公路工程工作總結(jié)

篇一：公路工程施工工作總結(jié)壓漿：焦克路、豐收路壓漿驗(yàn)收：常付路ii期（三階段）方西路竣工驗(yàn)收監(jiān)理：孟州地方道路橋梁十一標(biāo)試驗(yàn)：連云港部分工程試驗(yàn)以下為今年的工作總結(jié):再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下:再施工組織上，使自己認(rèn)識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。在工作中，在遇到問題時(shí)，在解決問題時(shí)，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時(shí)侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會事半功倍。在壓漿過程經(jīng)歷了3年了，隨著時(shí)間的考驗(yàn)，在施工工藝上，技術(shù)上逐漸的變得更加成熟，更加完善。壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費(fèi)用，剩去了原來龐大的機(jī)械設(shè)備的采購，安裝，調(diào)試維修，減少了拌和站工人工隊(duì)伍，省去了運(yùn)輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整，減少了運(yùn)輸時(shí)間，距離，以及在運(yùn)輸過程中的污染浪費(fèi)，還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時(shí)進(jìn)行二次拌合最大限度的減少浪費(fèi)合笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時(shí)也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調(diào)動龐大的人員配備，使施工隊(duì)伍人員得到很大程度的精簡，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊(duì)作業(yè)。同時(shí)人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞逸結(jié)合，提高工作效率。在成孔方面，也進(jìn)行了，工藝的改進(jìn)，原來使用人工成孔的時(shí)代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔，基本看不到很多工人站在現(xiàn)場做為先頭部隊(duì)大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上，因?yàn)槿渴褂脵C(jī)械了，成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術(shù)的改進(jìn)采用濕法成孔，同時(shí)也解決了成干孔的污染問題即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進(jìn)，我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié)，對于特殊的地段（損毀嚴(yán)重段）應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞?，不然成孔質(zhì)量無法保證，從而影響到施工質(zhì)量，再用濕法成孔的過程，也適當(dāng)?shù)臅o原路基帶來水的因素這還需要大家進(jìn)一步的改進(jìn)，從而設(shè)計(jì)出更好的安全的施工方法和施工工藝。壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時(shí)也舍棄了減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱唵危恍枰獙I(yè)人員，同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產(chǎn)驗(yàn)收在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點(diǎn)，學(xué)會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測項(xiàng)目，檢測方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時(shí)間，對于學(xué)到的知識靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對于那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。在技術(shù)方面，原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機(jī)，有問題的是3根據(jù)現(xiàn)在的檢測項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測設(shè)備，檢測用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。通過這次總結(jié)是我認(rèn)識到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機(jī)會對我來說都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價(jià)值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉(zhuǎn)篇二：公路工程監(jiān)理工作總結(jié)一、監(jiān)理工作概況青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作二、工程質(zhì)量管理監(jiān)理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級報(bào)驗(yàn)”程序，逐級落實(shí)責(zé)任，確保了工程質(zhì)施工過程中，重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計(jì)要求，通過竣工驗(yàn)收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求，并通過了竣工驗(yàn)收。監(jiān)理過程中，我們強(qiáng)調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗(yàn)收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準(zhǔn)確的對各合同段的計(jì)量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計(jì)量支付。通過對施工進(jìn)度的控制，除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在XX年4月前進(jìn)行了交工驗(yàn)收。監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計(jì)變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計(jì)單位以設(shè)計(jì)回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當(dāng)。五、交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收中存在的問題及處理情況交工驗(yàn)收時(shí)存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改?？⒐を?yàn)收時(shí)又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項(xiàng)目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。六、對設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評價(jià)設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，對設(shè)計(jì)變更的答同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計(jì)單位很高的評價(jià)。多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽(yù)。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽(yù)度低。建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強(qiáng)，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。七、監(jiān)理工作體會通過該工程項(xiàng)目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計(jì)文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和6、對于不履行合同的施工單位，要利用計(jì)量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時(shí)傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時(shí)給予答復(fù)或向總監(jiān)篇三：公路工程個人工作總結(jié)本人胡學(xué)軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè)。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù)、工程技術(shù)工作。通過近十年的實(shí)踐工作，取得了一定成一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XX年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在XX年被縣職改辦評為助國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會上作了《淺談公路水毀的成固與坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。二00二年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，此項(xiàng)目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00+300-k00+500有200結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng)。二00三年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石D標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣€是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及CBR值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會上，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項(xiàng)工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。二00二年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工作者，二00四年度至二00五年度被縣交通局評為先進(jìn)工作者，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。篇四：公路工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告在********開發(fā)有限公司、**水電站**處關(guān)心和有力領(lǐng)導(dǎo)下，在各級政府、沿線群眾大力支持下，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的配合下，經(jīng)過施工單位不懈的努力，克服了**公路保通壓力大、施工難度大等困難，**公路第一、二合同段順利完工?，F(xiàn)將監(jiān)理工作從以下方面進(jìn)行總結(jié):一、工程概況**省**市**至**公路（以下簡稱：**公路既是**省**市**區(qū)規(guī)劃的縣道（XM17）的一部分，是連接G320和省道S230的一條非?？旖莸耐ǖ溃?*區(qū)三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對外交通道路，同時(shí)也是**水電站進(jìn)場公路，是*江規(guī)劃的**及巖桑樹兩電站的大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆?。該道路建成后，對于完?*市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善**區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外交通條件，促進(jìn)*江水電開發(fā)、**水電站早日開工和帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意**公路位于**市**區(qū)**鎮(zhèn)、楊柳鄉(xiāng)、潞江鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)G320國道K3403處，路線經(jīng)過水井河、石畝止點(diǎn)位于*江右岸S230省道**村上游2km處，全長。**公路全線共劃分為五個施工合同段，即**公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和***江大橋。第Ⅰ合同段全長6km(K0+000-K6+000)，位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)G320國道K3403處，沿途經(jīng)過窯門前村、水井河村，止點(diǎn)位于水井河村邊。莊門前支線起于主第Ⅱ合同段全長(K6+000-K16+700)，位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)水井河村，與第一合同段止點(diǎn)相連，途徑石畝河村、三家村、雙橋村，止點(diǎn)位于**鎮(zhèn)和楊柳鄉(xiāng)的交界2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)K6+000～K7+700段設(shè)計(jì)速度采用40km/h，其余段落設(shè)計(jì)速涵洞與路基同寬。設(shè)計(jì)荷載公路—Ⅰ級,驗(yàn)算荷載特掛車—250，按Ⅶ度抗震設(shè)防，平曲線最小半徑26m/2處。3、主要工程數(shù)量88557m3，換填土1570m3，換填砂礫石5328m3，換填片石11062m3，利用土方22146m3，利用石方32455m3，結(jié)構(gòu)物墻背回填，C20砼邊溝2047m，漿砌片石排水溝，護(hù)面墻漿砌片石，漿砌片石擋土墻，C20片石砼擋土墻，砂礫（碎石）墊層，級配碎石底基層（厚15cm）水泥穩(wěn)定碎石基層（厚22cm）56798m2，2，水泥混凝土面層（厚26cm中橋36m/1座，小橋53m/2座，涵洞241m/21道,平面交叉處12處，交通標(biāo)志牌41塊。莊門前支線公路：未篩分級配碎石底基層混凝土面層（厚4cm）均為5388m2，培土路片石矩形邊溝300m。本合同段中標(biāo)合同金額元。利用土方29600m3，利用石方36330m3，結(jié)構(gòu)物墻背回填24178m3，C20砼邊溝，護(hù)面墻漿砌片石2700m3，漿砌片石20cm）874m2，水泥穩(wěn)定碎石層（厚22cm）83854m2，級配碎石層（厚15cm）91395m2，級配碎石層（厚28cm）756m2，99304m2，C20混凝土路緣石，271m/4座中橋，涵洞/26道,平面交叉處14處，交通標(biāo)志牌63塊。本合同段中標(biāo)合同金4、本項(xiàng)目監(jiān)理單位、施工單位情況簡述****工程咨詢有限公司經(jīng)**省工商管理局批準(zhǔn)成立的具有獨(dú)立法人資格的有限責(zé)任公司，XX年取得交通部公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)。公司注冊資本達(dá)5803萬元。經(jīng)營范圍涵蓋公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水電工程、鐵道工程等建設(shè)工程的管理咨詢、技術(shù)咨詢、工程監(jiān)理、工程招標(biāo)、工程設(shè)計(jì)、工程檢測等各個階段的服務(wù)。公司成立以先后完成個(舊)大(屯)公路明珠隧道、雞(街)蒙(自)一級公路、江(底)石(林)一級公路、廣(衛(wèi))福(海)城市一級公路、昭(通)待(補(bǔ))高速公路、平(遠(yuǎn)街)鎖(龍板(瓦)二級公路、騰(沖)密(支那)二級公盂(定)公路路面工程等10余個項(xiàng)目的監(jiān)理服務(wù)。所監(jiān)理的工程均被評為優(yōu)良工程。優(yōu)良工程率達(dá)100％。公司正在監(jiān)理的湖南宜(章)連(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳灣)高速公路路面工程、戈蘭灘水電站李仙江上、下橋及其連接道路工程、麗江市梨園水電站進(jìn)場三級公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、國道214線德(欽)鹽(井)二、三級公路、思(茅)瀾(滄)二級公路、大理市環(huán)湖公路、安(寧)楚(雄)高速公路尾工工程、永勝縣移民開發(fā)局綜合辦公樓等20余個監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目，工程造價(jià)逾22億元，工程質(zhì)量均得到有效控制。公司在全國享有較高的信譽(yù)度和知名度，是我國公路工程監(jiān)理行業(yè)的主力軍之一。**公路第1合同段由**建工路橋有限公司中標(biāo)承建，具有公路施工總承包二級資質(zhì)，法定代表人謝其華，項(xiàng)目部下工隊(duì)，1個路面面層施工隊(duì)，施工段落為K0+000～K6+000及支線K0+000～K0+700，共計(jì)公里，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊勤鋒。**公路第Ⅱ合同段由**第一公路橋梁工程有限公司中標(biāo)承建，公路施工總承包一級資質(zhì)，法定代表人李四明，項(xiàng)二、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置組建兩路兩橋工程總監(jiān)辦，租用**市**鎮(zhèn)原**飯店內(nèi)一棟三到位。本監(jiān)理項(xiàng)目常駐人員33人，其中總監(jiān)1人，副總監(jiān)1面）專監(jiān)4人，安全、測量、環(huán)保、合同專監(jiān)各1人，監(jiān)理員9人，后勤人員7人，Ⅰ合同段配備現(xiàn)場監(jiān)理2人，Ⅱ合同段配備現(xiàn)場監(jiān)理3人。配置越野車輛4臺，電腦4臺，復(fù)三、監(jiān)理內(nèi)部管理進(jìn)場后，根據(jù)**公路實(shí)際，總監(jiān)辦及時(shí)制定了《**公路理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細(xì)則》，明確了監(jiān)理的主要任務(wù)和目標(biāo)，各級監(jiān)理人員的職責(zé)和采取的控制手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為，使總監(jiān)辦管理規(guī)范、有章可循，有利于監(jiān)理工（1）加強(qiáng)思想和職業(yè)道德的教育?？偙O(jiān)辦一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為總監(jiān)辦的日常工作，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗幟，任何人的不良言行，都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽(yù)。要求全體監(jiān)理人員必須自覺遵守公司和總監(jiān)辦的各項(xiàng)制度，增強(qiáng)主人感責(zé)任，本著“守法、誠信、公正、科學(xué)”的行為準(zhǔn)則，堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則，做好本職工作，樹立和維護(hù)公司的形象。（2）建立健全崗位責(zé)任制，明確各自的崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人。讓職工樹立質(zhì)量“第一”的思想，增強(qiáng)質(zhì)量意識，做到“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”，并根據(jù)**公路的工程難易程度和各人的實(shí)際能力，明確各自的責(zé)任區(qū)段，在總監(jiān)辦的授權(quán)下履行各自的職責(zé)，提高了監(jiān)理人員的積極性和責(zé)任性。規(guī)定誰負(fù)責(zé)的地段出現(xiàn)質(zhì)量問題誰負(fù)責(zé)，做到對質(zhì)量問題堅(jiān)持“三不放過”原則，即事故原因不查明不放過、不分清責(zé)任不放過、沒有改進(jìn)措施不放過，同時(shí)按照公司《監(jiān)理人員考核辦法》，從七個方面加強(qiáng)內(nèi)部考核力度，對監(jiān)理人員每季度考核一次，每個人收入直接與各自的工作業(yè)績、工作態(tài)度相連接，全面促進(jìn)監(jiān)理工作走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程（3）建立總監(jiān)辦例會制度和培訓(xùn)制度。進(jìn)場后，總監(jiān)辦及時(shí)組織全體人員熟悉技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計(jì)意圖，先后組織了15次監(jiān)理控制要點(diǎn)培訓(xùn)，對監(jiān)理控制程序、常用試驗(yàn)檢測方法、橋梁挖孔樁、鉆孔灌注樁、后張法技術(shù)、路基填水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層施工工藝和控制要點(diǎn)等進(jìn)行培訓(xùn)，對提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)用技能起到重要的作用。通過例會，及時(shí)對近期施工中存在的問題及監(jiān)理工作中存在的問題進(jìn)行分析和探討，查找原因，制定相應(yīng)的措施。將有關(guān)責(zé)任落實(shí)到人，分別限期改正。同時(shí)相互進(jìn)行工作交流和學(xué)習(xí)，達(dá)到共同提高的目的。并對下一步工作作出安排和對一些普遍的技術(shù)問題進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，以此提高全體監(jiān)理人員的素質(zhì)和質(zhì)量問題的預(yù)見能力及解決實(shí)際問題的能力。四、工程質(zhì)量監(jiān)理二年多來，在業(yè)主的指導(dǎo)下，總監(jiān)辦認(rèn)真執(zhí)行**公路制定的《**公路工程質(zhì)量管理辦法》，全體監(jiān)理工程師以質(zhì)量控制為核心，嚴(yán)把中間環(huán)節(jié)，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，層層把關(guān)，認(rèn)真堅(jiān)持旁站，做到“寧當(dāng)惡人，而不當(dāng)罪人”，做好公路工（1）認(rèn)真審核承包人的質(zhì)量保證體系在質(zhì)量控制過程中，嚴(yán)格審查承包人的質(zhì)量保證體系，文件》承諾，督促施工單位進(jìn)場施工所需的開挖、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備、測量儀器和試驗(yàn)檢測設(shè)備，當(dāng)進(jìn)場的施工設(shè)備、試驗(yàn)儀器不符合合同承諾和施工要求時(shí)，及時(shí)督促承包人增加或更換。加強(qiáng)對承包人的質(zhì)檢、工地試驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查，對其配備人員的素質(zhì)、數(shù)量及試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真檢查，督促項(xiàng)目、工地試驗(yàn)室配齊施工所需的試驗(yàn)儀器、人員，各級質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員齊全、職責(zé)明確、獎罰分明，確保自檢體系能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每日對工地上發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，總監(jiān)辦及時(shí)召集現(xiàn)場監(jiān)理工程師和施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人分析解決。對多次出現(xiàn)的普遍性問題，總監(jiān)辦同項(xiàng)目經(jīng)理一道現(xiàn)場分析問題，找出原因，研究解決措施，責(zé)任落實(shí)到人處理。對業(yè)主、總監(jiān)辦發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，由項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目總工與總監(jiān)辦牽頭共同處理，由項(xiàng)目部提出整改措施或處理方案，現(xiàn)場監(jiān)理督促整改檢查，嚴(yán)把施工各個環(huán)節(jié)，消除質(zhì)量隱患，共同有效控（2）分清監(jiān)理重點(diǎn)，做好重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的旁站針對**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段的特點(diǎn)，總監(jiān)辦將填挖結(jié)合預(yù)制、預(yù)應(yīng)力張拉、片石砼高擋墻、涵洞、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層、混凝土拌和站作為監(jiān)理控制重點(diǎn)、難點(diǎn)，過程中加強(qiáng)高擋墻基礎(chǔ)埋深、高邊坡防護(hù)技術(shù)方案控制，督促監(jiān)理人員堅(jiān)持全過程旁站，及時(shí)檢查承包人質(zhì)檢、試驗(yàn)人員到崗，嚴(yán)格原材料、施工工藝控制，做好水泥穩(wěn)定層施工縫處理和混凝土面板的振搗、磨光、養(yǎng)護(hù)工藝控制，加強(qiáng)面檢查和督促現(xiàn)場監(jiān)理堅(jiān)守崗位，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，確保重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量。始終堅(jiān)持“寧當(dāng)惡人，不做罪人”的質(zhì)量管理原則，牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的質(zhì)量意識，認(rèn)識到質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，是對業(yè)主的負(fù)責(zé)，對承包人的愛護(hù)，全體監(jiān)理人員都能理直氣壯地為工程質(zhì)量把關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的衛(wèi)士。二年多來，總監(jiān)辦共簽發(fā)Ⅰ合同段監(jiān)理通知21份，整改通知9份，Ⅱ合同段監(jiān)理通知30份，整改通知5份，K5+588～+603右側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K4+214～+240左側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K0+300～+500段水泥穩(wěn)定基層4#料含泥量超標(biāo)、K0+810處水泥砼面板表面開裂、K9+779橋0#橋臺片石砼基礎(chǔ)、K11+125橋0#橋臺片石砼側(cè)墻、K16+544橋1-1#、1-2#樁基、K15+610～+620左側(cè)片石砼擋墻、K7+610～+620右側(cè)片石砼擋墻片石含量偏大、K14+100～+200右側(cè)鋼筋砼防撞墻頂面線形不順適進(jìn)行返工處理。通過監(jiān)理的嚴(yán)格要求，第Ⅱ合同段沒有發(fā)生任何質(zhì)量事故，工程質(zhì)量得到有效控制。（3）嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，以現(xiàn)場質(zhì)量管理為中心，抓好每道工序施工質(zhì)量。要求將工序質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作重點(diǎn)，堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，加強(qiáng)過程控制，做到現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場簽證，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格，不準(zhǔn)下道工序施工，確保分項(xiàng)工程施工質(zhì)量合格，進(jìn)而保證分部、單位工程質(zhì)量合格。積極做好工序檢驗(yàn)和中間交工驗(yàn)收，提高監(jiān)理辦事效率。（4）加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通和協(xié)調(diào)。監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行，離不開項(xiàng)目部的理解和配合，總監(jiān)辦對工程質(zhì)量、進(jìn)度除合同采取一些強(qiáng)制的處理措施外，也積極主動加強(qiáng)與項(xiàng)目部溝通、協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握項(xiàng)目部的工作思路和施工安排，也讓項(xiàng)目部了解總監(jiān)辦的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及時(shí)執(zhí)行總監(jiān)辦的各項(xiàng)指令，避免產(chǎn)生誤解，有利于進(jìn)度、質(zhì)量的管理。（5）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作?？偙O(jiān)辦工地試驗(yàn)室將加強(qiáng)對鋼筋、鋼絞線、水泥、碎石、外加劑等原材料的檢驗(yàn)，重視嚴(yán)格控制工藝試驗(yàn)，加強(qiáng)日常鋼筋焊接、支座的抽檢試驗(yàn)，按規(guī)定頻率對路基壓實(shí)度、砂漿、混凝土取樣，提供真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，對工程進(jìn)行客觀評定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的原材料和半成品，杜絕用于工程?？偙O(jiān)辦對路面集料自料源開始就嚴(yán)格檢測，從料源、料場、拌和站均安排專人進(jìn)行控制，確保原材料合格?？偙O(jiān)辦實(shí)驗(yàn)室定期、不定期對各料場、拌和站粗細(xì)集料進(jìn)行篩分、壓碎值、針片狀含量等進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知承包人改正。督促承包人做好級配碎石、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層的理論配合比、生產(chǎn)配合比的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，總監(jiān)辦試驗(yàn)室分別進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，并通過試驗(yàn)路段的試鋪，反復(fù)分析總結(jié)，確保生產(chǎn)配合比、各種工藝參數(shù)、機(jī)械設(shè)備組合、人員組織、試驗(yàn)檢測等數(shù)據(jù)能真正指導(dǎo)施工。在承包人抽樣試驗(yàn)的基礎(chǔ)上做好不少于30%的獨(dú)立抽樣試驗(yàn)，以對路面工程做出客觀的評價(jià)。五、工程進(jìn)度控制監(jiān)辦將K12+200～+600段、K13+950～K14+900段挖方，橋梁空心板預(yù)制、K11+125現(xiàn)澆箱梁橋及水泥混凝土層作為工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)。督促承包人進(jìn)場的主要人員、機(jī)械數(shù)量、性能、規(guī)格、試驗(yàn)儀器滿足《投標(biāo)文件》要求，對不符合要求的督促承包人更換。同時(shí)結(jié)合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特點(diǎn)，總監(jiān)辦認(rèn)真審核各項(xiàng)計(jì)劃報(bào)表、施工總進(jìn)度、階段進(jìn)有步驟、循序漸進(jìn)、均衡施工，避免前松后緊，盲目趕工，加大投資或成本，影響工程質(zhì)量?？偙O(jiān)辦對施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)采取“計(jì)劃—實(shí)施—檢查—調(diào)整”的程序進(jìn)行動態(tài)控制，針對橋梁、路面施工進(jìn)度緩慢存在的問題，督促承包人限期增加機(jī)械人員設(shè)備，總監(jiān)辦安排專人負(fù)責(zé)督促落實(shí)并跟蹤檢查，同時(shí)督促承包人采取措施限期整改，確保各項(xiàng)工作的順利完在保證工程質(zhì)量的前提下熱情服務(wù)，幫助施工單位出謀劃策，統(tǒng)籌安排施工。監(jiān)理工程師做到及時(shí)檢驗(yàn)施工報(bào)檢項(xiàng)目，使1、全國性燃油供應(yīng)短缺，導(dǎo)致部分機(jī)械出現(xiàn)閑置。XX年5月～7月、10月～11月，全國性柴油、汽油短缺，市場供應(yīng)嚴(yán)重不足，造成部分施工機(jī)械不正常運(yùn)轉(zhuǎn)或處承包人資金鏈斷裂，造成部分施工機(jī)械、設(shè)備、人員投入不足，工程處于半停工狀態(tài)，甚至引發(fā)部分機(jī)械、人員退場，錯過施工的黃金季節(jié)，對工期影響較大。3、征地拆遷、村民阻工影響XX年12月份業(yè)主提出對路面結(jié)構(gòu)、挖方邊坡防護(hù)進(jìn)行K4+310380左側(cè)邊坡因征地糾紛村民從XX年6月8月5日阻擾該段路基填方、擋墻、K5+519橋梁梁板底座施工。K5+635700右側(cè)村民無理要求補(bǔ)償從XX年12月19三家村與永興寨村民因土地糾紛，從XX年8月13日~進(jìn)行阻工，導(dǎo)致該段基層、橋梁工程停工。4、施工單位對外包隊(duì)伍管理不到位，現(xiàn)場施工組織不外包隊(duì)伍內(nèi)部因經(jīng)濟(jì)糾紛引發(fā)工人阻工，導(dǎo)致K1+300～+800段路基無法施工。XX年3月～9月因項(xiàng)目部現(xiàn)場施工組織不力，對外協(xié)調(diào)差，造成級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層施工伍管理不到位，施工組織不力，橋梁隊(duì)伍負(fù)責(zé)人長期脫崗，現(xiàn)場管理混亂，施工設(shè)備、人員不足，橋梁梁板預(yù)制進(jìn)度嚴(yán)重滯后。對路面施工組織不力，施工隊(duì)伍設(shè)備、人員、資金投入不足，導(dǎo)致路面施工進(jìn)度緩慢，延誤時(shí)間較長。六、合同管理和工程投資控制總監(jiān)辦根據(jù)施工承包合同對施工單位進(jìn)場的主要機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進(jìn)行監(jiān)督、檢查。對于機(jī)械設(shè)備不到位的原因影響工程的工期、質(zhì)量的，及時(shí)發(fā)出監(jiān)理通知，要求承包人按合同及時(shí)進(jìn)場到位，并將情況匯報(bào)業(yè)主；按施工承包合同監(jiān)督施工單位主要技術(shù)、管理人員的管理人員提出更換要求，對承包人管理人員因特殊原因調(diào)換則按規(guī)定考核素質(zhì)及業(yè)務(wù)能力是否勝任該項(xiàng)工作，并報(bào)業(yè)主。根據(jù)《**公路變更設(shè)計(jì)管理實(shí)施辦法》中規(guī)定的變更設(shè)計(jì)的審批權(quán)限，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、施工單位和總監(jiān)辦共同現(xiàn)場察看，同意以后以“現(xiàn)場處理卡”的形式予以確認(rèn)并著手實(shí)施，同時(shí)承包人按處理方案編制變更設(shè)計(jì)、繪制設(shè)計(jì)圖紙，報(bào)總監(jiān)辦審批。由現(xiàn)場監(jiān)理核實(shí)工程數(shù)量，專業(yè)工程師復(fù)核變更理由、工程數(shù)量、工程項(xiàng)目、單價(jià)是否真實(shí)合理，總監(jiān)辦審查后報(bào)**處審批。使變更管理辦法權(quán)限明確，變更的批復(fù)均按正常程序?qū)徟?。處理工程索賠3份，金額12萬元?？偙O(jiān)辦根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和變更設(shè)計(jì)，以分項(xiàng)工程為單位，建立了原設(shè)計(jì)靜態(tài)和變更設(shè)計(jì)動態(tài)工程臺帳，施工單位也以同一模式建立了工程臺帳，由**處與施工單位、總監(jiān)辦共同復(fù)核，統(tǒng)一下發(fā)原設(shè)計(jì)工程臺帳作為三方控制基礎(chǔ)，在施工過程中，總監(jiān)辦每月建立計(jì)量臺帳，同時(shí)總監(jiān)辦也要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師建立自己的臺帳，以防止漏計(jì)和超計(jì)，保證對每月計(jì)量的工程，由總監(jiān)辦組織現(xiàn)場中間交工驗(yàn)收，質(zhì)量合格且資料齊全的方可計(jì)量，對資料不全、質(zhì)量不合格的工程或變更工程堅(jiān)決不予計(jì)量，通過層層把關(guān)，保證計(jì)量工程數(shù)量的準(zhǔn)確性。Ⅰ合同段累計(jì)計(jì)量26次，計(jì)量金額23013101元；Ⅱ合同段累計(jì)計(jì)量24次，計(jì)量金額42252424七、安全監(jiān)理和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理根據(jù)**公路特點(diǎn)，總監(jiān)辦成立了安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)，配備專橋梁吊裝及現(xiàn)澆箱梁支架、臨時(shí)用電、安全保通作為安全監(jiān)理的重點(diǎn)，督促承包人完善施工安全保證體系和各項(xiàng)管理制級”安全教育和安全技術(shù)交底，配備必要的安全保護(hù)用品，總監(jiān)辦認(rèn)真審核高邊坡挖方、現(xiàn)澆箱梁支架、梁板吊裝安全施工方案，審核承包人專職安全員、特種作業(yè)人員的安全資格，把工地臨時(shí)用電、交通管制、拌和站施工、機(jī)械設(shè)備管理作為安全監(jiān)理的難點(diǎn)，加強(qiáng)日常安全巡視，督促施工單位在施工點(diǎn)設(shè)置安全警告標(biāo)志和施工標(biāo)志牌，督促操作人員佩戴安全繩、安全帽等，規(guī)范施工人員安全操作行為，當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，及時(shí)采用口頭、書面、報(bào)告等形式，督促施工人員改正、整改、停止施工，消除安全隱患，保證施工順利進(jìn)行。同時(shí)配合**處安全保通處不定期開展安全檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為進(jìn)行制止和懲處，并督促施工單位整改，規(guī)范施工行為。通過施工單位的嚴(yán)格管理和現(xiàn)場監(jiān)理的不懈監(jiān)督，Ⅰ、Ⅱ合同段圓滿實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的目標(biāo)。為把**公路建成一條生態(tài)環(huán)保的三級公路，根據(jù)**處和總監(jiān)辦簽訂的責(zé)任書，總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長，安全副總監(jiān)為副組長，其他相關(guān)人員組成的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，還設(shè)立專職的環(huán)保工程師負(fù)責(zé)具體監(jiān)理工作。同時(shí)，制定了相應(yīng)的環(huán)保工作計(jì)劃、監(jiān)理措施。其次，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控力度，嚴(yán)格管理和控制，以不破壞就是最好的保護(hù)為中心理念，做好防治工作。督促施工單位落實(shí)環(huán)保責(zé)任目標(biāo)，對拌和站、預(yù)制并對棄土場采取整平和恢復(fù)植被措施，同時(shí)完善合同段內(nèi)排水、排洪系統(tǒng)，防止雨水沖毀農(nóng)田。**公路的環(huán)保工作通過二年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破壞，使工程建設(shè)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致，達(dá)到了人與自然的和諧。八、工程的評定結(jié)果對已完工的分項(xiàng)工程，駐地辦根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中的實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定、內(nèi)業(yè)資料，本著嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是的態(tài)度，進(jìn)行了認(rèn)真評定：（4）K0+000～K6+000段交通安全設(shè)施綜合評分分，合（5）K0+000～K6+000段綠化及環(huán)境保護(hù)工程評分分，（3）K9+779中橋評分：分，合格率100%。（4）K11+125中橋評分：分，合格率100%。（5）K11+125中橋評分：分，合格率100%。（6）K16+544中橋評分：分，合格率100%。（7）K6+000～K16+700段交通安全設(shè)施評分：分，合格（8）K6+000～K16+700段綠化及環(huán)境保護(hù)評分：分，合Ⅱ合同段綜合評分：分，工程質(zhì)量評定合格。九、交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況K4+030～K4+110左側(cè)邊坡滑坡，應(yīng)盡快確定處治方案，盡快組織施工，防止病害繼續(xù)發(fā)展。對有落石、落渣的邊坡應(yīng)進(jìn)行全面的檢查、清理，及時(shí)十、對設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評價(jià)**公路由中國*****集團(tuán)*****設(shè)計(jì)研究院下屬**大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，滿足施工要求的設(shè)計(jì)精度和深度，提供的設(shè)計(jì)文件無嚴(yán)重的錯漏現(xiàn)象，并派駐2名設(shè)計(jì)代表常駐工地，設(shè)計(jì)質(zhì)量優(yōu)良，后期服務(wù)到位。總監(jiān)辦所監(jiān)理的工程施工單位，都是長期奮戰(zhàn)在公路工程戰(zhàn)線上的優(yōu)秀建設(shè)者。他們在**公路的建設(shè)過程中，始終堅(jiān)持把工程質(zhì)量放在第一位，對施工中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題不拖沓，及時(shí)處理到位。面對原材料供應(yīng)不足且物價(jià)上漲的種種困難，他們充分發(fā)揮了敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)精神，順利完成了施工任務(wù)，給我們留下了深刻的印象。**公路**水電站**處是一個注重細(xì)節(jié)管理的**處，質(zhì)量管理很嚴(yán)格，合同管理認(rèn)真，辦事嚴(yán)謹(jǐn)無遺漏。安全工作到位，廉政工作高效務(wù)實(shí)。**處領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷、堅(jiān)強(qiáng)，各部十一、監(jiān)理工作體會回顧二年多的監(jiān)理工作，總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員不怕困難，勇于拼搏，終于迎來了**公路工程的完工之日，總監(jiān)辦在實(shí)現(xiàn)三大控制的同時(shí)，對工程實(shí)施有效安全管理、環(huán)境管理。1、監(jiān)理隊(duì)伍的穩(wěn)定是做好監(jiān)理工作的前提總監(jiān)辦應(yīng)該選那些敬崗敬業(yè)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、有責(zé)任感的人員，以保障監(jiān)理人員的穩(wěn)定性，并通過一些管理措施讓他們安心在總監(jiān)辦工作，從而穩(wěn)定了監(jiān)理隊(duì)伍，為做好駐地監(jiān)理提供一個良好的前提。性，特別是變更設(shè)計(jì)更容易進(jìn)行數(shù)量的核實(shí)，真正做到誰經(jīng)變更數(shù)量無人核實(shí)等現(xiàn)象。并且，穩(wěn)定的監(jiān)理隊(duì)伍能夠熟悉工作情況、熟悉承包人施工技術(shù)水平及其施工力量，能分清主次，有效的控制施工質(zhì)量、進(jìn)度和投資，能夠及時(shí)指出解決承包人施工中存在的問題，由于監(jiān)理隊(duì)伍穩(wěn)定，所監(jiān)理的項(xiàng)目也由始至終，工程糾紛也容易提供有關(guān)數(shù)據(jù)解決，大大2、監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好總監(jiān)辦監(jiān)理工作的保障因監(jiān)理市場人員供求不平衡，導(dǎo)致監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平參差不齊?？偙O(jiān)辦必須制定監(jiān)理培訓(xùn)計(jì)劃，加大監(jiān)理人員培訓(xùn)力度，讓監(jiān)理人員更好地掌握施工規(guī)范和監(jiān)理控制的要點(diǎn)，只有具有良好業(yè)務(wù)素質(zhì)的監(jiān)理隊(duì)伍才能按合同對工程進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全等的有效控制，一個業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的監(jiān)理工程師，能夠預(yù)見性地提醒承包人在施工過程中可能出現(xiàn)的問題，從而保證了工程質(zhì)量，減少了工程損失。3、監(jiān)理人員的職業(yè)道德是搞好監(jiān)理工作的關(guān)鍵應(yīng)積極開展“監(jiān)理企業(yè)樹品牌、監(jiān)理人員講責(zé)任”的行業(yè)新風(fēng)建設(shè)活動，加強(qiáng)職工的思想和職業(yè)道德教育，養(yǎng)成良一個沒有職業(yè)道德的監(jiān)理工程師，無論他業(yè)務(wù)水平有多高，他是不會干好監(jiān)理工作的?？偙O(jiān)辦應(yīng)經(jīng)常開展職業(yè)道德教育活動，定期自糾自查，改小錯防大錯，督促監(jiān)理人員做好本職工作，把個人利益放在社會利益、人民利益之后。4、各級監(jiān)理人員應(yīng)重視安全監(jiān)理和水保、環(huán)保監(jiān)理，并納入監(jiān)理日常工作中去，把安全監(jiān)理與工程質(zhì)量監(jiān)理結(jié)合5、低價(jià)中標(biāo)造成業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場管理難度增大，合同履約困難，承包人質(zhì)量、安全投入不足，工期、投資、質(zhì)量控制壓力加大，合同工期難以保證。建議采取合理低價(jià)總之，今后我們將努力加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力造就出一支執(zhí)行規(guī)范不手軟、杜絕違規(guī)不畏難、維護(hù)合同不動搖的優(yōu)秀監(jiān)理隊(duì)伍，虛心學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)管理水平，認(rèn)真貫徹業(yè)主的指示精神，加強(qiáng)動態(tài)管理，加大監(jiān)理力度和施工全過程質(zhì)量監(jiān)控，樹立良好的監(jiān)理形象，把今后的監(jiān)理工作做得更好。在此，向給予總監(jiān)辦大力支持、幫助的所有領(lǐng)導(dǎo)、單位表示衷心的感謝！***兩路兩橋工程監(jiān)辦XX年*月*日篇五：公路工程XX年工作總結(jié)本年度，項(xiàng)目部管理人員在項(xiàng)目公司的領(lǐng)導(dǎo)和各部門的關(guān)懷下，通過辛勤努力，克服了種種不利因素影響，順利完成了本標(biāo)段年度施工計(jì)劃?，F(xiàn)將本項(xiàng)目部XX年度工作情況匯總?cè)缦?，總結(jié)過去，找出不足，為以后的施工積累更多經(jīng)驗(yàn)。1、工程規(guī)模及完成主要工程量⑴、工程規(guī)模黃山至衢州高速公路浙江段為黃衢南高速公路的一部分，起自安徽桃林與浙江齊溪皖浙省界處，終于在建的衢州本合同為B1合同段，起點(diǎn)樁號K0+000(zK0+000)，在西坑口隧道內(nèi)與黃衢高速公路安徽段終點(diǎn)連接，終點(diǎn)樁號K3+700(zK3+691)，在楓嶺頭隧道內(nèi)與B2合同段起點(diǎn)連接，全長(按右線計(jì))；屬開化縣管轄。本合同為土建工程，路基挖方萬m3，填方萬m3；段內(nèi)主要構(gòu)造物設(shè)有大橋2座，中小橋1座，計(jì)；長隧道座(楓嶺頭隧道)、中隧道座(西坑口本合同段工程造價(jià)億元，合同工期33個月。開工日期⑵完成主要工程量本標(biāo)段目前完成主要工程量為K0+950-K0+150段主線工程的路基礎(chǔ)試驗(yàn)段填筑計(jì)4000m3。完成第100章駐地建設(shè)、臨時(shí)電力、臨時(shí)道路等。完成第200章的路基清表、溝塘清淤換填、試驗(yàn)路段的土方填筑4000m3。2、工程管理⑴積極進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，為順利施工創(chuàng)造條件進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作。從駐地建設(shè)開始，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)從大局考慮，并根據(jù)本工程地處錢江源風(fēng)景區(qū)這一特殊情況，盡量少占用耕地，堅(jiān)持做到項(xiàng)目公司提出的“不破壞就是最大的保護(hù)”這一原則。本項(xiàng)目駐地設(shè)在距離工地較近的齊溪鎮(zhèn)原小學(xué)校。駐地確定后，立即按照項(xiàng)目公司的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃和建設(shè)，至9月底，駐地建設(shè)已經(jīng)全部完成并投入使在經(jīng)理部駐地建設(shè)的同時(shí)，工地開工前的準(zhǔn)備工作也一直進(jìn)行，從三線拆遷、便道便橋的規(guī)劃建設(shè)等方面經(jīng)理部一直和地方政府相關(guān)部門加強(qiáng)溝通和聯(lián)系，為早日開工打下良為確保本工程實(shí)現(xiàn)“精品、典型、示范工程”的目標(biāo)，經(jīng)理部精選富有經(jīng)驗(yàn)的各類工程技術(shù)人員，人員就位后立即進(jìn)行開工前的施工技術(shù)調(diào)查和施工圖紙的審核，根據(jù)工程實(shí)際情況編制施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)施工技術(shù)方案，做好開工前另外本工程與地方公路有齊溪水庫相隔，機(jī)械設(shè)備等進(jìn)入施工現(xiàn)場必須在齊溪水庫上游架設(shè)便橋方能通過。因?yàn)楸竟こ痰靥庡X江源風(fēng)景區(qū)，施工時(shí)對環(huán)境保護(hù)要求較高。所以在設(shè)計(jì)便橋時(shí)橋墩從原設(shè)計(jì)的漿砌片石改為混凝土結(jié)構(gòu)，便橋長度也由前期施工調(diào)查時(shí)確定的30m加長為72m。至10月中旬，工地施工現(xiàn)場完成了臨建設(shè)施、三通一平、材料、設(shè)備進(jìn)場等準(zhǔn)備工作，具備了開工條件。⑵、合理組織施工，創(chuàng)造條件趕工期本標(biāo)段K0+730處村民豬欄和部分電桿尚未拆除，工作項(xiàng)目部迎難而上，不等不靠，主動出擊，為能保證本標(biāo)段的節(jié)點(diǎn)工期，經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定施工順序。先行進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，為路基工程的順利實(shí)施得出最佳試驗(yàn)及填橋梁施工時(shí)，趁現(xiàn)在雨水較少，水庫放水水位下降的有利時(shí)機(jī)，先行施工水中樁基礎(chǔ)，爭取在明年雨季到來之前將水中的樁基礎(chǔ)、承臺和立柱施工完成。⑶施工材料組織情況本標(biāo)段工程所用的鋼筋、水泥、鋼絞線，采購由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)確定，調(diào)運(yùn)由廠家組織運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。地材如砂石料等從江西等地采購。砂石料的運(yùn)輸采用廠家車輛配送至工⑷臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)報(bào)批情況了衢州市計(jì)量監(jiān)督局的標(biāo)定，我標(biāo)段臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)已通過衢州市質(zhì)檢站的認(rèn)證。前期的常規(guī)試驗(yàn)報(bào)告已經(jīng)完成。⑸臨時(shí)設(shè)施①、臨時(shí)電力設(shè)施②、臨時(shí)便道便橋本標(biāo)段便道長度共計(jì)1200m，部分在紅線范圍內(nèi)，現(xiàn)已修建便道800m，擴(kuò)改建地方便道200m。便道已經(jīng)修建到楓嶺頭隧道洞口和銅鑼形隧道洞口，全線路基便道貫通完成。新修便橋兩座，為左溪便橋和上村便橋。左溪便橋③、拌和站建設(shè)本標(biāo)段擬設(shè)置兩個主拌和站，分別在左溪大橋衢州臺左側(cè)和銅鑼形大橋衢州臺右側(cè)。拌和站臨時(shí)征地?cái)?shù)量已經(jīng)確定，臨時(shí)用地的租用等工作已經(jīng)完成，左溪拌和站和上村拌和站的基礎(chǔ)建設(shè)正在加緊進(jìn)行中。④、爆破器材臨時(shí)存放點(diǎn)的建設(shè)爆破器材臨時(shí)存放點(diǎn)已經(jīng)建設(shè)完畢，并通過了開化縣公安局治安大隊(duì)的驗(yàn)收和民爆公司的認(rèn)可，已經(jīng)投入使用。⑤、供水該地區(qū)有豐富地下水資源，生活用水方面依靠村莊吃水井或自來水，生產(chǎn)用水?dāng)M在各拌和站修臨時(shí)水池一座，約能容水200m3，確保施工用水。⑥、臨時(shí)通訊傳真主要管理人員配備手機(jī)，以方便互相聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)為確保B1標(biāo)段施工任務(wù)在合同期內(nèi)順利完成，我項(xiàng)目部要求公司機(jī)關(guān)生產(chǎn)、材料、機(jī)械、后勤等部門為項(xiàng)目部做好服務(wù)，為施工創(chuàng)造一個良好的條件。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人（分別為主管生序號部門/職務(wù)序號部門/職務(wù)1常務(wù)副經(jīng)理6辦公室主任27合同部部長38財(cái)務(wù)部部長4工程部部長9物機(jī)部部長5安質(zhì)部部長試驗(yàn)室主任3、工程質(zhì)量管理質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量和信譽(yù)是一個工程施工企業(yè)賴以生存的根本。本項(xiàng)目經(jīng)理部始終把工程質(zhì)量放在首位，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工牽頭的質(zhì)量保證體《黃衢高速公路B1標(biāo)創(chuàng)精品典型示范工程實(shí)施方案》等相關(guān)的質(zhì)量管理文件及規(guī)章制度。使黃衢高速公路B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量工作規(guī)范化、制度化。建立行之有效的質(zhì)量保證體系，落實(shí)了質(zhì)量責(zé)任制，我們還建立了質(zhì)量獎勵基金，實(shí)行階段考評，獎優(yōu)罰劣的檢查制度，從根本上把好工程質(zhì)黃衢高速公路B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部始終以“為顧客提供滿意工程”為指導(dǎo)方針，嚴(yán)格按照我公司質(zhì)量手冊運(yùn)行質(zhì)量保障體系，不斷學(xué)習(xí)和運(yùn)用先進(jìn)的科技知識和管理技術(shù)，以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)求發(fā)展。專門制訂下發(fā)了《施工各類人員從點(diǎn)滴入手，從工序入手，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而使整個工程都納入到質(zhì)量管理中來，爭取在業(yè)主面前樹立了良好的信譽(yù)和沒有質(zhì)量的工程，既沒有進(jìn)度，更談不上效益，但單純追求質(zhì)量，不保證工期，也是片面的。黃衢高速公路B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部針對本標(biāo)段的施工特點(diǎn)，積極出主意，想辦法，變壓力為動力，全力以赴投入工程建設(shè)。在施工技術(shù)上研究新方法，制定新策略，就是“劃整為零，個個擊破，確保工程質(zhì)量和工期”。精心組織，克服施工機(jī)械、人員往來遷移等諸多困難，面面形成施工能力，確保工程進(jìn)度。每個作業(yè)面施工段都配備了滿足要求的人員、設(shè)備，確保了施工順利高效的進(jìn)行。在施工人員上，投入了正常計(jì)劃的2倍多的具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員。技術(shù)上的調(diào)整，設(shè)備上的投入，人員上的充實(shí)，都是我們保證完成目標(biāo)工期的關(guān)鍵因素。4、工程安全管理安全生產(chǎn)是我公司永恒的主題，是工程順利進(jìn)行的有力保障。越是工期緊，任務(wù)重，越要重視安全工作。黃衢高速公路B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部自進(jìn)駐現(xiàn)場伊始，就把安全工作擺到日常議事日程上來，在安全生產(chǎn)上狠抓落實(shí)，明確項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，管生產(chǎn)必須管安全，營造一級對一級負(fù)責(zé)，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍。創(chuàng)建了“專管成線，群管成網(wǎng)”的安全生產(chǎn)環(huán)境，凝聚了“人人為我，我為人人”安全生產(chǎn)動力。二是健全安全我標(biāo)段制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對安全管理行為進(jìn)行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度不是根本，根本是落實(shí)，才能發(fā)揮它的行為準(zhǔn)則作用，我們在這方面做到鐵面無私，違反者必須受到相應(yīng)的處罰。三是加強(qiáng)安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，他是提高全體建設(shè)者安全生產(chǎn)素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段。我們不僅進(jìn)行專業(yè)性安全培訓(xùn)，而且還進(jìn)行普及性安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，采取多種多樣的易于接受的形式四是加強(qiáng)施工安全檢查，安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問題而造成不必要損失的有效辦法。結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，以隧道爆破、拌和站運(yùn)輸為安全重點(diǎn)，開展定期或不定期的專項(xiàng)檢查活動，按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。至今我標(biāo)段沒有出現(xiàn)重大安全事故，沒有出現(xiàn)違法、違紀(jì)問題，政治宣傳及文明施工也取得了可喜的成績。5、合同管理⑴、工程合同管理在執(zhí)行合同協(xié)議書中遵照以下文件：技術(shù)規(guī)范；g、圖紙；h、工程量清單；I、構(gòu)成合同的其它本工程按投標(biāo)書承諾，以滿足強(qiáng)制性履約標(biāo)準(zhǔn)的人工、嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求，提供相關(guān)資料，辦理計(jì)量支付。本工程所有資金均由業(yè)主支付至我標(biāo)段指定帳戶，無挪用、濫用工程資金現(xiàn)象，資金運(yùn)轉(zhuǎn)流暢。⑵、廉政合同管理a、不以任何理由向業(yè)主及監(jiān)理人員饋贈禮金、有價(jià)證券和貴重禮物；b、不以任何名義給業(yè)主及監(jiān)理人員報(bào)銷應(yīng)由業(yè)主單位或個人支付的任何費(fèi)用；c、不以任何理由安排業(yè)主及監(jiān)理人員參加超標(biāo)準(zhǔn)宴請及娛樂活動；d、不為業(yè)主單位和監(jiān)理人員購置或提供通訊工具、交通工具和高檔辦公全廉政管理制度；d、加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)；e、加強(qiáng)實(shí)施廉政檢查⑶、安全合同管理認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任狀，確定項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，建立健全各種規(guī)章制度，加強(qiáng)安全教育、檢查，確保了工程的順利進(jìn)行。⑷、其它合同管理本工程無任何非法分包、轉(zhuǎn)包情況發(fā)生。6、目前存在問題⑴、柴油價(jià)格上漲，大幅增加工程成本，并嚴(yán)重影響本⑵、管段內(nèi)三線拆遷工作還有待加快進(jìn)度，目前管段內(nèi)路基填筑區(qū)段內(nèi)的部分建筑物和桿線、變壓器還沒有拆除，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。篇六：XX年度公路工程管理站工作總結(jié)XX年懷來縣公路工程管理站，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下和站全體干部職工的共同努力下，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)局長在XX年交通運(yùn)輸系統(tǒng)工作會議上關(guān)于《全面順應(yīng)體制改革，強(qiáng)勢推進(jìn)三次創(chuàng)業(yè)，為環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈暨京北新城建設(shè)提供大交通支撐》的報(bào)告精神，圓滿地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)、既為明年我站的發(fā)展打下了一定的基礎(chǔ)，又鍛煉了施工隊(duì)伍。總結(jié)過去的工作經(jīng)驗(yàn)，探索今后的工作思路和工作方法，現(xiàn)將XX年工作總結(jié)及XX年工作計(jì)劃簡述如下：一、XX年主要工作回顧XX---XX年以來，為適應(yīng)新形勢和新任務(wù)，我站積極調(diào)整工作思路，改變內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置、明確各科室負(fù)責(zé)人、完善工作職責(zé)和管理制度；本著發(fā)展為首科技領(lǐng)先的思想原則，增加資金投入加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維修筑路機(jī)械、派遣技術(shù)人員參加各級專業(yè)學(xué)習(xí)；歷經(jīng)三項(xiàng)超過7000萬元的工程項(xiàng)目，技術(shù)水平和工程建設(shè)能力在我市公路建設(shè)市場占有一席（一）公路建設(shè)完成情況基排水及防護(hù)千米，護(hù)坡?lián)鯄?462米、道虹吸14道，路面合同總投資2900萬元。此項(xiàng)工程是懷來交通公路建設(shè)史中唯一一項(xiàng)從路基到路面獨(dú)立完成的工程項(xiàng)目，具有標(biāo)志性的意義；另外康祁線、寶平線、連接線補(bǔ)充設(shè)計(jì)及變更都已報(bào)（二）基礎(chǔ)建設(shè)組織建設(shè)：根據(jù)我站工作實(shí)際，對站內(nèi)各項(xiàng)工作做了詳將各科室人員根據(jù)每人的工作實(shí)際進(jìn)行了重新安排、明確了各個科室主任、完善了各個科室的工作職責(zé)；制定了《公路工程管理站管理制度》，責(zé)任到人、極大地調(diào)動了全站職工的工作積極性。業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：安排站技術(shù)人員參加了省組織的“安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)”及“工程造價(jià)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)班”，使技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力有了更大的提高。按照年初簽訂的《目標(biāo)責(zé)任職工三險(xiǎn)及工資，無拖欠現(xiàn)象。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持黨要管黨，從嚴(yán)治黨的方針，圍繞創(chuàng)不斷強(qiáng)化政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)。積極響應(yīng)局黨委號召，認(rèn)真開展創(chuàng)先爭優(yōu)“三學(xué)習(xí)”活動；組織黨員干部參加局舉辦的“學(xué)黨章、學(xué)黨史”培訓(xùn)班，培養(yǎng)黨性修養(yǎng)、樹立和弘動用裝載機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械為焦家溝村又整修道路一條；挖運(yùn)用土方3000多立方，填平村委會門前深溝，為村民出行基于安全工作的緊迫性，我站堅(jiān)持把安全生產(chǎn)作為實(shí)施工程建設(shè)的前提條件，成立“安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，把責(zé)任落實(shí)到位；針對我站公路施工的特殊性，對工程外雇車輛進(jìn)行了縮減，同時(shí)與外雇車輛簽訂了安全協(xié)議書，消除車輛的安全隱患；各工地設(shè)立專職安全管理人員，對工地的安全工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，在存在安全隱患路段增設(shè)了錐形路標(biāo)、交通安全警示牌及其他安全設(shè)施。在京化連接線施工建設(shè)中，我站及時(shí)對市電力部門提出的高壓線安全隱患進(jìn)行了排除，在涉及到的高壓線的南側(cè)安裝了限高龍門架，以防安全事故發(fā)生。一年來我站安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事二、XX年工作計(jì)劃（一）繼續(xù)加快承攬重點(diǎn)工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。1、繼續(xù)圍繞局黨委的總體方針，在公路建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)新思想，為建設(shè)京畿強(qiáng)縣而拓寬發(fā)展之路。2、加大對公路建設(shè)中質(zhì)量、進(jìn)度的監(jiān)督管理，確保每多學(xué)習(xí)，爭取與國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)接軌。4、加大工程機(jī)械的維修資金，使機(jī)械保持良好使用狀打出去，去像市場求得發(fā)展的空間。（二）繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)基層思想建設(shè)。1、著力提高班子建設(shè)，加強(qiáng)凝聚力和戰(zhàn)斗力。帶領(lǐng)全體職工認(rèn)真完成各類活動，做好筆記、寫好體會，并真正領(lǐng)會精神實(shí)質(zhì)，保證各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。（三）繼續(xù)抓好法制和信訪體系建設(shè)，全力構(gòu)建和諧交牢固樹立穩(wěn)定壓倒一切的思想，切實(shí)加強(qiáng)對不穩(wěn)定因素全面落實(shí)預(yù)防措施，確保信訪突發(fā)問題在第一時(shí)間得到有效控制；繼續(xù)做好社會矛盾糾紛排查調(diào)處和社會治安重點(diǎn)地區(qū)突出治安問題排查工作，維護(hù)我站和全局的穩(wěn)定。二○一一年十一月十日篇七：公路工程管理人員工作總結(jié)本人xxxx，男，xxxx年九月二十八日出生。二00七年畢業(yè)于xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校期間，xxxx年獲得國家助學(xué)金，二00六年在赤大高速、赤通高速從事工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗(yàn)室工作，本人從二00六年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過近四年的實(shí)踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組一、豐富的知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提本人自xxx年參加工作以來，一直從事公路橋梁建設(shè)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XX年，本人考取xxx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專業(yè)，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xxx年獲得實(shí)驗(yàn)員證書。先后從事公路養(yǎng)護(hù)，公路橋梁建設(shè)，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗(yàn)室，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，S102線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級公還參與了烏蘭察布公路工程處科研項(xiàng)目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人.二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著xxxx年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在xx縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的