JJG(京) 45-2011 遙感式汽油車排放有害氣體檢測儀

中華人民共和國地方計量檢定規(guī)程北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布本規(guī)程由北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局于2011年6月12日批準，并自2011年8月1日起施行。歸口單位：北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局李濤(北京市機動車排放管理中心) 2引用文獻 3術(shù)語和計量單位 3.1氣體濃度值的表示 3.2遙測法 5計量性能要求 5.1污染物排氣分析系統(tǒng)的測量范圍、最大允許誤差及重復性 5.2測速裝置的測量范圍、最大允許誤差 5.3氣象儀器的測量范圍、最大允許誤差 5.4電源電壓變動影響 6通用技術(shù)要求 6.2絕緣電阻 7計量器具控制 7.1檢定環(huán)境條件 7.2標準物質(zhì) 7.4檢定項目 8檢定方法 8.1外觀及通電檢查 8.2污染物排氣分析系統(tǒng)檢定 8.3測速裝置檢定 8.4氣象儀器檢定 8.5電源電壓變動檢定 8.6絕緣電阻測定 9檢定結(jié)果的處理 附錄B標準氣罐材料及制造方法 附錄C點燃式發(fā)動機汽車污染物遙測儀檢定記錄 附錄D檢定證書內(nèi)頁格式 JJG(京)45—2011遙感式汽油車排放有害氣體檢測儀檢定規(guī)程1范圍本規(guī)程適用于遙感式汽油車排放有害氣體檢測儀的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中的2引用文獻DB11318—2005裝用點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物的排放限值和檢測方法(遙測法)使用本規(guī)程時，應(yīng)注意使用上述引用文獻的現(xiàn)行有效版本。3術(shù)語和計量單位3.1氣體濃度值的表示某種氣體的濃度值以摩爾比的百分數(shù)(10-2)或百萬分數(shù)(10-?)表示，記作“%3.2遙測法用光學原理遠距離感應(yīng)檢測行駛中裝用點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物濃度的方法。車輛運行過程中折算到單位車重的發(fā)動機實際輸出功率，單位為千瓦每噸，符號：在對其中的參數(shù)進行近似和簡化之后，本規(guī)程中VSP的計算按式(1)進行，其中常數(shù)部分的物理量綱未標出，計算結(jié)果不需換算。VSP=0.05921×v+0.305924×v×a+6.52981×4概述遙感式汽油車排放有害氣體檢測儀(以下簡稱遙測儀)是應(yīng)用遙測技術(shù)來測量由汽車排氣污染物引起的長距離光度的變化。它可在路邊直接測量汽車尾氣濃度，不影響汽車正常行駛。其工作原理是：由遙測儀的主機發(fā)出一束橫穿馬路的紅外(紫外)光，當汽車通過時，接收端接收到的紅(紫)外光的光譜強度和特征會發(fā)生變化，這種變化指示了待測量氣體(如：CO、CO?、HC、NO)的濃度。目前采用的紅外可調(diào)諧二極管激光器(TDL)、不分光紅外線吸收型(NDIR)傳感器及紫外氘燈的光，對于點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放氣體中的CO、CO?、HC、NO四種氣體含量進行測量。2遙測儀主要由污染物排氣分析系統(tǒng)、測速裝置、氣象儀器、電子照相裝置和車輛牌5.1污染物排氣分析系統(tǒng)的測量范圍、最大允許誤差及重復性5.1.1測量范圍及最大允許誤差(見表1)測量范圍最大允許誤差絕對誤差123HC(丙烷或1,3-丁二烯)4注：表中所列絕對誤差和相對誤差，滿足其中一項要求即為合格。污染物排氣分析系統(tǒng)重復性：NO、HC、CO、CO?為最大允許誤差的1/2。5.2測速裝置的測量范圍、最大允許誤差5.2.1測量范圍及最大允許誤差(見表2)測試項目測量范圍最大允許誤差12士0.3m/s2注；表中所列絕對誤差和相對誤差，滿足其中一-項要求即為合格。5.2.2VSP最大允許誤差5.3氣象儀器的測量范圍、最大允許誤差氣象儀器的測量范圍及最大允許誤差見表3。測試項目測量范圍最大允許誤差1士1℃2343電源電壓在(198～242)V范圍內(nèi)變化時，污染物排氣分析系統(tǒng)氣體測量示值變6.1外觀7.1.1環(huán)境溫度：5℃~45℃。7.2.1氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮及氮中1,3-丁二烯標準氣體值的表A.2所規(guī)定標準值的士3%。7.2.3標準氣體的濃度見附錄A中表A.1、表A.2為不同遙測儀使用的氣1加速度范圍：(-6～6)m/s2最大允許誤差：±0.1m/s24表4(續(xù))2溫度：一30℃~60℃準確度為士0.1℃3測量范圍：(0.5～20)m/s4準確度10級7.4檢定項目檢定項目見表5。檢定項目首次檢定后續(xù)檢定1十十2十十十3十十十4十十十5十十十6十 7十十十8十十十9十十十十十十電源電壓變動影響十絕緣電阻測定十 注：表中“十”表示應(yīng)檢項目，“—”表示可不檢項目。8檢定方法8.1外觀及通電檢查外觀通過目視觀察進行；儀器通電后，可通過操作控制面板，觀察主機顯示屏、控制面板各功能鍵的工作狀態(tài)。并對自帶的標準氣進行檢查。58.2污染物排氣分析系統(tǒng)檢定8.2.1示值誤差檢定8.2.1.1接通電源，調(diào)好儀器，將光路調(diào)整到儀器的最佳狀態(tài)，按儀器說明書規(guī)定的8.2.1.2預(yù)熱完成后，由操作員按儀器說明書規(guī)定對儀器進行標定。8.2.1.3儀器的所有準備工作完成后，將專用標準氣罐(見附錄B)放置在光路中，并盡可能地將光軸與專用標準氣罐的軸相重合，操作與連接如圖1所示。1一遙感儀；2—體鋼瓶；3—減壓閥；4—節(jié)流閥；5—流量計；6一氣囊；8.2.1.4一切準備就緒后，儀器讀取背景值，依次向?qū)Ｓ脴藴蕷夤尥ㄈ敕细戒汚表A.1(表A.2)中規(guī)定的1號、2號、3號和4號標準氣體，同時監(jiān)測專用標定罐中的氧氣含量，當氧氣含量小于0.1×10-2時，儀器測定標氣值并記錄下來。將專用標準氣罐中的氣體排空。每一種濃度氣體重復測量三次。8.2.1.5按式(2)和式(3)計算示值誤差：式中：△——第i檢定點的絕對示值誤差；8.2.2重復性檢定8.2.2.1儀器的所有準備工作完成后，將專用標準氣罐放置在光路中，并盡可能地將JJG(京)45-201168.2.2.2一切準備就緒后，儀器讀取背景值，向?qū)Ｓ脴藴蕷夤尥ㄈ敕细戒汚中表A.1(表A.2)中規(guī)定的2號標準氣體，同時監(jiān)測專用標定罐中的氧氣含量，當氧氣含量小于0.1%時，儀器測定標氣值并記錄下來。將專用標準氣罐中的氣體排空。重復8.2.2.3按式(4)和式(5)計算重復性：式中：5A——重復性(以實驗標準偏差表示);C——第i次通入標準氣體時的示值；n——檢定的次數(shù)，n=6。式中：sa——重復性(以相對標準偏差表示)。8.3測速裝置檢定8.3.1現(xiàn)場測速誤差的檢定8.3.1.1按照標準測速儀使用要求安裝，調(diào)整使其處于正常工作狀態(tài)。首次檢定為：20km/h,40km/h,60km/h,80km/h,100km/h五個速度值，后續(xù)檢定和使用中的檢驗為20km/h,30km/h,40km/h,60km/h四個速度點的檢定，可根據(jù)被測道8.3.1.2根據(jù)被檢速度值，要適當調(diào)整監(jiān)測系統(tǒng)的限速值。試驗車以被檢速度勻加速通過監(jiān)測區(qū)域，標準測速儀測量并顯示記錄試驗車通過監(jiān)測區(qū)域時的實際速度值和加速度值，與此同時監(jiān)測系統(tǒng)對試驗車進行速度和加速度測量并拍照。按照上述方法對被檢速度值和加速度進行三次檢定，每次測速誤差均應(yīng)符合本規(guī)程5.2的要求。8.3.2現(xiàn)場測加速度誤差a——監(jiān)測系統(tǒng)加速度示值，m/s2;78.3.3VSP數(shù)值的驗證將20km/h,30km/h,40km/h,60km/h各速度點的標準速度和加速度值代入VSP公式計算出標準值。按式(10)計算誤差δysp:式中：VSP?——第i點速度和加速度的儀器顯VSP—-第i點速度和加速度的標準值。8.4氣象儀器檢定8.4.1溫度測量裝置的檢定將專用標準環(huán)境測試儀放置在距溫度測量裝置最近的位置處，然后專用標準環(huán)境測試儀穩(wěn)定30min,讀取三次示值，讀取時間間隔不少于1min。按式(11)計算誤8.4.2濕度測量裝置的檢定將專用標準環(huán)境測試儀放置在距濕度測量裝置最近的位置處，然后專用標準環(huán)境測試儀穩(wěn)定30min,讀取三次示值，讀取時間間隔不少于1min。按式(12)計算誤式中：S——三次濕度測量裝置示值的Sp——三次濕度測量校準裝置示值的平均值，%RH。8.4.3大氣壓力測量裝置的檢定將專用標準環(huán)境測試儀放置在距大氣壓力測量裝置最近的位置處，然后專用標準環(huán)境測試儀穩(wěn)定30min,讀取三次示值，讀取時間間隔不少于1min。按式(13)計算誤8.4.4風速儀的檢定8.4.4.1將標準風速儀和被檢風速儀放置在同一輛汽車的外面，并固定牢靠。8.4.4.2將汽車平穩(wěn)開動，車速分別控制在10km/h,20km/h,40km/h的速度，當JJG(京)45—20118車速穩(wěn)定時，同時讀取標準風速儀和被檢風速儀的顯示值，按式(14)計算示值誤差：8.5電源電壓變動檢定8.5.1將儀器置于220V±2V,50Hz的電源下，按儀器說明書規(guī)定的時間預(yù)熱儀器，對儀器進行預(yù)熱、調(diào)零和示值調(diào)整。8.5.2向儀器通入符合附錄A中規(guī)定3號的標準氣體，記錄儀器的相應(yīng)示值。8.5.3在繼續(xù)通入標準氣體的情況下將電源電壓調(diào)節(jié)到198V±2V,記錄儀器的相應(yīng)8.5.4在繼續(xù)通入標準氣體的情況下將電源電壓調(diào)節(jié)到242V±2V,記錄儀器的相應(yīng)8.5.5按下式計算示值變化量：8.6絕緣電阻測定對于直接使用交流電供電的儀器，使儀器處于非工作狀態(tài)，電源開關(guān)置于接通位置。用絕緣電阻表在儀器電源插頭的相線端與機殼或保護接地端之間施加500V直流電壓，穩(wěn)定5s后測量儀器的絕緣電阻值。9檢定結(jié)果的處理按本規(guī)程的要求，經(jīng)檢定合格的儀器，發(fā)給檢定證書；檢定不合格的儀器，發(fā)給檢定結(jié)果通知書，并注明不合格項目。10檢定周期遙測儀的檢定周期一般為1年。在此期間內(nèi)，儀器經(jīng)修理或?qū)y量結(jié)果有懷疑時，9附錄A標準氣體及其濃度的要求效期內(nèi)使用。表A.1和表A.2所規(guī)定值的±3%。其擴展不確定度U=2%(k=2)。表A.11號表A.21號2號3號1,3-丁二烯(×10-?)00附錄B標準氣罐材料及制造方法測量精度。B.2標準氣罐是一個透明密封的罐，因此兩頭要用透明的材料密封，考慮到檢測光的光譜特性，推薦使用GaF或藍寶石作為兩頭的密封材料。B.3標準氣罐的直徑原則上要大于或等于檢測主機的接收窗口的直徑。長度應(yīng)大于5cm,并能安裝一個進氣口和一個出氣口。B.4圖B.1是一種標準氣罐的加工圖。-圖B.1點燃式發(fā)動機汽車污染物遙測儀檢定記錄1.外觀2.示值誤差1233.重復性123456檢定項目(km/h)示值(km/b)實測值(km/h)絕對誤差(km/h)相對誤差(%)5.加速度示值誤差檢定項目(m/s2)示值(m/s2)實測值(m/s2)絕對誤差(m/s2)相對誤差(%)表(續(xù))檢定項目(m/s2)示值(m/s2)實測值(m/s2)絕對誤差(m/s2)相對誤差(%)檢定項目(km/h)VSP,示值(m/s)VSP標準值(m/s)絕對誤差(m/s)7.氣象儀器測試單元檢定項目誤差(%)溫度測量誤差(℃)相對濕度測量誤差(%)大氣壓力測量誤差(%)8.風速儀示值誤差檢定項目(km/h)示值(m/s)實測值(m/s)絕對談差(m/s)相對誤差(%)9.電源電壓變動影響X10-X10-X