倉儲業(yè)的年度發(fā)展研究

倉儲業(yè)的年度發(fā)展研究倉儲業(yè)的年度發(fā)展研究倉儲業(yè)的年度發(fā)展研究2006年，倉儲企業(yè)取得了飛速進(jìn)展，中國物資儲運協(xié)會在會員系統(tǒng)里選擇了56家大型倉儲企業(yè)，進(jìn)行了數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和比較。2006年倉儲業(yè)的進(jìn)展1、主營業(yè)務(wù)收入快速增長。2006年，樣本企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入101億元.比上年增長23.2%，其中倉儲業(yè)務(wù)增長是17%.運輸業(yè)務(wù)增長17.2%.商品銷售收入增長25%.質(zhì)押業(yè)務(wù)收入增長13%，現(xiàn)貨市場業(yè)務(wù)增長14.2%。推動業(yè)務(wù)增長的因素主要有:一是倉儲需求增大，除了生產(chǎn)和貿(mào)易向大企業(yè)集中，需要更多的倉儲設(shè)施之外，跨國公司在中國需要更多的物流中心為之服務(wù)。沃爾瑪、家樂福、歐尚、麥德隆等零售業(yè)的擴(kuò)張，推動了物流中心業(yè)務(wù)的增長；二是中國經(jīng)濟(jì)增長速度加快，2006年DDP增長將超過10.5%，進(jìn)出口增長估計增長24%，為17000多億美元。資源性材料進(jìn)口和加工制品商品出口，都需要倉儲物流中心作為結(jié)點支撐。2、基于倉儲業(yè)的物流增加值增長較快。如果我們將保管業(yè)務(wù)作為倉儲業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù).那么配送、包裝、組裝、加工、現(xiàn)貨市場、信息服務(wù)、質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)都是倉儲業(yè)的增值服務(wù)，除了加工業(yè)務(wù)因競爭激烈而下降34%之外.其他業(yè)務(wù)都取得了17%以上的增長速度。56家樣本企業(yè)中，倉儲企業(yè)只有兩家虧損，虧損面為36%，盈利企業(yè)盈利增加，最高一家倉儲企業(yè)盈利2800萬元以上。盈利企業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)基本上都實現(xiàn)了綜合化，實現(xiàn)了物流增加值的增長.從倉儲業(yè)所能開展的多項業(yè)務(wù)前景看，綜合物流業(yè)務(wù)仍然有較大的增長空間。3、貨物吞吐，增加，貨物周轉(zhuǎn)速度進(jìn)一步加快。56家企業(yè)實現(xiàn)貨物吞吐量7443萬噸，比上年5916萬噸增長了25.8%，增長18%。就是說，吞吐量在去年一年，取得了飛躍的進(jìn)展，貨物的增長速度達(dá)到每年13.9次，超過了前年的最高點，大前年的最高點是，13.6次，05年是11.5次。主要緣由是，煤炭的周轉(zhuǎn)速度加快。煤炭去年周轉(zhuǎn)了95次，說明一個月周轉(zhuǎn)好幾次，這符合當(dāng)前對煤需求增加的趨勢。4、能源及重要生產(chǎn)資源、倉儲設(shè)施建設(shè)速度加快。隨著能源資源短缺情況的加劇以及石油價格的上漲，國家和社會對能源及重要生產(chǎn)資源的倉儲設(shè)施投資加大。各大港口四周興建了大批的儲油罐，液態(tài)倉儲設(shè)施的需求在急劇的增加，而且也在建設(shè)之中。內(nèi)地的煉廠油品經(jīng)銷商都在擴(kuò)大儲存投資，國家在浙江、青島建了三個國家級儲油基地。廣東、大連、上海、日照、黃驊等地的儲油基地都在飛快擴(kuò)張。5、物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)進(jìn)一步趨于理性，盲目進(jìn)展物流圈區(qū)的勢頭有所遏制。主要表現(xiàn)在，一是物流園區(qū)的規(guī)劃更為合理，加強了對物流量和流向的討論分析，加強了可行性論證科學(xué)性;這是去年格外突出的一個特點。二是隨著更為嚴(yán)格的土地掌握政策出臺，地方政府提高了投資倉儲業(yè)的用地門檻，提離了投資強度和進(jìn)園企業(yè)的審批標(biāo)準(zhǔn);三是一些地方政府調(diào)整了物流園區(qū)的規(guī)模，削減了物流用地的審批，這也是一個表現(xiàn)形式。6、國外基金機(jī)構(gòu)投資中國物流地產(chǎn)，從事物流地產(chǎn)的企業(yè)增加，物流地產(chǎn)的供應(yīng)量增加。一，以租代征這種模式在飛快的進(jìn)展，去年政府出臺了一些政策，抑制以租代征的方式;二是削減了政府出讓土地的內(nèi)在沖突，但也有可能削減倉儲工地。7、保稅倉庫的進(jìn)展勢頭仍然不減。上海、天津、大連設(shè)立了保稅港區(qū)，另外還有8個港口實現(xiàn)港區(qū)聯(lián)動。倉儲業(yè)2007年的進(jìn)展方向1、倉儲業(yè)將向著更加綜合化、專業(yè)化、國際化的方向進(jìn)展。一是倉儲增值業(yè)務(wù)水平將有進(jìn)一步提高，綜合功能集成使倉儲企業(yè)收入和盈利都將持續(xù)增加。雖然樣本企業(yè)的業(yè)務(wù)收入利潤率只有1.9%，但是增值業(yè)務(wù)的利潤率有大幅度的提高。基于倉儲的綜合物流業(yè)務(wù)將是倉儲業(yè)的主要方向，就是說倉儲業(yè)要把你的功能向上游和下游延長，這樣可以獲得更多的增值收入;二、業(yè)務(wù)流程將進(jìn)一步和國際接軌，流程的優(yōu)化和改革將大大提高倉儲業(yè)的效率，擴(kuò)大服務(wù)的對象;三、倉庫高度會進(jìn)一步增高，樓庫、例題倉庫、貨架的增長速度將會更快;四是物流誠心的專業(yè)化方向更為明顯.冷酷、液體庫、化工危險品庫的需求進(jìn)一步增加;五是倉儲管理公司將會有更多的進(jìn)展機(jī)遇。由于庫房供應(yīng)增多，促使樣本企業(yè)外租庫數(shù)量從上年18萬平方米增加到26萬平方米，還是不能滿意社會的需求，所以還要進(jìn)一步增長。2、品牌倉儲企業(yè)將成為客戶的首選對象。這是由于品牌倉促企業(yè)閱歷豐富，信譽良好。抗風(fēng)險能力強，服務(wù)產(chǎn)品的研發(fā)能力強。由于你服務(wù).就要有服務(wù)的產(chǎn)品，小企業(yè)缺乏研發(fā)的條件，所以向品牌企業(yè)集中是必定的。2006年客戶的數(shù)，上升了8.4%，業(yè)務(wù)收入增長17%。3、倉儲業(yè)將會運輸業(yè)日益親密結(jié)合。隨著公共倉庫的進(jìn)展，倉庫成為重要的貨源和貨物集散中心，中小運輸企業(yè)將在這里找到合適的配載貨物。同時，較大的運輸企業(yè)、物流企業(yè)也在加快自有物流中心的建設(shè)，一些生產(chǎn)廠家也在紛紛建立集中管理的物流墓地。整合成以倉庫為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡(luò)。4、嚴(yán)格的國土政策將對倉儲業(yè)產(chǎn)生重大影響。倉庫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將向集約化方向進(jìn)展。國家出臺一系列嚴(yán)格的土地政策，主要目的加大土地的取得、使用、保有成本，取得成本要加大，使用成本加大，保存下來升值的成本也要加大，城鎮(zhèn)土地使用稅將大幅提高，這就加大了倉儲企業(yè)的運營成本，新增建設(shè)用地將更難取得，這就給新設(shè)倉儲企業(yè)征地和原有倉儲企業(yè)的置換帶來困難?？梢灶A(yù)見.倉儲企業(yè)選址將向離城區(qū)更遠(yuǎn)的地方尋找，沿海、沿江、灘涂、閑，建設(shè)用地都在熱選之列。倉儲企業(yè)將對項城市更遠(yuǎn)的地方遷移，好處是土地成本要降低.能夠更加集約性的建設(shè)物流中心，滿意大型客戶的需要。但是倉儲運輸成本加大了，城市配送的成本加大了。向集約化的方向進(jìn)展，就在有限的土地上建設(shè)功能更加齊全、運營更加有效，產(chǎn)出更高的物流中心.庫房的建筑密度提高，道路通行能力強，站臺庫數(shù)量增長，其中設(shè)備更加先進(jìn)。這是集約化的方向。政府部分對倉儲物流的進(jìn)展格外關(guān)注，一些需要解決的問題，在不同程度都給予了解決。另外在倉儲企業(yè)的稅收制度中，所得稅，增值稅，還有土地使用稅方面都給予了優(yōu)惠，都給倉儲企業(yè)帶來很好的進(jìn)展條件，但是在新的一年里面，我們還建議政府有關(guān)部門進(jìn)一些解決倉儲企業(yè)的困難。比如說倉儲企業(yè)投資強度的要求標(biāo)準(zhǔn)要降低，不行能要求倉儲企業(yè)和工業(yè)企業(yè)一樣的投資標(biāo)準(zhǔn)和投資程度.降低倉儲企業(yè)的營業(yè)稅率，鼓勵倉儲企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)置換的政策。鼓勵倉儲企業(yè)重組與聯(lián)合。一、2007年倉儲業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r2007年，我國倉儲業(yè)與物流行業(yè)其他領(lǐng)域一樣，經(jīng)歷了很多考驗，也取得了較快的進(jìn)展。中國物資儲運協(xié)會對全國27個省、自治區(qū)、直轄市的63個大型倉儲企業(yè)的經(jīng)營情況進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查表明，樣本企業(yè)在2007年保持了良好的進(jìn)展態(tài)勢：主營業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)166億元，比上年增長64%，其中經(jīng)銷業(yè)務(wù)收入149.5億元，比上年增長86.8%；物流業(yè)務(wù)收入16.5億元，比上年增長17.5%；實現(xiàn)利潤總額2.78億元，比上年增長39%。（一）2007年影響倉儲業(yè)的重大大事倉儲業(yè)是社會經(jīng)濟(jì)中的一個小行業(yè)，但跌宕起伏的經(jīng)濟(jì)大事同樣對其發(fā)生著重大影響。1．土地使用稅的調(diào)整2007年1月1日起，新的土地使用稅稅率大幅度調(diào)整，普遍提高1～3倍。但在執(zhí)行過程中，地方有著較大的裁定權(quán)，通過提高土地等級，重新確定土地使用性質(zhì)等方式，使部分地區(qū)土地使用稅提高了3～10倍不等。這使剛剛從低谷中走出來的倉儲企業(yè)經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗。倉儲業(yè)是占地較大而產(chǎn)出較低的行業(yè)，土地使用稅的提高，使得倉儲企業(yè)經(jīng)營成本加大。據(jù)估量2．國民經(jīng)濟(jì)增長和國家的宏觀調(diào)控2007年，GDP增長速度高達(dá)11.6%，為倉儲業(yè)的進(jìn)展供應(yīng)了良好的進(jìn)展環(huán)境。貨物的流量增大，使社會對倉儲設(shè)施的需求增大、庫房需求、運輸配送需求量都大量增加。據(jù)63家企業(yè)統(tǒng)計，全年庫房空置率只有3%～5%，其中12月份庫房空置率只有2.4%，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于業(yè)界公認(rèn)的20%是正?？罩寐实闹笜?biāo)，外租庫房增長了33%。貨物吞吐量達(dá)到7934萬噸，比上年增長10%，這是在基本設(shè)施沒有增加基礎(chǔ)上的增長幅度，也是趨于飽和的增長速度。隨著國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長和進(jìn)出口量的增加，倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)量也隨之增加，物流業(yè)務(wù)收入比上年增長17.5%，連續(xù)第六年超過GDP增長速度。但是也應(yīng)該看到，國家調(diào)控的效果日益顯現(xiàn)，黑色金屬平均庫存比上年增加16%。貨物的周轉(zhuǎn)次數(shù)為12.9次，比上年降低了1次，其中生產(chǎn)資料周轉(zhuǎn)14次，黑色金屬周轉(zhuǎn)11.7次，比上年削減0.6次，生活資料周轉(zhuǎn)8.25次，其中家電周轉(zhuǎn)7.36次，比上年增加0.66次。3．資源約束的影響日益增大首先是土地資源的約束。由于實施了嚴(yán)格的土地政策，土地的供應(yīng)相應(yīng)削減，倉儲用地很難得到滿意：一是地方政府提高投資強度要求，倉儲投資強度低于工業(yè)，倉儲用地難以獲得批準(zhǔn)；二是土地取得成本提高幅度大。按每畝地取得成本25萬元計算，每年的土地攤銷費用為每畝0.5萬元，每平方米為7.5元；如果計算購地資金利息，每平方米要擔(dān)當(dāng)26.3元這樣每平方米庫房投入每年要在150元以上才能基本持平，而一般庫房很難達(dá)到這樣的收入水平，倉儲業(yè)貸款更難取得。其次是資金約束，央行六次加息，10次上調(diào)籌備金，貸款規(guī)模從緊，國際市場油價突破每桶100美元，給中國敲響了資源警鐘，柴油短缺，道路貨運大受影響，由此也顯示了資源狀況的脆弱性。（二）倉儲業(yè)的新進(jìn)展1．基于倉儲功能的增值服務(wù)連續(xù)快速進(jìn)展2007年，雖然受到油價上漲因素的影響，63家企業(yè)運輸配送業(yè)務(wù)仍取得了27%的增長速度。很多企業(yè)利用鐵路專用線的優(yōu)勢，大力進(jìn)展鐵路中轉(zhuǎn)貨物的業(yè)務(wù)，使公路運輸和鐵路運輸緊密結(jié)合；物流加工業(yè)務(wù)在經(jīng)歷了2006年下跌之后，2007年大幅回升48%，全年加工鋼材收入達(dá)1100多萬元；現(xiàn)貨市場攤位數(shù)增長21%，客戶交易額大幅度上升，現(xiàn)貨市場收入增長了10%；質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)充分發(fā)揮了倉儲企業(yè)控貨能力強的優(yōu)勢，先后與400多家銀行分支機(jī)構(gòu)合作，融資額超過了350億元，比上年增長131%；經(jīng)銷業(yè)務(wù)中原材料貿(mào)易增長較快，由國內(nèi)貿(mào)易擴(kuò)展到國際貿(mào)易，貿(mào)易利潤對企業(yè)利潤總額的貢獻(xiàn)達(dá)45%左右，成為支撐倉儲企業(yè)生存和進(jìn)展的重要支柱。相對而言，傳統(tǒng)的倉儲保管業(yè)務(wù)增長緩慢，全年增長率只有4%。這是由于保管業(yè)務(wù)的資源利用率已經(jīng)趨于飽和，在倉儲收費不能大幅度提高的情況下，倉儲企業(yè)謀求綜合業(yè)務(wù)和增值業(yè)務(wù)的進(jìn)展，從而保證了整體盈利能力的提高。2．倉儲設(shè)施建設(shè)更加受到各方面的重視主要表現(xiàn)在物流園區(qū)進(jìn)一步進(jìn)展，在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上，很多省、市、縣都規(guī)劃了自己的物流園區(qū)。在土地嚴(yán)控的形勢下，一些地方政府注意改造原有倉儲設(shè)施和轉(zhuǎn)產(chǎn)企業(yè)的廠房、土地，相對增加了倉儲能力；一些新規(guī)劃的園區(qū)在企業(yè)準(zhǔn)入方面做了限制，只準(zhǔn)許物流企業(yè)入園；一些民營的物流園區(qū)，則增加了倉儲、貨運中心、現(xiàn)貨市場的功能。同時，由于大城市土地價格高且土地緊缺，倉儲企業(yè)開頭在大城市周邊地區(qū)建設(shè)物流中心。如上海周邊的昆山、太倉、嘉興、金山有不少物流中心在建，其中相當(dāng)多是外資企業(yè)。物流園區(qū)的進(jìn)展是健康的有盼望的。但是我們也看到，一些物流園區(qū)由于規(guī)劃不當(dāng)、選址不準(zhǔn)、價格過高，已經(jīng)轉(zhuǎn)變了用途，或者是無企業(yè)進(jìn)駐，造成了一些浪費。應(yīng)該吸取這些教訓(xùn)。其次是沿海和內(nèi)河港口物流中心有較大進(jìn)展。2007年交通部發(fā)布了沿海港口規(guī)劃，內(nèi)河運輸規(guī)劃和道路運輸樞紐建設(shè)規(guī)劃，對港口物流園區(qū)建設(shè)有較大的推動作用。由于水路運輸較廉價，港口碼頭建設(shè)成為投資的重點領(lǐng)域，大量貨物從碼頭集散，造就了港口物流中心的興起，由此也推動了沿海、沿江經(jīng)濟(jì)帶的形成。第三是國家石油儲備中心建立，標(biāo)志著國家儲備體系的健全和重點的轉(zhuǎn)移。倉儲業(yè)的儲備功能在增強，在13億人口的巨大需求面前，在GDP連續(xù)多年超10%增長的情況下，我們的儲備功能仍然十分脆弱。最近，上海物貿(mào)投資5.2億元在上海建設(shè)20萬立方米成品油儲罐，成為油品儲備的組成部分。第四是倉儲企業(yè)新技術(shù)使用有所提高。自動化立體倉庫增加，如伊利、蒙牛兩企業(yè)的自動立體庫運轉(zhuǎn)良好。此外樣本企業(yè)中計算機(jī)管理率達(dá)到68.8%，比上年增長了3個百分點，條碼技術(shù)使用率為21.7%。3．外資企業(yè)投資建筑物流中心的項目增速普洛斯的工業(yè)地產(chǎn)項目連續(xù)擴(kuò)張，其中沈陽物流園占地31萬平方米，建筑面積將達(dá)19萬平方米；DHL在各主要機(jī)場建設(shè)貨運中心；法國的FM公司在太倉和燕郊建設(shè)兩個物流中心；沃爾瑪在天津、深圳、昆山、嘉興建四個物流基地；青島灣港建設(shè)5.5萬噸冷藏倉庫；新加坡泰山石化在南沙建設(shè)成品油基地等等。二、2008年倉儲業(yè)展望2008年對倉儲業(yè)來講是困難與機(jī)遇并存的一年，總體來講，倉儲業(yè)務(wù)仍然會保持較高的增長速度，綜合化、專業(yè)化、國際化趨勢更為明顯，但前進(jìn)的道路會有曲折和困難。1．經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中的一些因素會直接作用于倉儲業(yè)。一是從緊的貨幣政策，會使倉儲企業(yè)的經(jīng)銷業(yè)務(wù)和質(zhì)押融資業(yè)務(wù)受到影響。7%以上的貸款利率，提高了資金使用成本；貸款增速放緩會使企業(yè)感到資金不足；掌握投資的增長速度會使建設(shè)項目相對削減，從而對鋼材、水泥等生產(chǎn)資料的流通總額增速會相對降低，影響到倉儲業(yè)的進(jìn)出庫收入和現(xiàn)貨市場收入。二是通貨膨脹和勞動合同法的實施，會使倉儲業(yè)的人工成本、財務(wù)成本、管理成本加大，從而影響企業(yè)的盈利能力。三是嚴(yán)格的土地政策和土地使用稅的提高，使倉儲企業(yè)取得土地和占用土地的成本進(jìn)一步上升。地方政府在權(quán)衡有限的土地指標(biāo)安排時，會更多考慮將土地安排給那些投資大、產(chǎn)值高、效益好、稅收多的行業(yè)，而對倉儲業(yè)用地有所掌握。2．受供求因素的影響，倉儲資源將消滅緊缺。倉儲價格將有所上升，以消化不斷上升的成本；倉儲設(shè)施的集約化運營程度將進(jìn)一步提高，單位面積產(chǎn)出會增加；城市的擴(kuò)張和土地價格的上升，會迫使一部分老倉儲企業(yè)遷址，但新的倉儲用地的取得較難，且運營成本會大幅增加，所以新購?fù)恋亟◣斓钠髽I(yè)，一般都會經(jīng)歷較長的虧損時期。這樣一部分倉儲企業(yè)會退出這個行業(yè)。63家樣本企業(yè)中，已經(jīng)有兩家面臨這樣的選擇。3．倉儲的儲備功能將連續(xù)增強。在經(jīng)濟(jì)高速進(jìn)展和資源緊缺雙重因素的作用下，倉儲已經(jīng)被提高到國家平安的高度。2007年的太湖污染大事，幾乎使一個城市癱瘓；國際石油價格的上升，糧食、豬肉等食品的價格快速上升，都會使我們感到倉儲業(yè)儲存和儲備功能并重是必定趨勢。對于一個13億人口的大國，國家建肯定數(shù)量的直屬儲備庫是必要的，但不能忽視社會倉庫的儲備作用。過去國家實行的代儲倉庫的做法是有效的，曾經(jīng)消滅的一些問題和大事，主要是由于管理不到位造成的。因此，討論建立儲存和儲備相結(jié)合的儲備體系是當(dāng)務(wù)之急。4．物流園區(qū)將成為倉儲、運輸企業(yè)的聚集地，物流園區(qū)正在國際化。在已經(jīng)規(guī)劃、建設(shè)、運營的300多個規(guī)?；锪鲌@區(qū)內(nèi)，聚集著一流的物流企業(yè)，其中北京空港物流園、上海洋山臨港物流園、天津濱海新區(qū)的多個物流園等都吸引了大批國內(nèi)國際物流企業(yè)進(jìn)駐，國內(nèi)的大型物流樞紐城市，一般都規(guī)劃了3～5個物流園區(qū)。其中天津規(guī)劃了9個物流園區(qū)、成都市規(guī)劃了3個物流園區(qū)、深圳規(guī)劃了6個，南昌規(guī)劃了5個，廣西規(guī)劃了8個特色園區(qū)。值得注意的是，境外企業(yè)進(jìn)入中國的“扎堆”現(xiàn)象，更是吸引了與之相關(guān)的物流企業(yè)“扎堆”進(jìn)入該物流園區(qū)。如太倉市的德企、昆山的臺企、山東的韓企、天津的意大利企業(yè)、大連的日企都在相應(yīng)的工業(yè)物流園區(qū)聚集。同時，一些專業(yè)的物流園也將得到進(jìn)一步的進(jìn)展，如汽車物流園、塑料物流園、工業(yè)品物流園、農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)資物流園、貨運中轉(zhuǎn)中心等，把商貿(mào)、交易信息與物流緊密聯(lián)系在一起。值得一提的是，外國的物流園區(qū)也在進(jìn)展之中，荷蘭、意大利、比利時、西班牙、匈牙利等國都在鼓勵進(jìn)展工業(yè)物流園區(qū)，在用地、稅收、勞工等方面給予政策支持。08年我國倉儲業(yè)進(jìn)展特點（一）倉儲設(shè)施建設(shè)持續(xù)“升溫”1、老的倉儲設(shè)施的更新改造、異地新建，成普遍現(xiàn)象。北京商儲公司在三臺山倉庫區(qū)新建2萬平米立體倉庫，08年投入運營，主要為“奔馳”供應(yīng)零部件的入廠物流；上海晶通化輕公司將原來的危險品倉庫區(qū)切割改造，拆除一萬平米?；瘞?新建5.1萬平米立體庫,全部出租；西安商儲公司對城內(nèi)倉庫區(qū)實施商業(yè)開發(fā)的同時，在城郊結(jié)合部新征土地新建3.5萬平米立體庫，已經(jīng)全部投入使用；沈陽儲運集團(tuán)公司近6年來在原庫區(qū)共改造新建立體庫3萬平米；貴州商儲公司近年來改造建成立體倉庫5500平米，正在規(guī)劃中的配送中心達(dá)5萬平米；徐州儲運公司實施企業(yè)改制以來，先后改造與新建7萬平米立體庫,還有2萬平米在建設(shè)中,立體倉庫的面積已經(jīng)占到該公司倉庫總面積的一半。2、倉儲地產(chǎn)企業(yè)的倉庫設(shè)施布局日趨網(wǎng)絡(luò)化，促進(jìn)了我國倉庫設(shè)施建設(shè)的專業(yè)化與標(biāo)準(zhǔn)化。深圳赤灣石油基地股份公司“深基地”，以“寶灣物流”為品牌開發(fā)倉儲地產(chǎn)，已經(jīng)成為我國倉儲地產(chǎn)業(yè)最大的內(nèi)資企業(yè)。08年竣工投產(chǎn)的倉庫設(shè)施有：上海寶灣物流園（二期）41000平米、廣州蘿崗寶灣物流園15500平米、昆山寶灣物流園（一期）29200平米；正在施工建設(shè)的有：天津?qū)殲澄锪鲌@34800平米、成都新都寶灣物流園15700平米；尚未開工的有：廊坊寶灣物流園31900平米、武漢寶灣物流園31500平米、成都龍泉寶灣物流園20200平米、成都雙流寶灣物流園23100平米、昆山寶灣物流園（二期）29600平米、南京寶灣物流園31300平米、鄭州寶灣物流園30800平米、廣州白云寶灣物流園59000平米，合計412,200平米。作為倉儲地產(chǎn)業(yè)的民營企業(yè)老大、上海宇培集團(tuán)公司，近年來已經(jīng)在上海、蕪湖、滁州、蘇州等地建成了6個物流園，總占地面積880畝，到2008年底建成倉庫面積35萬平方米。08年11月，該集團(tuán)吸納美國EquityInternational的投資、成為合資企業(yè)，盼望打造國內(nèi)物流地產(chǎn)的第一品牌公司。在將來三年，該公司將在全國范圍內(nèi)再建設(shè)15個倉儲物流園區(qū)，累計倉儲物流基地總投資達(dá)到24億元人民幣，倉儲設(shè)施面積將達(dá)到160萬平方米，公司產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)化布局基本形成。于2009年4月交付使用的宇培蘇州物流園區(qū)，成為蘇州西南地區(qū)最大、最先進(jìn)的物流設(shè)施，由6棟單層倉庫和2棟辦公樓組成，總建筑面積82000平方米普洛斯作為全球最大的工業(yè)地產(chǎn)商、最早在中國境內(nèi)開發(fā)倉儲地產(chǎn)、也是目前境內(nèi)最大外資倉儲地產(chǎn)企業(yè)，在中國18個主要城市投資、建設(shè)并管理著60個物流園，截至2009年1月31日，公司運營的設(shè)施達(dá)到1,865,400平方米，另有1,041,600平方米的在建項目。公司已進(jìn)入的城市包括北京、成都、重慶、大連、佛山、廣州、杭州、嘉興、寧波、南京、青島、上海、沈陽、深圳、蘇州、天津、無錫和珠海。普洛斯于2007年宣布進(jìn)入重慶、成都、長沙、武漢和南京5座內(nèi)陸城市，估計將投資超過3.6億美元在這五個內(nèi)陸市場開發(fā)約900,000平米的工業(yè)物流設(shè)施。去年底，美國普洛斯（ProLogis）受累金融海嘯，將旗下中國資產(chǎn)及日本產(chǎn)權(quán)基金權(quán)益出售給新加坡政府產(chǎn)業(yè)投資公司（下稱“GIC”），交易完成之后，原普洛斯中國的高管團(tuán)隊和GIC合資成立SMG基金管理有限公司，雙方各持有50%股份。重組之后的普洛斯，在沿用中文商號“普洛斯”的同時，啟用“GlobalLogisticProperties”作為新的英文商號。換言之，新公司與美國普洛斯不再存在控股關(guān)聯(lián)。普洛斯總裁梅志明表示，盡管中國經(jīng)濟(jì)3、“物流園區(qū)”的規(guī)劃建設(shè)此起彼伏，由口岸城市到內(nèi)地城市，由大城市到中小城市，由商貿(mào)、加工、物流一體化綜合園區(qū)到各類專業(yè)（鋼材、化工、糧食）園區(qū)，帶動了各種類型倉庫的建設(shè)，從整體上提高了我國倉庫設(shè)施的水平。寧夏將投資33.9億元建設(shè)寧東基地物流園區(qū)，估計建設(shè)用地達(dá)660萬平方米。寧東基地將建設(shè)兩個物流園區(qū)、叁個產(chǎn)業(yè)運輸物流中心、一個生產(chǎn)資料倉儲中心及若干專業(yè)貨運站，從2008年開頭建設(shè)，分近期、中期、遠(yuǎn)期三個階段，到2020年結(jié)束，主要服務(wù)于煤炭、煤化工、電力、新材料等四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和流通。位于西安的西北地區(qū)最大的鋼鐵物流園區(qū)于08年投資建設(shè)，一期工程由陜西龍鋼集團(tuán)公司投資1.5億元，占地531畝，二期工程將達(dá)千畝以上。建成后，物流園將擁有百萬噸精品鋼材加工生產(chǎn)線，可進(jìn)行鋼材矯直、帶肋軋制、展板開平、管材除銹、焊接、加工各種金屬結(jié)構(gòu)件。同時，園區(qū)還具備8000平方米的物流商務(wù)樓、建筑面積為1.8萬平方米的物流交易樓及有色金屬市場、10萬平方米的露天倉庫及大型防雨倉庫。為了便利客商，園區(qū)內(nèi)還有電子商務(wù)平臺、“鋼鐵銀行”、餐飲娛樂等配套服務(wù)體系。目前，該園區(qū)已有中部地區(qū)規(guī)模最大的化工物流園區(qū)、鄭州化工物流園08年開業(yè)。該園區(qū)由河南遠(yuǎn)闊實業(yè)有限公司和香港融達(dá)集團(tuán)有限公司共同投資興建，占地207畝，總建筑面積14萬平方米，集商貿(mào)、倉儲物流、展現(xiàn)辦公為一體，其經(jīng)營宗旨是為園區(qū)內(nèi)經(jīng)營商供應(yīng)一站式服務(wù)。依據(jù)國家和江蘇省糧食物流規(guī)劃的統(tǒng)籌支配，到“十一五”期末，江蘇省將構(gòu)建10個倉容5萬噸以上、年周轉(zhuǎn)量和加工能力30萬噸以上、年批發(fā)交易量50萬噸以上的區(qū)域性糧食物流園區(qū)，以有效提升糧食儲備調(diào)控功能，推動現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)進(jìn)展。4、運輸公司、快遞公司與非資產(chǎn)的物流公司，為了向綜合物流企業(yè)進(jìn)展、增強企業(yè)核心競爭力，紛紛投資建設(shè)倉儲設(shè)施。中海集團(tuán)旗下中海集運控股的洋山國際物流倉儲基地08年奠基，該基地位于臨港物流園區(qū)，總投資估計為1.8億元，規(guī)劃用地197畝。中遠(yuǎn)物流青島倉儲中心08年奠基，該基地位于青島市高新區(qū)新材料工業(yè)園地，總投資4000萬美元，計劃建設(shè)現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)倉庫共計12萬平方米。項目建成后，年營業(yè)額將達(dá)5億元，成為山東省最大的現(xiàn)代化倉儲物流中心。中國遠(yuǎn)洋物流表示，盼望青島倉儲公司能夠以此為契機(jī)，為中遠(yuǎn)物流將來的長遠(yuǎn)進(jìn)展和優(yōu)勢資源的整合制造更寬闊的空間。鐵道部已規(guī)劃了21個大型區(qū)域性物流中心，并計劃在昆明、鄭州、西安、武漢鐵路物流中心建設(shè)現(xiàn)代化的汽車物流基地，為客戶供應(yīng)運輸、倉儲和信息等物流服務(wù)。鐵路部門還將改造部分貨運場站和專用線，通過改善裝卸條件、增加物流設(shè)施設(shè)備等措施，建設(shè)專業(yè)化汽車物流基地。DHL08年在上海浦東國際機(jī)場建設(shè)北亞樞紐轉(zhuǎn)運中心，該中心是敦豪全球包括德國和美國在內(nèi)的三個樞紐中心之一，敦豪計劃通過北亞樞紐轉(zhuǎn)運中心，將來自不同地點的快件在此重新分揀，并安排至各地的敦豪網(wǎng)絡(luò)。北亞樞紐一期總占地面積達(dá)到88萬平方米，最高分揀與搬運貨件的處理能力將達(dá)到每小時2萬件包裹及2萬件文件。UPS上海國際轉(zhuǎn)運中心08年正式啟用。該轉(zhuǎn)運中心將中國與UPS的國際網(wǎng)絡(luò)連接起來，并將在世界范圍內(nèi)極大地提升快遞和大宗貨運的處理效率。該中心也坐落在上海浦東國際機(jī)場，共配備了117條運送帶和47個入塢港，貨物分揀能力估計達(dá)到每小時1.7萬件。5、投資建設(shè)物流（配送）中心，成為很多大型生產(chǎn)與商貿(mào)企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈、提高供應(yīng)鏈效率的重要策略。08年4月，中國五礦集團(tuán)在原五礦國際貨運集團(tuán)的基礎(chǔ)上組建“五礦物流”（集團(tuán)）有限公司。此舉意味著中國五礦集團(tuán)順應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展，整合物流資源，向著打造國內(nèi)最大的金屬礦產(chǎn)品專業(yè)物流的方向上邁出了堅實的一步。08年6月，卓越亞馬遜新北京運營中心啟動運營。該中心位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積達(dá)4萬平方米，是之前運營中心面積的2.5倍，商品倉儲能力增大了3倍，從之前的300萬件單品擴(kuò)充到了1200萬件單品。該中心采納了亞馬遜公司先進(jìn)的全球庫存管理系統(tǒng)。新系統(tǒng)的應(yīng)用提高了運營中心的客戶訂單處理能力及處理效率，月均處理訂單量將達(dá)到原來的408年7月，蘇州麗嬰房物流有限公司成立暨奠基儀式在太倉市沙溪鎮(zhèn)臺資科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行。該公司投資總額達(dá)2500萬美元，并將于2009年落成完工。九州通集團(tuán)北京大興現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心于2008年竣工投產(chǎn)運營，總投資1.6億元，總建筑面積32000平方米，其中分揀中心建筑面積8000平方米。安裝了高速出庫自動分揀機(jī)、高速復(fù)核分揀機(jī)、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、手持掃描終端設(shè)備、周轉(zhuǎn)箱輸送線、雙層托盤輸送線、自動化堆垛機(jī)和移載小車等自動化設(shè)備。北京現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心藥品儲存量達(dá)到40萬箱，日均吞吐能力達(dá)到15000箱，峰值吞吐量達(dá)到25000箱，營銷網(wǎng)絡(luò)掩蓋北京及周邊地區(qū)，訂單配送時間掌握在24小時內(nèi)，藥品出庫差錯率掌握在萬分之三以內(nèi)。有權(quán)威人士指出，九州通集團(tuán)北京現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心的建成，結(jié)束了我國大陸地區(qū)沒有具備獨立集成規(guī)劃能力的醫(yī)藥物流企業(yè)的歷史。該公司還計劃在2010年以前，在現(xiàn)有中山、廣州兩個配送中心的基礎(chǔ)上，完成深圳、湛江、肇慶、南寧等大型配送中心投資建設(shè)，建成15個中型配送中心。另在廣州投入1.8億元，打造一個集自動存儲、電子商務(wù)、物流配送、信息服務(wù)、會展、教學(xué)于一體，年流量超過08年10月，成都煙草物流中心建設(shè)工程正式破土動工。該中心占地80畝，總投資預(yù)算2.6億元，建筑面積4萬平方米，包括卷煙聯(lián)合工房、經(jīng)營業(yè)務(wù)用房及其他附屬用房。物流中心建成后，將實現(xiàn)配送中心、營銷中心、電訪中心、信息中心四大中心合署辦公，年配送能力可達(dá)55萬箱。同時，建成后的物流中心將成為高度信息化、適度自動化、規(guī)模合理化的全國卷煙物流標(biāo)志國美電器，為提高整體供應(yīng)鏈的效益，降低運營成本，提升物流管理水平，將在全國建立7個區(qū)域物流中心。最引人注目的是，國美已經(jīng)選址上海青浦，占地面積9萬平方米，總投資超3億元，打造青浦物流中心，這是目前家電連鎖企業(yè)自建的最大物流項目。

蘇寧電器，已經(jīng)建成北京、杭州、江蘇三大物流基地，并把09年看做是蘇寧電器加快建設(shè)物流中心的一年，計劃在沈陽、天津、北京、無錫、成都、重慶、徐州、蘇州、上海等地同步開工9個物流基地，同時計劃開發(fā)簽約16個物流基地，耗資在20-30億元之間。將來幾年，蘇寧電器將在全國建設(shè)總計606、全自動立體倉庫主要在一些大型生產(chǎn)與流通企業(yè)內(nèi)部建筑與使用，以節(jié)能環(huán)保為目的的“綠色倉庫”在個別企業(yè)成功使用。我國第一座自動化立體倉庫，由北京起動機(jī)械所設(shè)計建筑、于1980年投入運行。近三十年來，自動化立體庫主要應(yīng)用于冷凍食品、家電、電子、醫(yī)藥、煙草以及軍隊，有專家認(rèn)為，到目前為止我國自動化立體倉庫數(shù)量已超過200座，但我國倉儲自動化設(shè)施的普及率還不足5%。08年以來大型自動化立體庫項目：國藥物流公司，繼上海、天津物流中心運營，廣州物流中心自動立體庫08年建成，09年正式營運；白酒行業(yè)第一個自動立體庫、江蘇洋河酒廠1.8萬多個貨位的成品自動立體庫開頭建設(shè)；北京高教出版社4萬個貨位、浙江新華書店集團(tuán)1.6萬多個貨位的自動立體庫開頭建設(shè)；伊利集團(tuán)又一個自動立體庫、錫林浩特伊利乳品公司1萬個貨位自動立體庫開頭建設(shè)。蓋世理為沃爾瑪定制建筑的天津配送中心，位于天津市北辰科技園高新大道，于2008年10月8日建成投入使用，占地面積約10萬平方米，庫房面積4.3萬平方米，庫房為整體、高平臺結(jié)構(gòu)，庫房中間設(shè)有三個消防通道（在庫內(nèi)），分為三個貨架儲存區(qū)（北側(cè)，高度大于9米，采納四層立體貨架）和四個收貨、分揀、配送區(qū)（南側(cè)，高度在8米左右）。在收貨區(qū)分別配置72個收貨門和72個發(fā)貨門。整個庫房沒有窗戶。沃爾瑪天津配送中心采納了以下節(jié)能環(huán)保措施：庫頂設(shè)有采光帶，可直接自然采光；庫內(nèi)照明使用節(jié)能燈，比一般燈光節(jié)省20%-30%的能源；庫內(nèi)照明采納多路掌握，可依據(jù)作業(yè)需要，打開相應(yīng)照明；庫內(nèi)沒有空調(diào)裝置，但設(shè)置空調(diào)熱能循環(huán)利用系統(tǒng)（利用風(fēng)機(jī)實現(xiàn)庫內(nèi)空氣循環(huán)）；在庫區(qū)安裝了兩臺10千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)和20平方米的太陽能采光板，每年可發(fā)電7300千瓦時；在職工食堂及廁所上部，安裝了十套太陽能熱水器，每天可供應(yīng)1.7噸熱水，每年可節(jié)省用電25550千瓦時，每年可削減31噸CO2、相當(dāng)于一個138個月的排放；在廁所中安裝感應(yīng)裝置，并削減水的壓力和流量，削減用水量；在運作中，使用可重復(fù)使用的捆扎帶，削減或避開使用塑料薄膜進(jìn)行加固；在加工、重新包裝作業(yè)中，以使用從商場回收的包裝為主；依據(jù)天津氣候特點，將不行控、隨機(jī)性較大的收貨車輛，支配在庫房東側(cè)（庫門未安裝密封系統(tǒng)；將相對規(guī)范的發(fā)貨車輛，支配7、冷庫、危險品倉庫近年來建設(shè)速度加快，消滅一批大型冷庫群與新的危險品倉庫區(qū)。大窯灣保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢吸引了越來越多的企業(yè)開展倉儲物流業(yè)務(wù)，除了現(xiàn)有的24家倉儲物流企業(yè)外，保稅港區(qū)也計劃在現(xiàn)有的4萬噸冷藏能力的基礎(chǔ)上，再建設(shè)8座冷藏倉庫，總儲藏量將達(dá)30萬噸。不久的將來，東北最大的冷藏物流中心將在這里崛起。華南最大規(guī)模的冷庫配送中心項目已于08年在廣東佛山大瀝鎮(zhèn)瀝北村動工建設(shè)，首期總投資1億元，建設(shè)2萬立方米，將在09年的7月份投入使用。最終計劃建設(shè)8-10依托華中最大的農(nóng)副產(chǎn)品大市場、武漢白沙洲市場規(guī)劃建設(shè)的20萬噸冷庫項目08年正式奠基。該項目以新建20萬噸冷庫為中心，設(shè)立冷凍食品、海鮮、干鮮、板栗四大專業(yè)市場，項目總投資9.5億元，總建筑面積30萬平方米。一期6萬噸冷庫于2009年4月份開業(yè)，2010年二期項目全部完工，形成冷庫信息、商品集散、食品加工、物流四大中心。冷鏈?zhǔn)袌鼋ǔ珊?，估計新增年銷售量120萬噸，年交易額達(dá)180億元，就業(yè)人數(shù)2.5萬人，年創(chuàng)利稅9000萬元。08年12月，重慶農(nóng)墾集團(tuán)細(xì)心籌劃的萬噸冷儲物流、百億市場工程正式開工建設(shè)，這個總投資達(dá)6億元的項目是目前西部最大冷儲物流市場。世界最大的專業(yè)性港口罐儲經(jīng)營企業(yè)、荷蘭皇家孚寶集團(tuán)08年宣布，將在天津濱海新區(qū)臨港工業(yè)區(qū)投資30億元建設(shè)儲運原油、成品油、液相和氣相化工品的罐區(qū)和碼頭，估計2009年底投入運營。08年11月，由天津港與中化國際股份有限公司合資組建的天津港中化國際危險品物流有限責(zé)任公司正式掛牌投入商業(yè)運營。中化國際危險品物流中心位于天津港集裝箱物流中心內(nèi)，總占地面積92000平方米，擁有4萬平方米的堆場以及3萬平方米08年深圳出臺“油氣及其他危險品倉儲區(qū)規(guī)劃建設(shè)方案”。依據(jù)計劃，深圳將建設(shè)成品油、液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）以及其他危險化學(xué)品三大倉儲區(qū)，實現(xiàn)集中管理，解決“超量存儲”、“黑庫”等現(xiàn)象。據(jù)悉，這是深圳首次制定危險品倉儲規(guī)劃，對保障深圳城市能源進(jìn)展、居民生活能源應(yīng)急將起到重要作用。寶安光明吊神山將建成品油倉儲區(qū)和國家成品油戰(zhàn)略儲備基地；在深圳龍崗平湖高斜嶺，將規(guī)劃建設(shè)液化石油氣（LPG）倉儲區(qū)和液化天然氣（LNG）應(yīng)急儲備基地；龍崗坪地紅花嶺和寶安觀瀾蜘蛛嶺將建設(shè)其他危險化學(xué)品倉儲區(qū)。8、為了應(yīng)對突發(fā)大事，應(yīng)急物流中心的建設(shè)引起相關(guān)部門的重視。2008年9月，全國商業(yè)企業(yè)第一家物流配送應(yīng)急保障動員中心——湖北物流配送應(yīng)急保障動員中心在武漢成立。該中心是國家經(jīng)濟(jì)動員辦公室依據(jù)‘平常服務(wù)、急時應(yīng)急、戰(zhàn)時應(yīng)戰(zhàn)’的方針，依托武漢中百干貨公司的配送中心而建立。該中心有5.8萬平方米倉庫，存貨可達(dá)20萬件，每天庫存額可達(dá)1億元，低溫蔬菜配送中心每天儲存1.2萬噸生鮮蔬菜，每天可以配送3萬多件。該中心的主要任務(wù)就是依據(jù)國防建設(shè)和應(yīng)急保障的需要，編制戰(zhàn)時和應(yīng)急物資動員保障預(yù)案，結(jié)合企業(yè)進(jìn)展不斷擴(kuò)大物資保障的品種和規(guī)模。利用公司現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)，在發(fā)生戰(zhàn)爭、大規(guī)模災(zāi)難、病疫等情況下，將和平常期的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時軌道，充分調(diào)動選購、儲備、配送應(yīng)急物資，為戰(zhàn)時需要、社會平安、國家平安供應(yīng)08年，國家商務(wù)部和聯(lián)合國兒童基金會在上海共同進(jìn)行了“聯(lián)合國兒童基金會區(qū)域選購物流中心”啟動儀式。該物流中心將為聯(lián)合國兒童基金會在世界各地的進(jìn)展以及人道主義工作供應(yīng)物資供應(yīng)方面的支持。這是聯(lián)合國兒童基金會哥本哈根選購司所設(shè)立的第三家區(qū)域性供應(yīng)樞紐，另外兩家分別設(shè)在巴拿馬和阿拉伯聯(lián)合酋長國。該物流中心在成立初期將主要負(fù)責(zé)運送聯(lián)合國兒童基金會的教育物資，不久之后將為聯(lián)合國兒童基金會在其他地區(qū)所開展的項目活動供應(yīng)更多選購物流方面的支持。據(jù)了解，這一新建的物流中心的占地面積為8000平方米綜合考慮上述各種因素，中倉協(xié)推算：目前我國營業(yè)性的通用倉庫總面積基本維持在上世紀(jì)九十年月初的規(guī)模、5億平米左右，但結(jié)構(gòu)有所變化，立體倉庫的比例已接近10%，一般平房庫占70%左右，樓房庫占20%左右。全國冷庫的總?cè)萘恳呀?jīng)達(dá)到1100萬噸/次。（二）倉儲業(yè)的業(yè)態(tài)細(xì)分，低溫倉儲業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品配送中心、危險品倉儲業(yè)、保稅倉儲等專業(yè)倉儲業(yè)得到進(jìn)展。1、低溫倉儲與農(nóng)產(chǎn)品配送中心建設(shè)。2008年3月，商務(wù)部發(fā)出《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流進(jìn)展的指導(dǎo)意見》，提出：大力進(jìn)展農(nóng)村現(xiàn)代物流，完善城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡(luò)；加強冷鏈物流體系建設(shè)，保障生鮮食品消費平安；對農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)田到餐桌實行全程監(jiān)控，構(gòu)筑居民“放心菜”的物流保障體系；深化“萬村千鄉(xiāng)市場工程”，支持農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心建設(shè)，提高農(nóng)村商業(yè)網(wǎng)點配送率，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流健康進(jìn)展；加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，鼓勵和支持多家企業(yè)聯(lián)合建立生鮮配送中心，推動產(chǎn)地配送中心的建設(shè)；鼓勵第三方物流企業(yè)強化低溫冷鏈系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)冷鏈物流配送的專業(yè)化、規(guī)?；?、組織化。據(jù)統(tǒng)計，近年來商務(wù)部先后支持建成了171個冷鏈物流系統(tǒng)和106個配送中心項目。依據(jù)商務(wù)部的文件精神，各地區(qū)出臺了農(nóng)產(chǎn)品配送中心進(jìn)展規(guī)劃。成都的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系，依據(jù)“全域成都”和“三個集中”原則建立，以功能區(qū)劃為主進(jìn)行產(chǎn)業(yè)進(jìn)展布局，從根本上轉(zhuǎn)變過去以批發(fā)市場、骨干企業(yè)為主導(dǎo)的交易模式，形成以物流基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，交通運輸平臺和信息平臺為保障的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化體系。初步猜測顯示，成都農(nóng)業(yè)物流需求量在2020年將達(dá)13469萬噸，冷庫需求量到2020年為28.3萬噸。將來成都的農(nóng)業(yè)物流戰(zhàn)略體系為“一網(wǎng)、兩平臺、三專業(yè)、七綜合、若干個配送站”，即構(gòu)建一個服務(wù)于全市乃至西部的農(nóng)業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)、依托交通運輸和信息系統(tǒng)兩個支撐平臺，在溫江、蒲江、龍泉驛建設(shè)三個專業(yè)性農(nóng)產(chǎn)品配送中心、在彭州、崇州、金堂、邛崍、雙流、青白江和郫縣建設(shè)七個綜合性農(nóng)產(chǎn)品配送中心，并在市域范圍內(nèi)建立若干個配送站。天津，將在提升16個產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場功能的基礎(chǔ)上，大力培育扶持進(jìn)展農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，建設(shè)2-3家設(shè)施先進(jìn)、功能完善、交易規(guī)范的鮮活農(nóng)副產(chǎn)品現(xiàn)代物流配送中心。石家莊，將在鹿泉市大河鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)北方農(nóng)產(chǎn)品物流中心，占地1174畝，總建筑面積424560平方米，總投資7.2億元，按功能主要分為批發(fā)交易、倉儲加工、管理服務(wù)三個區(qū)域。其中，倉儲加工區(qū)建筑面積74580平方米，主要包括年屠宰6萬頭肉牛的清真屠宰廠和3000噸的清真冷凍庫、年處理4萬噸保潔菜和1.4萬噸保鮮果的果菜加工廠、8000噸的肉食水產(chǎn)冷凍庫、3000噸的果蔬冷藏庫、30000平方米的糧油副食倉庫和12000平方米的配送車間。

中化國際(控股)股份有限公司08年已確定在天津、青島和寧波建設(shè)危險品倉儲設(shè)施，三個儲存庫總投資約在6億元左右。天津港的危險品儲存庫已于08年6月份正式啟用，青島和寧波的儲存庫將在2009年底正式竣工。中特物流技術(shù)進(jìn)展有限公司將投資8億元，在湖北荊門建設(shè)中部最大的石油化工物流產(chǎn)品基地和?；肥袌?。該基地設(shè)計貨物吞吐量為200萬噸，年交易額為100億元，建設(shè)內(nèi)容包括：危化品交易中心；60萬噸危化品存儲區(qū)；鐵路專用線13股道；大型危化品停車場；功能強大的?；沸畔⒅行?；平安、消防和生活等配套設(shè)施。3、保稅倉儲業(yè)逐步向規(guī)?；?、多功能進(jìn)展，成為全球供應(yīng)鏈中的重要組成部分。我國自改革開放以來先后審批保稅倉與監(jiān)管倉近2000家，經(jīng)過清理，目前700家左右；上世紀(jì)九十年月以來審批設(shè)立保稅區(qū)15個、出口加工區(qū)56個；2004年以來間續(xù)審批設(shè)立保稅物流園區(qū)10個；2007年設(shè)立A型保稅物流中心，2008年一次性審批設(shè)立18個B型保稅物流中心；12個保稅港區(qū)，也多數(shù)是08年審批設(shè)立；還有6個綜合保稅區(qū)。從1990年至今，全國累計設(shè)立了各類保稅區(qū)域105個，經(jīng)整合后目前實有94個。這些區(qū)域的簡略功能與特點，唯恐只有海關(guān)的專業(yè)人士說得清楚，就是物流界的專業(yè)人士要搞清楚也要費一番功夫。這種狀況主要與“中國特色”有關(guān)系，園區(qū)名稱的不斷變化與園區(qū)功能的不斷疊加體現(xiàn)了我國改革開放的不斷深化程度，已經(jīng)越來越接近國際通行的“自由貿(mào)易區(qū)”。但不論怎樣進(jìn)展變化，倉庫都是各類園區(qū)的基本設(shè)施與必備條件，倉儲物流企業(yè)也是園區(qū)的入駐主體，倉儲以及加工包裝業(yè)務(wù)都是其核心業(yè)務(wù)，只是有“保稅”政策。2008年全國海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域進(jìn)出口總值2994.45億美元，同比增長16.89％，其中出口1525.90億美元，同比增長21.74％，進(jìn)口1468.55億美元，同比增長12.23％。特殊區(qū)域進(jìn)出口總值占全國加工貿(mào)易進(jìn)出口值的28.42％。（三）倉庫正在向配送中心進(jìn)展，倉儲企業(yè)增值服務(wù)逐步得到提升。1、流通加工消滅規(guī)?；厔?。中遠(yuǎn)物流公司總裁葉偉龍說：如果我們的每一間倉庫都變得不像倉庫而像車間，那賺錢的肯定是我們自己。他認(rèn)為這應(yīng)該是中國的物流（倉儲）公司進(jìn)展的方向。他很盼望中遠(yuǎn)物流在全國全部的倉庫包括海外的倉庫，能夠把倉庫變成車間，能夠把倉庫由貨物存取變成貨物加工。青島中遠(yuǎn)物流為全球的珠寶商做全球的物流分撥系統(tǒng)，包括珠寶的包裝、檢驗，全在倉庫發(fā)生。這樣的倉庫（車間）的力氣可能相當(dāng)于一般貨物存取20-30個倉庫的力氣。他們在上海做過的一個增值服務(wù)，就是為出口的服裝到了海外的各類超市直接上貨架，包括包裝、熨燙等，全在他們的倉庫里發(fā)生。上海北芳儲運公司的倉庫內(nèi)安裝了若干條包裝流水線，為客戶供應(yīng)包裝與貼標(biāo)等服務(wù)，并且代客戶選購包裝材料。2、很多倉儲企業(yè)普遍購置配送車輛，配送方式多樣化，配送區(qū)域在擴(kuò)大。北京一商集團(tuán)前些年組建的“一商物流”公司定位于城市配送，08年前主要局限于集團(tuán)內(nèi)部的配送業(yè)務(wù)，08年社會配送業(yè)務(wù)增長很快。湖南京陽物流公司自08年起開展了對沃爾瑪超市的統(tǒng)一配送業(yè)務(wù)。西安商儲公司的配送網(wǎng)點從本市進(jìn)展到了西北及華北各主要城市。3、一些倉儲企業(yè)正在向供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)深化，開展VMI、JIT、供應(yīng)鏈金融、零配件與商品的分銷配送等業(yè)務(wù)。（四）市場競爭加劇，促使倉儲業(yè)的調(diào)整、整合、并購、創(chuàng)新。1、一些老的倉儲企業(yè)退出市場，轉(zhuǎn)行做市場與商業(yè)地產(chǎn)；很多大中型物流、倉儲企業(yè)自有倉庫不夠、整合租用了大量的社會倉庫（主要是農(nóng)村倉庫）。老的倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)行前些年就有了，08年又有兩家企業(yè)：哈爾濱商儲公司被人收購、進(jìn)行商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)；重慶商儲公司僅有的一快倉庫區(qū)被上級集團(tuán)公司劃走重組，目前只作市場灘位出租與物業(yè)管理。倉儲資源的整合，前些年主要是一批“輕資產(chǎn)”物流公司租賃老國企的倉庫，現(xiàn)在是“覺悟”后的老國企普遍租賃農(nóng)村倉庫。上海、北京與沈陽等儲運公司以及北京東方信捷公司租賃的社會倉庫都在10萬平米左右。2、一些原來的運輸公司、貨代公司，涉足倉儲配送業(yè)務(wù)，向綜合物流轉(zhuǎn)型。以做國際貸代起家的大田集團(tuán)，與聯(lián)邦快遞“分手”后，2007-2008年著重建立以物流配送、物流倉儲、國際貨運三大產(chǎn)品為基礎(chǔ)的贏利模式。在倉儲物流方面，大田集團(tuán)已在蘇州、北京、上海、天津、深圳等地建立了倉儲分公司，同時在全國設(shè)有7個保稅監(jiān)管倉庫。而在強大的IT系統(tǒng)支持下，大田集團(tuán)倉儲物流除了供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的倉儲管理外，還可以供應(yīng)滿意VMI、RDC、GDC等高端現(xiàn)代物流管理模式需求的服務(wù)。3、全國或區(qū)域性的中小倉儲企業(yè)之間資源共享與業(yè)務(wù)合作連續(xù)在艱苦探究之中。中國倉儲協(xié)會始終試圖推動此事。早在2005年底即在協(xié)會“中轉(zhuǎn)運輸分會”的基礎(chǔ)上組建了“全國倉儲與物流聯(lián)盟”；2006-2007年兩次試圖組建實體性公司沒有成功；08年召開中轉(zhuǎn)運輸分會年會，決定將分會更名為“配送分會”，將分會與“聯(lián)盟”兩個秘書處合署辦公，建議22家成員企業(yè)安裝統(tǒng)一的倉儲管理信息系統(tǒng)、推行統(tǒng)一的倉儲作業(yè)規(guī)范，并加強成員之間的業(yè)務(wù)信息溝通，待條件成熟時組建適宜的聯(lián)盟實體。在這個方面，一些地區(qū)也作了很多有益嘗試。08年9月，“東北地區(qū)城市物流聯(lián)盟”在哈爾濱成立。

08年10月，江、浙、滬700多家物流、工商企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)組建“長三角地區(qū)現(xiàn)代物流合作聯(lián)盟”。

08年11月，蘇州中小物流企業(yè)抱團(tuán)建立的“物流超市”正式開業(yè)。上海56條運輸專線企業(yè)在成立“上海物流專線聯(lián)盟委員會”基礎(chǔ)上組建了“上海涌金物流集團(tuán)公司”；寧波9家排名靠前的民營集卡運輸企業(yè)，各出資約600萬元，組建了一家注冊資金5100萬元的物流企業(yè)。

地區(qū)性的閱歷證明：在聯(lián)盟基礎(chǔ)上組建的公司實體比松散的聯(lián)盟更能促進(jìn)業(yè)務(wù)合作。4、家居倉儲、文件保管等新的倉儲業(yè)態(tài)消滅。2008年9月，上海容百生活物流有限公司在上海市徐匯區(qū)凌云路亮相，成為我國首家專門經(jīng)營家居倉儲的物流公司。該公司主要從事：各種規(guī)格的硬紙箱的租賃與銷售（用于整理臨時不用又占用空間的物品），便利裝修或搬家的短期堆放物品的租轉(zhuǎn)房，還有存放個人私密與重要小件物品及文件等的平安保管箱及自管倉租賃等幾項服務(wù)，也可為證券公司、保險公司保存客戶資料。還有“農(nóng)超對接”、直供選購的模式在一些連鎖超市公司得到嘗試。“直供”不是取消了倉儲環(huán)節(jié)，只是將儲存、加工與包裝作業(yè)前移到農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)。家樂福集團(tuán)繼上海、武漢、北京等城市試點之后，08年又將農(nóng)夫直供選購模式推廣到廣州。他們測算：這種模式能壓縮20％～30％成本。在新的農(nóng)產(chǎn)品直供模式中，在家樂福的監(jiān)督下，農(nóng)村合作社擔(dān)當(dāng)產(chǎn)品的種植、加工包裝與運輸?shù)荣M用，并將這些費用分?jǐn)側(cè)牍?yīng)應(yīng)家樂福的進(jìn)貨成本。京客隆集團(tuán)08年年報顯示，其水果和蔬菜在生產(chǎn)基地直采達(dá)到93%。（五）倉儲行業(yè)管理08年有新的進(jìn)展，中國倉儲協(xié)會逐漸擔(dān)當(dāng)起行業(yè)管理責(zé)任。1、“現(xiàn)代倉儲”的內(nèi)涵與外延，在行業(yè)內(nèi)達(dá)成共識。自2006年以來每年的中國倉儲業(yè)大會都以現(xiàn)代倉儲為主題進(jìn)行研討；08年的倉儲業(yè)大會與“中美現(xiàn)代倉儲業(yè)進(jìn)展論壇”一并召開，美國倉儲教育討論會（WERC）首次參加組織，其CEO出席并做專題報告；在全面引進(jìn)WERC的知識體系的基礎(chǔ)上，中倉協(xié)會同其它相關(guān)協(xié)會組織多位專家編寫了國內(nèi)第一套倉儲經(jīng)理職業(yè)資質(zhì)認(rèn)證培訓(xùn)教材《倉儲規(guī)劃與管理》、《倉儲戰(zhàn)略與運作》，集中歷次倉儲業(yè)大會與WERC的討論成果，在教材中首次提出了“現(xiàn)代倉儲”的內(nèi)涵與外延：“現(xiàn)代倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”與“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，是以滿意供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進(jìn)出、庫存、加工包裝、分揀配送及其信息進(jìn)行有效的計劃、執(zhí)行和掌握的物流活動?！艾F(xiàn)代倉儲”在實踐中的典型模式就是配送中心，在功能上可以分解為四個中心，即：物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心，物流與供應(yīng)鏈中的庫存掌握中心，物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心，也是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。現(xiàn)代倉儲企業(yè)的核心業(yè)務(wù)是依托倉庫與信息系統(tǒng)所進(jìn)行的庫存管理與增值服務(wù)。2、《通用倉庫等級》與《倉儲服務(wù)質(zhì)量要求》二項國家標(biāo)準(zhǔn)開頭在全國實施。中倉協(xié)會同其它相關(guān)協(xié)會、邀請業(yè)內(nèi)各方面專家分別組建了《全國通用倉庫等級評定委員會》與《全國倉儲服務(wù)質(zhì)量評鑒委員會》，并邀請國家工商總局原副局長楊樹德、中國物流與選購聯(lián)合會原常務(wù)副會長（現(xiàn)首席顧問）丁俊發(fā)出任兩個委員會名譽主任；中倉協(xié)在鄭州、北京相繼召開標(biāo)準(zhǔn)宣貫會，與全國23家省市倉儲業(yè)相關(guān)協(xié)會簽訂標(biāo)準(zhǔn)實施推廣合作協(xié)議，先后培訓(xùn)確認(rèn)23地區(qū)共計

130名標(biāo)準(zhǔn)評審員，至08年底共計評定“中國星級倉庫”62家、“倉儲服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)企業(yè)”17家。3、中倉協(xié)組建危險