物流中心整體規(guī)劃方案

本文格式為Word版，下載可任意編輯——物流中心整體規(guī)劃方案1.物流中心創(chuàng)辦規(guī)劃

1.1出版物流中心規(guī)劃原那么

有效管理

運(yùn)作效率化

作業(yè)單純化

作業(yè)須有擴(kuò)展性

空間須有擴(kuò)展性

在符合上述方向的前提下，本金務(wù)必經(jīng)濟(jì)；

1.2出版物流中心規(guī)劃步驟：

一、抉擇出版物流中心用地面積當(dāng)物流用地的廠址抉擇之后，有可能是一塊四四方方很完整的土地，也有可能是一塊不規(guī)矩的土地，首先請建筑師以地籍圖及現(xiàn)場放樣，同時(shí)考慮防火巷、建蔽率及容積率等因素，抉擇可用之物流中心用地面積，同時(shí)抉擇最正確的建筑方位和進(jìn)出口。雖然出版物流中心能使用的面積約有100畝地，但是實(shí)際物流中心的占地面積需要根據(jù)物流中心所在區(qū)域的地價(jià)來抉擇，同時(shí)是造1層還是多層也需要細(xì)致的計(jì)算，由于我們追求的是以最少的本金做最多的事情。

二、出版物流中心動(dòng)線流程及大區(qū)域規(guī)劃物流中心動(dòng)線流程依其物留用地面積及物流種類的不同，可分為1.I型動(dòng)線流程；2.L型動(dòng)線流程；3.U型動(dòng)線流程等三種。I型動(dòng)線流程最常應(yīng)用于貨運(yùn)站（轉(zhuǎn)運(yùn)中心）及通過型的物流中心。大區(qū)域規(guī)劃包括進(jìn)、出貨暫存區(qū)，庫存儲(chǔ)存區(qū)，檢貨區(qū)，流通加工區(qū)，退貨暫存區(qū)及自動(dòng)分貨區(qū)等的規(guī)劃。同時(shí)根據(jù)出版業(yè)的特殊要求，可能會(huì)劃分印刷物資、出版物、文化用品、音像制品等按照不同商品屬性舉行劃分的特意區(qū)域。至于概括的區(qū)域劃分需要根據(jù)XX省出版物流中心各個(gè)商品所占比重來舉行細(xì)致的計(jì)算后才能舉行劃分。

I型動(dòng)線流程

U型動(dòng)線流程物流中心動(dòng)線流程

三、商品種類數(shù)量分析（IQ分析）及商品種類庫存數(shù)量商品的種類數(shù)量分析（IQ分析）主要是將商品ABC分類，然后應(yīng)用于物流中心的布置規(guī)矩上及物流設(shè)備的選擇上。物流中心的布置規(guī)劃把A類品盡量置于靠近走到或門口的地方，而C類品那么盡量置于倉庫的角落或較偏遠(yuǎn)的地方，B類品那么置于A類品及C類品之間的地方。

另外計(jì)算分析商品種類及庫存數(shù)量，以抉擇料架儲(chǔ)位的數(shù)量，在此的儲(chǔ)位是庫存商品的

儲(chǔ)位，大片面是以托盤儲(chǔ)存的儲(chǔ)位，是由品項(xiàng)數(shù)乘以庫存量。另外揀貨區(qū)的儲(chǔ)位幾乎每一種商品都有一個(gè)儲(chǔ)位，有時(shí)候同時(shí)有托盤儲(chǔ)存的儲(chǔ)位及整箱儲(chǔ)存的儲(chǔ)位。

四、抉擇托盤形式及尺寸目前在中國的棧板形式及尺寸好多種，在規(guī)劃出版物流中心時(shí)首先要抉擇棧板的形式及尺寸，否那么無法進(jìn)一步規(guī)劃。在物流中心往往以電動(dòng)拖板車當(dāng)作檢貨的工具，但是雙面雙叉的棧板不能使用電動(dòng)拖板車，因此假設(shè)要使用電動(dòng)拖板車時(shí)，僅能選擇單面棧板（兩面叉）或是雙面周圍叉的棧板。另外在中國棧板尺寸種類好多，但目前國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)棧板尺寸有1100㎜1100㎜及1000㎜1200㎜兩種，為了推動(dòng)棧板標(biāo)準(zhǔn)化及一貫棧板化輸送，最好以上兩種的棧板都可以使用。由于出版物流中心內(nèi)所儲(chǔ)存的商品多種多樣，所以目前無法確定用標(biāo)準(zhǔn)托盤好還是根據(jù)特殊行業(yè)設(shè)計(jì)特殊托盤。但是我們還是推舉使用1000㎜1200㎜的標(biāo)準(zhǔn)托盤，以便當(dāng)將來的多式聯(lián)運(yùn)以及未來第三方物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展。

五、抉擇料架種類及尺寸：

當(dāng)托盤的形式及尺寸抉擇之后，尤其是同時(shí)考慮可以使用1100㎜1100㎜及1000㎜1200㎜兩種托盤的料架，也就是以1100㎜托盤的寬度考慮料架的寬度，那么料架的內(nèi)部寬度是2500㎜，亦即是間系100㎜＋托盤寬度1100㎜＋間系100㎜＋托盤寬度1100㎜＋間系100㎜＝2500㎜；若再加上柱子的寬度約為100㎜，那么一個(gè)托盤料架的實(shí)際寬度為2600㎜。另外以1200㎜托盤的深度考慮料架的深度，那么料架的深度約為1000㎜左右，連桿的深度為300㎜，兩連并排時(shí)的深度為1000㎜＋連桿深度300㎜＋1000㎜＝2300㎜；使用1200托盤時(shí)托盤前后會(huì)超出100㎜，那么兩排托盤之間尚有100㎜，那么其料架的規(guī)劃尺寸為托盤深度1200㎜＋間系100㎜＋托盤深度1200㎜＝2500㎜，使用1100托盤時(shí)托盤前后會(huì)超出50㎜，那么兩排托盤之間尚有200；如此規(guī)劃的話那么兩種標(biāo)準(zhǔn)托盤都可以使用。那么一般托盤的料架規(guī)劃尺寸為2600㎜2500㎜。

六、抉擇運(yùn)搬方式及設(shè)備：

XX地區(qū)的地租本金，人力資源本金不高抉擇了上立體庫時(shí)要考慮的重要因素，所以除非萬不得已時(shí)不需要考慮立體倉庫。

在物流中心的運(yùn)搬方式也有大量種類；假設(shè)以堆高機(jī)的方式時(shí)，同樣的堆高機(jī)的形式也有大量種，假設(shè)以配重式(坐式)堆高機(jī)時(shí)，那么其信道垂直作業(yè)至少需要3.5M以上的空間；假設(shè)以伸縮式(立式)堆高機(jī)時(shí)，那么其信道垂直作業(yè)至少需要2.5M以上的空間；假設(shè)以窄道式(側(cè)叉式)堆高機(jī)時(shí)，那么其信道作業(yè)至少需要1.5M以上的空間。假設(shè)使用伸縮式(立式)堆高機(jī)，其通道以3M規(guī)劃時(shí)，那么可以察覺托盤料架深度與通道的尺寸約為5.5M；亦即是托盤式料架規(guī)劃尺寸2.5M＋3.0M＝5.5M。另外垂直的尺寸那么以托盤式料架的寬度(2.6M)乘上幾個(gè)料架就是其尺寸了。

七、抉擇倉庫形式、高度及跨距：

當(dāng)物流中心的形式及尺寸、料架種類及尺寸與運(yùn)搬方式及設(shè)備等全部抉擇之后，那么物流中心的布置規(guī)劃圖大約也要完成了；務(wù)必要舉行抉擇建筑廠房的形式、高度及跨距的尺寸，物流中心的廠房建筑種類有好多種，例如有RC布局、鋼骨彩色鋼板布局、力霸彩色鋼板布局及力霸石棉瓦布局等幾種，目前國內(nèi)的物流中心約80%是采用鋼骨彩色鋼板的建筑布局；因此可以考慮以鋼骨彩色鋼板的建筑布局，它擁有足夠的強(qiáng)度且施工既快又低廉的優(yōu)點(diǎn)。廠房的形式可以考慮兩層式或三層式的建筑。

另外在物流中心高度方面最好能夠儲(chǔ)放4層托盤的商品，也就是一樓的高度約為89M高(凈高7.2M以上)，假設(shè)一層貨物連托盤的高度是1.5M時(shí)，加上堆高機(jī)叉舉高度20CM及料架的梁高10CM時(shí)，那么一層料架的高度約為1.8M，乘以4層那么高度那么為7.2M。廠房高度的計(jì)算公式：(托盤上貨物的高度＋叉舉高度20CM＋梁高10CM)N層＝廠房的實(shí)際作業(yè)高度。計(jì)畫另外電燈、冷氣風(fēng)管或消防水管等空間高度還要再加上去。

若是兩層式建筑時(shí)那么二樓高度約為5M左右，一樓與二樓高度總共約為13M；一樓可以

當(dāng)作進(jìn)出貨暫存區(qū)與整托盤、整箱(P?P、P?C)的撿貨(庫存儲(chǔ)存)作業(yè)區(qū)，而二樓可以當(dāng)作拆箱的撿貨作業(yè)區(qū)及流通加工區(qū)的規(guī)劃。若是三層式建筑時(shí)那么二、三樓高度約為5M左右，一二樓與三樓高度總共約為18M。

在物流中心柱子的跨距方面，物流中心柱子的跨距務(wù)必根據(jù)料架的規(guī)劃的位置，抉擇適當(dāng)?shù)闹涌缇?；以物流?guī)劃而言，柱子的跨距愈大愈好，但是以建筑本金而言跨距愈大本金愈高。因此務(wù)必取得平衡點(diǎn)，也就是以最恰當(dāng)?shù)目缇喽窘鹨惨侠?；根?jù)料架的規(guī)劃尺寸及恰當(dāng)?shù)耐ǖ莱叽鐬橐?guī)劃參考尺寸，托盤料架深度與通道的尺寸約為5.5M；那么此方向(X方向)的柱間跨距以5.5M的倍數(shù)，例如考慮以11M時(shí)，那么可以規(guī)劃兩個(gè)通道及4排的托盤料架了。同理此方向的柱間跨距也可以更大，但務(wù)必是5.5M(或6M)的倍數(shù)，建議最少為務(wù)必為11M，另外一方向(Y方向)的尺寸那么以托盤式料架的寬度(2.6M)乘上幾列就等于其柱間凈跨距，除此之外還務(wù)必考慮柱子實(shí)際的寬度及間隙，例如考慮以三列的料架時(shí)，那么柱間凈跨距尺寸為2.6M3＝7.8M，再加上柱子實(shí)際的寬度80CM及間隙20CM，那么柱間跨距的尺寸理應(yīng)為8.8M，或是以9M為柱間跨距。當(dāng)然也可以用更大的柱間跨距，但是務(wù)必考慮Y方向的柱間跨距計(jì)算公式：(2.6MN列)＋柱寬＋間隙(20CM)＝柱間跨距(Y方向)八、細(xì)部布置規(guī)劃

當(dāng)托盤的形式及尺寸、料架種類及尺寸、運(yùn)搬設(shè)備、廠房形式、高度及跨距等全部抉擇之后，接下來那么是物流中心的細(xì)部布置規(guī)劃，物流中心廠房細(xì)部規(guī)劃的內(nèi)容包括1.卡車車道2.卡車回轉(zhuǎn)區(qū)3.月臺(tái)高度4.遮陽(雨)棚高度及長度5.物流中心的內(nèi)部通道6.天花板高度7.廠房柱子間跨距及柱子構(gòu)造8.地板荷重及外觀材質(zhì)9.屋頂10.墻壁及門窗11.消防的設(shè)備12.倉庫的換氣13.采光與照明14.其它等幾項(xiàng)；以下針對(duì)各項(xiàng)加以說明：

（1）卡車通道：

在物流中心內(nèi)部的卡車車道，單線車道寬度為3.5M，雙線車道寬度為7.0M，車道的地板荷重務(wù)必是能承受10噸/每軸的地板。

（2）卡車回轉(zhuǎn)區(qū)：

在物流中心的卡車回轉(zhuǎn)區(qū)，可以使大卡車輕易的?？吭屡_(tái)，分外重要但是往往被忽略；卡車回轉(zhuǎn)區(qū)的長度是根據(jù)卡車的長度不同而不同，原那么上是卡車全長的兩倍；更明確的數(shù)字例如：2噸車為11M，4噸車為13M，11噸車為20M及拖車、貨柜車為33M。

（3）月臺(tái)高度：

在物流中心的月臺(tái)，是進(jìn)出貨必經(jīng)之路，月臺(tái)高度是合作卡車貨臺(tái)的高度，但是卡車的種類分外多，且高度也都不一樣；另外在空車的高度與載重車的高度也不一樣。因此往往務(wù)必導(dǎo)入油壓升降平臺(tái)來輔佐裝卸，一般而言進(jìn)貨的卡車較大，可能是11噸大貨車或是貨柜車、拖車；而出貨的卡車較小，大片面是3.5噸車(總重)及7.2噸卡車。另外卡車因廠家的不同，高度也不同。一般而言月臺(tái)的高度2噸車約為0.7M，4噸車約為0.9M，11噸車約為1.2M，而拖車及貨柜車約為1.3M左右。在月臺(tái)上面也務(wù)必考慮防撞的裝置，制止月臺(tái)遭卡車撞壞。低溫倉庫那么務(wù)必合作門封設(shè)備。

（4）遮陽(雨)棚高度及長度：

在物流中心月臺(tái)的遮陽(雨)棚也是物流進(jìn)出貨必備的設(shè)備，由于有的商品對(duì)濕度及太陽直射分外敏感，因此進(jìn)出貨的地方務(wù)必有足夠遮陽(雨)棚的設(shè)備。遮陽(雨)棚與月臺(tái)的高度至少需要3M以上，與地面的高度至少需要4M以上，遮陽(雨)棚的長度至少需要5M以上；而且遮陽(雨)棚的斜度最好是往內(nèi)部頃斜，制止雨水滴落到車廂后被風(fēng)吹進(jìn)月臺(tái)，甚至弄濕了商品。另外有一種車廂是以左右兩邊開啟的，稱為海鷗式車廂，使用此種車廂時(shí)那么遮陽(雨)棚的高度從地面算起至少需要5.5M以上

（5）物流中心的內(nèi)部通道：

在物流中心內(nèi)部的通道，由于運(yùn)搬設(shè)備種類有大量種，因此其通道大小也完全不同；常

見的運(yùn)搬設(shè)備有人工方式、手推車及堆高機(jī)等幾種。一般而言，人的單行通道其尺寸為0.6M，若是雙向時(shí)那么為1.2M，手推車的單行通道其尺寸為1M，若是雙向可以會(huì)車時(shí)那么為2M；堆高機(jī)直行時(shí)的通道約為1.5M，而垂直作業(yè)時(shí)那么2.54.0M以上，除此之外務(wù)必參考堆高機(jī)的機(jī)型及托盤的尺寸大小對(duì)比精準(zhǔn)。

（6）天花板高度：(請參考七.廠房形式、高度及跨距)

（7）廠房柱子間跨距及柱子構(gòu)造：

廠房柱子間跨距請參考七.廠房形式、高度及跨距之柱子間跨距部份。在柱子構(gòu)造方面，柱子構(gòu)造的種類有：(1)力霸輕型鋼(2)H型鋼(3)BOX型鋼(4)鋼筋混泥土(5)SRC布局等幾種。其中以SRC布局為最正確但價(jià)格最貴，而目前使用最多且最經(jīng)濟(jì)的是H型鋼。

（8）地板荷重和地板材質(zhì)：

在物流中心內(nèi)部的地板荷重及地板外觀材質(zhì)也是很重要的，尤其是多層樓式或是有地下室的樓板，我們往往可察覺地板的承載荷重缺乏情形，例如地板不正常之龜裂及震撼，或者是布局體嚴(yán)重受損情形。儲(chǔ)放的商品不同那么其地板荷重不同，一般而言辦公室每平方米300公斤，服飾商品那么每平方米300公斤500公斤，雜貨商品那么每平方米500公斤1噸，而飲料商品那么每平方米2噸以上；除此之外最好再考慮該層之樓層高度或儲(chǔ)放商品的高度。另外地板外觀起砂的情形分外嚴(yán)重，因此地板外觀材質(zhì)的選用分外重要，目前的地板外觀材質(zhì)種類好多，有(1)水泥地板(2)金剛砂水泥地板(3)塑料地磚地板(4)無縫樹酯地板等幾種；針對(duì)儲(chǔ)放商品特性選擇較耐用之材質(zhì)，目前使用例最多的是金剛砂水泥地板，而且價(jià)格分外合理。

（9）屋頂、屋高及梁高：

物流中心的廠房屋頂根據(jù)廠房的不同屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)也完全不同，常見的物流中心屋頂建立材料有(1)彩色鋼板(2)RC(3)庫體板(4)石綿瓦等幾種；目前以彩色鋼板為最普遍。由于建立方式的不同屋頂?shù)臉邮揭膊煌?，有平屋頂、單面斜度及兩面斜度等幾種，因此屋頂斜度務(wù)必要留神，因屋頂斜度的大小會(huì)影響屋高及梁高，目前屋頂斜度從5/100至20/100左右都有；5/100的斜度是指100公尺長的屋頂，屋頂高有5公尺。

（10）墻壁及門窗

物流中心的墻壁種類有好多種，視儲(chǔ)存商品的特性不同選擇不同的墻壁材料，以墻壁材料的不同有(1)彩色鋼板(2)彩色鋼板＋隔熱(3)庫體板(4)磚墻等幾種；彩色鋼板的價(jià)格對(duì)比低廉，但隔熱及防塵效果不佳；庫體板及磚墻的價(jià)格對(duì)比高，但隔熱及防塵效果較佳。另外物流中心的門有：手動(dòng)卷門、電動(dòng)卷門及手動(dòng)快速門等幾種，手動(dòng)卷門價(jià)格對(duì)比低廉但吃力，電動(dòng)卷門及手動(dòng)快速門價(jià)格對(duì)比貴但對(duì)比省力。窗戶盡量規(guī)劃在較高的地方，開窗的主要目的是在于采光及緊急時(shí)逃命。

（11）消防的設(shè)備

物流中心的消防分外重要，務(wù)必設(shè)置足夠的消防設(shè)備；消防設(shè)備的種類及功能有大量種，常見的有：(1)煙感報(bào)警器；(2)消防栓；(3)滅火器；(4)自動(dòng)灑水系統(tǒng)；(5)自動(dòng)二氧化碳滅火系統(tǒng)等幾種；消防栓及滅火器的價(jià)格對(duì)比低廉但是務(wù)必由人操作，自動(dòng)灑水系統(tǒng)及自動(dòng)二氧化碳滅火系統(tǒng)的價(jià)格對(duì)比貴但是效果對(duì)比有效。

（12）倉庫的換氣

在規(guī)劃物流中心時(shí)也務(wù)必留神倉庫的換氣，尤其是夏天如何使熱空氣排出，倉庫的換氣方法有好多種，例如：(1)天窗自然換氣；(2)門窗自然換氣；(3)強(qiáng)制性通風(fēng)器(自動(dòng))；(4)空調(diào)系統(tǒng)等幾種。在利用自然通風(fēng)的時(shí)候，要充分考慮天氣、季節(jié)來抉擇通風(fēng)的起止時(shí)間。

（13）采光及照明

采光及照明對(duì)于物流中心的作業(yè)也是分外重要，尤其是撿貨作業(yè)及檢查作業(yè)，假設(shè)光線缺乏輕易造成撿貨錯(cuò)誤；因此務(wù)必留神物流中心的采光及照明。廠房的自然采光方法有

兩種(1)是利用屋頂采光板(2)是利用門窗采光等兩種，利用屋頂采光板時(shí)，務(wù)必盡量把采光板規(guī)劃在走道的上方；同理在規(guī)劃照明時(shí)，務(wù)必把采光板規(guī)劃在走道的上方。

物流中心的照明光度依區(qū)域之不同光度條件也不同，目前物流中心各區(qū)域的照明光度理應(yīng)至少如下所列的光度，(1)進(jìn)出貨暫存區(qū)100200lux(2)庫存儲(chǔ)存區(qū)100200lux(3)撿貨區(qū)200300lux(4)檢查區(qū)200400lux(5)辦公室200300lux以上的光度。

2.物流信息系統(tǒng)規(guī)劃

2.1之物流信息化之TIT規(guī)劃

"告成的物流管理信息化'，是個(gè)很大的話題。要把這個(gè)大的話題統(tǒng)一籌謀一下，對(duì)于物流企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人來說，就是指"信息系統(tǒng)規(guī)劃'。XX出版物流中心在信息系統(tǒng)創(chuàng)辦中會(huì)遇到大量信息系統(tǒng)建立的熱點(diǎn)，給人一種眼花繚亂的感覺，只有做了細(xì)致和切合實(shí)際的"信息系統(tǒng)規(guī)劃'后，才能找到企業(yè)自身的一條適合的道路，保證物流信息系統(tǒng)建置的告成。因此我們在物流信息系統(tǒng)概括規(guī)劃前先介紹一下物流信息化之IT規(guī)劃。

1、"物流IT規(guī)劃'的"廣義'與"狹義'廣義的"物流IT規(guī)劃'包含了"IS規(guī)劃'與狹義的"IT規(guī)劃'兩個(gè)片面（如圖3-3-1-1）。細(xì)分來說，"IS規(guī)劃'（InformationSystemStrategicPlanning,簡稱ISSP）籌劃的是：在理解物流企業(yè)的進(jìn)展遠(yuǎn)景、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃的根基上，形成信息系統(tǒng)的遠(yuǎn)景、信息系統(tǒng)的組成架構(gòu)、信息系統(tǒng)各片面的規(guī)律關(guān)系，以支撐物流企業(yè)物流實(shí)際業(yè)務(wù)規(guī)劃（BusinessStrategicPlanning，簡稱BSP）的目標(biāo)達(dá)成。有時(shí)，我們看到一些業(yè)內(nèi)外的探討，關(guān)于ISSP和BSP的集成問題，其實(shí)說的就是這個(gè)層次間的貫穿。而"IT規(guī)劃'（(InformationTechnologyStrategicPlanning），是承接IS戰(zhàn)略之后，對(duì)信息系統(tǒng)各片面的支撐硬件、支撐軟件、支撐技術(shù)等舉行籌劃與安置，簡而言之，是圍繞"T'來開展。下文中除更加說明以外，"IT規(guī)劃'都是取廣義范圍。

圖3-3-1-1BSP、ISSP、ITSP的關(guān)系從圖3-3-1-1中可見，其實(shí)物流信息系統(tǒng)概括工程的實(shí)施是"結(jié)果為之'的事情，需要在以上的種種戰(zhàn)略"有個(gè)說法'以后才舉行。而現(xiàn)實(shí)中，好多企業(yè)的信息化創(chuàng)辦恰恰是從信息化概括工程創(chuàng)辦如何選硬件、如何選軟件開頭的。

2、"物流IT規(guī)劃'的"客觀'與"主觀'

舉行物流IT規(guī)劃是要解決兩個(gè)問題，一個(gè)是客觀問題，一個(gè)是主觀問題。

關(guān)于客觀問題，我們從圖3-3-1-2不難看出：由于缺乏IT規(guī)劃，很輕易導(dǎo)致物流信息系統(tǒng)繁多、信息孤島、維護(hù)費(fèi)用高、收益低、風(fēng)險(xiǎn)高等等。正是有了IT規(guī)劃，我們才能制止在信息化創(chuàng)辦的時(shí)候"腳踩西瓜皮、溜哪兒算哪'，從客觀上防止以上嚴(yán)重后果的發(fā)生。

圖3-3-1-2缺乏IT規(guī)劃而導(dǎo)致的一系列問題而更重要的，是要解決一個(gè)主觀問題：通過IT規(guī)劃，來推動(dòng)達(dá)成物流信息系統(tǒng)建立的共識(shí)。

我們都知道，"信息化其實(shí)和物流企業(yè)管理的其它問題一樣，一個(gè)達(dá)成共識(shí)的、沒有好多創(chuàng)新的方案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于一個(gè)好多創(chuàng)新、但遲遲不能達(dá)成共識(shí)，也遲遲不能落實(shí)貫徹的方案'。我們參與過這樣一個(gè)情景案例的議論，題目就叫"誰在反對(duì)信息化'。其實(shí)這個(gè)題目很有普遍性，在不少企業(yè)都能看到，哪怕高層已經(jīng)對(duì)信息化下了決心，但依舊會(huì)聽到各種明處的或者暗處的反對(duì)的聲音，可能來自中層、來自各地分支機(jī)構(gòu)、來自渠道伙伴等等。反對(duì)的情形可以是好多種：（1）精心論者。相信信息化創(chuàng)辦高失敗率的說法，要精心從事；（2）時(shí)機(jī)論者。認(rèn)為信息化在長遠(yuǎn)可能要做，但目前業(yè)務(wù)進(jìn)展時(shí)間緊，信仰化底子差，時(shí)機(jī)不成熟；（3）質(zhì)疑論者。認(rèn)為信息化解決不了企業(yè)的問題，反而勞民傷財(cái)；（4）其它。惦記信息化對(duì)打破現(xiàn)有管理格局調(diào)配；惦記由其它部門負(fù)責(zé)信息化工作來唱主旋律，不利于自己的業(yè)績突出，等等。

我們察覺，這些聲音在信息化創(chuàng)辦的初期展現(xiàn)往往是很常見的，有它確定的存在合理性，而其中大多是由于溝通缺乏、熟悉不夠、觀念的問題還沒有解決，對(duì)信息化創(chuàng)辦的指導(dǎo)思想、工作原那么、關(guān)鍵告成因素、重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域等等沒有達(dá)成共識(shí)。

事實(shí)上，板子不能只打在那些反對(duì)者身上。信息化創(chuàng)辦涉及到的問題呈現(xiàn)出明顯的非線性，甚至用"一團(tuán)麻'來形容：戰(zhàn)略是否明晰、流程是否調(diào)整、組織架構(gòu)的敏感、信息孤島的當(dāng)前處境、應(yīng)用人員的態(tài)度/素質(zhì)、技術(shù)選用的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等等，如何把這些方方面面協(xié)調(diào)一致，這就是"IT規(guī)劃'發(fā)揮的作用。概括來說，就是通過按照IT規(guī)劃方法論，逐步理清企業(yè)管理提升和信息化應(yīng)用的總體方向，客觀分析當(dāng)前所處的位置，理智分析當(dāng)前和未來之間的差距，然后制定策略、明確原那么、給出路線，再明確每一個(gè)信息化創(chuàng)辦的工程之間的時(shí)序關(guān)系和憑借關(guān)系，并落實(shí)每一個(gè)信息化創(chuàng)辦的工程的里程碑。同時(shí)，自始至終貫穿的，有變革管理，有對(duì)同行業(yè)、不同行業(yè)的標(biāo)桿的最正確實(shí)踐（BestPractice）的學(xué)習(xí)和借鑒。這個(gè)過程，關(guān)鍵是一個(gè)不斷采集觀法、論證探討的過程，主旋律就是："溝通、溝通、再溝通'。

在實(shí)踐中，也有好多企業(yè)已經(jīng)熟悉到IT規(guī)劃在以上客觀、主觀兩方面的作用。據(jù)英國經(jīng)濟(jì)情報(bào)社、IBM接洽和埃森哲接洽所作的一個(gè)針對(duì)物流企業(yè)聯(lián)合調(diào)查說明，年收入在10億美元以上的大公司當(dāng)中，95%舉行了IT規(guī)劃；年收入在1～1.99億美元中間的中型公司當(dāng)中，91.3%舉行了IT規(guī)劃；年收入小于1億美元的小公司當(dāng)中，76.1%舉行了IT規(guī)劃。在中國相對(duì)起步較晚的物流企業(yè)來說，這個(gè)比例就更低了。

2.1.1物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的""44--44--33陣型'

概括地，我們把IT規(guī)劃分為三個(gè)階段：物流信息系統(tǒng)創(chuàng)辦的遠(yuǎn)景與差距；信息系統(tǒng)選型與工程組織、信息系統(tǒng)概括工程的規(guī)劃，每個(gè)階段又分別分解為4、4、3個(gè)子階段，如圖3-3-1-3所示，我們形象地稱之為物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的"4-4-3陣型'。需要說明一點(diǎn)的是，我們在圖中列示了"信息系統(tǒng)大選型'和"信息系統(tǒng)小選型'兩種"選型'工作，前者是關(guān)于"哪一類的信息系統(tǒng)'，后者是關(guān)于"哪一家的信息系統(tǒng)'，我們在后續(xù)的"IT選型'話題中還會(huì)持續(xù)提到這個(gè)問題。

（I）

（II）

（III）

圖3-3-1-3IT規(guī)劃的"4-4-3陣型'假設(shè)說上面是物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的一個(gè)動(dòng)態(tài)進(jìn)程的話，那么結(jié)果產(chǎn)出什么成果呢？相對(duì)于"動(dòng)態(tài)進(jìn)程'，我們把信息系統(tǒng)規(guī)劃的直接工作產(chǎn)出稱為信息系統(tǒng)規(guī)劃的"靜態(tài)成果'，其中包含了6份工作報(bào)告成果，分別為：

－物流企業(yè)戰(zhàn)略與流程現(xiàn)狀分析報(bào)告；－物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀才能評(píng)估報(bào)告；－物流信息系統(tǒng)需求分析報(bào)告；－物流信息系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和管理組織形式設(shè)計(jì)報(bào)告；－物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品/服務(wù)選型報(bào)告；－物流信息系統(tǒng)概括工程規(guī)劃報(bào)告。

這樣，我們就可以把IT規(guī)劃的開展思路歸納為8個(gè)字："方法驅(qū)動(dòng)，結(jié)果導(dǎo)向'，意思是說，按照"動(dòng)態(tài)進(jìn)程'，科學(xué)地開展各項(xiàng)工作，朝向各工作報(bào)告，生成完備的成果，從而制止不理應(yīng)的缺漏，推動(dòng)相關(guān)工作的協(xié)同舉行。

2.2物流信息系統(tǒng)建置

2.2.1配送管理系統(tǒng)

配送管理系統(tǒng)主要是按照即時(shí)配送（JIT）原那么，結(jié)合教材、圖書、音像制品、印刷物資配送等的管理需要，新華書店在XX全省連鎖配送、共同配送和多級(jí)配送管理的需要，對(duì)訂單、車輛舉行合理安置，達(dá)成"一店多書'、"一書多店'等以及多供給商和多添置商之間的精確、快捷、高效的配送，采用混包、拼包、拼車等的生動(dòng)配送方式，容大量品種大容量的并發(fā)配送，主要包括配送籌劃、承運(yùn)方式選擇、車輛調(diào)配、車輛調(diào)度、回單確認(rèn)、日報(bào)管理等。

對(duì)需要使用配送車輛的情形有以下處境:1、貨主通知出貨且采用汽配方式時(shí)2、貨主進(jìn)貨而要求DC前往某地提貨時(shí)3、貨主發(fā)出客退通知,而?；蚣娉糖巴洉r(shí)而其中以第一種處境為主要配車的依據(jù),其他兩種處境那么不常發(fā)生,可由人工依需要而指派。

依出貨通知而配車與揀貨出庫息息相關(guān)。配車的首要條件是掌管出貨通知，依通知送貨日期，送貨地所屬的行車區(qū)域，收貨地時(shí)間條件和教材、圖書、音像制品、印刷物資適合溫度和該教材、圖書、音像制品、印刷物資的材積、重量。其次是可用車輛的狀況，分別選定車輛車種規(guī)格等。原那么上每一送貨地的貨品應(yīng)裝載在同一車內(nèi)。配車可采用電腦配車后人工修改或是直接人工配車，然而實(shí)務(wù)上仍需留神貨品是否到貨可載運(yùn)。

2.2.1.1配送籌劃

根據(jù)出貨通知或客戶的發(fā)貨指令產(chǎn)生配送籌劃，作為車輛安置的依據(jù)。

主要作業(yè)功能：

直接配送信息手工錄入發(fā)貨指令接收、修改配送籌劃生成配送籌劃修改配送籌劃查詢2.2.1.2配車作業(yè)

根據(jù)車輛處境、貨物體積、貨物重量、送貨方向等狀況對(duì)要配送的貨物舉行車輛的安置，可實(shí)行自動(dòng)或人工調(diào)配。

1、一單多車調(diào)配一般是針比較較大的出貨通知單需多輛車配送的處境，根據(jù)需配載貨物的預(yù)定啟程日期，舉行貨物拆分，同時(shí)把拆分的貨物安置到合理的車輛上。

2、一車多單調(diào)配主要是針對(duì)較小的單子，多個(gè)出貨通知單可由一輛車配送的處境舉行調(diào)配，在調(diào)配單子時(shí)同時(shí)考慮送貨時(shí)間和送貨線路等處境。

3、概括作業(yè)功能配車分組作業(yè)

排車籌劃設(shè)定配車作業(yè)配送依次設(shè)定車輛配載處境表未結(jié)案配車通知單進(jìn)度2.2.1.3配貨作業(yè)

配貨作業(yè)配貨資料配貨單生成配貨缺貨表2.2.1.4拼盤裝車

分批出貨設(shè)定拼盤裝車2.2.1.5承運(yùn)方式設(shè)定

根據(jù)客戶的要求、送貨量的大小、運(yùn)輸本金的上下等合理選擇承運(yùn)方式，大體分三類：

（1）陸運(yùn)、（2）水運(yùn)、（3）空運(yùn)。

對(duì)全體的承運(yùn)方式舉行統(tǒng)計(jì)，包括對(duì)車皮、集裝箱、卡車等承運(yùn)的產(chǎn)品數(shù)量、運(yùn)費(fèi)、方向等舉行統(tǒng)計(jì)分析，以便今后能合理地選擇承運(yùn)方式。

2.2.1.6車輛調(diào)度

功能主要對(duì)車輛調(diào)配處境及各種匯總信息舉行處理。并可對(duì)已調(diào)配好的車輛舉行重新調(diào)整。反映了一段時(shí)間中全體車輛的預(yù)訂、完成及修理處境，人員處境，托單的明細(xì)表及匯總表。

圖調(diào)整配貨概括功能表現(xiàn)在：

1、重新調(diào)整一車多單、一車多貨的特殊處理2、預(yù)訂與完成數(shù)據(jù)的相互轉(zhuǎn)變3、預(yù)訂、完成、修理的明細(xì)數(shù)據(jù)及匯總數(shù)據(jù)4、車輛調(diào)配處境5、人員調(diào)配處境6、因機(jī)械事故舉行車輛變更7、因中途行車事故舉行車輛變更8、匯總處境

2.2.1.7車輛查詢

分日常和月度對(duì)不同車輛的業(yè)績、經(jīng)費(fèi)等舉行統(tǒng)計(jì)查詢。

2.2.1.8車輛業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)

按日、月、年對(duì)車輛的業(yè)務(wù)量舉行統(tǒng)計(jì)。

2.2.1.9駕駛員管理

對(duì)駕駛員的根本處境錄入登記，并對(duì)他的出車率舉行統(tǒng)計(jì)查詢。

2.2.1.10運(yùn)量統(tǒng)計(jì)

分季度、客戶、產(chǎn)品、地區(qū)、車輛等對(duì)運(yùn)輸量舉行統(tǒng)計(jì)分析。

2.2.1.11運(yùn)向統(tǒng)計(jì)

按月、季對(duì)產(chǎn)品、車輛的運(yùn)輸方向舉行統(tǒng)計(jì)分析。

2.2.1.12運(yùn)輸本金操縱

根據(jù)不同的承運(yùn)方式和承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)構(gòu)成、運(yùn)輸量、運(yùn)輸方向等舉行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)比運(yùn)輸本金的上下，以進(jìn)一步了解和操縱運(yùn)輸本金。

2.2.1.13車隊(duì)考核

對(duì)全體運(yùn)輸車隊(duì)的合作度、運(yùn)輸實(shí)時(shí)性、完整性、車況等舉行考核2.2.1.14回單確認(rèn)

對(duì)已經(jīng)完成配送后的車輛舉行信息補(bǔ)充處理，如：路上發(fā)生的各種費(fèi)用，行

駛里程等等信息。

2.2.1.15日報(bào)管理

記錄配送業(yè)務(wù)的實(shí)際處境，包括配送和經(jīng)費(fèi)兩片面，細(xì)致記錄了車輛運(yùn)營、貨主、貨款結(jié)算、租車付款、代墊款等信息。

2.2.2倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)

出版物流中心倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)是出版物流中心信息系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)功能，具有穩(wěn)定和易于集成的特性。根據(jù)其快速滾動(dòng)的特點(diǎn)倉儲(chǔ)管理對(duì)應(yīng)有一般常態(tài)性物流作業(yè)倉儲(chǔ)管理、分外態(tài)性物流作業(yè)倉儲(chǔ)管理。

針對(duì)需要進(jìn)出口教材、圖書、音像制品、印刷物資的管理。系統(tǒng)在貨件入出版物流中心時(shí)將貨件提單號(hào)等貨件信息錄入數(shù)據(jù)庫，將所獲得的貨件信息結(jié)合EDI中心發(fā)送的貨件進(jìn)倉信息舉行比對(duì)，根據(jù)比對(duì)結(jié)果區(qū)分貨件是否需要舉行海關(guān)檢驗(yàn)，并依海關(guān)檢驗(yàn)結(jié)果確定貨件應(yīng)存放區(qū)域，并打印進(jìn)出口貨件實(shí)際進(jìn)倉清單。

貨件進(jìn)倉后由出版物流中心倉儲(chǔ)系統(tǒng)完成庫位的調(diào)配、貨件的移位、盤點(diǎn)、查詢及特殊處境處理等管理。

出版物流中心倉庫管理系統(tǒng)具有多種功能，適應(yīng)現(xiàn)代出版物倉儲(chǔ)物流中心一條龍服務(wù)的要求。根據(jù)出版物流中心物流倉儲(chǔ)管理的需要，設(shè)計(jì)出版物流中心倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)具備了以下作業(yè)管理功能：

2.2.2.1收貨管理

收貨管理系統(tǒng)是指貨件進(jìn)入出版物流中心后的有關(guān)作業(yè)管理。處理客戶的各種進(jìn)貨指令及供給相應(yīng)的查詢服務(wù)。

教材、圖書、音像制品、印刷物資進(jìn)倉均務(wù)必卸貨。然后再辦理驗(yàn)貨、入庫等工作。出版物流中心進(jìn)貨在作業(yè)上區(qū)分為有通知的收貨與無通知收貨。對(duì)于有通知的收貨在接到通知后將資料先輸入或轉(zhuǎn)入電腦，以待收貨。

貨主發(fā)出進(jìn)貨通知給出版物流中心告知何日、何時(shí)、有那些教材、圖書、音像制品、印刷物資需要進(jìn)入出版物流中心,物流中心據(jù)此于到貨前打印卸貨單,用以通知負(fù)責(zé)卸貨的單位；而卸貨單位應(yīng)依此一資料于貨物到達(dá)后舉行卸貨、填寫卸貨內(nèi)容并于貨主的送貨單(或其他單據(jù))上簽收。卸貨部門主管應(yīng)就送貨單和卸貨單上的內(nèi)容舉行比對(duì)切實(shí)無誤后簽字,并交付人員輸入電腦。依輸入的卸貨資料打印驗(yàn)收單交由驗(yàn)收人員實(shí)地點(diǎn)貨查看是否有包裝破損等外部問題(貨品質(zhì)量問題應(yīng)由貨主派人檢驗(yàn)或是物流中心有才能代檢),確認(rèn)可采納的各貨品數(shù)量與拒收量并輸入電腦。依據(jù)數(shù)入數(shù)量打印包裝條碼以貼印在外箱上,結(jié)果將貨品置放于指定的倉區(qū)與位置上,每日應(yīng)將進(jìn)/退貨資料通知貨主。如此周而復(fù)始地舉行進(jìn)貨入庫作業(yè)。

教材、圖書、音像制品、印刷物資如有零散而缺乏一根本包裝單位時(shí),應(yīng)分開填列驗(yàn)收單而置放于可存放零散貨品的區(qū)域并要求貨主另外給零散貨品的貨號(hào)。假設(shè)不是另外的貨號(hào)在作業(yè)上很輕易造成混亂。對(duì)于拒收的貨品與數(shù)量應(yīng)僅速通知貨主以利辦理退貨作業(yè)。

2.2.2.1.1進(jìn)貨入庫系統(tǒng)有關(guān)的作業(yè)可分成幾類說明

1、進(jìn)貨通知(含調(diào)入通知)

從采納貨主的進(jìn)貨通知后到實(shí)際進(jìn)貨前的有關(guān)作業(yè)說明。

2、進(jìn)貨作業(yè)(含調(diào)入作業(yè))

從貨品到貨至如庫完成的有關(guān)作業(yè)說明。

3、客退作業(yè)從采納貨主的客退通知到接貨回來的有關(guān)作業(yè)說明。

4、查詢報(bào)表供給非作業(yè)性的表報(bào):2.2.2.1.2作業(yè)功能

受理方式

可采納各種方式舉行業(yè)務(wù)受理：

直采納理電話受理傳真受理Email受理網(wǎng)上受理等入庫方式根據(jù)收貨方式的不同可分為：

有通知的收貨無通知收貨訂單類型識(shí)別

可處理多種不同的業(yè)務(wù)類型，如：

先入庫，再配送處理先提貨，再入庫，再配送處理先提貨，再入庫處理直接配送處理入庫類型設(shè)置根據(jù)出版物流的概括業(yè)務(wù)處境，可以設(shè)定：

預(yù)定入庫、調(diào)整入庫、盤點(diǎn)入庫、包裝入庫、報(bào)廢入庫等。

貨件驗(yàn)收如圖3-3-2-1所示。

圖3-3-2-1主要驗(yàn)收信息作業(yè)：

貨件交接清單資料錄入

貨件名稱、件數(shù)、主單號(hào)、分單號(hào)等。

托盤清單資料錄入

托盤號(hào)、主單號(hào)、數(shù)量，第xx板共xx板等信息。

系統(tǒng)對(duì)入庫的集裝箱舉行管理（相對(duì)于有集裝箱業(yè)務(wù)而言）

錄入箱號(hào)及其它屬性信息記載集裝箱進(jìn)庫區(qū)的時(shí)間拆箱資料的錄入與確認(rèn)生成拆箱貨件信息明細(xì)并打印拆箱單庫位調(diào)配（1）對(duì)要入庫的貨件舉行庫位調(diào)配，調(diào)配原那么有兩種，按貨件調(diào)配庫位和按庫位分貨件。

按貨件調(diào)配庫位根據(jù)貨主、貨件的尺寸、體積、重量、貨件等級(jí)和保管等級(jí)等貨件因素，以及庫位的尺寸、體積、承重量及庫位等級(jí)等庫位因素，自動(dòng)的從庫位中找出適合的庫位。

按庫位調(diào)配貨件

根據(jù)庫位的尺寸、體積、承重量、庫位等級(jí)以及貨件尺寸、體積、重量、貨件等級(jí)和保

管等級(jí)等貨件因素，自動(dòng)的從貨件清單中選出適合的貨件。

（2）系統(tǒng)調(diào)配庫位時(shí)。根據(jù)調(diào)配方式的不同可分為自動(dòng)調(diào)配和人工調(diào)配兩種：

人工調(diào)配：人為的調(diào)配庫位，電腦輔佐人工查詢空庫位處境及各庫位的使用處境。

自動(dòng)調(diào)配：按庫位使用處境，體積、重量及優(yōu)化調(diào)配原那么的優(yōu)先級(jí)，自動(dòng)排出貨件的安置庫位。（概括調(diào)配可能還要與其他實(shí)際處境有關(guān)）

庫位清單打印

根據(jù)預(yù)先安置的庫位，打印出貨件庫位清單，以便保管員對(duì)號(hào)入庫。其主要內(nèi)容：客戶、單號(hào)、貨件、規(guī)格、庫位、數(shù)量、實(shí)際入庫數(shù)量等信息。

入庫確認(rèn)當(dāng)全體的貨件已經(jīng)入庫后，按庫位清單的實(shí)際入庫數(shù)量舉行入庫確認(rèn)。

直接入庫處理

為了操作上的簡便，根據(jù)實(shí)際處境有些貨件可閱歷收后不作庫位調(diào)配，而直接舉行入庫處理。（物流會(huì)有這種處境）

收貨查詢可以供給已收貨、正收貨、待收貨等收貨信息的查詢。

收貨單打印該功能是打印收貨單據(jù)。單據(jù)內(nèi)容有：收貨日期、訂單號(hào)、收貨流水號(hào)、客戶、貨件代碼、貨件名稱、規(guī)格、單位、通知數(shù)量、接收數(shù)量、破損數(shù)量、貨件重量、貨件體積等內(nèi)容。

2.2.2.2出貨管理

出貨管理系統(tǒng)是指依貨主的出貨通知而舉行的一連串出貨有關(guān)作業(yè)的管理。貨主的每一張出貨通知即等於一張出貨單,因此只能有一個(gè)送貨地和一個(gè)送貨日期/時(shí)間。在正常狀況下,在出貨的前一天應(yīng)將次日要出貨的出貨通知予一分析,以了解各行車區(qū)域內(nèi)要出貨的教材、圖書、音像制品、印刷物資量、體積、重量,以便安置內(nèi)部車輛或是外雇車輛。

掌管了要出貨的區(qū)域與教材、圖書、音像制品、印刷物資后,尚應(yīng)留神貨主要出的貨是否已到貨,如有教材、圖書、音像制品、印刷物資缺乏應(yīng)出提示報(bào)表以連系貨主到貨時(shí)間(應(yīng)進(jìn)貨資料的掌管),確保到時(shí)有貨出貨。

依據(jù)排定的車次,舉行出貨教材、圖書、音像制品、印刷物資的揀貨倉儲(chǔ)位的安置,依此排定的倉儲(chǔ)位,舉行揀貨作業(yè)(除非是待收在途商品,或是提貨出貨商品),實(shí)際揀貨數(shù)如與應(yīng)揀數(shù)不符時(shí),那么應(yīng)舉行修改作業(yè);在裝車的過程中,即可打印出貨單(依據(jù)實(shí)際揀貨量打印)。

教材、圖書、音像制品、印刷物資出貨后,假設(shè)貨主客戶拒收或部份收貨那么應(yīng)于配送車回來后,立刻舉行回庫清點(diǎn)處理。在電腦作業(yè)上應(yīng)舉行回單處理,對(duì)于有差異的商品數(shù)量應(yīng)查處問題所在,再抉擇如何處理差異量。

每一出貨通知資料,只能出貨一次,可以于出貨后自動(dòng)結(jié)案,也可由人工執(zhí)行結(jié)案。但未出貨的出貨通知資料如不再出貨也可以執(zhí)行結(jié)案作業(yè)。

2.2.2.2.1揀貨出貨系統(tǒng)有關(guān)的作業(yè)功能

出庫類型處理根據(jù)出庫目的的不同可分為：預(yù)定出庫、預(yù)揀出庫、抽樣出庫、調(diào)整出庫、盤點(diǎn)出庫、包裝出庫、報(bào)廢出庫等。

訂單處理

訂單處理模塊是對(duì)客戶下達(dá)的各種指令舉行錄入、管理、查詢、修改、打印等。主要包

括訂單類型確認(rèn)、訂單調(diào)配、訂單查詢、訂單確認(rèn)、訂單打印等功能。

揀貨清單打印該功能是打印出預(yù)出庫的貨件庫位清單。根據(jù)清單用途，可分為外部揀貨清單和內(nèi)部揀貨清單兩種。

外部揀貨清單：主要給承運(yùn)人的揀貨清單，目的是報(bào)告承運(yùn)人到哪個(gè)出貨碼頭提貨。其內(nèi)容有：承運(yùn)人、客戶、倉庫、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。

內(nèi)部揀貨清單：主要給內(nèi)部操作人員的揀貨清單，可以同時(shí)處理多家客戶的揀貨處境。其內(nèi)容有：客戶、庫位、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等信息。

貨件調(diào)配根據(jù)揀貨通知單對(duì)貨件舉行調(diào)配處理，即從不同的庫位舉行合理的揀貨處理。根據(jù)處理方法可分為人工調(diào)配和自動(dòng)調(diào)配兩種。

揀貨處理該功能是把預(yù)出庫的貨件從原庫位揀貨到揀貨區(qū)，以便提高出庫的工作效率。揀貨條件可按客戶、貨件等內(nèi)容舉行查詢。

預(yù)出庫調(diào)整在把貨件從存儲(chǔ)區(qū)轉(zhuǎn)移到揀貨區(qū)時(shí)才察覺操作失誤時(shí)，按此貨件原來的庫位把該貨件退回存儲(chǔ)區(qū)。

出庫確認(rèn)當(dāng)承運(yùn)車輛來提貨時(shí)，根據(jù)該車輛的貨件配載處境，從揀貨區(qū)出庫，做真正出庫處理。出庫確認(rèn)信息如圖3-3-2-2所示。

圖3-3-2-2對(duì)裝箱資料舉行管理（相對(duì)于有集裝箱業(yè)務(wù)而言）

實(shí)現(xiàn)裝箱資料的錄入與確認(rèn)生成裝箱貨件信息明細(xì)并打印裝箱單記錄集裝箱號(hào)與出庫時(shí)間直接出庫處理針對(duì)某些客戶的要求，為了操作上的簡便，可根據(jù)實(shí)際處境對(duì)有些貨件不經(jīng)調(diào)配而直接舉行出庫處理。

出貨單打印該功能是根據(jù)不同客戶生成并打印出貨清單。其內(nèi)容有：出庫日期、單據(jù)編號(hào)、受貨人、貨件、數(shù)量、單位等。

回單確認(rèn)出口貨件時(shí)，對(duì)航空公司簽字后的出貨清單及航空公司對(duì)出貨資料可能的修提升行回單確認(rèn)。

2.2.2.3存量管理

存量管理是指教材、圖書、音像制品、印刷物資置放于出版物流中心的有關(guān)管理工作。以儲(chǔ)位管理為核心。強(qiáng)化教材、圖書、音像制品、印刷物資在倉庫的定位與數(shù)量管理，并經(jīng)由盤點(diǎn)作業(yè)而達(dá)成帳表與實(shí)物的一致性。存量管理細(xì)分為如下功能：

2.2.2.3.1倉儲(chǔ)區(qū)管理

出版物流倉庫的可使用面積，依作業(yè)上的需要建議劃分成多個(gè)使用區(qū)域，儲(chǔ)存區(qū)又可按排、層等劃分為儲(chǔ)位。

針對(duì)每一儲(chǔ)位，依不同的目的可設(shè)定其特性：

依存放的貨品包裝可設(shè)定成托盤存放貨零散貨件依倉租費(fèi)率可設(shè)定其標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率或折扣費(fèi)率對(duì)于儲(chǔ)位的有關(guān)設(shè)定、調(diào)整均由此模塊管理。

此類作業(yè)可分成以下兩個(gè)作業(yè)：

儲(chǔ)位設(shè)定貨件存放區(qū)設(shè)定2.2.2.3.2盤點(diǎn)作業(yè)

倉庫管理人員對(duì)進(jìn)出倉的貨件可舉行隨機(jī)盤點(diǎn)、定時(shí)盤點(diǎn)、全面盤點(diǎn)。

操作人員可以在任何時(shí)間對(duì)在倉貨件舉行任何庫區(qū)、倉儲(chǔ)位，任何時(shí)段的盤點(diǎn)。產(chǎn)生盤存一覽表，作為系統(tǒng)備案記錄或倉庫管理人員舉行貨件儲(chǔ)位的更正與移倉的依據(jù)。盤點(diǎn)察覺教材、圖書、音像制品、印刷物資有損溢處境，那么要對(duì)教材、圖書、音像制品、印刷物資舉行盤點(diǎn)出庫和盤點(diǎn)入庫處理。

盤點(diǎn)出庫：

對(duì)貨件實(shí)際庫存數(shù)量比臺(tái)帳數(shù)量少的處境下，做盤點(diǎn)出庫處理。

盤點(diǎn)入庫：

對(duì)貨件實(shí)際庫存數(shù)量比臺(tái)帳數(shù)量多的處境下，做盤點(diǎn)入庫處理。

盤存一覽表：對(duì)舉行過盤點(diǎn)處理的貨件，產(chǎn)生盤存一覽表，其內(nèi)容有客戶、貨件、應(yīng)有數(shù)量、實(shí)際數(shù)量、差異理由等。

2.2.2.3.3貨品移轉(zhuǎn)處理

出版物流中心教材、圖書、音像制品、印刷物資的移動(dòng)均由此模塊處理：包括內(nèi)部倉位的移轉(zhuǎn)、因各種理由而務(wù)必舉行的調(diào)整等。此類作業(yè)分成以下幾個(gè)功能完成：

存量調(diào)整登錄存量調(diào)整審核存量調(diào)整確認(rèn)存量已調(diào)整表

2.2.2.3.4報(bào)廢處理

該功能是由客戶要求對(duì)教材、圖書、音像制品、印刷物資舉行報(bào)廢時(shí)，對(duì)貨件舉行報(bào)廢出庫。

報(bào)廢出庫對(duì)要求舉行報(bào)廢的貨件舉行報(bào)廢出庫處理。

報(bào)廢入庫對(duì)已報(bào)廢的貨件存放在報(bào)廢區(qū)，那么對(duì)報(bào)廢區(qū)來說要做報(bào)廢入庫處理。

2.2.2.3.5庫存臺(tái)帳

入庫臺(tái)帳

按日期、客戶、貨件、入庫類型等條件查詢出入庫明細(xì)表，其內(nèi)容主要有：庫位、入庫類型、入庫日期、入庫編號(hào)、貨件、數(shù)量、單位等（如是托送入庫，那么顯示托運(yùn)單號(hào)；如是退貨入庫，那么顯示退貨人等）

出庫臺(tái)帳

按日期、客戶、貨件、等級(jí)、批號(hào)、入庫類型等條件查詢出出庫明細(xì)表，其內(nèi)容主要有：庫位、入庫類型、出庫日期、入庫編號(hào)、貨件、數(shù)量、單位、受貨人等（如是托送出庫，那么顯示航空貨運(yùn)單號(hào)車牌號(hào)）

。

2.2.2.3.6特殊處理

針對(duì)貨件整個(gè)作業(yè)流程中展現(xiàn)的奇怪問題，系統(tǒng)供給對(duì)特殊處境舉行處理的功能，如對(duì)進(jìn)出口貨件進(jìn)出倉奇怪作業(yè)處理；在倉貨件奇怪盤點(diǎn)作業(yè)處理等。針對(duì)需要特殊處理的貨件，按特殊處境下計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取相應(yīng)費(fèi)用。

2.2.2.3.7物流加工管理

出版物流加工管理是指出版物流中心應(yīng)貨主的要求，對(duì)其貨件舉行拆分、組合、改包裝、貼條碼等各式各樣的加工作業(yè)；而為了有效率和強(qiáng)化貨品在內(nèi)部移轉(zhuǎn)和加工的損耗降低而舉行的管理。

考慮出版物流中心實(shí)際業(yè)務(wù)，出版物流中心的加工作業(yè)主要有包裝、拆分、貼條碼等方式。

物流加工有關(guān)的作業(yè)可分成幾類：

加工通知加工貨件布局維護(hù)加工通知單維護(hù)

加工通知單確認(rèn)

加工領(lǐng)用貨件

應(yīng)加工查詢表加工作業(yè)加工完成品入庫

加工領(lǐng)用繳回

加工通知單查詢報(bào)表加工完成表

加工通知逾期未完成表

加工通知狀況表

加工中心存量表

加工中心損耗表2.2.2.3.8集成接口

出版物流中心的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)中，也用到一些輔佐的物流設(shè)備，在倉庫管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)對(duì)應(yīng)不同的輔佐設(shè)備，將相應(yīng)的設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)集成接口，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)同輔佐設(shè)備的數(shù)據(jù)交換及指令的傳達(dá)。如對(duì)地磅的集成接口、對(duì)無線輔佐揀貨設(shè)備的集成接口等。

2.2.2.3.9報(bào)表制作

倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)可供給以下作業(yè)性與非作業(yè)性的報(bào)表：

依行車區(qū)域統(tǒng)計(jì)送貨地表人員資料表依業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)貨主表集團(tuán)貨主表依貨主統(tǒng)計(jì)貨品表貨主送貨地表已卸貨未驗(yàn)收表驗(yàn)收未入庫表依貨主統(tǒng)計(jì)收貨表進(jìn)貨通知逾期未交表進(jìn)貨通知狀況表驗(yàn)收不合格表貨件存量總表倉儲(chǔ)位貨件存量表貨主貨件倉儲(chǔ)位存量表貨件進(jìn)出月匯總報(bào)每日貨件進(jìn)出匯總報(bào)表每日貨件進(jìn)出月累計(jì)表期間貨件進(jìn)出匯總報(bào)表期間貨件進(jìn)出明細(xì)報(bào)表存量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定庫存狀況查詢依貨主統(tǒng)計(jì)出貨總報(bào)表貨主出貨明細(xì)表貨主出貨查詢表貨主出貨匯總表依車號(hào)統(tǒng)計(jì)出車報(bào)表依行車區(qū)域統(tǒng)計(jì)出貨表逾期未回單表出貨差異表物流貨件配送管制表客戶簽收回單登記表

奇怪終止訂單表出貨單查詢表加工完成表加工通知逾期未完成表加工通知狀況表加工中心存量表物流費(fèi)用試算依貨主統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總報(bào)表依費(fèi)用統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總表貨主物流費(fèi)用總表貨主物流費(fèi)用明細(xì)表依月分統(tǒng)計(jì)根本指標(biāo)評(píng)估表依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)要素評(píng)估表依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)類別評(píng)估表2.2.2.3.10任務(wù)管理

任務(wù)管理模塊用于記錄每個(gè)任務(wù)的細(xì)致資料，包括任務(wù)模板的建立和任務(wù)安置，可扶助倉庫管理人員優(yōu)化倉庫資源，智能安置任務(wù)活動(dòng)，減輕倉庫管理人員的工作，集中精力跟蹤、監(jiān)控關(guān)鍵的任務(wù)，提高倉庫管理整體效益。

任務(wù)創(chuàng)造主管和員工都可以創(chuàng)造新的任務(wù)或子任務(wù)。輸入任務(wù)名稱，籌劃開頭、完成時(shí)間等。

任務(wù)更改修改已創(chuàng)造的任務(wù)或子任務(wù)，輸入新的任務(wù)名稱，籌劃開頭、完成時(shí)間等。

任務(wù)調(diào)配主管可以給每條任務(wù)指定完成人，被指定的員工會(huì)在自己的的任務(wù)列表中看到該任務(wù)。而其他的員工不會(huì)看到該任務(wù)。員工還可以點(diǎn)擊相應(yīng)的過濾按鈕，查看概括到每天、每周、每月以至每年的任務(wù)調(diào)配處境。

任務(wù)追蹤員工開頭執(zhí)行某任務(wù)時(shí)，設(shè)置任務(wù)的實(shí)際開頭時(shí)間，任務(wù)完成時(shí)，設(shè)置任務(wù)的實(shí)際完成時(shí)間。主管查看任務(wù)的實(shí)際開頭時(shí)間和實(shí)際完成時(shí)間，就可以檢