大巷運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程

新汶礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

華豐機(jī)電設(shè)備公司安全技術(shù)措施

-810水平大巷運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程

施工單位：山東華豐機(jī)電設(shè)備公司龍固項(xiàng)目部

編制日期：2009/02/09

會(huì)審人員簽字

編制人：年月日

項(xiàng)目部經(jīng)理：年月日

運(yùn)輸科：年月日

安監(jiān)處：年月日

運(yùn)輸副總工程師：年月日

機(jī)電副總經(jīng)理：年月日

審批意見(jiàn):

措施傳達(dá)簽字

傳達(dá)人傳達(dá)時(shí)間：

參加施工人員簽字：

目錄

第一部分生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告

第一章工程簡(jiǎn)介-------------------------------------------------5

第二章技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)----------------------------------------------5

第三章管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)----------------------------------------------7

第四章施工人員素質(zhì)評(píng)價(jià)------------------------------------------7

第五章風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)防范措施-----------------------------------------8

第六章結(jié)論-----------------------------------------------------10

第二部分施工安全技術(shù)措施

第一章運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀---------------------------------------------11

第二章運(yùn)輸方式-------------------------------------------------11

第三章運(yùn)輸路線-------------------------------------------------11

第四章施工勞動(dòng)組織安排-----------------------------------------11

第五章裝備要求-------------------------------------------------12

第六章調(diào)車(chē)方式-------------------------------------------------13

第七章電車(chē)牽引能力計(jì)算-----------------------------------------15

第八章安全規(guī)定-------------------------------------------------20

第九章崗位責(zé)任制-----------------------------------------------30

第十章災(zāi)害避災(zāi)措施及路線---------------------------------------31

第十一章質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)-----------------------------------------------32

附：運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)圖

生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告

第一章工程簡(jiǎn)介

我單位已承接新巨龍能源公司井下-810水平環(huán)形車(chē)場(chǎng)及輔二大巷運(yùn)輸工

作，為保障各施工地點(diǎn)及施工單位所需物料、車(chē)皮充足供應(yīng)，合理調(diào)配，確保

提升運(yùn)輸系統(tǒng)安全，由華豐機(jī)電公司生產(chǎn)技術(shù)部主任工程師、龍固項(xiàng)目部經(jīng)理

助理、技術(shù)員共同對(duì)-810運(yùn)輸大巷運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)作如下評(píng)價(jià)。

第二章技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

第一節(jié)可能導(dǎo)致機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：

1、抬搬、裝卸物料。

2、人力推車(chē)

3、裝車(chē)。

4、在有人員通過(guò)的巷道口。

5、礦車(chē)連接銷(xiāo)脫落。

6、機(jī)械傷害

風(fēng)險(xiǎn)：

1、抬搬、裝卸物料時(shí)，可能發(fā)生砸腳、擠手事故。

2、人力推車(chē)時(shí)，可能會(huì)發(fā)生碰人、擠人事故。

3、裝車(chē)時(shí)，可能發(fā)生可能發(fā)生砸腳、擠手等事故。

4、在有人員通過(guò)的巷道口施工，可能會(huì)發(fā)生碰人、擠人事故。

5、礦車(chē)連接裝置脫落可能造成跑車(chē)撞傷人員，造成人身傷亡事故。

6、進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作時(shí)，造成機(jī)械傷人事故。

第二節(jié)可能導(dǎo)致人身觸電事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：充電設(shè)備安裝及撤除，敷設(shè)吊掛電纜，電纜做頭，操作低壓電

氣設(shè)備。

風(fēng)險(xiǎn)：可能造成人身觸電

第三節(jié)可能導(dǎo)片幫冒頂事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：施工地點(diǎn)頂板、兩幫噴體破碎離層

風(fēng)險(xiǎn)：可能導(dǎo)致施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第四節(jié)可能導(dǎo)致蓄電池酸液濺出事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：充電工操作蓄電池時(shí)酸液濺出

風(fēng)險(xiǎn)：可能造成操作人員受傷。

第五節(jié)可能導(dǎo)致起重傷害事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：起吊重物、裝卸車(chē)、封車(chē)、拿道，牽引車(chē)輛及重物等。

風(fēng)險(xiǎn)：可能對(duì)站在大件下方或起吊偏擺范圍內(nèi)的人員造成人身傷害。

第六節(jié)可能導(dǎo)致火災(zāi)或引發(fā)瓦斯爆炸事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：柴油機(jī)車(chē)添加油料不當(dāng)，充電岷1室存放油料不當(dāng)或防火措施未

落實(shí)，電車(chē)燒焊、電氣失爆。

風(fēng)險(xiǎn)：可能引發(fā)火災(zāi)、瓦斯爆炸或施工人員灼傷燒傷等。

第七節(jié)可能導(dǎo)致車(chē)輛傷害事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：井身、車(chē)場(chǎng)、大巷內(nèi)施工

風(fēng)險(xiǎn)：可能使施工人員被車(chē)輛撞傷等事故。

第八節(jié)可能導(dǎo)致擠壞電纜、風(fēng)水管路、運(yùn)輸及通防設(shè)施等事故危險(xiǎn)因素

及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：大件超長(zhǎng)、超重、超高或超寬。

風(fēng)險(xiǎn)：可能造成機(jī)電運(yùn)輸事故。

第九節(jié)可能導(dǎo)致礦車(chē)滾殲傷人事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：運(yùn)輸過(guò)程中造成礦車(chē)內(nèi)阡石或物料滾落

風(fēng)險(xiǎn)：可能造成人身傷害。

第十節(jié)可能導(dǎo)致機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：礦車(chē)連接裝置固定不牢發(fā)生跑車(chē)

風(fēng)險(xiǎn)：可能造成車(chē)輛撞上人員、設(shè)備等機(jī)械傷害事故。

第三章管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：施工組織機(jī)構(gòu)不健全

風(fēng)險(xiǎn)：可能導(dǎo)致施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第二節(jié)施工管理制度危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：施工管理制度不落實(shí)

風(fēng)險(xiǎn)：由于未貫徹落實(shí)施工管理制度，可能導(dǎo)致施工中出現(xiàn)設(shè)備及人

身事故發(fā)生。

第三節(jié)施工措施執(zhí)行危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：施工措施未傳達(dá)落實(shí)

風(fēng)險(xiǎn)：由于未傳達(dá)落實(shí)施工措施，使施工人員不知道施工步驟及安全

注意事項(xiàng)，可能導(dǎo)致施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第四章施工人員素質(zhì)評(píng)價(jià)

第一節(jié)施工人員安全意識(shí)危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：施工人員安全意識(shí)淡薄施工中出現(xiàn)設(shè)備及人身事故發(fā)生。

風(fēng)險(xiǎn)：由于施工人員安全意識(shí)淡薄，可能導(dǎo)致設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第二節(jié)施工人員操作技能素質(zhì)危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：施工人員操作技能素質(zhì)較差出現(xiàn)誤操作

風(fēng)險(xiǎn)：由于施工人員操作技能素質(zhì)較差或誤操作，施工中可能導(dǎo)致設(shè)

備及人身事故發(fā)生。

第三節(jié)施工人員施工合作精神危險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)

危險(xiǎn)因素：施工人員施工合作精神差

風(fēng)險(xiǎn)：由于施工人員施工合作精神差，施工中不配合，施工中可能導(dǎo)

致設(shè)備及人身事故發(fā)生。

第五章風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)防范措施

1、觸電

防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行好停送電制度，停電、驗(yàn)電、放電制度，操作低壓電

器設(shè)備必須兩人協(xié)同作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“一人操作，一人監(jiān)護(hù)”制度，開(kāi)關(guān)停電

后必須將開(kāi)關(guān)手把閉鎖，并懸掛停電牌，嚴(yán)禁約時(shí)送電。

2、冒頂片幫

防范措施：施工前，首先觀察施工地點(diǎn)頂板及兩幫情況，發(fā)現(xiàn)有懸稈，及

時(shí)搗頂處理，防止冒落砸傷施工人員或設(shè)備。

3、人力推車(chē)

防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行人力推車(chē)的有關(guān)規(guī)定，推車(chē)時(shí)嚴(yán)禁在道心內(nèi)推車(chē)，嚴(yán)

禁在車(chē)輛兩側(cè)推車(chē)。人力推車(chē)時(shí)機(jī)車(chē)嚴(yán)禁運(yùn)行。

4、起重傷害

防范措施：起吊重物時(shí)，身體的任何部位不準(zhǔn)在起吊物的下方，手拉葫蘆

不得超負(fù)荷使用或有滑鏈現(xiàn)象，且嚴(yán)格執(zhí)行好一人操作一人監(jiān)護(hù)制度。

5、火災(zāi)或引發(fā)瓦斯爆炸

防范措施：燒焊時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，嚴(yán)格按燒焊申批書(shū)措施施工，接

電焊機(jī)用的電纜嚴(yán)禁出現(xiàn)破皮漏電現(xiàn)象，在電焊機(jī)上懸掛“有電危險(xiǎn)”警示牌,

嚴(yán)格執(zhí)行“一人操作，一人監(jiān)護(hù)”制度焊接工作地點(diǎn)必須有安全監(jiān)察員和瓦斯

檢查員現(xiàn)場(chǎng)檢查、監(jiān)督，安全措施不落實(shí)不得燒焊，每小時(shí)檢查瓦斯一次，濃

度不得超過(guò)0.5%；燒焊地點(diǎn)必須有足夠的風(fēng)量（風(fēng)速不低于L0M/S）,在環(huán)形

管路和電纜過(guò)橋上燒焊時(shí)，要及時(shí)灑水消滅火種，防止燒壞電纜，燒焊完畢工

作地點(diǎn)必須再次灑水清理好施工現(xiàn)場(chǎng)，并有有專人停留一小時(shí)，監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)

異狀立即處理。充電幅室內(nèi)存放油料時(shí)，嚴(yán)格遵守油質(zhì)管理規(guī)定，并按要求配

備齊全消防器材。

6、車(chē)輛傷害

防范措施：在大巷運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”制

度，嚴(yán)格執(zhí)行巷道管理規(guī)定。

7、擠壞電纜、風(fēng)水管路、運(yùn)輸及通防設(shè)施等事故

防范措施：運(yùn)送超長(zhǎng)、超重、超高或超寬物料及設(shè)備時(shí)，要配合施工單位

提前在所經(jīng)的運(yùn)輸巷道進(jìn)行模型松拉試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，要在施

工前由有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。

8、蓄電池時(shí)酸液濺出

防范措施：電車(chē)維修工及充電工操作蓄電池酸液時(shí)必須穿耐酸勞保服，戴

好耐酸手套及膠靴，戴防護(hù)眼鏡。要精力集中，一人操作一人監(jiān)護(hù)，

9、燒焊：

防范措施：燒焊時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行好燒焊審批制度。施工地點(diǎn)附近嚴(yán)禁有易

燃物和爆炸物，現(xiàn)場(chǎng)不少于兩個(gè)滅火器，并有水管或備有水桶，燒焊前，將施

工地點(diǎn)灑水，燒焊后，必須將火星熄滅，工作地點(diǎn)應(yīng)再次灑水，確認(rèn)無(wú)任何隱

患后，方可結(jié)束施工。

10、施工管理

防范措施：健全施工管理組織，明確施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)

人現(xiàn)場(chǎng)參與施工，至施工結(jié)束，保證施工安全；落實(shí)各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真并傳

達(dá)安全技術(shù)措施，所有檢修人員在措施上簽字后，方可參與檢修。按照管理制

度組織施工，杜絕違章指揮現(xiàn)象發(fā)生。

11、施工人員素質(zhì)

防范措施：強(qiáng)化施工人員安全意識(shí)教育，提高施工人員自保及互保能力，

保證施工安全；選拔安全意識(shí)強(qiáng)、操作技能高的人員參加施工，杜絕薄弱人物、

身體健康狀況差人員上崗，消除人員因素引發(fā)事故。

第六章結(jié)論

經(jīng)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)想，以上風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)采取可靠防范措施，可以實(shí)現(xiàn)安全施工。

施工安全技術(shù)措施

一、運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀

-810水平環(huán)形軌道運(yùn)輸大巷及輔二軌道運(yùn)輸大巷，屬全巖巷道，支護(hù)方式

為錨網(wǎng)噴。現(xiàn)運(yùn)輸大巷主要通過(guò)一采軌道上山、膠帶聯(lián)絡(luò)上山及2#輔運(yùn)大巷為

-710水平各施工單位及地點(diǎn)供應(yīng)所需物料、車(chē)皮及升井稈石物料的轉(zhuǎn)運(yùn)提升，

并為輔二大巷的開(kāi)拓生產(chǎn)服務(wù)。運(yùn)輸大巷軌道型號(hào)為30kg/m的重型鋼軌。大巷

運(yùn)輸設(shè)備采用8噸蓄電池電瓶車(chē)三輛及CCG8.0/900YFB防爆柴油機(jī)普軌機(jī)車(chē)一

輛進(jìn)行運(yùn)輸。為確保職工正規(guī)操作，保證運(yùn)輸安全，特編制本規(guī)程。

二、運(yùn)輸方式

運(yùn)輸大巷采用8噸蓄電池電瓶車(chē)及防爆柴油機(jī)普軌機(jī)車(chē)進(jìn)行軌道運(yùn)輸，運(yùn)送

阡石、土產(chǎn)料、配件設(shè)備均使用MGC1.7-9型固定式礦車(chē)運(yùn)輸，載車(chē)每列牽引數(shù)

量為8輛。大型設(shè)備、超長(zhǎng)、超寬、超重、超高物料采用專用車(chē)輛運(yùn)輸，運(yùn)送

人員采用PRC18-19/3型平巷人行車(chē)。

三、運(yùn)輸線路

1、井底-810出車(chē)線車(chē)場(chǎng)至膠帶機(jī)聯(lián)絡(luò)上山車(chē)場(chǎng)、一采軌道上山底車(chē)場(chǎng)空車(chē)道。

2、井底-810進(jìn)車(chē)線車(chē)場(chǎng)至膠帶機(jī)聯(lián)絡(luò)上山車(chē)場(chǎng)、一采軌道上山底車(chē)場(chǎng)載車(chē)道。

3、井底-810環(huán)形車(chē)場(chǎng)十號(hào)交叉點(diǎn)至五度上山下車(chē)場(chǎng)。

四、施工勞動(dòng)組織安排

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人：趙西敏

施工負(fù)責(zé)人：高文軍郭炳富李華新

安全負(fù)責(zé)人：白利過(guò)高勇許寶龍

運(yùn)輸作業(yè)人員實(shí)行“三八”制循環(huán)作業(yè)，三班循環(huán)作業(yè)人員33人

五、裝備要求

1、井下電瓶車(chē)及防爆柴油機(jī)普軌機(jī)必須裝備機(jī)車(chē)和列車(chē)閃光紅尾燈（定

型產(chǎn)品）；司機(jī)室有頂棚和門(mén)。

2、機(jī)車(chē)設(shè)有撒沙裝置。柴油機(jī)車(chē)備有干粉滅火器，在突發(fā)火情時(shí)可用于滅

火。

3、柴油機(jī)車(chē)尾氣排放符合“煤礦用防爆柴油機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范”的要求，對(duì)

井下環(huán)境不會(huì)造成污染。

4、巷道交叉點(diǎn)、彎道、來(lái)往人員頻繁的通道口等處必須設(shè)聲光報(bào)警信號(hào)。

5、主要運(yùn)輸大巷、石門(mén)及井底車(chē)場(chǎng)要有充足的照明。

6、道岔處要裝設(shè)警沖標(biāo)；搬道器侵占人行道時(shí)，要安裝在壁龕內(nèi)。

7、人行道要用水泥抹面或鋪設(shè)水泥板，沿線要有明顯標(biāo)志或隔離樁；橫跨

軌道處要有行人過(guò)道平橋和明顯標(biāo)志。

8、大巷及岔口等處設(shè)齊巷標(biāo)，里程標(biāo)，彎道標(biāo)，“行車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁行人”牌

板和道岔牌板。

9、各崗位設(shè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、危險(xiǎn)源辨識(shí)、

定置化管理、聯(lián)責(zé)聯(lián)保、技術(shù)特征等牌板。

10、各車(chē)場(chǎng)、石門(mén)裝置岔位指示器及語(yǔ)言聲光警示信號(hào)，彎道、風(fēng)門(mén)、巷道

變坡地段設(shè)置警示標(biāo)志。

六、調(diào)車(chē)方式

1、膠帶聯(lián)絡(luò)上山的供車(chē)、供料及出稈：需在膠帶聯(lián)絡(luò)上山提升的物料及

礦車(chē)在副井罐籠出車(chē)線車(chē)場(chǎng)內(nèi)組列、連環(huán)后，由電車(chē)牽引由經(jīng)二號(hào)交岔點(diǎn)、三

號(hào)交岔點(diǎn)至六號(hào)交岔點(diǎn)。電車(chē)在六號(hào)交岔點(diǎn)處，電車(chē)與列車(chē)解列，將電車(chē)駛?cè)?/p>

六號(hào)交岔點(diǎn)直道，將道岔搬至與膠帶聯(lián)絡(luò)上山下車(chē)場(chǎng)方向，由后部電車(chē)將列車(chē)

頂入下車(chē)場(chǎng)空車(chē)道，然后摘環(huán)解列。并將車(chē)場(chǎng)載車(chē)道內(nèi)需升井物料及殲石車(chē)連

環(huán)組列，由后部電車(chē)?yán)鲋亮?hào)交岔點(diǎn)直道處。頂與前部電車(chē)，后部電車(chē)與列

車(chē)解列，前部電車(chē)與列車(chē)連環(huán)，由前部電車(chē)牽引列車(chē)由六號(hào)交岔點(diǎn)經(jīng)七號(hào)交岔

點(diǎn)至一號(hào)交岔點(diǎn)進(jìn)入直道，然后扳道岔歸于直道，由電車(chē)反向頂車(chē)至進(jìn)車(chē)線車(chē)

場(chǎng)，然后摘環(huán)解列。

2、一采軌道上山的供車(chē)、供料及出稈：需在一采軌道上山提升的物料及

礦車(chē)在副井罐籠出車(chē)線車(chē)場(chǎng)內(nèi)組列、連環(huán)后，由電車(chē)牽引經(jīng)二號(hào)交岔點(diǎn)、三號(hào)

交叉點(diǎn)、四號(hào)交岔點(diǎn)、五號(hào)交岔點(diǎn)進(jìn)入-810新鋪車(chē)場(chǎng)空車(chē)線，然后摘環(huán)解列，

電車(chē)由車(chē)場(chǎng)岔道處繞入載車(chē)線。將載車(chē)道內(nèi)需升井的物料車(chē)及研石車(chē)連環(huán)組列

后與后部電車(chē)連接，后部電車(chē)牽引列車(chē)經(jīng)五號(hào)交叉點(diǎn)、四號(hào)交叉點(diǎn)至三號(hào)交叉

點(diǎn)三岔口處，扳道岔于彎道電車(chē)調(diào)頭頂車(chē)經(jīng)六號(hào)交叉點(diǎn)、七號(hào)交叉點(diǎn)至一號(hào)交

叉點(diǎn)后，用提前到達(dá)的另一部電車(chē)將列車(chē)頂入進(jìn)車(chē)線車(chē)場(chǎng)，然后摘環(huán)解列。

3、輔二大巷內(nèi)各單位的供車(chē)、供料及出砰：輔二大巷內(nèi)各單位所需的物

料及礦車(chē)在副井罐籠出車(chē)線車(chē)場(chǎng)內(nèi)組列、連環(huán)后，由電車(chē)牽引由經(jīng)二號(hào)交叉點(diǎn)、

三號(hào)交叉點(diǎn)、六號(hào)交叉點(diǎn)、七號(hào)交叉點(diǎn)、一號(hào)交叉點(diǎn)、八號(hào)交叉點(diǎn)、九號(hào)交叉

點(diǎn)、十號(hào)交叉點(diǎn)進(jìn)入輔二大巷內(nèi)綜掘五隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化料場(chǎng)外的車(chē)場(chǎng)空車(chē)道，然后摘

環(huán)解列，電車(chē)由車(chē)場(chǎng)岔道處繞入載車(chē)線。將載車(chē)道內(nèi)需升井的物料車(chē)及稈石車(chē)

連環(huán)組列后與后部電車(chē)連接，后部電車(chē)牽引列車(chē)經(jīng)輔二大巷通道、十號(hào)交叉點(diǎn)、

九號(hào)交叉點(diǎn)、八號(hào)交叉點(diǎn)至一號(hào)交叉點(diǎn)三岔口處，電車(chē)與列車(chē)解環(huán)后，電車(chē)駛

入一號(hào)交叉點(diǎn)彎道，扳道岔歸于直道，由尾隨至此的另一部電車(chē)連環(huán)后頂入進(jìn)

車(chē)線車(chē)場(chǎng)，然后摘環(huán)解列。

4、兩部電車(chē)不能同時(shí)配合調(diào)車(chē)時(shí)，當(dāng)電車(chē)牽引列車(chē)至一號(hào)交叉點(diǎn)進(jìn)車(chē)線岔

道、膠帶聯(lián)絡(luò)上山下車(chē)場(chǎng)岔道及新鋪車(chē)場(chǎng)外岔道時(shí)，將電車(chē)與列車(chē)解環(huán)，用鋼

絲繩繩套連接，將道岔扳向彎道，電車(chē)駛過(guò)彎道機(jī)心后，將道岔扳向直道，電

車(chē)?yán)^續(xù)向側(cè)前方牽引使列車(chē)向直道正前方行進(jìn)。此時(shí)電車(chē)速度要慢且平穩(wěn)，司

機(jī)及跟車(chē)工注意觀察列車(chē)運(yùn)行情況，防止電車(chē)及列車(chē)脫軌。待列車(chē)全部駛過(guò)直

道機(jī)心后，電車(chē)停車(chē)解下與列車(chē)連接的鋼絲繩繩套并后退駛過(guò)岔尖，扳岔道歸

于直道，電車(chē)與列車(chē)連環(huán)并頂車(chē)進(jìn)入進(jìn)車(chē)線，然后摘環(huán)解列。

七電車(chē)牽引車(chē)輛能力計(jì)算

1、①根據(jù)電機(jī)車(chē)主動(dòng)車(chē)輪與鋼軌的粘著條件確定電機(jī)車(chē)牽引重車(chē)的列車(chē)

數(shù)量；②根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求的列車(chē)制動(dòng)距離確定機(jī)車(chē)的牽引車(chē)數(shù)。

2、計(jì)算:

⑴電機(jī)車(chē)牽引重車(chē)組沿平均坡度的直線軌道上坡啟動(dòng)時(shí)，所需的牽引力

為：

F=1000(P+Qz)[(a/z+ip)g+1.075a],N⑴式

p—電機(jī)車(chē)質(zhì)量，to<8to

Qz—重車(chē)組質(zhì)量，t.

3/z一重列車(chē)啟動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù)，取0.009.

ip一運(yùn)輸線路的平均坡度，一般取3%。

g一重力加速度，取9.8m/s2

a一啟動(dòng)時(shí)的加速度，一般取0.03—0.05m/s2

另外，根據(jù)電機(jī)車(chē)的粘著條件，由下式成立

QzWPn?g?巾/(a/z+ip)g+1.075a-P,t(2)式

式中山一電機(jī)車(chē)撒沙啟動(dòng)時(shí)的粘著系數(shù)，0.24；不撒沙時(shí)0.12

Pn—電機(jī)車(chē)的黏著質(zhì)量，to取8t。

⑵按制動(dòng)條件計(jì)算重車(chē)組質(zhì)量

為了安全起見(jiàn)，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：運(yùn)送物料時(shí)列車(chē)的制動(dòng)距離不得

超過(guò)40米，而運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20米。這個(gè)距離是根據(jù)電機(jī)車(chē)照明燈的有

效距離來(lái)制定的。制動(dòng)距離是指從司機(jī)開(kāi)始撥動(dòng)閘輪或使用氣閘、電閘制動(dòng)到

完全停止的距離。

列車(chē)開(kāi)始制動(dòng)時(shí)的速度為長(zhǎng)時(shí)速度vch,則制動(dòng)時(shí)的減速度b為

b=v2ch/21z,m/s2⑶式

式中l(wèi)z—制動(dòng)距離，運(yùn)送物料時(shí)40米。

vch一制動(dòng)前規(guī)定速度Vmax=4m/s

重列車(chē)沿直線軌道下坡時(shí)電機(jī)車(chē)的制動(dòng)力為

B=1000(P+Qz)[1.075b+(ip-wz)g],N⑷式

式中ip—平均坡度，3%o

3Z一重列車(chē)運(yùn)行阻力系數(shù)，取0.006,列車(chē)啟動(dòng)時(shí)0.009

QzWPzg巾/L075b+(ip-wz)g-P

式中Pz--電機(jī)車(chē)的制動(dòng)質(zhì)量，t。＜8to

中一制動(dòng)時(shí)的粘著系數(shù)，撒沙時(shí)取0.17

⑶按上述條件，以求出的重列車(chē)組質(zhì)量中的最小者來(lái)確定車(chē)組中礦車(chē)數(shù).

車(chē)組中礦車(chē)數(shù)由下式求得

z=Qz/G+G0⑸式

式中Qz一重車(chē)組質(zhì)量，t

G一礦車(chē)中貨載質(zhì)量，to

GO一礦車(chē)質(zhì)量，t。

MGC1.7-9D：G=2000kgG0=968kg

(4)、驗(yàn)算制動(dòng)距離

按重列車(chē)運(yùn)行速度vz及最大制動(dòng)減速度驗(yàn)算制動(dòng)距離。

重列車(chē)下坡制動(dòng)時(shí)，電機(jī)車(chē)給出的制動(dòng)力由下式求出

B=1000[P+z(G+G0)][1.075b+(ip-wz)g],N⑹式

Bmax=1000Pzg?、耸?/p>

aB=Bmax,則可求得制動(dòng)時(shí)的減速度為

b=Pz1+[P+z(G+G0)](wz-ip)/0.ll[P+z(G+GO)],m/s2⑻式

列車(chē)的制動(dòng)距離為

lz=v2z/2b,m

即

lz=O.55v2z[P+z(G+GO)]/Pz-+[P+z(G+GO)](?z-ip),m

上式計(jì)算出的制動(dòng)距離不能超過(guò)40m。若超過(guò)40m時(shí)，可采用限制列車(chē)速

度或減少列車(chē)中的礦車(chē)數(shù)等措施解決。

3、將MGC1.7-9D型固定式礦車(chē)的技術(shù)參數(shù)分別代入以上計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)

算：

(1)電機(jī)車(chē)牽引重車(chē)組沿平均坡度的直線軌道上坡啟動(dòng)時(shí)，所需的牽引

力為：

牽引固定式礦車(chē)8輛(MGC1.7-9：G=2000kgG0=968kg)時(shí)：

F=1000(P+Qz)[(?/z+ip)g+1.075a]

=1000[8+8*(2+0.968)][(0.009+0.003)9.8+1.075*0.05]

=5439.33(N)

由⑵式驗(yàn)算：

QzWPn?g?巾/(w/z+ip)g+1.075a-P

=8*9.8*0.12/(0.009+0.003)9.8+1.075*0.05-8

=72.05(t)

牽引重列車(chē)時(shí)重列車(chē)組的總質(zhì)量

牽引固定式礦車(chē)8輛(MGC1.7-9：G=2000kgG0=968kg)時(shí)

Qz=8*(2+0.968)

=23.74(t)

由以上計(jì)算知：

Qz^Pn?g?山/(a/z+ip)g+1.075a-P

⑵、按制動(dòng)條件計(jì)算重車(chē)組質(zhì)量：

①由(3)式：

b=v2ch/21z,

=42/2*40

=0.2(m/s2)

②重列車(chē)沿直線軌道下坡時(shí)電機(jī)車(chē)的制動(dòng)力為：

由⑷式:

①牽引固定式礦車(chē)8輛(MGC1.7-9：G=2000kgG0=968kg)

B=1000(P+Qz)[1.075b+(ip-?z)g],N

=1000(8+23.74)[1.075*0.2+(0.003-0.006)9.8]

=5897.29(N)

整臺(tái)電機(jī)車(chē)能夠產(chǎn)生的最大制動(dòng)力：

Bmax=1000Pzg力

=1000*8*9.8*0.17

=13328(N)

由以上計(jì)算知：Bmax>B

牽引8輛固定式礦車(chē)，其制動(dòng)力滿足制動(dòng)要求.

⑶按上述條件制動(dòng)條件計(jì)算重車(chē)組質(zhì)量:

QzWPzg3/1.075b+(ip-wz)g-P

即;Pzg/I.075b+(ip-?z)g-P

=10*9.8*0.17/1.075*0.2+（0.003-0.006）9.8-10

=53.96（t）

注：5%o下坡時(shí)，上式計(jì)算結(jié)果為53.98t.

由此知，當(dāng)機(jī)車(chē)牽引總質(zhì)量數(shù)最大礦車(chē)沿下坡運(yùn)行進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，其牽引重列

車(chē)組的最大質(zhì)量數(shù)小于機(jī)車(chē)的理論計(jì)算值，可見(jiàn)，粘著質(zhì)量為8噸的電車(chē)在正常

狀態(tài)下，滿足要求.

其牽引重列車(chē)的最多車(chē)數(shù)：

z=Qz/G+G0

=53.96/（2+0.968）

=18（輛）

牽引8輛固定式礦車(chē)（MGCL7-9）其牽引力及制動(dòng)力滿足要求.

4、結(jié)論：根據(jù)以上計(jì)算驗(yàn)證：粘著質(zhì)量為8噸電車(chē)（柴油機(jī)車(chē)）可以牽引：8輛固

定式礦車(chē)（MGCL7-9）其牽引力及制動(dòng)力均滿足要求。

八、安全規(guī)定

第一節(jié)使用柴油機(jī)車(chē)時(shí)的有關(guān)規(guī)定

1、柴油機(jī)車(chē)尾氣排放符合“煤礦用防爆柴油機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范”的要求，對(duì)

井下環(huán)境不會(huì)造成污染。

2、絕對(duì)禁止在柴油機(jī)的水洗箱無(wú)水或缺少的情況下，強(qiáng)行起動(dòng)柴油機(jī)和使

用機(jī)車(chē)。

3、按防爆柴油機(jī)車(chē)使用說(shuō)明書(shū)要求，將符合要求的輕柴油加注至燃油箱適

量。

4、確保防爆柴油機(jī)各檢測(cè)裝置各檢測(cè)探頭及其連接電纜、油管完好。

5、柴油機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)將左手位置的油門(mén)控制手柄，和右手位置的機(jī)車(chē)操縱手

柄置于停車(chē)位置。

6、將啟動(dòng)鑰匙轉(zhuǎn)到“啟動(dòng)”位置后，如5秒鐘不能起動(dòng)，應(yīng)立即斷開(kāi)起動(dòng)

電路，起動(dòng)時(shí)連續(xù)起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)15秒鐘。

7、防爆柴油機(jī)起動(dòng)后，迅速松開(kāi)鑰匙，使鑰匙自動(dòng)回位。違反上述操縱方

法，有可能燒毀起動(dòng)機(jī)。

8、禁止直接高速起步，不得突然加速或突然減速，在滿足牽引力的情況下

應(yīng)盡量使柴油機(jī)在較低油門(mén)狀態(tài)下工作。

9、需換向行駛時(shí)，待機(jī)車(chē)停穩(wěn)后再將操縱手柄換至相反行駛方向，緩慢加

速。禁止直接扳至反向位置。

10、當(dāng)行車(chē)中需要緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)操縱手柄適當(dāng)減速制動(dòng)。避免制動(dòng)過(guò)度

引起的震動(dòng)和沖擊發(fā)生。

11、運(yùn)輸時(shí)機(jī)車(chē)應(yīng)與運(yùn)輸車(chē)體固定牢固。不得自由竄動(dòng)。

12、機(jī)車(chē)停放時(shí)，不應(yīng)停放在有淋水處，并采取措施防止灰塵侵入。

13、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)采用耳塞等防護(hù)用具。

第二節(jié)軌道運(yùn)輸平巷使用機(jī)械運(yùn)人時(shí)的有關(guān)規(guī)定

1.大巷停車(chē)點(diǎn)的人行道側(cè)安全間隙不小于0.8米，巷道高度不低于2.0米。

2.按規(guī)定地點(diǎn)停車(chē)，嚴(yán)禁中途隨意停車(chē)。

3.人行車(chē)要設(shè)專職押車(chē)工。

4.嚴(yán)禁用非專用人車(chē)運(yùn)送人員。

5.嚴(yán)禁同時(shí)牽引人行車(chē)和物料車(chē)。

6.列車(chē)運(yùn)行速度不得超過(guò)4m/so

7.乘人必須在候車(chē)室或指定地點(diǎn)候車(chē)。

8.服從管理人員指揮，按秩序依次上、下運(yùn)人機(jī)械。開(kāi)車(chē)信號(hào)發(fā)出后，嚴(yán)

禁進(jìn)出運(yùn)人機(jī)械。

9.嚴(yán)禁超員乘坐。

10.嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)上或任何兩車(chē)箱之間搭乘人員。

11.乘坐人車(chē)時(shí)，開(kāi)車(chē)前必須將車(chē)門(mén)關(guān)好。

12.人身任何部位及攜帶的物件嚴(yán)禁露出車(chē)外。

13.人車(chē)在發(fā)出信號(hào)后、行駛中和未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁搶上搶下。

14.車(chē)輛掉道時(shí)，應(yīng)立即向司機(jī)、押車(chē)工發(fā)出停車(chē)信號(hào)。

15.運(yùn)人機(jī)械運(yùn)送人員時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送爆炸性的、易燃性的、腐蝕性的或

超長(zhǎng)的物品。

16.連接裝置的安全系數(shù)，必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。

17、平巷礦車(chē)運(yùn)輸一律要使用正規(guī)的鏈環(huán)、插銷(xiāo)，花車(chē)允許使用正規(guī)繩套

連接。

18.運(yùn)送大型設(shè)備、材料的專用車(chē)輛和連接裝置，其強(qiáng)度必須經(jīng)機(jī)電部門(mén)

驗(yàn)證合格后方可使用。

19、根據(jù)本班實(shí)際運(yùn)輸情況，及時(shí)填寫(xiě)電機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄和運(yùn)輸管理記錄、

交接班記錄。

第三節(jié)在運(yùn)輸巷道內(nèi)施工作業(yè)及行走時(shí)的規(guī)定

1.人員入井必須按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的培訓(xùn)時(shí)間和培訓(xùn)內(nèi)容接受安

全技術(shù)培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)，不得入井。

2.入井人員必須具備高度的安全意識(shí)，在行進(jìn)中應(yīng)思想集中。

3.入井人員應(yīng)自覺(jué)遵守井口管理人員檢查。

4.嚴(yán)禁扒車(chē)、蹬車(chē)、跳車(chē)，嚴(yán)禁搭乘規(guī)定之外的任何機(jī)械裝置。

5.入井人員隨身攜帶的鋒利器具必須加防護(hù)套。

6.人員在行進(jìn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)違章行為和現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)制止或糾正。

7.人員在運(yùn)輸巷道行走必須走人行道。

8.人員在巷道行走時(shí)應(yīng)精力集中，密切注意前后方來(lái)車(chē)及其它運(yùn)行中的機(jī)

械。

9.當(dāng)行走在人行道寬度不足的地段時(shí)，前后方來(lái)車(chē)，應(yīng)及時(shí)躲入就近的躲

避碉，避開(kāi)來(lái)往車(chē)輛。

10.入井人員不準(zhǔn)在主要運(yùn)輸巷道逗留，嚴(yán)禁在巷道中追逐、打鬧。

11.人員行走時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入有警示不準(zhǔn)進(jìn)入的巷道和碉室。

12.嚴(yán)緊不帶礦燈、不戴安全帽行走，嚴(yán)禁礦燈不亮?xí)r獨(dú)自行走。

13.過(guò)彎道時(shí)和道口時(shí)，要注意聲光信號(hào)，做到一停二看三通過(guò)，待列車(chē)或

車(chē)輛運(yùn)行過(guò)去后，再行通過(guò)。

14.人員橫過(guò)軌道時(shí)必須走過(guò)道平橋，并避開(kāi)車(chē)輛，嚴(yán)禁搶行，嚴(yán)禁翻越車(chē)

輛。

15.人員在行走過(guò)程中確需從車(chē)輛連接處通過(guò)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)無(wú)機(jī)車(chē)動(dòng)力牽弓I,

且車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。嚴(yán)禁在雙軌巷道鄰線有車(chē)通過(guò)時(shí)從車(chē)輛連接處通過(guò)。

16.□人員在運(yùn)輸巷道行走時(shí)不得觸摸運(yùn)行中的機(jī)械，隨身攜帶的物件不得

觸碰運(yùn)行中的機(jī)械。

17.人力運(yùn)送（指肩扛、人抬）較大物件時(shí)，遇有來(lái)往車(chē)輛，應(yīng)停止行進(jìn),

待車(chē)輛或列車(chē)通過(guò)后，方可繼續(xù)行走。

18.當(dāng)巷道內(nèi)有作業(yè)點(diǎn)時(shí)，行人必須經(jīng)施工警戒人員允許后，方能通過(guò)。

19.遇有事故時(shí)，行人不得圍觀，應(yīng)立即向有關(guān)部門(mén)通報(bào)。

20.行人進(jìn)入提升斜巷，必須征得信號(hào)把鉤工同意。

21.非封閉管理的斜巷提升時(shí)，行人不得進(jìn)入斜巷中、下部車(chē)場(chǎng)和正在使用

的上部車(chē)場(chǎng)。已進(jìn)入中、下部車(chē)場(chǎng)的行人必須躲入躲避碉；已進(jìn)入上部車(chē)場(chǎng)的

行人必須撤至安全區(qū)域。

22.在封閉管理的巷道中禁止行人。在非封閉管理的巷道中，人行道寬度不

夠時(shí)，要做到行車(chē)不行人。

第四節(jié)電機(jī)車(chē)司機(jī)正規(guī)操作

1.司機(jī)操作機(jī)車(chē)時(shí)的正常姿勢(shì)是：坐在座位上，兩眼目視前方，左手握控

制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪，右腳踏剎車(chē)閘閥，掛好封閉鏈（封閉門(mén)）。嚴(yán)禁

將頭或身體露出車(chē)外。

2.制動(dòng)手輪停止位置；應(yīng)保證手輪轉(zhuǎn)動(dòng)2—3圈即可剎緊車(chē)閘。

3.腳踏剎車(chē)閘閥位置：剎車(chē)閘閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。

4.司機(jī)不得擅自離開(kāi)工作崗位。嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)機(jī)車(chē)駕

駛室。司機(jī)離開(kāi)駕駛室時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,

取下手把隨身攜帶保管好，扳緊車(chē)閘，但不得關(guān)閉車(chē)燈；不準(zhǔn)在有坡度的地方

存放車(chē)。

5、開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備工作

(1)接班司機(jī)必須向交班司機(jī)了解列車(chē)運(yùn)行、信號(hào)及線路狀況，存在問(wèn)題及隱患

等，并對(duì)電機(jī)車(chē)進(jìn)行如下檢查：

①司機(jī)室的頂棚、門(mén)和底盤(pán)應(yīng)完好。

②連接器應(yīng)完好。

③手閘、撒沙裝置應(yīng)靈活有效。

④紅尾燈、照明燈應(yīng)明亮，警笛音響應(yīng)清晰、宏亮。

⑤通訊裝置應(yīng)正常。

⑥將紅尾燈掛在最后一輛車(chē)上，當(dāng)紅尾燈只能向一個(gè)方向照時(shí)，紅尾燈照射方

向應(yīng)與列車(chē)運(yùn)行方向相反；當(dāng)紅尾燈能向兩個(gè)方向照時(shí)，紅尾燈一個(gè)照射方向

應(yīng)與列車(chē)運(yùn)行方向相反，另一個(gè)照射方向應(yīng)與列車(chē)運(yùn)行方向相同。

(2)開(kāi)車(chē)前應(yīng)認(rèn)真檢查車(chē)輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時(shí)不得開(kāi)車(chē)：

①各車(chē)的連接不正常，使用代用品。牽引車(chē)數(shù)超過(guò)規(guī)定。運(yùn)送物料的機(jī)車(chē)、車(chē)

輛搭乘人員，機(jī)車(chē)上存放物料。

②礦車(chē)或?qū)Ｓ密?chē)輛裝載物料或設(shè)備超寬、超高、重心偏移、固定封車(chē)不牢。

③運(yùn)送人員的列車(chē)附掛物料車(chē)或乘車(chē)人員不遵守乘車(chē)制度。

④在運(yùn)送有爆炸物、易燃性、腐蝕性物品時(shí)，車(chē)輛組列和裝載不符和規(guī)定的。

⑤存在其它影響安全行車(chē)的隱患。

6、機(jī)車(chē)啟動(dòng)時(shí)遵守下列規(guī)定：

①接到開(kāi)車(chē)信號(hào)后，先鳴笛示警，將控制器操作手把轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置上，緩緩松

開(kāi)車(chē)閘，按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車(chē)速逐漸增加到運(yùn)行速度，嚴(yán)

禁不松閘開(kāi)車(chē)。

②控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到啟動(dòng)行進(jìn)位置時(shí)，若列車(chē)不動(dòng)，一般不應(yīng)繼續(xù)下

轉(zhuǎn)手把，應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如車(chē)輪打滑，可倒退機(jī)車(chē)，放松車(chē)輛

連接連環(huán)，然后重新撒砂啟動(dòng)，嚴(yán)禁為防止車(chē)輪打滑而施閘啟動(dòng)。

③控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置時(shí)，一般應(yīng)有3秒以上的時(shí)間

間隔，不得過(guò)快越擋，不得停留在兩個(gè)位置中間。

7、機(jī)車(chē)運(yùn)行中，應(yīng)嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

①運(yùn)行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放，

如必須在其它位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)輪流停在這些位置上，禁止過(guò)久停留在

一個(gè)位置上。

②調(diào)整車(chē)速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位置”停留。

③正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)必須在列車(chē)前端，調(diào)車(chē)和處理事故時(shí)，不受此限。如用機(jī)

車(chē)頂車(chē)時(shí)，不得摘去連接裝置，列車(chē)前方必須有人監(jiān)視；對(duì)車(chē)輛組列時(shí)，必須

等車(chē)停穩(wěn)后再連環(huán)。

④行駛中，要按信號(hào)指令行車(chē)。要注意觀察人員、車(chē)輛、道岔位置，前方有無(wú)

障礙等。

⑤兩機(jī)車(chē)或兩列車(chē)在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的間距。

⑥列車(chē)行駛速度，運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)5米/秒，運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)3米/秒,

運(yùn)送爆破材料時(shí)不得超過(guò)2米/秒，車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)時(shí)不得超過(guò)1.5米/秒。

接近風(fēng)門(mén)、石門(mén)、碉室出口、彎道、道忿、坡度較大或噪聲較大處、機(jī)車(chē)會(huì)車(chē)

前，以及前面有人或視線有障礙時(shí)，必須減速，并發(fā)出警號(hào)。

⑦列車(chē)出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常情況時(shí)，都必須減速停車(chē)。有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或

接到緊急停車(chē)信號(hào)時(shí)，都必須緊急停車(chē)。

⑧機(jī)車(chē)或列車(chē)在行駛到巷道狹窄地段、視線受阻地段、噪聲較大地段、風(fēng)門(mén)或

者石門(mén)及道忿以及遇有行人時(shí)，應(yīng)減速慢行并鳴笛示警。

⑨機(jī)車(chē)司機(jī)在行車(chē)中，應(yīng)及時(shí)觀察線路的安全情況。

(7)減速停車(chē)：

①運(yùn)行中需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，直到返回零位

置。大幅度減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把迅速轉(zhuǎn)到零位。如果車(chē)速仍然較快，

可適當(dāng)使用手閘，并輔以撒沙。

②禁止在操作手把未轉(zhuǎn)到零位時(shí)施閘。

③需停車(chē)時(shí)，應(yīng)按上述操作緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn)停車(chē)，再以手閘停止機(jī)車(chē)。

④制動(dòng)結(jié)束后，必須及時(shí)將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位。

⑤列車(chē)占線停留時(shí)，應(yīng)符合如下規(guī)定：。

⑥禁止占岔停車(chē)

⑦應(yīng)停在巷道較寬、無(wú)淋水或其它指定的安全地點(diǎn)。不應(yīng)在主要運(yùn)輸“往返

單線”上停車(chē)。

8、根據(jù)本班實(shí)際運(yùn)輸情況，及時(shí)填寫(xiě)電機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄和運(yùn)輸管理記錄、交

接班記錄。

第五節(jié)平巷人車(chē)押車(chē)工正規(guī)操作

1、押車(chē)工必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。運(yùn)行前認(rèn)真檢查連接插銷(xiāo)、鏈環(huán)、碰

頭等各部件是否良好，人車(chē)平衡間隙是否超限。執(zhí)行好乘車(chē)秩序：人車(chē)停穩(wěn)后,

乘員先下后上，不準(zhǔn)擁擠，按規(guī)定人數(shù)乘車(chē)，嚴(yán)禁超員。人車(chē)的安全防護(hù)鏈應(yīng)

掛好，人車(chē)連接處嚴(yán)禁站人；嚴(yán)禁乘員身體任何部位露出車(chē)外。

2、乘員不準(zhǔn)攜帶超長(zhǎng)工具和物料；不準(zhǔn)攜帶爆炸性、易燃性、腐蝕性物品；

押車(chē)工應(yīng)坐在最后一節(jié)車(chē)廂的最后一排座位，其他人員不準(zhǔn)乘坐。

3、人車(chē)必須在規(guī)定的乘車(chē)場(chǎng)停車(chē)上下人員，嚴(yán)禁在非停車(chē)場(chǎng)上下人員。

4、人車(chē)押車(chē)工在運(yùn)行操作中，必須隨身攜帶哨子，用哨子同電機(jī)車(chē)司機(jī)聯(lián)

系。

5、人車(chē)啟動(dòng)前，押車(chē)工應(yīng)逐節(jié)檢查乘員的乘車(chē)情況。向乘員喊話提示后，

然后向司機(jī)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。嚴(yán)禁用手勢(shì)或口頭喊話代替信號(hào)。

6、行駛中，押車(chē)工應(yīng)注意觀看周?chē)闆r，發(fā)生特殊情況及時(shí)向司機(jī)發(fā)出停

車(chē)信號(hào)。

7、列車(chē)運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)同一線路后面有列車(chē)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面列車(chē)

發(fā)出警號(hào)，防止追尾。

8、人車(chē)到達(dá)各停車(chē)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)吹哨停車(chē)。車(chē)停穩(wěn)后，報(bào)站名，方準(zhǔn)人員下車(chē)。

9、人車(chē)在車(chē)場(chǎng)調(diào)度、組列時(shí)，吹哨指揮司機(jī)開(kāi)車(chē)。組列連環(huán)時(shí)，必須待車(chē)

輛停穩(wěn)后，摘掛連接裝置。摘掛連接裝置時(shí)，站立在軌道外側(cè)，離開(kāi)鋼軌200

毫米左右進(jìn)行摘掛車(chē)，做到：離開(kāi)道，伸開(kāi)臂，閃開(kāi)身，不準(zhǔn)在滑行道、坡度

較大的地方摘掛車(chē)；坡度較大的地方應(yīng)掩穩(wěn)車(chē)后，再摘掛車(chē)。嚴(yán)禁把頭伸進(jìn)兩

車(chē)之間。

10、人車(chē)運(yùn)行完畢，協(xié)助電機(jī)車(chē)司機(jī)將人車(chē)存放到規(guī)定位置，并將人車(chē)車(chē)

廂內(nèi)清掃干凈。

11、根據(jù)本班實(shí)際運(yùn)輸情況，及時(shí)填寫(xiě)電機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄和運(yùn)輸管理記錄、

交接班記錄。

第六節(jié)平巷運(yùn)輸車(chē)輛復(fù)軌安全技術(shù)措施

1、平巷運(yùn)輸中發(fā)生礦車(chē)（平巷人車(chē)）掉道事故時(shí)，機(jī)車(chē)司機(jī)必須立即通知

跟班領(lǐng)導(dǎo)或班組長(zhǎng)，由跟班領(lǐng)導(dǎo)或班組長(zhǎng)任礦車(chē)復(fù)軌負(fù)責(zé)人，并親臨事故現(xiàn)場(chǎng)

指揮礦車(chē)復(fù)軌工作。

2、進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真觀察頂板的支護(hù)狀況是否安全可靠，否則，必

須等處理好后，方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。平巷礦車(chē)（平巷人車(chē)）脫軌，一般采用人

力復(fù)軌。

3、所有參加復(fù)軌的人員必須聽(tīng)從礦車(chē)復(fù)軌負(fù)責(zé)人的指揮。施工前，準(zhǔn)備好

復(fù)軌所用的材料，復(fù)軌負(fù)責(zé)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全情況進(jìn)行詳細(xì)檢查確認(rèn)安全無(wú)

誤后，方可組織復(fù)軌工作。

4、使用手拉葫蘆吊拉進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)時(shí)，必須選擇支護(hù)良好，圍巖狀況穩(wěn)定

的地方懸掛手拉葫蘆。手拉葫蘆要掛牢，掛好手拉葫蘆后，應(yīng)先進(jìn)行試?yán)?，觀

察手拉葫蘆的懸掛是否牢固。手拉葫蘆的下方嚴(yán)禁站人。并由專人指揮、監(jiān)護(hù)

作業(yè)狀況，確保施工安全。

5、復(fù)軌作業(yè)使用起道機(jī)或千斤頂對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行加高時(shí)，要隨加高隨在機(jī)車(chē)下

墊壓木板等硬質(zhì)材料，復(fù)軌負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真觀察機(jī)車(chē)加高的情況，隨時(shí)觀察墊壓

的木板等硬質(zhì)物料是否穩(wěn)固、安全。

第七節(jié)電機(jī)車(chē)運(yùn)送特殊物料安全技術(shù)措施

1、使用電機(jī)車(chē)運(yùn)送特殊物料時(shí)，必須制定特殊措施。運(yùn)輸前，機(jī)車(chē)司機(jī)根

據(jù)措施要求，認(rèn)真檢查物料的裝載及封車(chē)狀況，確認(rèn)安全后，方可進(jìn)行。

2、運(yùn)送特殊物料時(shí)，必須按規(guī)定的行車(chē)速度進(jìn)行，嚴(yán)禁超速行駛。

3、運(yùn)送火工品時(shí)，必須執(zhí)行下列規(guī)定：

①平巷運(yùn)輸火工品時(shí)，列車(chē)的行駛速度不得超過(guò)2米/秒?；鸸て泛蜋C(jī)車(chē)之

間必須用3輛空車(chē)隔開(kāi)，隔開(kāi)長(zhǎng)度不得小于6米。炸藥和電雷管不得在同一列

車(chē)內(nèi)運(yùn)輸。如用同一列車(chē)運(yùn)輸時(shí)，裝有炸藥和電雷管的車(chē)輛之間，以及裝有炸

藥和電雷管的車(chē)輛與機(jī)車(chē)之間，必須用3輛空車(chē)相互隔開(kāi)。

②運(yùn)輸火工品的列車(chē)不得同時(shí)運(yùn)輸其他人員、物料或工具。

4、運(yùn)輸鋼軌、U型棚、大件車(chē)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：

①運(yùn)送前，機(jī)車(chē)司機(jī)必須認(rèn)真檢查車(chē)輛的封裝是否牢固，裝載高度、寬

度、長(zhǎng)度、前后左右重量是否均衡、裝載是否超重。確認(rèn)安全無(wú)問(wèn)題后，方可

進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

②在運(yùn)送鋼軌車(chē)、U型棚車(chē)和大件車(chē)輛時(shí)，機(jī)車(chē)與物料車(chē)之間要使用2輛

固定式礦車(chē)間隔開(kāi)。運(yùn)送鋼軌時(shí)，一次只準(zhǔn)運(yùn)送一輛；運(yùn)送U型棚車(chē)時(shí)，一次

不得超過(guò)2輛，且U型棚車(chē)之間須使用2輛固定式礦車(chē)間隔開(kāi)。

③運(yùn)送鋼軌、U型棚車(chē)和大件車(chē)輛時(shí)，速度不得超過(guò)2m/s。

④列車(chē)在經(jīng)過(guò)石門(mén)、彎道、道岔、碉室口、或巷道中有行人、坡度較大及

視線受阻地段以及巷道斷面狹窄地段時(shí)，司機(jī)必須減速鳴笛。

⑤在運(yùn)送大型設(shè)備或超寬、超高、超長(zhǎng)等大件車(chē)輛經(jīng)過(guò)車(chē)場(chǎng)時(shí)，司機(jī)必須

觀察好車(chē)場(chǎng)的狀況，確認(rèn)所運(yùn)送物料的高度、長(zhǎng)度、寬度能安全順利通過(guò)時(shí)，

方準(zhǔn)許繼續(xù)運(yùn)行；否則，必須將另一股軌道的車(chē)輛全部清理后，才準(zhǔn)許繼續(xù)運(yùn)

行。

5、機(jī)車(chē)司機(jī)在運(yùn)送特殊材料的過(guò)程中，必須時(shí)刻觀察列車(chē)的運(yùn)行狀況，發(fā)

現(xiàn)異常，立即停車(chē)，處理好后，方準(zhǔn)許繼續(xù)進(jìn)行。

6、特殊物料的運(yùn)送，應(yīng)按規(guī)定編制特殊物料運(yùn)送措施，負(fù)責(zé)運(yùn)送人員必須

嚴(yán)格執(zhí)行措施規(guī)定，按照措施中有關(guān)要求進(jìn)行運(yùn)輸施工作業(yè)。

九、崗位責(zé)任制

(1)、電機(jī)車(chē)及柴油機(jī)車(chē)司機(jī)崗位責(zé)任制

1、愛(ài)護(hù)設(shè)備，經(jīng)常檢查和清理電車(chē)，保持清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患及

時(shí)處理或上報(bào)。

2、堅(jiān)守崗位，不能擅自脫離職守，不能把電車(chē)讓給他人駕駛，不準(zhǔn)他人乘

車(chē)。

3、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，履行交接班手續(xù)，在崗位上交班。認(rèn)真執(zhí)行操作

規(guī)程，不違章操作。

4、真執(zhí)行操作規(guī)程，不違章操作。

5、必須按規(guī)定數(shù)量拉車(chē)，禁止超載。

6、做到五個(gè)不：班前不喝酒；運(yùn)行中精力集中不打磕睡；不冒險(xiǎn)蠻干；不

開(kāi)飛車(chē)；聽(tīng)從調(diào)度指揮不闖信號(hào)。

(2)、平巷押車(chē)工崗位責(zé)任制

1、必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)，懂得電機(jī)車(chē)及礦車(chē)的基本構(gòu)造原理，并能正確處理

運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。經(jīng)考試合格發(fā)證后，持證上崗操作。

2、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，清理好區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生，接班人不來(lái)交班人不準(zhǔn)脫崗，

填好交接班記錄并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

3、交接班應(yīng)做到：

①交代上班運(yùn)行情況和可能發(fā)生事故的因素。

②交代上班發(fā)生事故的情況和原因。

③交代運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)等情況。

4、正常使用紅尾燈。

十、災(zāi)害避災(zāi)措施及路線

(一)、水害避災(zāi)措施及路線：

(1)礦井發(fā)生水災(zāi)事故后，應(yīng)立即向礦調(diào)度室匯報(bào)。

(2)迅速判定水災(zāi)的性質(zhì)，了解透水地點(diǎn)、影響范圍、靜止水位，估計(jì)突

出水量。

(3)掌握災(zāi)區(qū)范圍、搞清人員分布，分析被困人員可能躲避的地點(diǎn)，以便

迅速組織搶救。

(4)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)盡量利用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和工具進(jìn)行處理，制止災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大。

(5)制止無(wú)效時(shí)，按規(guī)定的避災(zāi)路線圖，組織本單位人員迅速?gòu)臑?zāi)區(qū)撤出。

(6)避災(zāi)原則：發(fā)生水災(zāi)后，向地勢(shì)高的地點(diǎn)避災(zāi)。

水害避災(zāi)路線：

輔二大卷810環(huán)形車(chē)場(chǎng)一副井罐籠f地面

(二)、通防災(zāi)害避災(zāi)措施及路線：

(1)一旦發(fā)生通防災(zāi)害時(shí)，應(yīng)立即向調(diào)度室匯報(bào)。

(2)災(zāi)害地點(diǎn)人員應(yīng)就地取材積極救災(zāi)，并注意觀察災(zāi)情的變化。

(3)負(fù)責(zé)匯報(bào)災(zāi)區(qū)情況和事故前工作安排；負(fù)責(zé)查清災(zāi)區(qū)人員情況，并聯(lián)

系、清點(diǎn)人員。

(4)制止無(wú)效時(shí)，按規(guī)定的避災(zāi)路線圖，組織本單位人員迅速?gòu)臑?zāi)區(qū)撤出。

(5)避災(zāi)原則：盡快進(jìn)入新鮮風(fēng)流(佩帶自救器)，進(jìn)入新鮮風(fēng)流后應(yīng)迎風(fēng)

撤向安全地點(diǎn)。處于回風(fēng)側(cè)人員迅速帶好自救器判斷火勢(shì)情況，在火勢(shì)不大時(shí)

穿過(guò)火區(qū)進(jìn)入進(jìn)風(fēng)側(cè)。

通防避災(zāi)路線：

輔二大巷f-810環(huán)形車(chē)場(chǎng)一副井罐籠一地面

H、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的安裝、檢查與維修應(yīng)嚴(yán)格按照新汶礦業(yè)集團(tuán)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

中有關(guān)礦井運(yùn)輸部分的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，確保安裝質(zhì)量、維修質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

電瓶車(chē)完好標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)及要求

目

資1.新購(gòu)設(shè)備“三證一標(biāo)志”齊全，有驗(yàn)收記錄。

2.設(shè)備檢修后必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投用，有試驗(yàn)記錄和驗(yàn)收記

質(zhì)錄。

1車(chē)架無(wú)裂紋和明顯變形，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，側(cè)板及頂板凹凸深度不

超過(guò)30mm0

車(chē)2、托輻板平整，托福轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

3.緩沖裝置（碰頭）固定牢固。彈簧無(wú)裂紋，伸縮長(zhǎng)度不小于30

mm。碰頭銷(xiāo)孔、連接銷(xiāo)的磨損量不超過(guò)原尺寸的20%,剛性碰頭不超

架過(guò)原尺寸的25%O

4.均衡梁、彈簧、吊架等無(wú)裂紋或嚴(yán)重磨損、板彈簧各片厚度要

一致，承載時(shí)應(yīng)保持弓形。

電機(jī)符合電機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn)。

1、輪轂（車(chē)輪）踏面磨損余量不小于原厚度的50%,踏面凹槽深

度不超過(guò)5mmo

輪對(duì)、2、輪緣高度不超過(guò)30mm,輪緣厚度磨損不超過(guò)原厚度的30%。（用

軸承、樣板測(cè)量）

齒輪箱3、同一軸兩車(chē)輪直徑差不超過(guò)2mm，前后輪對(duì)直徑差不超過(guò)4mm。

4、車(chē)軸不得有裂紋，劃痕深度不超過(guò)2.5mm,軸徑磨損不超過(guò)

原直徑的5%o

輪對(duì)、5、軸承箱與導(dǎo)向板的間隙：沿行車(chē)方向不大于5mm；沿車(chē)軸方

軸承、向不大于9mm。

齒輪箱6、齒輪箱（罩）固定牢固，無(wú)損壞，不漏油。

1、制動(dòng)裝置齊全可靠。

2、制動(dòng)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、螺桿、螺母配合不松曠，制動(dòng)手把靈活

好用，閉鎖可靠。

3、閘瓦磨損余厚不小于10毫米，同一制動(dòng)桿兩閘瓦的厚度差不

制動(dòng)大于10毫米，在完全松閘的狀態(tài)下，閘瓦與車(chē)輪踏面間隙為3-5毫

裝置米，緊閘時(shí)，接觸面積不小于60%,調(diào)整間隙裝置靈活可靠，制動(dòng)梁

兩端高低差不大于5毫米。

4、抱閘式制動(dòng)裝置，閘帶磨損余厚不小于3毫米，松閘狀態(tài)下，

閘帶與閘輪的間隙為2-3毫米，閘帶無(wú)斷裂，銅鉀釘牢固，彈簧不失

效。

5、撒沙裝置靈活可靠，沙箱無(wú)破損，沙管暢通，管口對(duì)準(zhǔn)軌面

中心，沙子干燥充足，粒度符合要求。

1、控制箱固定牢固，換向器和操作手把零部件齊全靈活。位置

準(zhǔn)確，閉鎖裝置靈活可靠，不失爆。

2、消弧罩完整齊全，不松脫。

控制器3、觸頭、接觸片、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸面積不小于60%,接

觸壓力不小于15-30N。

4、觸頭燒損修整后余量不小于原厚度的50%,連接線斷絲不超過(guò)

25%O

5、脈沖調(diào)速、變頻調(diào)速器零部件齊全合格，調(diào)速平穩(wěn)，操作靈

敏，性能可靠。

控制器

1、電源引線截面符合規(guī)定，護(hù)套無(wú)破裂、無(wú)老化，線端采用接

線端子（或卡爪）與接線螺栓連接牢固。

電源插2、插銷(xiāo)連接零件齊全，插接良好，閉鎖可靠，無(wú)嚴(yán)重?zé)?。?/p>

銷(xiāo)連接爆型插銷(xiāo)的隔爆面、接線符合規(guī)定，無(wú)失爆。

器3、連接裝置符合標(biāo)準(zhǔn)。

1、（酸性）電解液密度1.23-1.275cm3,液面高出極板高度10-20

毫米，電解液溫度W45t。

2、單只蓄電池的端電壓不得低于1.75v,（酸性）。

3、蓄電池不滲漏電解液，電池槽和上蓋無(wú)明顯變形和破損，封

口膠無(wú)破裂，注液孔蓋齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。

蓄電池4、蓄電池橡膠套、絕緣隔板齊全完整，無(wú)燒焦、老化或破損，

電池箱連接線（片）截面符合要求，不脫焊，無(wú)破裂。

5、防爆特殊型電機(jī)車(chē)應(yīng)使用特殊型電池，電池絕緣良好，極柱

及帶電體不許外露，特殊工作栓（透氣帽）齊全，透氣良好。蓄電池

任一極柱對(duì)地漏電電流不大于100毫安，相臨兩電池極柱之間漏電電

流值不大于100毫安。極柱間漏電距離不小于35毫米。

6、蓄電池箱固定穩(wěn)妥，鎖緊裝置齊全可靠。箱蓋、箱體無(wú)嚴(yán)重

變形及破損，復(fù)蓋良好絕緣襯墊齊全完整。箱內(nèi)不得有積水、電解液

及其結(jié)晶。防爆特殊型電池箱內(nèi)氫氣的濃度不得超過(guò)3%。

1、熔斷器的熔體與插銷(xiāo)閉鎖可靠，隔離面符合規(guī)定。

照明、2、照明燈齊全不失爆，有效光距離不小于40米，防護(hù)裝置齊全，

鈴（笛）與控制器閉鎖可靠。

照明、3、鈴（笛）聲音清晰宏亮，音響距離大于20米。

鈴（笛）

1、螺紋連接件和縮緊件齊全，牢固可靠，螺紋露出「3個(gè)螺距，

主要連接件或容易松動(dòng)的螺母應(yīng)采用防松措施，螺栓不得彎曲，螺栓

通用羅紋在連接件光孔內(nèi)部分不少于2個(gè)螺距。鍵不得松動(dòng)。

部分2、軸無(wú)裂紋、損傷、銹蝕，運(yùn)行時(shí)無(wú)異常振動(dòng)，軸承潤(rùn)滑良好，

不漏油，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響。齒輪無(wú)斷齒，齒面無(wú)裂紋或剝落，點(diǎn)蝕、

磨損不超限。

3、機(jī)殼及外露表面均應(yīng)做防腐處理。

電瓶車(chē)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)及要求

巷1、人行道側(cè)安全間隙不小于0.8米，非人行道側(cè)安全間隙

不小于0.3米，巷道高度不低于2.0米。

2、車(chē)場(chǎng)設(shè)有單邊人行道，雙軌段兩車(chē)之間間隙不小于0.2

運(yùn)米；摘掛鉤地點(diǎn)不小于1