山西省2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期10月聯(lián)合測(cè)評(píng)物理試題

山西2024~2025學(xué)年高一年級(jí)10月聯(lián)合測(cè)評(píng)物理試題考生注意：1．本試卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2．答題前，考生務(wù)必用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆將密封線內(nèi)項(xiàng)目填寫(xiě)清楚。3．考生作答時(shí)，請(qǐng)將答案答在答題卡上。選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效，在試題卷、草稿紙上作答無(wú)效。4．本卷命題范圍：必修第一冊(cè)第一章至第二章第3節(jié)。一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題4分，共32分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．1．剛剛落幕的巴黎奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)代表團(tuán)取得了顯著的成就，共獲得40枚金牌、27枚銀牌和24枚銅牌．下列說(shuō)法正確的是（）A．研究花樣溜冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B．研究跳水運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)的動(dòng)作，可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)C．研究馬拉松運(yùn)動(dòng)員的比賽成績(jī)，可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)D．研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員發(fā)球時(shí)乒乓球的旋轉(zhuǎn)對(duì)軌跡的影響，可以將乒乓球視為質(zhì)點(diǎn)2．1000年前，宋代詩(shī)人陳與義乘著小船出游時(shí)寫(xiě)下一首詩(shī)：飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風(fēng)；臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東．其中“臥看滿天云不動(dòng)”，所選的參考系是（）A．飛花 B．小船 C．榆樹(shù) D．河岸3．某網(wǎng)約車司機(jī)打算駕車從火車站到機(jī)場(chǎng)接機(jī)，利用高德地圖導(dǎo)航，可選方案有兩種：方案1需行駛25公里，用時(shí)35分鐘；方案2需行駛30公里，用時(shí)40分鐘．對(duì)比兩方案，下列說(shuō)法正確的是（）A．“25公里”為路程B．“用時(shí)40分鐘”指的是時(shí)刻C．方案1的位移比方案2的位移小D．若方案2顯示“預(yù)計(jì)16:30到達(dá)”，“16:30”指的是時(shí)間間隔4．某同學(xué)在從家到學(xué)校的過(guò)程中，前時(shí)間內(nèi)的平均速率為，后時(shí)間內(nèi)的平均速率為，則該同學(xué)全程的平均速率為（）A．6m/s B．4.5m/s C．4m/s D．3m/s5．甲、乙兩汽車沿同一條公路的兩條平行車道同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示，其中甲為曲線，乙為直線．下列說(shuō)法正確的是（）A．甲做加速直線運(yùn)動(dòng)B．乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．從出發(fā)到第一次相遇，甲的平均速度等于乙的平均速度D．甲、乙第二次相遇時(shí)，甲的速度小于乙的速度6．一輛警車沿平直街道巡邏的速度為10m/s，發(fā)現(xiàn)前方某處發(fā)生警情，立即前往處理，警車的加速度a隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖像如圖所示．下列說(shuō)法正確的是（）A．警車做勻減速直線運(yùn)動(dòng) B．時(shí)，警車速度為5m/sC．時(shí)，警車速度為零 D．警車的最大速度為7．某汽車以一定的初速度開(kāi)始剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止，前3s內(nèi)的位移大小為42m，后4s內(nèi)的位移大小為32m，則汽車剎車后運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為（）A．4s B．5s C．6s D．7s8．甲、乙兩輛汽車在同一平直公路不同車道上行駛，時(shí)刻兩車正好相遇，0~4s內(nèi)兩車的v-t圖像如圖所示．關(guān)于這段時(shí)間內(nèi)兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A．甲、乙兩車運(yùn)動(dòng)方向相反B．1s時(shí)，甲、乙兩車再次相遇C．4s時(shí)，甲車在乙車的前方D．0~4s內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度二、多項(xiàng)選擇題：本題共2小題，每小題5分，共10分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分．9．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A．物體的速度越大，加速度也一定越大B．物體的加速度越大，速度的變化率一定越大C．物體的速度減小時(shí)，加速度可能增大D．物體的加速度方向與速度方向一定相同10．根據(jù)某機(jī)動(dòng)車沿直線的運(yùn)動(dòng)情況繪制的圖像如圖所示．關(guān)于機(jī)動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A．機(jī)動(dòng)車做勻減速直線運(yùn)動(dòng) B．機(jī)動(dòng)車的初速度為20m/sC．機(jī)動(dòng)車的加速度為 D．機(jī)動(dòng)車在前6s的位移為48m三、非選擇題：本題共5小題，共58分．11．（6分）一輛公交車出站后做初速度為零、加速度大小為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，回答下列問(wèn)題：（1）公交車第1s末和第2s末的速度大小之比為_(kāi)__________．（2）公交車第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的位移大小之比為_(kāi)__________．（3）公交車通過(guò)第一個(gè)10m和第2個(gè)10m的時(shí)間之比為_(kāi)__________．12．（10分）某同學(xué)利用如圖甲所示裝置“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”．（1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列做法正確的是___________．（填選項(xiàng)代號(hào)）A．先釋放小車，再接通電源B．先接通電源，再釋放小車C．將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處D．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處（2）某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖乙所示，紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)畫(huà)出來(lái)．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為50Hz，則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為_(kāi)__________s；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，小車的速度大小為_(kāi)__________（保留兩位有效數(shù)字）；小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度大小為_(kāi)__________．（保留兩位有效數(shù)字）（3）若實(shí)驗(yàn)時(shí)交變電流的頻率，則測(cè)得的加速度大小___________（填“大于”“等于”或“小于”）真實(shí)值．13．（12分）在水平面內(nèi)有一坐標(biāo)系，一遙控玩具小車在該坐標(biāo)系內(nèi)運(yùn)動(dòng)。小車從坐標(biāo)原點(diǎn)出發(fā)，先以的速度沿軸正方向運(yùn)動(dòng)，接著以的速度沿軸正方向運(yùn)動(dòng)，最后以的速度沿軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)。求：（1）小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的路程和位移大??；（2）小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速率；（3）小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度大?。?4．（12分）汽車在路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車后放置三角警示牌，以提醒后面司機(jī)減速安全通過(guò)．在夜間，有一貨車因故障停止，后面有一小轎車以的速度向前駛來(lái)，由于夜間視線不好，小轎車駕駛員只能看清前方25m內(nèi)的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.5s（反應(yīng)時(shí)間內(nèi)小轎車做勻速運(yùn)動(dòng)），小轎車制動(dòng)后的加速度大小為．假設(shè)小轎車始終沿直線運(yùn)動(dòng)，求：（1）小轎車從剎車到停止所用的時(shí)間；（2）小轎車的剎車距離；（3）為避免兩車相撞，三角警示牌放在車后的最小距離．15．（18分）如圖所示，光滑水平面與固定的足夠長(zhǎng)的光滑斜面在點(diǎn)平滑連接，可視為質(zhì)點(diǎn)的小球、在光滑水平面上分別以和的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，兩球先后滑上斜面，當(dāng)球沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的速度為零時(shí)，球沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的速度也剛好為零。已知兩球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小始終為，方向沿斜面向下，兩球通過(guò)點(diǎn)前后的速度大小不變，兩球在斜面上速度為零后立即沿斜面向下做勻加速運(yùn)動(dòng)。求：（1）當(dāng)A球向右運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，A、B兩球的距離；（2）當(dāng)B球向右運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，A球到C點(diǎn)的距離；（3）從A球沿斜面到最高點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，A、B兩球相碰的時(shí)間．山西2024~2025學(xué)年高一年級(jí)10月聯(lián)合測(cè)評(píng)·物理參考答案、解析及評(píng)分細(xì)則1．C研究花樣溜冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小不能忽略，所以不可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；研究跳水運(yùn)動(dòng)員比賽的動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小不能忽略，所以不可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；研究馬拉松運(yùn)動(dòng)員的比賽成績(jī)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小可以忽略，故可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，C正確；研究發(fā)球時(shí)乒乓球的旋轉(zhuǎn)對(duì)軌跡的影響，乒乓球的形狀、大小不能忽略，所以不可以將乒乓球視為質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤．2．B“臥看滿天云不動(dòng)”中云不動(dòng)是以小船為參考系，B正確．3．A“25公里”是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，為路程，A正確；“用時(shí)40分鐘”指的是時(shí)間間隔，B錯(cuò)誤；兩個(gè)方案的出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)均相同，故兩種方案的位移相同，C錯(cuò)誤；“16:30”指的是時(shí)刻，D錯(cuò)誤．4．C設(shè)從家到學(xué)校的總時(shí)間為，總路程為，則該同學(xué)全程的平均速率為，C正確．5．A圖像中的斜率表示速度，由圖像可知，甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A正確、B錯(cuò)誤；甲、乙兩圖線相交代表相遇，由平均速度定義可知，從出發(fā)到第一次相遇，甲的平均速度小于乙的平均速度，C錯(cuò)誤；第二次相遇時(shí)，甲的斜率大于乙的斜率，即甲的速度大于乙的速度，D錯(cuò)誤。6．D由圖像可知，內(nèi)，警車做加速運(yùn)動(dòng)，內(nèi)，警車做減速運(yùn)動(dòng)，故警車做變加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；由圖線所圍“面積”表示速度變化量可知，時(shí)，警車的速度最大為，B錯(cuò)誤、D正確；時(shí)，警車的速度為，C錯(cuò)誤。7．B由于后4s內(nèi)的位移大小為32m，將運(yùn)動(dòng)倒過(guò)來(lái)看成初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)，解得加速度大小為，由于前3s內(nèi)的位移大小為42m，根據(jù)，解得初速度大小為，故汽車剎車后運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為，B正確．8．D由圖像可知，二者速度均為正值，即二者均向正方向運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩輛車運(yùn)動(dòng)方向相同，A錯(cuò)誤；由圖線與軸圍成的“面積”表示位移可知，內(nèi)，兩車的位移不相等，即1s時(shí)甲、乙兩車沒(méi)有相遇，B錯(cuò)誤；由于時(shí)刻兩車位置相同，由面積法可知，內(nèi)，甲車的位移小于乙車的位移，故4s時(shí)甲車在乙車后方，C錯(cuò)誤；內(nèi)，甲車的平均速度，乙車的平均速度，故甲車的平均速度小于乙車的平均速度，D正確。9．BC速度和加速度大小沒(méi)有必然的聯(lián)系，速度大的物體，加速度可能為零，A錯(cuò)誤；加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，故加速度越大，速度的變化率一定越大，B正確；物體做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的速度減小，加速度可能增大，C正確；物體的加速度方向和速度變化量的方向相同，和速度方向不一定相同，D錯(cuò)誤．10．AB根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式，變形可得，可知機(jī)動(dòng)車的初速度等于圖像的斜率，即，縱軸截距為，解得，故機(jī)動(dòng)車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，A、B正確，C錯(cuò)誤；機(jī)動(dòng)車勻減速運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為，則機(jī)動(dòng)車在前6s的位移為，D錯(cuò)誤。11．（1）（2）（3）[也對(duì)]（每空2分）解析：（1）公交車做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，由可知，公交車第1s末和第2s末的速度大小之比為。（2）由可知，公交車前1s和前2s內(nèi)的位移大小之比為，故公交車第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的位移大小之比為．（3）由可知，公交車通過(guò)前10m和前20m的時(shí)間之比為，故公交車通過(guò)第一個(gè)10m和第2個(gè)10m的時(shí)間之比為。12．（1）BD（2）0.100.420.83（3）小于（每空2分）解析：（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，紙帶會(huì)得到充分利用，紙帶上會(huì)得到更多的數(shù)據(jù)，會(huì)減小實(shí)驗(yàn)誤差，A錯(cuò)誤、B正確；將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，小車會(huì)在長(zhǎng)木板上運(yùn)動(dòng)更長(zhǎng)的距離，紙帶上會(huì)打出更多的計(jì)數(shù)點(diǎn)，從而得到更多的數(shù)據(jù)，C錯(cuò)誤、D正確．（2）實(shí)驗(yàn)中使用頻率為50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)，小車的速度大小為；根據(jù)“逐差法”，可知小車的加速度大小為．（3）若實(shí)驗(yàn)時(shí)交變電流的頻率，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)仍然采用50Hz，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔偏大，由此引起加速度的測(cè)量值小于實(shí)際值。13．解：（1）小車沿軸正方向運(yùn)動(dòng)的距離為沿軸正方向運(yùn)動(dòng)的距離為沿軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的距離為則路程位移大小為（2）小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速率為（3）