2021年客車檢車員中級(jí)考試題庫(kù)（含答案）

2021年客車檢車員中級(jí)考試題庫(kù)（含答案）

單選題

1.密接式車鉤與緩沖器之間的組裝由8個(gè)（）的連接螺栓完成。

A、M30

B、M38

C、M40

D、M50

答案；A

2.顧全大局、聯(lián)勞協(xié)作是（）的職業(yè)道德規(guī)范。

A、車輛鉗工

B、商人

C、檢車員

D、犯罪分子

答案：A

3.使用空調(diào)機(jī)組空氣預(yù)熱器時(shí)，須先開啟通風(fēng)機(jī)運(yùn)行；停用時(shí)，須先關(guān)閉空氣預(yù)

熱器，。后方準(zhǔn)關(guān)閉通風(fēng)機(jī)。

Av5min

B、8min

C、10min

D、15min

答案：A

4.在客車車軸式供電裝置中，一般以（）皮帶傳動(dòng)。

Ax三角

B、四角

C、五角

D、六角

答案：A

5.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為旅客列車、路用列車和()。

A、行郵行包列車、混合列車、貨物列車

B、行郵行包列車、混合列車,軍用列車

C、特快貨物班列、軍用列車、貨物列車

D、貨物列車、混合列車、軍用列車

答案：C

6.客車主要零部件需有()的制造廠代號(hào)、制造年月標(biāo)記。

A、一定期限內(nèi)

B、一個(gè)廠修期

G永久

D、一個(gè)段修期

答案：C

7.各杠桿、拉桿及托,緩解簧裂紋為()類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

8.DC600V型客車的充電器是將600V直流電變換成110V直流電，向蓄電池充電

的同時(shí)向0用電負(fù)載供電。

A、DC110V

B、DC220V

C、DC380V

D、DC600V

答案：A

9使用鉆床時(shí)，嚴(yán)禁用。清除鉆頭上的碎屑。

A、鋼絲刷

B、毛刷

C、手

D、棉布

答案：C

10.ST1-600型閘調(diào)器失效為()類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

11.0是鐵路工作永恒的主題。

A、質(zhì)量

B、效益

C、安全第一、預(yù)防為主

D、個(gè)人修養(yǎng)

答案：C

12.通過(guò)臺(tái)渡板翹起為（）類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

13.在滿足導(dǎo)線截面積的條件下，25K型空調(diào)客車的車下主線采用兩路0的方法,

并將它們敷設(shè)在鋼管內(nèi)，以增加強(qiáng)度。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

Dx短路

答案：A

14.CW-200K型轉(zhuǎn)向架輪對(duì)的車軸軸徑中心距為（）。

A、1600mm

B、1800mm

C、2000mm

Dv2200mm

答案：C

15.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)亮故障燈的處理方法之一是：壓縮機(jī)發(fā)生電氣和機(jī)械故障導(dǎo)

致壓縮機(jī)溫度升高，也會(huì)使內(nèi)埋式溫度()動(dòng)作。

A、繼電器

B、接觸器

C、電磁閥

D、空氣開關(guān)

答案：A

16K7S/M-I型鐵路客車集中式軸溫報(bào)警器儀器數(shù)據(jù)的傳輸利用2根廣播線或?

根專用線完成，在原有的TKZWTT型接線的基礎(chǔ)上只加0根線，接線簡(jiǎn)單。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

17.()型鐵路客車集中式軸溫也警器是根據(jù)鐵道部要求，用于鐵路客車軸溫監(jiān)測(cè)

和報(bào)警的電子產(chǎn)品，它采用微型計(jì)算機(jī)芯片，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝先進(jìn)，有可靠性高、

抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

A、KAX1

B、TFX1

C、KZS/M-I

D、TCDS

答案：C

18.25T型客車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿的橡膠節(jié)點(diǎn)在A3修時(shí)。。

A、不一定更新

B、狀態(tài)修

C、必須更新

D、有裂紋、破損時(shí)更新

答案：C

19.空氣彈簧裝車前須進(jìn)行了600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)、保壓。漏泄量不越過(guò)10kPa

Ax5min

B、10min

C\15min

D、20min

答案：C

20.鐵路職工除了要有較高的()，還要有很強(qiáng)的責(zé)任心，嚴(yán)守規(guī)程，精心操作。

A、職業(yè)技能

B、個(gè)人修養(yǎng)

C、自信心

D、理論知識(shí)

答案：A

21.普通客車鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時(shí)()o

Av焊補(bǔ)

B、焊補(bǔ)后打磨加工

C、更換

D、未到限繼續(xù)使用

答案：C

22.KLW分為固定式和。兩種形式。

A、便捷式

B、過(guò)渡式

C、活動(dòng)式

D、車載式

答案：B

23.穩(wěn)壓二極管也是由PN結(jié)構(gòu)成的，但由于其摻雜重及散熱條件好，并采用特殊

的制造工藝，使其工作在二極管的反向擊穿區(qū)，處于反向擊穿狀態(tài)，此時(shí)，管子

兩端的()幾乎保持恒定，這就是所謂的穩(wěn)壓。

A、電壓

B、電阻

C、電流

D、電感

答案：A

24.25K型空調(diào)客車客室外一、二位端頭上設(shè)()。

A、主控站

B、順號(hào)調(diào)節(jié)器

C、LED

D、信息顯示屏

答案：D

25.KP-2A型控制箱測(cè)量回路中()一是把測(cè)量變壓器輸出的電流整流成單相半

波直流電供RC電路使用。

A、Z1

B、R1

C、R2

D、R8

答案：A

26.配屬鐵路局、車輛段對(duì)客車的質(zhì)量、。負(fù)責(zé)。

A、鑒定

B、維修

C、安全

D運(yùn)用

答案：C

27.()減振器用于控制車體與轉(zhuǎn)向架之間的垂向振動(dòng)(點(diǎn)頭和浮沉振動(dòng))，有

利于控制車體的側(cè)滾振動(dòng)。

A、一系垂向

B、二系垂向

C、二系橫向

D、抗蛇形減振器

答案：B

28.型號(hào)為2Ap9的是()二極管。

A、錯(cuò)普通

B、硅普通

C、錯(cuò)開關(guān)

D、硅開關(guān)

答案：A

29.空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生異常噪聲和振動(dòng)的處理方法之一是：壓縮機(jī)部分裝設(shè)

Oo

A、蒸發(fā)器

B、氣液分離器

C、干燥過(guò)濾器

D、冷凝器

答案：B

30.MF47型萬(wàn)用表測(cè)直流電流時(shí)，不能將萬(wàn)用表與負(fù)載()，否則會(huì)造成電路和儀

表的損壞;并禁止在測(cè)量過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇量程，以免損壞開關(guān)觸點(diǎn)、表

頭及指針。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

D、短路

答案：A

31.以下哪種轉(zhuǎn)向架構(gòu)造速度為160km/ho0

Ax209P

B、206P

C、209T

D、209HS

答案：D

32.普通客車中的子車用電時(shí)，只要閉合子車連接開關(guān)和（）即可；停車時(shí)，由母

車蓄電池供電。

A、照明開關(guān)

B、電扇開關(guān)

C、插座開關(guān)

D、主開關(guān)

答案：D

33車輪輪輛厚度在距輪緣內(nèi)側(cè)。的踏面處測(cè)量。

A、50mm

B、60mm

C\70mm

Dv80mm

答案：C

34.客車感應(yīng)子發(fā)電機(jī)按功率可分三種，即3kW（J3型）、5kW（J5型）、7kW（J

7型），分別適用于（）不同的客車。

A、電壓

B、電流

C、電感

D、電量

答案：D

35.堿性(鐵鎂或鎘銀)蓄電池裝車前以0.1?0.2C5A恒流充電，使其充入的電

量為蓄電池額定容量的160%即停止充電，靜置(??)后，擰上氣塞(閥)并用棉

紗將蓄電池外表面擦干凈，待裝車使用。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案:B

36.運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:統(tǒng)調(diào)方法為注意觀察各母車

發(fā)電機(jī)出力，對(duì)出力較大的應(yīng)稍微降低其電壓，對(duì)出力較小的應(yīng)稍微提高其電壓,

使各發(fā)電機(jī)的直流總輸出差值小于()。

A、5?10A

B、10?15A

C、15?20A

D、20?25A

答案：C

37.()型集控連接器是用來(lái)溝通各客車的空調(diào)機(jī)組集控電纜，以便于在發(fā)電車上

實(shí)現(xiàn)集中控制。

A、JL1

B、JL2

C、KC10

D、KC20

答案：A

38.KP-2A型控制箱是以（）作為感應(yīng)子發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓的主要控制元件。

A、晶閘管

B、三極管

C、穩(wěn)壓二極管

D、單結(jié)晶體管

答案：A

39.206型和209型轉(zhuǎn)向架采用長(zhǎng)吊桿的目的是（）。

A、便于組裝拆卸

B、便于構(gòu)架機(jī)械加工

C、改善車輛垂直振動(dòng)性能

D、改善車輛橫向振動(dòng)性能

答案：D

40.客車單車試驗(yàn)前，單車試驗(yàn)器的試驗(yàn)風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整到（），

A、580kPa

B、500kPa

Cx550kPa

D、600kPa

答案：D

41.J5型發(fā)電機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn)，（）隨著轉(zhuǎn)子齒的旋轉(zhuǎn)而移動(dòng)，這時(shí)，電

樞繞組的磁通量就發(fā)生變化，定子槽內(nèi)的導(dǎo)線被旋轉(zhuǎn)的磁力線切割而感生電勢(shì)。

A、主磁通

B、磁通量

C、磁力線

D、磁性

答案：A

42.25B型客車為防止正負(fù)主線錯(cuò)接，電氣連接器插座上凸起()個(gè)距離不等的銅

柱。距離近的兩個(gè)銅片連接車下正主線，其余一個(gè)與負(fù)線相連。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：C

43.由于25K型空調(diào)客車用電量較大，每輛車耗電約為0左右，為了使遠(yuǎn)離發(fā)電

車的車輛的輸入電壓保持恒定，故要求車下正、負(fù)主線應(yīng)有足夠的截面積，以減

小主線上電壓損失，保證各輛車都得到較均衡的輸入電壓。

A、10kW

B、20kW

C、30kW

D、40kW

答案：C

44.請(qǐng)為確保鐵路安全正點(diǎn)、方便快捷、高速高效，必須加強(qiáng)鐵路技術(shù)管理，制

定統(tǒng)一、科學(xué)的()。

A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

B、《中華人民共和國(guó)鐵路法》

C、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》

D、《中華人民共和國(guó)鐵路安全生產(chǎn)法》

答案：A

45.25B型客車對(duì)裝有晶體管及設(shè)備的DC48V制客車，可選用起始分度值較小的（）

兆歐表測(cè)量車體配線絕緣電阻。

Av100V

B、250V

C、500V

D、1000V

答案：A

46.快速客車修程中，以下哪個(gè)為最低修程（）。

A、A4

B、A1

C、A2

D、A3

答案:B

47.路風(fēng)不良反映由。認(rèn)定。

A、車間

B、班組

C、站段

D、路局

答案：C

48.列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)，含義

是（）。

A、停車信號(hào)

B、減速信號(hào)

C、取消信號(hào)

D、告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)

答案：A

49.KP-2A型控制箱激磁回路中()一SCR1的阻容保護(hù)回路，并能限制SCR1的電

壓上升，防止其誤導(dǎo)通;C2能吸收電壓高波，防止突升電壓擊穿SCR1;R14是為

限制C2放電電流并耗散其能量而設(shè)定的。

A、SCR1

B、D4、D6、SCR1

C、D7

D、02XR14

答案：D

50.客車中對(duì)于數(shù)量?jī)H有()個(gè)的車電機(jī)具可直呼其名。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

51.國(guó)標(biāo)規(guī)定的畫圖放大比例是()。

A、1:2

B、2:1

C、1:1

D、1:5

答案：B

52.加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作，搞好安全生產(chǎn)，保證職工的勞動(dòng)安全和身體健康，是我

們黨的一貫方針，是社會(huì)主義企業(yè)管理的一項(xiàng)基本()。

A、制度

B、原則

C、方針

D、范疇

答案：R

53.()型防滑器是我國(guó)多年的攻關(guān)項(xiàng)目，應(yīng)用較廣泛。

A、KAX-1

B、TFX1

C、KZS/M-I

D、TCDS

答案:B

54.上下鉤耳處裂紋較多的原因是()。

A、鉤耳根部轉(zhuǎn)角處應(yīng)力較大

B、材質(zhì)疲勞

C、受過(guò)大沖擊

D、腐蝕較大

答案：A

55.KC15彈性膠泥緩沖器阻抗力()o

A、W800kN

B、W900kN

C、WIOOOkN

D、W1100kN

答案：A

56.25B型客車兩端設(shè)有電氣連接器，按規(guī)定，其插頭和插座以反對(duì)稱形式裝在

客車兩端，1、4位為插座，()位為插頭。

A、2

B、3

C、1、2

D、2、3

答案：D

57.客車空調(diào)機(jī)組的0:主要是為了給送入車內(nèi)的新鮮空氣預(yù)熱。

A、蒸發(fā)器

B、電加熱器

C、干燥過(guò)濾器

D、冷凝器

答案：B

58.()是中華民族最重要的傳統(tǒng)美德之一。

A、敬業(yè)

B、團(tuán)結(jié)

C、進(jìn)取

D、勤儉

答案：D

59.Enter鍵是()。

A、輸入鍵

B、回車換行鍵

C、空格鍵

D、換檔鍵

答案：B

60.鐵路餐車直流電冰箱分為立式、臥式兩種，一般每輛車各配屬一套，分為車

上機(jī)組和車下機(jī)組()部分，其間銅管相連構(gòu)成封閉的制冷循環(huán)系統(tǒng)。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案:B

61.三通閥安定性能差的原因是0o

A、主活塞漏泄

B、緊急閥漏泄

C、常用制動(dòng)孔過(guò)小

D、滑閥與座接觸不良

答案：C

62.25K型客車單管改雙管供風(fēng)的方法是O。

A、關(guān)閉列車通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門

B、關(guān)閉副風(fēng)缸通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門

C、打開總風(fēng)管通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門

D、D、按A、B、C順序做

答案：D

63.標(biāo)記速度160Km/h的列車同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于（）.

Ax5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：B

64.機(jī)器中的構(gòu)件是指相互之間能做（）運(yùn)動(dòng)的物體。

A、相對(duì)

B、勻速

C、加速

D、變速

答案：A

65.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離檢查尺有（）種。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：B

66.為了防治計(jì)算機(jī)病毒，應(yīng)采取的正確措施之一是()o

A、每天都要對(duì)硬盤和軟盤進(jìn)行格式化

B、必須備用常用的殺毒軟件

C、不要任何磁盤

D、不用任何軟件

答案：B

67.下列屬于低壓配電電器的是。。

A、手控開關(guān)

B、自動(dòng)開關(guān)

C、主電器

D、繼電器

答案：B

68.“。”是新時(shí)期社會(huì)主義道德的精辟概括。

A、八榮八恥

B、建設(shè)有特色的社會(huì)主義

C、為人民服務(wù)

D、社會(huì)主義榮辱觀

答案：A

69.雙管供風(fēng)車輛加掛在單管供風(fēng)列車中，須()供風(fēng)狀態(tài)。

A、保持

B、改為單管

C、停止

D、保持雙管

答案：B

70.TG450蓄電池施行準(zhǔn)放電時(shí)終止電壓是（）伏。

A、1.75

B、1.9

C、2.15

D、2.25

答案：A

71.統(tǒng)型空調(diào)控制柜線排燒損的處理方法：在絕緣良好的情況下，檢查線鼻子壓

接是否緊固（發(fā)熱原因之一），確認(rèn)良好之后，有備用線排就更換之，如果沒(méi)有，

對(duì)于（）的線，必須用相應(yīng)的連接螺栓配螺帽緊固鏈接并用絕緣膠布包扎。

Ax4mm2

B、6mm2

C、16mm2

D、35mm2

答案：C

72.出庫(kù)外屬列車車輪踏面擦傷及局部凹陷深度不大于0。

Ax0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D\2mm

答案：B

73.標(biāo)記160Km/h客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的各部圓銷與圓銷孔組裝間隙的運(yùn)用限度

是（）。

Ax1mm

B\2mm

C\3mm

D、4mm

答案：C

74.夜間作列車試驗(yàn)時(shí)，手信號(hào)的顯示是手持白色信號(hào)燈，當(dāng)燈光在下部左右搖

動(dòng)時(shí)，表示（）。

A、試驗(yàn)開始

B、試驗(yàn)完畢

C、緩解

D、制動(dòng)

答案：C

75.晶體二極管兩管腳有。極之分。

A、大、小

B、上、下

C、陰、陽(yáng)

D、正、負(fù)

答案：D

76.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極

作用，人們必須增強(qiáng)。。

A、個(gè)人意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、效率意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識(shí)

B、個(gè)人意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、公平意識(shí)、民主法制意識(shí)、開拓創(chuàng)新精神

C、自立意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、效率意識(shí)、民主法制意識(shí)、開拓創(chuàng)新精神

D、自立意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、公平意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識(shí)

答案：C

77.鐵路線路分類中的特別用途線是指（）o

A、安全線

B、避難線

C、安全線和避難線

D、禁溜線和站修線

答案：C

78.轉(zhuǎn)向架落成后須對(duì)空氣彈簧附加空氣室及管系進(jìn)行600kPa風(fēng)壓試驗(yàn)，保壓（）

漏泄量不超過(guò)10kPa。

A、5min

B、10min

C、15min

D\20min

答案：D

79.如列車制動(dòng)主管未達(dá)到規(guī)定壓力，試驗(yàn)人員要求司機(jī)繼續(xù)充風(fēng)時(shí)，按照（）

的信號(hào)同樣顯示。

A、綠色信號(hào)

B、制動(dòng)信號(hào)

C、晝夜通用

D、緩解

答案：D

80.階級(jí)道德或社會(huì)道德，在很大范圍上都是通過(guò)具體的（）形式表現(xiàn)出來(lái)的。

A、個(gè)人素質(zhì)

B、職業(yè)道德

C、遵紀(jì)守法

D、誠(chéng)實(shí)守信

答案：B

81.獨(dú)立鍋爐溫水取暖裝置鍋爐注水口管子的顏色是0

A、黃色

B、白色

C、藍(lán)色

D、紅色

答案：D

82.列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng)，其含義是（）。

A、通過(guò)手信號(hào)

B、發(fā)車信號(hào)

C、發(fā)車指示信號(hào)

D、列車向前移動(dòng)信號(hào)

答案：C

83.鐵路餐車直流電冰箱車下部分主要包括壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)、（）、貯液器等。

A、蒸發(fā)器

B、電加熱器

C、干燥過(guò)濾器

D、冷凝器

答案：D

84.SW760型轉(zhuǎn)向架采用（）軸箱定位裝置。

A、導(dǎo)柱式

B、拉板式

C、導(dǎo)框式

D、轉(zhuǎn)臂式

答案：D

85.廁所鎖作用不良一件為（）類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

86.電路中兩點(diǎn)間的電壓高，則（）o

A、這兩點(diǎn)的電位都高

B、這兩點(diǎn)的電位差大

C、這兩點(diǎn)的電位都大于零

D、這兩點(diǎn)的電位不確定

答案：B

87.列車集中供電的電源可以由列車中的發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)組提供，也可以由接

觸網(wǎng)通過(guò)電力機(jī)車主()提供。

A、繼電器

B\接觸器

C、電磁閥

D、變壓器

答案：D

88.屬于大功率整流元件的二極管是。。

A、2c75、2c750

B、2AK4、2AK6

C、2CP1A、2CP6K

D、2CK1v2CK6

答案：A

89.J5型發(fā)電機(jī)工作時(shí)由于各電樞繞組的兩有效邊輪流被感應(yīng)，而且。和運(yùn)動(dòng)方

向相同，結(jié)果每個(gè)工作繞組都感生交變電勢(shì)。

A、主磁通

B、磁通量

C、磁力線

D、磁性

答案：D

90.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是:查找。結(jié)霜原因并處理,清洗濾塵網(wǎng)。

A、蒸發(fā)器

B、電加熱器

C、干燥過(guò)濾器

D、冷凝器

答案：A

91.以票謀私金額3000元以上屬于：()。

A、重大路風(fēng)事件

B、嚴(yán)重路風(fēng)事件

C、一般路風(fēng)事件

D、路風(fēng)不良反映

答案：A

92.0是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。

A、職業(yè)習(xí)慣

B、職業(yè)技能

C、熟悉規(guī)章

D、掌握技巧

答案：B

93.XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：母車正負(fù)線錯(cuò)接，一般以同

線管正線錯(cuò)接為多。打開分線盒，卸下接線柱螺栓，用()電阻擋檢查線路，排除

故障。

A、電壓表

B、電流表

C、萬(wàn)用表

D、兆歐表

答案：C

94.TK981型應(yīng)急電源在交流電源停電后設(shè)備可自動(dòng)或手動(dòng)轉(zhuǎn)為蓄電池向負(fù)載供

電，同時(shí)設(shè)置了()補(bǔ)償電路、蓄電池過(guò)充/過(guò)放保護(hù)電路。

A、溫度

B\濕度

C、密度

D、高度

答案：A

95.KP-2A型控制箱主整流回路中0—3只星形連接的紙介電容，裝在發(fā)電機(jī)的

接線盒內(nèi)，是交流側(cè)高頻濾波器，用以改善交流電壓波形并消除高次諧波。

A、D1?D6

B、C4

C、C5、C6

D、C7

答案：B

96.在客車制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)時(shí)，單車試驗(yàn)器的試驗(yàn)風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整到()。

A、400kPa

B、500kPa

G600kPa

D、700kPa

答案：C

97.QD-K型氣路控制箱的單向閥試驗(yàn)其開啟壓力須不大于()。

A、10kPa

B、20kPa

G30kPa

D、40kPa

答案：B

98.滅火器丟失為()類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

99.職業(yè)道德()。

A、形式因行業(yè)不同而有所不同

B、內(nèi)容上具有變動(dòng)性

C、適用范圍上具有普遍性

D、講求職業(yè)道德會(huì)降低企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

答案：C

100.鄰車互備供電連接器(KC8-4),檢修測(cè)量絕緣時(shí)用500V級(jí)絕緣表檢測(cè)線間、

線與外殼間絕緣值，()；在連接器兩端測(cè)量插頭內(nèi)同一根線的通路良好，線序正

確。

A、2MQ

B、20MQ

C、100MQ

D、200MQ

答案：B

101.軸報(bào)器全部軸位或外溫顯示“1”或()時(shí)，①顯示“1”，檢查14芯線的“公

共線“，若未斷，未脫焊，表明儀器故障，若斷線，表明斷線引起。②顯示“一

1”時(shí)，表明儀器故障引起。若檢查判斷為儀器壞則更換。

A、“0”

B、“+1”

C、“一1”

D、“+++”

答案:C

102.當(dāng)空調(diào)制冷機(jī)組的()壓力過(guò)高，會(huì)使壓縮機(jī)電機(jī)超載運(yùn)行，容易損壞壓縮機(jī)

零件。

Av壓縮

B、冷凝

C、節(jié)流

D、蒸發(fā)

答案：B

103.位置度公差屬()。

A、形狀公差

B、定向公差

C、定位公差

D、跳動(dòng)公差

答案：C

104.堿性(鐵銀或鎘銀)蓄電池使用前，要作外觀檢查和電E測(cè)量。有破裂、漏

夜應(yīng)挑出；電壓低于()/單只應(yīng)注入少量電解液。

A、0.2V

B、0.5V

C、0.8V

D、1.0V

答案：B

105.車輛全長(zhǎng)是車輛定距的0倍。

A、1.4

B、1.5

C、1.1

D、1.6

答案：A

106.在有客列檢作業(yè)的車站，列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、軟管、車端電氣連接

線的摘解，由。負(fù)責(zé)。

A\客列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C、車輛乘務(wù)員

D、調(diào)車人員

答案：A

107.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電源柜交流接觸器KM1、KM2吸合后，輸出端U、V、W無(wú)電

或某個(gè)()無(wú)電的處理方法之一是：接線端子松動(dòng)或接觸不良，緊固分解檢修。

A、壓縮機(jī)

B、離心風(fēng)機(jī)

C、軸流風(fēng)機(jī)

D、負(fù)載

答案：D

108.22型客車車體寬度為。mmo

Av3100

B、3106

C、3108

D、3110

答案：B

109.凡鐵路總公司所屬車輛均應(yīng)涂打()標(biāo)記。

A、配屬

B、路徽

G國(guó)徽

D、制造年月

答案：B

110.運(yùn)用客車制動(dòng)盤摩擦盤面熱裂紋長(zhǎng)度距制動(dòng)盤邊緣10mm以外'以內(nèi)分別小

于()。

Ax95/70mm

B、98/65mm

C\95/65mm

D、90/60mm

答案：C

111.平面研磨時(shí)工件應(yīng)作()o

A、直線運(yùn)動(dòng)

B、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

C、有規(guī)則、有周期的運(yùn)動(dòng)

D、無(wú)規(guī)則、無(wú)周期的運(yùn)動(dòng)

答案：D

112.零件的最大極限尺寸與最小極限尺寸之差稱為（）。

A、公差

B、配合

C、上偏差

D、下偏差

答案：A

113.統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：對(duì)于硬座雙套機(jī)組，如果

是一頭機(jī)組的冷凝風(fēng)機(jī)燒損，可以相應(yīng)改變控制電路，拆掉通風(fēng)機(jī)接觸器上的的

常開觸點(diǎn)接線，使冷凝風(fēng)機(jī)（）不能吸合，用膠布包好。

A、繼電器

B、接觸器

C、電磁閥

D、空氣開關(guān)

答案：B

114.事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故。

A、大事故

B、較大事故

C、險(xiǎn)性事故

D、責(zé)任事故

答案：B

115.206WP型、206Kp型兩種轉(zhuǎn)向架固定軸距均為()。

Av1750mm

B、1850mm

Ci2000mm

Dv2400mm

答案：D

116.鐵路職業(yè)。建設(shè)有助于培育良好路風(fēng)，促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。

A、守則

B、道德

G技能

D、素質(zhì)

答案：B

117.209P型轉(zhuǎn)向架中的P表示()o

A、盤形制動(dòng)

B、踏面制動(dòng)

C、空氣彈簧

D、搖枕彈簧

答案：A

118.KC20A型AC380V電力連接器用0級(jí)絕緣電阻計(jì)測(cè)量，相間、相零間、相與

外殼絕緣電阻值不低于200MQo

A、100V

B、250V

C、500V

D、1000V

答案：C

119.正弦交流電的三要素是指()。

A、最大值，瞬時(shí)值，周期

B、瞬時(shí)值，頻率，初相位

C、最大值，角頻率，周期

D、最大值，角頻率，初相位

答案：D

120.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，列車等級(jí)分四檔，A級(jí)列車為()o

Av800?899分

B、900?1000分

C、700?799分

D、600?699分

答案：B

121.純凈的半導(dǎo)體是()下幾乎是不導(dǎo)電的，又稱本征半導(dǎo)體。

A\低溫

B、局溫

Vr\當(dāng)rn/：n日n

D、室溫

答案：D

122.緩沖器受力后的最大變形量,稱為緩沖器的()。

A、容量

B、能量吸收率

C、最大作用力

D、行程

答案：D

123.沿車體()方向單行排列的車電機(jī)具，如頂燈、頂扇、床燈及通過(guò)臺(tái)燈，應(yīng)自

一位車端順次數(shù)到二位車端，稱之為第幾位某某機(jī)具。

A、長(zhǎng)度

B、寬度

C、縱向

D、橫向

答案：A

124.客車照明系統(tǒng)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求車內(nèi)()光色一致。

A、燈具

B、燈罩

C、頂燈

D、燈帶

答案：C

125.統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：如果檢查測(cè)量結(jié)果一切正

常，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)()正常，可用手探摸空開溫度，若有發(fā)熱跡象，可能是空開內(nèi)部作

用不良，可更換空開。

A、電壓

B、電阻

C、電流

D、電感

答案：C

126.當(dāng)XPD型配電箱開關(guān)0合上時(shí)，電源經(jīng)主熔斷器ZRQ向車廂送電（母車），

合上連接開關(guān)則向子車送電。

A、ZAK

B、7RK

C、ZCK

D、ZDK

答案：D

127.編織制動(dòng)軟管總成裝車前須進(jìn)行（）試驗(yàn)。

A、風(fēng)壓

B、水壓

C、風(fēng)、水壓

D、拉力

答案：C

128.鐵路餐車電冰箱分為立式、臥式兩種，一般每輛車各配屬（）套。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

129.客車緩解閥大多安裝在0上

A、列車管

B、副風(fēng)缸

C、制動(dòng)支管

D、分配閥

答案：C

130.統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組運(yùn)行工況選擇開關(guān)SA1有()個(gè)位置，分別為半冷、

全冷、集控、通風(fēng)、半暖、全暖位、停止位。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案:A

131.旅客列車中乘坐旅客的車輛，與機(jī)車、貨車相連接的客車端門及編掛在列車

尾部的客車后端門須。。

Av打開

B、加鎖

C、拆除

D、關(guān)閉

答案：B

132.夜間作列車試驗(yàn)時(shí),手信號(hào)的顯示是手持白色信號(hào)燈，當(dāng)燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),

表示()。

A、試驗(yàn)開始

B、試驗(yàn)完畢

C、緩解

D、制動(dòng)

答案：B

133.在室溫18?20℃時(shí)，板式電采暖器在額定條件下工作()，罩板表面任意點(diǎn)

最圖溫度應(yīng)不圖于68Co

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：A

134.裝有密接式車鉤的車輛，其所用制動(dòng)軟管比普通客車制動(dòng)軟管要()。

Ax長(zhǎng)

B、短

C、粗

D、細(xì)

答案：A

135.J5型發(fā)電機(jī)傳動(dòng)裝置一般安裝在一位轉(zhuǎn)向架的()位角，根據(jù)需要也可安裝

在1、2位轉(zhuǎn)向架的4、5、6位角。

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：B

136,穩(wěn)壓二極管可以用來(lái)穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是:必須()限流電阻起

電15調(diào)節(jié)作用。

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

D、短路

答案：B

137.三相交流電源，如按正相序排列時(shí)，其排列順序?yàn)?)。

A、A、C、B

B、C\B\A

C\A\B\C

D\B、A\C

答案：c

138.ST1-600型閘調(diào)器在單車試驗(yàn)調(diào)試中造成制動(dòng)缸活塞行程不穩(wěn)定的主要原

因是。。

A、制動(dòng)杠桿傳動(dòng)裝置阻力大

B、閘調(diào)器本身質(zhì)量問(wèn)題

C\制動(dòng)機(jī)性能不穩(wěn)定

D、調(diào)試方法不正確

答案：A

139.判斷三極管時(shí)，將萬(wàn)用表?yè)艿?)擋。

A、RX1Q或RX10k

B、RX100或RX1k

C、RX1Q或RX10Q

D、任意

答案：B

140.軸報(bào)器運(yùn)用時(shí)要求控制顯示器、軸溫?cái)?shù)據(jù)記錄儀整潔，配件齊全，安裝牢固，

參數(shù)設(shè)置正確，顯示、調(diào)閱、記錄、()卡數(shù)據(jù)下載功能良好。

A、IA

B、IB

C、IC

D、ID

答案：C

141.KC15彈性膠泥緩沖器。檢修緩沖器免檢。

A、A1級(jí)

B、A2級(jí)

C、A3級(jí)

D、AKA2、A3級(jí)

答案：D

142.旅客列車信息顯示系統(tǒng)通訊采用RS485總線標(biāo)準(zhǔn)，最大傳輸距離可達(dá)()，該

總線不僅可以傳輸顯示屏信息，還可與其它輸入輸出設(shè)備聯(lián)網(wǎng)通訊。

A、0.8KM

B、1.0KM

C、1.2KM

D、2.OKM

答案：C

143.機(jī)械效率的值永遠(yuǎn)是()。

A、大于1

B、小于1

C、等于1

D、負(fù)數(shù)

答案：B

144.板式電采暖器額定功率條件下連續(xù)工作()，電熱芯片及外殼變形不得大于士

2mmo

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：D

145.獨(dú)立鍋爐溫水取暖裝置(燃煤)是由()進(jìn)行操作。

A、車長(zhǎng)

B、檢車員

C、列車員

D、行李員

答案：C

146.列車制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)機(jī)必須在制動(dòng)管減壓()以前發(fā)生制動(dòng)作用

A、20kPa

B、60kPa

C、40kPa

D、50kPa

答案：D

147?列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運(yùn)列車報(bào)廢

1輛或大破，輛以上的，列為。。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：A

148.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)及防護(hù)信號(hào)機(jī)，均以顯示()信號(hào)為定位。

A、開放

B、停車

C、進(jìn)行

D、滅燈

答案：B

149.制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)不包括()。

A、漏泄試驗(yàn)

B、制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)

C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

D、緊急制動(dòng)試驗(yàn)

答案：C

150.心盤墊板、軸箱導(dǎo)柱定位套竄出、破損為。類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

151.單車試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)器手把置五位減壓170kpa,不得發(fā)生()作用。

A、常用制動(dòng)

B、緊急制動(dòng)

C、自然緩解

D、緩解不良

答案：B

152.油壓減振器的性能指標(biāo)主要是()o

A、摩擦系數(shù)

B、拉伸系數(shù)

C、壓縮系數(shù)

D、阻尼系數(shù)

答案：D

153.下列屬于低壓控制電器的是。。

A、熔斷器

B、刀開關(guān)

C、自動(dòng)開關(guān)

D、接觸器

答案：D

154.統(tǒng)型空調(diào)控制柜自動(dòng)位壓縮機(jī)不工作，溫控器有“嗒嗒”聲的處理方法：調(diào)

整溫控器內(nèi)部()開關(guān)1.2到NO位置。

A、SW201

B、SW202

C、SW203

D、SW204

答案：A

155.鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須堅(jiān)持0的宗旨。

A、社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向

B、為人民服務(wù)

C、社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向和為人民服務(wù)

D、創(chuàng)造效益

答案：C

156.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是：清理風(fēng)道及()，修復(fù)機(jī)組與風(fēng)道的帆

布連接口漏風(fēng)故障。

A、出風(fēng)口

B、回風(fēng)口

C、新風(fēng)柵欄

D、回風(fēng)柵欄

答案：A

157.提高緩解波速，在一定程度上可以緩解在車鉤間產(chǎn)生大的()力，從而避免

發(fā)生拉斷車鉤。

Av沖擊

B、拉伸

C、撞擊

D、碰撞

答案：B

158.質(zhì)量鑒定中車輛乘務(wù)員無(wú)證上崗扣分范圍屬于()類問(wèn)題。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：D

159.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的周節(jié)等于n與。相乘。

A、齒數(shù)

B、常數(shù)

C、模數(shù)

D、壓力角

答案：C

160.車輛段()向鐵路局上報(bào)客車配屬統(tǒng)計(jì)情況。

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每1年

答案：B

161.CW-200K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧橫向變位可達(dá)。以上。

Ax90mm

B、100mm

C\110mm

D、120mm

答案：C

162.對(duì)一導(dǎo)體而言，R=U/I的物理意義是()o

A、導(dǎo)體兩端電壓越大，則電阻越大

B、導(dǎo)體中電流越小，則電阻越大

C、導(dǎo)體的電阻等于導(dǎo)體兩端電壓與通過(guò)導(dǎo)體的電流的比值

D、沒(méi)有實(shí)際意義

答案：C

163.電路中a、b兩點(diǎn)間的。定義為單位正電荷由a點(diǎn)移至b點(diǎn)電場(chǎng)力做的功。

Av電壓

B、電流

C、電路

D、電功率

答案：A

164.車輛兩轉(zhuǎn)向架的心盤銷中心線之間的距離稱為。。

A、全軸距

B、輪對(duì)距離

C、固定軸距

D、車輛定距

答案：D

165.旅客列車。編掛制動(dòng)關(guān)門車。

A、尾部不準(zhǔn)

B、頭部不準(zhǔn)

G不準(zhǔn)

D、沒(méi)有命令不準(zhǔn)

答案：C

166.CW-2系列轉(zhuǎn)向架的軸箱定位由轉(zhuǎn)臂式軸箱裝置和（）組成。

A、牽引拉桿

B、抗側(cè)滾扭桿

C、橫向拉桿

D、橫向控制桿組成

答案:D

167.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為（）左右，并須有防滑裝置。

A、30°

B、45°

C、60°

D、80°

答案：C

168.鉤提桿與座的間隙段修限度不得超過(guò)。。

Av2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：A

169.()是企業(yè)存在與發(fā)展的命根子。

A、效益

B、產(chǎn)值

C、信譽(yù)

D、產(chǎn)量

答案：C

170.橡膠堆定位器缺口方向不符合規(guī)定為()類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：A

171.下列敘述正確的是：()。

A、路風(fēng)問(wèn)題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)

事件和路風(fēng)不良反映

B、路風(fēng)問(wèn)題分為特別重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良

反映

C、路風(fēng)問(wèn)題分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映

D、路風(fēng)問(wèn)題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)

事件

答案：C

172.運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:統(tǒng)調(diào)應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，力爭(zhēng)差

值越小越好。對(duì)蓄電池()低，待停時(shí)間較長(zhǎng)、待停用較多、控制箱輸出總電流小

于額定值的控制箱，在列車運(yùn)行途中，可適當(dāng)提高輸出直流電壓整定值。

A、溫度

B、濕度

C、密度

D、高度

答案：C

173.車輛檢修、整備、停留的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過(guò)。。

A、1%。

B、2%。

C、3%。

D、4%。

答案：A

174.NPN型三極管處于放大狀態(tài)時(shí)，各極電位的關(guān)系是（）。

A、Uc>Ub>Ue

B、Uc<Ub<Ue

C、Uc>Ue>Ub

D、Uc=Ub=Ue

答案：A

175.以聲音表示的信號(hào)為。。

A、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)

B、視覺(jué)信號(hào)

C、手信號(hào)

D、移動(dòng)信號(hào)

答案：A

176.空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生異常噪聲和振動(dòng)的處理方法之一是：（）部分調(diào)小膨脹

閥開度。

A、壓縮機(jī)

B、離心風(fēng)機(jī)

C、軸流風(fēng)機(jī)

D、電動(dòng)機(jī)

答案：A

177.全電路歐姆定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式是。。

A、l=R/（E+rO）

B、l=E/(R+rO)

C、l=E/R

D、l=R/E

答案：B

178.209HS轉(zhuǎn)向架兩側(cè)梁中心距()o

A、1956mm

B、2000mm

C\2100mm

D、2500mm

答案：A

179.人民鐵路職業(yè)道德與社會(huì)主義科學(xué)發(fā)展觀所提倡的共產(chǎn)主義道德是()的。

A、一致

B、不一致

C、相輔相成

D、互為補(bǔ)充

答案：A

180.25K型空調(diào)客車通過(guò)臺(tái)腳蹬上方各設(shè)一個(gè)()吸頂燈。

A、15W

B、2X15W

C、40W

D、2X40W

答案：B

181.空調(diào)客車當(dāng)環(huán)境溫度低于18℃時(shí)，嚴(yán)禁開啟空調(diào)設(shè)備制冷。當(dāng)環(huán)境溫度低

于()時(shí)，須開啟電伴熱裝置。

A、-10℃

B、-5℃

C、0℃

D、5℃

答案：D

182.列車是指編成的車列并掛有()及規(guī)定的列車標(biāo)志。

A、列車標(biāo)志

B、車次

C、去向牌

D、機(jī)車

答案：D

183.客車空調(diào)機(jī)組的室內(nèi)換熱器即0。

Ax蒸發(fā)器

B、電加熱器

C、干燥過(guò)濾器

D、冷凝器

答案：A

184.目前在客車車軸式交流發(fā)電機(jī)供電裝置中，用得最多的是()感應(yīng)子發(fā)電機(jī)。

A、J3型

B、J5型

C、J7型

D、J9型

答案：B

185.固定軸距（），會(huì)增加車輛振動(dòng)，影響車輛運(yùn)行平穩(wěn)性。

A、過(guò)小

B、過(guò)大

C、過(guò)高

D、過(guò)低

答案：A

186.統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組制冷時(shí)有壓縮機(jī)雙機(jī)制冷（全冷）、單機(jī)制冷（半

冷）、制冷自動(dòng)控制、制冷手動(dòng)控制（試驗(yàn)位）（）種工況。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

187.導(dǎo)體與磁場(chǎng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象稱為（）。

A、自感應(yīng)

B、電磁感應(yīng)

C、互感應(yīng)

D、互感應(yīng)

答案：B

188.以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目等特征表示的信號(hào)為（）。

A、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)

B、視覺(jué)信號(hào)

C、手信號(hào)

D、移動(dòng)信號(hào)

答案：B

189.沒(méi)有違反誠(chéng)實(shí)守信的要求是。。

A、保守企業(yè)秘密

B、派人打進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾

D、凡有利于企業(yè)利益的行為

答案：A

190.電阻用字母（）表示。

A、R

B、L

C、I

D、C

答案：A

191.AM—96轉(zhuǎn)向架鋼軌至軸耨導(dǎo)框托板的高度應(yīng)為（）。

A、912±2mm

B、922i2mm

C\932i2mm

D、942±2mm

答案：C

192.ZCII型指針式兆歐表的測(cè)量方法：一般測(cè)量低壓電器設(shè)備絕緣電阻時(shí)可選

用。量程的表。

A、0?200MQ

B、50?200MQ

G100?200MQ

D、150?200M。

答案：A

193.DC110V電力連接器（SL21X、SL21XQ）額定電流（）。檢修測(cè)量絕緣時(shí)用250

V級(jí)絕緣表檢測(cè)線間、線與外殼間絕緣值220M。；在連接器兩端測(cè)量插頭內(nèi)同

一根線的通路良好，線序正確。

A、60A

B、100A

C、130A

D、180A

答案：C

194.運(yùn)用客車鉤體磨耗運(yùn)用不大于（）。

A、2mm

B、4mm

C\6mm

D、8mm

答案：C

195.104型分配閥各閥蓋組裝時(shí)，須（）擰緊各螺栓。

A、順時(shí)針

B、逆時(shí)針

C、均衡

D、沒(méi)有特殊要求

答案：C

196.風(fēng)動(dòng)工具的正常工作風(fēng)壓應(yīng)（）。

Ax不大于0.4MPa

B、不小于0.4MPa

C、不小于0.5MPa

Dv等于0.4?0.5MPa

答案：C

197.輪緣厚度測(cè)點(diǎn)固定在踏面基準(zhǔn)線以上（）處。

A、12mm

B、13mm

C、15mm

D、18mm

答案：A

198.AM—96轉(zhuǎn)向架牽引拉桿與橫向止擋間隙為每側(cè)（）。

A、16mm?18mm

B、20mm?22mm

C\23mm?24mm

D、24mm?26mm

答案：B

199.發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引時(shí)，。根據(jù)命令將

編組客車風(fēng)管路改為單管供風(fēng)狀態(tài)。

A、客列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C、車輛乘務(wù)員

D、調(diào)車人員

答案：C

200.統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組的車溫手動(dòng)、自動(dòng)控制轉(zhuǎn)換開關(guān)()有3個(gè)位置，即

手動(dòng)位、自動(dòng)制冷位、自動(dòng)采暖位。

A、SA1

B、SA2

C、SA3

D、SA4

答案：C

201.轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置可以傳遞和。制動(dòng)缸產(chǎn)生的制動(dòng)力。

Av放大

B、縮小

C、限制

D、保持

答案：A

202.更換閘瓦時(shí)應(yīng)先()后再進(jìn)行。

A、關(guān)門

B、關(guān)門排風(fēng)

C、拉下緊急制動(dòng)閥

D、轉(zhuǎn)動(dòng)閘調(diào)器

答案：B

203.未安裝客車()裝置的客車，嚴(yán)禁編入旅客列車。

A、軸溫報(bào)警器

B、煙火報(bào)警器

C、電子防滑器

D、行車安全監(jiān)控

答案：A

204.反映物體的長(zhǎng)度和高度的是()o

A、俯視圖

B、主視圖

C、左視圖

D、右視圖

答案：B

205.電采暖器性能要求：電源引出線單根所承受的拉力應(yīng)大于()，拉延值不大于

2mm/mo

A、78N

B、88N

C、98N

D、108N

答案：C

206.將機(jī)件的某部分向基本投影面投影所得的視圖稱為。。

A、剖視圖

B、剖面圖

C、簡(jiǎn)化視圖

D、局部視圖

答案：D

207.救援列車、救援列車人員的出動(dòng)均由鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度所機(jī)車調(diào)度員發(fā)布

事故救援出動(dòng)的調(diào)度命令，列車調(diào)度員組織并確保救援列車在（）內(nèi)開行。

A、15min

B、20min

C、25min

D、30min

答案:D

208.25B型客車播音連接器插頭及插座，用來(lái)溝通全列車的播音干線。兩線不分

正負(fù)，所以播音連接器插銷只有0個(gè)頭。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

209.空調(diào)客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求，集便系統(tǒng)中的便器應(yīng)無(wú)破損，配件齊全作用

良好，水閥無(wú)漏水，作用良好，（）齊全無(wú)松動(dòng)。

A、衣帽鉤

B、配件

C、管卡

D、手機(jī)網(wǎng)兜

答案：C

210.AM96轉(zhuǎn)向架定位轉(zhuǎn)臂-軸箱凸臺(tái)配合，通過(guò)軸箱下框的。螺母固定，實(shí)現(xiàn)

軸箱與定位轉(zhuǎn)臂連接。

A、二個(gè)

B、四個(gè)

C、六個(gè)

D、八個(gè)

答案：B

211.單車試驗(yàn)時(shí)104型制動(dòng)機(jī)作緊急制動(dòng)作用后，檢查制動(dòng)缸的壓力，必須符合

規(guī)定要求：（）。

A、350±10kpa

B、400±10kpa

C、420±10kpa

D、450±10kpa

答案：C

212.囊式空氣彈簧形式有（）。

A、單曲

B、雙曲

C、多曲

D、ABC三項(xiàng)都是

答案：D

213.蓄電池終期，充電電流不宜（）。

A、過(guò)小

B、過(guò)大

C、過(guò)大或過(guò)小

D、終止

答案：B

214.車鉤高度尺的讀數(shù)方法（）o

A、直接讀出檢查尺中部標(biāo)尺的刻度

B、讀出檢查尺中部標(biāo)尺刻度再加上高度尺底座的厚度

C、讀出檢查尺中部標(biāo)尺刻度再減去高度尺底座的厚度

D、直接讀出檢查尺主尺的刻度

答案：A

215.工作在（）的三極管會(huì)損壞。

A、截止區(qū)

B、飽和區(qū)

C、放大區(qū)

D、過(guò)損耗區(qū)

答案：D

216.采用中間體過(guò)渡車鉤調(diào)車時(shí)，一次連掛不得超過(guò)4輛，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）。

A、15km/h

B、50km/h

C、60km/h

D、80km/h

答案：A

217.列車整備原則上應(yīng)使用外接電源供電，用電時(shí)間一般不超過(guò)（）。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：B

218.（）不僅是人們私人交往中必須遵守的一條社會(huì)公共生活道德準(zhǔn)則，也是職

業(yè)道德的一條重要規(guī)范。

A、追求利益

B、個(gè)人意愿

C、愛(ài)崗敬業(yè)

D、誠(chéng)實(shí)守信

答案：D

219.段修時(shí)GI型緩沖器組裝后自由高度達(dá)不到規(guī)定要求者（）。

A、允許盒內(nèi)加不超過(guò)10mm的厚鋼墊板

B、必須更換環(huán)簧

C、允許在盒內(nèi)加10?20mm的厚鋼墊板

D、必須更換圓彈簧

答案：A

220.以下哪些情況不能認(rèn)定為工傷()。

A、因公致殘

B、因履行職責(zé)遭致人身傷害

C、由于工作環(huán)境造成的職業(yè)病

D、自殘

答案：D

221.車輛制動(dòng)缸的()會(huì)造成制動(dòng)缸緩解不良故障。

A、皮碗磨耗

B、活塞裂損

C、皮碗直徑小

D、活塞桿彎曲

答案：D

222.原鐵道部關(guān)于對(duì)《客車總風(fēng)軟管連接器總成及總風(fēng)折角塞門改造方案》中規(guī)

定:將總風(fēng)管折角塞門兩端管螺紋公稱直徑進(jìn)行改造，與車輛總風(fēng)主管連接側(cè)原

Dg25內(nèi)管螺紋改為()。

A、Dg32

B、Dg34

C、Dg35

D、Dg36

答案：A

223.客車車鉤在閉鎖位和全開位時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的運(yùn)用限度分別不大于

0。

Ax135、250mm

B、130、250mm

Cx135、235mm

D、130、235mm

答案：A

224.TK981型應(yīng)急電源采用雙路電壓輸出電路，三相整流電路給負(fù)載提供。供電

電壓。

A、DC12V

B、DC24V

C、DC48V

D、DC110V

答案：C

225.堿性(鐵銀或鎘銀)蓄電池的少維護(hù)性:蓄電池在正常使用情況下，應(yīng)具有

良好的免維護(hù)性，補(bǔ)水周期原則上不得短于()。

A、三個(gè)月

B、六個(gè)月

C、九個(gè)月

D、一年

答案：D

226.()的最大限度值主要是考慮怎樣使運(yùn)轉(zhuǎn)中的車輪在施行制動(dòng)時(shí)不發(fā)生滑行。

A、制動(dòng)倍率

B、制動(dòng)率

C、閘瓦壓力

D、制動(dòng)力

答案：B

227.計(jì)量管理部門應(yīng)對(duì)計(jì)量器具制定0、抽檢計(jì)劃并組織實(shí)施。

A、巡檢

B、定期檢查

C、措施

D、規(guī)章

答案：A

228.由敏感元件獲得信號(hào)后，執(zhí)行元件要延遲一段時(shí)間才動(dòng)作的繼電器叫做()

繼電器。

A、電壓

B、電流

C、壓力

D、時(shí)間

答案：D

229.KP-2A型控制箱激磁回路中()一激磁電流自動(dòng)調(diào)節(jié)器執(zhí)行元件。

A、SCR1

B、D4、D6、SCR1

C、D7

D、C2、R14

答案：A

230.統(tǒng)型空調(diào)控制柜車溫自動(dòng)控制由溫度控制儀()控制。

A、ATA

B、ATB

C、ATC

D、ATD

答案：C

231.運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:應(yīng)在運(yùn)行中適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)各

發(fā)電機(jī)的出力，以達(dá)到()目的。

A、均壓

B、均流

C、恒壓

D、恒流

答案：B

232.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車輛乘務(wù)員必須對(duì)尾部車輛做好()

措施，保持列車標(biāo)志燈光明亮。

A、防護(hù)

B、止輪

C、手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)

D、了望

答案：B

233.客車塞拉門的()由門鎖和隔離鎖或加壓裝置組成。

A、緊急解鎖裝置

B、內(nèi)操作裝置

C、鎖閉裝置

D、外操作裝置

答案：C

234.溫度保護(hù)開關(guān)FT3、FT4與熔斷器FUT1、FUT2的作用就是客車空調(diào)機(jī)組()

過(guò)熱保護(hù)。

A、蒸發(fā)器

B、電加熱器

C、干燥過(guò)濾器

D、冷凝器

答案：B

235.偏移量過(guò)大時(shí)，使車鉤互相摩擦，可能引起車鉤。。

A、磨耗

B、沖撞

C、自動(dòng)分離

D、折斷

答案：C

236.火災(zāi)可分為。類。

A、A、B、C\DvE

B\A%B\C\D

C\A\B\C

DxA、B

答案：A

237.AW—96轉(zhuǎn)向架固定為軸距（）。

A、2220mm

B、2330mm

C\2440mm

D、2560mm

答案：D

238.單車試驗(yàn)做緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)管減壓。前104分配閥應(yīng)發(fā)生緊急制動(dòng)作

用。

Ax100kpa

B、120kpa

C、140kpa

D、150kpa

答案：A

239.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、軟管的摘解，無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)。

A、客列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C、車輛乘務(wù)員

D、調(diào)車人員

答案：B

240.測(cè)量車輪直徑時(shí)，同一車輪必須測(cè)量（）。

A、一處

B、二處

C、三處

D、四處

答案：C

241.車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車廂級(jí)主機(jī)板卡ZD的功能為()o

Ax1端轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)監(jiān)測(cè)

B、制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)

C、2端轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)監(jiān)測(cè)

D\調(diào)試用顯示

答案：B

242.鐵路局。向總公司上報(bào)客車配屬統(tǒng)計(jì)情況。

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每年

答案：C

243.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》依據(jù)()等有關(guān)法律法規(guī)制定，是鐵路技術(shù)管理的基

本規(guī)章。

A、《中華人民共和國(guó)鐵路法》

B、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》

C、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》

D、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

答案：c

244.并聯(lián)電阻的等效電阻，它的倒數(shù)等于各支路電阻倒數(shù)（）。

A、之積

B、之商

C、之差

D、之和

答案：D

245.殘疾人專用席位應(yīng)設(shè)在車輛的（），并靠近廁所和洗臉間。

A、一位端

B、二位端

C、中部

D、服務(wù)臺(tái)

答案：B

246.最高運(yùn)行速度160km/h以上至200km/h的旅客列車,緊急制動(dòng)距離限值為（）。

A、2000m

B、1400m

C、1100m

D\800m

答案：B

247.客車燃煤溫水循環(huán)鍋爐運(yùn)用時(shí)鍋爐內(nèi)的水溫不得超過(guò)（）0

A、85℃

B、90℃

C、95℃

D、100℃

答案：B

248.油壓減振器的阻力系數(shù)按規(guī)程要求，垂直減振器應(yīng)為0。

A、100kN?s/m

B、120kN?s/m

C、140kN?s/m

D、160kN?s/m

答案：A

249.用單車試驗(yàn)器進(jìn)行全車漏泄試驗(yàn)，待副風(fēng)缸充至定壓后，保壓()漏泄量不大

于10kPao

A、1min

B、2min

C\3min

D\4min

答案：A

250.客車輔(A1)修按周期定期施行，主要是施行()檢修。

A、車鉤緩沖裝置

B、懸吊裝置

C、轉(zhuǎn)向架

D、制動(dòng)裝置

答案：D

251.車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對(duì)高度()。

A、減少

B、相差不大

C、增加

D、保持不變

答案：C

252.在電子電路中，通常選很多元件匯集在一起且與機(jī)殼相聯(lián)接的公共線作為參

考點(diǎn)或稱()。

A、“中線”

B、“零線”

C、“地線”

D、“火線”

答案：C

253.45號(hào)鋼是屬于。。

A、低碳鋼

B、中碳鋼

C、高碳鋼

D、合金鋼

答案：B

254.客車空調(diào)機(jī)組。的氣液混合的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)。

A\iWj溫低壓

B、高溫高壓

C、低溫低壓

D、低溫高壓

答案：C

255.微型機(jī)中的CPU是由。。

A、內(nèi)存儲(chǔ)器和外存儲(chǔ)器組成

B、微處理器和內(nèi)存儲(chǔ)器組成

C、運(yùn)算器和控制器組成

D、運(yùn)算器和寄存器組成

答案：C

256.目前客車常用緩沖器有0兩種。

A、MX-1號(hào)、2號(hào)

B、MX-2號(hào)、2號(hào)

C、1號(hào)、G1型

D、3號(hào)、G3號(hào)

答案：C

257.發(fā)生高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離，室外不得小

于。m0

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：C

258.客車閘瓦托各部磨耗運(yùn)用限度不得大于（）o

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：B

259.在曲線上時(shí)，車體（）則偏移量越大。

A、高度越高

B、寬度越寬

C、長(zhǎng)度越長(zhǎng)

D、長(zhǎng)度越短

答案：C

260.旅客列車信息顯示系統(tǒng)以主控站為中心，順號(hào)調(diào)節(jié)器為節(jié)點(diǎn)，（）為控制對(duì)象。

A、主控站

B、順號(hào)調(diào)節(jié)器

C、LED

D、顯示屏

答案：D

261.干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對(duì)單位，由總公司或安全監(jiān)管辦處4萬(wàn)元以上

0以下的罰款。

A、5萬(wàn)元

Bv10萬(wàn)元

c、20萬(wàn)元

D、30萬(wàn)元

答案：C

262.禁止在鐵路兩側(cè)（）m或者鐵路防護(hù)林內(nèi)放牧。

A、40

B、30

C、25

D、20

答案：D

263.在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用（）,不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)車、

車輛下避雨。

A、口罩

B、浸塑手套

C、雨傘

D、膠鞋

答案：C

264.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和（）

A、電路信號(hào)

B、手動(dòng)信號(hào)

C、脈沖信號(hào)

D、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)

答案：D

265.25K型空調(diào)客車配電室、乘務(wù)員室走廊各設(shè)一個(gè)()燈用于應(yīng)急照明。

A、15W

B、2X15W

C、40W

D、2X40W

答案：A

266.CW-200K型轉(zhuǎn)向架上采用。型輪對(duì)。

A、KKB

B、KKC

C、KKD

D、KKE

答案：C

267.在緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是()。

Ax主活塞漏泄

B、充氣溝過(guò)長(zhǎng)

C、緊急閥漏泄

D、制動(dòng)缸缺油干涸

答案：D

268.J5型發(fā)電機(jī)軸端傳動(dòng)裝置采用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)軸斜套型，三角皮帶為()型，5根，周

長(zhǎng)為2800mmo

A、A

B、B

c、c

D、D

答案：B

269.給計(jì)算機(jī)加電的順序是0o

A、先打開主機(jī)后開顯示器

B、先開外設(shè)后開主機(jī)

C、先開打印機(jī)后開顯示器

D、先開主機(jī)后開外設(shè)

答案：B

270.智能測(cè)試臺(tái)能校正列尾主機(jī)的時(shí)鐘，發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)時(shí)間偏差大于()時(shí)應(yīng)及

時(shí)對(duì)列尾主機(jī)的時(shí)鐘進(jìn)行校正。

A、15秒

B、30秒

C、45秒

D、60秒

答案：B

271.轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫。。

A、固定軸距

B、全軸距

C、車輛定距

D、車輛全長(zhǎng)

答案：A

272.車輛乘務(wù)員到值班室報(bào)到并且在0上簽到。

A、簽到薄

B、交班簿

C、車統(tǒng)一84

D、車統(tǒng)781

答案：C

273.客車緩沖器的作用是緩和并衰減列車在起動(dòng)、制動(dòng)及調(diào)車作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的。。

A、牽引力

B、拉伸力

C、向心力

D、沖擊力

答案：D

274?車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、()、前后從板及車鉤復(fù)原裝置、解鉤裝置

等零部件組成。

A、鉤頭

B、鉤尾

C、鉤尾框

D、鉤身

答案：C

275.SW-160轉(zhuǎn)向架定位轉(zhuǎn)臂與軸箱螺栓擰緊力矩為()N?MO

A、(160±5)

B、(180±5)

C、(200±5)

D、(220±5)

答案：D

276.指針式兆歐表一般最小刻度為1MQ,測(cè)量電阻應(yīng)大于()。

A、50KQ

B、100KQ

C、200KQ

D、500KQ

答案：B

277.25G型空調(diào)硬座客車車窗有兩種形式即()。

A、固定式和上開式

B、固定式和下開式

C、上開式和下開式

D、對(duì)開式和下開式

答案：A

278.事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位和人員；一般B類事故以上、

重大以下的事故(不含相撞的事故)發(fā)生后，應(yīng)在()內(nèi)通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。

A、2h

B、8h

C、12h

D、24h

答案：C

279.()是企業(yè)生產(chǎn)最基本的單位，是團(tuán)結(jié)協(xié)作的基礎(chǔ)。

A、車間

B、班組

C、個(gè)人

D、集體

答案：B

280.隨著鐵路集中供電的空調(diào)客車迅速增加，為適應(yīng)供電方式的要求，部分鐵路

餐車電冰箱改為交流()/380V的方式供電。

A、110V

B、220V

C、380V

D、600V

答案：B

281.特種作業(yè)人員在獨(dú)立上崗作業(yè)前，必須進(jìn)行。培訓(xùn)。

A、安全技術(shù)

B、業(yè)務(wù)

C、安全

D、技術(shù)

答案：A

282.KC15彈性膠泥緩沖器和從板的縱向安裝尺寸須()。

A、>625mm

B、<625mm

C、>725mm

D、<725mm

答案：A

283.下列不屬于通過(guò)旅客列車的不摘車修范圍的是（）。

A、處理基礎(chǔ)制動(dòng)故障

B、更換鉤舌、鉤舌銷，調(diào)整鉤差

C、處理配件丟失、脫落或損壞故障

D、更換輪對(duì)

答案：D

284.獨(dú)立燃煤鍋爐取暖裝置打開驗(yàn)水閥，如果有水連續(xù)流出達(dá)。秒以上時(shí)，說(shuō)

明鍋爐及系統(tǒng)內(nèi)的水是滿的。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：D

285.25T型客車制動(dòng)裝置止回閥分解組裝后反向充風(fēng)600KPa,不得漏泄；正向充

風(fēng)，兩端壓力差不大于（）。

A、20kPa

B、15kPa

C、30kPa

D、40kPa

答案：A

286.齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是（）。

A、變化的

B、可調(diào)節(jié)的

C、常數(shù)1

D、恒定的

答案：D

287.206P型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度為（）。

A、120km/h

B、140km/h

G160km/h

D200km/h

答案：A

288.道德具有獨(dú)特的0o

A、多層次性

B、不穩(wěn)定性

C、社會(huì)性

D、不平衡性

答案：A

289.利用半導(dǎo)體技術(shù)的0工藝，將P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體結(jié)合在一起，則其交

界面便會(huì)形成一個(gè)PN結(jié)。

A發(fā)散

B、節(jié)流

C、擴(kuò)散

D、蒸發(fā)

答案：C

290.防風(fēng)膠條或壓條破損、脫落超過(guò)50mm為()類故障。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：A

291.()主要用于裝有盤形制動(dòng)機(jī)或單元制動(dòng)機(jī)的客車制動(dòng)系統(tǒng)中，防止制動(dòng)中車

輪滑行，車輛制動(dòng)力減少。

A、軸溫報(bào)警器

B、煙火報(bào)警器

C、電子防滑器

D、行車安全監(jiān)控

答案：C

292.測(cè)量踏面圓周磨耗、擦傷局部凹入首先必須確認(rèn)有無(wú)。，不然會(huì)有誤差。

A、踏面輾寬

B、輪緣鋒芒

C、踏面缺損

D、垂直磨耗

答案：B

293.測(cè)量1Q以下小電阻，如果要求精度高，應(yīng)選用。。

A、雙臂電橋

B、單臂電橋

C、單雙臂電橋

D、萬(wàn)用表RX1。擋

答案：A

294.用萬(wàn)用表RX1k電阻擋測(cè)量一只能正常放大的三極管，若用紅表棒接觸B

極，黑表棒接觸另兩只管腳時(shí)，測(cè)得的電阻均較小，則該三極管是()。

A、PNP型

B、NPN型

C、錯(cuò)管

D、晶閘管

答案：A

295.KP-2A型控制箱激磁回路中()一續(xù)流二極管，一是給I激的繞組在I激下

降時(shí)所產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)提供放電回路，使SCR1在U激過(guò)零點(diǎn)時(shí)能可靠關(guān)斷。

A、SCR1

B、D4、D6、SCR1

C、D7

D、C2、R14

答案：C

296.25型客車常用的是()號(hào)車鉤。

A、1

B、13

C、23

D、15C

答案：D

297.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路自動(dòng)空氣開關(guān)()是主回路電源開關(guān)。

A、1Q

B、2Q

C、3Q

D、4Q

答案：B

298?客車上的壓力表，每經(jīng)過(guò)0應(yīng)施行一次交驗(yàn)和檢修。

A、5個(gè)月

B、6個(gè)月

C、8個(gè)月

Dv1年

答案：D

299.空調(diào)客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求逆變器、充電機(jī)、隔離變壓器、影視電話系統(tǒng)、

列車信息顯示系統(tǒng)、()系統(tǒng)、電器監(jiān)控系統(tǒng)、溫水箱、廚房電器、電子鎮(zhèn)流器、

電鈴、排氣扇、電動(dòng)水泵作用良好。

A、軸溫報(bào)警器

B、煙火報(bào)警器

C、電子防滑器

D、行車安全監(jiān)控

答案：D

300.209T型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊在選配時(shí)，其上、下孔磨耗面距離同一轉(zhuǎn)向架之差

不得超過(guò)（）。

A、3mm

B、4mm

C\5mm

D、6mm

答案：C

301.旁承間隙的作用主要是控制車體的（）。

A、點(diǎn)頭振動(dòng)

B、垂直振動(dòng)

C、側(cè)滾振動(dòng)

D、橫向振動(dòng)

答案：C

302.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為A、B、C、D四類，管理部分發(fā)現(xiàn)D類問(wèn)題,

此項(xiàng)得（）。

A、0分

B、10分

C20分

D、50分

答案：A

303.以票謀私金額1500元以上不足3000元屬于：。。

A、重大路風(fēng)事件

B、嚴(yán)重路風(fēng)事件

c、一般路風(fēng)事件

D、路風(fēng)不良反映

答案：B

304.25B型客車根據(jù)鐵道部鐵輛[1992]85號(hào)車電裝置檢修規(guī)程規(guī)定，DC48V制

客車車體配線的絕緣測(cè)量用5