高速公路填石試驗(yàn)施工方案

高速公路填石試驗(yàn)施工方案本段共有路基填方237411M3,填方材料從挖方地段就近選用，主要填筑材料盡量選用爆破石渣，只在路床頂面以下50cm路段為k2+450～k2+550,填筑方量與路線長(zhǎng)度均符合規(guī)范要求，3、施工計(jì)劃試驗(yàn)路段計(jì)劃于2003年8月7日以前完成室內(nèi)土工試驗(yàn)及試驗(yàn)場(chǎng)地平整等準(zhǔn)備工作，從2003年8月8日至8月20日進(jìn)行現(xiàn)試驗(yàn)前隊(duì)路基填方區(qū)(含試驗(yàn)路段)員地面區(qū)有代表性的2、場(chǎng)地清理24、填料的準(zhǔn)備30cm的填料，松鋪厚度為50cm,分層填筑整平，用YZ16c碾壓后用水準(zhǔn)儀檢查，大振碾壓2遍時(shí)，按觀測(cè)點(diǎn)沉降差平3均值小于5mm,均方差小于3mm的指標(biāo)控制壓實(shí)度。表觀2、填筑厚度筑厚度不宜大于50cm,因此試驗(yàn)路段填筑厚度擬選用40cm,4四、施工方法2、攤鋪整平勻，碎石和石屑料含量宜占大粒徑料的15%以上，使填料由5大粒徑料15%以上。對(duì)細(xì)料明顯偏少，影響壓實(shí)的段落，在沿試驗(yàn)段縱向每隔20m,距路基外測(cè)兩側(cè)隔1m釘樁，樁高6其標(biāo)高差值即為觀測(cè)點(diǎn)處松鋪厚度。填石粒徑檢查由現(xiàn)場(chǎng)人4、碾壓錯(cuò)輪1/3反復(fù)碾壓。壓路機(jī)行進(jìn)速度2～4km/h,頻率30Hz左右，填料在攤鋪時(shí)寬度應(yīng)超出路基邊緣2～3m的位置，待壓實(shí)后用挖掘機(jī)進(jìn)行修坡。壓路機(jī)在路基邊緣2～3m的范圍內(nèi)壓實(shí)5碼砌邊坡壓實(shí)前或壓實(shí)后進(jìn)行。碼砌石塊粒徑大于30cm,石塊盡量選擇形狀填石路堤高小于4m時(shí)，邊坡碼砌厚度不小于0.5m;填高4m-10m五、試驗(yàn)檢測(cè)72、壓實(shí)沉降差檢測(cè)頻率：每2000M2檢驗(yàn)不少于16點(diǎn)8大于相應(yīng)分區(qū)路堤填筑厚度。4、平整度檢查壓實(shí)后填石路堤表面的平整度檢測(cè)采用3m直尺檢查，沿試驗(yàn)路段檢查4處，每處三尺。5、表觀質(zhì)量檢查碾壓后的填石路基表面應(yīng)無明顯空洞、空隙。大粒徑填石無松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)達(dá)到以鐵鍬挖動(dòng)困難，用撬棍方能使之松動(dòng)的狀態(tài)。每層填石碾壓后，沉降差檢測(cè)合格，平整度，表觀檢查合格，則認(rèn)為該層填石質(zhì)量合格。六、試驗(yàn)資料的匯總整理試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真細(xì)致地做好各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的記錄，試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行匯總整理，得出各種松鋪厚度時(shí)的壓實(shí)厚度，壓實(shí)系數(shù)，及壓路機(jī)各種碾壓方式組合下的壓路機(jī)行進(jìn)速度，碾壓遍數(shù)與沉降差關(guān)系曲線圖，碾壓至合格的碾壓遍數(shù)，并提出全線路基填筑施工的建議碾壓組合方式，以指導(dǎo)全線路填筑施工。七、計(jì)劃投入試驗(yàn)的設(shè)備、人員及安排1、試驗(yàn)設(shè)備的選用計(jì)劃投入pc200挖掘機(jī)兩臺(tái)，5T自卸汽車15輛，推土機(jī)2、