機械測繪實習(xí)報告

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伴隨著這學(xué)期的完畢，我們這學(xué)期最終一堂課也要接近尾聲，三周的實訓(xùn)時間很快就完畢了。雖然說這個總結(jié)是對這三周實訓(xùn)的，但我覺得這個總結(jié)是對我這個學(xué)期的一個總結(jié)。

實訓(xùn)第一周，我們進展了CAD的實訓(xùn)，我對CAD并不生疏，因為我報了一個很好的協(xié)會，CAD/CAM協(xié)會，并很榮幸的中選為下屆會長。所以實訓(xùn)CAD對我來說比擬簡潔。但在這一個星期的實訓(xùn)，學(xué)習(xí)到許多運用CAD時應(yīng)留意的細微環(huán)節(jié)，比方說：內(nèi)部設(shè)置、繪圖標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)等等。隨著教師一步一步的講解，到最終我能很快的繪制出一張合格的零件圖來。這一周的實訓(xùn)我的收獲是：CAD繪圖更符合要求，繪圖速度更快了。

實訓(xùn)其次周，我們進展的是平凡車床床頭箱里零件的測繪。我們以前有過平凡車床加工實訓(xùn)，只是對機床的操作有必須的了解，對它的內(nèi)部構(gòu)造，工作原理并不知道。這次能親自把它拆下來，了解內(nèi)部構(gòu)造，并測繪出內(nèi)部零件還是比擬激烈的。我們這個組由12名同學(xué)組成在拆裝測繪機床的過程中我們分工明確，相互協(xié)助，團結(jié)協(xié)作，共同完成整個實訓(xùn)工程。這個實訓(xùn)工程讓我學(xué)到了團結(jié)很重要，在繪圖中讓我知道細微環(huán)節(jié)很重要，相識了許多零件，

第三周是對我們在機械部件測繪出來零件用CAD畫出標(biāo)準(zhǔn)的零件圖。經(jīng)過前兩周的實訓(xùn)，我們第三周主要是整理前面實訓(xùn)的的成果，綜合起來做一個整體的說明書。做說明書中我們確實遇到了很多問題。我始終堅信有問題就有解決的方法，我們通過教師的講解，查書，把這些遇到的問題都一一解決。在解決問題的同時有很多我以前不知道的學(xué)問，不經(jīng)意的灌輸?shù)轿业哪X海中，這就是我的收獲。

實訓(xùn)完畢了，在這次實訓(xùn)中我學(xué)到了很多東西。體會到團結(jié)的力氣，平常書上學(xué)問的重要，讓我們在書本上學(xué)習(xí)到的學(xué)問，知道怎樣在實際操作中運用。我堅信我在這三周的實訓(xùn)中，所學(xué)到的學(xué)問確定以后的工作中得到運用。在實訓(xùn)中特別感謝教師的耐性的講解和同學(xué)們的協(xié)助。機械測繪實習(xí)報告2

一、實習(xí)目的：

為深化學(xué)生測量專業(yè)學(xué)問，結(jié)合我校實際狀況，支配此次集中教學(xué)實習(xí).制圖測繪是學(xué)習(xí)機械制圖課程的一個特別重要的實踐節(jié)。通過對單級圓柱齒輪減速器裝配的測繪，讓我們?nèi)娴?、系統(tǒng)的復(fù)習(xí)機械制圖課程所要求駕馭的根底理論、根本學(xué)問和根本技能，進一步提高繪圖、讀圖的度，為后續(xù)課程打下根底。

實際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設(shè)計、引進先進技術(shù)以及對原有設(shè)備進展技術(shù)改造和修理時，須要對現(xiàn)有的機器和零部件進展測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，駕馭測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實習(xí)中，通過對單級圓柱齒輪減速器的測繪，到達以下目的：

1、使我們駕馭零件測繪的方法和步驟；

2、了解徒手畫草圖的意義；

3、駕馭常用工量具的運用方法，能夠依據(jù)測量數(shù)據(jù)、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和手冊、計算公式確定標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格和齒輪參數(shù)；

4、能正確選擇協(xié)作、外表粗糙度和形位公差并進展標(biāo)注；

5、進一步穩(wěn)固《機械制圖》中駕馭的繪圖技能，使識圖實力上一個新的臺階；

6、造就我們耐性細致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骺捶ê蛨F隊精神。

7、在測繪中，留意造就謹(jǐn)慎負責(zé)，踏實細致的工作作風(fēng)和保質(zhì)，保量按時完成任務(wù)的習(xí)慣，在測繪過程中要做到復(fù)習(xí)教材，查找資料，學(xué)以致用；

8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系

10、所繪圖樣要符合機械制圖的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)件要按標(biāo)準(zhǔn)畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標(biāo)準(zhǔn)化，要有正確的、較完整的尺寸標(biāo)注與技術(shù)要求；

11、嫻熟駕馭測量工具，精確測出外圓，內(nèi)孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。

二、實習(xí)要求

1、測繪前要謹(jǐn)慎閱讀測繪指導(dǎo)書，明確測繪的目的、要求、內(nèi)容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進展全面的分析探究，通過視察、探究、分析該部件的構(gòu)造和工作狀況，及謹(jǐn)慎閱讀指導(dǎo)書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、構(gòu)造特點，以及零件間的裝配關(guān)系。

3、嚴(yán)格遵照《機械制圖》國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務(wù)。

三、實習(xí)內(nèi)容：

一周艱辛的機械制圖測繪實習(xí)最終完畢了。這是多天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有歡樂！

最困難的是繪制過程，雖然的已經(jīng)學(xué)過，也有屢次繪制經(jīng)歷，但是那些對我們來說的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了教師一樣。比方畫裝備圖時，起先不知道從哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標(biāo)注公差時，不知道該標(biāo)什么，查書上又沒有，最終還是請教教師，著才使我們完成。這次實習(xí)讓我知道我還有許多的缺乏，我還要學(xué)習(xí)的東西許多。這次給了我們一個教訓(xùn)就是以后有什么不懂的必須要找教師解決，不要逞英雄。實習(xí)過程中還表達出了團結(jié)，精神，特殊是碎部測量的時候。一個繪圖，兩個計算，

一個記錄，一個讀數(shù)，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閑著的。初時我們畫得不快，隨著大家對過程的漸漸的熟識，大家的協(xié)作越來越好，不一會根本圖形就呈現(xiàn)出來了，一天下來大家的感到特別累，但是很充溢！

雖然實習(xí)已經(jīng)過去了，但它留給我許多許多。首先它進一步嫻熟了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次他讓我感受到了團結(jié)的重要性，測量中大家團結(jié)相同的精神讓我感受到團結(jié)在以后的社會工作中會多么的重要！以上就是我對這次實習(xí)的總結(jié)。還讓我知道該怎么樣去做，主要有以下幾點：

1、正確拆裝裝配體、繪制示意圖〔標(biāo)出標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)記及各件材料〕；

2、畫出全部非標(biāo)準(zhǔn)件的零件草圖；

3、畫出關(guān)鍵部位的裝配草圖；

4、依據(jù)裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖；

5、依據(jù)裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖；

6、全面檢查裝訂成冊；

7、回裝測繪部件。

四、實習(xí)總結(jié)：

經(jīng)歷教訓(xùn)：展點很重要，展點的好壞確定了測繪的'速度；

(一)以前覺得書本上很空洞的東西此時此刻清晰明白了很多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本緣由；

〔二〕從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特殊是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的看法來對待事情。

〔三〕深切體會到了學(xué)好專業(yè)學(xué)好學(xué)問的重要性，因為我們所學(xué)的是機電設(shè)備修理和管理，和生和中好多東西的休戚相關(guān)，假設(shè)不當(dāng)心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失；

〔四〕體會到了團結(jié)互助是必不行少的，團結(jié)就能成功。

經(jīng)過這次機械制圖實訓(xùn)，最大的收獲就是畫圖和看圖的實力都提高了不少，還有就是懂得了：只要你肯努力，許多事都能勝利的。機械測繪實習(xí)報告3

1.測繪內(nèi)容

我們這次測繪的是一臺由廠于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉(zhuǎn)速為目的的專用部件，由電動機通過皮帶輪帶動主動小齒輪軸〔輸入軸〕轉(zhuǎn)動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動，將動力傳遞到大齒輪軸〔輸出軸〕，以實現(xiàn)減速的目的。

2.實訓(xùn)作業(yè)過程

〔1〕繪制部件裝配示意圖。因?qū)p速器只有一個也許的了解，外殼形態(tài)也比擬困難，看不清內(nèi)部零件構(gòu)造。故我們先將整個減速器進展拆卸，小組內(nèi)分工并從不同視角繪制裝配示意圖。

〔2〕對減速器進展拆卸，并對各零部件進展編號。

〔3〕對箱蓋以及各零部件的尺寸進展測量。

〔4〕繪制減速器箱蓋零件草圖。

〔5〕繪出減速器箱蓋零件圖。

3.實訓(xùn)體會

通過這次測繪實訓(xùn)，我最大的體會是嚴(yán)謹(jǐn)和準(zhǔn)確。對于我們工業(yè)設(shè)計這個專業(yè)來說，嚴(yán)謹(jǐn)與準(zhǔn)確雖然并不如機械專業(yè)來的看重，但這作為工科專業(yè)的學(xué)生來說，這是必須要具備的。機械測繪這門課管用性也較強，在現(xiàn)今社會應(yīng)用范圍也較廣，與實際生產(chǎn)之間有著很重要的聯(lián)系。

最起先看到零件是比擬擔(dān)憂的，因為比擬困難，外形也相對不規(guī)那么，可能用電腦制圖還簡潔，用手測繪我覺得相當(dāng)有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當(dāng)多的時間去考慮怎么結(jié)合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透亮，而內(nèi)部零件也不能省略，因此零件局部測繪占了大局部時間。

畫零件草圖的時候我用的是素描的方法，先畫好基準(zhǔn)線，然后把零件放在紙上描出邊框，再手繪出內(nèi)部線條。當(dāng)然有了上一張圖的經(jīng)歷，這次的零件草圖畫的比擬順當(dāng)，并沒有出現(xiàn)很大的麻煩。主要的問題就是比例可能有些失調(diào)，右側(cè)的一個螺栓孔位置有些偏離

最終畫的一張零件圖反工了一次，主要是因為一起先測量的數(shù)據(jù)搞錯了，偏離了3cm左右，導(dǎo)致中軸線偏離距離有些大，上下局部看起來相當(dāng)不協(xié)調(diào)。當(dāng)然在返工的時候

我特殊留意了這一點，一起先把數(shù)據(jù)全部校對好，定好準(zhǔn)確的基準(zhǔn)線再起先畫圖。有了上兩次的作圖經(jīng)歷，最終一次的作圖一揮而就，較為完備。

從這門測繪課中國我對嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目捶ㄓ辛诵碌南嘧R。只要有一點點的偏差最終會造成很大的錯誤乃至損失。當(dāng)然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以后的實際生產(chǎn)中將會接觸更多更大的精細機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目捶▽Υ恳患虑?，不管是機械測繪還是各種專業(yè)課，我覺得這種看法都是特別必要的。當(dāng)然團隊意識也是我們主要的學(xué)習(xí)內(nèi)容，作為一個團隊，我們踴躍進展分工合作，最終再進展數(shù)據(jù)匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。

所以這門課我收獲最大的就是團隊合作和謹(jǐn)慎嚴(yán)謹(jǐn)，這對今后生活是很有裨益的。機械測繪實習(xí)報告4

一周的測繪實習(xí)轉(zhuǎn)瞬間過去了，在這一周里我的收獲許多，我們實習(xí)地點是三棟美術(shù)畫室比擬專業(yè)。本次測繪實習(xí)剛起先接觸時感覺還可以，認為比擬簡潔一個差速器長度大小還不超過一米，翻開整個減速器用不了非常鐘，教師布置的任務(wù)是每個人畫兩張零件圖和一張裝配圖，自認為畫圖不錯的我很自信的認為兩天之內(nèi)必須可以搞定，但接下來的日子里讓我深刻的相識到作為一名學(xué)機械的人要走的路還很長。

首先先說一下畫零件圖時的心得和感受，周一拿到減速器、畫板和一些測量工具，當(dāng)天上午由孫教師為我們講解了減速器內(nèi)部構(gòu)造以及各個部件的名稱和作用，在講解的過程中我意識到上學(xué)期所學(xué)《機械制圖》中的內(nèi)容學(xué)問在這次實習(xí)中將會廣泛的用到，于是回到宿舍后我將上學(xué)期的學(xué)問進展了梳理其中包括各種數(shù)據(jù)如何標(biāo)注、查找數(shù)據(jù)的方法、零件圖中應(yīng)有哪幾項數(shù)據(jù)、各種零件類別以及如何做好圖紙版面設(shè)計。經(jīng)過教師講解和學(xué)問的梳理讓我醒悟地相識到此時實習(xí)的根本目的就是將大一時所學(xué)的《機械制圖》這本書的學(xué)問有機的和實際測量進展結(jié)合，到達學(xué)以致用的目的。清晰之一點后，下午我將減速器里面的零件進展歸類，將軸和齒輪進展分類編號，然后將教師給我們的參考書進展翻閱，通過例如圖紙與實際零件進展比擬明確我應(yīng)當(dāng)進展測量的數(shù)據(jù)有哪些，做到心里有數(shù)。到了其次天星期二今日我給自己的任務(wù)是測量數(shù)據(jù)，在別人看來測量零件是最簡潔的，但我認為最重要的環(huán)節(jié)就是測量，假如測量不夠精準(zhǔn)的話，將影響后面的數(shù)據(jù)查詢包括偏差、精準(zhǔn)度、所測等級等，同時還會影響到圖紙的繪制。我首先畫的零件圖是中軸，主要數(shù)據(jù)就是軸的直徑，測量時還比擬簡單但在查詢偏差時

就遇到麻煩了，不知道使什么樣的精度等級和協(xié)作等級，看書也是一頭霧水，最終沒方法只有向教師問詢，在這里我要特殊感謝我的實習(xí)老師孫金榮教師她幫我解決不上難題并且在繪圖上剛好幫我訂正錯誤。通過教師的指導(dǎo)我順當(dāng)?shù)赝瓿闪酥休S零件圖的繪制，我其次個零件圖畫的是斜齒有了前面的經(jīng)歷，斜齒畫起來就比擬順手了，不過還是遇到了麻煩就是數(shù)據(jù)的計算和整理，因為斜齒的數(shù)據(jù)較多因此需繪制表格，雖然比擬麻煩但謹(jǐn)慎看指導(dǎo)書后還是找的了一些門路，比方粗糙度與軸連接的地方精度要高一些并且通過精度等級很簡單就查到了數(shù)值，在整個繪圖過程中應(yīng)當(dāng)擅長總結(jié)，才不會多走彎路。通過零件圖的繪制讓我相識到本次實習(xí)不僅任務(wù)量大并且還要細心對待每一個數(shù)據(jù)，只有理論和實踐相結(jié)合才能發(fā)覺問題走向成熟。

畫完零件圖接下來要完成的便是裝配圖，在畫裝配你要對整體有一個很好的把握，才能選好圖紙和比例，因為我們組的減速器并不算太大于是我便選擇1:1的比例。在畫之前要做好的是本組內(nèi)部的分工，要有測量組，數(shù)據(jù)處理組和制圖組，我在制圖組中數(shù)據(jù)組將處理好的數(shù)據(jù)給我，然后就要一點點進展繪制這期間每動一筆都須要數(shù)據(jù)的支持不能憑自己的感覺去畫，作為學(xué)機械的人最重要的一點就是要實事求是，不行馬虎。對于國標(biāo)零件像螺釘、螺母以及軸承，就要依據(jù)所選國標(biāo)進展篩選，通過表格形式將其列出。畫完裝配圖后的感受就是一個字累，往往重復(fù)的都是一個動作就是看數(shù)據(jù)劃線、看數(shù)據(jù)劃線，不過畫完之后比擬有成就感，以為每一筆都有自己的心血在里面很充溢。

原本以為很簡潔的實習(xí)，在你投入到其中時，就變得困難有意思起來。將理論和實際結(jié)合起來說得簡單但真正操作起來要留意的事情太多了，理論是死的，但實際是活的，將兩者結(jié)合起來須要做的人要有耐性能鉆研，遇到問題時不放過，

這不是較真，而是一種看法。對于學(xué)機械的人這種品質(zhì)必不行少，因為我們做的事，就是毫米必爭的事。雖然機械測繪實習(xí)只有短短一周，但它賜予我經(jīng)歷將會伴隨我整個大學(xué)生涯甚至是一輩子，這就是我在這一周收獲的最重要的東西。機械測繪實習(xí)報告5

實習(xí)時間：20xx年8月29號到20xx年9月4號

實習(xí)地點

實習(xí)單位：

實習(xí)內(nèi)容：測繪一級錐齒輪減速器

一實習(xí)目的：

機械制圖是機械類設(shè)計人員必需駕馭的專業(yè)學(xué)問中一門實踐性較強的技術(shù)根底學(xué)問，圖示方法的駕馭、制圖標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用、繪圖技能的提高、制圖和讀圖實力的造就以及空間想象實力的增加，都是通過制圖習(xí)題和作業(yè)要求來實現(xiàn)的。多做練習(xí)是學(xué)好機械制圖的關(guān)鍵，因此要踴躍獨立多做各種練習(xí)。通過對一級錐齒輪減速器裝配的測繪，讓我們?nèi)娴?、系統(tǒng)的復(fù)習(xí)機械制圖課程所要求駕馭的根底理論、根本學(xué)問和根本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續(xù)課程打下根底。

實際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設(shè)計、引進先進技術(shù)以及對原有設(shè)備進展技術(shù)改造和修理時，須要對現(xiàn)有的機器和零部件進展測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，駕馭測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在機械制圖測繪實習(xí)中，通過對一級錐齒輪減速器的測繪，到達以下目的：

1、使我們駕馭零件測繪的方法和步驟；

2、了解徒手畫草圖的意義；

3、駕馭常用工量具的運用方法，能夠依據(jù)測量數(shù)據(jù)、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和手冊、計算公式確定標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格和齒輪參數(shù)；

4、能正確選擇協(xié)作、外表粗糙度和形位公差并進展標(biāo)注；

5、進一步穩(wěn)固《機械制圖》中駕馭的繪圖技能，使識圖實力上一個新的臺階；

6、造就我們耐性細致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骺捶ê蛨F隊精神。

7、在測繪中，留意造就謹(jǐn)慎負