在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

《在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明 六、與現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 一、項(xiàng)目簡(jiǎn)況隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的加速，非道路移動(dòng)機(jī)械（如工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等）在國(guó)民生產(chǎn)中扮演著越來(lái)越重要的角色。然而，這些機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中排放的污染物也對(duì)大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和大氣污染治理的緊迫性，在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物的治理已成為當(dāng)前環(huán)境保護(hù)工作的重要任務(wù)。鑒于在用非道路移動(dòng)機(jī)械的作業(yè)環(huán)境和使用特點(diǎn)，往往難以實(shí)施有效的排放控制。為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，我國(guó)政府相繼出臺(tái)了一系列環(huán)保政策與法規(guī)，旨在加強(qiáng)在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物的監(jiān)管與治理。在此背景下，制定一套科學(xué)、合依據(jù)2022年中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)機(jī)型信息公開(kāi)情況，非道路移動(dòng)機(jī)械企業(yè)2022年共計(jì)公開(kāi)了39,802個(gè)機(jī)械機(jī)型。具體分布如下：叉車(chē)7,290個(gè)、挖掘機(jī)6,503個(gè)、裝載機(jī)3,327個(gè)、壓路機(jī)1,072個(gè)、推土機(jī)316個(gè)、攤鋪機(jī)391個(gè)、平地機(jī)170個(gè)、拖拉機(jī)9,114個(gè)、插秧機(jī)187個(gè)、收獲機(jī)型2,601個(gè)國(guó)四階段非道路柴油移動(dòng)機(jī)械共有6,430個(gè)機(jī)型，其詳細(xì)分布為：叉車(chē)1,814個(gè)，挖掘機(jī)509個(gè)，裝載機(jī)400個(gè)，壓路機(jī)151個(gè)，推土機(jī)38個(gè)、攤鋪機(jī)70個(gè)、平地機(jī)29個(gè)、拖拉機(jī)1,315個(gè)、插秧機(jī)60個(gè)、收獲機(jī)型667個(gè)、其根據(jù)單機(jī)信息上傳情況，2022年共上傳118.97萬(wàn)在用非道路移動(dòng)機(jī)械單機(jī)信息，其中叉車(chē)261,211個(gè)、挖掘機(jī)159,009個(gè)、裝載機(jī)109,389個(gè)、壓路機(jī)9,729個(gè)、推土機(jī)機(jī)型18,4929個(gè)、其他機(jī)械89,907個(gè)。國(guó)四階段非道路柴油移動(dòng)機(jī)械單機(jī)信息共上傳10.68萬(wàn)臺(tái)，具體為叉車(chē)63,621個(gè)、挖掘機(jī)8,614個(gè)、裝載機(jī)6,304個(gè)、壓路機(jī)281個(gè)、推土機(jī)36個(gè)、攤鋪機(jī)117個(gè)、平地機(jī)44個(gè)、拖拉機(jī)15,199個(gè)、插秧機(jī)2,423個(gè)、收獲機(jī)4,777個(gè)、其他機(jī)械5,355個(gè)。2022年度非道路移動(dòng)機(jī)械的數(shù)量呈現(xiàn)出在排放方面，2022年度在用非道路移動(dòng)源總排放量為：二氧t、HC42.5萬(wàn)t、NOx473.5萬(wàn)t、PM23.2萬(wàn)t。不圖1按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分的工程機(jī)械HC排放量構(gòu)成機(jī)動(dòng)車(chē)（道路車(chē)輛）排放標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)較為完善?？刂茖?duì)象全面，無(wú)空白點(diǎn)，包括汽車(chē)、摩托車(chē)、三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)?？刂苾?nèi)容齊全，包括大氣污染物（排氣、蒸發(fā)、曲軸箱等）和噪聲。而我國(guó)對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械排放的污染防治工作尚處于起步階段。2007年GB20891—2007《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)I、II階段）》開(kāi)始實(shí)施，是非道路移動(dòng)污染源標(biāo)準(zhǔn)體系中的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，2014年環(huán)保部頒布了GB20891—2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》，但是對(duì)于國(guó)四以下的非道路移動(dòng)機(jī)械的環(huán)保需求，沒(méi)有合適的技術(shù)政策，對(duì)整個(gè)非道路移動(dòng)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)體隨著非道路移動(dòng)污染源排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，先進(jìn)的排放控制技術(shù)需要社會(huì)使用條件的支持，否則無(wú)法按期達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，造成政策嚴(yán)肅性下降。所以急需通過(guò)制訂技術(shù)政策來(lái)明確這些社會(huì)條件，形成整體的環(huán)境減排節(jié)能效益，如清洗劑的功效，我國(guó)對(duì)在用非道路移動(dòng)機(jī)械的使用，不像汽車(chē)有完善的檢查維護(hù)制度，因此，建立和加強(qiáng)統(tǒng)一規(guī)定的制度，對(duì)于綜合治理目前大量高排放的在用非道路移動(dòng)機(jī)械本技術(shù)規(guī)范的編制旨在通過(guò)明確的技術(shù)引導(dǎo)，推動(dòng)在用非道路移動(dòng)機(jī)械行業(yè)向1.環(huán)境保護(hù)需求：控制在用非道路移動(dòng)機(jī)械空氣污染物排放，是改善大氣3.法規(guī)政策支撐：編制技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)施環(huán)保政策、法規(guī)的重要支撐，為監(jiān)管4.治理規(guī)范空白。當(dāng)前關(guān)于在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理方面的技術(shù)規(guī)范（1）2023年10月9日，江蘇省環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)會(huì)”）發(fā)文《關(guān)于征集2023年度團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的通知》（蘇環(huán)協(xié)[2023]15號(hào)），（2）2023年10月30日，鑒于市場(chǎng)對(duì)在用非道路移動(dòng)機(jī)械相關(guān)治理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的迫切需求，通過(guò)明確治理技術(shù)要求，發(fā)揮企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)行業(yè)采用環(huán)保高效的技術(shù)和設(shè)備，提升環(huán)保水平，規(guī)范市場(chǎng)秩序，便于政府監(jiān)管和執(zhí)法。南京開(kāi)特環(huán)?？萍加邢薰咀鳛闃?biāo)準(zhǔn)起草牽頭單位向協(xié)會(huì)提交了《非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染治理單（3）2024年1月23日，協(xié)會(huì)組織召開(kāi)立項(xiàng)審查會(huì)。專(zhuān)家組一致同意通過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申請(qǐng)，并建議將標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)修改為《在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理技2023年10月9日，協(xié)會(huì)組織開(kāi)展2023年度團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征集工作。當(dāng)前，制定在用非道路相關(guān)治理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是市場(chǎng)的迫切需求，同時(shí)，通過(guò)明確治理技術(shù)要求，可以發(fā)揮企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)其他企業(yè)采用更加環(huán)保、高效的治理技術(shù)和設(shè)備，提升整個(gè)行業(yè)的環(huán)保水平，另外，有助于規(guī)范市場(chǎng)秩序，有助于政府的監(jiān)管和執(zhí)法。南京開(kāi)特環(huán)?？萍加邢薰局铝C(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放治理多年，對(duì)于在用非道路移動(dòng)機(jī)械的治理有豐富經(jīng)驗(yàn)，卻受阻于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白，故此次積極牽頭其他企業(yè)，努力協(xié)調(diào)，2023年10月上旬，研究污染現(xiàn)狀。在編制治理技術(shù)規(guī)范之前，編寫(xiě)組全面了解在用非道路移動(dòng)機(jī)械的污染現(xiàn)狀，包括收集和分析相關(guān)排放數(shù)據(jù)，評(píng)估當(dāng)前排放對(duì)環(huán)境的影響，識(shí)別主要污染來(lái)源和關(guān)鍵排放因子，為后續(xù)的治理目標(biāo)和策略提供基2023年10月中旬，收集相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。編寫(xiě)組在研究污染現(xiàn)狀的同時(shí)，著手收集國(guó)內(nèi)外關(guān)于在用非道路移動(dòng)機(jī)械排放控制的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)比分析其異同點(diǎn)，確保我國(guó)制定的治理技術(shù)規(guī)范與國(guó)際接軌，2023年10月20日，確定治理目標(biāo)與策略。編寫(xiě)組基于污染現(xiàn)狀和相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),在南京召開(kāi)編寫(xiě)組會(huì)議，明確治理技術(shù)規(guī)范的總體目標(biāo)和具體策略。目標(biāo)應(yīng)具有可操作性和可衡量性，策略應(yīng)考慮到技術(shù)可行性、2023年10月30日，標(biāo)準(zhǔn)起草牽頭單位南京開(kāi)特環(huán)?？萍加邢薰鞠騾f(xié)會(huì)提交編寫(xiě)《非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染治理單元工藝技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)報(bào)告及項(xiàng)申請(qǐng)，并建議將標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)修改為《在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)2024年1月31日，成立標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組。標(biāo)準(zhǔn)起草單位和全體標(biāo)準(zhǔn)起草人員在南京開(kāi)特環(huán)保科技有限公司成立標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組，召開(kāi)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染治理單元工藝技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》編寫(xiě)第一次會(huì)議，為標(biāo)準(zhǔn)的起草工作做好技術(shù)準(zhǔn)備，討2024年1月31日-4月13日，編寫(xiě)組成員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)文本的編寫(xiě)，形成《非道路移動(dòng)機(jī)2024年4月14日，在南京茂昌機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心會(huì)議室對(duì)《非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污2024年4月-5月，編寫(xiě)組為確保治理技術(shù)的有效性，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證方法,選擇合適的試驗(yàn)設(shè)備、制定詳細(xì)的試驗(yàn)方案、收集和分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)等，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)提出的在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范確定的治理方案進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，2024年5月上旬，編寫(xiě)組根據(jù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的實(shí)際情況，對(duì)《非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行完善，形成《非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范》2024年7月19日，協(xié)會(huì)組織召開(kāi)了《非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)初稿審查會(huì)，專(zhuān)家建議將標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)修改為《在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理技術(shù)規(guī)范》，并建議編制組進(jìn)一步修改，整合標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，進(jìn)一步對(duì)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行2024年7月-8月，編制組根據(jù)初稿審查會(huì)修改完善，形成了《在用非道路移動(dòng)機(jī)二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容（一）編制原則（1）堅(jiān)持政策協(xié)調(diào)性原則。根據(jù)國(guó)家及行業(yè)的管理需求、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及在用非道路移動(dòng)機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》和《江蘇省機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染防治條例》等有關(guān)法規(guī)、規(guī)章，結(jié)合在用非道路移動(dòng)機(jī)械實(shí)際情況，編寫(xiě)《在用非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染物治理技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條款，以使其契合在用非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染物治理現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，以更好地規(guī)范在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理行為，促進(jìn)在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染（2）堅(jiān)持行業(yè)同步性原則。本標(biāo)準(zhǔn)在起草的過(guò)程中嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家和生態(tài)環(huán)存的現(xiàn)狀，綜合考慮不同排放法規(guī)對(duì)在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物排放法規(guī)，以讓編寫(xiě)的《在用非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染物治理技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)發(fā)展同（3）堅(jiān)持先進(jìn)性科學(xué)性原則。標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中充分考慮在用非道路移動(dòng)機(jī)械技術(shù)、維修裝備、行業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，特別是要考慮我國(guó)在用非道路移動(dòng)機(jī)械產(chǎn)業(yè)政策排氣污染物“雙降”的行業(yè)大趨勢(shì)，以“雙降”作為本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排氣污（4）堅(jiān)持實(shí)用性可操作性原則：本團(tuán)體標(biāo)注在編寫(xiě)過(guò)程中，每個(gè)條款都按照實(shí)用性和可操作性的原則進(jìn)行編寫(xiě)，將在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理落在實(shí)處標(biāo)準(zhǔn)英文名：Technicalspecificationsforthetreatmentofexhaustpollutantsfromnonroadmobilemachi本標(biāo)準(zhǔn)由前言、適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、基本要求、排氣污本標(biāo)準(zhǔn)【1適用范圍】中對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的全部?jī)?nèi)容進(jìn)行了概述，表述了本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容，并對(duì)適用的在用非道路移動(dòng)機(jī)械類(lèi)型進(jìn)行了詳細(xì)描述。為保證本標(biāo)準(zhǔn)與已經(jīng)頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性、一致性，突出本標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和科學(xué)性，本標(biāo)準(zhǔn)中該部分內(nèi)容綜合了GB3847-2018、GB/T5181-2001、GB19147-2016、GB29518-2013、GB36886-2018、H本標(biāo)準(zhǔn)【2規(guī)范性引用文件】中對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)條文中直接引用到的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了本標(biāo)準(zhǔn)【3術(shù)語(yǔ)和定義】中對(duì)在用非道路移動(dòng)機(jī)械、排氣污染物、氣態(tài)污染物、顆粒物、排氣污染物超標(biāo)、排氣污染物超標(biāo)車(chē)輛、關(guān)鍵排放件、關(guān)鍵排放件維護(hù)、排放相關(guān)維護(hù)、與排放無(wú)關(guān)的維護(hù)、排放控制裝置、原裝排放控制裝置、排氣后處理系統(tǒng)、顆粒物后處理系統(tǒng)、壁流式柴油顆粒物捕集器（DPF）、排氣前處、反應(yīng)劑、排放超標(biāo)治理、硫中毒、排放檢驗(yàn)、光吸收系數(shù)（k非道路移動(dòng)機(jī)械的排氣污染物治理，涉及的術(shù)語(yǔ)和定義比較多，雖然很多術(shù)語(yǔ)和定義在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)給出定義，為了增強(qiáng)本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用性，本標(biāo)準(zhǔn)將散落相關(guān)國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行了梳理，并結(jié)合在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物的現(xiàn)實(shí)情況，對(duì)部分術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行了修訂，使其更加確切。同時(shí)，考慮到帶有后處理的在用非道路移動(dòng)機(jī)械因?yàn)椴裼椭泻辛颍瑫?huì)造成后處理硫中毒狀況存在，后處理硫中毒后，后處理活性不足，DOC和SCR就會(huì)失活，導(dǎo)致在用非道路移動(dòng)機(jī)械的排氣污染物超標(biāo)，而在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中均未對(duì)“硫中毒”進(jìn)行定義，本體標(biāo)準(zhǔn)特本標(biāo)準(zhǔn)【4基本要求】中對(duì)在用非道路移動(dòng)機(jī)械登記、排氣污染物治理行為、排氣污染物治理技術(shù)檔案、治理機(jī)構(gòu)資質(zhì)和人員、監(jiān)控功能、質(zhì)量保證以及流動(dòng)服務(wù)車(chē)等內(nèi)容設(shè)定了一定的要求，以規(guī)范在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理行為，同時(shí)對(duì)在用非道路移動(dòng)機(jī)械的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能、整改的要求、質(zhì)量保證提出要求，并對(duì)整改的維修站也提出了一些基本要求。同時(shí)，對(duì)排氣污染物超標(biāo)治理后的在用非道路移動(dòng)機(jī)械應(yīng)達(dá)到的性能設(shè)定了基本要求，規(guī)定在滿足要求的前提下：排氣污染物持續(xù)達(dá)標(biāo)的時(shí)間應(yīng)超過(guò)2年或3000工作小時(shí)，或根據(jù)治理單位的質(zhì)保時(shí)間，當(dāng)前在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理中存在一定的亂象，一是未對(duì)在用非道路移動(dòng)機(jī)械進(jìn)行信息登記，不利于生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)監(jiān)管。二是某些治理機(jī)構(gòu)存在篡改或通過(guò)臨時(shí)更換排放控制裝置蒙混過(guò)關(guān)。三是某些治理機(jī)構(gòu)使用假冒偽劣配件進(jìn)行排放污染物治理。例如2022年6月，南寧市生態(tài)環(huán)境局在冒黑煙車(chē)輛溯源中，發(fā)現(xiàn)南寧市某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司在檢測(cè)車(chē)輛與診斷設(shè)備之間增加“作弊器”以篡改車(chē)輛OBD信息，使原本檢驗(yàn)不合格的車(chē)輛通過(guò)尾氣排放檢驗(yàn)的作弊行為。2023年6月20日，河北省石家莊市井陘縣檢查中發(fā)現(xiàn)，私自加裝螺桿墊高了溫度傳感器，存在擅自改裝污染控制裝置的違法行為，目的是減少尿素消耗量，降低運(yùn)輸成本，導(dǎo)致尾氣排放中的氮氧化物排放超標(biāo)。2023年8月，佛山市生態(tài)環(huán)境局工作人員發(fā)現(xiàn)，佛山市三水先達(dá)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站有限公司通過(guò)臨時(shí)加裝三元催化裝置隱藏真實(shí)排氣情況。江蘇省常州市生態(tài)環(huán)境局查處一起給檢測(cè)車(chē)輛臨時(shí)更換了正常的三元催化器，在過(guò)審之后又換回原本標(biāo)準(zhǔn)【5排氣污染物超標(biāo)治理】中對(duì)在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理每個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)定了技術(shù)要求，從在用非道路移動(dòng)機(jī)械登記、排氣污染物超標(biāo)治理基本流程、柴油機(jī)基本技術(shù)狀況檢查、排氣污染物超標(biāo)的維護(hù)治理、排氣污染物超標(biāo)的前處理技術(shù)治理、排氣污染物超標(biāo)的后處理技術(shù)治理等給出了詳盡的排氣污染物治本標(biāo)準(zhǔn)【5.1排氣污染物超標(biāo)治理基本流程】中給出了“排氣污染物超標(biāo)治理基本流程”，以便所有參與在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理的機(jī)構(gòu)都能按照科學(xué)、規(guī)范的流程進(jìn)行排氣污染物治理?！芭艢馕廴疚锍瑯?biāo)治理基本流程”在制定時(shí)，涵蓋在用非道路移動(dòng)機(jī)械登記和尾氣治理技術(shù)，在尾氣治理方面考慮到柴油機(jī)本身技術(shù)狀況、柴油機(jī)維護(hù)、前處理技術(shù)和后處理技術(shù)等方面，并且規(guī)定每項(xiàng)作業(yè)后都要按照國(guó)家和環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行排氣污染物檢測(cè)，達(dá)標(biāo)后治理結(jié)束，不達(dá)標(biāo)則繼續(xù)進(jìn)行治理，確保在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理工作有序推進(jìn)，避免在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理漏項(xiàng)、減項(xiàng)、缺項(xiàng)，并規(guī)定每次檢測(cè)都要計(jì)入《在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物超標(biāo)治理技術(shù)檔案》，做到在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物超標(biāo)治理可追溯。制定排氣污染物超標(biāo)治理基本流程對(duì)于確保環(huán)保法規(guī)的落實(shí)、提高污染治理效率、實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作、明確責(zé)任劃分、監(jiān)測(cè)與評(píng)估治理效果、選擇合適的治理技術(shù)、跟蹤治理效果以及持續(xù)改進(jìn)與優(yōu)化等方面都具有重要本標(biāo)準(zhǔn)【5.2在用非道路移動(dòng)機(jī)械信息登記】中對(duì)“在用非道路移動(dòng)機(jī)械信息登記”工作設(shè)定了要求，詳細(xì)列出了在用非道路移動(dòng)機(jī)械信息登記內(nèi)容，為推進(jìn)在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理信息化發(fā)展，提出在用非道路移動(dòng)機(jī)械登記信息要實(shí)現(xiàn)電子化，并將在用非道路移動(dòng)機(jī)械登記檔案上傳本標(biāo)準(zhǔn)【5.3在用非道路移動(dòng)機(jī)械基本技術(shù)狀況檢查】中對(duì)柴油機(jī)基本技術(shù)狀況檢查的內(nèi)容設(shè)定了要求。由于柴油機(jī)的基本技術(shù)狀況對(duì)排氣污染物的生成具有決定性作用，一旦柴油機(jī)基本技術(shù)狀況惡化，在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物（煙度或氮氧化合物NOx）便會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)，為此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在進(jìn)行在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理前要進(jìn)行柴油機(jī)基本技術(shù)狀況檢查，并綜合考慮方方面面的因素，提出對(duì)原裝排放控制裝置，柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)，機(jī)油液位和油質(zhì)、冷卻液液位、蓄電池電壓，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況（平穩(wěn)性、異響、燒機(jī)油等），OBD車(chē)載診斷系統(tǒng)故障信息，氣缸壓縮壓力，氣缸漏氣量，機(jī)油壓力等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，確保柴油機(jī)基本技術(shù)狀況正常。并要求在柴油機(jī)基本技術(shù)狀況正常的前提下，進(jìn)行排氣污染物治理前按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排氣污本標(biāo)準(zhǔn)【5.4排氣污染物超標(biāo)的維護(hù)治理】對(duì)排氣污染物超標(biāo)的維護(hù)治理從關(guān)鍵排放件維護(hù)、排放相關(guān)維護(hù)、與排放無(wú)關(guān)的維護(hù)等方面設(shè)定了要求。柴油機(jī)的正常維護(hù)是確保柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好的重要方法，很多車(chē)輛排氣污染物超標(biāo)，其實(shí)是沒(méi)有很好地維護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)造成的，為此本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將通過(guò)對(duì)柴油機(jī)的維護(hù)，恢復(fù)柴油機(jī)良好技術(shù)狀況，使柴油機(jī)排氣污染物達(dá)標(biāo)排放，作為在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物超標(biāo)治理的重要手段。本條款依據(jù)對(duì)在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物的影響程度，分為關(guān)鍵排放件維護(hù)、排放相關(guān)維護(hù)、與排放無(wú)關(guān)的維護(hù)三部分內(nèi)容。所謂“關(guān)鍵排放件（criticalemission-relatedcomponents）”主要設(shè)計(jì)用于排放控制的下列部件：燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣后處理系統(tǒng)、柴油機(jī)電子控制單元（ECU）及其傳感器和執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）及其相關(guān)過(guò)濾器、冷卻器、控制閥和管路。關(guān)鍵排放件維護(hù)不到位會(huì)直接造成排放性能惡化，因此，維護(hù)好關(guān)鍵排放件是確保在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物達(dá)標(biāo)的重要技術(shù)手段。本技術(shù)規(guī)范對(duì)各個(gè)關(guān)鍵排放件均給出了詳細(xì)的維護(hù)技術(shù)要求?！芭欧畔嚓P(guān)維護(hù)（emissionrelatedmaintenance)?是指在車(chē)輛正常使用期間進(jìn)行的、對(duì)排放具有實(shí)質(zhì)影響或可能影響車(chē)輛或柴油機(jī)排放劣化的維護(hù)。維護(hù)不到位，會(huì)造成排放性能惡化，本技術(shù)規(guī)范對(duì)此也提出了詳細(xì)的維護(hù)技術(shù)要求。“與排放無(wú)關(guān)的維護(hù)（non-emission-relatedmaintenance）?,雖然不會(huì)影響排放，也不會(huì)對(duì)正常使用的車(chē)輛或柴油機(jī)排放劣化造成持續(xù)影響，但是為保證在用非道路移動(dòng)機(jī)械的正常性能，本技術(shù)規(guī)范，本標(biāo)準(zhǔn)【5.5排氣污染物超標(biāo)的前處理裝置技術(shù)治理】中對(duì)采用前處理技術(shù)治理在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物設(shè)定了技術(shù)要求。當(dāng)前，隨著各行各業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,出現(xiàn)了大量的高科技，能夠通過(guò)降低進(jìn)氣阻力、降低機(jī)械摩擦阻力、修復(fù)氣缸磨損、恢復(fù)氣門(mén)油封活性、清除活塞環(huán)積炭恢復(fù)缸壓、采用缸壓促燃技術(shù)改善燃燒、將柴油機(jī)大分子團(tuán)變成小分子團(tuán)改善柴油霧化、加強(qiáng)散熱效率等，優(yōu)化柴油機(jī)的燃燒性能，提高柴油機(jī)的燃燒效率，從而改善柴油的排放性能，且該技術(shù)在柴油機(jī)排氣污染物超標(biāo)治理中都得到了很好地應(yīng)用，取得了良好的柴油機(jī)排氣污染物治理效果。因此，為了推廣最新科學(xué)技術(shù)在在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物治理中的應(yīng)用,本技術(shù)規(guī)范在編寫(xiě)的過(guò)程中，對(duì)從前端改善燃燒等方面的技術(shù)進(jìn)行了梳理，并提本標(biāo)準(zhǔn)【5.6排氣污染物超標(biāo)的后處理裝置技術(shù)治理】中對(duì)采用后處理技術(shù)治理Ⅲ柴油車(chē)沒(méi)有采用后處理技術(shù)來(lái)降低排放，且此類(lèi)車(chē)輛多技術(shù)狀況不佳，僅僅通過(guò)維護(hù)和采用前處理技術(shù)既然無(wú)法使其排氣污染物達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，為此對(duì)于此類(lèi)在用非道路移動(dòng)機(jī)械，本技術(shù)完善提出了通過(guò)排氣后處理技術(shù)手段治理排氣污染物超標(biāo)的技術(shù)要求。另外，對(duì)于國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ在用非道路移動(dòng)機(jī)械，由于已經(jīng)采用了排放后處理技術(shù)，但是很多在用非道路移動(dòng)機(jī)械卻會(huì)經(jīng)常堵塞、動(dòng)力下降、油耗提升等，本技術(shù)規(guī)范鼓勵(lì)排氣污染物治理機(jī)構(gòu)采用新技術(shù)、新工藝、新裝備對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)【資料性附錄】中設(shè)定了《在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物超標(biāo)治理技術(shù)檔案》和《在用非道路移動(dòng)機(jī)械基本信息表》。將需要治理的在用非道路移動(dòng)機(jī)械的基本信息以及排氣污染物超標(biāo)治理的過(guò)程數(shù)據(jù)以資料性附錄的形式輸出，并進(jìn)行保存。確保在用非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染物超標(biāo)治理工作可追溯，建立在用非道三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況本標(biāo)準(zhǔn)所涉及的技術(shù)在驗(yàn)證期間曾進(jìn)行了多次的實(shí)車(chē)驗(yàn)證。2020年杭州非道工程車(chē)尾排超標(biāo)治理，使用該技術(shù)方案（治理顆粒物）作業(yè)的八十多臺(tái)工程車(chē)，經(jīng)過(guò)環(huán)保部門(mén)監(jiān)測(cè)，均達(dá)到其要求的排放低于0.5L/m標(biāo)準(zhǔn)。2023年在連云港港口，使用本標(biāo)準(zhǔn)【5排氣污染物超標(biāo)治理】中的技術(shù)方案治理國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)的十二臺(tái)機(jī)械，通過(guò)后臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，排放均符合GB36886—2018《非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及。同時(shí)對(duì)在整改過(guò)程中用到的后處理裝置，在天津索克汽車(chē)試驗(yàn)有限公司進(jìn)行了臺(tái)四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專(zhuān)利的情況本標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)涉及多個(gè)領(lǐng)域的綜合性標(biāo)準(zhǔn)，其目的在于指導(dǎo)并規(guī)范在用非道路移動(dòng)機(jī)械在減少排放、提高能效等方面的技術(shù)要求和操作方法。在此過(guò)程中，專(zhuān)利本標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了燃油、動(dòng)力、顆粒物捕集、排放與噪音以及環(huán)保監(jiān)測(cè)體系等方面內(nèi)容。其中，有且僅有顆粒物捕集部分涉及開(kāi)特環(huán)保科技有限公司的專(zhuān)利《2023101686794一種通電可再生的尾氣處理裝置及其駐車(chē)再生方法》/《2023203213131一種通電可再生尾氣處理裝置》，這些專(zhuān)利技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了在用非道路移動(dòng)機(jī)械的排放治理的技術(shù)水平，還有助于減少對(duì)環(huán)境的污染影響，對(duì)于改善環(huán)境質(zhì)量具有重要意義。開(kāi)特環(huán)?？萍加邢薰疚丛M(jìn)行專(zhuān)利披露，作為本技術(shù)規(guī)范的起草人，對(duì)五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)使用方在規(guī)范市場(chǎng)行為、提升產(chǎn)品質(zhì)量、保障消費(fèi)者權(quán)益、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、便于標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以及優(yōu)化資源配置等方面將發(fā)揮重要作用。本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施從社會(huì)效益的角度來(lái)看，改裝后的在用非道路移動(dòng)機(jī)械能顯著減少污染排放，有助于改善空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境。具體來(lái)說(shuō)，改造后的機(jī)械平均減少排污量可達(dá)到85%～93%，有助于減少大氣污染物和溫室氣體的排放,緩解環(huán)境壓力。此外，改裝還可以提高機(jī)械的運(yùn)行效率，降低油耗和故障率，為對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用而言，在用非道路移動(dòng)機(jī)械的改裝推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。隨著科技進(jìn)步和智能化程度的提高，在用非道路移動(dòng)機(jī)械行業(yè)的技術(shù)也得到了迅速地發(fā)展，特別是在環(huán)保、抗干擾、安全和智能方面取得了很大的進(jìn)展。改裝促進(jìn)了新技術(shù)的應(yīng)用和普及，推動(dòng)了行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)，改裝也為企業(yè)提供了更此外，在用非道路移動(dòng)機(jī)械的改裝還促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展。改裝涉及多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)