以及GPS打樁定位原理。這個國家的官方語言為葡萄牙語，由于該國家民眾受教化程度普遍偏低，因此在運用全站儀放樣的時候，語言溝通成了擺在我面前的難題，為了不影響工作的進行，工作之余通過和該國會講英語的勞工溝通，我駕馭了簡潔的葡語對話實力，解決了工作過程中的語言障礙問題，圓滿的完成了現(xiàn)場的施工放樣工作。工作中的文件來往以及與咨工的溝通須要用到英語，剛到莫桑比克的時候我甚至不能用英語說出一句完整的話。通過工作之余的不斷學習，不到一個月就能夠運用英語同咨工溝通，看懂英文文件，解決工作上的問題。

珠海城際交通軌道項目是我現(xiàn)在參加建設的項目，也是四航局第一次采納盾構技術的項目。我在這個項目部待了不到一周，就被派到了其它公司的一個地鐵施工項目學習盾構測量技術。在這里我克服了重重困難沖破了對方的技術封鎖，最終駕馭了盾構測量的一整套工作內容，為四航局在盾構施工測量這一塊填補了多項技術空白。包括地面限制測量、豎井聯(lián)系測量、地下導線測量、盾構基座和反力架定位測量、預留洞門鋼圈位置測量、盾構機姿態(tài)測量、襯砌環(huán)偏位測量、地面沉降測量、地下變形測量以及日本Enzan公司開發(fā)的ARiGATAYA全自動盾構姿態(tài)測量系統(tǒng)。

勤總結，閱歷共享。在日常工作中，我勤于總結，樂于共享。在廣明五標項目，我總結了多種計算坐標的方法，并據(jù)此寫出了論文《Gau-Legendre公式在坐標計算中的應用》此文被收錄在公司第四屆管理技術論文發(fā)布溝通會論文集中，并獲得優(yōu)秀論文獎的嘉獎；在莫桑比克項目，依據(jù)GPS的運用狀況總結了GPS差分信號傳輸?shù)牟煌椒案髯缘倪m用條件；還依據(jù)打樁定位系統(tǒng)的學習，總結了船固坐標系的建立、系統(tǒng)參數(shù)設定、系統(tǒng)故障解除等閱歷；在現(xiàn)在的項目，通過總結相識到盾構機姿態(tài)的確定、洞門鋼環(huán)圓心的測定和盾構機組件的檢測都同空間圓的計算有關，我通過大量的文獻資料獲得了空間圓圓心計算的算法，并利用Excel的編程功能實現(xiàn)了該程序。

以上是我6年來所從事專業(yè)技術工作的總結。在今后的工作中，我會不斷加強自己的業(yè)務水平與實力，學習更多的專業(yè)理論學問，駕馭更高的現(xiàn)場施工管理實力，為公司的發(fā)展與壯大貢獻自己