《船舶生產(chǎn)設(shè)計》1.1.2船舶生產(chǎn)設(shè)計課程試卷及答案5

船舶生產(chǎn)設(shè)計課試卷5一、單項題（10分）1．船體生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中，船體建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)屬于（D）標(biāo)準(zhǔn)。A基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)C作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2．定位焊時，盡可能將定位焊段焊在焊縫的（A）。A：反面B：兩頭C：正面3．煙囪，軸隧以（A）為理論線。A：圖紙要求B：板的中心C：板的里面4．手工電弧焊用（A）符號表示。A：SB：2C：B5．直線傾斜于投影面時，投影為長度（C）的直線。A：相等B：一個點C：縮短6．下列命令中將選定對象的特性應(yīng)用到其他對象的是()。D （A） “夾點”編輯 （B） AutoCAD設(shè)計中心 （C） 特性 （D） 特性匹配7．默認(rèn)情況下，船舶CAD/CAM軟件提供的多線樣式文件為()。B （A） acad.lin （B） acad.mln （C） acadiso.lin （D） acadiso.mln8．在船舶CAD/CAM軟件設(shè)置圖層顏色時，可以使用()種標(biāo)準(zhǔn)顏色。D （A） 240 （B） 255 （C） 6 （D） 99．在繪制二維圖形時，要繪制多段線，可以選擇()命令。B （A） “繪圖”|“3D多段線” （B） “繪圖”|“多段線” （C） “繪圖”|“多線” （D） “繪圖”|“樣條曲線”10．在船舶CAD/CAM軟件中，使用“繪圖”|“矩形”命令可以繪制多種圖形，以下答案中最恰當(dāng)?shù)氖?)。B （A） 倒角矩形 （B） 以上答案全正確 （C） 有厚度的矩形 （D） 圓角矩形11．()對象可以執(zhí)行【拉長】命令中的【增量】選項。A （A） 弧 （B） 矩形 （C） 圓 （D） 圓柱二、多選題（15分）1、船體生產(chǎn)設(shè)計是在詳細設(shè)計的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)代化科學(xué)管理的要求，根據(jù)工廠的(A、B、)進行設(shè)計。A、生產(chǎn)條件B、技術(shù)水平D、地理位置E、水文條件2、船舶生產(chǎn)設(shè)計應(yīng)貫徹（A、B、）所提出的要求。A、建造方針B、施工要領(lǐng)C、船東D、船廠3、船體生產(chǎn)設(shè)計工作圖包括（A、B、C、D、）。A、零件編碼B、零件的組合情況C、組合順序D、接邊要求4、尺寸標(biāo)注的編輯有：ABD （A） 傾斜尺寸標(biāo)注 （B） 對齊文本 （C） 自動編輯 （D） 標(biāo)注更新5、AutoCAD中包括的尺寸標(biāo)注類型有：（ABCD） （A） ANCULAR(角度) （B） DIAMETER(直徑) （C） LINEAR(線性) （D） RADIUS(半徑) 三、判斷題（10分）1．實尺放樣和比例放樣都是手工放樣，但放樣的程序是不同的。（×）2．分段吊運時，兩吊索間的夾角越小，水平分力越小，不易造成分段的變形。（√）3．采用剛性固定可以減小船體結(jié)構(gòu)的焊接變形，但能增加結(jié)構(gòu)在焊接之后產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。（√）4．舷墻結(jié)構(gòu)不與船體甲板和舷側(cè)頂板緊密連接，以免參與船體的總縱彎曲。（√）5．定位焊不應(yīng)有裂縫、夾渣、氣孔及疊結(jié)等缺陷。在重要的構(gòu)件焊縫處，發(fā)現(xiàn)上述缺陷時，應(yīng)重焊。（×）6．船體分段裝配時，按其位置分為正裝、倒裝和臥裝三種。（√）7．船體結(jié)構(gòu)裝配中的基本操作是結(jié)構(gòu)定位、裝配劃線的測量。（√）8．船臺裝配中采用島式裝配法的優(yōu)點是充分利用船臺面積，擴大施工面積，縮短船臺周期，還可以增大(船體結(jié)構(gòu)剛性)，縮小結(jié)構(gòu)焊接變形。（√）9．肋板、肋骨、橫梁、平面橫艙壁等以靠近船中一邊為理論線。（√）10.在選擇胎架表面時，要考慮肋骨型線的形狀和裝焊施工的方便。（√）四、問答題（20分）1、按工序出圖的工作圖包括哪些圖紙？第一方面是零件圖；第二方面是加工圖（1）套料切割圖（2）仿形圖（3）逆直線加工圖及數(shù)據(jù)表（4）活絡(luò)樣板加工曲型板圖及數(shù)據(jù)表第三四方面是部件、組合件工作圖（1）部件工作圖（2）組合件工作圖第四方面是分段裝配圖第五方面是船體總裝圖2、試述確定船體構(gòu)件理論線的原則？答：（1）殼板取內(nèi)表面；（2）甲板、平臺、內(nèi)底、舷側(cè)縱桁等平置構(gòu)件取靠近基線一面；（3）縱壁，船底及甲板縱桁取靠中一面，中縱桁取中心線；（4）橫壁，肋板，強肋骨，強橫梁取靠中站面一面；（5）不對稱型鋼取背面。3、船體分段為什么要進行臨時加強？答：船體分段的臨時加強是為了增大分段的剛性，以承受分段吊運，翻身好擱置時的外力，避免產(chǎn)生承欠永久變形，保證分段的正確形狀，臨時加強是設(shè)置在分段適當(dāng)位置的加強材。4、平臺對接縫怎樣拼裝？答：平臺板對接縫，一般采用自動焊，對拼板的要求較高。其拼裝方法：（1）將需要拼接的平臺板按圖紙查對的正確；（2）按平臺板的零件號按序吊鋪在平臺上，在板在板之間應(yīng)間隔一些距離，以便清銹；（3）因自動焊對板縫的清潔要求較高，在板邊30mm的區(qū)域內(nèi)要用鋼絲砂輪清銹，以保證安裝質(zhì)量；（4）先拼縱接縫，待縱接縫全部拼好后再拼橫接縫。在縱接縫拼接時，只要縫隙符合自動焊要求即可，角塊板的寬度一般不需修割得非常精確。在橫縫拼接時，由于加工和裝配的累計誤差，一般需經(jīng)過修割后才能拼接。因此，要檢查平臺修割后是否垂直，然后在中間及兩端先進行定位焊，以防止空隙超差，最后安裝好引弧板。五、作圖題（100分）1、將長度和角度精度設(shè)置為小數(shù)點后三位，繪制以下圖形，陰影面積和周長為：（A）A、4471.888，476.026B、4444.888，446.027C、4571.874，446.078D、4479.878，471.3292、將長度和角度精度設(shè)置為小數(shù)點后三位，繪制以下圖形，AB長度為（D）A、51.056B、57.056C、50.056D、55.0563、已知板材、加強材板厚均為10，試?yán)L制下圖所示的三視圖，生成三維模型，求出板材面積、加強