新能源汽車維護與保養(yǎng)1+X考核理論試卷及答案 共3套

考場：準考證號：考場：準考證號：考生姓名：班級：密封密封線內(nèi)不要答題新能源汽車維護與保養(yǎng)1+X考核理論試卷密封線內(nèi)不要答題《初級A卷》202X級（總分：100分；測試時間：60分鐘）題號一二三四總分得分一、單項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）下列每小題給出的四個備選項中有一個最符合題目要求，請將其選出，未選、錯選均不得分。1.動力電池的維護通常分為日常的常規(guī)維護和（）的強制維護。A.系統(tǒng)性B.規(guī)范性C.長期性D.周期性2.北汽新能源汽車的保養(yǎng)分為（）保養(yǎng)。A.A級、B級、C級B.A級、B級C.B級、C級D.C級、D級3.為了防止電箱內(nèi)部粉塵較多，影響通訊，可以用（）對內(nèi)部除塵。A.壓縮空氣B.純凈水C.清潔劑D.清潔布4.純電動車維修時戴橡膠手套主要作用是（）。A.防止電機高溫燙傷B.防止電流流過人體C.防止維修時有水導(dǎo)電D.切斷與車身的任何接觸5.在做電池加熱系統(tǒng)測試時，需給電池箱通（）V電流。A.220B.380C.12D.246.永磁同步電機的定子繞組的作用是（）。A.導(dǎo)磁B.通入三相交流電產(chǎn)生電磁力C.通入三相交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場D.通過電磁感應(yīng)產(chǎn)生感應(yīng)電動勢和電流7.動力電池系統(tǒng)在使用（）個月后，最好進行一次充放電維護。A.2B.3C.4D.58.LITE電機控制器的輸入電流為（）。A.直流B.交流C.直流和交流D.不確定9.動力蓄電池箱有承載及保護動力蓄電池模組及電器元件的作用，其防護等級為IP（）。A.65B.66C.67D.6810.驅(qū)動電機的溫度傳感器安裝在（）處。A.冷卻管路B.定子線圈內(nèi)C.前端蓋處D.外殼二、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）請判斷下列題干表述的正誤，正確的請在題干后面的括號中填入“√”，錯誤的請在題干后面的括號中填入“×”，填錯或不填的，不得分。1.由于可以直接通過對電機調(diào)速，控制新能源車輛的前進，后退及加速，所以純電動汽車不需要裝備減速器。（）2.制動能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓交流電，并且為電動汽車提供高壓交流電。（）3.現(xiàn)代純電汽車上的應(yīng)用電機幾乎是免維護的。（）4.動力電池模塊組是由多個電池模塊并聯(lián)組成的一個組合體。（）5.由于沒有發(fā)動機產(chǎn)生大量熱，但電機工作也會產(chǎn)生熱量，所以純電動汽車仍需要冷卻系統(tǒng)進行散熱。（）6.北汽EV200的SK電池模塊組是由3個額定電壓為3.7V的電池組成。（）7.驅(qū)動電機系統(tǒng)由驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器構(gòu)成，通過高低壓線束、冷卻管路與其它系統(tǒng)作電氣和散熱連接。（）8.鋰離子動力電池具有能量密度高，自放電率低，使用壽命長，成本高的特點。（）9.同步電機屬于永磁電機，因為轉(zhuǎn)子有永磁體。（）10.電池管理系統(tǒng)BMS是電池保護和管理的核心部件，它的作用相當(dāng)于人的大腦。（）三、填空題（本大題共5小題，每空2分，共20分，請在橫線處填寫正確答案）1.電池管理系統(tǒng)BMS按功能分為和。2.雖然純電動汽車與傳統(tǒng)汽車差異較大，但為了確保純電動汽車正常行駛，仍需。3.對電池組的外殼進行完整度檢查時，需要確保電池外殼是完好無損的，無、和等現(xiàn)象出現(xiàn)。4電池管理系統(tǒng)要求具備、、故障診斷保護功能等。5.純電動汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的變速箱的區(qū)別在、和電動機經(jīng)濟運行區(qū)間廣。四、簡答題（本大題共4小題，每題10分，共40分）1.簡述鉛酸電池特點與應(yīng)用。2.驅(qū)動電機的性能要求有那些？3.驅(qū)動電機系統(tǒng)檢查保養(yǎng)的內(nèi)容有那些？敘述新能源汽車對動力電池的要求。單項選擇題1.D2.B3.A4.B5.C6.C7.B8.A9.A10.C二、判斷題×2.×3.×4.×5.√6.√7.√8.√9.√10.√三、填空題1.通訊功能、診斷功能2.維護保養(yǎng)3.鼓包、破損、變形4.信息數(shù)據(jù)采集功能、電池狀態(tài)SOC估算功能5.轉(zhuǎn)速比內(nèi)燃機高、低轉(zhuǎn)速扭矩大.四、簡答題特點：成本低、技術(shù)成熟，比能量和比功率低，相對笨重；應(yīng)用：在普通汽車、電動汽車上用于低壓電池。2.（1）高電壓；（2）高轉(zhuǎn)速；（3）起動轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速范圍寬；（4）防過載能力強；（5）具有高可控性、穩(wěn)態(tài)精度、動態(tài)性能，機械效率高，以滿足多部電機協(xié)調(diào)運行；（6）可兼做發(fā)電機使用；（7）安全有保障；(8)結(jié)構(gòu)簡單適合大批量生產(chǎn)，使用維修方便，價格便宜。3（1）驅(qū)動電機緊固螺栓檢查；（2）驅(qū)動電機外觀檢查；（3）驅(qū)動電機工作溫度檢查；（4）驅(qū)動電機工作電壓檢查；（5）驅(qū)動電機工作電流檢查；（6）驅(qū)動電機溫度傳感器檢查；（7）驅(qū)動電機三相絕緣電阻檢查；（8）驅(qū)動電機絕緣電阻檢查。4（1）比能量高；（2）比功率大；（3）連續(xù)放電率高，自放電率低；（4）充電技術(shù)成熟；（5）適應(yīng)車輛運行環(huán)境；（6）安全可靠；（7）長壽命，免維護?？紙觯簻士甲C號：考場：準考證號：考生姓名：班級：密封密封線內(nèi)不要答題新能源汽車維護與保養(yǎng)1+X考核理論試卷密封線內(nèi)不要答題《初級B卷》202X級（總分：100分；測試時間：60分鐘）題號一二三四總分得分一、單項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）下列每小題給出的四個備選項中有一個最符合題目要求，請將其選出，未選、錯選均不得分。1.表示驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器或驅(qū)動電機系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、效率、電壓、電流等關(guān)系的是（）。A.額定電壓

B.最高工作電壓

C.輸入輸出特性

D.持續(xù)轉(zhuǎn)矩

2.根據(jù)國家標準GB3805-83《特低電壓（ELV）限值》可知一定電壓作用下，在有觸電保護裝置的情況下，人體允許通過的電流為（）mA。A.10B.20C.30D.403.驅(qū)動電機系統(tǒng)是純電動汽車的核心部件之一，一般是由驅(qū)動電機和（）兩部分組成。A.高壓線束B.電機控制器C.高壓控制盒D.DC/DC4.動力電池管理系統(tǒng)的英文簡寫是（）。

A.ECUB.VCUC.OBDD.BMS5.高速電動機的轉(zhuǎn)速一般為（）。A.1000~3000r/minB.3000~6000r/minC.6000~10000r/minD.10000~15000r/min6.BMS檢測動力電池的（）電壓、電流。

A.功率B.溫度C.長短D.濕度7.電機能否長期運行，最主要應(yīng)考慮的（）。

A.起動性能是否良好

B.電源電壓是否穩(wěn)定

C.溫升是否不高于規(guī)定值

D.A、B、C均不對

8.目前，車企用（）警示色標記出所有高壓導(dǎo)線。A.黑色B.藍色C.紅色D.橙色9.三相異步電動機降低電源電壓后，其機械特性（）。A.過載能力降低

B.特性變硬

C.起動能力增強

D.理想空載轉(zhuǎn)速減小10.動力電池管理系統(tǒng)（BMS）也稱（），是動力電池管理和保護的核心部件。A.電機控制器B.動力電池控制器C.高壓配電系統(tǒng)D.高壓動力電池系統(tǒng)二、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）請判斷下列題干表述的正誤，正確的請在題干后面的括號中填入“√”，錯誤的請在題干后面的括號中填入“×”，填錯或不填的，不得分。1.高壓警示標識采用黃色底色或紅色底色，圖形上布置有高壓觸電國家標準符號。（）2.一般情況下，交流電力電子開關(guān)的控制頻度比交流調(diào)功電路的低得多。（）3.正常運行情況下，電動汽車動力系統(tǒng)是一個獨立的系統(tǒng)，對車輛殼體是完全絕緣的。（）4.電動機在實際運行時，都是在額定狀態(tài)下運行的。（）5.有源式直流絕緣電阻檢測方法是一種在電動汽車領(lǐng)域較為常用的監(jiān)測方法。（）6.動力電機在一定的條件下也可以作為發(fā)電機發(fā)電。（）7.將絕緣表的正極表筆與電機控制器高壓電纜的正極內(nèi)芯充分連接，將負極表筆與高壓電纜的外殼充分連接，測得的絕緣阻值應(yīng)大于500MΩ，如低于500MΩ則應(yīng)更換高壓電纜。（）8.直流電機的換向極主要是改善直流電機的換向。（）9.純電動汽車與混合動力汽車都設(shè)計有高壓電部分。（）10.驅(qū)動電動機進入發(fā)電工作狀態(tài)，其發(fā)電電壓必須高于蓄電池電壓才能輸出電功率，所以需要對制動過程進行有效控制。（）三、填空題（本大題共5小題，每空2分，共20分，請在橫線處填寫正確答案）1.動力電池絕緣檢測的方式有兩種：一是，另一種是。2.驅(qū)動電機是一種將轉(zhuǎn)換為，并可以使機械能產(chǎn)生動能，用來驅(qū)動其他裝置的電氣設(shè)備。3.電機控制器主要是由接口電路、、、超級電容、放電電阻、電流感應(yīng)器、殼體水道等組成。4.電機控制器總成包含上、中、下三層，上、下層為，中層為。5.電機控制器是控制動力電池和驅(qū)動電機之間能量傳輸?shù)难b置，其主要功能包括車輛的怠速控制、、、DC/AC變換等。四、簡答題（本大題共4小題，每題10分，共40分）1.簡述動力電池絕緣檢測方法。2.什么是動力電池管理系統(tǒng)，它的作用是什么？3.高壓插件的作用是什么？4.簡述高壓插件的保養(yǎng)方法。單項選擇題1.C2.C3.B4.D5.D6.B7.C8.D9.A10.B判斷題1.√2.√3.√4.×5.√6.√7.√8.√9.√10.√填空題1.信號注入法、電阻測量法2.電能、機械能3.控制主板、IGBT模塊4.電機控制單元、水道5.車輛前進（控制電機正轉(zhuǎn)）、車輛倒車（控制電機反轉(zhuǎn)）簡答題用絕緣表的正極表筆與動力電池的1號端子充分連接，負極表筆與動力電池外箱體充分連接，測得的絕緣阻值應(yīng)大于500MΩ。再用同樣方法測量2號端子，阻值同樣需要大于500MΩ。動力電池管理系統(tǒng)（BMS）也稱動力電池控制器，是動力電池管理和保護的核心部件，它的作用是保證動力電池使用安全可靠，控制動力電池組的充放電，并向整車控制單元（VCU）上報動力電池系統(tǒng)的基本參數(shù)及故障信息。高壓插件是驅(qū)動電機控制器中最重要的組成部分之一，它連接著整個系統(tǒng)中所有的高壓元器件。高壓插件通常由接觸子、插頭和連接線等部分組成，其作用是傳輸高壓電流，并保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行。4.（1）定期檢查：檢查高壓插頭是否有松動或脫落現(xiàn)象，并檢查接觸子是否磨損或變形。（2）清潔保養(yǎng)：使用專門清洗劑對高壓插頭進行清洗，并使用干凈軟布擦拭干凈。（3）更換維修：如果發(fā)現(xiàn)高壓插頭存在嚴重損壞或老化現(xiàn)象，應(yīng)及時更換或維修。考場：準考證號：考場：準考證號：考生姓名：班級：密封密封線內(nèi)不要答題新能源汽車維護與保養(yǎng)1+X考核理論試題密封線內(nèi)不要答題《初級C卷》202X級（總分：100分；測試時間：60分鐘）題號一二三四總分得分一、單項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）下列每小題給出的四個備選項中有一個最符合題目要求，請將其選出，未選、錯選均不得分。動力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因為（）。A.充電時間長短不一B.每個電池單體的一致性不理想

C.放電率不均勻D.動力電池總成內(nèi)溫度不均衡2.動力電池的熱平衡管理系統(tǒng)的功能是通過以下部件實現(xiàn)的（）。

A.風(fēng)扇等冷卻系統(tǒng)

B.熱電阻加熱裝置

C.包括A和B兩項

D.以上都不正確3.電池模組表示方式：1P100S由（）只單體電池芯串聯(lián)而成。

A.1B.101C.100D.9944.更換動力電池箱散熱器風(fēng)扇時需要（）。A.進行維修作業(yè)時需佩戴絕緣手套

B.拆下維修開關(guān)把手前，應(yīng)關(guān)閉點火鑰匙，車輛靜止5分鐘一樣，拆下蓄電池負極電纜

C.將拆下的維修開關(guān)把手放在口袋內(nèi)攜帶，以確保安全

D.包括以上三項

5.單體蓄電池將化學(xué)能與電能進行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置，也稱作（）。A.電芯B.電池C.電棒D.電子6.當(dāng)控制器通過溫度傳感器檢測到驅(qū)動電機溫度過高時，冷卻風(fēng)扇（）運轉(zhuǎn)。

A.高速

B.低速

C.中速

D.不轉(zhuǎn)7.動力蓄電池繼電器盒也稱蓄電池控制器，簡稱PRA，是控制動力電池（）輸入與輸出的開關(guān)裝置。

A.網(wǎng)絡(luò)信號B.溫度信號C.互鎖信號D.高壓直流電8.混合動力汽車高壓動力電池大多數(shù)采用的冷卻形式是（）。

A.水冷

B.風(fēng)冷

C.水冷和風(fēng)冷組合

D.不用冷卻

9.以下關(guān)于電芯溫度的說法不正確的是（）。

A.行車時電芯溫度基本保持不變B.持續(xù)快充會造成電芯溫度的升高

C.慢充會造成電芯溫度劇烈升高D.電芯溫度通常不會發(fā)生突變10.動力電池包冷卻系統(tǒng)用于（）。

A、充分維持電池包的性能

B、防止電池包加熱汽車的內(nèi)飾

C、防止電池包的溫度達到

D、在充電過程中排出電池包產(chǎn)生的氣體二、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）請判斷下列題干表述的正誤，正確的請在題干后面的括號中填入“√”，錯誤的請在題干后面的括號中填入“×”，填錯或不填的，不得分。1.由于沒有發(fā)動機產(chǎn)生大量熱，所以純電動汽車不需要冷卻系統(tǒng)進行散熱。（）2.動力電池系統(tǒng)主要由動力電池模組、電池管理系統(tǒng)、動力電池箱及輔助元器件組成。（）3.對于液冷的驅(qū)動電機及電機控制器，應(yīng)能承受不低于（200kPa）的壓力，無滲漏。（）4.電池管理系統(tǒng)的英文縮寫是HMU。（）5.驅(qū)動電機系統(tǒng)由驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器構(gòu)成，通過高低壓線束、冷卻管路與其它系統(tǒng)作電氣和散熱連接。（）6.單體電池的初始不一致性來自生產(chǎn)環(huán)節(jié)。（）7.初級冷卻介質(zhì)是溫度比電機某部件的溫度低的（氣體正）或液體介質(zhì)，它與電機的該部件相接觸，并將其釋放出的熱量帶走。（）8.電動汽車用鋰離子電池的基本單元是單體電池，按使用要求組合成不同電壓和不同電量的鋰離子電池總成。（）9.如果PEB冷卻溫度低于65℃，冷卻風(fēng)扇停止工作。（）10.電池容量是指完全充電的蓄電池在規(guī)定條件下所釋放的總的電量，它等于放電電壓與放電時間的乘積。（）