壓縮機基礎(chǔ)知識

壓縮機基礎(chǔ)知識壓縮機基礎(chǔ)知識/壓縮機基礎(chǔ)知識壓縮空氣基本理論(1)

壓縮和壓縮比

壓縮介質(zhì)

壓力

壓縮和壓縮比1、壓縮絕熱壓縮是一種在壓縮過程中氣體熱量不產(chǎn)生明顯傳入或傳出的壓縮過程。在一個完全隔熱的氣缸內(nèi)上述過程可成為現(xiàn)實。等溫壓縮是一種在壓縮過程中氣體保持溫度不變的壓縮過程。2、壓縮比：（R）壓縮比是指壓縮機排氣和進氣的絕對壓力之比。例：在海平面時進氣絕對壓力為0.1

，排氣壓力為絕對壓力0.

8。則壓縮比：

P2

0.8

=8

P1

0.1

多級壓縮的優(yōu)點：

（1）、節(jié)省壓縮功；

（2）、降低排氣溫度；

（3）、提高容積系數(shù)；

（4）、對活塞壓縮機來說，降低氣體對活塞的推力。

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壓縮介質(zhì)為什么要用空氣來作壓縮介質(zhì)？

因為空氣是可壓縮、清晰透明的，并且輸送方便（不凝結(jié)）、無害性、安全、取之不盡。

惰性氣體是一種對環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體，標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。

空氣的性質(zhì)：

干空氣成分：氮氣（N2）

氧氣（O2）

二氧化碳（2）

78.03%

20.93%

0.03%

分子量：28.96

比重：在0℃、760柱時，r0=1.29313

比熱：在25℃、1個大氣壓時，0.241大卡－℃

在t℃、壓力為H（）時，空氣的比重：

273

H

1.2931×

×

3

273

760

濕空氣的比重，還應(yīng)考慮飽和水蒸氣分壓力（0.378ψ，）。

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壓力1、壓力這只是某一單位面積的力，如平方米上受1牛頓力度壓力單位為1帕斯卡：

即：1

=

12

1

=

1,000

=

0.01

2

1

=

106

=

10

22、絕對壓力絕對壓力是考慮到與完全真空或絕對零值相比，我們所居住的環(huán)境大氣具有0.1

的絕對壓力。在海平面上，儀表壓力加上0.1的大氣壓力可得出絕對壓力。高度越高大氣壓力就越低。3、大氣壓力氣壓表是用于衡量大氣的壓力。當加上儀表壓力上就可得出絕對壓力。

絕對壓力=壓力計壓力＋大氣壓力

大氣壓力通常是以水銀為單位，但是任何一個壓力單位都能作出同樣很好的解釋：

1個物理大氣壓力

=

760毫米汞柱

=

10.33米水柱

=1.0332≌0.1.

大氣壓同海拔高度的關(guān)系：

H

0

×（1-

）5.256

44300

H——海拔高度，

P0=大氣壓（0℃，760）4、壓力單位換算：單位：

，(2)10.006895,

10.1,

12=98.0660.098066≌0.1

壓縮空氣基本理論(2)

溫度

露點及相對濕度

狀態(tài)及氣量

溫度1、溫度溫度是指衡量某一物質(zhì)在某一時間能量水平的方法。（或更簡單的說，某一事物有多少熱或多少冷）。

溫度范圍是根據(jù)水的冰點和沸點。在攝氏溫度計上，水的冰點為零度，沸點為100度。在華氏溫度計上，水的冰點為32度，沸點為212度。

從華氏轉(zhuǎn)換成攝氏：華氏=1.8攝氏＋32，

攝氏=5/9（華氏-32）2、絕對溫度這是用絕對零度作為基點來解釋的溫度。

基點零度為華氏零下459.67度或攝氏零下273.15度

絕對零度是指從物質(zhì)上除去所有的熱量時所存在的溫度或從理論上某一容積的氣體縮到零時所存在的溫度。3、冷卻溫度差冷卻溫度差是確定冷卻器的效率的術(shù)語。因為冷卻器不可能達到100％的效率，我們只能用冷卻溫差衡量冷卻器的效率。

冷卻溫度差是進入冷卻器的冷水或冷空氣溫度和壓縮空氣冷卻后的溫度之差。4、中間冷卻器中間冷卻器是用于冷卻多級壓縮機中的級與級之間的壓縮空氣或氣體使溫度降低的器件。中間冷卻器通過降低進入下一級壓縮空氣溫度達到降低壓縮功率以有助于增加效率。

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露點和相對濕度1、露點和相對濕度就象晚上溫度下降會產(chǎn)生露水一樣，壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)的溫度下降也會產(chǎn)生水氣。露點就是當濕空氣在水蒸氣分壓力不變的情況下冷卻至飽和的溫度。

這是為什么呢?

含有水分的空氣只能容納一定量的水分。如果通過壓力或冷卻使體積縮小，就沒有足夠的空氣來容納所有的水分，因此多于的水分析出成為冷凝水。

離開后冷卻器的空氣通常是完全飽和的。分離器內(nèi)的冷凝水就顯示了這一點，因此空氣溫度有任何的降低，就會產(chǎn)生冷凝水。

設(shè)定的濕度可認為是濕空氣所含水蒸氣的重量，即：水蒸氣重量和干燥空氣重量之比。相對濕度ψ

χ-濕度

ψ=

=

χ0-飽和絕對濕度

當0,

ψ=0時，稱為干空氣；

,

ψ=1時，稱為飽和空氣。絕對濕度——1M3濕空氣所含水蒸氣的重量。

—水蒸氣重量

χ=

V—濕空氣體積

水蒸氣重量

含濕量=

干空氣重量2、飽和空氣當沒有再多的水氣能容納在空氣中時，就產(chǎn)生了空氣的飽和，任何加壓或降溫均會導(dǎo)致冷凝水的析出。3、水氣分離器水氣分離器是用于收集和除去在冷卻過程中從空氣或氣體中冷凝出來水的器件。

儲氣筒是用于儲存壓縮機排放出來的壓縮空氣和氣體的容器。儲氣筒有利于消除排氣管路中的脈沖，并在需求量大于壓縮機的能力時，可起儲存和補充提供壓縮空氣的作用。

4、干燥機干燥機是用于干燥空氣的裝置。用我們的術(shù)語，就是用其干燥的壓縮空氣。離開后冷卻器的空氣通常是完全飽和的，就是說任何降溫都會產(chǎn)生冷凝水。冷凍式干燥機是通過降低壓縮空氣的溫度，析去水分，然后將空氣再加熱到接近原來的溫度。

再生式干燥機是使空氣通過含有化學(xué)物質(zhì)的過濾器以析出水分。這種裝置比冷凍式裝置更能吸附水氣。

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狀態(tài)及氣量1、標準狀態(tài)標準狀態(tài)的定義是：空氣吸入壓力為0.1，溫度為15.6℃（國內(nèi)行業(yè)定義是0℃）的狀態(tài)下提供給用戶系統(tǒng)的空氣的容積。如果需要用標準狀態(tài)，來反映考慮實際的操作條件，諸如海拔高度、溫度和相對濕度則將應(yīng)實際吸入狀態(tài)轉(zhuǎn)換成標準狀態(tài)。2、常態(tài)空氣規(guī)定壓力為0.1、溫度為20℃、相對濕度為36％狀態(tài)下的空氣為常態(tài)空氣。常態(tài)空氣與標準空氣不同在于溫度并含有水分。當空氣中有水氣，一旦把水氣分離掉，氣量將有所降低。3、吸入狀態(tài)壓縮機進口狀態(tài)下的空氣。4、海拔高度按海平面垂直向上衡量，海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機工程方面占有重要因素，因為在海拔高度越高,空氣變得越稀薄，絕對壓力變得越低。既然在海拔上的空氣比較稀薄，那么電動機的冷卻效果就比較差，這使得標準電動機只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運行。200

標準機組的最大容許運行海拔高度為2286米。5、影響排氣量的因素：、、海拔高度、n、V余、泄漏等。6、海拔高度對壓縮機的影響：

（1）、海拔越高，空氣越稀薄，絕壓越低，壓比越高，越大；

（2）、海拔越高，冷卻效果越差，電機溫升越大；

（3）、海拔越高，空氣越稀薄，柴油機的油氣比越大，N越小。7、容積流量容積流量是指在單位時間內(nèi)壓縮機吸入標準狀態(tài)下空氣的流量。用單位：M3

(立方米/分)表示。標方用N

M3表示。

10.02832

M3,

或者

1

M335.311,

標準狀態(tài)，實際狀態(tài)8、余隙容積余隙容積是指正排量容積式（往復(fù)或螺桿）壓縮機沖程終端留下的容積，此容積的壓縮空氣經(jīng)膨脹后返回到吸入口，并對容積系數(shù)產(chǎn)生巨大的影響。9、負載系數(shù)負載系數(shù)是指某一段時間內(nèi)壓縮機的平均輸出與壓縮機的最大額定輸出之比。不明智的做法就是賣給用戶的壓縮機，正好滿足用戶的最大的需求，增加一個或幾個工具或有泄漏會導(dǎo)致工廠的壓力下降。為了避免這種情況，英格索蘭多年來一直建議采用負載系數(shù)：取用戶系統(tǒng)所需氣量的極大值，并除以0.9或0.8的負載系數(shù)。(或任何用戶認為是個安全系數(shù))

這種綜合氣量選擇能顧及未預(yù)計到的空氣需量的增加。無需額外的資本的投入，就可做一些小型的擴建。10、氣量測試

（1）、往復(fù)式壓縮機氣缸容積

壓縮機氣缸的容積是指活塞移動的容積減去活塞桿占有的體積。通常是用每分鐘立方米來表示。多級壓縮機的容積只是第一級壓縮的容積，因為逐一通過所有級的氣體都來源于第一級。

（2）、測試

低壓噴嘴測試是一種精確衡量壓縮機所提供空氣的方法。這一方法得到壓縮空氣和氣體學(xué)會的認可，還為能源測試代號委員會所接受。

9中有關(guān)采用低壓噴嘴測

試往復(fù)式壓縮機的描述。

10中有有關(guān)采用低壓噴嘴測試動力式壓縮機的描述。

壓縮空氣基本理論(3)

功率及比功率

噪音和聲音評估

經(jīng)驗公式

功率及比功率

（能耗比、容積比能）1、壓縮機效率容積效率是壓縮機的實際氣量和理論氣量容積之比，用百分比表示。

壓縮效率是壓縮給定量氣體實際所需的功率與理論功率之比。理論功率可按等溫工況或絕熱工況來計算。相應(yīng)的壓縮效率可用百分比來確定和表示。就蒸汽驅(qū)動或內(nèi)燃機驅(qū)動的壓縮機而言，機械效率是指壓縮機的指示功分馬力和在軸上的制動分馬力之比。就電動機驅(qū)動的壓縮機而言，機械效率是指壓縮氣缸內(nèi)的指示功率同壓縮機的軸功率之比。用百分比來表示。2、總體效率總體效率是壓縮機的壓縮效率和機械效率的總和。

壓縮機軸功率（制動功率）包括：氣體壓縮功—指示功，摩擦功

機械效率η

粗算：1.634(1)[ε(1)-1]

N電機軸/η傳，

η傳（皮帶：0.92～0.98,齒輪：0.97～0.99）

螺桿壓縮機中，風冷壓縮機的軸功率要加上風扇電機的功率。3、容積比能容積比能是指壓縮機在單位時間內(nèi)吸入單位氣量所消耗的功率，通常用3表示，在相同的排氣壓力下容積比能越小。即耗功少。該壓縮機效率就是壓縮機的真實效率的衡量。比功率：規(guī)定工況：1(A)20℃,

ψ=0,

t水=15℃

=7(表)，

水量≤2.53

功率是單位時間所做的功，諸如馬力(千瓦)被定為76小時

功率是能源的轉(zhuǎn)換中衡量的指標。

為了得到功率的成本，我們也必須包括時間，例如：耗費金錢不是千瓦而是千瓦小時。

取馬力并把其轉(zhuǎn)換成耗費用戶的成本，我們要用以下的公式：

電機制動馬力×0.746

(轉(zhuǎn)換成千瓦)×年運行小時×功率成本

年成本=

電機效率

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噪音和聲音評估噪音被認為是令人討厭或干擾的聲音。

用戶完全愿意整夜坐在迪斯科舞廳，邊抽煙邊欣賞高達95分貝的迪斯科音樂，但是不可思議的是他竟無法容忍第二天早上的65分貝的復(fù)印機噪音。用戶喜歡迪斯科的噪音而不喜歡復(fù)印機的噪音。典型的雞尾酒會噪音值為90分貝，搖滾樂隊的噪音為100到138分貝之間。

那么什么是分貝呢？分貝的定義可以解釋為對兩種能量比值的對數(shù)（以10為底）后乘以10。

W2

10

W1增加10分貝表示能量的增加10:1，增加20分貝表示能量增加100:1，增加30分貝則增加1000:1。

對我們的應(yīng)用來說，我們是討論聲功率級-設(shè)定的W1參照值為10-12，其公式就變成了：()=10

10-12

例如，如果我們有一個聲源，發(fā)出一個10-5瓦特的功率級，那聲功率是：

10-5

10

=

70

10-12

當耳朵背對著噪音，人們發(fā)現(xiàn)耳朵就自動地“聽不到”低頻的噪聲，非常類似下面的“A”級網(wǎng)絡(luò)。

為此，對工業(yè)噪聲的測量選擇的標準是“A”級噪聲水平，并使用術(shù)語。

由于反射的噪聲能容易地被測試探頭捕獲，所以設(shè)置另一個標準。該標準要求所有噪聲測量就在“空曠野外條件”下進行。

測量氣體設(shè)備聲音的51規(guī)則指出：噪聲應(yīng)該在離機器一米遠，一點五米高處測量。

因此，這里我們確定了測試探頭位置和測量地點并且以“A”級網(wǎng)絡(luò)測量噪聲。

所有制造商使用這些相同的基本規(guī)定測量噪聲。

如果兩臺同樣噪聲水平的機器并排運行，噪聲水平的結(jié)果將增加了3（兩倍）

例如：在我們原來的公式：

10-5

10

=

70

10-12

如果，我們加倍我們聲音功率水平到2×10-5

2×10-5

10

=

73

10-12一個壓縮機制造商聲明：噪聲水平擔保為+3是指其噪聲水平將是其所聲明的噪聲水平的兩倍或二分之一。

兩臺以不同速度運轉(zhuǎn)的機組，可能有同樣的噪聲水平，但聽起來完全不同。一臺可能比另一臺更刺耳。這是因為噪聲是根據(jù)把頻譜中所有的頻率相加得出的一個數(shù)目來形成。

為測量噪聲水平，將測量到每一個音階帶的噪聲，以“A”反評定并對比相加以得出答數(shù)（）。所有這些意味著什么：

1、這意味著，由于反射我們不能將一臺壓縮機安置在房間里，然后期望有和在空曠野外條件下相同的噪聲水平。2、我們不能光憑兩臺不同的機組（以不同的速度，不同的驅(qū)動，不同的組件和不同的外殼）就能對噪聲水平做出一個聰明的猜測。測量噪聲的唯一方法是使用一臺聲音測量設(shè)備。

我們怎樣克服噪聲水平中明顯的差異？1、通過準確測量噪聲水平

2、通過知道噪聲水平是怎樣構(gòu)成的來理智地指定頻率的差別和刺耳的因素。

3、知道兩個有相同噪聲水平，然而不同頻率特性的機組噪聲對耳朵的傷害是相同的，即使其中一個確實“聽起來”更輕一些。

我們怎樣才能進一步降低噪聲？

1、保機體中的所有接頭是安全的，叉車孔關(guān)閉，機組在地面的基體是固封住的。

2、通過管道輸送進氣和排氣。

3、減少反射噪聲。聲音和噪聲測量充其量只不過是一種非常不精確的科學(xué)。對于這個課題的討論希望能避免野外問題，野外修正的大量費用和用戶的不滿意。1、所有噪聲水平測量使用51標準。這是一個工業(yè)標準。我們應(yīng)該通過這個標準的參考了引用所用的噪聲水平。簡短的說，該標準要求空曠野外測量（無反射墻和屋頂），機組周圍的多點測量，并對測量值取平均值。應(yīng)該在機組一米以外，地面和基礎(chǔ)水平上的一點五米處測量。任何單點測量可以起過引用的A噪聲水平。只要平均讀數(shù)能滿足或低于引用水平。此外，所采用的測量是所衡量噪聲的應(yīng)該寬頻帶的平均值。當要求或給予應(yīng)該頻率帶分析時，一些中頻帶的讀數(shù)能而且通常確實比噪聲衡量平均值更高。再一次指出，這是標準所接受的。2、在標準結(jié)構(gòu)中

沒有給予和適用的公差3、沒有真正的在野外安置的機組應(yīng)寫上“空曠野外”安置。實際上規(guī)則地點的噪聲水平總是要更高一些，因為從附近墻壁和或屋頂以及附近設(shè)備分布的反射。4、可能提交的噪聲水平數(shù)據(jù)是當測量應(yīng)該特定壓縮機時采用實際的測量得到的并在一個同類型壓縮機在同樣的條件下重復(fù)運行可被解釋為典型的噪聲水平。

注

意

對于任何多點測量或重復(fù)壓縮機測量時，有一定的誤差聯(lián)系。這些誤差指出了為了擔保噪聲水平對一個特定壓縮機的問題，應(yīng)該在總的衡量值上加上3分貝。當給予一個用戶噪聲水平擔保時，服從以上要求是絕對必要的。

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經(jīng)驗公式一臺0.7之空壓機每馬力生產(chǎn)0.1416M3氣量每0.007壓降等于0.5％功率風冷壓縮機的熱載荷＝×2545時(1

=

1.055)水冷壓縮機的(每分鐘用水升數(shù))

×

2545

500×△T水

或,

如

△T水=

11.1℃(閉環(huán)路),為4

如

△T水=

22.2℃

(城市供水系統(tǒng))

為8經(jīng)后冷卻器后65%之冷凝水已去除經(jīng)冷凍式干燥器后96%的冷凝水已去除排氣溫度每升高11℃,含水量會翻倍每0.028M3=7.48加侖

=

28.31升=1立方英尺空壓機每M3進氣量需配133.5升筒體貯氣能力從理想氣體定律推導(dǎo)出的泵氣公式

體積(立方米)

×

壓力上升()

時間（分）＝———————————————

氣量(立方米)×

0.1013()

電機皮帶輪尺寸(英寸)×壓縮機轉(zhuǎn)速（）

電機皮帶輪尺寸（英寸）＝

電機轉(zhuǎn)速（）壓縮空氣基本理論(4)

壓縮目的

壓縮方法

壓縮機的種類和特點

壓縮目的氣體的壓縮有一個基本目的，即以高于原來壓力的壓力傳送氣體。原來的壓力水平可能高低不等，從非常低的絕對壓力（千分之幾公斤）直到幾千公斤；壓力從幾克到幾千公斤；而傳輸?shù)臍饬繌膸琢⒎矫?分直到幾十萬立方米/分。壓縮的具體目的有各種各樣:1.在驅(qū)動風動工具的壓縮空氣系統(tǒng)中傳遞功率；

2.為燃燒提供空氣；

3.在天然氣管道和城市煤氣分配系統(tǒng)中輸送和分配氣體；

4.使氣體通過一個過程或系統(tǒng)循環(huán)；

5.制造一個對化學(xué)反應(yīng)更活躍的條件；

6.出于多種目的制造和維持一個比原來高的壓力水平，辦法是將漏入或流入該系統(tǒng)的氣體或原來就存在的雜氣排出系統(tǒng)。

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壓縮方法壓縮氣體的辦法有4種:

2種是斷續(xù)氣流法，另2種是連續(xù)氣流法（這是說明性的分類術(shù)語，而不是按熱力學(xué)或功能分類）。這些方法要：1.將一定量的連續(xù)氣體截留于某種容器內(nèi)，減小其體積從而使壓力升高，然后將壓縮氣體推出容器。2.將一定量的連續(xù)氣體截留于某種容器內(nèi)，把氣體帶到排氣口但不改變其體積，通過排氣系統(tǒng)的逆流來壓縮氣體，然后將壓縮空氣推出容器。3.通過快速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子的機械運動來壓縮氣體。轉(zhuǎn)子把速度和壓力傳給流動的氣體（在固定的擴壓器或擋板上速度進一步轉(zhuǎn)化為壓力)。4.將氣體送入同種或另一種氣體（通常是，但不一定是蒸汽）的高速噴嘴里，并在擴壓器上將混合氣體的高速度轉(zhuǎn)化為壓力。

采用方法1和2的壓縮機屬于斷續(xù)氣流類，稱為變?nèi)輭嚎s機；采用方法3的稱為速度型壓縮機；采用方法4的稱為噴射壓縮機，其進氣壓力一般低于大氣壓力。

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壓縮機的種類和特點壓縮機的主要種類列于圖1A，下面是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小

。容積式壓縮機是將一定量的連續(xù)氣流限制于一個封閉的空間里，使壓力升高。往復(fù)式壓縮機是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動?；剞D(zhuǎn)式壓縮機是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強制運動實現(xiàn)的?；綁嚎s機是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。液體-活塞式壓縮機是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。螺桿壓縮機是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。速度型壓縮機是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。離心式壓縮機屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。軸流式壓縮機屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。混合流式壓縮機也屬速度型壓縮機，其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點。噴射式壓縮機利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓

壓縮空氣基本理論(5)

空壓機的分類及其特點

用氣量的確定

空壓機的分類及其特點三種基本類型的空壓機包括：

往復(fù)式

回轉(zhuǎn)式

離心式以上三種類型的空壓機可進一步劃分為：

裸機和整機

風冷和水冷

噴油和無油讓我們簡單地討論以下這三種類型的空壓機：

往復(fù)式空壓機

尺寸為0.7(G)

范圍的0.72

和0.028M3

到

932

和176.4M3

往復(fù)式空壓機是變?nèi)菔綁嚎s機。這種壓縮機將封閉在一個密閉空間內(nèi)的空氣逐次壓縮（縮小其體積）從而提高其氣壓。往復(fù)式空壓機以汽缸內(nèi)的一個活塞作為壓縮位移的原件來完成以上的壓縮過程。

當壓縮過程僅靠活塞的一側(cè)來完成時，該往復(fù)式稱為單作用空壓機，如果靠活塞的二頭來完成時稱為雙作用。往復(fù)式空壓機在每一個氣缸上有許多彈簧式閥門，只有當閥門兩側(cè)的壓差達到一定值后閥門才會打開。當氣缸內(nèi)的壓力略低于進氣壓力時，進氣閥門打開，當氣缸內(nèi)的壓力略高于排氣壓力時排氣閥門打開。如果壓縮過程由一個汽缸或一組單級的汽缸完成時，該空壓機稱為單級空壓機。許多實際使用工況要超過單級空壓機的能力。壓縮比大?。ㄅ艢?進氣壓力）會引起排氣溫度過熱或其他設(shè)計上的問題。許多功率超過75的往復(fù)式空壓機被設(shè)計為多級機組，壓縮過程由雙級或多級組成，級級之間一般有冷卻功能以降低進入下一級的氣溫。

往復(fù)式空壓機有噴油和無油兩種，具有壓力和氣量的廣泛選擇余地。

回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機0.85M3

85M3回轉(zhuǎn)式空壓機是變?nèi)菔綁嚎s機，最普通的回轉(zhuǎn)式空壓機是單級噴油螺桿式空壓機，這種壓縮機在機腔內(nèi)有兩個轉(zhuǎn)子，通過轉(zhuǎn)子來壓縮空氣，內(nèi)部沒有閥門。這種空壓機一般為油冷（冷卻介質(zhì)是空氣或水），這種油起到了密封的作用。由于冷卻在空壓機內(nèi)部進行，因此部件不會有很高的溫度，因此，回轉(zhuǎn)式空壓機是連續(xù)工作制可設(shè)計成風冷或水冷機組。由于結(jié)構(gòu)簡單易損件少，回旋式螺桿空壓機很容易維護，操作，并具有安裝靈活的特點?；剞D(zhuǎn)式空壓機可安裝在任何能支撐重量的地面。

兩級噴油回轉(zhuǎn)式螺桿空壓機在主機部件里帶有兩對轉(zhuǎn)子，壓縮過程由第一級和第二級串接壓縮完成。兩級回轉(zhuǎn)式空壓機具有結(jié)構(gòu)簡單和靈活性以及高效率的特點，兩級回轉(zhuǎn)式螺桿式空壓機可是風冷和水冷以及全封裝式。無油回轉(zhuǎn)式螺桿空壓機使用特別設(shè)計的主機無需噴油就可進行壓縮，從而產(chǎn)生無油壓縮空氣。無油回旋螺桿式空壓機有風冷和水冷兩種，并具有和噴油一樣的靈活性。如你所看到的，回轉(zhuǎn)式螺桿空壓機有風冷、水冷、噴油、無油、單級和兩級、在壓力、氣量、結(jié)構(gòu)上有廣泛的適用性。

離心式空氣壓縮機11.2M3

420M3離心式空壓機是一動力型空壓機，他通過旋轉(zhuǎn)的渦輪完成能量的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)子通過改變空氣的動能和壓力來實現(xiàn)以上的轉(zhuǎn)換。由靜止的擴壓器降低空氣的流速來實現(xiàn)動能向壓力的變換。離心式空壓機是無油空壓機，運動齒輪的潤滑油由軸密封和空氣隔離。離心式是連續(xù)工況式壓縮機，移動件很少，特別適用于大氣量無油的要求。離心式空壓機是水冷式的，典型機組包括后冷卻器和所有的控制裝置。

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用氣量的確定確定一個新廠的壓縮空氣要求的傳統(tǒng)方法是將所有用氣設(shè)備的用氣量（m3）加起來，再考慮增加一個安全、泄漏和發(fā)展系數(shù)。在一個現(xiàn)有工廠里，你只要作一些簡單的測試便可知道壓縮空氣供給量是否足夠。如不能，則可估算出還需增加多少。一般工業(yè)上空氣壓縮機的輸出壓力為0.69(G)，而送到設(shè)備使用點的壓力至少0.62。這說明我們所用的典型空氣壓縮機有0.69(G)的卸載壓力和0.62(G)的筒體加載壓力或叫系統(tǒng)壓力。有了這些數(shù)字（或某一系統(tǒng)的卸載和加載值）我們便可確定。如果筒體壓力低于名義加載點(0.62(G))或沒有逐漸上升到卸載壓力(0.69(G))，就可能需要更多的空氣。當然始終要檢查，確信沒有大的泄漏，并且壓縮機的卸載和控制系統(tǒng)都運行正常。如果壓縮機必須以高于0.69(G)的壓力工作才能提供0.62(G)的系統(tǒng)壓力，就要檢查分配系統(tǒng)的管道尺寸也許太小，或是阻塞點對于用氣量還需增加多少氣量，系統(tǒng)漏氣產(chǎn)生什么影響以及如何確定儲氣罐的尺寸以滿足間歇的用氣量峰值要求。一、測試法——檢查現(xiàn)有空氣壓縮機氣量定時泵氣試驗是一種比較容易精確的檢查現(xiàn)有空氣壓縮機氣量或輸出的方法，這將有助于判斷壓縮空氣的短缺不是由于機器的磨損或故障所造成的。

下面是進行定時泵氣試驗的程序：

A．儲氣罐容積，立方米

B．壓縮機儲氣罐之間管道的容積立方米

C．（A和B）總?cè)莘e，立方米

D．壓縮機全載運行

E．關(guān)閉儲氣罐與工廠空氣系統(tǒng)之間的氣閥

F．儲氣罐放氣，將壓力降至0.48(G)

G．很快關(guān)閉放氣閥

H．儲氣罐泵氣至0.69(G)所需要的時間，秒

現(xiàn)在你已有了確定現(xiàn)有壓縮機實際氣量所需要的數(shù)據(jù)，公式是：

V（P21）60

（T）式中，

壓縮機氣量，m3

儲氣罐和管道容積，m3

（C項）

P2=最終卸載壓力，(A)（H項＋）

P1=最初壓力，(A)

（F項＋）

大氣壓力，(A)（海平面上為0.1）

時間，

s如果試驗數(shù)據(jù)的計算結(jié)果與你廠空氣壓縮機的額定氣量接近，你可以較為肯定，你廠空氣系統(tǒng)的負荷太高，從而需要增加供氣量。二、估算法現(xiàn)有設(shè)備用氣量＋V后處理設(shè)備用氣量＋V泄漏量＋V儲備量三、確定所需的增加壓縮空氣根據(jù)將系統(tǒng)壓力提高到所需要壓力的空氣量，就能確定需要增加的壓縮空氣供氣量，

P2

需要的m3現(xiàn)有的m3

P1

式中，需要的m3需要的壓縮空氣供氣量

現(xiàn)有的m3現(xiàn)有的壓縮空氣供氣量

P2=需要的系統(tǒng)壓力，(A)

P1=現(xiàn)有的系統(tǒng)壓力，(A)

需增加的m3需要的m3－現(xiàn)有的m3

結(jié)果就告訴你為滿足現(xiàn)有的用氣需求所要增加多少氣量。建議增加足夠的氣量以便不僅滿足目前的用氣要求，還把將來的需求和泄漏因素考慮進去。四、系統(tǒng)漏氣的影響供氣量不足經(jīng)常是由于或肯定是由于系統(tǒng)的泄漏，空氣系統(tǒng)漏氣是損失動力的一個連續(xù)根源，所以最好應(yīng)當使其盡量少一些。幾個相當于1/4英寸小孔的小漏點，在0.69壓力下可能漏掉多至2.8M3的壓縮空氣，這等于你損失一臺18.75的空氣壓縮機的氣量，以電力每度0.4元，每年運行8000小時（三班制）計算，這些漏掉的空氣使你白白損失60000元。

大多數(shù)工廠都會提供維護人員和零件來筑漏。損壞的工具。閥、填料、接頭、滴管和軟管應(yīng)及時檢查和修理。

工廠整個系統(tǒng)的泄漏可通過在不供氣情況下測定系統(tǒng)壓力(在儲氣筒體上側(cè))從0.69(G)降到0.62(G)所需要的時間來診斷。利用泵氣試驗我們就可以算出整個系統(tǒng)的泄漏量：

V（P21）60

泄漏量m3

90（）

如漏氣率超過整個系統(tǒng)氣量的百分之五，就必須筑漏。五、選擇壓縮機的規(guī)格你一旦確定工廠用氣的氣量（m3）和壓力（(G)）要求，便可選擇空氣壓縮機的規(guī)格。在選擇時你可能要考慮的因素包括：

目前的用氣量是多少？工廠擴建后的用氣量要求是多少？一般來說,用氣量的年增長率為10％。是否考慮將來要用特殊的制造工藝和工具？理想的做法是回轉(zhuǎn)螺桿式壓縮機和離心式壓縮機所定的規(guī)格應(yīng)保證在調(diào)制和調(diào)節(jié)控制范圍正常工作。單作用風冷往復(fù)式空氣壓縮機所確定的規(guī)格應(yīng)保證在恒速控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上有30~40％的卸載時間。水冷往復(fù)式空氣壓縮機可以連續(xù)工作，但選規(guī)格時最好考慮有20~25％緩沖或卸載時間。研究各種型號的空氣壓縮機性能特點以估算動力成本，從而確定哪一種是滿足你廠目前和將來要求要求的最佳選擇。工廠漏氣嚴重嗎？是否要筑漏計劃以便最終能減輕壓縮空氣系統(tǒng)的負荷？你對所選空氣壓縮機的運行、維護、安裝和性能特點感到滿意嗎？在選擇空氣壓縮機及其附加設(shè)備（如干燥機和過濾器）你是否已考慮到壓縮空氣的質(zhì)量要求？附加設(shè)備對你選擇空氣壓縮機有何影響？你是否考慮過萬一主空氣壓縮機故障時的備用氣量？各個班次是否需要用同樣氣量的壓縮空氣？所選用的空氣壓縮機在用氣量較低時運轉(zhuǎn)情況怎樣？可能要考慮用一臺較小的空氣壓縮機以便節(jié)約能源，避免主空氣壓縮機過多的循環(huán)和磨損。工廠是否有需加一考慮的不尋常間歇峰值要求載荷？

*************************************************************************************************************************************冷凝器

根據(jù)冷卻介質(zhì)種類的不同，""冷凝器可歸納為四大類：

⑴""水冷卻式：在這類冷凝器中，""制冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用，也可以循環(huán)使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結(jié)構(gòu)型式又可分為立式殼管式、臥式殼管式和""套管式等多種。

⑵""空氣冷卻式（又叫風冷式）：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對流，也可以利用風機作強制流動。這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場所。

⑶水—空氣冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管""表面上的蒸發(fā)，從制冷劑一側(cè)吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發(fā)而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對于空氣干燥、水質(zhì)、水溫低而水量不充裕的地區(qū)乃是冷凝器的優(yōu)選型式。這類冷凝器按其結(jié)構(gòu)型式的不同又可分為蒸發(fā)式和淋激式兩種。

⑷蒸發(fā)—冷凝式：在這類冷凝器中系依靠另一個制冷系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)所產(chǎn)生的冷效應(yīng)去冷卻傳熱間壁另一側(cè)的制冷劑蒸汽，促使后者凝結(jié)液化。如復(fù)疊式制冷機中的蒸發(fā)—冷凝器即是。

***********************************************************************************************************************************************一。一般制冷原理

一般制冷機的制冷原理壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。

壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的較低壓力的工質(zhì)蒸汽，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，成為壓力較低的液體后，送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的蒸汽，再送入蒸發(fā)器的入口，從而完成制冷循環(huán)。

1.蒸汽壓縮式制冷原理

單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)，是由制冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進行熱量交換。其工作過程如圖1所示。

圖1.制冷系統(tǒng)的基本原理

液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量之后，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽后