《船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)》4.2.2船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)課程試卷及答案2

船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)課試卷2一、單項(xiàng)題（10分）1.直接指導(dǎo)作業(yè)人員作業(yè)的圖紙是（B）。A初步設(shè)計(jì)圖紙B生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙C詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙D方案設(shè)計(jì)圖紙2.平面傾斜于投影面時(shí)，其投影的形狀改變，而且比原來(lái)平面（A）A：縮小B：真實(shí)形狀C：一條直線3.平面曲線所在的平面平行于投影面時(shí)，平面曲線的投影是它的（C）。A：一條直線B：形狀改變C：真實(shí)形狀4.外板以（A）為理論線。A：板的內(nèi)緣B：板厚C：板的中心線5.船舶特涂中結(jié)構(gòu)不涂的符號(hào)是（B）。A：AB：BC：ZD：Y6．要快速顯示整個(gè)圖限范圍內(nèi)的所有圖形，可使用()命令。D （A） “視圖”|“縮放”|“窗口” （B） “視圖”|“縮放”|“動(dòng)態(tài)” （C） “視圖”|“縮放”|“范圍” （D） “視圖”|“縮放”|“全部”7．在船舶CAD/CAM軟件中，要將左右兩個(gè)視口改為左上、左下、右三個(gè)視口可選擇()命令。D （A） “視圖”|“視口”|“一個(gè)視口” （B） “視圖”|“視口”|“三個(gè)視口” （C） “視圖”|“視口”|“合并” （D） “視圖”|“視口”|“兩個(gè)視口”8．在命令行中輸入“Zoom”，執(zhí)行【縮放】命令。在命令行“指定窗口角點(diǎn)，輸入比例因子(nX或nXP)，或[全部(A)／中心點(diǎn)(C)／動(dòng)態(tài)(D)／范圍(E)／上一個(gè)(P)／比例(S)／窗口(W)]<實(shí)時(shí)>：”提示下，輸入()，該圖形相對(duì)于當(dāng)前視圖縮小一半。B （A） -0.5nxp （B） 0.5x （C） 2nxp （D） 2x9．當(dāng)啟動(dòng)向?qū)r(shí)，如果選“使用樣板”選項(xiàng)，每一個(gè)ＡＵＴＯＣＡＤ的樣板圖形的擴(kuò)展名應(yīng)為：B （A） ＤＷＧ （B） ＤＷＴ （C） ＤＷＫ （D） ＴＥＭ10．以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的：D （A） 使用“繪圖”|“正多邊形”命令將得到一條多段線 （B） 可以用“繪圖”|“圓環(huán)”命令繪制填充的實(shí)心圓 （C） 打斷一條“構(gòu)造線”將得到兩條射線 （D） 不能用“繪圖”|“橢圓”命令畫圓二、多選題（10分）1、以下（A、B、C、D、）是中間產(chǎn)品，是最終產(chǎn)品的組成部分。A、舾裝單元B、舾裝模塊C、船體分段D、托盤2、殼舾涂一體化作業(yè)。確立了以（A、B、C、）的管理思想，從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃與控制等方面圍繞中間產(chǎn)品進(jìn)行協(xié)調(diào)與配合。A、船體為基礎(chǔ)B、舾裝為中心C、涂裝為重點(diǎn)D、電裝為重點(diǎn)3、現(xiàn)代造船模式中的生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須貫徹（A、B、）原則。A、標(biāo)準(zhǔn)化B、系列化D、現(xiàn)代化E、個(gè)性化4、配置和優(yōu)化ＡＵＴＯＣＡＤ主要包括：ABC （A） 使用命令輸入窗轉(zhuǎn)換 （B） 使用環(huán)境變量 （C） 命名別名 （D） 從系統(tǒng)錯(cuò)誤中恢復(fù)5、“在執(zhí)行“交點(diǎn)”捕捉模式時(shí)，可捕捉到（）“BCD （A） 捕捉(三維實(shí)體)的邊或角點(diǎn) （B） 可以捕捉面域的邊 （C） 可以捕捉曲線的邊 （D） 圓弧、圓、橢圓、橢圓弧、直線、多線、多段線、射線、樣條曲線或構(gòu)造線等對(duì)象之間的交點(diǎn)。三、判斷題（10分）1、正切胎架的基面一定要垂直于肋骨平面。（√）2、精度標(biāo)準(zhǔn)表示的是船體構(gòu)件的實(shí)際尺寸誤差。（×）3、分段舾裝屬于預(yù)舾裝，船臺(tái)舾裝則不屬于預(yù)舾裝范圍。（×）4、構(gòu)件邊緣所留的補(bǔ)償，會(huì)因焊接收縮而自然消失，不必劃線切割。（√）5、船舶首尾端點(diǎn)的高度可以用線繩、水平軟管和卷尺進(jìn)行測(cè)量。（√）6、在船體圖樣的簡(jiǎn)化畫法中，粗雙點(diǎn)劃線代表不可見強(qiáng)構(gòu)件，軌道線代表不可見的水密構(gòu)件。（√）7、通過(guò)精度管理，可增大船臺(tái)無(wú)余量合攏的比率。（√）四、問答題（30分）1、船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)的定義是什么？答：造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)的定義為：“在詳細(xì)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，按工藝階段、施工區(qū)域和單元繪制記入工藝技術(shù)要領(lǐng)和生產(chǎn)管理資料的工作圖表以及提供信息的設(shè)計(jì)過(guò)程?！痹齑a(chǎn)設(shè)計(jì)從廣義上來(lái)說(shuō)，就是從施工的立場(chǎng)出發(fā)，通過(guò)設(shè)計(jì)形式，考慮高質(zhì)量、高效率、短周期，并確保安全地解決怎樣造船與怎樣合理組織造船生產(chǎn)的一種設(shè)計(jì)。2、船舶理論線劃分的基本原則是什么？殼板為內(nèi)緣上下近基線左右近中心首尾近船中3、分析影響水火彎板和火工矯正效果的主要因素。答：影響水火彎板和火工矯正的主要因素有：（1）加熱線的位置，密度和長(zhǎng)度。加熱部位，是影響火工矯正的關(guān)鍵因素，一般都是在結(jié)構(gòu)需要收縮的部位進(jìn)行加熱，加熱部位離結(jié)構(gòu)中性軸越遠(yuǎn)，成形效果越明顯。加熱線的密度和長(zhǎng)度，一般也和成形的效果成正比關(guān)系。（2）局部加熱。狀態(tài)一般和加熱速度，加熱溫度以及加熱部位與周圍金屬的溫度（包括厚度方向）有關(guān)。（3）冷卻方式，以反面冷卻效果最好，正冷次之。（4）結(jié)構(gòu)剛性，剛性越大，變形越小。4、裝配基準(zhǔn)面選擇的原則是什么？答：一般情況下，裝配基準(zhǔn)面可按下列幾點(diǎn)進(jìn)行選擇：（1）金屬結(jié)構(gòu)件的外形有平面，也有曲面的，應(yīng)以平面作為裝配基準(zhǔn)面；（2）在零件上有若干個(gè)平面時(shí)，應(yīng)選擇較大的平面作為裝配基準(zhǔn)面；（3）根據(jù)金屬結(jié)構(gòu)件的用途，選擇最重要的面作為裝配基準(zhǔn)面；（4）選擇的裝配基準(zhǔn)面，要使裝配過(guò)程，最便于對(duì)零件定位和夾緊。裝配中常常不止一個(gè)面可以作為裝配基準(zhǔn)面，應(yīng)按實(shí)際情況選擇而定。五、運(yùn)用題（100分）1、將長(zhǎng)度和角度精度設(shè)置為小數(shù)點(diǎn)后三位，繪制以下圖形,A點(diǎn)坐標(biāo)？（B）A、（77.597，-68.935）B、（72.500，-60.835）C、（-78.579，67.835）D、（-77.597，68.935）2、將長(zhǎng)度和角度精度設(shè)置為小數(shù)點(diǎn)后三位，繪制以下圖形,AB長(zhǎng)為?（A）A、307.887B、367.887C、357.887D、327.8873、試?yán)L制圖形，并求出開口面積。開口面積：297454、已知板材、加強(qiáng)材板厚均為10，試?yán)L制下圖所示的三視圖，生成三維模型，求出板材面積、加強(qiáng)材面積