交安設(shè)施運(yùn)維采購(gòu)?fù)稑?biāo)方案（技術(shù)方案）

交安設(shè)施運(yùn)維采購(gòu)?fù)稑?biāo)方案

目錄

第一章針對(duì)本項(xiàng)目的自行踏勘調(diào)研方案...............6

1.1.項(xiàng)目整體實(shí)施方案.........................6

1.1.1.階段劃分..............................6

1.1.2.采購(gòu)階段..............................6

1.1.3.施工階段.............................11

1.1.4.驗(yàn)收階段.............................17

1.1.5.維護(hù)階段.............................28

1.2.現(xiàn)場(chǎng)勘探方案.............................31

1.2.1.工程概括.............................31

1.2.2.勘探工作任務(wù).........................31

1.2.3.勘探執(zhí)行規(guī)范依據(jù).....................32

1.2.4.勘探方法及工作量完成情況.............33

1.2.5.工程地質(zhì)條件.........................33

1.2.6.道路設(shè)施情況.........................35

1.2.7.存在的問(wèn)題...........................38

1.2.8.造成的影響...........................40

1.3.設(shè)置道路交通安全設(shè)施的主要措施...........41

1.3.1.設(shè)置道路交通安全護(hù)欄.................41

1.3.2.設(shè)置道路交通標(biāo)志物...................41

1.3.3.設(shè)置道路交通標(biāo)線.....................42

1.3.4.設(shè)置道路交通路紐.....................43

1

1.3.5.設(shè)置道路交通隔離柵...................43

1.3.6.設(shè)置道路交通防眩設(shè)施.................44

1.4.設(shè)置道路交通安全設(shè)施對(duì)交通安全的影響......45

1.4.1.設(shè)置道路交通安全護(hù)欄對(duì)交通安全的影響45

1.4.2.設(shè)置道路交通標(biāo)志物和標(biāo)線對(duì)交通安全的影

響...........................................45

1.4.3.防眩設(shè)施對(duì)交通安全的重要作用和注意事

項(xiàng)...........................................46

1.5.公路施工常見(jiàn)問(wèn)題分析.....................48

1.5.1.控制路基圖含水量的問(wèn)題...............48

1.5.2.基底施工方面的問(wèn)題...................48

1.5.3.公路路基壓實(shí)度問(wèn)題...................48

.....................................................48

1.5.4.路面不平整方面的問(wèn)題.................49

1.5.5.排水方面的問(wèn)題.......................50

第二章施工組織方案..............................52

2.1.施工方案.................................52

2.1.1.道路交通標(biāo)志施工.....................52

2.1.2.交通標(biāo)線施工.........................55

2.1.3.突起路標(biāo)施工.........................56

2.1.4.護(hù)欄施工工序.........................56

2.1.5.電焊網(wǎng)隔離柵施工.....................58

2.1.6.防眩板施工...........................60

2.1.7.信號(hào)燈施工...........................60

2

2.2.施工方法.................................66

2.2.1.鋼筋加工成型、運(yùn)輸...................66

2.2.2.模板...............................66

2.2.3.混凝土澆筑...........................66

2.2.4.養(yǎng)護(hù).................................67

2.3.技術(shù)措施.................................68

2.3.1.交通標(biāo)志.............................68

2.3.2.交通標(biāo)線.............................76

2.3.3.突起路標(biāo).............................78

2.3.4.輪廓標(biāo)...............................79

2.3.5.護(hù)欄.................................79

2.3.6.防撞砂桶.............................83

2.4.項(xiàng)目管理制度.............................84

2.4.1.概述.................................84

2.4.2.項(xiàng)目管理原則.........................84

2.4.3.適用范圍.............................84

2.4.4.會(huì)議制度.............................85

2.4.5.培訓(xùn)制度.............................87

第三章日常維護(hù)管理制度.........................90

3.1.安全生產(chǎn)管理制度.........................90

3.1.1.目的.................................90

3.1.2.適用范圍.............................90

3.1.3.職責(zé).................................90

3.1.4.工作程序.............................90

3

3.1.5.制度.................................91

3.1.6.臨時(shí)用電管理制度.....................92

3.1.7.設(shè)備管理制度.........................93

3.1.8.保衛(wèi)消防管理制度.....................94

3.1.9.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度.................95

3.1.10.安全生產(chǎn)教育制度....................96

3.1.11.安全生產(chǎn)檢查制度....................96

3.1.12.警衛(wèi)人員管理制度.....................97

3.1.13.值班巡邏管理制度....................98

3.1.14.交通安全管理制度....................98

3.2.檔案資料管理制度.........................100

3.2.1.檔案資料的歸檔分類及范圍.............100

3.2.2.工程文件收發(fā)及管理規(guī)定...............101

3.2.3.工程項(xiàng)目各參與方檔案部門(mén)職責(zé).......102

3.2.4.聲像檔案管理辦法....................103

3.2.5.檔案、資料、圖書(shū)借閱制度............104

3.2.6.檔案安全制度.........................106

3.3.質(zhì)量保證措施............................107

3.3.1.質(zhì)量控制的主要工作任務(wù)..............107

3.3.2.工程質(zhì)量保證體系.....................108

3.3.3.質(zhì)量控制措施.........................109

3.3.4.施工階段性的質(zhì)量控制措施............109

3.3.5.事前控制階段.........................109

3.3.6.事中控制階段.........................110

4

3.3.7.事后控制階段.........................110

3.4.安全管理保證措施........................112

3.4.1.安全管理措施.........................112

3.4.2.安全教育制度.........................112

3.5.文明施工保證措施.......................116

3.5.1.安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、專職管理人員配備.116

3.5.2.安全生產(chǎn)目標(biāo).........................117

3.5.3.安全保證體系.........................117

3.5.4.安全技術(shù)措施和保證制度..............119

3.6.重點(diǎn)和難點(diǎn)及解決措施.....................120

3.6.1.交通疏解重難點(diǎn).......................120

3.6.2.管線保護(hù)重難點(diǎn).......................122

3.6.3.工程特點(diǎn).............................123

3.6.4.安全措施及突發(fā)應(yīng)急預(yù)案..............124

3.6.5.安全施工管理措施.....................125

3.6.6.文明施工管理措施.....................126

3.6.7.突發(fā)應(yīng)急預(yù)案.........................128

3.6.8.應(yīng)急預(yù)案原則.........................128

3.6.9.不同事故發(fā)生的應(yīng)急措施...............132

3.6.10.施工現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)墜落事故應(yīng)急措施.133

3.6.11.施工現(xiàn)場(chǎng)防火應(yīng)急措施...............134

3.6.12.事故發(fā)生后道路交通疏散路線.........134

5

第一章針對(duì)本項(xiàng)目的自行踏勘調(diào)研方案

1.1.項(xiàng)目整體實(shí)施方案

1.1.1.階段劃分

根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，我公司將本工程劃分為四個(gè)階段：

·采購(gòu)階段：主要對(duì)工程中所使用的材料及器材等按照

招標(biāo)文件及合同約定進(jìn)行采購(gòu)，便于后期施工。

·施工階段：主要對(duì)工程量清單中的全部?jī)?nèi)容進(jìn)行施工。

·驗(yàn)收階段：在約定工期內(nèi)完成工程量清單中的所有項(xiàng)

目，并按照相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行驗(yàn)收，隨后交付給采購(gòu)人使

用。

·維護(hù)階段：項(xiàng)目施工全部完成后，進(jìn)入維護(hù)階段，及

維護(hù)期(質(zhì)保期),在維護(hù)時(shí)間內(nèi)，我方無(wú)條件響應(yīng)采購(gòu)人

對(duì)相關(guān)設(shè)施提出的維修維護(hù)的要求。

1.1.2.采購(gòu)階段

為了使項(xiàng)目能夠按照計(jì)劃、有條不紊地進(jìn)行，我公司將

整個(gè)實(shí)施過(guò)程分為實(shí)施前期、實(shí)施中期、實(shí)施后期三個(gè)階段，

每個(gè)階段根據(jù)具體任務(wù)分為多個(gè)環(huán)節(jié)。項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)統(tǒng)計(jì)如

下：

項(xiàng)目環(huán)

任務(wù)內(nèi)容簡(jiǎn)述任務(wù)執(zhí)行組

節(jié)

實(shí)施前期

6

商務(wù)組

設(shè)備供進(jìn)行商務(wù)洽談，確保項(xiàng)目中所有設(shè)

技術(shù)支持小組

貨備如期、安全地到達(dá)用戶現(xiàn)場(chǎng)。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，協(xié)助項(xiàng)目單位制訂

設(shè)備安裝實(shí)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

制定詳

根據(jù)項(xiàng)目單位現(xiàn)狀提供詳細(xì)的單技術(shù)支持小組

細(xì)

位分布環(huán)境等分配方案；制定詳細(xì)質(zhì)量監(jiān)控組

實(shí)施方

的進(jìn)度計(jì)劃；

案

編制實(shí)施方案、技術(shù)參數(shù)手冊(cè)和設(shè)

備安裝手冊(cè)。

內(nèi)部技技術(shù)支持小組

相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)。

術(shù)培訓(xùn)安裝實(shí)施小組

實(shí)施環(huán)技術(shù)支持小組

檢查、核實(shí)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。

境調(diào)查安裝實(shí)施小組

實(shí)施中期

設(shè)備到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組

設(shè)備到貨，并在指定的地點(diǎn)交貨、

貨及驗(yàn)商務(wù)小組

到貨驗(yàn)收

收安裝實(shí)施小組

現(xiàn)場(chǎng)安實(shí)施小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝調(diào)試技術(shù)支持小組

裝調(diào)試工作、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)工作安裝實(shí)施小組

設(shè)備初實(shí)施小組完成安裝調(diào)試工作后，進(jìn)技術(shù)支持小組

7

驗(yàn)行網(wǎng)絡(luò)聯(lián)調(diào)，并依據(jù)測(cè)試計(jì)劃對(duì)設(shè)安裝實(shí)施小組

備進(jìn)行自測(cè)。

設(shè)備試技術(shù)支持小組

設(shè)備初驗(yàn)通過(guò)后后試運(yùn)行

運(yùn)行安裝實(shí)施小組

技術(shù)支持小組

竣工驗(yàn)

根據(jù)驗(yàn)收方案對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。安裝實(shí)施小組

收

驗(yàn)收小組

實(shí)施后期

技術(shù)支提供給用戶及時(shí)準(zhǔn)確的幫助，包售后支持小組

持與售括使用方面的熱線咨詢、故障的修

后服務(wù)復(fù)。

8

產(chǎn)品運(yùn)輸工作流程

我公司在貨物運(yùn)輸工作包括接受訂單、簽訂運(yùn)輸合同、

提貨、執(zhí)行運(yùn)輸、運(yùn)輸跟蹤、回單結(jié)算等項(xiàng)目

產(chǎn)生調(diào)配確定執(zhí)行跟蹤

車輛運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸

接受調(diào)配

人員業(yè)務(wù)任務(wù)

需求路線

客戶

訂單

收集

貨物過(guò)程跟蹤

客戶

事件車輛

送達(dá)

處理反饋狀態(tài)

回單回單進(jìn)行

貨物

費(fèi)用

統(tǒng)計(jì)返回

結(jié)算

交接收集客戶

接收訂單

接到客戶訂單后，組織相關(guān)人員對(duì)訂單進(jìn)行確認(rèn)，并與

客戶協(xié)商確定貨物運(yùn)輸方案及路線。

制定運(yùn)輸路線

與采購(gòu)人協(xié)商確定最佳路線可能縮短運(yùn)輸時(shí)間或運(yùn)輸距

離，達(dá)到降低運(yùn)輸成本、改善運(yùn)輸服務(wù)的目的。制定運(yùn)輸路

線方法有多種，可根據(jù)目的站點(diǎn)及交通線路的布局不同而選

用不同的方法。

2.3.1簡(jiǎn)單的運(yùn)輸可來(lái)用定向?qū)＼囘\(yùn)行法、循環(huán)運(yùn)輸法

運(yùn)輸法等。

2.3.2在車輛使用任務(wù)里大、交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜時(shí)，為合理調(diào)

9

度車輛的運(yùn)行，可運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中線性規(guī)劃的方法，如最短路

法、表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法等。

2.3.3智能調(diào)度系統(tǒng)(IDS)是采用GIS技術(shù)、最優(yōu)路徑算

法、運(yùn)籌學(xué)和數(shù)據(jù)庫(kù)等先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)的物流軟件，用于車輛

調(diào)度和服務(wù)線路規(guī)劃(包括時(shí)間計(jì)劃和線路規(guī)劃)

2.3.4路線與運(yùn)輸方式與相關(guān)費(fèi)用確定后，簽訂運(yùn)輸合同，

執(zhí)行合同。

2.3.5裝運(yùn)

(1)配送人員在確保票貨無(wú)誤，或?qū)Τ鲐浀膯?wèn)題處理后，

方可裝車。

(2)裝車要求嚴(yán)格按照貨物性質(zhì)、要求，堆碼層數(shù)的規(guī)

定，平穩(wěn)裝車碼放，捆扎牢固。

2.3.6貨物眼蹤及回單

貨物的跟蹤及回單按照下列的說(shuō)明實(shí)施。

每一票貨都安排專人負(fù)責(zé)跟蹤并及時(shí)反饋貨物信息、到

到貨情況。

2.3.7運(yùn)單的傳遞與統(tǒng)計(jì)

(1)傳遞運(yùn)輸單據(jù)要按規(guī)定程序進(jìn)行。做到統(tǒng)計(jì)數(shù)字準(zhǔn)

確、報(bào)表及時(shí)。

(2)調(diào)度員要認(rèn)真核對(duì)汽車運(yùn)輸單據(jù)，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)、遺漏

和丟失要及時(shí)更正、填補(bǔ)，按規(guī)定時(shí)間交統(tǒng)計(jì)員。

(3)配送中心將根據(jù)運(yùn)輸單據(jù)，做好各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的統(tǒng)

10

計(jì)、造冊(cè)、上報(bào)與存檔工作。

1.1.3.施工階段

3.1工程施工條件

3.1.1質(zhì)量目標(biāo)

本工程確保工程質(zhì)量達(dá)到“合格”標(biāo)準(zhǔn)。

3.1.2工期目標(biāo)

在招標(biāo)文件與合同約定的工期內(nèi)完成全部工作。

3.1.3施工安排總體原則

根據(jù)工期要求及本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，

確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實(shí)現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為

前提，以標(biāo)志、標(biāo)線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工為重點(diǎn)，合理安排交通

配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的

流水作業(yè)，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。

3.2設(shè)備、人員、材料的組織

3.2.1設(shè)備、人員

(1)施工主要機(jī)械設(shè)備配置表

序機(jī)械名定額功技術(shù)

型號(hào)規(guī)格數(shù)量生產(chǎn)能力

號(hào)稱率狀況

高空作

1BJ5083JGKC-22120120KW良好

業(yè)車

2運(yùn)輸汽東風(fēng)(8噸)28T良好

11

車

汽車起

310T16060良好

重機(jī)

交流電

4BX3-3002160A160A良好

焊機(jī)

輕便焊

513*13-200-1125KW良好

機(jī)

角向磨

6SIM-KP01-100A20.7700W良好

光機(jī)

液壓導(dǎo)

7線壓線SYQ-15216-240mm2良好

鉗

8電鉆J12-SD03-6A3220V良好

9底油機(jī)PS-III2良好

300kg

10熱熔釜菊水2300kg×2良好

×2

11劃線機(jī)CL-15DM4良好

斑馬線

12L-45E1良好

機(jī)

3.2.2材料的組織采購(gòu)

(1)材料組織采購(gòu)原則

嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求采購(gòu)具有交通部交通安全設(shè)施

12

批量生產(chǎn)合格證及通過(guò)IS09000認(rèn)證的廠家的產(chǎn)品。所有采

購(gòu)的材料均簽訂采購(gòu)合同，并報(bào)監(jiān)理工程師備案。

(2)交通標(biāo)志材料

1)標(biāo)志柱：主線標(biāo)志牌立柱為熱軋無(wú)縫鋼管，并符合《結(jié)

構(gòu)用無(wú)縫鋼管》(GB/T8162-2008)的規(guī)定；立柱柱帽、橫梁

帽、抱箍及其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用鋼號(hào)為Q235及以上的鋼板

2)標(biāo)志板：采用鋁合金整體式和拼裝式兩種，即當(dāng)標(biāo)志

板面面積小于5m2時(shí)，采用2mm或3mm厚的鋁合金板制作，

而當(dāng)標(biāo)志板面面積大于5m2時(shí)，采用300型和150型兩種擠

壓成型的鋁合金板拼裝而成，并符合《鋁及鋁合金板材的尺

寸及允許誤差》、《鋁及鋁合金熱軋板》的規(guī)定。

3)滑動(dòng)槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及

鋁合金擠壓型材》的規(guī)定。

4)高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓(包括相應(yīng)

的螺母、墊片)采用45號(hào)鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。

5)滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A3制造。

6)單懸臂式標(biāo)基礎(chǔ)采用C30混凝土，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋A3

鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標(biāo)準(zhǔn)鉤，螺母和墊圈為45號(hào)

制作，法蘭盤(pán)為Q235鋼制作。

7)定向反光標(biāo)志膜：采用棱鏡式反光膜，使用壽命要求

在10年以上，其回歸反射光度值(最小值)、反光膜顏色

和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可

13

用壓型或熱敏型。

8)金屬構(gòu)件均進(jìn)行防銹處理。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定

進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為600g/m2;螺栓、螺母、墊圈均

做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離

處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼

材接觸的部位，要有相應(yīng)的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合

《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-1988)、《結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管》

(GB/T162-1987)的規(guī)定。

(3)交通標(biāo)線材料

路面標(biāo)線材料符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》

GB5768.3-2009規(guī)定，標(biāo)線涂料采用熱熔反光型、熱熔突起

型、樹(shù)脂防滑型等。玻璃珠應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》的規(guī)定。

(4)護(hù)欄材料

1)材料要求：波形梁板、三波形梁板、三波形梁板墊板、

過(guò)渡板、立柱、防阻塊、端頭等所用材質(zhì)為碳素鋼結(jié)構(gòu)，其

力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于GB700規(guī)定的Q235牌號(hào)

鋼的要求；連接螺栓、螺母、墊圈等所用材質(zhì)為碳素鋼結(jié)構(gòu)，

其力學(xué)性能等級(jí)應(yīng)為GB/T3098.1規(guī)定的4.6級(jí)，其抗拉強(qiáng)

度不小于400MPa,屈服強(qiáng)度不小于240MPa。

2)防腐和美觀要求：波形護(hù)欄的所有構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐

處理，波形梁板、三波形梁板、三波形梁板墊板、過(guò)渡板、

立柱、防阻塊、端頭及緊固件均采用內(nèi)層熱浸鍍鋅并在外面

14

噴涂聚酯防腐材料(果綠色)的雙重防腐處理方法。

(5)輪廓標(biāo)

在路側(cè)護(hù)欄開(kāi)口處設(shè)置埋入土中的柱式輪廓標(biāo)，其間距

為24m;對(duì)于橋梁段為鋼筋混凝土護(hù)欄的設(shè)置護(hù)墻式輪廓標(biāo)，

間距24m,附著式輪廓標(biāo)的防腐處理措施同樣為熱浸鍍鋅(底

板、夾具和鋼管的鍍鋅量為600g/m2,緊固件的鍍鋅層重量

為350g/m2),熱鍍鋅所用鋅應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

(6)隔離設(shè)施

隔離設(shè)施采用焊接網(wǎng)隔離柵，焊接網(wǎng)隔離柵立柱及網(wǎng)片

均采用熱浸塑單層防腐處理，立柱浸塑厚度為0.38mm,網(wǎng)片

浸塑厚度為0.3mm;焊接網(wǎng)隔離柵采用果綠色。

(7)防眩設(shè)施

防眩板采用合成樹(shù)脂材料或玻璃鋼制作，顏色以綠色為

主。

(8)防落物網(wǎng)

互通A匝道上跨橋兩側(cè)的混凝土護(hù)欄上應(yīng)設(shè)置防落物網(wǎng)，

防落物網(wǎng)所有材料熱浸鍍鋅加浸塑，網(wǎng)片鍍鋅量≥135g/m2,

立柱鍍鋅量≥270g/m2,立柱采用普通無(wú)縫鋼管，插孔與立

柱間隙采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填充。

(9)材料進(jìn)場(chǎng)控制

外購(gòu)材料到信譽(yù)好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗(yàn)工程師共

同取樣試驗(yàn)，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制

15

協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料由專人管理，并

分類存放，插標(biāo)識(shí)牌識(shí)別。

3.3施工組織準(zhǔn)備

3.3.1建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)規(guī)章制度

(1)制定圖紙會(huì)審、圖紙交底制度。在正式施工之前，

項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對(duì)圖紙，參加

由業(yè)主組織的圖紙會(huì)審、圖紙交底會(huì)議，會(huì)中確定的內(nèi)容形

成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問(wèn)，確保工程順利進(jìn)

行。

(2)制定考察制度。對(duì)勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過(guò)

考察后確定，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)比，最終選定合格、滿意的分包方

供貨。

3.3.2勞動(dòng)力組織及動(dòng)員

(1)根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工作業(yè)安排，提前組

織各專業(yè)施工人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面

教育。

(2)提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點(diǎn)。

3.3.3技術(shù)準(zhǔn)備

(1)施工測(cè)量

1)平面定位

平面定位采用極坐標(biāo)測(cè)設(shè)，用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、

16

樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線資料，打印成書(shū)面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校

核無(wú)誤后，在現(xiàn)場(chǎng)將全站儀置于控制點(diǎn)上，進(jìn)行測(cè)放。放線

完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算

之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對(duì)

位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。

2)高程測(cè)設(shè)

高程測(cè)設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避

免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值

相符，最后以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測(cè)樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。以上

每一步驟如有不合格或差值過(guò)大者，立即查明原因并重測(cè)直

至合格。每一步放線資料、驗(yàn)測(cè)值均以書(shū)面型式保存。

(2)資料的整理與收集

凡屬觀測(cè)成果，均要有書(shū)面計(jì)算記錄及草圖，每日做好

測(cè)量日志。為保證工程竣工后資料能及時(shí)歸檔，要求施工時(shí)

要及時(shí)填寫(xiě)放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄。

1.1.4.驗(yàn)收階段

4.1安裝調(diào)試驗(yàn)收要求

4.1.1我司具有良好信譽(yù)和相關(guān)實(shí)力的技術(shù)隊(duì)伍。

4.1.2一旦中標(biāo)我司認(rèn)真負(fù)責(zé)，組織技術(shù)隊(duì)伍，做好投

標(biāo)的整體方案，并書(shū)面提出長(zhǎng)期保修、維護(hù)、服務(wù)以及今后

技術(shù)支持的措施計(jì)劃和承諾。

4.1.3安裝調(diào)試在設(shè)備到貨后3個(gè)工作日內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行。

17

4.1.4所有設(shè)備均須由我司送貨上門(mén)并安裝調(diào)試。用戶

不再支付任何費(fèi)用。

自系統(tǒng)安裝工作一開(kāi)始，我司應(yīng)允許采購(gòu)單位的工作人

員一起參與系統(tǒng)的安裝、測(cè)試、診斷及解決遇到的問(wèn)題等各

項(xiàng)工作。

4.1.5一旦中標(biāo)我司和產(chǎn)品供貨商對(duì)提供的產(chǎn)品保證至

少三年的產(chǎn)品免費(fèi)技術(shù)支持售后服務(wù)。

4.2測(cè)試和驗(yàn)收

我司根據(jù)所提交的驗(yàn)收方案和實(shí)施辦法，自行組織設(shè)備

和人員，并在使用單位監(jiān)查下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)收。

4.3開(kāi)箱檢驗(yàn)

4.3.1所有設(shè)備、器材在開(kāi)箱時(shí)必須完好，無(wú)破損。配

置與裝箱單相符。數(shù)量、質(zhì)量及性能不低于合同要求。

4.3.2拆箱后，投標(biāo)人應(yīng)對(duì)其全部產(chǎn)品、零件、配件、

用戶許可證書(shū)、資料、介質(zhì)造冊(cè)登記，并與裝箱單對(duì)比，如

有出入應(yīng)立即書(shū)面記錄，由供貨商解決，如影響安裝則按合

同有關(guān)條款處理。登記冊(cè)作為驗(yàn)收文檔之一。

4.4系統(tǒng)測(cè)試：系統(tǒng)安裝完成后，按照系統(tǒng)要求的基本

功能逐一測(cè)試。

4.4.1單項(xiàng)測(cè)試：?jiǎn)雾?xiàng)產(chǎn)品安裝完成后，由我方進(jìn)行產(chǎn)

品自身性能的測(cè)試。設(shè)備通電測(cè)試應(yīng)單臺(tái)進(jìn)行，所有設(shè)備通

電自檢正常后，才能相互聯(lián)結(jié)。

18

4.4.2網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)測(cè)試：網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安裝完成后，由我方和

采購(gòu)人對(duì)所有采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試，并進(jìn)行相應(yīng)的聯(lián)機(jī)

測(cè)試。

4.4.3系統(tǒng)運(yùn)行正常，聯(lián)機(jī)測(cè)試通過(guò)。

4.4.4如商檢或系統(tǒng)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)設(shè)備性能指標(biāo)或功能上

不符合標(biāo)書(shū)和合同時(shí)，將被看作性能不合格，采購(gòu)人有權(quán)拒

收并要求賠償。

4.4.5我司負(fù)責(zé)在項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)將系統(tǒng)的全部有關(guān)產(chǎn)品說(shuō)

明書(shū)、原廠家安裝手冊(cè)、技術(shù)文件、資料、及安裝、驗(yàn)收?qǐng)?bào)

告等文檔交付設(shè)備使用單位。

4.4.6產(chǎn)品驗(yàn)收要求

(1)檢測(cè)依據(jù)

1)依據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于印發(fā)公路工程竣交工驗(yàn)收辦法

實(shí)施細(xì)則的通知》

注：交通安全設(shè)施中防護(hù)欄、標(biāo)線每公里抽查不小于一

處；標(biāo)志檢查不小于總數(shù)的10%。

2)具體抽查項(xiàng)目：

單

分

權(quán)權(quán)

位

部

抽查項(xiàng)目備注

工

工值值

程程

交標(biāo)立柱豎直度1每柱測(cè)兩個(gè)方向1

19

通志標(biāo)志板凈空2取不利點(diǎn)

安標(biāo)志板厚度1每塊測(cè)不少于2點(diǎn)

全標(biāo)志面反光膜

設(shè)等級(jí)及逆射光2每塊測(cè)不少于2點(diǎn)

施系數(shù)

反光標(biāo)線逆反

標(biāo)2每處測(cè)不少于5點(diǎn)

射系數(shù)1

線

標(biāo)線厚度2每處測(cè)不少于5點(diǎn)

波形梁板基底

2每處測(cè)不少于5點(diǎn)

金屬厚度

波形梁鋼護(hù)欄

2每處測(cè)不少于5點(diǎn)

立柱壁厚

波形梁鋼護(hù)欄

2每處不少于1根

防立柱埋入深度

護(hù)波形梁鋼護(hù)欄2

1每處測(cè)不少于5點(diǎn)

欄橫梁中心高度

用回彈儀或超聲波每處

砼護(hù)欄強(qiáng)度2不少于兩個(gè)側(cè)區(qū)，測(cè)區(qū)總

數(shù)不少于10個(gè)

砼護(hù)欄斷面尺

2每處不少于5點(diǎn)

寸

(2)抽樣原則

20

1)按照J(rèn)TGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

的規(guī)定，經(jīng)委托單位確認(rèn)，本次測(cè)試各系統(tǒng)的抽樣原則作如

下規(guī)定：

抽樣單位按照J(rèn)TGF80/1-2004的條文說(shuō)明第一章“一般

規(guī)定”的要求進(jìn)行劃分；

抽樣頻率應(yīng)不少于工程總量的30%;

常規(guī)最低測(cè)試點(diǎn)數(shù)不小于3個(gè)，當(dāng)抽樣測(cè)點(diǎn)數(shù)少于3個(gè)

時(shí)，全部測(cè)試；

2)檢測(cè)抽樣明細(xì)

項(xiàng)

規(guī)定值或允許權(quán)

檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

次偏差值

每柱測(cè)兩個(gè)方

立柱豎直度±3mm/m1

向。

1標(biāo)志板凈空(+100,0)mm取不利點(diǎn)。l

每塊測(cè)不少于2

標(biāo)

標(biāo)志板厚度不小于設(shè)計(jì)值1

點(diǎn)。

志

不低于設(shè)計(jì)值

△標(biāo)志面反光膜等級(jí)每塊測(cè)不少于2

cd.lx-1。m2

及逆射光系數(shù)點(diǎn)。

-2

2

白

標(biāo)線△反光標(biāo)線逆反射系每處測(cè)不少于5

色標(biāo)線≥1502

數(shù)點(diǎn)。

黃

21

色標(biāo)線≥100

(-0.10,+0.每處測(cè)不少于5

△標(biāo)線厚度2

50)mm點(diǎn)。

△波形梁板基底金屬每處不少于5

土0.16mm2

厚度點(diǎn)。

△波形梁鋼護(hù)欄立柱每處不少于5

波

4.5±0.25mm2

壁厚點(diǎn)。

形

3

防護(hù)欄△波形梁鋼護(hù)欄立柱每處不少于1

梁符合設(shè)計(jì)要求2

埋入深度根。

△波形梁鋼護(hù)欄橫梁每處不少于5

±20mm2

中心高度點(diǎn)。

△波形梁板基底金屬每處不少于5

十0.16mm2

厚度點(diǎn)。

三

△波形梁鋼護(hù)欄立柱每處不少于5

橫4.5±0.25mm2

壁厚點(diǎn)。

梁

△波形梁鋼護(hù)欄橫梁每處不少于5

土20mm2

中心高度點(diǎn)。

權(quán)

項(xiàng)規(guī)定值或允許

檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

次偏差值

3纜纜索直徑(mm)18±0.5卡尺：抽檢10%1

防索最下一根纜索的高±20尺量：抽檢10%1

22

護(hù)護(hù)度(mm)

欄欄千分尺：抽檢

△立柱壁厚(mm)±0.102

10%

過(guò)程檢查，抽檢

立柱埋入深度符合設(shè)計(jì)要求1

10%

立柱≥85

索端錨具≥50測(cè)厚儀：抽檢

△鍍鋅層厚度(um)2

緊固件≥5010%

鍍鋅鋼絲≥33

過(guò)程檢查，尺量：

混凝土基礎(chǔ)尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定1

檢查100%

基礎(chǔ)施工同時(shí)做

試件，每個(gè)工作

△混凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)班1組(3件),2

檢查試件的強(qiáng)

度，抽檢100%

用回彈儀或超聲

砼波每處不少于2

△砼護(hù)欄強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2

護(hù)個(gè)測(cè)區(qū)，測(cè)區(qū)總

欄數(shù)不少于10個(gè)。

△砼護(hù)欄斷面尺寸高度：±10mm每處不少于52

23

頂寬：±5mm點(diǎn)。

底寬：±5mm

(3)主要測(cè)試項(xiàng)目及檢測(cè)設(shè)備

1)標(biāo)線

·標(biāo)線厚度

·測(cè)試設(shè)備：STT-950標(biāo)線厚度測(cè)定儀

·設(shè)備性能特點(diǎn)

STT-950標(biāo)線厚度測(cè)定儀具有結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、適

用性廣、測(cè)量精度高、數(shù)字保持功能、測(cè)量安全及可靠性好

等特點(diǎn)。

STT-950標(biāo)線厚度測(cè)定儀符合我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T16311-2005《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》中對(duì)

竣工標(biāo)線厚度的相關(guān)測(cè)量要求。

·主要技術(shù)指標(biāo)

測(cè)量范圍：0～12mm

測(cè)量精度：0.01mm

·結(jié)構(gòu)組成

STT-950標(biāo)線厚度測(cè)定儀主要由數(shù)字式高精度百分表

頭、測(cè)厚度機(jī)構(gòu)和百分表鎖止螺釘組成。

·標(biāo)線逆反射系數(shù)

測(cè)試設(shè)備：STT-301逆反射標(biāo)線測(cè)試儀

·設(shè)備性能特點(diǎn)：STT-301型逆反射標(biāo)線測(cè)量?jī)x是用來(lái)

24

測(cè)量道路標(biāo)線反

光性能的一種專用光學(xué)測(cè)量設(shè)備，測(cè)量的參數(shù)是標(biāo)線的

逆反射系數(shù)R’(或稱比亮度),單位為mcd?1x-1?m-2。該儀

器操作簡(jiǎn)便，量值可靠，即可用于實(shí)驗(yàn)室也可用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，

是生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督、工程施工、監(jiān)理和教學(xué)科研等單位測(cè)量

公路標(biāo)線逆反射光學(xué)性能的首選儀器。該儀器參照國(guó)際相

關(guān)技術(shù)文件和我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定設(shè)計(jì)而成，如國(guó)際照

明委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱CIE)的出版物第72號(hào)，美國(guó)ASTM

D4061-94,德國(guó)DIN67520、67521,我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T16311-2005,交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T612-2004《逆反射測(cè)量

儀》,JJG(交通)059-2004《逆反射測(cè)量?jī)x計(jì)量檢定規(guī)程》

等。

·主要技術(shù)指標(biāo)

①儀器的觀測(cè)角a為1.05o;入射角β為88.76o(互補(bǔ)

角為1.24o);

②光源色溫為2856K(CIEA光源);

③探測(cè)器為硅二極管+V(λ)較正器，經(jīng)濾光器修正后符

合CIE標(biāo)準(zhǔn)光度觀測(cè)者光譜光視效率V(λ)的要求；

④逆反射系數(shù)(R’)的測(cè)量范圍為0～1999cd·1x-1m-2。

2)標(biāo)志

·標(biāo)志逆反射系數(shù)

·測(cè)試設(shè)備：STT-101A逆反射標(biāo)志測(cè)試儀

25

·設(shè)備性能特點(diǎn)：STT-101A逆反射標(biāo)志測(cè)量?jī)x又叫交通

標(biāo)志逆反射系數(shù)

·測(cè)量(定)儀，是用來(lái)測(cè)量交通標(biāo)志材料逆反射系數(shù)

(R’)的專用儀器。STT-101A型逆反射標(biāo)志測(cè)量?jī)x適用于

材料生產(chǎn)單位，質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)、工程施工和監(jiān)理等單位對(duì)逆

反射標(biāo)志材料的質(zhì)量控制和監(jiān)測(cè)。該儀器的設(shè)計(jì)符合國(guó)際

標(biāo)準(zhǔn)IS03864(1984)和國(guó)際照明委員會(huì)(CIE)N0.54技

術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并參照其它國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：如美國(guó)ASTME

808-01《逆反射描述標(biāo)準(zhǔn)》,ASTME809-00《逆反射器光學(xué)

性能的測(cè)量》,ASTME810-00《反光膜逆反射系數(shù)測(cè)試方法》;

德國(guó)DIN67520-1994等。儀器性能符合我國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

JT/T612-2004《逆反射測(cè)量?jī)x》的規(guī)定，滿足我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18833-2002《公路交通標(biāo)志反光膜》規(guī)定的測(cè)量要求。

·主要技術(shù)指標(biāo)

①觀測(cè)角(a):0°~2.0°范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，讀數(shù)精度

為0.002°;

②入射角(β):0~±40°范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，讀數(shù)分度

為1;

③光源色溫：2856K(即CIEA光源);

④探測(cè)器：硅二極管，經(jīng)濾光器修正后符合CIE標(biāo)準(zhǔn)光

度觀察者光譜光視效率V(λ)的要求；

⑤探測(cè)器孔徑對(duì)試樣的張角：12’;

26

⑥逆反射系數(shù)測(cè)量范圍：0～1999cd·1x-1·m-2(分×

1,×10,×100三檔)

⑦顯示器：三位半數(shù)顯表。

⑧直流電源：輸入交流電壓220V、50Hz;輸出直流電壓

約在1～6V范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，精度為±0.02V。

3)防護(hù)欄梁板金屬涂層厚度

·測(cè)試設(shè)備HCC-17超聲波測(cè)厚儀

·設(shè)備性能特點(diǎn)：HCC-17超聲波測(cè)厚儀采用超聲脈沖波

反射原理測(cè)定工件的厚度。

·技術(shù)參數(shù)

①測(cè)量范圍：1.5～200mm(45#鋼，以下均同)。

②分辨率：0.1mm。

③測(cè)量精度：±(0.5%H+0.1)mm(H:被測(cè)材料的厚度)。

④聲速設(shè)置范圍：1000～9999m/s。

⑤電源消耗：約50mw(一節(jié)6F22型電池一般可工作100

小時(shí))。

⑥外形尺寸：120mm×60mm×26mm。

⑦質(zhì)量：400g。

27

1.1.5.維護(hù)階段

5.1應(yīng)急維修指揮系統(tǒng)

現(xiàn)場(chǎng)巡查下達(dá)指令

日常巡查組工程調(diào)度部應(yīng)急搶修組

檢查驗(yàn)收質(zhì)量安全部對(duì)于被盜、污損設(shè)施更

換維修

5.2完善工程指揮系統(tǒng)

下達(dá)指令任務(wù)分解

工程技術(shù)部

采購(gòu)人項(xiàng)目經(jīng)理部

技

術(shù)

交

底

現(xiàn)場(chǎng)施工

檢查驗(yàn)收質(zhì)量安全部設(shè)施完善組

5.3交通安全設(shè)施應(yīng)急搶修維護(hù)措施

5.3.1設(shè)立工程調(diào)度部、日常巡查組、應(yīng)急搶修組專門(mén)

負(fù)責(zé)交通安全設(shè)施應(yīng)急搶修。

5.3.2工作流程

日常巡查組分兩隊(duì)人員組織巡查，發(fā)現(xiàn)破損及被盜交通

28

設(shè)施及時(shí)向采購(gòu)方進(jìn)行信息反饋。

在采購(gòu)人發(fā)出修復(fù)指令后由工程調(diào)度部通知應(yīng)急修復(fù)組

組織維修或拆除違章標(biāo)牌。

5.3.3到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的反應(yīng)時(shí)間

道路類別反應(yīng)時(shí)間

一類路20分鐘內(nèi)

二類路30分鐘內(nèi)

三類路40分鐘內(nèi)

四類路50分鐘內(nèi)

5.3.4搶修修復(fù)時(shí)限

損壞程修復(fù)時(shí)

具體內(nèi)容

度限

甲乙型護(hù)欄、波紋板、防爬網(wǎng)(以

輕微故

上3種設(shè)施損壞數(shù)量在10米以內(nèi))、

4小時(shí)

障

防撞樁(柔性、剛性)、防撞桶等小型

交通安全設(shè)遍

甲乙型護(hù)欄、波紋板、防爬網(wǎng)(以

簡(jiǎn)單故上3種設(shè)施損壞數(shù)量在10米以上)、

8小時(shí)

障擋車架、單立柱小型標(biāo)志、反光輪廓標(biāo)、

道釘、車道指示器、夜閃燈、凸鏡。

29

一般故雙立柱標(biāo)志牌(牌面、結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)

24小時(shí)

障損壞，需拆除回廠修復(fù)、更換)、標(biāo)線.

F型、T型、Y型標(biāo)志牌等中型交通

較大故

安全設(shè)施(牌面、結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)損壞，需72小時(shí)

章

拆除回廠修復(fù)、更換).

L型標(biāo)志牌、龍門(mén)架、限高架、簡(jiǎn)采購(gòu)人

重大故

易架等大型交通安全設(shè)施(牌面、結(jié)構(gòu)、批準(zhǔn)的

障

基礎(chǔ)損壞，需拆除回廠修復(fù)、更換).時(shí)限

30

1.2.現(xiàn)場(chǎng)勘探方案

1.2.1.工程概括

2.1.1項(xiàng)目名稱：XX縣XX鎮(zhèn)人民政府交安設(shè)施運(yùn)維采購(gòu)

項(xiàng)目；

2.1.2項(xiàng)目編號(hào)：DQZCFW-2022-JC14;

2.1.3工程位置：XX省XX市XX縣；

2.1.4質(zhì)量要求：合格；

2.1.5工程范圍：工程量清單中的全部物資采購(gòu)及施工

內(nèi)容。

1.2.2.勘探工作任務(wù)

受“XX縣XX鎮(zhèn)人民政府”委托，我公司對(duì)XX縣XX鎮(zhèn)

人民政府交安設(shè)施運(yùn)維采購(gòu)項(xiàng)目所涉及路段的道路及交通

安全設(shè)施使用情況進(jìn)行了勘察工作，根據(jù)委托勘察內(nèi)容及

《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ064-98)、《市政工程勘

察規(guī)范》(CJJ56-94)等規(guī)范要求及設(shè)計(jì)提出的勘察要求結(jié)

合本項(xiàng)目的基本特征，本次勘察的要求如下：

(1)查明擬建路段沿線各地段有無(wú)影響施工區(qū)域穩(wěn)定性

的不良地質(zhì)條件及其危害程度；

(2)查明擬建路段沿線各地段的交通安全設(shè)施設(shè)備損壞

情況。

(3)查明地表水流量、流向、最高洪水位標(biāo)高、變幅情

31

況；查明地下水埋藏情況類型和水位變化幅度及規(guī)律，以及

對(duì)設(shè)施材料腐蝕性的影響；

根據(jù)上述要求，結(jié)合有關(guān)規(guī)范，本次勘察的具體任務(wù)如

下：

(1)查明擬建路段沿線各地段場(chǎng)地地形地貌、巖土構(gòu)成

及其物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，提供相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。

(2)查明擬建道路沿線各地段建設(shè)范圍內(nèi)的交通安全設(shè)

施及道路使用和損壞情況并分析和評(píng)價(jià)場(chǎng)地及地基的穩(wěn)定

性及承載力。

(3)對(duì)擬建道路路基、路塹邊坡和路堤進(jìn)行工程地質(zhì)評(píng)

價(jià)。

1.2.3.勘探執(zhí)行規(guī)范依據(jù)

本次工程勘察執(zhí)行以下規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)：

2.3.1《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ064-98);

2.3.2《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2004);

2.3.3《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTDD63-2007);

2.3.4《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ004-89);

2.3.5《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGD70-2004);

2.3.6《工程測(cè)量規(guī)范》(50026-93);

2.3.7《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(公路橋涵工程部

分有關(guān)地勘內(nèi)容);

2.3.8《市政工程勘察規(guī)范》(CTJ58-94);

32

2.3.9《建筑工程地質(zhì)鉆探技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ87-92);

2.3.10《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50218-94);

2.3.11《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)(2009

版);

2.3.12《貴州建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范》(DB22/46-2004);

2.3.13《建筑工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2001)(2008

版);

2.3.14《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330—2002)

等規(guī)范要求進(jìn)行；

2.3.15本項(xiàng)目的招標(biāo)文件。

1.2.4.勘探方法及工作量完成情況

我公司采取人工勘探的方式對(duì)施工區(qū)域內(nèi)道路及交通

安全設(shè)施情況進(jìn)行了查驗(yàn)并拍照留檔，主要對(duì)中塔北路、鎮(zhèn)

西路、新東溪村幼兒園、高家墩、新興街、夏家村、棲湖村、

周家莊、欣業(yè)路、南橫港橋、五新線、木橋路等各個(gè)路段的

道路及交通安全設(shè)施情況進(jìn)行勘探。

1.2.5.工程地質(zhì)條件

2.5.1行政區(qū)域

截至2015年1月21日，XX縣轄4個(gè)街道、8個(gè)鎮(zhèn)：武

康街道、舞陽(yáng)街道、阜溪街道、下渚湖街道(原三合鄉(xiāng));

乾元鎮(zhèn)(原名：城關(guān)鎮(zhèn))、新市鎮(zhèn)、洛舍鎮(zhèn)、新安鎮(zhèn)、雷

33

甸鎮(zhèn)、鐘管鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、莫干山鎮(zhèn)。

2.5.2位置區(qū)域

XX縣總面積935.9平方公里，地處30°261′-30°

421′,東經(jīng)119°451′-120°211′之間，東望上海，南接

杭州、北靠環(huán)太湖經(jīng)濟(jì)圈、西枕天目山麓。

2.5.3氣候特征

XX縣氣候?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，四季分明，

年平均氣溫為13—16℃,最冷月(1月)平均氣溫3.5℃熱

月(7月)平均氣溫28.5℃。無(wú)霜期220—236天，多年平

均降水量1379毫米。3-6月以偏東風(fēng)為主，多雨水。6月為

梅雨期，7月受副熱帶高壓控制，地面盛行東南風(fēng)，氣候干

熱。8-9月常有臺(tái)風(fēng)過(guò)境，釀成災(zāi)害。10月秋高氣爽，雨

量稀少；11月至次年2月，盛行西北風(fēng)，氣候寒冷少雨。

2.5.4地質(zhì)地貌

XX縣氣候?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，四季分明，

年平均氣溫為13—16℃,最冷月(1月)平均氣溫3.5℃熱

月(7月)平均氣溫28.5℃。無(wú)霜期220—236天，多年平

均降水量1379毫米。3-6月以偏東風(fēng)為主，多雨水。6月為

梅雨期，7月受副熱帶高壓控制，地面盛行東南風(fēng)，氣候干

熱。8-9月常有臺(tái)風(fēng)過(guò)境，釀成災(zāi)害。10月秋高氣爽，雨

量稀少；11月至次年2月，盛行西北風(fēng)，氣候寒冷少雨。

2.5.5水文特征

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XX縣徑流總量(水資源總量)61220萬(wàn)立米，其中地表

徑流54577萬(wàn)立方米(不含山丘區(qū)滲入地下的3799萬(wàn)立方

米),地下徑流6643萬(wàn)立方米，占全省徑流總量的0.65%,

每平方公里人均、畝均水資源均低于全省平均水平。

2.5.6交通情況

2020年，全縣完成旅客運(yùn)輸量(只統(tǒng)計(jì)公路和水路，下

同)555.1萬(wàn)人次，比上年下降49.6%;貨物運(yùn)輸量2103.5

萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)6.3%。旅客周轉(zhuǎn)量1.45億人公里，比上

年下降47.1%;貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量16.4億噸公里，比上年增長(zhǎng)

5.3%。2020年末全縣公路里程1342.9公里(含村道),其

中高速公路里程94.4公里。2020年內(nèi)河港口貨物吞吐量

4588.6萬(wàn)噸，航道里程222.2公里。年末民用汽車擁有量

15.1萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)6.5%。年末摩托車擁有量3.0萬(wàn)輛，

比上年減少0.4萬(wàn)輛。

1.2.6.道路設(shè)施情況

2.6.1勘探情況

(1)中塔北路71號(hào)XX縣亞盛紡織有限公司附近路段

路口紅綠燈歪斜、損壞。道路坑洼較少，個(gè)別區(qū)域缺少標(biāo)識(shí)

標(biāo)牌。

(2)鎮(zhèn)西路98號(hào)德華·香緹灣附近路段缺少標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。

(3)新東溪村幼兒園附近路段道路交通標(biāo)線由于新修

補(bǔ)道路覆蓋造成了斷層情況。道路減速設(shè)施損壞、丟失。

35

(4)高家墩路段道路交通標(biāo)線老舊、不清晰。

(5)新興街20號(hào)高橋中心小學(xué)附近路段交通隔離樁損

壞、丟失，路標(biāo)、路牌歪斜損壞。

(6)中塔北路59號(hào)夏家村委員會(huì)附近路段標(biāo)牌桿損壞、

交通隔離柱老舊。

(7)周家莊附近路段路口信號(hào)燈損壞嚴(yán)重。

(8)棲湖村文化禮堂附近路段車輛減速設(shè)施損壞、丟

失。

(9)欣業(yè)路218號(hào)正韓家橋附近路段缺少交通信號(hào)燈，

未設(shè)置路口標(biāo)線、標(biāo)牌。

(10)五新線128號(hào)XX博源新能源有限公司附近路段

標(biāo)線老舊嚴(yán)重，部分標(biāo)牌老舊、丟失。

(11)新興街20號(hào)高橋中心小學(xué)附近路段標(biāo)牌損壞。

(12)南橫港橋附近路段路口車輛減速帶損壞、丟失，

路口標(biāo)線、標(biāo)牌老舊。

(13)新東溪村幼兒園附近路段路口未設(shè)置信號(hào)燈、危

險(xiǎn)系數(shù)較大、路口車輛減速裝置損壞、丟失。

2.6.2改進(jìn)措施

(1)安全設(shè)施設(shè)計(jì)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

設(shè)計(jì)圖紙是指導(dǎo)施工的最根本最重要的基礎(chǔ)資料，是控

制安全設(shè)施質(zhì)量直接依據(jù)。為此，從設(shè)計(jì)上要嚴(yán)格遵守各等

國(guó)家法律法規(guī)、規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、政府對(duì)安全設(shè)施建設(shè)的指

36

導(dǎo)性文件等，從嚴(yán)、高標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行安全設(shè)施設(shè)計(jì)。

(2)材料選擇

我國(guó)社會(huì)主義制度的要求是更要注重以人為本、從人民

的根本利益出發(fā)，因此公路交通安全設(shè)施的材料選擇上應(yīng)盡

量做到人性化，選擇那些既能保護(hù)行人和警示作用，又無(wú)法

對(duì)車輛的安全產(chǎn)生威脅的材料。

(3)設(shè)置合理的地面標(biāo)線

危險(xiǎn)路段擬設(shè)置禁止超車標(biāo)線，在危險(xiǎn)路段兩端施劃

減速標(biāo)線。還要根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置物理減速裝置，擬采用橫

斷面形式為拋物線形的橡膠減速裝置。另外，在駛出路外事

故頻發(fā)的路段設(shè)置震動(dòng)路側(cè)邊緣標(biāo)線。

(4)加設(shè)視線誘導(dǎo)標(biāo)志

為提高行車的安全性和舒適性，清晰的指示道路前方

的線形是非常重要的。白天時(shí)，駕駛員一般以路面標(biāo)線和護(hù)

欄作為行車的指導(dǎo)，但在夜間，上述設(shè)施的視線誘導(dǎo)功能

將顯著下降。對(duì)于視線誘導(dǎo)設(shè)施來(lái)說(shuō)，建議在一些重要路段、

危險(xiǎn)地段、立交出入口設(shè)置突起路標(biāo)、線形誘導(dǎo)標(biāo)，全線按

照規(guī)范規(guī)定設(shè)置附著式輪廓標(biāo)或獨(dú)立輪廓標(biāo)。

(5)交通安全設(shè)施的管理養(yǎng)護(hù)

交通安全設(shè)施數(shù)量逐漸增多，管理和養(yǎng)護(hù)難度也逐步加

大，傳統(tǒng)的管養(yǎng)模式已很難適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展需要。要解決

這一矛盾，一方面應(yīng)充分利用社會(huì)資源，讓交通安全設(shè)施的

37

管養(yǎng)社會(huì)化。交通安全設(shè)施的主管部門(mén)應(yīng)積極探索制定適應(yīng)

新形勢(shì)發(fā)展需要的、切實(shí)可行的管養(yǎng)模式和承發(fā)包模式，將

交通安全設(shè)施的管養(yǎng)委托給專業(yè)化的交通安全設(shè)施生產(chǎn)施

工單位。交通安全設(shè)施主管部門(mén)僅僅行使建設(shè)單位管理職能，

既能避免出現(xiàn)既做運(yùn)動(dòng)員又做裁判員的尷尬局面，又能避免