調(diào)車長（中級）技能鑒定理論考試題庫-上（單選題）

（新版）調(diào)車長（中級）技能鑒定理論考試題庫-上（單選

題匯總）

一、單選題

1.（）禁止溜放。

A、棚車

B、落下孔車

C\家畜車

D、平車

答案：B

2.機車車輛制動時，制動缸內(nèi)的壓力空氣來自于0。

A、總風缸

B、副風缸

C、制動主管

D、制動支管

答案：B

3.區(qū)間調(diào)車作業(yè)、機車車輛溜入?yún)^(qū)間，發(fā)生沖突、脫軌事故時，定0事故。

A、調(diào)車

B、列車

C、其他

D、沖突

答案：B

4.調(diào)車工作要固定()、線路使用、調(diào)車機車、人員及班次、交接班時間及地點、

工具數(shù)量及其存放地點。

A、作業(yè)地點

B、裝卸地點

C、作業(yè)區(qū)域

D、管理制度

答案：C

5.夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，為()信號。

A、溜放

B、指揮機車向顯示人方向防線稍行移動

C、連結(jié)

D、指揮機車向顯示人反方向防線稍行移動

答案：A

6.推進連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距

離信號，不準()。

A、溜放

B、提鉤

C、掛車

D、取送

答案：C

7.貨車按其用途不同，可分為()。

A、通用、專用貨車

B、通用、特種貨車

C、通用、專用及特種貨車

D、普通,專用及特種貨車

答案：C

8.連續(xù)溜放的關(guān)鍵，一是0,二是保證安全間隔距離。

A、提鉤時機

B、線路長度

C、溜放速度

D、車輛類型

答案：C

9.調(diào)車人員在車上觀速時，看不清石磴形狀或接近一條線時，為0km/h。

A、12-15

B、10-13

C、10-12

D、13~17

答案：D

解析：調(diào)車人員在車上觀速時，看不清石磴形狀或接近一條線時，為13?17km/

ho

10.接到試驗制動結(jié)束的手信號，回答試風人員時，機車鳴笛()。

A、一長三短聲

B、二短聲

C、三短聲

D\一短聲

答案：D

解析：根據(jù)鐵路部門的規(guī)定，機車鳴笛一短聲表示試驗制動結(jié)束。這種鳴笛方式

是為了向試風人員傳達明確的信號，確保他們知道試驗制動已經(jīng)完成。選項A

一長三短聲通常表示警報信號；選項B二短聲一般用于表示機車的次要信號；選

項C三短聲可能在其他特定情況下使用，但不是表示試驗制動結(jié)束的信號。因此,

正確答案是Do

11.股道號碼信號夜間一一白色燈光左右搖動，為()。

A、一道

B、二道

G三道

D、四道

答案：A

12.單機完成的調(diào)車程為0。

A、重程

B、空程

C、輕程

D、半程

答案：B

13.車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的()和調(diào)車作業(yè)計劃進行。

A、作業(yè)時間

B、技術(shù)作業(yè)過程

C\作業(yè)項目

D、貨運要求

答案：B

14.旅客列車包括特快旅客列車、快速旅客列車和()列車。

A、市郊

B、普通

C、臨時旅客

D、旅游

答案：B

15.遇0時，須發(fā)布調(diào)度命令。

A、單機掛車

B、貨物列車中掛空客車

C、旅游列車

D、超重列車

答案：A

16.接觸網(wǎng)最高工作電壓為0。

A、19KV

B、20KV

C、27.5KV

D、29KV

答案：C

17.自動化駝峰調(diào)速方式分為0o

A、點式、接近連續(xù)式、點連式

B、點式、連續(xù)式、點連式

C、點連式、接近連續(xù)式、連續(xù)式

D、點式、接近連續(xù)式、連續(xù)式

答案：B

18.溜放作業(yè)中使用人力制動機制動時，一般采用。的方法，即一緊一松間歇性

擰閘方法，不要“勒死閘”。

A、擰死閘

B、擰緊閘

C、頓閘

D、試閘

答案：C

19.根據(jù)線路的阻力大小，調(diào)車線可分為()。

A、大阻力線

B、小阻力線

C、易行線和難行線

D、大、小阻力線

答案：C

20.沒有看到()的起動信號，不準動車，但單機返岔子或機車出入段時，可根據(jù)

扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的進行信號動車。

A、制動員

B、連結(jié)員

C、機車司機

D、調(diào)車指揮人

答案：D

21.用一條線路將幾條平行線路連接起來，這條線路稱()線。

A\渡

B、梯

C、總平行

D、聯(lián)絡(luò)

答案：B

22.一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()時，可用口頭方式布置(中間

站利用本務(wù)機車調(diào)車除外)。

A、三鉤

B、四鉤

G五鉤

D、六鉤

答案：A

23.裝有()、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。

A、朝鮮貨物

B、爆炸品

C、爆炸品、壓縮氣體

D、爆炸品、超限貨物

答案：C

24.鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進行定期檢查，鐵路局每年()進行全面檢查。

A、春季

B、冬季

C、春秋兩季

D、春冬兩季

答案：C

25.T-JY系列駝峰推峰機車無線遙控設(shè)備應(yīng)用于駝峰編組站對推峰機車實行()

控制。

A、加速溜放

B、減速溜放

C、加速推送

D、變速推送

答案：D

26.軍用人員列車奉引重量按不超過()編組。

A、2000t

B、2500t

C、2800t

D、3000t

答案：B

27.由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未停止的車輛()編入列車。

A、可以

B、允許

C、不準

D、禁止

答案：D

28.編入直通貨物列車，4與5應(yīng)()。

A、不隔離

B、至少隔離1輛

C、至少隔離2輛

D、至少隔離3輛

答案：C

29.223編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總量數(shù)的()時，可不計算每百噸列車重

量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。

A、3%

B、5%

C、6%

D、7%

答案：C

30.旅客列車禁止編入裝載()貨物的車輛。

A、超長

B、超限

C、高出車幫

D、惡臭

答案：D

31.駝峰分解一個車列后，下峰為下批分解車列打好基礎(chǔ)的作業(yè)，稱()作業(yè)。

A、整理

B、掛車

C、整備

D、其他

答案：A

解析：駝峰分解車列是鐵路編組站的重要工作環(huán)節(jié)之一，它是通過“駝峰”設(shè)備，

將到達的列車按照去向、車種等進行分類和分解的過程。在這個過程中，下峰作

業(yè)是在解體一個車列后，為下一批分解車列做好準備的作業(yè)。對下峰車輛進行整

理'排列'檢查等工作，確保車輛的排列順序和狀態(tài)符合后續(xù)作業(yè)的要求，可以

提高工作效率和安全性，避免車輛在后續(xù)作業(yè)中出現(xiàn)問題。如果下峰作業(yè)不到位,

可能會導(dǎo)致后續(xù)作業(yè)效率低下，影響整個編組站的正常運作。綜上所述，選項A

是正確的答案。

32.調(diào)車長在作業(yè)中，應(yīng)正確及時地顯示信號(發(fā)出指令)，()調(diào)車機車的行動。

A、負責

B、指揮

C、領(lǐng)導(dǎo)

D、統(tǒng)一

答案：B

33.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，嚴禁使用()制動。

A、截斷塞門放風

B、折角塞門放風

C、人力制動機

D、簡易緊急制動閥放風

答案：B

34.視覺信號的基本顏色有()：

A、紅色、綠色、白色

B、紅色、黃色、綠色

C、紅色、雙黃色、綠色

D、紅色、黃色、綠黃色

答案：B

35.駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù),股道時，可不通知0,但調(diào)車機車變更

為下峰作業(yè)或向禁溜線送車除外。

A、駝峰調(diào)車長

B、作業(yè)員

C、提鉤人員

D、司機

答案：D

36.客運列車在途中甩掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)由()。

A、列檢作業(yè)人員

B、調(diào)車作業(yè)人員

C、機車乘務(wù)組

D、助理值班員

答案：B

37.旅客列車中乘坐旅客的車輛，與機車、貨車相連接的客車端門及編掛在列車

尾部的客車后端門須0。

A、安設(shè)防護欄桿

B、安設(shè)防護欄網(wǎng)

C、關(guān)閉

D、加鎖

答案：D

38.根據(jù)運輸生產(chǎn)需要，鐵路局在無救援列車的()成立事故救援隊，配備簡易起

復(fù)設(shè)備和工具。

A、編組站和區(qū)段站

B、編組站、區(qū)段站和一等以上車站

C、編組站、區(qū)段站和二等以上車站

D、編組站、區(qū)段站和三等以上車站

答案：C

39.()指由企業(yè)或者其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提供運輸服務(wù)的

鐵路。

A、國家鐵路

B、合資鐵路

C、地方鐵路

D、專用鐵路

答案：D

40.駝峰色燈信號機顯示()燈光，指示機車車輛去禁溜線。

A、一個綠色閃光

B、一個黃色閃光

C、一個月白色閃光

D、一個月白色

答案：C

41.機車推送車列不變更運行方向，連續(xù)加速和減速，每加減速一次溜出一個車

組，連續(xù)溜出幾個車組后才回拉的方法，稱為。溜放法。

A、單鉤

B、多組

C、惰力

D、連續(xù)

答案：D

42.決定車站線路有效長的因素之一是0。

A、列車長度

B、進站信號機

G站舍位置

D、警沖標

答案：D

43.編入直通貨物列車時，2與8()。

A、不隔離

B、不能編入同一列車

C、至少隔離1輛

D、至少隔離4輛

答案：D

44.()是保證完成月、旬運輸工作的綜合部署。

A、運輸方案

B、技術(shù)計劃

C、列車運行圖

D、列車編組計劃

答案：A

45.在貨物列車中連續(xù)連掛關(guān)門車不得超過0。

A、一輛

B、二輛

G三輛

D、四輛

答案：B

46.發(fā)生兩尖軌互相脫離時，檢查的程序多采用()的方法。

A、一看、二查'三扳

B、一查、二扳、三踩

C、一查、二踩、三扳

D\一看'二踩、三扳

答案：C

47.()適用于對單個車、小車組的制動。

A、近放基本遠掏檔

B、不放基本多掏檔

C、近放基本多掏檔

D、遠放基本近掏檔

答案：D

48.股道號碼信號夜間——白色燈光高舉頭上左右小動，為（）。

Av一道

B、二道

C、三道

D、四道

答案：D

49.調(diào)車作業(yè)造成貨車脫軌6輛為（）事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般D類

D、較大

答案：C

50.劃分車場（區(qū)）的車站，各場（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)0布置的任務(wù)，由該

場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。

A、列車調(diào)度員

B、車站站長（值班站長）

C、車站值班員

D、車站調(diào)度員

答案：D

51.超限超重貨物車輛的掛運，必須納入()。

A、日(班)計戈U

B、調(diào)度命令

C、運輸方案

D、列車編組計劃

答案：A

52.坡度標設(shè)在()。

A、兩坡道之間

B、兩坡度之間

C、坡度處

D、變坡點處

答案：D

53.信號機機柱上涂上三條黑斜線的是()信號機。

A、遮斷

B、預(yù)告

C、復(fù)示

D、進路

答案：B

54.采用步行測速時，人慢步行走能跟上車輛走行的速度，一般為()km/h左右。

A、3

B、4

C\5

D、6

答案：A

55.《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定：任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法

占用鐵路運輸?shù)脑O(shè)施、()、鐵路標志及鐵路用地。

A\設(shè)備

B、機車

C、車輛

D、線路

答案：A

56.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車機車進入停有機車車輛的線路時的速度按各局規(guī)定辦理，

但一般不得超過()km/ho

A、40

B、30

C、25

D、20

答案：D

57.列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按()的指揮進行作業(yè)。

A、調(diào)車長

B、車站調(diào)度員

C、車站值班員

D、列車調(diào)度員

答案：c

58.107編入直通貨物列車時，6與奉引的電力機車應(yīng)()。

A\不隔離

B、至少隔離1輛

C、至少隔離2輛

D、至少隔離4輛

答案：C

59.接發(fā)旅客列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的車站,

確需調(diào)車時，制定安全措施，由0批準。

A、運輸處

B、鐵路局

C、車務(wù)段

D、車站

答案：B

60.運行圖中的垂直線表示()。

A、時間

B、車站中心線

C、距離

D、車站

答案：A

61.越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)葷出線或葷出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時，需

越過0占用區(qū)間進行調(diào)車。

A、線路末端警沖標

B、進站信號機或站界標

C、出站信號機

D、出站信號機或站界標

答案：B

62.()出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令。

A、單線半自動閉塞區(qū)間

B、單線自動閉塞區(qū)間

C、雙線反方向

D、單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向

答案：D

63.()屬于隔開設(shè)備。

A、脫軌器

B、避難線

C、渡線

D、交分道岔

答案：B

64.某調(diào)車線兩端設(shè)有調(diào)車信號機和軌道電路時，其有效長為()的距離。

A、一端調(diào)車信號機至另一端警沖標

B、兩端警沖標

C、一端調(diào)車信號機至另一端軌道絕緣節(jié)

D、兩端調(diào)車信號機間

答案：D

65.45001次列車是0列車。

A、直通貨物

B、區(qū)段貨物

C、摘掛

D、小運轉(zhuǎn)

答案：D

66.()必須停放在固定線路上，并應(yīng)將兩端道岔扳向不能進入該線的位置并加鎖。

A、空客車

B、裝有壓縮氣體的車輛

C、冷藏車

D、超限貨物車輛

答案：B

67.發(fā)布封鎖、開通區(qū)間調(diào)度命令的受令者為()。

A、司機

B、運轉(zhuǎn)車長

C、車站值班員

D、車站值班員、司機、運轉(zhuǎn)車長

答案：C

68.引導(dǎo)信號應(yīng)在()后及時關(guān)閉。

A、列車全部越過該信號機

B、列車頭部越過該信號機

C、列車第一輪對越過該信號機

D、列車進入接車軌道

答案：B

69.()是指機務(wù)、車輛、工務(wù)'電務(wù)等段專用并由其管理的線路。

A、正線

B、牽出線

C、段管線

D、岔線

答案：C

70.盡頭線的有效長，對向道岔(無軌道電路)時為()的距離。

A、尖軌尖端至車擋

B、警沖標至車擋前10m處

C、警沖標至車擋

D、尖軌尖端至車擋10m處

答案：A

71.直線軌距標準規(guī)定為()mm。

A、1345

B、1425

C、1435

D、1000

答案：C

72.列車機車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由()負責。

A\列檢人員

B\車輛乘務(wù)員

C、調(diào)車作業(yè)人員

D、機車乘務(wù)員

答案：A

73.單鉤溜放：機車每加減速()次溜放出1個車組后，就把車列向葷出線回拉。

A、0

B、1

C、2

D、3

答案：B

74.調(diào)車人員在車上觀速時，一般地看清石磴形狀時，為()km/h。

A、8-10

B、7~10

C、7-12

D、10-15

答案：B

75.禁止標有。隔離標記的車輛與“140產(chǎn)品”車編入同一列車。

A、1

B、2

C、5

D、6

答案：c

76.調(diào)車作業(yè)(駝峰解散除外)中，變更。時，必須停車傳達。

A、輛數(shù)

B、鉤數(shù)

C、股道

D、中間

答案：C

77.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色

帶，()表示易燃性。

A、紅色

B、黃色

C、黑色

D、綠色

答案：A

78.溜放信號口笛、號角鳴示方式為()。

A、三短聲

B、連續(xù)兩短聲

C、二長一短聲

D、三長聲

答案：D

79.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

A、到發(fā)線

B、站線

G正線

D、章出線

答案：C

80.夜間一一紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次，為()信號。

A、指揮機車向顯示人方向稍行移動

B、溜放

C、指揮機車向顯示人反方向稍行移動

D、連結(jié)

答案：D

81.機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)為()事故。

A、較大

B、一般A類

C、一般B類

D、一般C類

答案：D

82.()%。及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。

A、20

B、15

C、12

D、6

答案：A

83.軍用列車機后3輛和尾部。中不得編掛“關(guān)門車”。

A、2輛

B、3輛

C、4輛

D、5輛

答案：B

84.因事故死亡、重傷人數(shù)()內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故

等級。

A、7日

B、8日

Cv10日

D、15日

答案：A

85.列車制動距離，是指列車于制動前以最高規(guī)定速度在限制坡度上運行，由開

始使用緊急制動至列車完全停止的0距離。

A、最短

B、最長

C、平均

D、規(guī)定

答案：B

86.在相鄰兩條線路間，為了使機車車輛從一條線路過渡到另一條線路所設(shè)置的

連線稱為()。

A、梯線

B、渡線

C、交叉

D、連線

答案：B

87.進站、出站、進路信號機及線路所的通過信號機，均以顯示()為定位。

A、停車信號

B、進行信號

C、注意信號

D、減速信號

答案：A

88.鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進行定期檢查，三等及其以下車站對行車設(shè)備每()聯(lián)

合檢查一次。

A、半年

B、季度

C、兩個月

D、月

答案：D

89.雙機或多機牽引時，本務(wù)機車的職務(wù)由()擔當。

A、第二位機車

B、前部機車

C、第一位機車

D、后部機車

答案：C

90.編入直通貨物列車，空罐車除外，1與乘坐旅客的車輛應(yīng)0。

A、不隔離

B、至少隔離1輛

C、至少隔離2輛

D、至少隔離4輛

答案：D

91.內(nèi)封閉道岔兩尖軌互相脫離，分動外鎖閉道岔兩尖軌與連結(jié)裝置，心軌街接

頭與拉板相互分離或外鎖閉裝置失效時0。

A、禁止使用

B、加鎖使用

C、釘固使用

D、注意使用

答案：A

92.()是車站編制、執(zhí)行日常作業(yè)計劃，組織接發(fā)列車、調(diào)車和各項技術(shù)作業(yè)及

有關(guān)技術(shù)設(shè)備使用的基本法規(guī)。

A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

B、《行車組織規(guī)則》

C、《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》

D、《車站行車工作細則》

答案：D

93.鐵路聽覺信號，重復(fù)鳴示時，須間隔0以上。

A、3s

B、5s

C、10s

D、15s

答案：B

94.關(guān)門車是因為裝載貨物的()需要停止制動作用的車輛。

A、重量

B、性質(zhì)

C、數(shù)量

D、體積

答案：B

95.雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞

手續(xù)，并給司機()。

A、路票

B、出站調(diào)車通知

C、路票、出站調(diào)車通知

D、調(diào)度命令

答案：B

96.在晝間降霧、暴風雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不

足()時，應(yīng)使用夜間信號。

A、100m

B、200m

C、400m

Dv600m

答案：B

97.無縫線路的一般長度是()m。

A、1000—2000

B、2000—2500

C、2500—3000

D、3000—4000

答案：A

98.旅客高站臺邊緣至線路中心線的距離為()mm。

A、1850

B、2100

C、1750

D、2150

答案：C

99.動車組可以0。

A、通過駝峰

B、溜放調(diào)車

C、手推調(diào)車

D、附掛回送過渡車

答案：D

100.要道還道的人工互控、互相檢查的作業(yè)程序是0。

A、要道由遠而近，還道由近而遠

B、要道由近而遠，還道由遠而近

C\要道由近而遠，還道由近而遠

D、要道由遠而近，還道由遠而近

答案：B

101.站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關(guān)0聯(lián)鎖。

A、線路

B、進路

C、閉塞設(shè)備

D\信號機

答案：D

102.《公民道德建設(shè)實施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會主義市場經(jīng)濟機制的積極

作用，人們必須增強0。

A、個人意識、協(xié)作意識、效率意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

B、個人意識、競爭意識、公平意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

C、自立意識、競爭意識、效率意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神

D、自立意識、協(xié)作意識、公平意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識

答案：C

103.鐵路機車車輛中的車鉤緩沖裝置的作用是()。

A、傳遞牽引力

B、緩和車輛之間的沖擊

C、將機車車輛連掛在一起組成一趟列車

D、將機車與車輛、車輛與車輛連掛在一起組成列車、車列，并傳遞葷引力和緩

和各車輛之間的沖擊

答案：D

104.旅客列車遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機車時，按()命令辦理。

A、運輸處

B、鐵路局

C、鐵道部運輸局

D、鐵道部

答案：D

105.某貨物列車現(xiàn)車59輛，按規(guī)定最多編入()輛關(guān)門車時，可不計算該列車每

百噸的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。

A、3

B、4

C、3.5

D、5

答案：B

106.()表示部分配件超過限界，但不影響行車安全的車輛。

A、超O

B、MCO

c、特O

D、關(guān)O

答案：A

107.采用施工特定行車辦法，引導(dǎo)接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導(dǎo)

手信號的顯示，以不超過0的速度進站。

A、20km/h

B、30km/h

G40km/h

D\60km/h

答案：D

108.在盡頭線上，道岔編號是向線路終點方向()編號。

A、連續(xù)

B、不間斷

C、順序

D、進行

答案：C

109.0是承受車輛自重和載重并在鋼軌上行駛的部分。

A、車體

B、車底架

C、轉(zhuǎn)向架

D、車體及車底架

答案：C

110.職業(yè)道德包含對整個人類都有利的一些起碼的公共生活準則即()。

A、思想道德

B、社會道德

C、職業(yè)公德

D、職業(yè)道德

答案：B

111.按照《事故傷害損失工作日標準》(GB/T15499-1995),其傷害部位及受

傷程度對應(yīng)的事故傷害損失工作日或多處負傷損失工作日合并計算等于或超過()

工作日的，屬于重傷。

A、199個

B、200個

G299個

D、300個

答案：D

112.()是按技術(shù)作業(yè)分的。

A、客運站

B、客貨運站

C、中間站

D、貨運站

答案：C

113.產(chǎn)生“釣魚”的原因，主要是0。

A、錯過了提鉤時機

B、速度過低

C、速度過高

D、平臺短

答案：A

114.車鉤緩沖裝置包括()和緩沖器兩部分。

A、車鉤

B、前從板

C、鉤尾框

D、前后從板

答案：A

115.()在列車編成后，及時通知車站值班員做好發(fā)車錢的準備工作。

A、調(diào)車指揮人

B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

C、調(diào)車作業(yè)人員

D、助理值班員

答案：B

116.機車車輛限界是機車車輛橫斷面()極限。

A、最小

B、最大

C、平均

D、最低

答案：B

解析：機車車輛限界是指機車車輛橫斷面的最大極限，即機車車輛在運行過程中

所能達到的最大尺寸范圍。這個限界是為了確保機車車輛在鐵路線路上安全運行,

同時也是為了保證線路、橋梁、隧道等鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的安全。如果機車車輛的尺

寸超過了限界，可能會導(dǎo)致與線路、橋梁、隧道等設(shè)施發(fā)生碰撞，從而引發(fā)嚴重

的安全事故。因此，在設(shè)計、制造和運用機車車輛時，必須嚴格遵守限界規(guī)定，

確保其尺寸不超過限界范圍。所以，正確答案是選項B。

117.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物

件)與奉引供電設(shè)備帶電部分的距離不得小于()。

A、1000mm

B、1500mm

C、2000mm

D、2500mm

答案：c

118.電氣化鐵道葷引供電系統(tǒng)包括葷引變電所、()、饋電線、軌道回路和回流線

等組成。

A、接觸導(dǎo)線、承力索、吊弦

B、基礎(chǔ)、支柱、接觸導(dǎo)線、承力索

C、接觸網(wǎng)

D、承力索、吊弦及補償器

答案：C

119.股道號碼信號晝間——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角，為()。

A、一道

B、二道

G三道

D、四道

答案：D

120.所有與列車運行有關(guān)的鐵路各部門，必須按()的要求，組織本部門的工作,

以保證列車按運行圖運行。

A、列車工作計劃

B、列車運行方案

C、列車運行圖

D、列車編組計劃

答案：C

121.警沖標，設(shè)在兩會合線線路間距離為()的中間。

A、3.8m

B、4m

C、4.2m

D、4.4m

答案：B

122.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號晝間為()。

A、攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗上下小動

B、攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動

C、攏起的紅色信號旗高舉，再用展開的綠色信號旗左右小動

D、攏起的紅色信號旗高舉，再用展開的綠色信號旗上下小動

答案：B

123.線路坡度超過12%。的區(qū)段，單機掛車的輛數(shù)由()規(guī)定。

A、鐵路局

B\調(diào)度所

C\機務(wù)段

D、編組站或區(qū)段站

答案：A

124.調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個調(diào)車區(qū)，沒有做好聯(lián)系和防

護，不準放行()。

A、越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車

B、越區(qū)車或堵門車

C、越區(qū)車或關(guān)門車

D、越區(qū)車

答案：A

125.鐵路建筑限界是鄰近線路的建筑物和()不得侵入的最小橫斷面尺寸輪廓。

A、橋梁、站臺

B\設(shè)備

C、信號設(shè)備'雨棚

D、道岔轉(zhuǎn)轍機

答案：B

126.()是按業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分的。

A、編組站

B、區(qū)段站

C、貨運站

D、中間站

答案：C

127.調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法，應(yīng)在0內(nèi)規(guī)定.

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細》

D、《段細》

答案：C

128.調(diào)度裝載爆炸品的車輛時，不準超過0。

A、5km/h

B、1Okm/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：c

129.開行軍用列車時，一般情況下，代客車0,可開行軍用列車。

A、10輛

B、15輛

C、18輛

D、25輛

答案：D

130.機械化駝峰一般設(shè)在調(diào)車線不少于16條（在我國南方地區(qū)不少于20條），

每晝夜解體車數(shù)不少于0輛的大、中型編組站。

A、200

B、4000

G2000

D、6000

答案：C

131.編入直通貨物列車，6與8應(yīng)0。

A\不隔離

B、至少隔離1輛

C、至少隔離2輛

D、至少隔離4輛

答案：C

132.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有()的安全距離。

A、10m

B\15m

C\20m

D、30m

答案：A

133.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為()

及其以上的線路上準許使用敞車人力制動機時，不能站在高于閘臺的車梯或貨物

上。

A、6.5m

B、6.2m

C、5.6m

Dv4.8m

答案：B

134.駝峰調(diào)車長是駝峰調(diào)車工作的()。

A、指揮人，又是集中聯(lián)鎖或自動化設(shè)備的操作者

B、總指揮人、總負責人

C、指揮人

D、集中聯(lián)鎖或自動化設(shè)備的操作者

答案：A

135.發(fā)出旅客列車時，能進入發(fā)車進路的線路上可以進行0的調(diào)車。

A\與列車相同方向

B、與列車相反方向

C、相同方向但不越過警沖標

D、手推調(diào)車

答案：B

136.調(diào)車作業(yè)侵入接發(fā)列車進路，造成在繁忙干線以外的其他線路上客運列車脫

軌3輛，并中斷行車()以上的為重大事故。

A、12h

B、24h

C、36h

D、48h

答案：D

137.電氣化鐵路車站一般采用()機車作為調(diào)車機車。

A、內(nèi)燃

B、內(nèi)燃或電力

C、蒸汽或電力

D、電力

答案：A

138.人民鐵路為人民是鐵路建設(shè)和發(fā)展的一貫0。

A、要求

B、準則

C、規(guī)定

D、宗旨

答案：D

139.編入直通貨物列車，7與8應(yīng)0。

A、不隔離

B、至少隔離1輛

C、至少隔離2輛

D、至少隔離4輛

答案：D

140.車務(wù)部門職業(yè)道德規(guī)范要求職工各項作業(yè)的內(nèi)在要求是()。

A、安全正點、平穩(wěn)操縱

B、精檢細修、保證質(zhì)量

C、嚴守規(guī)章、保證安全

D\精心養(yǎng)護,確保質(zhì)量

答案：C

141.動車組在車站()時，由車站按規(guī)定進行防溜。

A、停留

B、無動力停留

C、長時間停留

D、臨時停留

答案：B

142.調(diào)車作業(yè)中，司機應(yīng)認真瞭望，確認信號，正確執(zhí)行信號顯示(作業(yè)指令)

的要求和()制度。

A、二人確認

B、呼喚應(yīng)答

C、盯崗

D、調(diào)車

答案：B

143.列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按()的指揮進行工作。

A、所屬機務(wù)段調(diào)度

B、就近機務(wù)(折返)段調(diào)度

C、車站值班員

D、車站助理值班員

答案：C

144.在調(diào)度集中區(qū)段，有關(guān)行車工作轉(zhuǎn)為車站控制時，由()指揮。

A\車站值班員

B、指定的車站值班員

C、列車調(diào)度員

D、司機

答案：A

145.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度超過12%。的區(qū)段，由()規(guī)定。

A、運輸處

B、鐵路局

C、鐵道部運輸局

D、機務(wù)處

答案：B

146.調(diào)車色燈復(fù)示信號機顯示()燈光，表示調(diào)車信號機在開放狀態(tài)。

A、一個綠色

B\一?""b黃色

C、一個月白色

D、一個黃色閃光

答案：C

147.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、()、人員及班次、交接班時間及地點、

工具數(shù)量及其存放地點。

A、本務(wù)機車

B、調(diào)車機車

C、內(nèi)燃機車

D、電力機車

答案：B

148.52001次列車是()。

A、直通貨物列車

B、摘掛列車

G補機

D、單機

答案：D

149.接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無()時禁止手推調(diào)車。

A、安全線或脫軌器

B、隔開設(shè)備或脫軌器

C、避難線

D、脫軌器

答案：B

150.裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離辦法，由鐵道部。規(guī)章規(guī)定。

A、貨物運輸

B、危險貨物運輸

C、貨運組織

D、技術(shù)

答案：B

151.駝峰色燈信號機顯示()燈光，指示機車車輛到峰下。

A、一個綠色閃光

B、一個黃色閃光

C、一個月白色閃光

D、一個月白色

答案：D

152.在車輛上，連接制動支管、副風缸和制動缸的部件是0。

A、遠心集塵器

B、截斷塞門

C、三通閥

D、緩解閥

答案：C

153.推送車輛，車列前部瞭望人員，應(yīng)執(zhí)行要道還道制度，得到扳道員道岔開通

信號或確認調(diào)車信號開放正確后，向()顯示起動信號。

A、調(diào)車長

B、司機

C、連結(jié)員

D、扳道員

答案：A

154.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于0,否則不得進行調(diào)車作業(yè)。

A、1.0m

B、1.2m

C\1.5m

D\1.8m

答案：A

155.列車被迫在區(qū)間停車，如遇自動制動機故障，除旅客列車以外的其他列車司

機應(yīng)立即采取安全措施，并向0報告，請求救援。

A、前方車站值班員

B、后方車站值班員

C、其他司機

D\列車調(diào)度員

答案：D

156.晝間——攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數(shù)次，為()

信號。

A、溜放

B、指揮機車向顯示人方向防線稍行移動

C、連結(jié)

D、指揮機車向顯示人反方向防線稍行移動

答案：A

157.同一車站兩車場間，因距離較遠，設(shè)有與正線彼此隔開專供場間往返調(diào)車的

聯(lián)絡(luò)線時，應(yīng)有站內(nèi)0。

A、聯(lián)絡(luò)辦法

B、聯(lián)系制度

C、閉塞制度

D、聯(lián)系辦法

答案：C

158.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)上車時，車速不得超過

Oo

A、5km/h

B、10km/h

C\15km/h

D、20km/h

答案：C

159.降霧、暴風雨雪時，禁止()調(diào)車。

A、越出站界

B、跟蹤出站

C、岔線

D、溜放

答案：B

160.擰緊兩端車輛人力制動機，或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定，是()

的防溜措施。

A、編組站、區(qū)段站

B、貨運站、中間站

C、中間站

D、客運站、中間站

答案：A

161.調(diào)車指揮人確認有關(guān)人員均已了解()。

A、作業(yè)方法

B、作業(yè)內(nèi)容

C、調(diào)車作業(yè)計劃

D、作業(yè)要求

答案：C

162.轉(zhuǎn)向架固定軸距是指()。

A、任何車輛最前位和最后位車軸中心線間的距離

B、同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心線間的距離

C、車底架兩心盤中心線之間的水平距離

D、同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸間的水平距離

答案：B

163.調(diào)車信號機顯示()燈光——準許越過該信號機調(diào)車。

A、一個藍色

B、一個綠色

C、一個月白色

D、一個月白色閃光

答案：C

164.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號夜間為()。

A、綠色燈光左右搖動

B、綠色燈光左右小動

C、綠色燈光上下?lián)u動

D、綠色燈光上下小動

答案：D

165.信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、（）及車擋表示器等。

A、進站

B、接車

C、調(diào)車

D、預(yù)告

答案：C

166.在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時，（）登上棚車使用人力制動機。

A、不可以

B、禁止

C、特殊情況下可以

D、不應(yīng)

答案：B

解析：在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車是一項非常危險的工作，因為接觸網(wǎng)帶有高電

壓，如果調(diào)車人員登上棚車使用人力制動機，可能會發(fā)生觸電事故，危及人身安

全。因此，在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時，禁止調(diào)車人員登上棚車使用人力制動

機，應(yīng)該使用其他安全可靠的調(diào)車方法。綜上，答案為B。

167.內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌互相脫離，分動外鎖閉道岔兩尖軌與連結(jié)裝置，心軌接頭

與拉板相互分離或外鎖閉裝置失效時（）。

A、禁止使用

B、加鎖使用

C、釘固使用

D、注意使用

答案：A

168.侵占鐵路建設(shè)用地的，由()土地管理部門責令停止侵占、賠償損失。

A、縣級以上地方人民政府

B、地級以上地方人民政府

C、國務(wù)院

D、鐵路

答案：A

169.()停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛

的人力制動機，并以鐵鞋等牢靠固定。

A、編組站

B、貨運站

C、區(qū)段站

D、中間站

答案：D

170.車站按技術(shù)作業(yè)分為0。

A、編組站、區(qū)段站、客運站,貨運站

B、編組站、區(qū)段站、中間站

C、客運站、貨運站、中間站

D、客運站、貨運站、客貨運站

答案：B

171.聽覺信號，長聲為0s。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：C

172.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和()聯(lián)鎖。

A、繼電器

B、電鎖器

C、非集中

D、計算機

答案：C

173.0能力是指駝峰或葷出線在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備、作業(yè)組織方法及調(diào)車機數(shù)量條件

下，一晝夜能夠編組的貨物列車數(shù)或車數(shù)。

A、解體

B、改編

C、編組

D、作業(yè)

答案：C

174.裝運酸'堿類的罐體為全()，罐體兩側(cè)縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm黑色水

平環(huán)形帶。

A、紅色

B、黃色

C、黑色

D、綠色

答案：B

175.單班單司機值乘的列車，無列檢作業(yè)時，車鉤、軟管摘解由0負責。

A、列檢人員

B、車輛乘務(wù)員

C、調(diào)車作業(yè)人員

D、機車乘務(wù)員

答案：B

176.調(diào)車人員在車上看枕木頭(軌長12.5m鋪18根枕木)觀速時，能看清枕木而

數(shù)不清時，約0km/h。

A、15

B、10

C、14

D、12

答案：B

177.在晝間降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足()時，應(yīng)使

用夜間信號。

A、400m

B、600m

G800m

D、1000m

答案：D

178.調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護方法，應(yīng)在()內(nèi)規(guī)定。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細》

D、《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》

答案：C

179.站界標，設(shè)在雙線區(qū)間列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔(對向出站道岔的

警沖標)外不少于()處，或鄰線進站信號機相對處。

A、20m

B、30m

C、50m

D\80m

答案：c

180.調(diào)動車輛時，連接制動軟管輛數(shù)的比例為()。

A、不少于1:5

B、1：6

C、不少于1：7

D、1：8

答案：A

181.站內(nèi)的道岔及股道，應(yīng)由工務(wù)部門會同()共同統(tǒng)一順序編號。

A、機務(wù)部門、車站

B、機務(wù)部門、電務(wù)部門

C、電務(wù)部門'車站

D、機務(wù)部門、電務(wù)部門、車站

答案：C

182.股道號碼信號晝間——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，為0。

A、五道

B、六道

C、七道

D、八道

答案：B

183.鐵鞋底部分為()三部分。

A、擋板、鞋跟、鞋邊

B、支座、鞋跟、鞋底

C、鞋尖、鞋邊、鞋底

D、鞋底、鞋跟、鞋邊

答案：C

184.()設(shè)備是鐵路信號、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備的總稱。

A、信號

B\行車

C、運輸

D、車站

答案：A

185.進站、出站、進路等信號機，因受到地形地物影響達不到規(guī)定的顯示距離,

應(yīng)設(shè)置。信號機。

A、防護

B、遮斷

C、預(yù)告

D、復(fù)示

答案：D

186.DF4型機車自重是0。

A、106t

B、124t

C、127t

D、128t

答案：C

187.調(diào)車工作劃分幾個調(diào)車區(qū)間的車站，調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法,

應(yīng)在()內(nèi)規(guī)定。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細》

D、《調(diào)規(guī)》

答案：C

188.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指

揮人的手信號時，應(yīng)設(shè)0表示器。

A、發(fā)車

B、發(fā)車線路

C、調(diào)車

D、進路

答案：C

189.貨物列車尾部須掛0。

A、列車裝置

B、安全標志

C、列車標志

D、列尾裝置

答案：D

190.裝載貨物的重量是通過車輛的()傳到線路上的。

A、車體

B、車內(nèi)設(shè)備

C、走行裝置

D、制動裝置

答案：C

191.進站信號機應(yīng)設(shè)在距()道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于50m的地點。

A、進站前方

B、進站外方

C、進站最前方

D、進站最外方

答案：D

192.積極參加()是職業(yè)道德修養(yǎng)的根本途徑。

A、職業(yè)實踐

B、職業(yè)教育

C、職業(yè)評級

D、職業(yè)素養(yǎng)

答案：A

193.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和()信號機。

A、機車

B、身柱

C、透鏡式

D、探照式

答案：A

194.調(diào)車手信號減速信號夜間為()。

A、綠色燈光長亮

B、綠色燈光左右搖動數(shù)次

C、綠色燈光下壓數(shù)次

D、綠色燈光明滅數(shù)次

答案：C

195.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車，應(yīng)使用()。

A、調(diào)車作業(yè)通知單

B、調(diào)車作業(yè)計劃

C、附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單

D、調(diào)車信號

答案：C

196.自動閉塞區(qū)段的通過信號機，以顯示()為定位。

A、停車信號

B、進行信號

C、注意信號

D、減速信號

答案：B

197.駝峰色燈信號機顯示()燈光，不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停

止作業(yè)。

A、一個黃色閃光

B、一■"b黃色

C\一個紅色

D、一個紅色閃光

答案：C

198.限制坡度是指在一個區(qū)段上，()。

A、超過12%。的坡度

B、限制列車運行的坡度

C、線路上的最大坡度

D、決定一臺某一類型機車所能葷引的貨物列車重量(最大值)的坡度

答案：D

199.設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號機，達不到現(xiàn)定的顯示距離時，根據(jù)需

要可裝設(shè)()。

A、調(diào)車復(fù)示信號機

B、預(yù)告信號機

C、調(diào)車表示器

D、進路表示器

答案：A

200.()在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查。

A、調(diào)車區(qū)長

B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

C、調(diào)車長

D、車站調(diào)度員

答案：C

201.鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的原則，結(jié)合管內(nèi)具體條件，制定

0o

A、管內(nèi)作業(yè)標準

B、安全措施

C、《行車組織規(guī)則》

D、作業(yè)標準

答案：C

202.平面奉出線，應(yīng)設(shè)在不大于0的面向調(diào)車線的下坡道或平道上。

A、2.5%。

B、3%。

C、3.5%。

D、4%0

答案：A

203.編入直通貨物列車，空罐車除外，2與6應(yīng)0。

A、不隔離

B、至少隔離1輛

C、至少隔離2輛

D、至少隔離4輛

答案：C

204.車站改編能力是在合理使用技術(shù)設(shè)備條件下，車站的固定調(diào)車設(shè)備一晝夜能

夠()的貨物列車數(shù)或車數(shù)。

A、解體

B、編組

C、發(fā)出

D、解體和編組

答案：D

205.在主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有()故障關(guān)門車。

A、機械

B、制動

C、折角塞門

D、截斷塞門

答案：B

206.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以0輛為限。

A、15

B、12

C、10

D、3

答案：C

207.雙臂合攏旋轉(zhuǎn)用力的擰閘方法是0。

A、勒閘

B、試閘

C、端閘

D、勒死閘

答案：A

208.DMIS是()系統(tǒng)的簡稱。

A、客票發(fā)售與預(yù)訂

B、鐵路運輸調(diào)度指揮管理

C、編組站管理信息

D、現(xiàn)車管理信息

答案：B

209.安全()是安全價值觀、安全理念、安全行為準則的總和。

A、生產(chǎn)

B、水平

C\文化

D\標準

答案：C

210.道岔號通常用轍叉角的()值表示的。

A、正切

B、余切

G正弦

D、余弦

答案：B

211.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生

故障的車輛，準許關(guān)閉()。

A、折角塞門

B、三通閥

C、空重調(diào)整閥

D、截斷塞門

答案：D

212.凡是為列車進站、出站、通過所開通的進路稱為0進路。

A、接車

B、發(fā)車

C、通過

D、列車

答案：D

213.調(diào)車表示器向奉出線方向顯示()，為準許機車車輛自葷出線向調(diào)出區(qū)溜放。

A、一個綠色閃光燈光

B、一個綠色燈光

C、兩個白色燈光

D、一個白色燈光和一個白色閃光燈光

答案：C

214.機械化(半自動化)駝峰連掛列車作業(yè)分為：()。

A、準備進路、單機走行、掛車試拉

B、排風摘管、單機走行、掛車試拉

C、準備進路、掛車試拉、預(yù)推峰

D、開放信號、單機走行、掛車試拉

答案：A

215.職業(yè)道德()是人們發(fā)自內(nèi)心的對自己所從事職業(yè)的職業(yè)道德規(guī)范、職業(yè)道德

義務(wù)的正當性、合理性的真誠信仰。

A、情感

B、信念

C、意志

D、理想

答案：B

216.調(diào)車組按分工認真執(zhí)行包線檢查制度，實行()交接班。

A、對號

B、現(xiàn)場

C\列隊

D、集體

答案：A

217.調(diào)車組不足()時，禁止溜放作業(yè)。

Ax1人

B、2人

C、3人

D、4人

答案：C

218.最高運行速度不超過160km/h的旅客列車，在任何線路坡道上的緊急制動

距離限值為0。

A、1000m

B、1100m

C、1200m

D、1400m

答案：D

219.按同方向列車運行速度的不同，運行圖分為()。

A、平行運行圖和非平行運行圖

B、成對運行圖和不成對運行圖

C、連發(fā)運行圖和追蹤運行圖

D、單線運行圖和雙線運行圖

答案：A

220.三顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示()——準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正

線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置。

A、一個綠色燈光

B、一個黃色燈光

C、兩個黃色燈光

D、一個綠色燈光和一個黃色燈光

答案：A

221.列車停留超過()時，需進行簡略試驗。

A、15im

B、20im

C、25im

Dv30im

答案：B

222.鐵路與社會是否和諧，鐵路內(nèi)部是否和諧取決于鐵路職工的()。

A、工作能力

B、業(yè)務(wù)水平

C、遵章守紀

D、思想道德素質(zhì)

答案：D

223.調(diào)車作業(yè)時，沒有()，不得撤除防溜措施。

A、連掛妥當

B、停妥信號

C、連結(jié)信號

D、好了信號

答案：A

224.()均屬于信號標志。

A、警沖標、站界標、道岔表示器

B、警沖標、站界標、減速地點標

C、信號牌、預(yù)告標'道岔表示器

D、站界標、調(diào)車表示器、作業(yè)標

答案：B

225.()最重要的是增強主人翁意識，真正把自己的命運同國家和企業(yè)的興衰、榮

辱聯(lián)系起來。

A、樹立職業(yè)理想

B、端正職業(yè)態(tài)度

C、精通職業(yè)技能

D、明確職業(yè)責任

答案：B

226.列車按運輸性質(zhì)不同分為旅客列車'()、軍用列車,貨物列車和路用列車。

A、救援列車

B、行郵行包列車

C、“五定”班列

D、快運貨物列車

答案：B

227.某到發(fā)線有效長890m,機車長度30m,按11m計算其換算容車數(shù)是。輛。

A、76

B、78

C、75

D、79

答案：C

228.車站應(yīng)設(shè)在線路0的寬闊處。

A、平道

B、直線

C、平道、直線

D、變坡點

答案：C

229.進入岔線、段管線未事先派人檢查的大門前，應(yīng)()確認大門開放、門鉤掛好、

進路正確后方可進行作業(yè)。

A、一度停車

B、加強瞭望

C、減速運行

D、隨時注意

答案：A

230.通過信號機應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或()的分界處。

A、站間區(qū)間

B、所間區(qū)間

C\區(qū)間正線

D、站內(nèi)正線

答案：B

231.列車機車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解，在無客列檢作業(yè)人員時，由

()負責。

A、列檢人員

B、車輛乘務(wù)員

C、調(diào)車作業(yè)人員

D、機車乘務(wù)員

答案：B

232.機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超過0限界。

A、機車車輛

B、超級超限

C、二級超限

D、建筑

答案：A

233.為了表示線路某一地點的情況和狀態(tài)，指示行車有關(guān)人員根據(jù)線路情況和狀

態(tài)及時正確的作業(yè)，而設(shè)置()。

A、信號表示器

B、線路標志

C\信號機

D\信號標志

答案：D

234.標記載重60t四軸棚車換長為()

A、1.5

B、1.2

C、1.3

D、1.6

答案：A

235.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，手推調(diào)車時必須在()進行，并注

意腳下有無障礙物。

A、車輛后部

B、車輛前部

C、車輛兩側(cè)及后部

D、車輛兩側(cè)

答案：D

236.職業(yè)在社會生活中體現(xiàn)的要素是0。

A、職責'權(quán)利'義務(wù)

B、地位、權(quán)力、利益

C、職責,權(quán)力、利益

D、地位、責任、利益

答案：A

237.信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝

峰輔助、復(fù)示0信號機。

A、矮型

B、身架

C、調(diào)車

D、預(yù)告

答案：C

238.聽覺信號的音響間隔為（）s。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：A

239.集中操縱的道岔，應(yīng)由車站（車場）值班員負責，未設(shè)值班員的由（）負責。

x

A、車站調(diào)度員

B、調(diào)車區(qū)長

C、助理值班員

D\彳言號長（員）

答案：D

240.夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，為（）信號。

A、溜放

B、指揮機車向顯示人方向稍行移動

C、連結(jié)

D、指揮機車向顯示人反方向稍行移動

答案：A

241.在盡頭線端部站臺處應(yīng)設(shè)有()裝置。

A、車鉤緩沖

B、連結(jié)

C、防滑

D、測距

答案：A

242.集中聯(lián)鎖車站的進站信號機，當()后自動關(guān)閉。

A、機車或車輛第一輪對越過該信號機

B、列車全部越過該信號機

C、機車或車輛第一輪對壓上信號機外第一軌道區(qū)段

D、列車全部出清信號機外第一軌道區(qū)段

答案：A

243.連掛車輛時，只要兩相鄰車鉤0,就可實現(xiàn)連掛。

A、有一方全開

B、雙方均開鎖

C、雙方均閉鎖

D、有一方開鎖

答案：A

244.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車中，軟管的連結(jié)由()負責。

A、列檢人員

B、助理值班員

C、司機

D、調(diào)車作業(yè)人員

答案：D

245.駝峰色燈信號機顯示()燈光，指示機車車輛加速向駝峰推進。

A、一個綠色

B、一個綠色閃光

C、一個黃色閃光

D、一個月白色閃光

答案：B

246.駝峰是一種用于()作業(yè)的調(diào)車設(shè)備。

A、編組列車

B、解體車列

C、取送車輛

D、摘掛車輛

答案：B

247.推送車輛時，要先0。

A、連結(jié)軟管

B、試拉

C、摘開軟管

D、連結(jié)1/3軟管

答案：B

248.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，事

先派人檢查有困難時，應(yīng)在()中規(guī)定檢查確認方法。

A、《行車組織規(guī)則》

B、《站細》

C、作業(yè)標準

D、調(diào)車作業(yè)計劃

答案：B

249.編入貨物列車時，2與8應(yīng)()。

A、不隔離

B、至少隔離1輛

C、至少隔離2輛

D、至少隔離4輛

答案：D

250.手推調(diào)車作業(yè)速度不得超過0km/h。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

251.晝間——攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次，為()

信號。

A、要求再度顯示

B\溜放

C、取消

D、告知顯示錯誤

答案：C

252.晝間——攏起的手信號旗，右臂向右方上下?lián)u動，為()信號。

A、要求再度顯示

B、溜放

C、取消

D、告知顯示錯誤

答案：A

253.階段計劃是保證實現(xiàn)班計劃的()計劃。

A、行動

B、階段

C、具體

D、組織

答案：A

254.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，調(diào)整鉤位、處理購銷時，不要探

身到0。

A、兩車輛之間

B、兩車鉤之間

C、車鉤之上

D、車鉤之下

答案：B

255.K451次列車屬于。旅客列車。

A、跨局快速

B、管內(nèi)快速

C、跨局特快

D、管內(nèi)特快

答案：A

256.調(diào)車作業(yè)中，同一時間、同一地點、同一機車只能有一個人負責指揮有關(guān)人

員進行作業(yè)的工作制度稱為()。

A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

B、統(tǒng)一指揮

C、單一領(lǐng)導(dǎo)

D、單一指揮

答案：D

257.在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)0。

A、接車進路信號機

B、進站信號機

C、進路色燈信號機

D、接發(fā)車進路信號機

答案：C

258.接觸網(wǎng)帶電部分距機車車輛或裝載貨物的距離不少與()。

A、300mm

B、350mm

C、500mm

D、800mm

答案：B

259.0是全體公民在社會交往和公共生活中應(yīng)該遵循的行為準則。

A、職業(yè)道德

B、家庭美德

C、社會公德

D、集體主義

答案：C

260.股道號碼信號夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，左右搖動，然后再從左下方

向右上方高舉，為()。

A、五道

B、六道

C、七道

D、八道

答案：C

261.在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，電力機車應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點

標應(yīng)有0m的安全距離。

A、50

B、40

C、30

D、10

答案：D

262.()是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)人員必須嚴格執(zhí)行。

A、信號機

B、信號旗

C、領(lǐng)導(dǎo)指K

D、信號

答案：D

263.編入直通貨物列車時，3與奉引的內(nèi)燃機車應(yīng)0。

A、不隔離

B、至少隔離1輛

C、至少隔離2輛

D、至少隔離4輛

答案：C

264.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。

A、50

B、65

C、75

D、80

答案：C

265.手信號包括列車運行、調(diào)車和0手信號三類。

A、聯(lián)系用

B、防護

C\過標

D、引導(dǎo)

答案：A

266.編入直通貨物列車，5與6應(yīng)0。

A、不隔離

B、至少隔離1輛

C、至少隔離2輛

D、至少隔離4輛

答案：D

267.上、下行到發(fā)場平行布置在正線一側(cè)，調(diào)車場并列于到發(fā)場的一側(cè)的區(qū)段站

為()式區(qū)段站。

A、混合

B、橫列

C、縱列

D、并列

答案：A

268.0能力是指駝峰或葷出線在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備、作業(yè)組織方法及調(diào)車機數(shù)量條件

下，一晝夜能夠解體的貨物列車數(shù)或車數(shù)。

A、解體

B、改編

C、編組

D、作業(yè)

答案：A

269.一般旅客站臺邊緣至線路中心線的距離為()mm。

A、1850

B、2100

C、1750

D、2150

答案：C

270.物資軍運號碼分子是三位數(shù)，第一位是。者，為特殊運輸。

A、0

B、1

C、8

D、1或8

答案：C

271.《事規(guī)》作業(yè)過程：系指作業(yè)人員在本職工作崗位上或領(lǐng)導(dǎo)臨時指派的工作

崗位上，在()內(nèi)，從事鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程。作業(yè)人員請假離開、返

回工作崗位、下班離崗、退勤退乘等，尚未離開其作業(yè)場所的，均視為作業(yè)過程。

A、生產(chǎn)崗位

B、上班途中

C、工作時間

D、班前休息

答案：C

272.電力奉弓I時，接觸線距鋼軌頂面的高度(舊線改造除外)，在區(qū)間和中間站，

不得小于()。

A、5300mm

B、5400mm

C、5500mm

D、5700mm

答案：D

273.在可以攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄍ吲_板的前門等處，均應(yīng)明顯地涂上()的警

告標語。

A、接觸網(wǎng)有電

B、禁止攀登

C、注意有電、不能攀登

D、接觸網(wǎng)有電，禁止攀登

答案：D

274.列車運行圖是鐵路()組織工作的基礎(chǔ)。

A、運輸

B、貨運

C、行車

D、行政

答案：C

275.編制調(diào)車作業(yè)計劃的原則之一是，采用先進工作方法，最大限度地實行()

使編、解、取、送作業(yè)密切配合，做到安全高效。

A、解體照顧編組和送車

B、編組照顧解體和送車

C、送車照顧解體和編組

D、取車照顧解體和編組

答案：A

276.()組織的直達列車分為始發(fā)直達、階梯直達、基地直達列車。

A、編組站

B、技術(shù)站

C、中間站

D、裝車地

答案：D

277.軍用人員列車換長不得超過()。

A、48.0

B、52.0

C、55.0

D、58.0

答案：C

278.在接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，電力機車距接觸網(wǎng)終點標應(yīng)有()的安全距離。

A、10m

B、15m

C、20m

D、30m

答案：A

279.電器區(qū)段，夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，為0手信號。

A、降弓

B、升弓

C、停留車位置

D、取消

答案：B

280.鋼軌的標準長度為12.5m和()mo

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

281.凡用()表示的為人員運輸軍用號碼。

A、分數(shù)

B、四位整數(shù)

C、五位整數(shù)

D、六位整數(shù)

答案：D

282.編入直通貨物列車時，2與葷引的內(nèi)燃機車應(yīng)0。

A\不隔禺

B、至少隔離1輛

C\至少隔離2輛

D、至少隔離4輛

答案：C

283.某上坡道長800m,坡度值為4%。，該坡道上有長400m,半徑1400m的曲線,

該段線路的換算坡度為()。

A、4%o

B、4.25%。

C、一3.75%。

D、一4%o

答案：B

284.0是指線路上可以停放列車或機車車輛而不妨礙鄰線列車及調(diào)車車列安全

運行的最大長度。

A、線路全長

B、進路

C、線路有效長

D、容車數(shù)

答案：C

285.站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時，由0批準。

A、鐵道部

B、鐵路局

C、工務(wù)段

D、車站

答案：B

286.()上禁止停留機車車輛。

A、安全線

B、避難線

C、機車固定走行線

D、安全線、避難線及機車固定走行線

答案：D

287.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確

認列車、車列暫不移動，然后由0越過。

A、通過臺或兩車車鉤上

B、車購下

C、車底下

D、車輛上

答案：A

288.尖軌被軋傷，輪緣有爬上()危險的道岔，禁止使用。

A、基本軌

B、尖軌

C、導(dǎo)曲線軌

D、翼軌

答案：B

289.在盡頭線上調(diào)車時，遇特殊情況距線路終端必須近于()m時，要嚴格控制速

度。

A、5

B、10

C、15

D、30

答案：B

290.在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過0%。下坡道的車站，應(yīng)在正線或

到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。

A、2.5

B、6

C、6.5

D、4.5

答案：B

291.晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，為()信號。

A、指揮機車向顯示人方向防線稍行移動

B、溜放

C、指揮機車向顯示人反方向防線稍行移動

D、連結(jié)

答案：D

292.調(diào)動乘坐旅客的車輛時，不準超過0。

A、5km/h

B、1Okm/h

C、15km/h

D、20km/h

答案：c

293.停留車輛距()的長度，容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動距離)的線路禁止

溜放。

A、分歧道岔

B、警沖標

C\信號機

D、分歧道岔、警沖標、信號機

答案：B

294.40001次列車是0列車。

A、直通貨物

B、區(qū)段貨物

C、摘掛

D、小運轉(zhuǎn)

答案：C

295.插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛()編入列車。

A、可以

B、禁止

C、不準

D、允許

答案：B

296.道德是一種特殊的0規(guī)范。

A、語吉

B、行為

C、思想

D、意識

答案：B

297.鐵路機車車輛中的制動機根據(jù)其構(gòu)造和作用分為()。

A、電制動機、人力制動機

B、自動制動機,人力制動機

C、空氣制動機、電制動機

D、自動制動機、電制動機

答案：B

298.列車始發(fā)站、終到站及運行途中經(jīng)過的技術(shù)站，在0上辦理的各項作業(yè)，稱

列車技術(shù)作業(yè)。

A、調(diào)車線

B、調(diào)車場

C、貨物線

D、到發(fā)線

答案：D

299.將到達的列車或車組按車輛的去向、車種或其他要求分解到調(diào)車場各固定線

路內(nèi)為0。

A、摘掛列車

B、編組調(diào)車

C、解體調(diào)車

D、取送調(diào)車

答案：C

300.設(shè)有線群出站信號機時，應(yīng)在線群每一條發(fā)車線路的警沖標內(nèi)方適當?shù)攸c,

裝設(shè)0。

A、發(fā)車表示器

B、發(fā)車線路表示器

C、進路表示器

D、調(diào)車表示器

答案：B

301.編入直通貨物列車時，3與8()。

A、不隔離

B、不能編入同一列車

C、至少隔離2輛

D、至少隔離4輛

答案：B

302.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè)()。

A、安全線

B、避難線

C、特別用途線

D、安全線和避難線

答案：A

303.在鐵路信號中，屬于移動信號的是0。

A、手信號旗

B、號角

C、減速信號牌

D、手信號燈

答案：C

304.救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列()km時，要嚴格控制

速度。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

305.列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，與本列的車輛摘掛由()負責。

A、列檢作業(yè)人員

B、調(diào)車作業(yè)人員

C、機車乘務(wù)組

D、助理值班員

答案：B

306.腰帶加固人字形復(fù)軌器分為左右兩個為一副，將兩個復(fù)軌器同時安裝在同一

根軌枕的兩側(cè)鋼軌上，應(yīng)嚴格掌握“大筋在外，小筋在內(nèi)”，形成0。

A、左“人”右“入”

B、右“人”左“入”

G左“人”右“人”

D、右“入”左“入”

答案：A

307.在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)()。

A、將信號旗展開左手持紅旗，右手持綠旗

B\將信號旗攏起,右手持紅旗，左手持綠旗

C、將信號旗展開,右手持紅旗，左手持綠旗

D、將信號旗攏起,左手持紅旗，右手持綠旗

答案：D

308.插有扣修、倒裝色票的及()的車輛禁止編入列車。

A、關(guān)閉截斷塞門

B、裝載危險品

C、裝載超限貨物

D、車體傾斜超過規(guī)定限度

答案：D

309.禁止向動車組停留線路()。

A、推送調(diào)車

B、牽引調(diào)車

C、手推調(diào)車

D、連掛貨車調(diào)車

答案：c

310.當0確認停留車位置偶困難時，應(yīng)派人顯示停留車位置信號。

A、調(diào)車指揮人

B、調(diào)車人員

C、司機

D、調(diào)車長

答案：A

311.引向安全線、避難線的道岔定位為向0開通的位置。

A、其他線路

B、安全線、避難線

C、所防護線路

D、道岔直向

答案：B

312.18號普通單開道岔列車側(cè)向通過的速度不能超過Okm/h。

A、30

B、45

C、80

D、120

答案：C

313.駝峰分解一個車列后,機車下峰為下批分解車列打好基礎(chǔ)的作業(yè),稱()作業(yè)。

A、推峰

B、掛車

C\溜放

D、整理

答案：D

314.為表示推進車輛的前端距被連掛車輛的距離，要顯示()信號。

A、連結(jié)

B、連掛

C、十、五、三車距離

D、距離

答案：C

315.裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，調(diào)車信號機顯示0燈光，準許溜放調(diào)

車。

A、一個藍色

B、一個綠色

C、一個月白色

D、一個月白色閃光

答案：D

316.跟蹤出站調(diào)車時，發(fā)給司機0。

A、路票

B、跟蹤調(diào)車通知書

C、綠色許可證

D、調(diào)度命令

答案：B

317.標記載重70t四軸平車換長為0

A、1.5

B、1.2

C、1.3

D、1.6

答案：A

318.引導(dǎo)接車時，列車以0的速度進站，并做好隨時停車的準備。

A、20km/h

B\不超過20km/h

G不超過15km/h

D\15km/h

答案：B

319.編入直通貨物列車時，3與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)0o

A、不隔離

B、至少隔離1輛

C、至少隔離2輛

D、至少隔離4輛

答案：B

320.夜間——紅色燈光上下?lián)u動，為()信號。

A、要求再度顯示

B、溜放

C、取消

D、告知顯示錯誤

答案：A

321.出站信號機是為防護()而設(shè)置的。

A、車站

B、