年產(chǎn)6萬(wàn)噸鋰電池儲(chǔ)能負(fù)極材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

北京智博睿項(xiàng)目管理有限公司北京智博睿項(xiàng)目管理有限公司年產(chǎn)6萬(wàn)噸鋰電池儲(chǔ)能負(fù)極材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-內(nèi)蒙古重點(diǎn)項(xiàng)目1、發(fā)展背景隨著新能源汽車行業(yè)的興起，鋰電池作為其核心部件，其需求量大幅增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)了鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)的快速發(fā)展。新能源汽車的廣泛應(yīng)用，尤其是電動(dòng)車領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)，使得對(duì)高性能動(dòng)力鋰電池的需求持續(xù)攀升。鋰離子電池負(fù)極材料作為動(dòng)力鋰電池的關(guān)鍵組成部分，其市場(chǎng)需求量與日俱增。此外，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，新型高端鋰電池負(fù)極材料受到日益追捧，推動(dòng)了鋰電池負(fù)極材料行業(yè)的盈利水平提高。在全球范圍內(nèi)，鋰電池負(fù)極材料的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是天然/人造石墨作為主流材料，其市場(chǎng)需求呈現(xiàn)一個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的狀態(tài)。新型負(fù)極材料如中間相炭微球(MCMB)、鈦酸鋰、硅基負(fù)極等也在快速增長(zhǎng)中。中國(guó)作為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國(guó)之一，其負(fù)極材料出貨量同比增長(zhǎng)顯著，顯示出中國(guó)在鋰電池負(fù)極材料領(lǐng)域的強(qiáng)大生產(chǎn)能力和市場(chǎng)需求。此外，隨著新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)作為電子信息制造業(yè)的新興領(lǐng)域，成為推動(dòng)新能源高效開(kāi)發(fā)利用的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心部分是電池組，由多個(gè)鋰電池串并聯(lián)而成，負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放能量。這一領(lǐng)域的發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)了鋰電池儲(chǔ)能負(fù)極材料項(xiàng)目建設(shè)的必要性。2、項(xiàng)目發(fā)展的市場(chǎng)前景鋰離子電池主要用于IT行業(yè)的移動(dòng)電話、筆記本電腦、攝像機(jī)、通訊設(shè)備、汽車和機(jī)電產(chǎn)業(yè)，尤其以電動(dòng)車應(yīng)用為代表的動(dòng)力電源領(lǐng)域發(fā)展最為迅速。負(fù)極材料，是電池在充電過(guò)程中，鋰離子和電子的載體，起著能量的儲(chǔ)存與釋放的作用。在電池成本中，負(fù)極材料約占5%—15%，是鋰離子電池的重要原材料之一。雙碳戰(zhàn)略下，國(guó)務(wù)院明確規(guī)劃新能源車在2025年的占比要達(dá)到20%—30%，新能源車年復(fù)合增速要保持在40%以上。而伴隨著汽車動(dòng)力鋰電池的需求量增長(zhǎng)，作為四大主材之一的負(fù)極材料需求也將水漲船高。作為動(dòng)力鋰電池的關(guān)鍵材料之一，負(fù)極材料占電池成本約10%，主要由負(fù)極活性物質(zhì)、粘合劑和添加劑混合而成后均勻涂抹在銅箔兩側(cè)經(jīng)干燥、滾壓而成，起到可逆地脫/嵌鋰離子并儲(chǔ)存能量的作用，對(duì)鋰電池充放電效率、能力密度等性能起到?jīng)Q定性作用。全球鋰電池負(fù)極材料銷量約十余萬(wàn)噸，產(chǎn)地主要為中國(guó)和日本，根據(jù)現(xiàn)階段新能源汽車增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)負(fù)極材料的需求也將呈現(xiàn)一個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的狀態(tài)。目前，全球鋰電池負(fù)極材料仍然以天然/人造石墨為主，新型負(fù)極材料如中間相炭微球（MCMB）、鈦酸鋰、硅基負(fù)極、HC/SC、金屬鋰也在快速增長(zhǎng)中。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，人們對(duì)于高性能動(dòng)力鋰電池的需求也在持續(xù)攀升，作為動(dòng)力鋰電池核心的負(fù)極材料的市場(chǎng)需求量更是與日俱增。2022年全球負(fù)極材料出貨量達(dá)到155.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)71.9%，其中，中國(guó)負(fù)極材料出貨量同比增長(zhǎng)84.0%達(dá)到143.3萬(wàn)噸。近年來(lái)，堅(jiān)定發(fā)展新能源車已成全球政策層及企業(yè)層的共識(shí)，國(guó)內(nèi)外都針對(duì)新能源汽車出臺(tái)刺激政策，同時(shí)制定嚴(yán)格的碳排放考核，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源車銷量有望持續(xù)大幅度增長(zhǎng)，對(duì)上游材料的需求也會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。我國(guó)政府部門密集出臺(tái)了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)扶持政策，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。《關(guān)于推動(dòng)新能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》等文件相繼印發(fā)，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持和重視，進(jìn)而對(duì)鋰電池行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極而深遠(yuǎn)的影響，給相關(guān)企業(yè)提供了跨越式發(fā)展的機(jī)遇。鋰電池領(lǐng)域技術(shù)更新迭代迅速，不斷拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域，進(jìn)一步推動(dòng)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模大幅增長(zhǎng)。未來(lái)幾年，鋰電池在電動(dòng)卡車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)船舶等新興領(lǐng)域的滲透率將進(jìn)一步提升，進(jìn)而帶動(dòng)鋰電池相關(guān)材料市場(chǎng)需求上升。4、項(xiàng)目建設(shè)的必要性（1）充分把握新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的歷史性機(jī)遇，滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求，持續(xù)增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著全球能源結(jié)構(gòu)逐步發(fā)生深刻變革，新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)保持快速發(fā)展，帶動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)。作為鋰離子電池的關(guān)鍵原材料之一，負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)亦迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，隨著公司與全球主流客戶的戰(zhàn)略合作持續(xù)深化，公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力已無(wú)法滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求，通過(guò)積極建設(shè)一體化基地項(xiàng)目，能夠有效緩解公司產(chǎn)能不足問(wèn)題，并提升產(chǎn)品穩(wěn)定供應(yīng)能力，進(jìn)一步鞏固與下游客戶的長(zhǎng)期穩(wěn)定合作關(guān)系，持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。（2）提升公司石墨化自供率，持續(xù)降本增效。截至目前，公司負(fù)極材料成品的有效產(chǎn)能為18萬(wàn)噸，石墨化產(chǎn)能9.4萬(wàn)噸，石墨化產(chǎn)能與負(fù)極材料成品產(chǎn)能嚴(yán)重不匹配，導(dǎo)致公司石墨化產(chǎn)能委外加工比例較高，委外加工不僅成本高而且品質(zhì)還難以保證，為減少委外比例并降低生產(chǎn)成本，公司亟需加強(qiáng)一體化基地項(xiàng)目建設(shè)。本項(xiàng)目為集原材料加工、低溫改性、石墨化、碳化、成品加工等全部工序于一體的負(fù)極材料生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成后將有利于公司強(qiáng)化一體化產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢(shì)，顯著降低生產(chǎn)成本，提升盈利水平。項(xiàng)目建設(shè)的可行性（1）本項(xiàng)目符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持方向鋰離子電池作為一種新型的綠色環(huán)保電池，在能源短缺和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的情況下，以其特有的性能優(yōu)勢(shì)而逐步拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域，特別是隨著新能源汽車的快速發(fā)展，鋰離子電池的需求也出現(xiàn)了飛速提升。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，國(guó)家頒布了一系列的戰(zhàn)略和規(guī)劃，明確提出了加快發(fā)展高效儲(chǔ)能、先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新、積極推進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、攻克儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)等任務(wù)和目標(biāo)。鋰離子電池具有長(zhǎng)壽命、高能量密度、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，隨著商業(yè)化路線的逐步成熟與成本的不斷降低，鋰離子電池逐漸成為電化學(xué)儲(chǔ)能的主流，潛在發(fā)展空間非?？捎^。根據(jù)2020年出臺(tái)的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》，新能源、新材料及新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是我國(guó)未來(lái)五年的主要發(fā)展方向之一。公司積極推進(jìn)鋰電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目建設(shè)，可為我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量，既符合我國(guó)2030年“碳達(dá)峰”和2060年“碳中和”的政策，亦符合我國(guó)新能源汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。（2）在終端新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求帶動(dòng)下，鋰離子電池負(fù)極材料市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，未來(lái)需求仍將保持高速增長(zhǎng)。在低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排的大環(huán)境下，新能源汽車代表著未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展方向，是中國(guó)汽車工業(yè)趕超世界汽車工業(yè)的新起點(diǎn)。鋰離子電池是新能源汽車的核心零部件，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化將直接帶動(dòng)鋰離子電池市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。2021年7月，EVTank發(fā)布了《全球新能源汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展展望（2030年）》，報(bào)告預(yù)測(cè)到2025年全球新能源汽車銷量將達(dá)到1,800萬(wàn)輛，2030年將達(dá)到4,000萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到50%左右。EVTank預(yù)計(jì)，全球動(dòng)力電池需求將在2025年達(dá)到1,059GWh，正式進(jìn)入TWh時(shí)代，并在2030年達(dá)到2,661GWh。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，根據(jù)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)儲(chǔ)能鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2022年）》，2021年，全球儲(chǔ)能鋰離子電池總體出貨量為66.3GWh，同比增長(zhǎng)132.4%。從行業(yè)應(yīng)用來(lái)看，電力系統(tǒng)依然是儲(chǔ)能鋰電池最大的應(yīng)用市場(chǎng)，2021年占比高達(dá)71%。在碳達(dá)峰、碳中和的大背景下，隨著儲(chǔ)能鋰電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，包括電力系統(tǒng)儲(chǔ)能、基站儲(chǔ)能和家庭儲(chǔ)能等眾多應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)儲(chǔ)能電池的需求將逐步增加。EVTank預(yù)測(cè)，到2025年全球儲(chǔ)能電池出貨量將達(dá)到244GWh，2021-2025年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到39%。受動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池需求快速增長(zhǎng)帶動(dòng)，鋰電池負(fù)極材料保持較高增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)高工鋰電調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年國(guó)內(nèi)鋰電池負(fù)極材料出貨量為54萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)68%，