汽車車身電氣設(shè)備檢修.第一版.電子教案

教案學年第學期課程汽車車身電氣設(shè)備檢修計劃學時80學時授課專業(yè)授課班級主講教師教學部教研組年月日學校名稱首頁教材分析（根據(jù)不同單元教學內(nèi)容，開課前進行簡析）《汽車車身電氣設(shè)備檢修》根據(jù)職業(yè)教育理實一體化課程改革的指導思想，強調(diào)以實踐為主，理論為輔，篩選典型的工作任務(wù)，取材最貼近生產(chǎn)實際的案例設(shè)計課程內(nèi)容，讓學生在做中掌握解決問題的方法和技能，是汽車運用與維修專業(yè)理實一體化項目課程教材。本教材以汽車車身電氣設(shè)備檢修為內(nèi)容，主要包括：汽車電路圖識讀、電源系統(tǒng)檢修、起動系統(tǒng)檢修、照明系統(tǒng)檢修、信號系統(tǒng)檢修、輔助電氣設(shè)備檢修共6個典型任務(wù)。項目一汽車電路圖識讀任何電源要向外供電，任何用電設(shè)備要使用電能，都必須用導線將電源與用電設(shè)備兩者合理地連接起來，讓電流形成回路，才能使用電設(shè)備工作，這就是電路。汽車技術(shù)的不斷更新，特別是電子化程度的不斷提高，以及各種新車型的不斷涌入，每一款車型電氣設(shè)備的數(shù)量不等，其安裝位置、接線方法、電路的設(shè)計特點等也各有差異。本項目將帶你認識汽車電路，學習汽車整車電路圖的識讀方法。項目二電源系統(tǒng)檢修汽車電源系統(tǒng)向全車所有的用電設(shè)備供電。如果汽車缺少了電源系統(tǒng)，將無法起動，用電設(shè)備也都無法工作，比如夜間行駛沒有照明，夏季車內(nèi)無法使用空調(diào)制冷等，這都是我們無法接受的。無論是從安全還是從舒適度來考慮，電源系統(tǒng)都是至關(guān)重要，必不可少的。本項目主要學習電源系統(tǒng)各部件的檢查及維修方法，即電源系統(tǒng)的常見故障及其合理的處理措施。項目三起動系統(tǒng)檢修王小姐的2007款卡羅拉1.6L/AT轎車無法啟動，被送到了4S店檢修，維修人員將點火鑰匙旋至“起動”擋，車輛無任何反應，聽不到起動機聲音。幾次試驗，均如此。初步判斷起動系統(tǒng)出現(xiàn)故障。本項目通過對汽車起動系統(tǒng)的常見故障進行診斷，使學生掌握起動系統(tǒng)的檢修方法。并最終能解決客戶所反映的問題。項目四照明系統(tǒng)檢修一輛2007款卡羅拉1.6L/AT轎車，夜間行駛過程中突然出現(xiàn)前照燈燈光暗淡的故障。經(jīng)維修人員檢查、測試、查出汽車照明系統(tǒng)存在故障。汽車照明系統(tǒng)是汽車安全行駛的必備系統(tǒng)之一。本項目主要通過對前照燈及電路、車內(nèi)照明及電路故障的診斷，使學生掌握照明系統(tǒng)的檢修方法。項目五信號系統(tǒng)檢修一豐田卡羅拉車主反映，他的2007款卡羅拉1.6L/AT轎車，在行駛到8萬公里前后，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向信號燈故障。他說：“左轉(zhuǎn)向正常的，你向下?lián)苻D(zhuǎn)向手柄，一閃一閃、亮晶晶，好的?？赡阆蛏蠐軙r，轉(zhuǎn)向燈‘叭、叭、叭’閃爍特快，跟抽風一樣。”本項目通過對汽車信號系統(tǒng)的常見故障進行診斷，使學生掌握信號系統(tǒng)的檢修方法。并最終能解決客戶所反映的問題。項目六輔助電氣設(shè)備檢修汽車電氣設(shè)備除了前面任務(wù)中介紹的電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)之外，還包括輔助電氣設(shè)備，諸如雨刮器、中控門鎖、電動車窗和電動后視鏡、電動座椅等，它們提高了汽車行駛的安全性、可靠性和舒適性。本項目主要是通過檢查雨刮器、電動車窗、中控門鎖、電動座椅和電動后視鏡的實踐操作，使學生認知這些輔助電氣設(shè)備的構(gòu)造和工作原理以及相應的檢修方法。本教材主要供中等職業(yè)學校汽車運用與維修等專業(yè)教學使用，也可以作為高職高專相關(guān)專業(yè)教學教材，還可以作為汽車維修人員和汽車技術(shù)愛好者自學用書。根據(jù)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》的精神，為了推進職業(yè)教育課程改革和教材建設(shè)進程，我們將理實一體化課程改革理念作為職業(yè)教育課程改革的主導理念，以工作任務(wù)為課程設(shè)置與內(nèi)容選擇的參照點，以任務(wù)為單位組織內(nèi)容并以任務(wù)活動為主要學習方式，編寫汽車運用與維修專業(yè)的系列課程教材。本教材既是汽車各專業(yè)必修的核心課程教材之一，也是上述系列課程教材之一。本系列課程教材與項目課程教學軟件的設(shè)計和編制同步進行，是任務(wù)課程教學軟件的配套教材。本項目課程教材的主要特色有：1.課程強調(diào)以實踐為主，理論為輔。2.以能力為本位，以就業(yè)為導向，面向最貼近生產(chǎn)實際的教學任務(wù)。3.體現(xiàn)做中學的教學理念。4.目的在于教會學生對汽車故障現(xiàn)象的判斷能力，表現(xiàn)為：①會做；②掌握為什么這樣做。5.以中職校覆蓋面較廣的豐田卡羅拉車型教具為范例，以車間典型工作任務(wù)為教學內(nèi)容，教會學生完成任務(wù)所需的知識與技能，其他車型車系可舉一反三。6.課程設(shè)計采用文字、圖像、動畫，以及視頻、虛擬仿真等多媒體教學形式，形成紙質(zhì)教材、教學PPT、教學資源包、虛擬仿真軟件相互配套的課程包。本教材是校企合作共同開發(fā)的教材，適應各地職業(yè)院校汽車運用與維修等專業(yè)教學。學期教學工作總結(jié)與反思學期教學工作總結(jié)可以在完成了全部教學任務(wù)后從以下幾個方面展開（也可以在完成部分模塊的教學任務(wù)后撰寫相應的反思）：一、教學目標教學目標達成情況，主要從知識目標、技能目標和素養(yǎng)目標三個方面進行反思，其中知識目標可以通過相應的書面考試、課堂復習與回顧、知識辯論與競賽等方式進行。技能目標可以通過課前信息發(fā)現(xiàn)與搜集、課中的技能操作、課后的技能作業(yè)和教學活動中的技能操作分享等情況進行考核，素養(yǎng)目標可以通過案例、情景模擬、創(chuàng)新意識、安全意識等方面進行考核，創(chuàng)新意識、安全意識等意識主要通過過程性評價進行，也可以由學生撰寫相應的心得體會來進行判斷。過程性評價可以結(jié)合學生在完成每一項學習任務(wù)時的表現(xiàn)來實現(xiàn)。團隊合作、溝通交流等都可以通過各類課前、課中和課后的小組活動以及學生在學習空間或?qū)W習社區(qū)（網(wǎng)絡(luò)交互工具）中的表現(xiàn)來評價。二、教材對教材的評價可以從教材的語言是否通俗易懂、內(nèi)容是否實用、容量是否適中、案例是否合適、是否有利于吸納最新知識、現(xiàn)代汽車維修技術(shù)等方面進行判斷。三、教學資源是否構(gòu)建了移動學習空間（學習社區(qū)），一定學習空間的交互交流是否活躍、有效，最新的知識、技術(shù)及其模式等信息的搜集是否及時、數(shù)量是否眾多、討論是否充分，是否進行過專門的整理歸類，是否根據(jù)學生情況和教學內(nèi)容創(chuàng)設(shè)相應的情景、案例，形成相應的任務(wù)等。教學資源的形式是否新穎、有趣、是否與現(xiàn)代汽車維修技術(shù)相結(jié)合，做到圖文并茂、音視頻并舉。教學資源的功能搭配是否合理，是否開發(fā)分別適用于自主學習、合作學習、探究性學習、評價性作業(yè)等教學資源，教學資源是否能滿足教學需要。四、學生教師在教學過程中是否運用有效的教學模式，通過相應的教學資源和教學組織形式，充分調(diào)動學生學習的積極性，激發(fā)學生的學習興趣、強化學生的學習動機。學生是否在教師的引導下積極運用現(xiàn)代信息技術(shù)搜集信息、開展討論與交流、積極思考與應用，學習方式是否進行了改變。教學資源、教學方式、學習方式等在適應學生方面還需要做哪些改進。五、教師教師對教材的研究是否透徹，教學資源開發(fā)的能力如何，是否確立了任務(wù)引領(lǐng)的教學理念，是否能夠嫻熟地運用情境教學、項目教學、案例教學等教學方法，是否有意識地引導學生開展自主學習、交互式合作學習、發(fā)現(xiàn)學習、探究性學習等新的學習模式，教學資源的開發(fā)是否有利于運用新的教學模式，是否適應學生學習方式的變革，教師對新知識、新技術(shù)等是否保持一定的敏感，是否恰當?shù)貙⑵溲a充到教學內(nèi)容中來。教師的語言、態(tài)度、情感是否貼近學生，學生是否樂于接受，是否喜歡等。教師對教材的把握情況應該是教師教學后反思的重點內(nèi)容之一。教材的重點內(nèi)容安排是否恰當，是否契合學生將來的工作任務(wù)，基本知識的學習方式是否多元化（自主學習、合作學習、探究學習等），教學時間安排是否合理，教學難點的確定是否準確，教學難點的突破是否發(fā)揮了學生的主體性，教學資源的開發(fā)是否與教學難點的突破相結(jié)合。教案首頁單元/章節(jié)名稱項目一汽車電路圖識讀學習任務(wù)1汽車電路基礎(chǔ)元件的認知學時4學期總課次80授課時間第周，星期，第節(jié)學習目標知識目標：1、了解汽車電路的組成及特點；2、能夠描述各類電路基礎(chǔ)元件的功能。技能目標：1、能夠識讀汽車相關(guān)技術(shù)文件中的電路圖，并且能夠在實車上結(jié)合電路圖分析電氣設(shè)備故障。素養(yǎng)目標：1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習慣。2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習慣。3、實施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。教學重點及解決措施教學重點：1、汽車電路控制元件的功能。解決措施：1、可以采取交流、討論、頭腦風暴、引導文等方法；2、通過探究性學習和發(fā)現(xiàn)式學習掌握汽車電路控制元件的功能；3、增強學生的感性認識，教師可以通過一些鮮活的事例來加深學生的認識和理解；4、從學生的生活經(jīng)驗出發(fā)，采取從個別到整體的策略，幫助學生逐步學習汽車電路控制元件的功能，并在一個個事例中逐步加深印象。教學難點及解決措施教學難點：1、汽車電路保護元件的功能。解決措施：1、可以采取交流、討論、頭腦風暴、引導文等方法；2、通過探究性學習和發(fā)現(xiàn)式學習掌握汽車電路保護元件的功能；3、增強學生的感性認識，教師可以通過一些鮮活的事例來加深學生的認識和理解；4、從學生的生活經(jīng)驗出發(fā)，采取從個別到整體的策略，幫助學生逐步學習汽車電路保護元件的功能，并在一個個事例中逐步加深印象。教學反思1、對學生掌握汽車電路基礎(chǔ)元件認知的能力和狀況進行評估與反思；2、對學生課前課中搜集、回憶相關(guān)信息的能力和效果進行反思；3、對學生課前自主學習的效果及其習慣進行反思；4、對教學設(shè)計的合理性（包括教學方法、學習方式、資源準備與開發(fā)、時間安排、重點內(nèi)容和難點內(nèi)容的確定與相應的教學策略選擇的適當性）進行評估與反思；5、對學生探究性和發(fā)現(xiàn)式的學習效果進行反思，如果運用效果不佳，可以加強教師的引導與組織。教學要素設(shè)計附注一、教學資源卡片、展板、手機、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、引導文、互評和自評表等二、教授方法講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實踐法、頭腦風暴法、引導文法三、學習方法合作式學習法、發(fā)現(xiàn)式學習法、探究式學習法、自主式學習法四、特點翻轉(zhuǎn)課堂模式的運用，學生課前進行相關(guān)的自主式學習，知識的講解占用時間相對減少，課堂效率和效果將提高。條件允許的話，可以組織學生參觀當?shù)氐母鞔笃?S店、汽車生產(chǎn)制造廠等。教案附頁教學過程設(shè)計附注一、教學準備（課前進行，大約需要45分鐘）通過班主任老師，在本課程教學前建立QQ群或微信群，并通過學習空間，在班主任的協(xié)助下，建立若干學習小組（5人左右），選出小組組長。通過學習空間，布置學習任務(wù)：每一位學生都要通過微信、QQ、移動網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集汽車電路基礎(chǔ)元件認知的內(nèi)容。要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出典型的汽車電路基礎(chǔ)元件認知內(nèi)容分享到本課程的學習空間。二、教學過程（一）教學導入（5分鐘）課程內(nèi)容簡要介紹。（二）展示汽車電路基礎(chǔ)元件認知內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）各學習小組選派一位同學通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式交流、講述汽車電路基礎(chǔ)元件認知的內(nèi)容。對學生的展示交流進行評價，評價以鼓勵為主，同時可以提出一些希望，還可以有意識地對接下來的討論進行暗示與引導。（三）分小組討論（15分鐘）第一步：頭腦風暴（8分鐘）討論的內(nèi)容是本小組搜集的汽車電路基礎(chǔ)元件認知的內(nèi)容，討論的要點是找出汽車電路基礎(chǔ)元件認知的重點內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵詞記錄下來。討論結(jié)果可以通過掛圖形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通過拍照后分享在學習空間里。第二步：發(fā)現(xiàn)式學習（7分鐘）教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及汽車電路基礎(chǔ)元件認知的內(nèi)容，逐步給出相應的關(guān)鍵詞，再由各小組在相應的汽車電路基礎(chǔ)元件認知內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵蓋的內(nèi)容。（四）主要內(nèi)容講授（30分鐘）1、汽車電路組成汽車各電路是按照各自的工作特性和彼此間的內(nèi)在聯(lián)系，通過中央接線盒、繼電器、保險裝置、電線束、插接器、保護裝置以及其他開關(guān)裝置等連接起來的綜合網(wǎng)絡(luò)。汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制元件、用電設(shè)備及導線等組成。汽車電器的基礎(chǔ)元件主要有熔斷器、插接器、各種開關(guān)、繼電器、導線等，它們是汽車電路的基本組成部分。2、汽車電路特點（1）低壓與直流。汽車電壓有6V、12V、24V三種額定電壓，目前轎車一般采用12V額定電壓。汽車采用直流電是因為需要蓄電池作為發(fā)動機電力起動的電源。（2）并聯(lián)與單線制。汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。汽車上所有的用電設(shè)備都是并聯(lián)的，汽車發(fā)動機、底盤等金屬機體作為各種電器的公用電路，由用電器到電源只需一條導線。（3）負極搭鐵。蓄電池的負極與車體連接。（4）裝有保護設(shè)置。為了防止電路或元件因搭鐵或短路而燒壞電線束和用電設(shè)備，各種類型的汽車上均安裝有保險裝置。這些保險裝置有的串接在元器件（或零部件）回路中，也有的串接在支路中。（5）大電流開關(guān)通常加中間繼電器。汽車中大電流的用電器如起動機、電喇叭等工作時的電流很大（例如通過起動機的電流一般約100～200A），如果直接用開關(guān)控制它們的工作狀態(tài)，往往會使控制開關(guān)早期損壞。因此，控制大電流用電設(shè)備的開關(guān)常采用加中間繼電器的方法。（6）具有充放電指示。汽車上蓄電池的充電、放電情況一般由儀表盤上充電指示燈指示。發(fā)動機未起動或低速運轉(zhuǎn)時點亮，一旦發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機達到一定轉(zhuǎn)速時，充電指示燈熄滅，以示處于充電狀態(tài)。（7）汽車電路上有顏色和編號特征。隨著汽車用電設(shè)備的增加，導線數(shù)目也在不斷增多，為便于識別和檢修汽車電器設(shè)備，汽車電路中的低壓線通常由不同的顏色組成，并在汽車電氣線路圖上用不同顏色的字母代號標注出。（8）汽車電氣線路由單元電路組合而成。汽車電器線路盡管復雜，但都是由完成不同功能、相對獨立的單元電路組成。3、汽車電路控制元件（1）開關(guān)。開關(guān)一般分為單開關(guān)和組合開關(guān)兩種。點火開關(guān)和多功能組合開關(guān)是多擋組合開關(guān)，也是汽車電路中最重要的開關(guān)。點火開關(guān)：點火開關(guān)是一個多擋開關(guān)，需用相應的鑰匙才能對其進行操縱。點火開關(guān)通常用于控制點火電路、儀表電路、發(fā)電機勵磁電路、起動電路及一些輔助電氣電路等。其主要功能：鎖住（Lock）轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸，接通點火、儀表指示等（ON或IG），起動（ST或Start）擋，Acc擋（Acc主要是收放機等電器設(shè)備專用），如果用于柴油車則增加Heat擋。其中起動、預熱擋因為工作電流很大，開關(guān)不宜接通過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就會彈回點火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。燈光開關(guān)：通常是兩擋式開關(guān)，按操縱的形式主要有推拉式、旋轉(zhuǎn)式兩種。燈光開關(guān)一擋接通示廓燈、尾燈、儀表照明燈等；二擋接通前照燈、尾燈、儀表照明燈等。組合開關(guān)：由兩種及兩種以上的開關(guān)集裝在一起，可使操縱更加方便。將照明開關(guān)（前照燈開關(guān)、邊燈開關(guān)）、信號（轉(zhuǎn)向、危險警告、超車）開關(guān)、刮水器/清洗器開關(guān)等組合為一體，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。（2）繼電器。繼電器是利用電磁或機電原理或其他方法（如熱電或電子），實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，以完成用小電流控制大電流以減少控制開關(guān)觸點的電流負荷的裝置。繼電器分類：①按用途分類分為功能型和控制型繼電器兩種。例如閃光繼電器、刮水器繼電器等就屬于功能型繼電器，而普通的單純起電路通斷與轉(zhuǎn)換的繼電器都屬于控制型繼電器。②按觸點狀態(tài)分為常開型、常閉型和混合型三種。③按控制方式分為電流型和電壓型。電流型繼電器是按一定電流值而動作的繼電器，它和其他元件組成實用電路，如汽車上的閃光繼電器，電流越大，閃光頻率越高。電壓型繼電器是按一定電壓值動作的繼電器，當被控制的電路電壓大于或小于一定值時繼電器就會接通或斷開被控制的電路。如燈光繼電器、喇叭繼電器等。電壓繼電器主要用來控制大電流消耗電路。④按連接方式分為接線柱式和插接式。⑤按保護方式分為電阻保護式和二極管保護式。4、汽車電路保護元件（1）熔斷器。熔斷器的保護元件是熔絲，串聯(lián)在其所保護的電路中。熔斷器為一次性器件，使用時須注意幾點。①熔斷器熔斷后，必須先查找故障原因并徹底排除。②更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同，要特別注意不能使用比規(guī)定容量大的熔斷器，否則將失去保護作用。③熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓下降和發(fā)熱現(xiàn)象。因此，要特別注意檢查有無氧化現(xiàn)象和臟污。若有贓物和氧化物，須用細砂紙打磨光，使其接觸良好。（2）易熔線。用于保護總體線路或重要電路，是截面積小于被保護電導線的可長時間通過額定電流的銅線或鋁合金導線，長度一般為50～200mm，通常安裝在電路的起始端（蓄電池正極附近）。當線路中有超過額定電流數(shù)倍的電流時，易熔線首先熔斷（熔斷過程較長）。易熔線的絕緣外皮要耐熱，且不能捆綁于線束內(nèi)部。易熔線熔斷時，一定是主電路和大電流電路發(fā)生故障，必須先找到短路的原因，排除故障。不能隨意更換比規(guī)定容量大的易熔線或用粗導線代替。（3）電路斷路保護器。電路斷路保護器用于正常工作時容易過載的電路中，其原理是利用雙金屬片受熱變形使觸點分離。①自恢復式熔斷器：過載變形自動切斷，冷卻后自動復位，如此往復直到電路不過載。②按壓恢復式斷路器：排除故障后，須按下按鈕手動復位。（4）中央控制盒。為便于診斷故障、規(guī)范布線，現(xiàn)代汽車將熔斷器、斷路保護器、繼電器等電路易損件集中布置在一塊或幾塊配電板上，這種配電板及其蓋子就組成了中央控制盒。配電板正面裝有繼電器和熔斷器的插頭，背面是接線插座。為了便于線路檢查和故障診斷，中央控制盒或安裝板上標有器件名稱或其縮寫字母。5、汽車電路連接器件電路連接件主要為導線和線束連接器。（1）導線。導線將汽車上各種電氣裝置連接起來構(gòu)成電路。此外，汽車上通常用車體代替部分從用電器返回電源的導線。汽車上使用的導線有低壓線（多芯軟線）、屏蔽線和高壓點火線三種。①低壓線。低壓線按用途不同可分為普通低壓線、起動電纜線及蓄電池搭鐵線三類。隨著汽車電器增多，導線數(shù)量也不斷增加。為了便于維修，低壓導線常以不同顏色來區(qū)分。其中，橫截面積在4mm2以上的采用單色線，而4mm2以下的采用雙色線，搭鐵均用黑色線。汽車低壓導線的顏色與代碼，如課本表1-1所示。汽車各電氣系統(tǒng)線束顏色，如課本表1-2所示。起動電纜線也屬銅質(zhì)多芯軟線，用于連接蓄電池與起動機電磁開關(guān)的主接線柱。該導線截面積較大，常用的截面積有25mm2、35mm2、50mm2、70mm2等多種規(guī)格，允許電流達500～1000A。蓄電池的搭鐵線一般采用銅絲編織成的扁形軟導線，不帶絕緣層。②高壓點火線。高壓點火線簡稱高壓線，用于發(fā)動機點火線圈至火花塞之間的高壓電路。由于承受的工作電壓高達10～20kV，電流強度卻很小，因此高壓線的絕緣層很厚、耐壓性能好，但線芯截面積卻很小。目前車輛上多為點火線圈總成直接與火花塞連接，逐漸取代了高壓點火線。③屏蔽線。屏蔽線也稱鎧裝電纜或同軸射頻電纜，用作各種傳感器和電子控制裝置的信號線以及汽車收音機的天線饋線等。這種導線內(nèi)只有電壓很低的微弱信號電流通過，為了不受外界的電磁感應干擾（如火花塞點火時、發(fā)電機勵磁繞組磁場的變化、電器開關(guān)開閉時產(chǎn)生的干擾），在其線芯外不僅有一層絕緣材料，還覆有一層屏蔽用的導體，最外層為保護用外皮。導線截面受到通過電路的電壓降的制約。整車電路的電壓降最大允許阻值為0.8V。當發(fā)電機以額定負載工作時，電源線的電壓降最大允許值為0.3V。當起動機通過起動電流時，電壓降的最大允許值為0.5V。這是因為導線橫截面積小時，導線電阻將增大，溫度將升高。電阻增大會使電壓降增大，可能導致用電設(shè)備供電電壓不足而無法正常工作。溫度升高會加速導線老化，縮短其使用壽命，溫度過高還有可能導致火災。（2）線束。為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導線的絕緣層，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將走向相近的同區(qū)域的不同規(guī)格的導線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。（3）線束連接器。為了便于接線、布線和查找，汽車線束中各導線端頭均焊有接線片，并在導線與接線片的連接處套上絕緣管。汽車上普遍采用插接器進行導線的連接。插接器由插頭和插座兩部分組成，根據(jù)電路連接的需要其針腳數(shù)多少不等。插接器內(nèi)的針腳有片狀和針狀(圓柱狀)兩種。為了防止汽車行駛中因顛簸、振動而造成插接器的脫開，插接器還設(shè)計有閉鎖裝置，拆卸插接器時，壓下閉鎖，稍用力往外拉出即可。須注意的是：在未完全壓下閉鎖時，不可用力過猛，不然就會造成閉鎖裝置或?qū)Ь€的損壞。（五）任務(wù)實施（50分鐘）實施方案1、質(zhì)量要求參照廠家的質(zhì)量標準要求。2、組織方式每四位同學一組，查看2007款卡羅拉1.6L/AT轎車上的各類電路控制元件、保護元件、連接器件。3、作業(yè)準備（1）技術(shù)要求與標準。①進入實訓場地前根據(jù)工作安全操作手冊的要求穿戴好防護用品；②工具及拆下的零部件等都應整齊地放置在工具車及零件盤中。（2）設(shè)備器材如課本圖1-9所示。（3）場地設(shè)施：帶消防設(shè)施的場地。（4）設(shè)備設(shè)施：2007款卡羅拉1.6L/AT轎車、工具車、零件車、垃圾桶。（5）耗材：干凈抹布。操作步驟1、打開車門，罩好“三件套”，確定擋位置于P擋，發(fā)動機熄火，拉動發(fā)動機艙蓋手柄；2、打開發(fā)動機艙蓋，放置翼子板護墊及前格柵墊；3、查看點火開關(guān)，觀察其各擋的控制情況；4、在發(fā)動機艙找到中央控制盒，打開盒蓋，對照盒蓋上的說明查看各種熔斷器、斷路保護器、繼電器等；5、查看起動電纜線、蓄電池搭鐵線，觀察發(fā)動機艙的線束排布；6、操作斷開發(fā)動機艙內(nèi)的某一線束插接器。斷開插接器時，壓下閉鎖，再向外拉出；7、整理工位，將車輛恢復原樣。講解示范教師講解操作步驟，并示范操作流程，學生仔細觀察并記錄關(guān)鍵點。操作訓練學生分組進行操作訓練，教師巡回指導。小組展示小組中選出優(yōu)秀的同學進行操作訓練展示。（六）教學評價（10分鐘）1、教學評價學生按要求進行互評和自評2、教師評價（七）課堂小結(jié)（5分鐘）1、汽車電路組成汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制元件、用電設(shè)備及導線等組成。2、汽車電路特點（1）低壓與直流。（2）并聯(lián)與單線制。（3）負極搭鐵。（4）裝有保護裝置。（5）大電流開關(guān)通常加中間繼電器。（6）具有充放電指示。（7）汽車電路上有顏色和編號特征。（8）汽車電氣線路由單元電路組合而成。3、汽車電路控制元件（1）開關(guān)。開關(guān)一般分為單開關(guān)和組合開關(guān)兩種。點火開關(guān)主要功能：鎖住(Lock)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸，接通點火(ON或IG)儀表指示燈，起動(ST或Start)擋，Acc擋(Acc主要是收放機等電氣設(shè)備專用)，如果用于柴油車則增加(Heat擋)。組合開關(guān)：將照明開關(guān)、信號開關(guān)、刮水器/清洗器開關(guān)等組合為一體，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。（2）繼電器。利用電磁或機電原理或其他方法(如熱電或電子)，實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，以完成用小電流控制大電流以減少控制開關(guān)觸點的電流負荷的裝置。4、電路保護元件（1）熔斷器：保護元件為熔絲。（2）易熔線：用于保護總體線路或重要電路。（3）電路斷路保護器：用于容易過載的電路中。（4）中央控制盒：將熔斷器、斷路保護器、繼電器等電路易損件集中布置在一塊或幾塊配電板上，這種配電板及其蓋子就組成了中央控制盒。5、汽車電路連接器件（1）導線：汽車上使用的導線有低壓線(多芯軟線)、屏蔽線和高壓點火線三種。（2）線束：相近的同區(qū)域的不同規(guī)格的導線包扎成束，方便規(guī)整。（3）線束連接器：便于接線、布線和查找的連接器，一般為插接器。（八）作業(yè)布置和預習安排（5分鐘）1、作業(yè)布置汽車電路的特點？2、預習安排識讀整車電路圖由于本次課是本課程的首次授課，課前準備工作難度相對較大，可以借助班主任資源事先布置，包括學習空間的建立、學習小組的安排、學習任務(wù)的布置等對探究性學習要加強引導。首次開展學生互評和自評，要明確要求，同時要求學生客觀、公正、公平。教師在講解知識和技能操作時，一定要立足于學生已有的經(jīng)驗和體會，在具體的過程設(shè)計時，可以根據(jù)知識、技能操作的難易程度，采取不同的順序，可以是按照先講解后討論再技能操作的順序進行，也可以按照先技能操作示范、再交流討論，然后講解的順序展開。教案首頁單元/章節(jié)名稱項目一汽車電路圖識讀學習任務(wù)2識讀整車電路圖學時4學期總課次80授課時間第周，星期，第節(jié)學習目標知識目標：1、了解整車電路包括哪些子電路；2、掌握汽車電路的表達方式；3、掌握汽車電路圖的識讀方法。技能目標：1、能夠識讀汽車相關(guān)技術(shù)文件中的電路圖，并且能夠在實車上結(jié)合電路圖分析電氣設(shè)備故障。素養(yǎng)目標：1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習慣。2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習慣。3、實施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。教學重點及解決措施教學重點：1、汽車電路圖的識讀方法。解決措施：1、可以通過討論、探究、舉例等方式來掌握汽車電路圖的識讀方法；2、采取列表、對比等方法強化記憶和認識，然后再進行必要的思考，并輔之以相應的事例來加深理解；3、可以通過網(wǎng)絡(luò)等媒體獲取，在取得感性認識的同時，要注意適時引導學生關(guān)注相關(guān)的重點知識；4、通過學習反思與總結(jié)的方式進行消化與吸收。教學難點及解決措施教學難點：1、汽車電路圖的識讀方法。解決措施：1、可以通過討論、探究、舉例等方式來掌握汽車電路圖的識讀方法；2、采取列表、對比等方法強化記憶和認識，然后再進行必要的思考，并輔之以相應的事例來加深理解；3、可以通過網(wǎng)絡(luò)等媒體獲取，在取得感性認識的同時，要注意適時引導學生關(guān)注相關(guān)的重點知識；4、通過學習反思與總結(jié)的方式進行消化與吸收。教學反思1、學生利用關(guān)鍵詞開展學習與探究的意識是否初步形成，還有哪些障礙；2、學生課前準備是否充分，在自主式學習過程中，對相關(guān)概念的理解程度如何；3、學生課前準備工作是否充分，小組學習的形式還有哪些需要改進；4、從個別到整體的策略在學習汽車電路圖的識讀方法是否有效；教學要素設(shè)計附注一、教學資源卡片、展板、手機、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、互評和自評表等二、教授方法講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實踐法、頭腦風暴法三、學習方法合作式學習法、發(fā)現(xiàn)式學習法、探究式學習法、自主式學習法四、特點翻轉(zhuǎn)課堂模式的運用，學生課前進行相關(guān)的自主式學習，知識的講解占用時間相對減少，課堂效率和效果將提高。條件允許的話，可以組織學生參觀當?shù)氐母鞔笃?S店、汽車生產(chǎn)制造廠等。教案附頁教學過程設(shè)計附注一、教學準備（課前進行，大約需要45分鐘）通過學習空間，布置學習任務(wù)：每一位學生都要通過微信、QQ、移動網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集汽車電路圖識讀的內(nèi)容。要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出典型的汽車電路圖識讀內(nèi)容分享到本課程的學習空間。二、教學過程（一）教學導入（5分鐘）1、回憶汽車電路的特點。（二）展示汽車電路圖識讀內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）各學習小組選派一位同學通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式交流、講述汽車電路圖識讀的內(nèi)容。對學生的展示交流進行評價，評價以鼓勵為主，同時可以提出一些希望，還可以有意識地對接下來的討論進行暗示與引導。（三）分小組討論（15分鐘）第一步：頭腦風暴（8分鐘）討論的內(nèi)容是本小組搜集的汽車電路圖識讀內(nèi)容，討論的要點是找出汽車電路圖識讀的重點內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵詞記錄下來。討論結(jié)果可以通過掛圖形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通過拍照后分享在學習空間里。第二步：發(fā)現(xiàn)式學習（7分鐘）教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及汽車電路圖識讀的內(nèi)容，逐步給出相應的關(guān)鍵詞，再由各小組在相應的汽車電路圖識讀內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵蓋的內(nèi)容。（四）主要內(nèi)容講授（20分鐘）1、汽車整車電路汽車整車電路通常包括電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。（1）電源電路。電源電路也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配(配電)及電路保護器件也可歸入這一電路。（2）起動電路。起動電路是由起動機、起動繼電器、起動開關(guān)及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下，起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。（3）點火電路。點火電路是汽油發(fā)動機汽車特有電路，點火圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及開關(guān)組成。（4）照明與燈光信號裝置電路。照明與燈光裝置電路是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及有關(guān)控制繼電器和開關(guān)組成的電路。（5）儀表信息系統(tǒng)電路。儀表信息系統(tǒng)電路是由儀表及其傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。（6）輔助裝置電路。輔助裝置電路是為提高車輛的安全性、舒適性等而設(shè)置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風窗刮水及清洗裝置、風窗除霜(防霧)裝置、空調(diào)裝置、音響裝置、車窗電動升降裝置、電控門鎖等。較高級車型上還裝有電動座椅調(diào)節(jié)裝置、電動遙控后視鏡等。電子控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。（7）電子控制系統(tǒng)電路。電子控制系統(tǒng)電路主要有發(fā)動機控制系統(tǒng)(包括燃油噴射、點火、排放等控制)、自動變速器及恒速行駛控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。2、汽車電路圖汽車電路圖是一種將汽車電器和電子設(shè)備用圖形符號和代表導線的線條連接在一起的關(guān)系圖?？煞譃殡娐吩韴D、線路圖及線束圖。（1）汽車電路原理圖。汽車電路原理圖是用標準電器符號按照汽車電氣系統(tǒng)的工作特性及相互的內(nèi)在聯(lián)系，通過導線合理地連接起來的電路圖，能夠簡明清晰地反映電氣系統(tǒng)各部件的連接關(guān)系。其優(yōu)點是圖面清晰、簡單明了、通俗易懂，便于分析、查找電路故障。汽車電路原理圖中各局部電路(或稱子系統(tǒng))相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點都盡量保持原位，熔斷器、開關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。（2）汽車電路線路圖。線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路表達方法，是將汽車電器在汽車上的實際位置用線段從電源到開關(guān)再到搭鐵一一連接起來構(gòu)成的。它能較完整地反映汽車電器和電子設(shè)備的相對位置，從中可以看出導線的走向、分支、節(jié)點(插接件連接)等情況。但線路圖中線束密集、縱橫交錯，使得識讀和查找分析故障不便。（3）汽車電路線束圖。線束圖是用于制作、安裝線束的生產(chǎn)用圖，是將有關(guān)電器的導線匯合在一起，并包扎起來形成的。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器(連接器)的形狀及位置等，它是在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測與維修。分析汽車電路要堅持以線路圖為基礎(chǔ)，以電路原理圖為準則，以線束圖為指導方法，將這三種方法有機地結(jié)合在一起，全方位地應用電路圖。3、汽車電路圖的識讀方法（1）掌握電氣組件的結(jié)構(gòu)原理和電氣組件的圖形標識符號的意義。（2）對照圖注和圖形符號，熟悉有關(guān)元器件名稱及其在圖中的位置、數(shù)量和接線情況。（3）掌握汽車電路元器件的識別代號（見課本表1-4）。（4）分析電路的結(jié)構(gòu)特點。①電源供給和接地分布；②電路圖的結(jié)構(gòu)是以接線盒為中心、還是以ECU為中心展開的；③主要元器件的線路走向。（5）縱觀“全車”，眼盯“局部”，由“集中”到“分散”。全車電路一般都是由各個局部電路所構(gòu)成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關(guān)系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規(guī)律。一開始，必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置、數(shù)量及其用途，是否有新的、獨特的用電設(shè)備，如有，應加倍注意。（6）抓住“開關(guān)”的作用——所控制的“對象”。開關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵，特別注意繼電器不但是控制開關(guān)也是被控制對象。（7）根據(jù)“回路原則”分析電路。任何一個電路都應是一個完整的電氣回路。其中包括電源、開關(guān)(或熔斷器)、用電器(或電子線路)、導線和連接器等，并從電源正極經(jīng)導線、開關(guān)(或熔斷器)至用電器后搭鐵，回到同一電源的負極。一定要從電路組成的“三要素”——電源、中間環(huán)節(jié)、負載的分析入手，準確分析任何一條(或一個系統(tǒng))電路中這三要素之間的內(nèi)在聯(lián)系和組成，以實現(xiàn)電路原理圖、線路圖和線束圖三者之間的相互轉(zhuǎn)化，為檢修電路提供方便。（8）注意電路中開關(guān)或繼電器的狀態(tài)。大多數(shù)電器或電子設(shè)備都是通過開關(guān)(包括電子開關(guān))或繼電器的不同狀態(tài)而形成回路或改變回路而實現(xiàn)不同的功能的，要仔細分析其控制條件和控制回路。（9）要善于利用汽車電路特點，把整車電路化整為零。汽車電路具有單線制、各電路負載相互并聯(lián)、兩個電源也相互并聯(lián)以及線路有顏色和編號加以區(qū)分等特點，為把整車電路化整為零進行讀圖提供了方便。整車電路可以按組成汽車電氣線路的各個分電路逐一進行分析；對于各分電路同樣可以采取各個擊破的辦法進行識讀。（五）任務(wù)實施（60分鐘）實施方案1、質(zhì)量要求參照廠家的質(zhì)量標準要求。2、組織方式每四位同學一組，結(jié)合維修手冊電路圖，認識2007款豐田卡羅拉1.6L/AT轎車的前照燈電路，并能夠畫出前照燈電路原理圖。3、作業(yè)準備（1）技術(shù)要求與標準。①進入實訓場地前根據(jù)工作安全操作手冊的要求穿戴好防護用品；②工具及拆下的零部件等都應整齊地放置在工具車及零件盤中。（2）設(shè)備器材如課本圖1-13所示。（3）場地設(shè)施：帶消防設(shè)施的場地。（4）設(shè)備設(shè)施：2007款卡羅拉1.6L/AT轎車、工具車、零件車、垃圾桶。（5）耗材：干凈抹布。操作步驟1、打開車門，罩好“三件套”；2、操作燈光組合開關(guān)，觀察前照燈的工作情況；3、查閱卡羅拉維修手冊中前照燈的電路圖；4、在電路圖上找出蓄電池、燈光組合開關(guān)、組合儀表、左右兩側(cè)近光燈的保險絲、近光燈的位置，并用文字標注；5、畫出前照燈電路原理圖，并描述燈光組合開關(guān)在各擋時的電流流向；6、整理工位，將車輛恢復原樣。講解示范教師講解操作步驟，并示范操作流程，學生仔細觀察并記錄關(guān)鍵點。操作訓練學生分組進行操作訓練，教師巡回指導。小組展示小組中選出優(yōu)秀的同學進行操作訓練展示。（六）教學評價（10分鐘）1、教學評價學生按要求進行互評和自評2、教師評價（七）課堂小結(jié)（5分鐘）1、汽車整車電路（1）電源電路；（2）起動電路；（3）點火電路；（4）照明與燈光信號裝置電路；（5）儀表信息系統(tǒng)電路；（6）輔助裝置電路；（7）電子控制系統(tǒng)電路。2、汽車電路圖（1）汽車電路原理圖。汽車電路原理圖是用標準電器符號按照汽車電氣系統(tǒng)的工作特性及相互的內(nèi)在聯(lián)系，通過導線合理的連接起來的電路圖。（2）汽車電路線路圖。線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路表達方法，是將汽車電器在汽車上的實際位置用線段從電源到開關(guān)再到搭鐵一一連接起來構(gòu)成的。（3）汽車電路線束圖。線束圖是將有關(guān)電器的導線匯合在一起，并包扎起來形成的，主要表明電線束與各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器(連接器)的形狀及位置等，它是在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。3、汽車電路圖的識讀方法（1）掌握電氣組件的結(jié)構(gòu)原理和電氣組件的圖形標識符號的意義；（2）對照圖注和圖形符號，熟悉有關(guān)元器件名稱及其在圖中的位置、數(shù)量和接線情況；（3）掌握汽車電路元器件的識別代號；（4）分析電路的結(jié)構(gòu)特點；（5）縱觀“全車”，眼盯“局部”，由“集中”到“分散”；（6）抓住“開關(guān)”的作用——所控制的“對象”；（7）根據(jù)“回路原則”分析電路；（8）注意電路中開關(guān)或繼電器的狀態(tài)；（9）要善于利用汽車電路特點，把整車電路化整為零。（八）作業(yè)布置和預習安排（5分鐘）1、作業(yè)布置汽車電路圖的識讀方法？2、預習安排蓄電池檢修運用關(guān)鍵詞開展信息搜索是信息技術(shù)素養(yǎng)的重要內(nèi)容，要引導學生運用，要增強運用的效果。要鼓勵學生進行理性思考，可以先發(fā)揮有這方面擅長的學生的積極性，帶動其他學生積極投入并產(chǎn)生示范效應，所以必要的引導和鼓勵是很重要的。教案首頁單元/章節(jié)名稱項目二電源系統(tǒng)檢修學習任務(wù)1蓄電池檢修學時4學期總課次80授課時間第周，星期，第節(jié)學習目標知識目標：1、能夠描述蓄電池的功用；2、能夠描述蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理；3、掌握蓄電池的性能檢測和常見故障。技能目標：1、規(guī)范完成蓄電池檢查、檢測及充電工作；2、規(guī)范完成蓄電池的更換工作。素養(yǎng)目標：1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習慣。2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習慣。3、實施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。教學重點及解決措施教學重點：1、蓄電池的性能檢測和常見故障；2、蓄電池檢修的任務(wù)實施。解決措施：1、通過探究性學習和發(fā)現(xiàn)式學習掌握蓄電池的性能檢測和常見故障；2、獨立完成總結(jié)性學習作品的展示；3、可以先由教師講解，再由學生通過網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)的知識材料來加深理解，并關(guān)注重點知識內(nèi)容；4、通過作品展示、交流與分享來提高自己的學習能力。教學難點及解決措施教學難點：1、蓄電池的性能檢測和常見故障；2、蓄電池檢修的任務(wù)實施。解決措施：1、通過探究性學習和發(fā)現(xiàn)式學習掌握蓄電池的檢修；2、獨立完成總結(jié)性學習作品的展示；3、可以先由教師講解，再由學生通過網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)的知識材料來加深理解，并關(guān)注重點知識內(nèi)容；4、通過作品展示、交流與分享來提高自己的學習能力。教學反思1、反思本堂課幾個主要教學策略的得失與效果；2、本部分內(nèi)容比較繁雜，需要科學把握重點，教學過程中要有取有舍，詳略得當，做到脈絡(luò)清晰。對于教學內(nèi)容的安排是否合適，要進行課后反思；3、本堂課要從兩條路徑來實現(xiàn)教學目標，一個是蓄電池的性能檢測和常見故障，另一個就是蓄電池的檢修；4、對學生探究性和發(fā)現(xiàn)式的學習效果進行反思，如果運用效果不佳，可以加強教師的引導與組織。教學要素設(shè)計附注一、教學資源卡片、展板、手機、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、互評和自評表等二、教授方法講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實踐法、頭腦風暴法三、學習方法合作式學習法、發(fā)現(xiàn)式學習法、探究式學習法、自主式學習法四、特點翻轉(zhuǎn)課堂模式的運用，學生課前進行相關(guān)的自主式學習，知識的講解占用時間相對減少，課堂效率和效果將提高。條件允許的話，可以組織學生參觀當?shù)氐母鞔笃?S店、汽車生產(chǎn)制造廠等。教案附頁教學過程設(shè)計附注一、教學準備（課前進行，大約需要45分鐘）通過學習空間，布置學習任務(wù)：每一位學生都要通過微信、QQ、移動網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集蓄電池檢修的內(nèi)容。要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出典型的蓄電池檢修內(nèi)容分享到本課程的學習空間。二、教學過程（一）教學導入（5分鐘）1、回憶汽車電路圖的識讀方法。（二）展示蓄電池檢修內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）各學習小組選派一位同學通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式交流、講述蓄電池檢修的內(nèi)容。對學生的展示交流進行評價，評價以鼓勵為主，同時可以提出一些希望，還可以有意識地對接下來的討論進行暗示與引導。（三）分小組討論（15分鐘）第一步：頭腦風暴（8分鐘）討論的內(nèi)容是本小組搜集的蓄電池檢修內(nèi)容，討論的要點是找出蓄電池檢修的重點內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵詞記錄下來。討論結(jié)果可以通過掛圖形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通過拍照后分享在學習空間里。第二步：發(fā)現(xiàn)式學習（7分鐘）教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及蓄電池檢修的內(nèi)容，逐步給出相應的關(guān)鍵詞，再由各小組在相應的蓄電池檢修內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵蓋的內(nèi)容。（四）主要內(nèi)容講授（20分鐘）1、蓄電池功能蓄電池在發(fā)電機不發(fā)電時為發(fā)動機、點火系統(tǒng)和其他用電設(shè)備供電，或在供電需求超過發(fā)電機供電能力時協(xié)助發(fā)電機供電。發(fā)電機正常工作時，蓄電池將發(fā)電機發(fā)出的多余電能存儲起來。蓄電池起到整車電氣系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定器作用，能緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓，保護汽車上的電子設(shè)備。2、蓄電池結(jié)構(gòu)蓄電池是一種將電能以化學能的形式貯存并可將化學能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。汽車上常用的蓄電池主要有：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池。3、蓄電池工作原理鉛蓄電池的充放電過程是可逆的，是由極板上的活性物質(zhì)與電解液的電化學反應來實現(xiàn)的。電池充滿電時，正極板活性物質(zhì)為二氧化鉛(PbO2)，負極板活性物質(zhì)為海綿狀純鉛(Pb)；放電時，正、負極板的活性物質(zhì)都逐漸變?yōu)榱蛩徙U(PbSO4)，消耗電解液中的硫酸而產(chǎn)生水。4、蓄電池的性能檢測蓄電池的性能檢測包括蓄電池外觀檢查、電解液液面高度檢查、蓄電池端電壓檢測、電解液密度測量及蓄電池放電程度檢查等。（1）蓄電池的外觀檢查。通過直觀檢查可發(fā)現(xiàn)蓄電池的一些比較明顯的問題，以縮短檢修時間。通常應檢查以下幾個方面：①檢查蓄電池外殼有無斷裂、破損及泄漏。②檢查蓄電池安裝架是否夾緊、有無腐蝕，連接導線有無破損。③檢查蓄電池正負極柱是否氧化及腐蝕，電線夾頭是否腐蝕，連接導線有無破損。④檢查蓄電池表面是否清潔，加液孔蓋的通氣孔是否通暢。（2）蓄電池電解液液面高度檢查。蓄電池電解液液面高度檢查可采用以下幾種方法進行。①玻璃管測量法：用一空心玻璃管插入蓄電池電解液內(nèi)極板的上平面處，用大拇指按緊玻璃管上端使管口密封，提起玻璃管，測量玻璃管內(nèi)的液面高度，即為蓄電池電解液液面高出極板的高度。標準值為10～15mm，正常液面降低時應補充蒸餾水，使之達到標準值。②液面高度指示線法：通過觀察液面高度指示線可以檢查電解液的液面高度，對使用透明工程塑料容器的蓄電池，為檢查液面高度，在容器壁上刻有兩條高度指示線。正常液面高度介于兩線之間，低于下線為液面過低，應加蒸餾水進行補充。③加液孔觀察判斷法：在電解液加液孔內(nèi)側(cè)的標準液面位置處開有方視孔的蓄電池，可觀察液面在方孔的位置來檢視液面高度。當液面在方孔的下面時則液面過低；若液面正好與方孔齊平時則液面高度為標準值；當液面滿過方孔而充滿加液口底部以上時為過多。發(fā)現(xiàn)電解液液面高度低于標準值時，應及時補充蒸餾水。除確定液面降低是由電解液濺出所致外，不允許補充硫酸溶液。因為電解液液面正常降低是由電解液中的蒸餾水被電解和蒸發(fā)所致。（3）負荷試驗檢測。要求被測蓄電池存電75％以上。若電解液密度低于1.22g/cm3，用萬用表測得靜止電動勢低于12.4V，應先予以充電，再作測試。①高率放電計檢測。高率放電計是模擬接入起動機負荷，測量蓄電池在大電流(接近起動機起動電流)放電時的端電壓用以判斷蓄電池的放電程度和起動能力。a.單格高率放電計檢測：測量時將高率放電計的兩觸針緊壓在蓄電池單格的正、負極柱上，觀察放電計的電壓值并作好記錄。分別測量各個單格電池在大電流放電情況下的端電壓，然后進行比較判斷。性能好存電足的蓄電池各單格電池的端電壓在1.5V以上，并在5s內(nèi)電壓基本穩(wěn)定。如果各單格電池的電壓低于1.5V并在5s內(nèi)尚能穩(wěn)定者，說明蓄電池性能尚可，但存電不足，應進行補充充電。單格電壓低于1.5V，并在5s內(nèi)電壓迅速下降的，說明蓄電池有故障。若某單格電池電壓指示過低甚至為零，則說明該單格電池內(nèi)部有短路、斷路或嚴重硫化等故障。b.整體電池高率放電計檢測：測量時用力將放電計觸針刺入蓄電池正負接線柱，保持15s，若蓄電池電壓能保持在9.6V以上，說明電池性能良好；若電壓穩(wěn)定在10.6～11.6V，說明蓄電池存電充足；若在測試過程中電壓迅速下降，則表示蓄電池已損壞。②起動測試。在起動系正常的情況下，以起動機作為試驗負荷。拔下電子燃油泵保險絲，將萬用表置于電壓擋，接在蓄電池正負極上，接通起動機3～5s，讀取電壓表數(shù)值，對于12V的蓄電池，應不低于9.6V。5、蓄電池常見故障（1）蓄電池極板硫化。蓄電池極板硫化是指極板上的PbSO4變成了粗晶粒，這種粗晶粒堅硬且不易溶解，因而在正常充電時不易被還原成活性物質(zhì)，并阻礙電解液與極板活性物質(zhì)接觸，從而造成蓄電池的容量下降、內(nèi)阻增大而使起動性能下降。極板硫化是導致蓄電池性能不良和使用壽命縮短的最主要原因。①故障現(xiàn)象。蓄電池極板硫化后，除了容量和起動性能明顯下降外，在充、放電時還會看到異?，F(xiàn)象：如放電時蓄電池端電壓下降較快；充電時則電壓上升快，溫度升高也快，電解液會過早地出現(xiàn)大量氣泡(“沸騰”)；充電時電解液的密度上升緩慢，且達不到規(guī)定值。極板硫化嚴重時，可以通過加液孔看到極板上部有白色的霜狀物。②處理措施。在蓄電池極板硫化還不嚴重時，可以通過去硫化充電法減弱或消除極板上的粗晶粒PbSO4，如果極板硫化嚴重則只能更換新的蓄電池。（2）蓄電池自放電。蓄電池每晝夜自行放電量大于2％額定容量的自放電屬于故障性自放電。①故障現(xiàn)象。充足電的蓄電池停放幾天或幾小時后就存電不足。自放電嚴重的蓄電池，充電時其端電壓和電解液密度上升緩慢，用高率放電計測單格電池壓降時，其端電壓會迅速下降。②處理措施?？蓪⑿铍姵厝烹娀蜻^度放電后將電解液全部傾出，再用蒸餾水沖洗殼體內(nèi)部，然后加注電解液，并將蓄電池充足電。（3）蓄電池極板活性物質(zhì)早期脫落?；钚晕镔|(zhì)早期脫落是指因使用不當而造成蓄電池極板上的活性物質(zhì)大量地脫落。①故障現(xiàn)象。蓄電池極板活性物質(zhì)大量脫落時，在充電過程中電解液會成為渾濁褐色溶液，充電電壓也會上升過快，并且電解液也會過早出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象，而其密度達不到規(guī)定的最大值；放電時電壓下降過快，也會與蓄電池極板硫化一樣，容量明顯不足。②處理措施?；钚晕镔|(zhì)脫落較少時，可以傾出全部電解液，用蒸餾水沖洗后重新加注電解液，充足電后繼續(xù)使用。如果活性物質(zhì)脫落過多則需更換極板組或報廢蓄電池。（五）任務(wù)實施（60分鐘）實施方案1、質(zhì)量要求參照廠家的質(zhì)量標準要求。2、組織方式每四位同學一組，檢修2007款卡羅拉1.6L/AT車上的蓄電池，按照企業(yè)崗位操作規(guī)范進行作業(yè)。3、作業(yè)準備（1）技術(shù)要求與標準。①拆卸蓄電池時，需拆卸蓄電池負極端子。②斷開蓄電池負極電纜再重新連接端子后，要對駐車輔助監(jiān)視系統(tǒng)進行初始化。（2）設(shè)備器材如課本圖2-9所示。（3）場地設(shè)施：理實一體化教室、廢氣排放裝置、消防設(shè)施等。（4）設(shè)備設(shè)施：2007款卡羅拉1.6L/AT轎車、工具車、零件車、垃圾桶等。（5）安全防護：車輪擋塊、室內(nèi)三件套等。（6）耗材：干凈抹布。操作步驟1、前期準備關(guān)閉點火開關(guān)、燈光、空調(diào)等所有的用電設(shè)備。拉緊駐車制動手柄，換擋桿置于P擋。2、檢查蓄電池外觀（1）檢查蓄電池外殼是否破裂或發(fā)生電解液滲漏現(xiàn)象。如有，則更換蓄電池。（2）檢查蓄電池是否有腐蝕物，如有則用銅絲刷子清潔，直到裸露出金屬。（3）檢查蓄電池電纜接頭與極柱和連接導線有無松動。如有松動，應緊固或更換電纜接頭。（4）清潔時用蘸有清污劑的清潔布，注意清潔時戴橡膠手套。3、檢查蓄電池電壓（1）檢查蓄電池靜態(tài)電壓。①打開萬用表，選擇直流電壓20V擋。②清潔正負極柱頂端及正負極電纜接頭。③將紅黑表筆與蓄電池正負極柱頂端連接，觀察并記錄電壓讀數(shù)(蓄電池正常電壓值范圍是12～12.6V)。④將萬用表開關(guān)置于OFF擋，并放回工具車上。（2）檢查蓄電池起動時電壓。①打開中央繼電器盒蓋，找到噴油器電源保險絲，使用保險絲拔取夾，拔下噴油器電源保險。②選用萬用表，將其直流電壓調(diào)至20V擋，將萬用表紅黑表筆分別與蓄電池正負極柱頂端連接。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“START”位置，并保持在3～5s內(nèi)。③讀取萬用表最低電壓顯示值，正常時，蓄電池電壓應大于或等于9.6V，否則應用高率放電計或蓄電池性能檢測儀進一步檢查，以確定是否需要充電或更換蓄電池。4、檢查蓄電池電解液（1）檢查電解液及液位。①用手擰下加液孔蓋，檢查外觀有無損壞，通氣孔是否暢通。檢查完后，將加液孔蓋放置于工具車上。②觀察電解液是否渾濁。如果渾濁，則需更換蓄電池。③檢查電解液液位。正常情況下，電解液液位應在上下刻度線之間；如果電解液液位低于下限，則適當加注蒸餾水(天氣寒冷時，添加蒸餾水后應立即充電以防結(jié)冰)。（2）檢查電解液密度。①清潔密度計棱鏡表面。②在棱鏡表面的中間位置滴一滴蒸餾水進行校零。③先用紙巾后用清潔布清潔密度計棱鏡表面與蓋板。用玻璃管從蓄電池一個單格中蘸少許電解液，滴在棱鏡表面的中間位置，合上蓋板輕輕按壓。④將密度計對向明亮處，旋轉(zhuǎn)目鏡使視場內(nèi)刻度線清晰，讀出明暗分界線在標示板上相應標尺上的數(shù)值。如果讀數(shù)低于標準值，則電量不足，需要充電。按照上述同樣方法，測量其他單格的電解液密度。⑤測試完畢，清潔棱鏡表面與蓋板(先用紙巾后用清潔布)。將儀器放還于包裝盒內(nèi)，放到工具車上。并將通風孔塞裝回到蓄電池上并旋緊。（3）調(diào)整電解液密度。①根據(jù)所測電解液密度情況進行調(diào)整：a.若所有單格電解液密度值均低于標準值，則需添加電解液原液。b.若所有單格電解液密度值均高于標準值，則需添加蒸餾水稀釋。c.若僅個別單格電解液密度不符合標準值，則視情況調(diào)節(jié)。②調(diào)整所有單格電解液液面高度一致，使電解液液位在上下刻度線之間或高于極板10~15mm。③調(diào)整完后，將加液孔蓋安裝到蓄電池上并旋緊。5、檢查蓄電池性能（1）將高率放電計的紅色線夾夾持于蓄電池正接線柱上，將高率放電計的黑色線夾夾持于蓄電池負接線柱上。（2）將按鈕按下(時間不得超過10s，否則會燒壞高率放電計)；待電壓穩(wěn)定，觀察并記錄讀數(shù)。正常值在10V以上，否則蓄電池虧電或蓄電池已損壞。（3）測試完畢后，將高率放電計線夾與蓄電池線柱分離。6、蓄電池充電（1）蓄電池充電。蓄電池充電方法有：定流充電、定壓充電和快速脈沖充電等。最常見的充電方法是定壓充電。①將充電機的輸出電纜線正、負極分別與蓄電池正、負接線柱相連。②將充電機接在220V的交流電源上，并選擇合適的電壓。確認充電電流調(diào)到最小值。③打開充電機的電源開關(guān)，并選擇合適的電流擋位和合適的充電時間。④充電完畢，關(guān)閉充電機電源開關(guān)，分離充電機負極電纜與蓄電池負極接線柱。（2）蓄電池充電檢測。①用萬用表測量蓄電池端電壓是否上升至最大值，且2～3h內(nèi)不再下降。②觀察電解液中是否產(chǎn)生大量氣泡，呈沸騰狀態(tài)。③檢查蓄電池電解液密度，記錄檢測數(shù)據(jù)，若所測電壓值和電解液密度不在標準范圍內(nèi)，則蓄電池有故障，需檢修。7、更換蓄電池（1）拆卸蓄電池。①擰松蓄電池上方壓板的固定螺母及螺栓，然后旋出壓板外側(cè)的固定螺栓，擰松壓板內(nèi)側(cè)的固定螺母，將壓板和鉤形螺桿一同取下。②選用梅花扳手擰松蓄電池負極接線柱固定螺母，取下負極電纜，并放置于合適位置。按照同樣的方法取下正極電纜。③取出蓄電池，放置于工作臺上。（2）安裝蓄電池。①檢查蓄電池底座有無裂紋和破損，如有，應更換。②檢查蓄電池支撐座有無腐蝕或變形，如有，應清潔或修復。③檢查蓄電池型號是否正確。④將蓄電池對正平放在底座的凹槽中。⑤將鉤形螺桿與支撐座相連，將壓板對正安裝位置，旋入固定螺栓并擰緊固定螺母及螺栓。⑥安裝蓄電池正極電纜，并擰緊固定螺母確保安裝牢固；裝上蓄電池正極保護蓋。安裝蓄電池負極電纜，并確保安裝牢固。⑦檢查起動時蓄電池電壓。（3）復位。①清潔作業(yè)所用工具以及設(shè)備，并將其歸位。②拆除車輛防護三件套。③收音機、時鐘等設(shè)備復位。8、項目檢查通過以上步驟的檢查與維修，工作結(jié)束時，進行維修質(zhì)量的驗證，起動車輛，檢查車輛運行是否正常。講解示范教師講解操作步驟，并示范操作流程，學生仔細觀察并記錄關(guān)鍵點。操作訓練學生分組進行操作訓練，教師巡回指導。小組展示小組中選出優(yōu)秀的同學進行操作訓練展示。（六）教學評價（10分鐘）1、教學評價學生按要求進行互評和自評。2、教師評價（七）課堂小結(jié)（5分鐘）1、蓄電池的功用蓄電池具有供電功能、蓄電功能和穩(wěn)壓功能。2、蓄電池結(jié)構(gòu)見課本第30頁圖2-5、圖2-6。3、蓄電池工作原理蓄電池工作過程、充電過程和放電過程。蓄電池的充放電過程是由極板上的活性物質(zhì)與電解液的電化學反應來實現(xiàn)的。4、蓄電池的性能檢測（1）外觀檢查；（2）電解液液面高度檢查；（3）負荷試驗檢測。5、蓄電池常見故障（1）極板硫化：由于蓄電池長時間虧電或電解液液面過低或小電流下長時間過放電導致極板上的PbSO4變成堅硬且不易溶解的粗晶粒，在充電時不易被還原成活性物質(zhì)，造成蓄電池容量下降。（2）蓄電池自放電：由于蓄電池表面不潔凈或隔板破裂或電解液不純導致蓄電池漏電或正負極短路，造成蓄電池自放電。（3）蓄電池極板活性物質(zhì)早期脫落：由于充電電流過大或長時間過充電或過度放電或極板組受顛簸太劇烈導致蓄電池活性物質(zhì)脫落，造成電池容量下降。（八）作業(yè)布置和預習安排（5分鐘）1、作業(yè)布置蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理？2、預習安排發(fā)電機檢修運用關(guān)鍵詞開展信息搜索是信息技術(shù)素養(yǎng)的重要內(nèi)容，要引導學生運用，要增強運用的效果。要鼓勵學生進行理性思考，可以先發(fā)揮有這方面擅長的學生的積極性，帶動其他學生積極投入并產(chǎn)生示范效應，所以必要的引導和鼓勵是很重要的。教案首頁單元/章節(jié)名稱項目二電源系統(tǒng)檢修學習任務(wù)2發(fā)電機檢修學時4學期總課次80授課時間第周，星期，第節(jié)學習目標知識目標：1、能夠認知交流發(fā)電機的組成；2、能簡單描述交流發(fā)電機的工作原理和整流原理。技能目標：1、能合理檢查發(fā)電機狀況，并能夠針對故障進行維修；2、能規(guī)范完成發(fā)電機的檢修工作。素養(yǎng)目標：1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習慣；2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習慣；3、實施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。教學重點及解決措施教學重點：1、發(fā)電機的就車檢查及其檢修的方法；2、發(fā)電機檢修的任務(wù)實施。解決措施：1、通過作品展示、交流與分享來提高自己的學習能力；2、通過對比和反復實踐的方式來學習發(fā)電機的就車檢查及其檢修的方法；3、通過事例和創(chuàng)設(shè)情境來掌握發(fā)電機的就車檢查及其檢修的方法；4、通過網(wǎng)絡(luò)搜集資料、集體交流討論和個性化展示等方法來掌握發(fā)電機的檢修。教學難點及解決措施教學難點：1、發(fā)電機的就車檢查及其檢修的方法；2、發(fā)電機檢修的任務(wù)實施。解決措施：1、通過作品展示、交流與分享來提高自己的學習能力；2、通過對比和反復實踐的方式來學習發(fā)電機的就車檢查及其檢修的方法；3、通過事例和創(chuàng)設(shè)情境來掌握發(fā)電機的就車檢查及其檢修的方法；4、通過網(wǎng)絡(luò)搜集資料、集體交流討論和個性化展示等方法來掌握發(fā)電機的檢修。教學反思1、對學生掌握發(fā)電機檢修的能力和狀況進行評估與反思；2、對學生課前課中搜集、回憶相關(guān)信息的能力和效果進行反思；3、對學生課前自主學習的效果及其習慣進行反思；4、對教學設(shè)計的合理性（包括教學方法、學習方式、資源準備與開發(fā)、時間安排、重點內(nèi)容和難點內(nèi)容的確定與相應的教學策略選擇的適當性）進行評估與反思；5、對學生探究性和發(fā)現(xiàn)式的學習效果進行反思，如果運用效果不佳，可以加強教師的引導與組織。教學要素設(shè)計附注一、教學資源卡片、展板、手機、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、互評和自評表等二、教授方法講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實踐法、頭腦風暴法三、學習方法合作式學習法、發(fā)現(xiàn)式學習法、探究式學習法、自主式學習法四、特點翻轉(zhuǎn)課堂模式的運用，學生課前進行相關(guān)的自主式學習，知識的講解占用時間相對減少，課堂效率和效果將提高。條件允許的話，可以組織學生參觀當?shù)氐母鞔笃?S店、汽車生產(chǎn)制造廠等。教案附頁教學過程設(shè)計附注一、教學準備（課前進行，大約需要45分鐘）通過學習空間，布置學習任務(wù)：每一位學生都要通過微信、QQ、移動網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集發(fā)電機檢修的內(nèi)容。要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出典型的發(fā)電機檢修內(nèi)容分享到本課程的學習空間。二、教學過程（一）教學導入（5分鐘）1、回憶蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理。（二）展示發(fā)電機檢修內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）各學習小組選派一位同學通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式交流、講述發(fā)電機檢修的內(nèi)容。對學生的展示交流進行評價，評價以鼓勵為主，同時可以提出一些希望，還可以有意識地對接下來的討論進行暗示與引導。（三）分小組討論（15分鐘）第一步：頭腦風暴（8分鐘）討論的內(nèi)容是本小組搜集的發(fā)電機檢修內(nèi)容，討論的要點是找出發(fā)電機檢修的重點內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵詞記錄下來。討論結(jié)果可以通過掛圖形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通過拍照后分享在學習空間里。第二步：發(fā)現(xiàn)式學習（7分鐘）教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及發(fā)電機檢修的內(nèi)容，逐步給出相應的關(guān)鍵詞，再由各小組在相應的發(fā)電機檢修內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵蓋的內(nèi)容。（四）主要內(nèi)容講授（20分鐘）汽車上蓄電池的電能有限，在它放電以后必須及時進行補充充電，因此汽車上還必須裝備充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)由發(fā)電機、調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。1、交流發(fā)電機組成發(fā)電機作為汽車運行中的主要電源，擔負著向起動系統(tǒng)之外的所有用電設(shè)備供電的任務(wù)，并為蓄電池充電。目前，汽車用發(fā)電機為交流發(fā)電機。轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，定子則是產(chǎn)生和輸出交流電，整流器是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)變成直流電輸出，并阻止蓄電池的電流向發(fā)電機倒流。2、交流發(fā)電機工作原理交流發(fā)電機產(chǎn)生交流電的基本原理是電磁感應原理，即利用產(chǎn)生磁場的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使穿過定子繞組的磁通量發(fā)生變化，在定子繞組內(nèi)產(chǎn)生感應電動勢。根據(jù)電磁感應原理，當轉(zhuǎn)子繞組中通入直流電時，會產(chǎn)生磁場。隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，穿過定子繞組的磁通量發(fā)生變化，在定子繞組中產(chǎn)生不斷變化的感應電流。交流發(fā)電機在轉(zhuǎn)子外部采用三相對稱繞組，當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)的磁場和三相繞組之間產(chǎn)生相對運動，在三相繞組中分別產(chǎn)生交流電流。3、交流發(fā)電機整流原理交流發(fā)電機定子的三相繞組中，感應產(chǎn)生的是交流電，靠6只二極管組成的三相橋式整流電路變?yōu)橹绷麟?。其?只二極管負極端相連，故正極端電位最高者導通。另3只二極管正極端相連，故負極端電位最低者導通。如此不斷循環(huán)，在R兩端就得到較平穩(wěn)的脈沖直流電壓。4、發(fā)電機就車檢查項目（1）傳動帶松緊度檢查。①目視檢查傳動帶有無裂紋或超出磨損極限，如不符合要求，應及時更換。②檢查傳動帶的撓度。當用100N的力作用于兩帶輪之間的傳動帶中央部位時，新傳動帶的撓度應為5～10mm，舊傳動帶(即裝到車上隨發(fā)動機轉(zhuǎn)動超過5個月以上時間)一般為7～14mm，具體指標應以車型手冊規(guī)定為準。若傳動帶的撓度不符合要求，應及時調(diào)整。③檢查傳動帶的張力。傳動帶撓度和張力都能反映發(fā)電機的驅(qū)動情況，因此，有的汽車只規(guī)定檢查其中的一項。檢查傳動帶的張力需用專用工具，條件允許可做此項檢查。（2）檢查導線連接。①檢查各導線端頭的連接部位是否正確、可靠。②發(fā)電機輸出端子B必須加彈簧墊圈緊固接線。③采用插接器連接的發(fā)電機，其插座與線束插頭的連接必須鎖緊，不得有松動現(xiàn)象。（3）檢查有無噪聲。當發(fā)電機出現(xiàn)故障(特別是機械故障)，如軸承破損、軸彎曲等，在發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，都會發(fā)出異常噪聲。檢查時，逐漸加大發(fā)動機節(jié)氣門開度，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸升高，同時監(jiān)聽發(fā)電機有無異常噪聲，如有異常噪聲則應拆下發(fā)電機，并分解檢修。（4）發(fā)電機電壓測試。如果汽車裝有催化式排氣凈化裝置，在做此實驗時，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)時間不得超過5分鐘。①在發(fā)動機停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備的情況下，測量蓄電池電壓，這個電壓稱為參考電壓或基準電壓。②起動發(fā)動機，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，在不使用車上電氣設(shè)備的情況下，測量蓄電池電壓，這個電壓稱為空載充電電壓?？蛰d充電電壓應比參考電壓高些，但不超過2V。若電壓低于參考電壓，說明發(fā)電機不發(fā)電，應對發(fā)電機、調(diào)節(jié)器和充電系統(tǒng)線路進行全面檢查。③在發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍為2000r/min時，接通電器附件，如暖風機、空調(diào)和前照燈遠光燈等，當電壓穩(wěn)定時測量蓄電池電壓，這個電壓稱為負載電壓。負載電壓至少應高出參考電壓0.5V。④若有問題，可在充電電流為20A時檢查充電線路壓降，將電壓表正極接發(fā)電機“電樞”(B+)接線柱，電壓表負極接蓄電池正極樁頭，電壓表讀數(shù)不得超過0.7V；將電壓表正極接調(diào)節(jié)器殼體，另一端接發(fā)電機機殼，電壓表讀數(shù)不得超過0.05V；當電壓表一端接發(fā)電機機殼，另一端接蓄電池負極時，電壓表示數(shù)不得超過0.05V。若示值不符，應清潔、緊固相應的連接線頭及安裝架。（5）B接線柱電流測試。①將發(fā)動機熄火，拆掉蓄電池搭鐵電纜端子，從硅整流發(fā)電機“電樞”(B+)接線柱上拆下原有引線，將0～40A電流表串接在拆下的引線接頭與“電樞”接線柱之間，并將電壓表正極接“電樞”接線柱，負極與發(fā)動機機體相接。②切斷汽車所有電器開關(guān)。③裝復蓄電池搭鐵電纜接頭，起動發(fā)動機，使發(fā)電機在略高于額定負荷轉(zhuǎn)速下工作，這時電流表讀數(shù)應小于10A，電壓表示值應在調(diào)節(jié)器規(guī)定的調(diào)壓值范圍內(nèi)。④接通汽車主要用電設(shè)備(如前照燈遠光燈、暖風機、空調(diào)、雨刮器等)，使電流表示數(shù)大于30A，此時電壓表示數(shù)應大于蓄電池電壓。⑤熄火，先拆去蓄電池搭鐵電纜端子，拆除電壓表、電流表，重新裝復發(fā)電機“電樞”線和蓄電池搭鐵端子。若電壓值超過規(guī)定電壓上限，一般為調(diào)壓器故障；若電壓值遠低于電壓下限，電流過小，應檢查發(fā)電機個別二極管或個別電樞繞組是否有故障。5、發(fā)電機的不解體檢測為了判定發(fā)電機有無故障和故障發(fā)生的確切部位，在發(fā)電機分解之前，可先對發(fā)電機進行不解體檢查。（1）用萬用表R×1擋檢測發(fā)電機各接線柱之間的阻值并進行分析判斷。（2）手持皮帶輪檢查軸承軸向及徑向間隙。（3）轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，檢查軸承阻力、噪聲以及轉(zhuǎn)子與定子之間有無摩擦及異響。當發(fā)現(xiàn)阻力較大時，可拆除電刷再試，以確定阻力是來自電刷還是來自軸承。（4）轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子軸，檢查皮帶輪的擺差(搖頭)大小，以判斷轉(zhuǎn)子軸是否彎曲。（5）檢查外殼、掛腳等處有無裂紋及損壞。6、發(fā)電機解體后的檢修（1）二極管的檢修。首先拆下定子繞組與二極管的連接線，然后用萬用表R×1擋逐個檢查每個二極管的好壞。更換二極管時應注意：新件應與原裝二極管的型號、極性一致。（2）轉(zhuǎn)子總成的檢修。①磁場繞組斷路的檢修：用萬用表電阻擋進行檢測，阻值一般為幾歐姆或十幾歐姆，若阻值為∞，說明磁