鐵路機(jī)車車輛制動鉗工中級理論知識專項(xiàng)測試題

鐵路機(jī)車車輛制動鉗工中級理論知識專項(xiàng)測試題單選題（總共50題）1.微機(jī)控制式單車試驗(yàn)器安定試驗(yàn)位時,風(fēng)壓由500kPa降至300kPa的時間應(yīng)該在()秒。(1分)A、6~7B、7~8C、8~9D、9~10答案：C解析：

暫無解析2.DF4型機(jī)車施行緊急制動時,由自動制動閥()向撒砂作用閥供風(fēng)。(1分)A、列車管B、撒砂管C、均衡風(fēng)缸管D、中繼管答案：B解析：

暫無解析3.緩解閥的作用是(),使制動得到緩解。(1分)A、排出副風(fēng)缸的風(fēng)B、排出制動缸的風(fēng)C、排出工作風(fēng)缸的風(fēng)D、排出容積室的風(fēng)答案：B解析：

暫無解析4.貨車閘調(diào)器試驗(yàn)時,加裝試塊減壓140kpa后,測量活塞行程須明顯()。(1分)A、變短B、變長C、不變D、復(fù)原答案：A解析：

暫無解析5.鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動安全、勞動衛(wèi)生及消防等設(shè)施,必須和主體工程()。(1分)A、同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投產(chǎn)B、同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時報廢C、同時設(shè)計(jì)、同時投產(chǎn)、同時報廢D、同時施工、同時投產(chǎn)、同時報廢答案：A解析：

暫無解析6.120型控制閥緊急閥緊急活塞桿上部設(shè)有直徑()的徑向限孔,用以控制列車管向緊急室的充氣速度。(1分)A、0.2mmB、0.4mmC、0.5mmD、0.8mm答案：C解析：

暫無解析7.車輛在緩解狀態(tài),下列容器壓力描述正確的是()。(1分)A、列車管>制動管>工作風(fēng)缸B、列車管>副風(fēng)缸>工作風(fēng)缸C、列車管>副風(fēng)缸>制動缸D、列車管=副風(fēng)缸=工作風(fēng)缸答案：C解析：

暫無解析8.ST1-600型閘瓦間隙調(diào)整器的控制部分的形式一般采用的是()。(1分)A、杠桿式B、推桿式C、拉桿式D、側(cè)拉式答案：B解析：

暫無解析9.104分配閥常用制動減壓量為()。(1分)A、40kPaB、50kPaC、100kPaD、170kPa答案：D解析：

暫無解析10.120-1型控制閥254mm制動缸用緊急二段閥縮堵孔為()。(1分)A、Φ3.6mmB、Φ2.5mmC、Φ2.4mmD、Φ1.9mm答案：C解析：

暫無解析11.貨車編織制動軟管總成的使用壽命為()。(1分)A、1年B、1.5年C、3年D、6年答案：D解析：

暫無解析12.塞門(含組合式集塵器塞門)開閉作用須靈活,扭矩不大于()。(1分)A、12N?mB、13N?mC、14N?mD、15N?m答案：D解析：

暫無解析13.DK-1制動機(jī)的試驗(yàn)順序是()。(1分)A、列車試驗(yàn)、單機(jī)試驗(yàn)、試驗(yàn)臺試驗(yàn)B、試驗(yàn)臺試驗(yàn)、列車試驗(yàn)、單機(jī)試驗(yàn)C、單機(jī)試驗(yàn)、列車試驗(yàn)、試驗(yàn)臺試驗(yàn)D、試驗(yàn)臺試驗(yàn)、單機(jī)試驗(yàn)、列車試驗(yàn)答案：D解析：

暫無解析14.120-1型控制閥局減閥由局減活塞、局減閥膜板、O形橡膠密封圈、()、局減閥簧、壓墊、毛氈等組成。(1分)A、局減閥桿B、頂桿C、遞動桿D、穩(wěn)定桿答案：A解析：

暫無解析15.客車制規(guī)規(guī)定空氣制動裝置檢修單位和裝車單位須按規(guī)定對外購零部件進(jìn)行入庫()。(1分)A、分解B、組裝C、使用D、檢驗(yàn)答案：D解析：

暫無解析16.HXD2B型機(jī)車法維萊制動機(jī)制動控制器(大閘)是通過編碼器根據(jù)相應(yīng)位置不同發(fā)生信號給()萊控制司機(jī)制動閥(Eurotrol).(1分)A、電子分配閥B、作用閥模塊C、BCUD、分配閥組成答案：C解析：

暫無解析17.120-1型控制閥滑閥加速緩解風(fēng)缸充氣限制孔為()。(1分)A、Φ0.9mmB、Φ1.5mmC、Φ1.8mmD、Φ1.9mm答案：A解析：

暫無解析18.差壓閥在裝車前,應(yīng)在試驗(yàn)臺上應(yīng)作()試驗(yàn)和動作壓差試驗(yàn)項(xiàng)試驗(yàn)?(1分)A、泄漏B、漏油C、漏風(fēng)D、流量答案：A解析：

暫無解析19.Word的“查找”和“替換”命令設(shè)置在菜單欄的“()”菜單中。(1分)A、文件B、編輯C、插入D、工具答案：B解析：

暫無解析20.120-1型控制閥滑閥逆流孔為()。(1分)A、Ф1.0mmB、Ф0.8mmC、Ф0.5mmD、Ф0.2mm答案：D解析：

暫無解析21.風(fēng)源系統(tǒng)中,在兩臺V型空氣壓縮機(jī)出風(fēng)的管路上,一般都裝有()個總風(fēng)逆止閥。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析22.KZW-A(21)型傳感閥復(fù)原彈簧裝配高()。(1分)A、28mmB、38mmC、48mmD、58mm答案：C解析：

暫無解析23.塞門組裝時塞門芯涂以適量(),托蓋螺紋處纏聚四氟乙烯薄膜。(1分)A、7057硅脂B、89D制動缸脂C、潤滑油D、120閥用改性甲基硅油答案：B解析：

暫無解析24.盤形制動的閘片與制動盤之間的摩擦系數(shù)與()的變化曲線基本近似。(1分)A、列車運(yùn)行阻力系數(shù)B、列車制動減速C、輪軌間粘著系數(shù)D、列車惰行規(guī)律答案：C解析：

暫無解析25.劃線時,都應(yīng)從()開始。(1分)A、中心線B、基準(zhǔn)面C、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)D、劃線基準(zhǔn)答案：D解析：

暫無解析26.保證已確定的工件位置在加工過程中不發(fā)生變更的裝置,稱為()裝置。(1分)A、定位B、夾緊C、導(dǎo)向D、傳動答案：B解析：

暫無解析27.SS9型電力機(jī)車撒砂量可通過撒砂閥上的調(diào)節(jié)螺栓控制在()L/min。(1分)A、0.5~1LB、0.7~1.5LC、0.7~2LD、1~2L答案：B解析：

暫無解析28.室溫下金屬的晶粒越細(xì)小,則()。(1分)A、強(qiáng)度高、塑性差B、強(qiáng)度高、塑性好C、強(qiáng)度低、塑性好D、強(qiáng)度低、塑性好答案：B解析：

暫無解析29.DK-1型空氣制動閥在正常情況下是用來單獨(dú)操縱()的制動或緩解。(1分)A、列車B、機(jī)車C、車輛D、車輛制動缸答案：B解析：

暫無解析30.加熱拆卸要注意的關(guān)鍵問題是加熱溫度,有變形要求的不超過120℃,有時還要對不應(yīng)熱膨脹的部位用()加以保護(hù)。(1分)A、塑料B、橡膠C、石棉D(zhuǎn)、水答案：C解析：

暫無解析31.JKG系列空氣干燥器的工作周期中斷時,電控器將其工作狀態(tài)記存下來,待下次工作時,仍按()繼續(xù)。(1分)A、現(xiàn)有狀態(tài)B、中斷狀態(tài)C、原狀態(tài)D、新狀態(tài)答案：C解析：

暫無解析32.D205型號軸承是()。(1分)A、深溝球軸承B、調(diào)心球軸承C、推力球軸承D、圓錐滾子軸承答案：A解析：

暫無解析33.為使鋼獲得高的韌性和足夠的強(qiáng)度,一些重要零件要進(jìn)行()處理。(1分)A、退火B(yǎng)、正火C、調(diào)質(zhì)D、低溫回火答案：C解析：

暫無解析34.CCB-Ⅱ型制動機(jī)當(dāng)無火回送塞門投入運(yùn)用時,限制制動管一般將總風(fēng)缸的壓力到()左右。(1分)A、150KPa2B、250KPaC、350KPaD、450KPa答案：B解析：

暫無解析35.常用的裝配方法有完全互換裝配法、()、修配裝配法、調(diào)整裝配法。(1分)A、選擇裝配法B、直接裝配法C、分組裝配法D、集中裝配法答案：C解析：

暫無解析36.Z525型立鉆,當(dāng)由機(jī)動進(jìn)給改用手動進(jìn)給時,必須首先()機(jī)動進(jìn)給。(1分)A、起動B、停止C、下壓D、上推答案：B解析：

暫無解析37.堅(jiān)持辦事公道,要努力做到()。(1分)A、公私不分B、有求必應(yīng)C、公正公平D、全面公開答案：C解析：

暫無解析38.DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。(1分)A、閥桿B、芯桿C、傳遞桿D、導(dǎo)向桿答案：B解析：

暫無解析39.零件上的被測要素可以是()。(1分)A、理想要素和實(shí)際要素B、理想要素和輪廓要素C、輪廓要素和中心要素D、中心要素和理想要素答案：C解析：

暫無解析40.滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、()和保持架四部分組成。(1分)A、前蓋B、滾動體C、后檔D、鎖緊板答案：B解析：

暫無解析41.()可列為特別重大事故的是。(1分)A、造成30人以上死亡B、造成10人以上30人以下死亡C、造成3人以上10人以下死亡D、造成3人死亡答案：A解析：

暫無解析42.()是金屬材料的機(jī)械性能之一。(1分)A、導(dǎo)電性B、耐腐蝕性C、疲勞D、可焊性答案：C解析：

暫無解析43.120型控制閥中間體內(nèi)鑄有()空腔。(1分)A、一個B、兩個C、三個D、四個答案：B解析：

暫無解析44.車輛按用途可分為客車、貨車及()。(1分)A、特種用途車B、廠礦自備車C、行包快運(yùn)車D、軍用列車答案：A解析：

暫無解析45.CCB-Ⅱ制動機(jī)的中央處理模塊IPM通過()管理著機(jī)車控制和安全裝置電路的接口,處理機(jī)車控制電路與CCBII制動機(jī)的輸入和輸出接口,輸入包括來自安全系統(tǒng)的緊急命令,輸出包括緊急制動的撒砂。(1分)A、RIMB、LCDMC、EBVD、EPCU答案：A解析：

暫無解析46.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即()。(1分)A、報告本單位負(fù)責(zé)人B、報告同事自行解決C、不報告自行解決D、報告上級領(lǐng)導(dǎo)答案：A解析：

暫無解析47.非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點(diǎn)之一是()。(1分)A、強(qiáng)度好B、散熱好C、對車輪磨損小D、在高速制動減速時摩擦系數(shù)較大答案：D解析：

暫無解析48.KZW-4型調(diào)整閥的閥芯彈簧在進(jìn)行彈簧檢測時,要求工作高為()。(1分)A、16mmB、17mmC、19mmD、20mm答案：C解析：

暫無解析49.104制動機(jī)在緩解狀態(tài)時,()應(yīng)無壓力。(1分)A、容積室B、緊急室C、副風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：A解析：

暫無解析50.切削工作,當(dāng)切削速度愈高時,刀具壽命()。(1分)A、愈長B、愈短C、不變D、沒影響答案：B解析：

暫無解析判斷題（總共50題）1.()120控制閥滑閥充氣限制孔過大,是導(dǎo)致副風(fēng)缸充氣過快的主要原因之一。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.()電空制動是以電磁力為制動力的制動方式。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.()根據(jù)帶傳動的工作原理,帶傳動是依靠帶與輪之間的張緊力來傳遞運(yùn)動的。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析4.()ST1-600型閘調(diào)器右端與制動缸前杠桿相連。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.()HXD2B機(jī)車刮雨器具有快速、停止、間隙三個檔位。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.()不銹鋼組合式集塵器、球芯塞門的閥體無裂損、鑄造缺陷不超限的質(zhì)量保質(zhì)期為10年。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.()分配閥各氣室充滿風(fēng)后,主閥部的主閥大膜板活塞處于上端位置,呈緩解位。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.()DK-1型制動機(jī)機(jī)車運(yùn)行途中出現(xiàn)總風(fēng)遮斷閥故障,在確認(rèn)中立電空閥253故障不釋放時,可以轉(zhuǎn)換“空氣位”運(yùn)行。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.()ST1-600型閘調(diào)器支點(diǎn)調(diào)整桿裂紋時焊修。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.()各型人力制動機(jī)檢修前須進(jìn)行表面除銹,零件裂損時更換,丟失時補(bǔ)裝。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.()韶山型電力機(jī)車DK-1型制動機(jī)撒砂裝置只能接受司機(jī)撒砂操作控制。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.()非金屬材料指具有非金屬性質(zhì)(導(dǎo)電性導(dǎo)熱性差)的材料。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.()基本尺寸不同的孔、軸相互結(jié)合也構(gòu)成配合。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.()全剖視圖的標(biāo)注方法與半剖視圖完全一致。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.()分解制動缸時,應(yīng)在活塞桿前部加裝安全套及銷桿,以防止活塞飛出傷人。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.()人力制動機(jī)是利用人力操縱產(chǎn)生制動作用的一種裝置。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.()HXD1B型機(jī)車SL22空壓機(jī)組通過彈性支座與機(jī)車相連。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.()基準(zhǔn)要素為中心要素時,基準(zhǔn)符號應(yīng)該與該要素的輪廓要素尺寸線錯開。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析19.()ST1-600型閘調(diào)器的控制機(jī)構(gòu)有推桿式和杠桿式兩種。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.()全剖視圖就是把機(jī)體全部剖開后畫圖。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析21.()TWG-1(ABCD)型空重車自動調(diào)整裝置隨著車輛載重的增加,傳感閥觸頭與橫跨梁之間的距離逐漸增大。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析22.()手動撒砂方法分為線式撒砂和點(diǎn)式撒砂。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析23.()HXD2B型機(jī)車輔助空氣壓縮機(jī)由外部電源供電的直流電機(jī)驅(qū)動,采用電機(jī)與壓縮機(jī)連成一體的結(jié)構(gòu)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析24.()NSW(NSW-I)型手制動機(jī)調(diào)力試驗(yàn)時,功能手柄置于調(diào)力位置,順時針轉(zhuǎn)動手輪。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析25.()HXD1B型電力機(jī)車撒砂動作與司機(jī)腳踏開關(guān)、緊急制動、防空轉(zhuǎn)、防滑行等功能配合使用。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析26.()NSW型手制動機(jī)現(xiàn)車檢查制動、緩解、調(diào)力制動及鎖閉功能,作用良好時可不分解。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析27.()千分尺若受到撞擊造成旋轉(zhuǎn)不靈時,操作者應(yīng)立即拆卸,進(jìn)行檢查和調(diào)整。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析28.()客車段修時J型閘瓦間隙自動調(diào)整器外觀檢查良好時不分解。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析29.()120緊急閥緊急活塞桿中的限孔III過大,是造成120緊急閥緊急靈敏度差的主要原因之一。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析30.()千分尺在測量前將測量桿和砧座擦干凈。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析31.()客車段修時各托架腐蝕超過30%、裂紋時焊修或更換,變形時調(diào)修。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析32.()滾動軸承內(nèi)圈的作用是與軸相配合并與軸一起旋轉(zhuǎn)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析33.()空氣干燥器是一種清除壓縮空氣中水、油、塵埃等雜質(zhì)的裝置。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析34.()鍵磨損或損壞,應(yīng)換用新鍵。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析35.()韶山型電力機(jī)車DK-1型制動機(jī)無動力裝置阻流蓋上有一個直徑3mm的小孔,作用是為防止當(dāng)列車管向總風(fēng)缸充風(fēng)時,因總風(fēng)缸容量大而使列車管壓力驟然下降,而引起發(fā)生自然制動現(xiàn)象。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析36.()104型分配閥在制動位時,容積室壓力等于工作風(fēng)缸壓力。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析37.()貨車編織制動軟管總成超過使用壽命經(jīng)檢查試驗(yàn)良好時可以使用一個段修期。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析38.()松鍵裝配在鍵長方向,鍵與軸槽的間隙是0.2mm。