湖南省永州市2025年高考第一次模擬考試試卷地理

永州市2025年高考第一次模擬考試地理命題人：李偉（永州三中）鄧石軍（新田一中）何曉梅（永州四中）審題人：滿仁勇（市教科院）注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。3.考試結(jié)束后，將本試題卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。夜間經(jīng)濟(jì)是以服務(wù)業(yè)為主體的城市經(jīng)濟(jì)的延伸，通常指從當(dāng)日18：00至次日6：00所發(fā)生的集夜間餐飲、購(gòu)物、住宿、游覽、娛樂(lè)、體育、教育等活動(dòng)于一體的現(xiàn)代消費(fèi)經(jīng)濟(jì)。天津市自2018年開始大力發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)，目前已建成多個(gè)市級(jí)和區(qū)級(jí)夜間經(jīng)濟(jì)示范街區(qū)。下圖示意天津市中心城區(qū)夜間經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)總體核密度。據(jù)此完成1～2題。1.天津市中心城區(qū)夜間經(jīng)濟(jì)的空間分布特征是A.總體分散，局部集中 B.各行政區(qū)分布較均勻C.從市中心向四周遞減 D.沿交通干線分布2.影響天津市中心城區(qū)夜間餐飲分布的主導(dǎo)因素是A.經(jīng)濟(jì)水平 B.地租水平 C.人口密度 D.交通通達(dá)度走廊南山地區(qū)河流演化與構(gòu)造隆升和氣候變化密切相關(guān)。在距今4.5～2.75百萬(wàn)年（Ma）時(shí)，強(qiáng)烈的地殼抬升和全球氣候變的共同作用便得走廊南山南、北坡侵蝕速率增大，從而導(dǎo)致分水嶺南和流經(jīng)走廊南山兩側(cè)河流發(fā)生襲奪。形成現(xiàn)今流域水系格局。圖2示意走廊南山流域的演化過(guò)程。據(jù)此完成3～5題。3.全球氣候變冷導(dǎo)致走廊南山侵蝕速率增大的原因是①植被退化，導(dǎo)致坡面裸露 ②降水增多，流水侵蝕增強(qiáng)③冰川發(fā)育，冰川侵蝕增強(qiáng) ④溫差增大，風(fēng)化作用增強(qiáng)A.①② B.②③ C.①③ D.③④4.圖中斷裂帶的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是A.垂直運(yùn)動(dòng)，北側(cè)相對(duì)上升 B.垂直運(yùn)動(dòng)，南側(cè)相對(duì)上升C.水平運(yùn)動(dòng)，北側(cè)向西北移動(dòng) D.水平運(yùn)動(dòng)，南側(cè)向西北移動(dòng)5.與4.5～2.75百萬(wàn)年相比，2.75百萬(wàn)年以來(lái)流量明顯增大的河流是A.① B.② C.③ D.④革命老區(qū)南康位于江西省南部，自古以來(lái)木匠技術(shù)世代相傳，木匠文化濃郁。改革開放后，10萬(wàn)南康人南下廣東家具廠打工，積累了資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)后回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。202年，南康家具企業(yè)成為南康的主導(dǎo)、富民產(chǎn)業(yè)，家具產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值達(dá)兩千億元。下圖示南康家具產(chǎn)業(yè)集群演化過(guò)程。據(jù)此完成6～7題。6.南康家具產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展階段A.小作坊數(shù)量多，分布集中 B.選料講究C.傳統(tǒng)工藝為主，創(chuàng)新不足 D.監(jiān)管嚴(yán)格7.南康家具產(chǎn)業(yè)集群演化過(guò)程中A.主要依靠規(guī)?；l(fā)展提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 B.生產(chǎn)空間日趨分散C.品牌聯(lián)盟有力地推動(dòng)了銷售網(wǎng)絡(luò)的形成 D.政府只作指導(dǎo)意見(jiàn)絨布河谷位于珠峰北側(cè)，幾乎全為冰川覆蓋?？瓶继綔y(cè)發(fā)現(xiàn)絨布河谷離地面1000m以下多盛行下谷風(fēng)，人們稱之為冰川風(fēng)。研究發(fā)現(xiàn)，絨布河谷南北向的上、下谷風(fēng)的形成，與山坡氣溫和同高度山谷中氣溫之差密切相關(guān)。圖1示意絨布河谷南北向地形剖面；圖2示意1975年5月某日絨布寺觀測(cè)站風(fēng)向風(fēng)速垂直分布的變化情況。據(jù)此完成8～10題。圖1圖28.絨布河谷冰川風(fēng)形成的主要原因是A.氣壓場(chǎng)東高西低 B.氣壓場(chǎng)南高北低C.氣溫值東高西低 D.氣溫值南高北低9.絨布寺觀測(cè)站當(dāng)日A、日氣溫最高時(shí)吹上谷風(fēng) B、午夜后至正午前風(fēng)速較弱C.12時(shí)左右山坡氣溫與同高度山谷中氣溫之差為正值 D.2000米以上盛行東南風(fēng)10.能正確表示絨布河谷當(dāng)日18時(shí)等溫面和等壓面的垂直分布狀況的是（實(shí)線代表等溫面，虛線代表等壓面）A.① B.② C.③ D.④碳排放效率是指單位二氧化碳排放的實(shí)際嚴(yán)出與最優(yōu)產(chǎn)出之間的比值，它反映了資源利用的效率。隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，提升城市碳排放效率成為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。圖6示意我國(guó)2005～2020年不同地區(qū)及不同類型的城市碳排放效率。據(jù)此完成11～13題。11.影響2005～2020年我國(guó)城市碳排放效率差異的主要因素是①經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 ②資源稟賦 ③人均消費(fèi)水平 ④人口規(guī)模A.①② B.①③ C.②③ D.③④12.2012年以后西部地區(qū)城市碳排放效率開始降低的原因可能是A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí) B.承接中東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展衰退 D.人才流失加劇13.為提高我國(guó)資源型城市碳排放效率的措施，最合理的是A.向國(guó)外進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 B.進(jìn)行技術(shù)改造和設(shè)備更新C.全面淘汰高耗能企業(yè) D.大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)科研團(tuán)隊(duì)通過(guò)實(shí)地考察，對(duì)長(zhǎng)白山自然保護(hù)區(qū)進(jìn)行氣候變化與森林碳庫(kù)的研究，發(fā)現(xiàn)其中針闊混交林植被碳庫(kù)量呈增加趨勢(shì)，暗針葉林植被碳庫(kù)量呈下降趨勢(shì)。圖1為保護(hù)區(qū)年平均氣溫及降水的變化圖，圖2為保護(hù)區(qū)等高線圖。據(jù)此完成14～16題。圖1圖214.推斷長(zhǎng)白山山麓基帶可能是A.落葉闊葉林帶 B.針葉林帶 C.針闊混交林帶 D.常綠闊葉林帶15.導(dǎo)致針闊混交林植被碳庫(kù)量增加的主要原因是A.氣溫升高 B.降水增加 C.風(fēng)力加大 D.光照增強(qiáng)16.對(duì)長(zhǎng)白山自然保護(hù)區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境變化的推測(cè)，可信的是A.群落結(jié)構(gòu)明顯改變 B.岳樺林帶上限上升C.生物多樣性顯著降低 D.暗針葉林適生環(huán)境改善二、非選擇題：本題4小題，共52分。17.閱讀圖文材料，完成下列要求。（14分）黃河下游的鐵謝至高村河段，是典型的游蕩型河段。河道內(nèi)洲灘密布，汊道縱橫，主流擺動(dòng)頻繁，河勢(shì)演變劇烈。小浪底水庫(kù)修建后，下游沖淤發(fā)生明顯變化，河床處于再造過(guò)程中，河段游蕩特性發(fā)生改變。研究發(fā)現(xiàn)：水庫(kù)修建后，下游河岸約束性強(qiáng)的河段游蕩特性趨于減弱，而河岸約束性較弱的河段游蕩特性可能存在不減反增。圖1示意黃河部分流域及下游某游蕩性河道。圖2示意黃河全下游及游蕩段累計(jì)沖淤量（沖淤量=淤積量-沖刷量）變化。圖1圖2（1）說(shuō)出黃河下游游蕩型河段形成的自然條件。（4分）（2）指出小浪底水庫(kù)運(yùn)行后游蕩型河段游蕩特性的變化，并分析其原因。（6分）（3）從流水侵蝕的角度，分析約束性強(qiáng)弱不同的河段游蕩特性變化的原因。（4分）18.閱讀圖文材料，完成下列要求。（12分）在北半球的中高緯度地區(qū)，西風(fēng)氣流常常產(chǎn)生波動(dòng)，形成槽和脊，當(dāng)西風(fēng)槽加深，的南部逐漸脫離母體，攜帶冷空氣形成冷渦。按照有關(guān)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，將出現(xiàn)在35°N-60°N115°E-145°E，厚度從地面至6000米左右的冷性氣柱，且持續(xù)時(shí)間在3天以上的冷渦，為東北冷渦，它對(duì)東北乃至中國(guó)北方地區(qū)的天氣氣候有重大影響。2022年5月26日古、遼寧、吉林三省交界附近形成一個(gè)中等尺度的冷渦，受其影響，華北天空出現(xiàn)“冷渦東北強(qiáng)對(duì)流多發(fā)。下圖為5月26日新聞報(bào)道截圖。（1）判斷“冷渦”所屬天氣系統(tǒng)的類型，并說(shuō)明依據(jù)。（4分）（2）受此次冷渦影響，分析華北天空出現(xiàn)“冷渦藍(lán)”、東北強(qiáng)對(duì)流多發(fā)的原因。（8分）19.閱讀圖文材料，完成下列要求。（12分）隨著國(guó)家“一帶一路”倡議，中企“智造”逐漸走出國(guó)門。佩列沙茨大橋位于克羅地亞，跨越亞得里亞海小斯通灣，是中國(guó)企業(yè)首次中標(biāo)歐盟基金項(xiàng)目，也是中企承建的由歐盟基金出資的克羅地亞單體最大項(xiàng)目，于2022年7月通車。大橋大大縮短了通往克羅地亞南部杜布羅夫尼克的時(shí)間，帶動(dòng)了克羅地亞的物流、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在大橋設(shè)計(jì)、建造中運(yùn)用了一系列技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)了服務(wù)于施工和運(yùn)營(yíng)階段全過(guò)程的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為世界上首次在橋梁工程領(lǐng)域中全過(guò)程應(yīng)用，確保了項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施。下圖示意佩列沙茨大橋位置所在區(qū)域。（1）簡(jiǎn)述佩列沙茨大橋建成前，克羅地亞南北部聯(lián)系不便的原。（4分）（2）指出中企承建佩列沙茨大橋的優(yōu)勢(shì)條件。（4分）（3）從自然條件方面，分析中企在佩列沙茨大橋建設(shè)過(guò)程中遇到的困難。（4分）20.閱讀圖文材料，完成下列要求。（14分）咸海地處中亞干旱地區(qū)，曾為世界第四大湖泊。咸海為封閉湖泊，湖區(qū)年降水量約100～140mm，湖泊主要由阿姆河和錫爾河補(bǔ)給。近幾十年來(lái)，由于氣候變化及流域不合理的水資源開發(fā)利用.湖泊面積快速萎縮。1987年