行車基礎(chǔ)練習(xí)題(1)練習(xí)卷附答案

行車基礎(chǔ)練習(xí)題(1)練習(xí)卷附答案單選題（總共50題）1.端頭門外延伸通道內(nèi)進(jìn)行的設(shè)備巡視，由（）負(fù)責(zé)開啟端頭門。(1分)A、施工人員B、施工負(fù)責(zé)人C、車站人員D、監(jiān)護(hù)人員答案：C解析：

暫無解析2.全日行車計劃是（）的基礎(chǔ)資料。(1分)A、編制列車運行圖B、計算運輸工作量C、確定車輛運用數(shù)D、以上都是答案：D解析：

暫無解析3.當(dāng)列車救援時，故障列車在運行圖上用（）表示。(1分)A、實線B、虛線C、點劃線D、雙實線答案：B解析：

暫無解析4.調(diào)車手信號的顯示時機為（）(1分)A、確認(rèn)發(fā)車條件具備B、看見列車頭部燈光C、確認(rèn)全進(jìn)路辦理完畢，動車條件具備D、發(fā)生危機行車安全及人身安全的緊急情況時答案：C解析：

暫無解析5.通過地面交通到達(dá)下一作業(yè)點的施工，施工負(fù)責(zé)人在到達(dá)下一車站后，車站值班員核對施工負(fù)責(zé)人身份正確后，在（）登記，即可開始施工。(1分)A、施工等級系統(tǒng)（平臺）B、檢修施工登記簿C、車控室出入登記簿D、專用通道登記簿答案：C解析：

暫無解析6.車站站廳、站臺、換乘通道（大廳）、出入口通道以及出入口等服務(wù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的車站施工，根據(jù)施工影響程度對施工開展時間要求可分為（）類情況分別對待。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析7.車站電話記錄號碼由（）位數(shù)字組成（格式為XXX），第一位為車站編號，后兩位為電話記錄序列號,辦理電話閉塞的相鄰車站（）不得相同。(1分)A、3電話記錄序列號B、4電話記錄序列號C、3車站編號D、4車站編號答案：C解析：

暫無解析8.電話閉塞法行車時，電話記錄序列號每站一組，100個號碼（），按（）循環(huán)使用，不得跳號。(1分)A、00-99周B、00-99日C、01-100周D、01-100日答案：B解析：

暫無解析9.電話閉塞法行車時，折返站的同意閉塞條件是（）(1分)A、本站接車進(jìn)路準(zhǔn)備好B、該列車的前行列車已出清前方車站站臺，與后方站、前方站間未存在已辦理的閉塞，本站接車進(jìn)路準(zhǔn)備好。C、兩站兩區(qū)間空閑D、列車進(jìn)入折返線答案：A解析：

暫無解析10.列車調(diào)車作業(yè)的聯(lián)控用語是（）(1分)A、XX站X行XX次[號]列車至X行信號已開放/手信號已顯示。B、XX次列車，注意前方手信號。C、XX次列車，注意進(jìn)[出]站引導(dǎo)信號。D、XX站X行XX次列車，發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，確認(rèn)路票及手信號運行至XX站答案：A解析：

暫無解析11.正線軌行區(qū)施工，凡需進(jìn)入線路的施工應(yīng)不少于（）人，其中1人擔(dān)任現(xiàn)場防護(hù)員，施工人員應(yīng)穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析12.當(dāng)瞭望距離不足50m時，列車運行速度不應(yīng)超過（）。(1分)A、45km/hB、30km/hC、25km/hD、15km/h答案：C解析：

暫無解析13.顯示停車手信號時，應(yīng)攜帶（）信號旗。(1分)A、綠色、紅色B、綠色、黃色C、黃色、紅色D、紅色、綠色、黃色答案：A解析：

暫無解析14.以下屬于施工作業(yè)一般違規(guī)的是（）(1分)A、向占用線接入列車B、向占用區(qū)間發(fā)出列車C、施工作業(yè)結(jié)束，未做到工完場清D、無調(diào)度命令施工答案：C解析：

暫無解析15.封閉/封鎖區(qū)段內(nèi)車輛的運行由（）負(fù)責(zé)指揮。(1分)A、施工負(fù)責(zé)人B、運營調(diào)度C、信號集中站值班員D、DCC值班員答案：A解析：

暫無解析16.施工負(fù)責(zé)人在（）情況下，可離開車站。(1分)A、施工登記后B、施工注銷后C、工完場清后D、車站值班員同意后答案：D解析：

暫無解析17.具有列車折返條件的車站稱為（）(1分)A、終點站B、終端站C、折返站D、有岔站答案：C解析：

暫無解析18.列車切除ATP運行時，故障列車與前行列車行車間隔至少（）。(1分)A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間C、兩站一區(qū)間D、兩站兩區(qū)間答案：A解析：

暫無解析19.動車施工作業(yè)中，占用封區(qū)憑證為調(diào)度命令和（）。(1分)A、施工令號B、路票C、口頭命令D、允許信號機答案：A解析：

暫無解析20.信號控制權(quán)移交類動車施工中，施工單位應(yīng)設(shè)置（），負(fù)責(zé)行車安全監(jiān)控，與ATS操作人員間做好安全互控。(1分)A、施工負(fù)責(zé)人B、安全監(jiān)督員C、專職操作員D、ATS操控助理答案：B解析：

暫無解析21.屬于正線軌行區(qū)范圍的是（）(1分)A、正線上下行B、折返線、存車線、渡線及入場信號機往正線方向的出入場線C、站臺端頭門/屏蔽門/安全門外側(cè)區(qū)域D、以上都是答案：D解析：

暫無解析22.列車運行圖中，縱坐標(biāo)軸代表（）(1分)A、時間B、車站C、距離D、列車答案：C解析：

暫無解析23.電話閉塞法行車時，首列列車區(qū)間限速（），其余列車區(qū)間限速（），當(dāng)設(shè)備限速低于上訴速度時，按設(shè)備限速規(guī)定速度運行。(1分)A、25km/h45km/hB、25km/h40km/hC、30km/h40km/hD、30km/h45m/h答案：B解析：

暫無解析24.電話閉塞法行車時，在已辦理列車閉塞后，因故不能接車或發(fā)車，應(yīng)立即發(fā)出（）進(jìn)行防護(hù)并報運營調(diào)度員，列車退回發(fā)車站后，由（）發(fā)出的電話記錄號碼作為取消閉塞的依據(jù)。(1分)A、停車手信號發(fā)車站B、停車手信號接車站C、停車手信號提出車站D、手信號提出車站答案：C解析：

暫無解析25.未按要求辦理施工登記作業(yè)，造成施工延誤（）min以上視為一般違規(guī)。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無解析26.對于地面和高架線路，應(yīng)根據(jù)風(fēng)力等級進(jìn)行運營調(diào)整，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級時，列車運行速度不應(yīng)超過（）。(1分)A、60km/hB、50km/hC、40km/hD、30km/h答案：A解析：

暫無解析27.手搖道岔作業(yè)中，首列通過故障道岔區(qū)段的列車限速（）。(1分)A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B解析：

暫無解析28.電話閉塞法行車時，夜間施工列車停于正線存放時，閉塞解除條件為（）。(1分)A、列車整列到達(dá)折返站B、列車整列出清站臺進(jìn)入折返線C、列車整列到達(dá)并發(fā)出后D、列車到達(dá)電話閉塞法終點站后答案：D解析：

暫無解析29.遇線路積水，積水面積至軌面的高度≥150mm，列車按（）行駛。(1分)A、ATP規(guī)定速度B、40km/hC、20km/hD、0km/h答案：A解析：

暫無解析30.列車采用電話閉塞法反向運行時，除按電話閉塞流程辦理外，還需在《車站值班員臺賬》的（）中注明“反向運行”(1分)A、調(diào)度命令B、路票C、備注欄D、以上均錯答案：C解析：

暫無解析31.在規(guī)定時間內(nèi)仍無法清客完畢，車站需要（），負(fù)責(zé)將列車上乘客組織引導(dǎo)至列車運行方向（），并通知軌道公安支援，在列車退出正線前清客的車站再次組織清客。(1分)A、派人跟車第一節(jié)車廂B、派人跟車最后一節(jié)車廂C、截停列車第一節(jié)車廂D、截停列車最后一節(jié)車廂答案：A解析：

暫無解析32.當(dāng)瞭望距離不足30m時，列車運行速度不應(yīng)超過（）。(1分)A、45km/hB、30km/hC、25km/hD、15km/h答案：D解析：

暫無解析33.當(dāng)瞭望距離不足100m時，列車運行速度不應(yīng)超過（）。(1分)A、45km/hB、30km/hC、25km/hD、15km/h答案：A解析：

暫無解析34.電話閉塞法行車，車調(diào)聯(lián)控時機是（）(1分)A、進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后B、列車司機收到路票發(fā)車前C、顯示手發(fā)車手信號后D、列車啟動后答案：B解析：

暫無解析35.遇列車未完整停于站臺內(nèi)的非正常清客作業(yè)，應(yīng)不大于()(1分)A、2minB、3minC、4minD、5min答案：D解析：

暫無解析36.電話閉塞法行車時，需要在路票（）上角加蓋（）反向章(1分)A、右上角藍(lán)色B、右上角紅色C、左上角藍(lán)色D、左上角紅色答案：D解析：

暫無解析37.電話閉塞法行車時，列車遇300m及以下半徑的彎道，以不高于（）的速度通過。(1分)A、30km/hB、25km/hC、20km/hD、15km/h答案：B解析：

暫無解析38.呼叫人未按呼叫時機進(jìn)行聯(lián)控時，被呼叫人應(yīng)（），提示呼叫人進(jìn)行聯(lián)控作業(yè)。(1分)A、主動進(jìn)行反呼B、匯報運營調(diào)度C、匯報值班站長D、截停列車答案：A解析：

暫無解析39.通過地面交通到達(dá)下一作業(yè)點的施工，辦理施工登記后，登記站值班員將施工登記信息通知（）值班員。(1分)A、注銷站B、涉及車站C、相鄰兩站D、線路所有車站答案：B解析：

暫無解析40.對影響或可能影響正線行車安全的施工，最早開始時間應(yīng)在當(dāng)日所有運營列車出清施工作業(yè)區(qū)段、停電區(qū)段和安全防護(hù)區(qū)段后，最晚結(jié)束時間原則上應(yīng)在巡道命令前（）分鐘，并預(yù)留施工車輛回場、送電作業(yè)等作業(yè)時間。(1分)A、15B、20C、30D、40答案：C解析：

暫無解析41.發(fā)車手信號的收回時機為（）(1分)A、列車啟動B、列車至規(guī)定位置停穩(wěn)C、列車頭部越過顯示地點D、列車停穩(wěn)答案：A解析：

暫無解析42.發(fā)車手信號的顯示地點為（）(1分)A、靠近發(fā)車端列車駕駛臺站臺一側(cè)的側(cè)窗安全位B、在進(jìn)站方向的站臺發(fā)車端端頭C、調(diào)車進(jìn)路首架信號機處安全位置D、事發(fā)點處來車方向安全位置答案：A解析：

暫無解析43.電話閉塞法行車時，列車出入場、經(jīng)過道岔區(qū)及進(jìn)（出）車站限速要求是（）。(1分)A、30km/hB、25km/hC、20km/hD、15km/h答案：C解析：

暫無解析44.調(diào)度命令中，會根據(jù)車輛屬性對列車進(jìn)行分類，調(diào)車作業(yè)簡稱為（）(1分)A、試B、軌C、調(diào)D、轉(zhuǎn)答案：C解析：

暫無解析45.施工過程中動用了（），施工注銷前，應(yīng)會同設(shè)備使用方人員一起試驗確認(rèn)設(shè)備正常。(1分)A、供電設(shè)備B、環(huán)控設(shè)備C、行車設(shè)備D、客運設(shè)備答案：C解析：

暫無解析46.停車手信號的顯示地點為（）(1分)A、靠近發(fā)車端列車駕駛臺站臺一側(cè)的側(cè)窗安全位B、在進(jìn)站方向的站臺發(fā)車端端頭C、調(diào)車進(jìn)路首架信號機處安全位置D、事發(fā)點處來車方向安全位置答案：B解析：

暫無解析47.救援連掛列車與前行列車至少保持（）行車安全間隔。(1分)A、一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、一站二區(qū)間D、二站二區(qū)間答案：B解析：

暫無解析48.人工限制向前列車與前行列車安全防護(hù)距離為（）(1分)A、一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、一站二區(qū)間D、二站二區(qū)間答案：B解析：

暫無解析49.上海軌道交通手信號是行車人員通過采用（）的方式，直接下達(dá)指示列車及車輛行車的各種命令。(1分)A、信號旗B、信號燈C、徒手D、以上都是答案：D解析：

暫無解析50.運營期間設(shè)施設(shè)備搶修，搶修人員下線后若無法通過信號系統(tǒng)防護(hù)時，應(yīng)在封鎖區(qū)間兩端單獨設(shè)置（）進(jìn)行防護(hù)。(1分)A、警示牌B、紅閃燈C、接地線D、擋車器答案：B解析：

暫無解析多選題（總共15題）1.上海地鐵手信號分為（）(1分)A、發(fā)車手信號B、停車手信號C、調(diào)車手信號D、緊急停車手信號E、接車手信號答案：ABCD解析：

暫無解析2.軌行區(qū)動車施工中，如需變更列車進(jìn)路，施工負(fù)責(zé)人或其指定人員（），向車站值班員（）提出進(jìn)路變更要求(1分)A、通過800兆無線行車專用無線設(shè)備B、口頭C、至車控室D、書名E、至OCC答案：CD解析：

暫無解析3.列車運行圖規(guī)定（）(1分)A、各次列車占用區(qū)間的次序B、列車在區(qū)間的運行時分C、車站到、發(fā)及通過時刻D、在車站的停站時間E、在折返站的折返時間答案：ABCDE解析：

暫無解析4.列車運行圖編制要求包含（）(1分)A、確保行車安全B、合理運用設(shè)備C、優(yōu)化運輸產(chǎn)品D、配合站段工作E、降低線路能耗答案：ABCD解析：

暫無解析5.列車退行的條件是（）(1分)A、沖出站臺長度不超過1節(jié)車廂B、后方列車停車位置距站臺末端距離大于100mC、列車退行路徑空閑D、退行路徑上的道岔位置正確且鎖閉E、列車為非載客列車答案：ABCD解析：

暫無解析6.列車運行圖按區(qū)間正線數(shù)，可分為（）(1分)A、平行運行圖B、非平行運行圖C、單線運行圖D、雙線運行圖E、日常運行圖答案：CD解析：

暫無解析7.列車開行計劃所需資料有哪些（）(1分)A、運營時間B、全日分時最大斷面客流C、列車定員數(shù)D、線路斷面滿載率E、線路長度答案：ABCD解析：

暫無解析8.行車組織架構(gòu)包含了（）(1分)A、路網(wǎng)管理層B、路網(wǎng)控制層C、線路控制層D、線路執(zhí)行層E、現(xiàn)場執(zhí)行級答案：ACE解析：

暫無解析9.列車運行圖的分類方式有（）(1分)A、按區(qū)間正線數(shù)B、按列車之間運行速度差異C、按上下行方向的列車數(shù)D、按同方向列車運行方式E、按使用范圍答案：ABCDE解析：

暫無解析10.運營調(diào)度員向有關(guān)車站下達(dá)啟動電話閉塞法運行的調(diào)度命令，命令包括實施電話閉塞行車的（）；(1分)A、區(qū)段范圍B、行車方向C、區(qū)間限速D、時間E、通過數(shù)量答案：ABCD解析：

暫無解析11.需要車站參與的車調(diào)聯(lián)控作業(yè)是（）(1分)A、列車由出【入】場線進(jìn)入正線B、運營期間人員下線作業(yè)C、列車調(diào)車作業(yè)D、列車折返作業(yè)E、電話閉塞法行車答案：ABCE解析：

暫無解析12.工完場清包括（）。(1分)A、人員撤離完畢B、動用的設(shè)備、設(shè)施恢復(fù)原樣C、工器具、物料全部清理干凈D、防護(hù)措施撤除E、無妨礙行車和設(shè)備安全的因素答案：ABCDE解析：

暫無解析13.列車運行圖按列車之間運行速度差異分，可分為（）(1分)A、平行運行圖B、非平行運行圖C、單線運行圖D、雙線運行圖E、日常運行圖答案：AB解析：

暫無解析14.列車運行圖按時間劃分可分為（）(1分)A、一分格B、二分格C、五分格D、十分格E、小時格答案：ABDE解析：

暫無解析15.Y型線路的特點是（）(1分)A、存在行車安全風(fēng)險B、制約了運輸能力提高C、導(dǎo)致乘客誤乘D、非正常情況行車人員業(yè)務(wù)能力要求高E、非正常情況行車人員應(yīng)急處置能力要求高答案：ABCDE解析：

暫無解析判斷題（總共31題）1.OCC大廳登記的施工，可以辦理異地注銷。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.因搶修導(dǎo)致原施工取消或變更，也計入統(tǒng)計指標(biāo)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.接車進(jìn)路是指站前接車的進(jìn)路。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析4.首班車、末班車以及乘客無返程條件的列車不得跳停，同方向連續(xù)兩列載客列車原則上不得在同一車站跳停。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.施工負(fù)責(zé)人無法提供本人有效證件及檢修施工申請單，車站值班員應(yīng)取消該施工。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.運營期間人員下線作業(yè)施工，車調(diào)聯(lián)控用語是：XX站X行列車，XX區(qū)間XX處有施工人員，注意瞭望。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.COCC是指網(wǎng)絡(luò)運營協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮中心。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.信號移交類動車施工，施工人員應(yīng)使用單獨的測試賬號登入ATS進(jìn)行信號控制權(quán)移交，不宜使用OCC調(diào)度員或車站值班員賬號(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.新版《上海城市軌道交通行車組織規(guī)程》中的人工閉塞包含了電話閉塞法行車和區(qū)段閉塞。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.車場行車公用區(qū)域施工中，除封鎖線路施工外，其余均為不封鎖線路施工。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.凡晝間持有手信號旗的行車人員，在未顯示手信號時，應(yīng)將信號旗攏起，雙手自然下垂，放于身體兩側(cè)，左手持紅旗，右手持綠旗/黃旗。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.列車運行圖要素包含了時間要素和數(shù)量要素。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.OCC大廳登記的施工，不得辦理異地注銷。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.運營期間實施電話閉塞法時電話閉塞法區(qū)段內(nèi)可采用不同交路的方式運行。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析15.信號移交類動車施工，施工人員可使用OCC調(diào)度員或車站值班員賬號對ATS系統(tǒng)進(jìn)行操作。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.接車進(jìn)路是指站前接車的進(jìn)路及站后起防護(hù)作用的進(jìn)路。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.接車站發(fā)現(xiàn)回收的路票錯誤時，應(yīng)在行車臺賬中記錄，并報告運營調(diào)度員。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析18.由于搶修、惡劣天氣等原因而造成的原計劃變更的施工屬于臨時性施工。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.如果施工登記系統(tǒng)故障，可在車站檢修施工（設(shè)備故障）登記簿上操作。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.延長施工時間的批準(zhǔn)應(yīng)以不影響其他施工和次日的正常運