檢修施工作業(yè)負責人測試試題庫及答案

檢修施工作業(yè)負責人測試試題庫及答案

1、動車施工距發(fā)車點前（）min時，施工負責人應組織完成出發(fā)準備工作,

并與OCC調度員確認當晚的施工計劃。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：B

2、發(fā)生線路積水，當hW（）時［h為積水面距軌面高度，以積水最深處為

準］，所有進入軌行區(qū)的人工作業(yè)應停電。

A、50mm

B、100mm

C、150mm

D、200mm

答案：B

3、拆除接觸網［軌］接地線時，應先拆除接觸線［或匯流排、接地環(huán)、接觸軌］

上緊固的（），再拆除回流鋼軌上緊固的（）。

A、軌夾端、線夾端

B、線夾端、軌夾端

C、線夾端、線夾端

D、軌夾端、軌夾端

答案：B

4、按月度考核標準，正線軌行區(qū)施工工時利用率低于（）的該項指標不得

分。

A、70%

B、85%

C、90%

D、95%

答案：B

5、單個車站施工計劃，不涉及設施設備日常巡視的時間跨度不得大于（）

天。

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：D

6、動車施工距發(fā)車點前（）h時,司機應完成對動車車況及無線通訊狀態(tài)

的檢查，確認符合行車要求，并保持處于隨發(fā)狀態(tài)。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：A

7、得到車站或施工現場值班員傳達的調度員許可命令后，作業(yè)人員進入氣

滅保護區(qū)域前應按“手/自動”狀態(tài)切換操作步驟,將作業(yè)區(qū)域相關的氣體保護

區(qū)域的就地控制盤手/自動轉換開關設置成。

A、手動狀態(tài)

B、自動狀態(tài)

C、隔離狀態(tài)

D、備用狀態(tài)

答案：A

8、（）負責所轄10號線工程車輛的使用管理和維修管理工作,負責10

號線新接收工程車投用和外來工程車上線的確認工作［不含工務專業(yè)］o

A、維保公司

B、運營公司

C、供電分公司

D、通號分公司

答案：B

9、對于超出維修時間（）個月以內的工程車，由維修部門明確其使用條

件并填寫《工程車例外放行設備工況確認單》后允許例外放行,對于超出維修

時間2個月以上的工程車，不得上線運行。

A、2

B、6

C、8

D、10

答案：A

10、對于車場內涉及車輛檢修庫［線］的停電類施工作業(yè),施工負責人在DCC

或駐勤點辦理登記或注銷時，應口頭告知（）接地線的編號和數量，由其將每根

接地線的編號錄入施工管理系統(tǒng)。

A、DCC運轉值班員

B、信號樓值班員

C、DCC設備值班員

D、車場主管

答案：C

11、車場類施工考核指標項目不含（）。

A、施工計劃兌現率

B、施工計劃變更率

C、施工違規(guī)

D、施工計劃工時利用率

答案：D

12、地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側（）內設置控制保護區(qū)。

A、十米

B、二十米

C、三十米

D、五十米

答案：C

13、車場施工計劃如需變更或取消,施工負責人項的變更最晚在施工開始前

lh提出申請，其他項的變更應在施工未開始前（）h提出申請。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

14、車場施工中，線路兩側以隔離護欄、圍墻為界線,無隔離護欄、圍墻的,

則以軌道中心線兩側（）米為界。

A、3

B、4

C、5

D、2

答案：A

15、（）負責所轄工程車輛的使用管理和維修管理工作,負責新接收工程車

投用和外來工程車上線的確認工作［含10號線工務專業(yè)，不含10號線車輛專

業(yè)］。

A、維保公司

B、運一公司

c^工務分公司

D、設備維修廠

答案：A

16、外來工程車司機上線駕駛，由（）負責安全培訓。

A、運營公司

B、車輛分公司

C、配合引道單位

D、綜合運轉部

答案：C

17、在進行車站施工登記時,如施工負責人無法提供本人有效證件［工作證/

身份證］及檢修施工申請單，則車站值班員應（）該項施工。

A、登記

B、取消

C、順延

D、注銷

答案：B

18、外來工程車進既有運營線路施工，由相應專業(yè)的（）作為管理主體。

A、運營公司

B、車輛分公司

C、工務分公司

D、對口單位

答案：D

19、車站施工中，（）全面負責施工現場的實施進程、施工安全和人員安全,

并確保該項施工順利完成。

A、施工負責人

B、車站值班員

C、行車調度

D、公司調度

答案：A

20、以下不屬于車場臨時性施工的是（）

A、列車內外部清潔

B、鐵路的臨時轉車計劃

C、重大施工實施過程中的消缺項

D、列車架大修

答案：D

21、在同一個供電區(qū)段內的施工作業(yè)，對于單邊供電的，應在施工作業(yè)面（）

掛設接地線。

A、來電方向端

B、左端

C、右端

D、兩端

答案：A

22、根據集團運營設施設備管理界面劃分規(guī)定，（）號線的工程車由運營一

公司作為管理主體。

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：D

23、運營前（）min,車站行車人員應確認管轄范圍內所有施工檢修作業(yè)已

注銷，線路空閑無侵限，運營設備運行正常，并對［信號道岔、信號機］及屏蔽門

進行測試，道岔位置及信號機狀態(tài)、進路顯示正確。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：B

24、直流1500V接觸網［軌］安全距離要求:在進行接觸網［軌］停電類施工

作業(yè)時，施工作業(yè)人員［包括所攜帶的工器具、材料零部件等］與周圍帶電設備

［直流1500V］的距離不得小于（）mm。

A、700

B、600

C、500

D、400

答案：A

25、按月度考核標準，發(fā)生一起嚴重違規(guī)施工事件扣（）分。

A、10

B、30

C、60

D、80

答案：c

26、車站施工過程中，如需延長施工時間，施工負責人須提前（）分鐘向車

站值班員申請。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案：B

27、網絡故障、系統(tǒng)性故障，通過網絡運營設施設備故障報修系統(tǒng)向（）

報修。

A、運管中心

B、維保通號

C、地鐵電科

D、信息中心

答案：B

28、（）負責作業(yè)點的組織、協(xié)調、指揮工作。

A、施工負責人

B、作業(yè)點負責人

C、現場指揮人

D、調度指揮員

答案：B

29、為減少配套作業(yè)完成后，發(fā)生工程車車列被解編。常態(tài)時，配套作業(yè)安

排在正線施工當日的中午以后進行,在下午（）前完成。特殊情況，根據實際

作業(yè)需要安排作業(yè)時間。

A、16:00

B、16:30

C、17:00

D、17:30

答案：C

30、根據影響和重要程度劃分,正線軌行區(qū)施工可分為以下4類:搶修施工、

一級重大施工、二級重大施工、（）。

A、特級重大施工

B、日常檢修施工

C、三級重大施工

D、臨時施工

答案：B

31、行車人員必須提前辦理切除ATP列車至授權運行終點的進路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

32、因極端天氣等客觀原因，導致無法實施的施工,經施工管理工作小組認

定后，不計入統(tǒng)計指標。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

33、車場內，因鐵路的臨時轉車計劃需增加的施工不屬于臨時性施工。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

34、施工登記、注銷點應在施工作業(yè)區(qū)段內的OCC車站，也可以是施工作

業(yè)區(qū)域外的車站作為登記、注銷點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

35、對于正線接觸網［軌］停電類單點型施工作業(yè)，施工負責人［施工主體單

位］在辦理施工登記或注銷時，應將接地線帶至車控室［運營公司/磁浮公司］,由

相應施工登記/注銷站車控室值班員確認接地線的編號及數量,并將每根接地線

的編號錄入施工管理系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

36、動火作業(yè)實施前,監(jiān)護員應當組織安全教育交底,對作業(yè)現場危險源清

除、作業(yè)人員持證在位、滅火器材配置以及安全防范措施落實等情況進行確認,

凡不具備條件的，監(jiān)護員有權停止本次動火作業(yè)計戈上（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

37、施工注銷時，施工負責人確認已具備施工注銷條件,只需要向注銷站值

班員提出施工注銷申請，不用講明施工結果。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

38、運營公司的管理職責不包含落實施工違規(guī)審核及整改。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

39、切除ATP運行的列車與前行列車行車間隔至少為兩站兩區(qū)間。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

40、凡需要封鎖線路的施工、為防止列車錯誤進入封鎖區(qū)，均應設置行車防

護。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

41、聯(lián)絡線指連接兩條獨立地鐵線路的線路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

42、因配合單位未能到位等原因，導致施工計劃申報單位非主觀因素造成的

施工取消，不計入統(tǒng)計指標。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

43、施工登記時,施工負責人應告知車站值班員施工下區(qū)間人數等信息。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

44、工程車司機負責有動力工程車的車輛清潔工作，使用單位負責無動力工

程車的車輛清潔工作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

45、施工人員無需接受施工區(qū)域管理單位工作人員的監(jiān)督管理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

46、作業(yè)人員進入氣體滅火保護區(qū)域,必須到車站變電值班室辦理作業(yè)登記

手續(xù)后方可進行作業(yè)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

47、列車退行進路（含防護進路）上所有道岔位置應鎖閉于正確位置，進路

由調度員負責確認。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

48、臨時接報的車站設施設備故障修，可直接至車控室辦理施工登記。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

49、圖定反向列車無需得到調度命令授權,非圖定反向列車運行需得到調度

命令授權。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

50、車場非自管區(qū)域施工僅包括非自管區(qū)域物理范圍內進行的施工。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

51、外來工程車系指進入上海軌道交通既有運營線路使用的,且資產非集團

所有的工程車輛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

52、新增軌道、信號、供電等運營設備/系統(tǒng)或接入既有運營設備/系統(tǒng)的

施工屬二級重大施工。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

53、作業(yè)過程中如遇防火系統(tǒng)報警,應立即檢查作業(yè)區(qū)域范圍內是否有火情

并撤離氣體滅火的保護區(qū)域范圍。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

54、涉及l(fā)lOkV及以上主變電站停役超過24H變電設備拼柜、變壓器及

整流柜更換的施工屬一級重大施工。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

55、車場非自管區(qū)域內封鎖線路施工及不封鎖線路施工中，影響接發(fā)車作業(yè)

的施工均應安排在天窗時段。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

56、登記點、注銷點值班員在辦理登記、注銷作業(yè)前應驗證施工負責人身

份，證件與本人不符,應告知OCC調度員后,方可辦理施工登記、注銷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

57、施工管理系統(tǒng)電腦終端故障，由使用單位自行維修。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

58、非運營期間，施工最早開始時間應在所有列車出清施工作業(yè)區(qū)段、停電

區(qū)段和安全防護區(qū)段后，最晚結束時間應在運營開始前20mino（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

59、施工負責人管理規(guī)定明確，未按規(guī)定辦理施工登記、注銷手續(xù),擅自進

行施工或撤離的，將按規(guī)定追究施工責任人的責任（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

60、涉及中央ATS軟件倒換、升級施工與其他動車施工不得同時安排。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

61、停車庫內的停車股道涉及接觸網停電的登高作業(yè),即使兩側無固定隔離

設施，也無需申請相鄰兩股道接觸網一并停電。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

62、從計劃性角度劃分,車場施工分為計劃性施工和臨時性施工。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

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