《新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)》 習(xí)題3.3《驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)檢查保養(yǎng)》小節(jié)習(xí)題卷

考場：準(zhǔn)考證號：考場：準(zhǔn)考證號：考生姓名：班級：密封密封線內(nèi)不要答題新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)小節(jié)測試習(xí)題卷密封線內(nèi)不要答題《驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)檢查保養(yǎng)》202X級（總分：100分；測試時間：60分鐘）題號一二三四總分得分一、單項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）下列每小題給出的四個備選項中有一個最符合題目要求，請將其選出，未選、錯選均不得分。1.驅(qū)動電機(jī)溫度傳感器安裝在（）處。A.冷卻管路

B.定子線圈內(nèi)

C.前端蓋處

D.外殼

2.動力電池的熱平衡管理系統(tǒng)的功能是通過以下部件實現(xiàn)的（）。

A.風(fēng)扇等冷卻系統(tǒng)

B.熱電阻加熱裝置

C.包括A和B兩項

D.以上都不正確

3.更換動力電池箱散熱風(fēng)扇后，以下那些操作執(zhí)行符合正確的內(nèi)容（）。A.裝上蓄電池負(fù)極電纜，試車

B.裝上蓄電池負(fù)極電纜，清除故障碼C.清除故障碼、對模塊進(jìn)行設(shè)置、編程和試車

D.清除故障碼，用萬用表進(jìn)行性能測試4.更換動力電池箱散熱器風(fēng)扇時需要（）。A.進(jìn)行維修作業(yè)時需佩戴絕緣手套

B.拆下維修開關(guān)把手前，應(yīng)關(guān)閉點火鑰匙，車輛靜止5分鐘一樣，拆下蓄電池負(fù)極電纜

C.將拆下的維修開關(guān)把手放在口袋內(nèi)攜帶，以確保安全

D.包括以上三項5.關(guān)于混合動力汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的描述，下列說法錯誤的是（）。A.采用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)

B.冷卻MG和帶轉(zhuǎn)換器的逆變器總成

C.采用電動水泵以循環(huán)冷卻液

D.電源開關(guān)置于ON(READY

ON)位置時，持續(xù)循環(huán)冷卻液6.當(dāng)控制器通過溫度傳感器檢測到驅(qū)動電機(jī)溫度過高時，冷卻風(fēng)扇（）運轉(zhuǎn)。

A.高速

B.低速

C.中速

D.不轉(zhuǎn)

7.下列對驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)描述錯誤的是（）。

A.電機(jī)控制器可以在高溫下正常工作，因此不需要對電機(jī)控制器進(jìn)行冷卻。

B.對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行冷卻，防止溫度過高停止對外的動力輸出。

C.冷卻系統(tǒng)冷卻液流向從散熱水箱下部出來，經(jīng)電動水泵加壓后，先流入電機(jī)控制器，再流入驅(qū)動電機(jī)的冷卻管路，最后流入散熱器箱的上回流口，形成水循環(huán)系統(tǒng)。

D.膨脹水箱在整個冷卻循壞過程中，主要起到電動水泵前補(bǔ)水、防氣蝕及提供膨脹空間的作用。

8.混合動力汽車高壓動力電池大多數(shù)采用的冷卻形式是（）。

A.水冷

B.風(fēng)冷

C.水冷和風(fēng)冷組合

D.不用冷卻

9.吉利帝豪EV450電機(jī)與控制器冷卻系統(tǒng)由（）提供動力，低溫冷卻液通過管路由散熱器流向待散熱元件（電機(jī)控制器、DC/DC

變換器、電機(jī)），冷卻液在待散熱元件處吸收熱量后，再通過冷卻管路流經(jīng)散熱器進(jìn)行散熱，之后進(jìn)行下一個循環(huán)。

A．電動風(fēng)扇

B．油泵

C．電動水泵

D．驅(qū)動電機(jī)

10.動力電池包冷卻系統(tǒng)用于（）。

A、充分維持電池包的性能

B、防止電池包加熱汽車的內(nèi)飾

C、防止電池包的溫度達(dá)到

D、在充電過程中排出電池包產(chǎn)生的氣體

二、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）請判斷下列題干表述的正誤，正確的請在題干后面的括號中填入“√”，錯誤的請在題干后面的括號中填入“×”，填錯或不填的，不得分。1.由于沒有發(fā)動機(jī)產(chǎn)生大量熱，所以純電動汽車不需要冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱。（）2.除去驅(qū)動電機(jī)需要冷卻之外，驅(qū)動電機(jī)控制器不需要冷卻。（）3.對于液冷的驅(qū)動電機(jī)及電機(jī)控制器，應(yīng)能承受不低于（200kPa）的壓力，無滲漏。（）4.異步電動機(jī)產(chǎn)生不正常的振動和異常的聲音，主要有熱力和動力兩方面的原因。（）5.驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)由驅(qū)動電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)控制器構(gòu)成，通過高低壓線束、冷卻管路與其它系統(tǒng)作電氣和散熱連接。（）6.驅(qū)動電機(jī)溫度傳感器固定于定子繞組中，繞組對傳感器的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)＜20MΩ。（）7.初級冷卻介質(zhì)是溫度比電機(jī)某部件的溫度低的（氣體正）或液體介質(zhì)，它與電機(jī)的該部件相接觸，并將其釋放出的熱量帶走。（）8.380V電機(jī)繞組絕緣檢查,電阻小于10MΩ,可初步判定為電動機(jī)受潮,應(yīng)對電機(jī)烘干。（）9.如果PEB冷卻溫度低于65℃，冷卻風(fēng)扇停止工作。（）10.若驅(qū)動電機(jī)的溫度傳感器固定于定子繞組中，驅(qū)動電機(jī)繞組對溫度傳感器應(yīng)能承受1500V的工頻耐電壓試驗，無擊穿現(xiàn)象，漏電電流應(yīng)不高于10mA。（）三、填空題（本大題共5小題，每空2分，共20分，請在橫線處填寫正確答案）1.驅(qū)動電機(jī)電動機(jī)主要冷卻方式有、和。2.冷卻系統(tǒng)電動冷卻液泵與散熱器風(fēng)扇由整車VCU控制，根據(jù)、充電器和的溫度進(jìn)行控制。3.的作用是提高流經(jīng)散熱器、冷凝器的空氣流速和流量，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力，并冷卻機(jī)艙其他附件。4.冷卻系統(tǒng)由進(jìn)行控制，通過對冷卻液溫度傳感器