唐山濱海大道工程某標段(實施)施工組織設計

XX唐山濱海大道第X標段實施性

總體施工組織設計（路基部分）

第一章編制依據和原則

1.1編制范圍

唐山濱海大道第X標段范圍內K34+000—K39+730.696段5.73km范圍

內的路基工程。

因溯河橋梁設計方案未定，無橋梁圖紙，因此本施組暫無橋梁部分內

容，待橋梁方案確定、圖紙確定后再單獨編制橋梁專項施組。

路面工程單獨編制施組。

1.2編制依據

1、唐山濱海大道海港開發(fā)區(qū)至曹妃甸段工程設計圖紙及招標文件。

2、國家公路、市政工程和水運工程規(guī)范。

3、公路工程、市政工程、質量檢驗評定標準。

4、公路及水運施工安全技術規(guī)程。

5、河北省制定的有關標準與規(guī)定，業(yè)主有關文件；

6、業(yè)主的要求和規(guī)定。

1.3編制原則

1、采用先進技術、精良設備，確保工程質量達到優(yōu)良標準，建成精品

工程的原則；

2、根據業(yè)主對本工程質量與合同工期的要求，強化質量管理，優(yōu)化施

工方案，合理安排總體進度指導計劃與作業(yè)循環(huán)，搞好工序銜接，抓住關

鍵線路中的關鍵工序，合理利用資源，達到突出重點、統籌兼顧、均衡生

產。

3、不斷優(yōu)化施工方案的原則和合理安排，優(yōu)化資源配置和信息化施工

的原則；

4、選用低污染設備，精心組織，文明施工，保護環(huán)境，建成生態(tài)工程

的原則；

5、配足安全保護設施，建立科學嚴密的安全保證體系，制定切實可行

的安全保證措施，建成安全工程的原則。

6、堅持工期、安全、質量、效益相統一的原則，在抓好安全質量和工

期進度的同時，通過合理的安排和新工藝的采用，提高經濟效益。

1.4編制目標

1、質量目標：達到《公路工程質量檢驗評定標準》的質量要求和滿足

相關設計、規(guī)范的要求，同時滿足市政工程質量檢驗評定標準，創(chuàng)優(yōu)質精

品工程，無質量事故。

2、工期目標：總工期17個月，2009年6月1日開工，2010年10月

31日竣工。

3、安全生產目標：本工程安全目標實現“三無”、“一消滅”、“一創(chuàng)

建”。

“三無”：即無重大人身傷亡事故，無交通傷亡事故，無火災事故。

“一消滅”：消滅重大責任傷亡事故。

“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建河北省安全工地。

4、文明施工目標：工程實施現場標準化管理，符合“河北省文明工地”

標準。

5、環(huán)境保護目標：遵守河北省及唐山市有關規(guī)定，噪聲排放達標，現

場無揚塵，運輸無遺撒，生產及生活污水排放達標。

第二章工程概況

2.1工程項目簡介

唐山濱海大道工程位于京唐港和曹妃甸港之間，道路基本呈東西走向，

道路南側為渤海。

路線起點接唐山海港開發(fā)區(qū)七號路與濱海公路的相交處，路線整體呈

東西走向，經濱海新城起步區(qū)南側后前行與灤曹公路延長線交叉,相交處即

為項目終點。終點樁號為欒曹公路K40+271.864,濱海大道k39+730,路線長

度39.730公里。

唐山市濱海大道是唐山市濱海新城開發(fā)建設和落實沿海“四點一帶”

發(fā)展戰(zhàn)略的產業(yè)連接通道，海港開發(fā)區(qū)至曹妃甸段直接連接海港開發(fā)區(qū)、

濱海新城及曹妃甸工業(yè)區(qū)，對促進曹妃甸濱海新城組團開發(fā)建設具有重要

的意義。

唐山市濱海大道海港開發(fā)區(qū)至曹妃甸段路線方案圖

本標段為雙向4車道。路基橫斷面由中央分隔帶、路緣帶、行車道、

側分隔帶、非機動車道、人行道組成，總寬49米。

道路等級為城市主干道I級，設計車速為V=60公里/小時。

本項目計劃于2009年6月動工建設，2010年10月底建成通車，建設

期限為17個月。

本標段起點樁號為K34+000?K39+730.696,長度為5.73公里。

2.2工程條件

2.2.1、水文、氣象條件

1、水文

路線穿越區(qū)的地表河渠發(fā)育，縱橫交錯，河渠內大都有地表徑流。地

下水屬平原孔隙潛水。本項目區(qū)域大部分地段屬于咸水區(qū)，該區(qū)位于濱海

沼澤和大片洼地，地下水埋深0.8?1.5米，礦化度普遍在30g/以上。

本標段經過區(qū)域相關的河流：溯河。

溯河曾是灤河的入海河道之一，現為獨流入海河。全長89.3公里，流

域面積648平方公里，部分河段目前具有通航能力，流量受季節(jié)及潮汐影

響大，雨季流量大，枯水期流量很小，漲潮、落潮其間河道流量大。

地下水主要為平原空隙潛水，靠近大海的路段，地下水埋深受季節(jié)性

降水影響不大，沿線地下水埋深較淺，其儲水層主要以砂性土為主，其次

為粉土層，主要為空隙潛水，其補給條件主要靠大氣降水補給。地下水為

咸水，由于毛細水上升，容易侵濕路床和鹽漬化。

2、氣象、潮汐及臺風

項目區(qū)域氣候為溫暖帶濱海半濕潤大陸性季風氣候，四季分明，冬季漫

長，春秋短暫。年平均氣溫為11℃,最高月份（7月份）平均氣溫為25C,

最低月份（1月）為-5.6C.極端氣溫7月高達40℃,最低為1月-20.8℃.

春秋季氣溫月季變化大，秋溫高于春溫。平均無霜期為186d,海上工程無

凍結期。

本地區(qū)年平均降水量628.9mm,年內分配不均勻，全年降水量集中在6?

9月份，降水量為492.4mm,占全年降水量的78.25%。

項目沿海區(qū)域風的季節(jié)變化明顯，冬季盛行偏西北風，頻率為47%,平

均風速為5.1m/s；春夏季盛行偏南和東南向風，頻率為49%和64%,平均風

速為5.lm/s和6.6m/s；秋季多偏西南向風,頻率為34%,平均風速為4.9m/s。

臺風（熱帶氣旋）僅發(fā)生在7、8月份。臺風（熱帶氣旋）期間的風速可達

25m/s,并可引起附近海岸較大幅度的增水。

擬建項目區(qū)域沿海潮汐變化主要受太平洋潮波傳入的影響，曹妃甸海

域的潮汐性質系數為0.77,屬不正規(guī)半日混合潮。平均高潮位2.47,平均

低潮位1.07m,平均潮差1.40m,平均海平面1.77m。

2.2.2、工程場地的地形、地貌

擬建項目處于唐山南部沿海地帶，大部分地區(qū)為灤河水系形成的沖積平

原和海洋動力作用下形成的濱海平原，該地區(qū)地形地貌簡單，地勢北高南

低，地層土系重要為淤泥質粘土、粘土、細砂。沖積平原以南為濱海平原，

地勢平坦，高差變化很小，平均坡降1/10000?1/5000之間，海拔在1~4.3m

之間，平均海拔2.7m.

項目海岸基質可分為基巖、砂質、淤泥三大類型。

2.2.3、工程地質條件

項目區(qū)在基度構造上沉積了巨厚的第三系和第四系地層，第四系地層

厚度約400米，為灰色、灰黃色粉質粘土與砂層交替堆積。第四系全新統

Q4底板標高在-30米左右。地層分布相對較均勻，但埋深及厚度有一定變

化，具體巖性特征如下表：

工程地質層主要特征表:

層號巖土名稱厚度（m）層底標高狀態(tài)主要巖性特征

素填土：黃褐?灰褐色，稍

松散?稍濕?濕，松散?稍密，成份以

①素填土1.2~3.81.3~3.8

密粉砂為主，上部含少量植物根

系。

②粉砂2.4?-3.2~_13.8稍密粉砂：灰褐色，飽和，稍密，

10.6礦物成份以石英、長石為主，

含少量云母和貝殼碎片

②1淤泥質粘2.0~6.0-4.5—20.6軟塑淤泥質粘土：灰褐色，軟塑，

土土質較均勻，含有機質，為軟

土層。

粉質粘土：灰褐?灰色軟塑，

②2粉質粘土1.5~5.0-6.7?-12.8軟塑土質較均勻，含有機質，為軟

土層。

粉砂：灰褐色，飽和，中密，

③粉砂3.0~9.0-4.7—15.3中密礦物成份以英石、長石為主，

含云母和貝殼碎片。

細砂：灰褐色，飽和，中密?

4.5~中密?密

④細砂-7.9—16.7密實，礦物成份以石英、長石

13.2實

為主，含云母和貝殼碎片。

細砂：灰褐色，飽和，中密?

-13.0-

⑤細砂3.6~9.7密實密實，礦物成份以石英、長石

-24.6

為主，含云母和貝殼碎片。

-21.2?粉質粘土：灰褐?灰色，硬塑，

⑥粉質粘土0.9~3.2硬塑

-28.7土質較均勻，切面較光滑。

細砂：灰褐色，飽和，中密?

-28.0?

⑦細砂1.5~6.9密實密實，礦物成份以石英、長石

-34.5

為主，含云母和貝殼碎片。

-29.0~粉質粘土：灰褐?灰色，硬塑，

⑧粉質粘土1.7~3.8硬塑

-34.5土質較均勻，切面較光滑。

細砂：灰褐色，飽和，中密?

4.5~-35.0~

⑨細砂密實密實，礦物成份以石英、長石

14.0-43.0

為主，含云母和貝殼碎片。

細砂：灰褐色，飽和，中密?

-44.。?

⑩細砂2.5?8.0密實密實，礦物成份以石英、長石

土層的腐蝕性

由于沿線地下水埋深較淺，且為咸水，受土的毛細上升及蒸發(fā)作用

影響，沿線鹽漬土較發(fā)育，根據取地下土樣進行土壤易溶鹽分析試驗，

本路段地層對混凝土具有弱腐蝕性，對混凝土中的鋼結構具有弱?中等

腐蝕性，防護等級二級。

2.2.4、抗震強度

擬建項目所在地區(qū)的地震基本烈度為8度。

2.2.5.巖土工程性質分析評價

沿線主要為液化砂層和軟土，路基的穩(wěn)定性和適宜性較差，地基均

需處理，才能滿足路基的穩(wěn)定性和沉降要求。

2.3工程特點

1、工程復雜、施工工期緊

本合同段工程施工類別較多，主要有：路基土方工程、海中深坑填筑

路基工程、軟基處理工程、橋梁工程、路面工程及兩側圍堰的的防護工程

等，施工組織需要各類專業(yè)技工多、設備及船舶配置型號多。本工程總工

期僅17個月，且又跨越冬季施工期，因此在施工組織安排上需高度緊湊。

2、施工現場地理環(huán)境較差

本合同段工程所經路段，地質條件較差，全部為軟基地段，在原地面處

理施工上存在很大難度，需要施工周期相對較長。而且需要修筑較長的海

上施工便道，所用地材均需要超遠運距運輸，耗費大量的運輸設備。

3、施工交通不便

本合同段施工可利用線路少，在建項目施工過程中進料路口幾乎沒

有，均需要新修臨時便道。但路基沿線蝦塘較多，考慮施工過程中的安全、

順利，臨時便道位置可選地段非常局限，且在便道修筑工程中耗費大量的

人力、物力，時間較長。

4、方案確定時間晚。

因環(huán)境和客觀情況的變化，施工圖設計方案及施工部署方案多次發(fā)生

變化，確定時間較晚，其中3#便道進入主路基方案、海上深坑填筑方案、

均多次變化，橋梁等方案尚未確定，對工程組織和施工方案確定都增加難

度。

2.4項目主要工程量

(一)臨時工程

1、1#便道：山皮石76800m2

2、3#便道:山皮石176411m3

(二)路基工程

1、軟土地基處理

(1)、軟體排：137536.8m2

(2)、吹砂圍堰：461797m3

(3)、吹砂填筑：531447.7m3

(4)、沖擊碾壓：266251m2

(5)、土工格柵：256473m2

(6)、碎石樁：1759155m

2、山皮石填筑：511834.2m3(不含k36+850-37+260段深坑數量)

415740m3(上述海中深坑路堤數量，不含路床)

3、坡面防護

(1)、沙礫墊層：39879m3

(2)、防滲土工布：162133m2

(3)、拋石：58481m3

(4)、模袋混凝土：16095m3

(5)、碎石墊層：11172m3

(6)、混凝土預制塊：36082m3

(7)、現澆彩色混凝土：2579m3

(8)、預制塊：428m3

2.5、設計技術標準

本合同段全線采用城市I級主干路,設計行車速度60km/h。路基寬度49m,

采用主要的技術標準見下表：

序號指標名稱單位規(guī)范值采用值

1道路等級級城市I級

2路基寬度m49

3設計行車速度Km/h60

4行車道寬度m2x2x3.752x2x3.75

5中央分隔帶m3

6不設緩和曲線最小半徑10002000

7不設超過最小半徑m10001/3000

8平曲線最小長度m100451.239

9豎曲線最小長度m5060

10最大縱坡%42.9

11最小坡長m170250

12凹型豎曲線一般最小半徑m15008000

13凸型豎曲線一般最小半徑m180010000

14道路凈空m5

第三章施工組織機構劃分

3.1組織機構的劃分

為使本項目的工程能夠高效安全，科學的正常運轉，組建xx唐山濱海

大道第X標段項目經理部，負責本工程項目的組織指揮、現場管理及施工

作業(yè)工作。項目部對進場的人員、機械設備、材料根據《項目法》進行統

一管理。

對工程全面履約負責。經理部設經理1人，副經理3人（其中包括商

務經理1人），總工程師1人。設技質部、工程部（包括測量隊）、安全監(jiān)

察部（其中含安全總監(jiān)）、工程試驗室、合約部、財務部、物資設備部、綜

合部八個職能部門，負責本工程的日常管理工作。建立本合同工程的施工質

量保證體系，做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”，加強施工過程中的

自檢、互檢和交接檢工作。建立符合監(jiān)督部門要求的試驗檢測機構，并符

合業(yè)主有關資質要求。

1.項目部主要部門職能

（1）技質部

全面負責施工技術指導及技術管理工作，以及施工質量監(jiān)察管理工作,

包括施工技術、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理等。

(2)、工程部

負責工程現場的調度、指揮，人力、設備的調配使用，進度控制，工

程原始資料的收集記錄。

測量隊：在工程部的領導下全面負責本標段工程測量工作。

(3)、安全監(jiān)察部

負責項目施工中的安全管理工作，包括安全培訓安全管理制度、安全

技術交底、現場安全監(jiān)察等工作。

(4)、工地試驗室

貫徹質量檢測標準，嚴格控制施工現場質量，按照國家標準和試驗規(guī)

程做好路基、路面、橋梁等規(guī)范要求的各種試驗，嚴把進場材料質量關，

作出的試驗數據保證準確無誤。

(5)、商務部

負責項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。掌握

工程進展情況，做好計量支付工作，編制預算、概算，負責采購材料的招

°

(6)、物資設備部

負責工程材料，設備的采購、租賃和保管，編報材料用量計劃。

(7)、財務部

編制并嚴格執(zhí)行財務計劃、預算，合理使用資金，保證工程款的使用。

(8)、綜合部

負責項目經理部的日常行政管理、后勤服務、現場環(huán)境保護、衛(wèi)生治

理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。

2.項目部主要人員崗位職責

(1)項目經理

全面負責本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質量、安全、環(huán)保、

效益等目標；保證項目經理部各項工作有效運行；處理施工中出現的重大

問題。

(2)項目總工程師

對技術管理、工程質量負全面責任；建立質量保證體系，制定重大技

術方案；負責新技術、新工藝、新設備、新材料的應用和推廣；負責設計

變更的審定工作。

(3)、項目副經理

協助項目經理抓好本項目的施工生產管理和現場的安全、質量管理，

做好現場的施工規(guī)劃和施工安排，抓好項目部行政建設。

3.2人員配備

序號職位名稱數量備注

1項目經理1一級建造師、高工

2副經理31人為商務經理

3總工程師1高級工程師

4計量工程師1

5計劃工程師1

6質檢工程師1

7橋梁工程師21人兼資料員

8路基工程師21人兼資料員

9機電工程師1

10試驗室6試驗工程師2人

11測量隊5測量工程師2人

12施工調度6

13物資負責人1

14材料員5含收料員4人

15安全工程師21人為安全總監(jiān)

16財務會計2

17行政管理2

合計42

3.3勞務隊伍配置及勞力安排：

1、路基工程

(1)、吹砂。設3個吹砂施工隊

第一施工隊從西向東，從標段終點k39+730向東至R38+000左右；

k36+115—k36+870段，即從溯河大橋西側至深坑東側，由第一施工完隊成,

吹砂用船只25只，140人。

第二施工隊負責從R37+260海中深坑西側邊緣向西吹砂，與第一吹砂

施工隊相連接；配船只14只，80人，

第三施工隊從東向西吹砂(從k34+000開始至k35+345溯河大橋橋臺);

配船只14只,80Ao

三個隊主要完成吹砂工作中的軟體排鋪設、管袋圍堰的制作、鋪放、

吹填，路基吹砂、圍堰碎石填平等工作，共4個作業(yè)面，53只船，300人。

（2）、碾壓。設2個路基碾壓施工隊，負責對已吹好的路基進行碾壓

以及對打設完碎石樁復合地基進行推平碾壓。每隊壓路機8臺，推土機4

臺，50人，分2個作業(yè)面；共計16臺壓路機、8臺推土機，100人，4個

作業(yè)面。

（3）、打碎石樁。設6個碎石樁施工隊。

第1、第2施工隊：里程k39+730—k38+000,1.73km。

第3施工隊：里程k38+000—k37+260、

第4施工隊:k36+870—k36+115,從大橋到深坑之間。

第5、第6施工隊：k34+000—k35+345,大橋東側。

其職責是對路基進行軟基加固，用振沖碎石樁機打設碎石樁。每隊設4

臺振沖碎石樁機，30人，分兩個作業(yè)面，共計24臺碎石樁機，180人，12

個作業(yè)面。

（4）、防護。設4個防護施工隊。

第1、第2施工隊：從k39+730—R37+260,配3臺輸送車、1臺輸送泵,

各50人，各分2個作業(yè)面，共4個作業(yè)面。

第3施工隊：k36+115—k36+870；配2臺輸送車、1臺輸送泵，40人。

分2個作業(yè)面。

第4施工隊：k34+000—k35+345；配3臺輸送車、1臺輸送泵，60人,

分2個作業(yè)面。

各施工隊對圍堰外側進行防護并對圍堰內便道進行維護，包括鋪碎石

墊層、鋪防滲土工布、灌筑模袋混凝土、拋石、灌筑及安放混凝土預制塊

等，由拌合站拌合混凝土輸送泵灌筑模袋混凝土，輸送車加料斗灌注混凝

土，共計8臺輸送車，3臺輸送泵，200人。

(5)、山皮石填筑。設2個路基填筑施工隊

主要負責填筑便道碎石、山皮石，以及路基內路床80cm的山皮石。每

隊運輸車輛60輛，挖掘機4臺，推土機2臺，壓路機4臺，平地機1臺，

100人，分兩個作業(yè)面I共計運輸車輛120臺，挖掘機8臺，推土機4臺，

壓路機8臺,平地機2臺，200人，作業(yè)面4個。

另外拌合站按2班作業(yè)，每班20人，共計40人。

2、橋梁工程隊

待橋梁施工圖確定后再確定。

總計高峰作業(yè)人數達980人。

第四章施工現場布置

4.1項目經理部駐地建設

項目部位置已經確定，位于三號便道西側，場地面積2800m二項目部

設辦公區(qū)、宿舍區(qū)、生活區(qū)(食堂、衛(wèi)生間、娛樂室、藍球場等)、會議室、

試驗室。其中：

生活區(qū)：共計建設20間房，每間3.OmX5.0m；總建筑面積300平米,

按40人居住。

食堂：建筑面積108平米，其中廚房24m2,餐廳84m2,生活配套設施

齊全，保證食堂有一個干凈衛(wèi)生的生活環(huán)境。

浴室：50m2,供職工沐浴。

庫房：20m2o

會議室：87m2o

2

總建筑面積1200m0

工地試驗室（工程中心試驗室）前期位于高尚鋪臨時項目部內，在拌

合站建好后位于拌合站內，設置：辦公室、樣品室、化學室、力學室、混

凝土集料室、水泥室、土工室、養(yǎng)護室、外檢室。建筑面積200m2,養(yǎng)護

2

室面積30m0

具體布置見項目部平面圖。

4.2施工現場（預制場、拌和站、工區(qū)）選址及布置

拌合站及預制場現場布置圖（附后）

拌合站及預制場設置在項目部駐地西側，三號便道附近，其對應主線

的里程為k36+000處，場地面積總計10萬nA拌和站、預制場、鋼筋加工

區(qū)、生活區(qū)（食堂、宿舍區(qū)、衛(wèi)生間）、辦公區(qū)。（附件：預制梁板現場布

置圖）

第五章總體施工順序及施工進度安排

5.1工期安排原則

根據項目的總體工期安排，制定科學合理的施工進度計劃，根據計劃

組織人員、機械設備，精心施工，以確保按照合同工期順利竣工。

1、本著先重點后一般，全面組織平行流水作業(yè)的原則，結合本標段工

程實物量的分布情況，合理安排工期以響應業(yè)主對本標段工程的工期要求。

2、根據項目部施工隊伍的實際施工能力及技術裝備水平，經濟合理地

進行施工安排。

3、針對本標段工程特點，選擇先進合理安全可靠的施工方案，充分考

慮技術及間歇時間，科學安排工序銜接，確保工程順利均衡的施工。

4、考慮冬、雨季施工影響，通過資源的調配滿足總體工程要求。

5.2總工期

按照業(yè)主工期要求，本工程計劃于2008年11月進場，2009年6月開

工，工期為17個月，計劃完工日期為2010年10月31日；根據總監(jiān)辦、

xx指揮部提出的要求2009年12月底確保完成全部路基工程，按照平行順

序法作業(yè)，從2009年12月底開始部分完成路段的預壓期，至2010年3月

底完成全部路基的預壓，為路面工程做準備。

5.3施工進度計劃

根據項目的總體工期要求，特做如下工期安排：

1、施工準備階段：

2008年11月?2009年6月以前完成駐地建設和前期各項準備工作。

主要作業(yè)內容：先期設備進場、修建施工便道、平整施工場地、安裝

變壓器、架設電力線、打機井、安裝供水管道、建設生產、辦公、生活設

施、建造中心試驗室、預制場選址及建設，首批原材料采購進場、檢驗、

試驗等，以及大臨工程完成1號便道、3號便道的施工填筑等準備工作。完

成技術準備、設計交接樁復測、布設控制網，碎配合比試驗、進場材料試

驗等工作，具備開工條件馬上施工。

2、路基工程工期安排：

(1)、軟土地基處理

②、吹砂圍堰(含軟體排鋪設)：從2009年6月上旬開始2009年10

月底完成(包括上部防浪堤)，共計140天。

③、吹砂填筑：從2009年7月1日開始，至2009年11月15日完成,

共計135天。

④、碎石樁：從2009年8月1日開始，至2009年11月底完成，共計

4個月。

⑤、土工格柵：從2009年9月1日開始，至2009年12月15日完成。

(2)、山皮石填筑：從2009年9月5日開始，至2009年12月底完成,

共計145天。

(3)、坡面防護

從2009年7月1日開始，至2009年11月底結束，包括拋石、碎石墊

層、模袋碎、等工作；預制彩色碎塊制作安放需待路面工程完成后砌筑。

(4)、k36+870—k37+260段深坑施工：

見第九章重難點施工方案。

第六章施工準備

6.1人員、機械設備與材料進場方法

項目先遣進場人員約20人，最終進場為45-50人，首批進場由項目經

理、2名副經理、各業(yè)務部門人員等約20人組成；后期進場總工、商務經

理及后續(xù)業(yè)務技術人員約15人，目前此35人均已到場。進場后測量人員

和結構等人員立即著手進行首級控制網復測、加密(交接)及臨時設施施

工準備等工作，并聯系購買材料等為臨時工程和主體工程的順利開展開創(chuàng)

良好條件，確保后期人員進場后即可開展工作。其他10名業(yè)務人員也將陸

續(xù)進場。

2、拌合站人員由以下人員組成：

站長1人；拌合機主管1人；試驗人員2人；專職電工2人；拌和機

操作手4人；機械設備管理員1人；專職安全員1人；材料員1人；裝載

機司機3人；罐車司機8人；泵車司機4人；小車司機1人；生活管理人

員1人；合計31人，共操作2臺拌合站。

6.2機械設備、原材料準備

1、機械設備進場方法

(1)設備根據施工需要分批進場，并根據實際情況隨時增加，第一批

施工先期使用的機械設備，主要以公司基地內調入為主。首批設備有測量、

試驗設備、推土機、挖掘機、壓路機，自卸車及海上吸砂、運砂、吹砂船

舶等，進場后迅速設立放置場地、投入使用。

(2)根據工程進展需要，其余設備將根據工程進展需要內陸續(xù)進場。

混凝土拌和站將在7月下旬建立，吊車、碎輸送車、鉆機、發(fā)電機、貝雷

架及輔件，各種型鋼板材，均將陸續(xù)進場，保證滿足各階段施工需要。

(3)依據項目現場規(guī)劃總布置圖，本項目所使用的工程機械計劃從公

司內部調運，采用汽車拖運到工地，海上吹砂船舶隨作業(yè)面得增加及時補

充進場，主要通過海路進入工地。

2、材料進場的方法

(1)材料的采購、供應

a.由機物部門負責，成立專項工程材料采購小組，負責各種材料的供

應。

b.由供應商和生產廠家負責送貨到現場。

c.材料的檢驗：

①.按施工規(guī)范和質量控制體系要求，須在材料進場之前作取樣檢驗，

并做好到場材料的質量檢驗，嚴把原材料進場關。

②.定期前往生產廠家，按ISO質量流程抽檢材料的質量，從源頭開始

把好質量關。

③.不符合工程要求的原材料不得進場，若進場后必須清除出場，不得

使用。

3、機械設備投入

項目部擬投入的機械設備如下:

額定功率(KW)或容

機械名稱規(guī)格型號數量

量面)或噸位(t)

單鋼輪振動壓路機W2005DW41t2

單鋼輪振動壓路機XSM22040t2

沖擊壓路機5YCT2323t4

振動壓路機BW219DN-338t4

18-21t壓路機3Y18/2118-21t4

吹砂船255kw3

吸砂船110KW8

運砂船500m320

拖輪200KW3

錨艇200kw3

交通船50KW2

其他船舶4

泥漿泵機組6寸泵45

挖掘機PC300A1.3m36

挖掘機ZAXIS3301.4m34

裝載機CLG8563.Om33

裝載機XG951S3.Om32

平地機G990180KW3

推土機TY220162KW4

推土機SD22162KW2

推土機TY220162KW4

自卸汽車60T100

自卸汽車CA325812T30

灑水車EQ5141GPSTD10000L3

混凝土攪拌站HZS60E60m7H1

混凝土攪拌站HZS9090m3/H1

碎攪拌運輸車HDJ5250GJB8M34

碎攪拌運輸車HNJ5190GJB6M34

汽車起重機QY65H65T2

汽車起重機QY16E16T1

履帶吊QUY100100T2

變壓器630KVA1

變壓器420KVA2

發(fā)電機組300GF300KW2

發(fā)電機組150GF150KW8

發(fā)電機組50GF50KW2

水泥混凝土泵車HDJ5250T45M32

混凝土輸送泵HBT-60130KW4

鋼筋對焊機PNI—10180KW5

鋼筋彎曲機GW—4010KW10

鋼筋切斷機GC—4010KW10

鋼筋調直機GT4—1410KW10

交流電焊機BX30KW10

交流電焊機BX314KW15

卷揚機5T10

卷揚機2T15

本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表

序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量備注

1水平儀徐卡NA720臺4完好

2水平儀AL10臺2完好

3全站儀GTS-332N八1完好

4全站儀SET210K公1完好

5重型擊實儀電動式臺1完好

6CBR值試驗儀（含附件）臺1完好

7含水量快速測定儀1完好

8液塑限聯合測定儀光電式臺1完好

9彎沉儀3.6m臺1完好

10雷氏沸煮箱FZ-31A臺1完好

11雷氏夾測定儀臺1完好

12水泥負壓篩析儀（電動）FSY-150臺1完好

13水泥電動抗折機KZJ-500臺1完好

14石料壓碎值測定儀臺1完好

15砂子壓碎機套1完好

16位含氣量測定儀HX-7L型臺1完好

17砂漿分層度儀個1完好

18測力環(huán)個3完好

19輕便動力觸探儀1完好

20重型觸探儀套1完好

21標準砂石篩套2完好

22標準土壤篩①300mm套1完好

23自動搖篩機ZBSX-92AA2完好

24碎攪拌機HJW-60A1完好

25性振動臺1m2臺1完好

26砂漿稠度儀SZ-145ZA1完好

27壓力試驗機YE-2000A1完好

ZA

28萬能材料試驗機WE-600Bn1完好

水泥稠度、凝結時間測

29CHZ-1臺1完好

定儀

位超聲波回彈綜合測定

30NM-4B公1完好

儀

ZA

31泥漿比重計三件套n2完好

32水泥膠砂攪拌機JJ-5臺1完好

33水泥凈砂攪拌機NJ-160BZA1完好

34水泥膠砂振動臺ZS-15八1完好

ZA

35水泥標準養(yǎng)護箱40Bn1完好

36電動脫模器TLD-141臺1完好

37灌砂儀O150mm臺2完好

38電子靜水天平3完好

39臺秤、磅秤各型公4完好

40針片狀規(guī)準儀A1完好

150X150X

41水泥混凝土試模個50完好

150mm

42水泥砂漿試模7.073mm個30完好

43土工試驗試模個20完好

44微波爐公1完好

45空調臺2完好

46水泥恒溫養(yǎng)護箱SBY-32臺1完好

47化學分析設備（滴定儀等）各型套2完好

48鋼筋標距儀臺1完好

49直讀式鈣鎂含量測定儀臺1完好

50電腦全自動恒應力水泥壓

BC-300D公1完好

力機

51靜水力學天平Z口A1完好

52烘干箱101-2臺1完好

53烘干箱HWX-LZA1完好

54冷彎沖頭06-0122套1完好

55鉆孔取樣機HZ-20Z口A1完好

56碎切割機HQ-15臺1完好

57坍落度筒套2完好

58路強儀主機TL127-II1完好

4、原材料準備

(1)、工程所用的各種原材料由物資部統一負責采購，試驗室負責質

量控制。開工前，選派經驗豐富的材料工程師和試驗工程師前往料源地考

查料源，采用“重點考察，多種選優(yōu)”的辦法，選取市場信譽好，產量高,

質量有保證，銷量額大，價位較為適宜的廠家作為主要料源地，料源選定

后，報監(jiān)理工程師，對所選料源進行檢測，經確認后，報業(yè)主審核備案，

方可使用。

(2)、在選定主要料源廠家后，還應選取一到兩家備用料源廠家，作

為備用，以防主源在特殊情況下無法供料時，造成生產停頓，同樣所選備

用料源必須經過材料監(jiān)理工程師和試驗監(jiān)理工程師檢測確認。

5、材料用量及安排

(1)用于本標段的主要工程材料，由信譽良好，已通過考察合格的供

應商供應。由供應商運送到施工工地。為控制工期、造價和工程質量，鋼

材、水泥、土工材料及清單中的主要工程材料，須加強材料的管理建立健

全材料進出制度，確保材料按進度進出。

主要材料用量計劃表

序號材料名稱單位數量備注

1山皮石M31180785

2軟體排M2137537復合土工布

3聚乙烯編織袋M2113408用于砂肋

4管袋M23694376復合土工布

5機制模袋土工布M2222648

6水泥t16556

7碎石t35514位用

3

8中粗砂m25425

3

9塊石m58481

3

10砂礫m39879軟基處理

2

11土工格柵m256473

2

12防滲土工布m162133

3用于碎石樁

13碎石m391122

與碎石墊層

(2)用于工程上的材料分布、來源、運距已落實，如下表所示:

已確定的材料供貨料源地

序號材料名稱規(guī)格型號料源地

1砂中砂遷安

2碎石5-20mm玉田

3碎石樁碎石19-63mm灤縣

4水泥冀東、灤南二水

5粉煤灰一級灤南、陡電

6礦粉灤南、豐南

7軟體排、沖灌袋宜興

8格柵、防滲土工膜山東(甲供)

9膜袋山東陵縣

10山皮石灤縣、古冶

12商品混凝土C15、C20唐海筑石商品混凝土

13

6.3、施工用電準備

1、按項目部設在3#便道處配置，并考慮各施工隊駐地位置緊連項目部,

在項目部附近還需設置拌合站、預制場等，因此考慮在項目部設一420kva

變壓器，從現新城管委會主輸電線路引高壓到我方變壓器。

.此外，為滿足本項目工程施工需要，擬在規(guī)劃建設的溯河大橋

(k36+000)安裝1臺630kva的變壓器，用于橋梁鉆孔樁和上部施工；在

1#便道口與線路終點主線連接處安裝1臺功率為420KVA的施工用電變壓

器。總計安裝3臺變壓器，總功率1470kva,高壓線6.0km,電纜6.0km。

2.配電工作步驟

(1)現場實地考察

(2)制定詳細的施工用電計劃，上報當地用電主管部門審核批準。

(3)配合當地有關部門布設變壓器

(4)布設符合要求的施工現場配電系統，形成施工現場的安全用電

網絡

(5)、從變壓器接電纜至工地各分配電箱。

(6)、由各分配電箱接電纜至工地。

6.4施工用水

本標地處沿海鹽堿地帶，全線地表水及淺層地下水均不能滿足施工要

求，尤其對混凝土及鋼筋混凝土結構物有較強的腐蝕性。為此，我項目部

初步擬定在項目部及拌合站附近打一口深水機井，井深大于400m,日出水

量大于900立方米，抽水至站內大型集水池，供施工和生活用水。

6.5施工技術準備

1、技術人員準備

(1)、本項目將組織一批對公路工程技術熟練、施工經驗豐富和技能

全面、管理水平較高的人員組成項目技術班子，主要由測量人員、試驗人

員、工程技術人員、商務計量人員組成。(詳見技術人員組織管理框圖)

(2)、技術班子的人員要求：

總工：1人，從事工程行業(yè)20年以上的高級工程師。

技術質量部長、工程部長、試驗室主任各1人：從事公路工程行業(yè)10

年以上的工程師。

工程技術人員、試驗人員、測量員、施工員：需從事公路工程或相關

建筑工程行業(yè)3年以上的助理工程師或員級的人員組成。

2、施工技術設備或儀器準備

本項目的技術設備或儀器如下:

(1)、測量：水準儀、全站儀；

(2)、結構：回彈儀、卷尺、數碼相機；

(3)、辦公：電腦、打印機(彩色和黑白)；

(4)、試驗：(見前面的試驗設備一覽表)

3、技術管理準備

建立一套完整、高效的技術管理體系，制定詳細可行的技術管理和質

量管理制度和工作流程，對工程施工各