2024年汽車(chē)電器維修工（技師）職業(yè)資格鑒定考試題庫(kù)（含答案）

2024年汽車(chē)電器維修工(技師)職業(yè)資格鑒定考試題庫(kù)(含3.()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。6.愛(ài)崗是敬業(yè)的()。7.發(fā)動(dòng)機(jī)分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成。8.()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。9.真空熒光管的陰極接至電源()極，陽(yáng)極與電源()極相接時(shí)，便獲14.汽車(chē)近光所要求的明暗截止線主要與噴涂、電火花加工以及()。D、要求在2年內(nèi)30.車(chē)輛選配和使用的前期管理要依據(jù)()進(jìn)行。A、交通部13號(hào)令B、交通部29號(hào)令C、交通部30號(hào)令D、相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)31.大于()mQ,穩(wěn)定電壓不小于9v。32.中規(guī)模集成電路是指每片上集成度在()個(gè)元器件之間的集成電路。33.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。36.下列哪個(gè)關(guān)于報(bào)警燈和指示燈的陳述是正確的?()。38.電動(dòng)后視鏡屬于汽車(chē)電氣的()系統(tǒng)。沿()向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)松曠感。行噴油量的()。44.預(yù)充失敗的可能原因是()。A、截面積大于等于25B、截面積大于等于25C、截面積大于等于15D、截面積大于等于15A、Pb02變成PbS04C、Pb都變成PbS04D、PbS04變成Pb58.喇叭繼電器(三線接頭式)接按鈕的端子標(biāo)記()。A、車(chē)身兩側(cè)65.在純電阻元件交流電路中，電壓和電流的相位差△φ=φu—φi是(66.診斷與排除底盤(pán)異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。67.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。68.如果電感L和電容C分別接在直流電源上，則感抗XI和容抗Xc分別為()。C、0和≤69.在維護(hù)過(guò)程中，所有高壓節(jié)點(diǎn)的維護(hù)完成之后，需要()。A、維護(hù)技師復(fù)檢D、完工之后進(jìn)行質(zhì)檢70.汽車(chē)二級(jí)維護(hù)以前的最佳檢測(cè)周期為()73.下列()是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。74.起動(dòng)線路電壓降應(yīng)()0.2V。78.分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)中，電池包內(nèi)部接觸器由()供79.12V電系汽車(chē)報(bào)警燈的閃光頻率為()。C、30-60次/分電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，互換正負(fù)極和端子的連接后，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，說(shuō)明()。A、電動(dòng)機(jī)狀況良好A、熔斷器故障A、12V直流電源B、12V交流電源91.為了提高(),在無(wú)觸點(diǎn)全晶體管點(diǎn)火的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了電子點(diǎn)火控)的含義之一。()105.起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間限制為5秒左右，是因?yàn)?)。看法正確的是()。分子數(shù)2、3、4、6是指()。118.汽車(chē)發(fā)電機(jī)“L”接線柱與()相連。A、ECUB、500V檔，絕緣阻值大于5MQ極管()。D、熔斷器128.下列()是可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響的原因。B、電刷過(guò)短129.一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是()V。130.片式熔斷器共有()種規(guī)格，最大額定電流為()。131.蓄電池應(yīng)避免在高溫下使用是因?yàn)?)。134.QFC—4型測(cè)功儀是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)()的測(cè)功儀器。135.不設(shè)置安全警示牌會(huì)造成的危害是()。A、無(wú)法進(jìn)行維修作業(yè)B、周?chē)藛T不知情的情況隨意進(jìn)出工位形成安全隱患D、周?chē)藛T不會(huì)隨意進(jìn)出維修工位136.電壓調(diào)節(jié)器就是將汽車(chē)發(fā)電機(jī)輸出的電壓控制在()。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障138.高壓無(wú)火故障的原因可能是分電氣蓋漏電。以上觀點(diǎn)()。142.裝于汽車(chē)發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是()。C、集成電路調(diào)節(jié)器D、晶體調(diào)節(jié)器C、710千歐144.安全電壓是指()以下?；ǘ鸹馂?zāi)。以上觀點(diǎn)()。磨損嚴(yán)重，這是()大修送修標(biāo)志。160.汽車(chē)油耗計(jì)質(zhì)量式油耗傳感器由()組成D、熔斷器190.水箱風(fēng)扇的控制回路由()組成。195.1000AH的蓄電池，10小時(shí)率電流放電時(shí)，電流是()。196.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈與座圈孔應(yīng)為()。A、過(guò)渡配合197.下列()屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準(zhǔn)確的方法。D、自診斷198.前后霧燈的顏色分別是()和紅色。B、單體電池壓差30mv以內(nèi)C、單體電池壓差100mv以內(nèi)D、單體電池壓差300mv以內(nèi)大，否則說(shuō)明有()故障。219.拆卸電子儀表板時(shí)首先應(yīng)切斷(),然后按拆卸順序進(jìn)行拆卸。試燈會(huì)()。)。正比2.以下項(xiàng)目，是新能源汽車(chē)大保需要做的是()。3.以下是電機(jī)冷卻系統(tǒng)組件的是()。4.新能源汽車(chē)維修個(gè)人防護(hù)套裝有()。說(shuō)法正確的是()。A、2020年動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)較現(xiàn)有水平提高一倍達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下。C、2020年行業(yè)總產(chǎn)能1000億瓦時(shí)、形成產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模400億瓦時(shí)以上的6.檢修高壓電控單元時(shí)，維修人員需要注意()。電壓完全泄放之后，再進(jìn)行檢修B、熟練自如的診斷方法C、擁有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)D、過(guò)硬實(shí)用的分析診斷能力17.汽車(chē)檢測(cè)部門(mén)一般常用汽車(chē)的最高車(chē)速、加速能力、最大爬坡度、()作為動(dòng)C、過(guò)載能力18.CC信號(hào)線電壓值為零的原因可能是()。C、C保險(xiǎn)熔斷A、怠速和中速時(shí)響聲比較明顯、清脆，為有節(jié)奏的“嗒嗒”聲25.新能源汽車(chē)4.5萬(wàn)公里，需要保養(yǎng)的項(xiàng)目有()28.每一位機(jī)動(dòng)車(chē)維修從業(yè)人員都要自覺(jué)遵守以愛(ài)崗敬業(yè)、()為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，為機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)的發(fā)展作出奉獻(xiàn)。29.以下關(guān)于新能源汽車(chē)強(qiáng)制走合保養(yǎng)，正確的是()。A、第一次在購(gòu)車(chē)3個(gè)月、里程3000公里以內(nèi)B、第二次在購(gòu)車(chē)24個(gè)月、里程5萬(wàn)公里以內(nèi)C、第三次在購(gòu)車(chē)48個(gè)月，里程10萬(wàn)公里以內(nèi)D、第四次在購(gòu)車(chē)72個(gè)月、里程15公里以內(nèi)31.護(hù)目鏡的作用是()。35.當(dāng)新能源汽車(chē)已經(jīng)嚴(yán)重漏電報(bào)警時(shí)，維修人員進(jìn)行檢修需要注意()。D、直接拔下維修開(kāi)關(guān)，漏電也不怕36.日常維護(hù)中的調(diào)整主要針對(duì)()。39.對(duì)電機(jī)控制器的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()。41.冬季對(duì)新能源汽車(chē)的保養(yǎng)需要注意()。47.檢修電機(jī)時(shí)，維修人員需要注意()。52.新能源汽車(chē)保養(yǎng)計(jì)劃在于()。“積極推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車(chē)維修()。C、變形量(垂直度誤差)66.關(guān)于高壓插拔，下列說(shuō)法正確的是()。68.職業(yè)道德具有以下特點(diǎn)()。70.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T18384.3-2015,人員觸電防水實(shí)驗(yàn)包括以下()內(nèi)容。80.交通部2019年第7號(hào)令規(guī)定，()質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛3500km或者10日。85.一級(jí)維護(hù)對(duì)于高壓控制系統(tǒng)的檢查包括()A、車(chē)輛0-50km/h加速時(shí)間不超過(guò)10sB、車(chē)輛50-80km/h加速時(shí)間不超過(guò)15sC、車(chē)輛80-100km/h加速時(shí)間不超過(guò)20sD、車(chē)輛100-120km/h加速時(shí)間不超過(guò)25s87.絕緣鞋的作用包括()。B、提醒周?chē)藛T，你正在進(jìn)行危險(xiǎn)性操作，注意規(guī)避90.二級(jí)維護(hù)對(duì)動(dòng)力電池檢驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是()。91.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T18384.3-2015,交流電路的附加防護(hù)方法包括以下()92.純電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)，不需要更換()。95.安全帽的作用是()。103.對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行維修時(shí)，必須進(jìn)行高壓下電，高壓下電包括()111.以下可以確定CC斷路的操作是()。A、正時(shí)齒(鏈)輪的連接花鍵114.一級(jí)維護(hù)對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的檢查包括()。115.在內(nèi)容方面，職業(yè)道德必須鮮明地表達(dá)()117.我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)維修職業(yè)的社會(huì)責(zé)任主要是()。D、長(zhǎng)期燃油修正是ECU通過(guò)對(duì)短期燃油修正計(jì)覺(jué)得來(lái)的，其目的是盡可能讓短期燃油修正的數(shù)值接近0%,若長(zhǎng)期燃油修正的數(shù)值超過(guò)5%,則表示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)A、膜片的密封性B、進(jìn)油閥的密封性C、出油閥的密封性A、氣囊動(dòng)作圖形B、響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增大，隨負(fù)荷的增大而增大，產(chǎn)生響聲的部位在汽缸的下部C、響聲在怠速時(shí)較小，中速時(shí)較為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲無(wú)變化124.建立職業(yè)道德規(guī)范用于()。125.對(duì)于觸電人員的應(yīng)急救援包括()。132.高壓電纜布置應(yīng)注意事項(xiàng)()。情況，如有，需禁止使用139.會(huì)造成交流充電停止的是()。17.電腦不用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的G信號(hào)和Ne信號(hào)組合，也可測(cè)定特企業(yè)管理；四環(huán)節(jié)：計(jì)劃-執(zhí)行-檢查-處理)23.歐姆定律是指導(dǎo)體中的電流強(qiáng)度和導(dǎo)體兩端的電阻成正比，和導(dǎo)體的電24.在機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)建立誠(chéng)信機(jī)制，是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修市場(chǎng)經(jīng)過(guò)人體的電流到達(dá)大約80ma時(shí)，被認(rèn)為是“致命值”76.硅管的導(dǎo)通電壓約為0.7V。約》,并相互監(jiān)督。