高級工考試題庫附有答案

高級工考試題庫[復制]1.基爾霍夫第一定律也叫（）電流定律。[單選題]*A.回路B.節(jié)點(正確答案)C.支路D.網(wǎng)孔2.基爾霍夫第二定律也叫（）電壓定律。[單選題]*A.回路(正確答案)B.節(jié)點C.支路D.網(wǎng)孔3.求解復雜電路，最常用的方法是（）。[單選題]*A.支路電流法(正確答案)B.回路電流法C.戴維南定理D.不能確定4.判斷感生電動勢的方向，通常用（）定律。[單選題]*A.法拉第電磁感應B.楞次(正確答案)C.歐姆D.不能確定5.感生電動勢的大小與磁通的（）成正比。[單選題]*A.大小B.強弱C.變化率(正確答案)D.密度6.電感量一定的線圈，產(chǎn)生自感電動勢大，說明該線圈中通過電流的（）。[單選題]*A.數(shù)值大B.變比量大C.時間長D.變化率大(正確答案)7.由磁路歐姆定律可知，電磁設備要獲得一定的磁通，磁路中氣隙越大，所需勵磁電流（）。[單選題]*A.越大(正確答案)B.越小C.不變D.無法確定8.在高頻電路中，（）磁體所引起的磁滯損耗比金屬磁性材料要低得多，且具有高電阻性。[單選題]*A.硅鋼片B.坡莫合金C.鐵淦氧(正確答案)D.碳鋼9.用作變壓器鐵芯的硅鋼片，制造成相互絕緣的薄片，然后壓在一起，主要目的是為了降低（）。[單選題]*A.鐵損B.銅損C.渦流損耗(正確答案)D.磁滯損耗10.用萬用表的不同歐姆擋測量二極管的正反向電阻時，獲得的結(jié)果差異較大，這是因為（）。[單選題]*A該二極管已損壞B.萬用表各檔存在偏差C.二極管電阻是可變的D.二極管的伏安特性是非線性的(正確答案)11.單相半波整流時，二極管實際承受的反向電壓的最大值，出現(xiàn)在二極管（）。[單選題]*A.截止時(正確答案)B.導通時C.由截止轉(zhuǎn)向?qū)〞rD.不確定12.晶體三極管是（）控制元件。[單選題]*A.線性B.電壓C.電流(正確答案)D.功率13.晶體三極管作開關(guān)用時，工作于（）。[單選題]*A.放大區(qū)B.飽和區(qū)C.飽和區(qū)或截止區(qū)(正確答案)D.截止區(qū)14.單結(jié)晶體管最主要的特點是具有（）。[單選題]*A.電阻特性B.電容特性C.變?nèi)萏匦訢.負阻特性(正確答案)15.單管電壓放大器的輸出電壓與輸入電壓，在相位上相差（）。[單選題]*A.60°B.90°C.180°(正確答案)D.270°16.多級電壓放大器的電壓放大倍數(shù)等于各級電壓放大倍數(shù)的（）。[單選題]*A.和B.乘積(正確答案)C.最大值D.不確定17.最常用的功率放大電路是推挽功放電路，它是由兩個參數(shù)對稱的（）交替工作來實現(xiàn)放大的。[單選題]*A.二極管B.三極管(正確答案)C.晶閘管D.單結(jié)晶體管18.回饋信號與原輸入信號的相位相反，對原輸入信號有削弱作用的，稱（）。[單選題]*A.正回饋B.負反饋(正確答案)C.混合回饋D.不確定19.回饋信號與輸入信號的相位相同，能增強原輸入信號，稱（）。[單選題]*A.正回饋(正確答案)B.負反饋C.混合回饋D.不確定20.功率放大器主要用作信號放大，為負載提供足夠大的（）。[單選題]*A.信號B.功率(正確答案)C.電壓D.不能確定21.單相橋式整流電路輸出的直流電壓是單相半波整流電路的（）倍。[單選題]*A.2(正確答案)B.3C.4D.522.單相橋式整流電路每個二極管流過的平均電流是單相波整流電路的（）倍。[單選題]*A.2B.4C.1/4D.1/2(正確答案)23.單相橋式整流電路與單相半波整流電路每只二極管承受的最高反向電壓都為（）。[單選題]*A.U2B.2U2C.1/4U2D.U2(正確答案)24.三相橋式整流電路輸出的直流負載電壓為變壓器次級相電壓有效值的（）倍。[單選題]*A.0.45B.0.9C.1.17D.2.34(正確答案)25.三相橋式整流電路輸出的直流電流為（）。[單選題]*A.0.9U2/RfZB.0.45U2/RfZC.1.17U2/RfZD.2.34U2/RfZ(正確答案)26.在三相橋式整流電路中，每只二極管承受的最高反向電壓為（）。[單選題]*A.1.41U2B.2.45U2(正確答案)C.UD.2.83U27.三相橋式整流電流中，流過每個二極管的平均電流為負載電流的（）。[單選題]*A.1/2B.1/3(正確答案)C.1/4D.1/828.NPN型三極管相當于開關(guān)的斷開狀態(tài)的條件是（）。[單選題]*A.VC＞Vb＞VeB.VC＞Ve≥Vb(正確答案)C.Vb≥VC＞VeD.不能確定29.NPN型三極管相當于開關(guān)接通狀態(tài)的條件是（）。[單選題]*A.VC＞Vb＞VeB.VC＞Ve≥VbC.Vb≥VC＞Ve(正確答案)D.不能確定30.晶閘管主要有（）兩種工作狀態(tài)。[單選題]*A.放大和飽和B.截止和飽和C.控制和放大D.阻斷和導通(正確答案)31.LC自激振蕩電路的振幅不會無限制地增大，其原因是（）。[單選題]*A.電源電壓限制了振幅B.正回饋會自動停止C.LC有能量損耗D.三極管的非線性特性限制了振幅(正確答案)32.RC電路的時間常數(shù)越大，充放電時間（）。[單選題]*A.越長(正確答案)B.越短C.不變D.不能確定33.單結(jié)晶體管組成的弛張振蕩電路，可輸出（）脈沖電壓，作晶閘管的觸發(fā)脈沖。[單選題]*A.鋸齒波B.正尖頂(正確答案)C.方波D.不能確定34.在邏輯門電路中，（）關(guān)系規(guī)定為：高電位表示為“1”，低電位表示為“0”。[單選題]*A.正邏輯(正確答案)B.負邏輯C.正邏輯或負邏輯D.不能確定35.“與非門”電路的邏輯功能為（）。[單選題]*A.全“1”出“1”，有“0”出“0”B.全“0”出“0”，有“1”出“1”C.有“1”出“0”，有“0”出“1”D.全“1”出“0”，有“0”出“1”(正確答案)36.（）電橋適用于測量阻值較大的電阻。[單選題]*A.單臂(正確答案)B.雙臂C.單臂或雙臂D.不能確定37.（）電橋適用于測量阻值較小的電阻。[單選題]*A.單臂B.雙臂(正確答案)C.單臂或雙臂D.不能確定38.示波器“輝度”旋鈕，用于控制熒光屏上波形顯示的（）。[單選題]*A.清晰度B.幅度C.亮度(正確答案)D.色度39.示波器“聚焦”旋鈕，用于調(diào)節(jié)熒光屏上圖形的（）。[單選題]*A.清晰度(正確答案)B.幅度C.亮度D.色度40.示波器“Y軸移位”旋鈕，用來調(diào)節(jié)熒光屏上光點或波形的（）。[單選題]*A.水平位置B.垂直位置(正確答案)C.穩(wěn)定程度D.掃描范圍41.示波器“X軸移位”旋鈕，用來調(diào)節(jié)熒光屏上光點或信號波形的（）。[單選題]*A.水平位置(正確答案)B.垂直位置C.穩(wěn)定程度D.掃描范圍42.如果不知道被測電壓信號的大小，示波器的靈敏度旋鈕應首先擰到靈敏度最低的一擋，即V/cm數(shù)值（）的一擋。[單選題]*A.最小B.最大(正確答案)C.中間值D.與此擋無關(guān)43.J5型感應子發(fā)電機為（）級絕緣。[單選題]*A.YB.AC.ED.B(正確答案)44.絕緣材料的耐熱等級為E級，其極限工作溫度為（）。[單選題]*A.105℃B.120℃(正確答案)C.130℃D.155℃45.變壓器在額定運行時，允許超出周圍環(huán)境溫度的數(shù)值取決于它的（）。[單選題]*A.電壓等級B.容量大小C.絕緣材料等級(正確答案)D.電流大小46.較準確地檢測車體配線絕緣性能，一般采用（）。[單選題]*A.打火法B.亮燈法C.兆歐表(正確答案)D.萬用表47.對于未裝晶體管設備的客車，測量其車體配線的絕緣電阻值，可采用（）V兆歐表。[單選題]*A.100B.500(正確答案)C.1000D.250048.對于已裝有晶體管設備的客車，測量其車體配線絕緣阻值時，應選用（）V兆歐表。[單選題]*A.100(正確答案)B.500C.1000D.250049.客車蓄電池箱與車體間的絕緣電阻值應大于（）。[單選題]*A.20kΩB.80kΩC.0.5MΩ(正確答案)D.1MΩ50.JL1型連接器常態(tài)下絕緣電阻應不小于（）MΩ。[單選題]*A.100B.200C.300D.500(正確答案)51.JL1型連接器接觸對直徑為φ2.5mm時，其接觸電阻應不大于（）Ω。[單選題]*A.0.2B.0.02C.0.002(正確答案)D.0.000252.JL1型連接器接觸對直徑為φ3.5mm時，其接觸電阻應不大于（）Ω。[單選題]*A.0.1B.0.01C.0.001(正確答案)D.0.000153.JL1型連接器恒定濕熱試驗48h后，絕緣電阻不應小于（）MΩ。[單選題]*A.0.2B.2(正確答案)C.20D.20054.JL2型電力連接器插頭與插座間接觸電阻要求小于（）Ω。[單選題]*A.0.8B.0.08C.0.008D.0.0008(正確答案)55.JL1型連接器耐壓試驗，常態(tài)下試驗電壓為交流50Hz、（）V，耐壓1min。[單選題]*A.1000B.1500(正確答案)C.2000D.250056.JL1型連接器濕熱試驗后，耐壓試驗電壓為50Hz、（）V，耐壓1min。[單選題]*A.1000(正確答案)B.1500C.2000D.250057.JL2型電力連接器耐壓試驗，常態(tài)下試驗電壓為50Hz、（）V，耐壓1min。[單選題]*A.1000B.1500C.2000(正確答案)D.250058.使用直讀式絕緣電阻檢測表，檢測全列車的絕緣阻值，應將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至（）擋。[單選題]*A.檢測B.×1k(正確答案)C.×10kD.任意59.使用直讀式絕緣檢測表，檢測母車與子車絕緣時，應將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至（）擋。[單選題]*A.檢測B.×1kC.×10k(正確答案)D.任意60.使用直讀式絕緣檢測表，檢測客車絕緣是否接地或絕緣是否合格，應將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至（）擋。[單選題]*A.檢測(正確答案)B.×1kC.×10kD.任意61.直讀式絕緣檢測表的轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至“檢測”擋時，絕緣電阻值應在（）刻度線讀數(shù)。[單選題]*A.Ⅰ(正確答案)B.ⅡC.ⅢD.任意62.直讀式絕緣檢測表的轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至“×1k”擋時，絕緣阻值應在（）刻度線讀數(shù)。[單選題]*A.ⅠB.Ⅱ(正確答案)C.ⅢD.任意63.宣讀式絕緣檢測表的轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至“×10k”擋時，絕緣阻值應在（）刻度線讀數(shù)。[單選題]*A.ⅠB.Ⅱ(正確答案)C.ⅢD.任意64.客車各類配線常以相對濕度為（）時的絕緣電阻值作為最低標準。[單選題]*A.最大(正確答案)B.最小C.中間值D.任意65.客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當相對濕度在80%以上時，應大于（）kΩ。[單選題]*A.20B.50(正確答案)C.100D.30066.客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當相對濕度為71%～80%時，應大于（）。[單選題]*A.50kΩB.250kΩ(正確答案)C.750kΩD.1MΩ67.客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當相對濕度在61%～70%時，應大于（）。[單選題]*A.50kΩB.250kΩC.750kΩ(正確答案)D.1MΩ68.客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當相對濕度在60%以下時，應大于（）。[單選題]*A.50kΩB.250kΩC.750kΩD.1MΩ(正確答案)69.客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當相對濕度在80%以上時，應大于（）。[單選題]*A.100kΩ(正確答案)B.300kΩC.700kΩD.1MΩ70.客車播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當相對濕度在71%～80%時，應大于（）。[單選題]*A.100kΩB.300kΩ(正確答案)C.700kΩD.1MΩ71.客車播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當相對濕度在61%～70%時，應大于（）。[單選題]*A.100kΩB.300kΩC.700kΩ(正確答案)D.1MΩ72.客車播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當相對濕度在60%以下時，應大于（）。[單選題]*A.100kΩB.300kΩC.700kΩD.1MΩ(正確答案)73.雙金屬片或電器在高原使用時，其動作時間（），應對其動作電流重新整定。[單選題]*A.延長B.縮短(正確答案)C.不變D.不能確定74.裝有空氣調(diào)節(jié)裝置的旅客列車，在夏季工況時，全列車負載的功率因子一般為（）。[單選題]*A.0.5B.0.6C.0.8(正確答案)D.175.裝有空氣調(diào)節(jié)裝置的旅客列車，在冬季工況時，全列車負載的功率因子應接近于(D)。[單選題]*A.0.5B.0.6C.0.8D.1(正確答案)76.車輛單獨供電的特點是發(fā)電功率較小，一般為（）kW。[單選題]*A.1～35(正確答案)B.3～10C.5～25D.10～5077.客車空調(diào)自動控制系統(tǒng)溫度控制器相應有“強冷”與“弱冷”兩個電子開關(guān)，它們之間的動作溫差最大為（）℃并可調(diào)。[單選題]*A.4B.6C.8(正確答案)D.1078.在采用繼電控制的客車空調(diào)自動控制系統(tǒng)中，由于接觸電阻變化而引起繼電器線圈輸入電壓低于（）額定電壓時，繼電器不能正常工作。[單選題]*A.85%(正確答案)B.90%C.95%D.98%79.在采用繼電控制的客車空調(diào)自動控制系統(tǒng)中，應盡量避免采用（）V及以下的控制電壓。[單選題]*A.110B.48C.36D.12(正確答案)80.交流接觸器鐵心端面上裝有銅質(zhì)短路環(huán)，其作用是防止交流電磁吸力周期變化而引起鐵心的（）。[單選題]*A.磁滯和渦流損耗B.振動和噪聲(正確答案)C.磁通的脈動D.磁導率變化81.空氣阻尼式時間繼電器，其延時范圍可達（）s。[單選題]*A.0.2～90B.0.4～180(正確答案)C.0.6～240D.0.1～30082.當電動機作三角形聯(lián)接、并以熔斷器作短路保護時，應選用（）的熱繼電器。[單選題]*A.二相結(jié)構(gòu)B.三相結(jié)構(gòu)(正確答案)C.二相或三相均可D.不確定83.一般熱繼電器的整定電流值為（）Ie。[單選題]*A.0.9～1.0B.0.9～1.1C.0.95～1.05(正確答案)D.1～1.284.對于電動機保護用的空氣開關(guān)，其（）倍長延時電流整定的可返回時間必須大于或等于電動機實際起動時間。[單選題]*A.1.0B.1.2C.1.5D.6.0(正確答案)85.目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動機的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。[單選題]*A.改變極對數(shù)(正確答案)B.改變電源頻率C.改變電壓D.改變電流大小86.三相異步電動機旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向是由三相電源的（）決定。[單選題]*A.相位B.相序(正確答案)C.頻率D.相位差87.LCK-25型單元式空調(diào)機組，主電路用（）取代接觸器。[單選題]*A.熱繼電器B.時間繼電器C.空氣開關(guān)(正確答案)D.電磁繼電器88.在正常情況下，客車交流380V供電系統(tǒng)，其系統(tǒng)電壓的允許浮動范圍為（）。[單選題]*A.U(1±5%)B.U(1±10%)(正確答案)C.U(1±15%)D.U(1±20%)89.在正常情況下，對于沒有采用限壓措施的48V直流系統(tǒng)，其系統(tǒng)允許浮動范圍為（）V。[單選題]*A.38～58B.40～60C.42～62(正確答案)D.44～6490.在正常情況下，對于采用限壓供電設備的48V直流系統(tǒng)，其限壓后系統(tǒng)電壓的允許浮動范圍為（）V。[單選題]*A.42～53(正確答案)B.42～58C.42～60D.42～6291.客車空調(diào)裝置的控制線路中設有欠電壓保護裝置，當供電電壓低于額定電壓的（）時，自動切斷電源，保護電動機。[單選題]*A.5%～8%B.10%～15%(正確答案)C.15%～18%D.15%～20%92.JB-1型軸溫監(jiān)測與報警裝置，在手動尋位或報警后，需經(jīng)（）min后，自動恢復軸位顯示。[單選題]*A.1B.2C.3(正確答案)D.493.軸溫監(jiān)測與報警裝置同一端同一側(cè)兩位軸頭，溫度顯示差不大于（）℃。[單選題]*A.1B.2(正確答案)C.3D.494.軸溫監(jiān)測與報警裝置光屏溫度顯示為+1時，軸位線路為（）狀態(tài)。[單選題]*A.通路B.開路C.短路(正確答案)D.不確定95.軸溫監(jiān)測與報警裝置光屏溫度顯示為-1時，軸位線路為（）狀態(tài)。[單選題]*A.通路B.開路(正確答案)C.短路D.不確定96.JB-1A型軸溫監(jiān)測與報警裝置，溫度傳感器采用（）。[單選題]*A.熱敏電阻B.鉑電阻(正確答案)C.PN結(jié)D.集成溫度傳感器97.TKZW-1T型軸溫監(jiān)測與報警裝置，溫度傳感器采用（）。[單選題]*A.熱敏電阻B.鉑電阻C.PN結(jié)(正確答案)D.感溫包98.軸溫監(jiān)測與報警裝置對八個軸箱溫度自動巡回檢測返回時間為（）s。[單選題]*A.40B.30(正確答案)C.20D.1099.客車軸箱體溫度允許比周圍環(huán)境空氣溫度高（）℃。[單選題]*A.20～30B.25～35C.30～35(正確答案)D.35～40100.TKZW-1T型軸溫監(jiān)測與報警裝置的輸入電壓為直流（）V。[單選題]*A.40～48B.40～60C.42～65D.40～65(正確答案)101.J5型感應子發(fā)電機輸出電壓高于整定值（）V時，其控制箱過壓保護環(huán)節(jié)立即動作，切斷勵磁電路的通路，使發(fā)電機停止發(fā)電。[單選題]*A.30B.58C.60D.63(正確答案)102.J5型感應子發(fā)電機額定頻率為（）Hz。[單選題]*A.50B.100C.85～370(正確答案)D.114～495103.KP-2A型控制箱設有起勵電路，由蓄電池組給J5型發(fā)電機勵磁繞組j1j2提供約

（）mA的助磁電流，使發(fā)電機在較低的轉(zhuǎn)速下開始工作。[單選題]*A.100(正確答案)B.150C.200D.500104.雙繞組感應子發(fā)電機的KT-1型自勵恒壓裝置設有主、副三相整流橋，兩橋電壓迭加后對蓄電池組充電，負載由（）供電。[單選題]*A.主橋(正確答案)B.副橋C.主、副兩橋D.不確定105.為檢測KP-2A型控制箱助磁電流是否正常，可用萬用表測量勵磁繞組j1j2兩端電壓，若為（）V，說明起勵電路正常。[單選題]*A.0.1B.0.2C.0.3(正確答案)D.0.5106.（）型逆變器采用雙變壓器、雙晶體管推挽自激張弛振蕩電路，回饋電路由LC定時電路組成。[單選題]*A.BY-1B.BY-2(正確答案)C.BY-40BD.不確定107.BY-2型逆變器沒有自保護裝置，當逆變器工作溫度或電流超過規(guī)定值時，（）導通，逆變器停止工作。[單選題]*A.晶閘管(正確答案)B.三極管C.單結(jié)晶體管D.二極管108.可用于作為晶體管逆變器中功率晶體管的型號為（）。[單選題]*A.3AD50B.3AX31C.3AG53D.3DD12B(正確答案)109.三相同步電動機在起動時，其轉(zhuǎn)子繞組必須（）。[單選題]*A.開路B.短路C.加入直流勵磁D.通過電阻短接(正確答案)110.測量吸收比時，分別讀取60s和（）s的絕緣電阻，然后計算其比值，對照有關(guān)標準衡量是否合格，來確定被測物的絕緣受潮程度。[單選題]*A.60B.10C.15(正確答案)D.30111.三相同步發(fā)電機的定子繞組通常用星形接法，這是因為星形接法可以使發(fā)電機的線電壓和線電流不存在（）諧波。[單選題]*A.奇數(shù)B.偶數(shù)C.三次(正確答案)D.五次112.列車柴油發(fā)電機集中供電系統(tǒng)所采用的三相同步發(fā)電機，其工作的可靠性、穩(wěn)定性和供電質(zhì)量，在很大程度上取決于發(fā)電機的（）系統(tǒng)的性能。[單選題]*A.勵磁調(diào)節(jié)(正確答案)B.電壓調(diào)節(jié)C.頻率調(diào)節(jié)D.電流調(diào)節(jié)113.1FC5、1FC6系列無刷三相交流同步發(fā)電機采用（）勵磁裝置。[單選題]*A.不可控相復勵B.可控相復勵(正確答案)C.諧波D.可控硅114.獨立供電的空調(diào)客車采用T2S系列30kW交流同步發(fā)電機，其勵磁方式為（）勵磁。[單選題]*A.不可控相復勵B.可控三次諧波(正確答案)C.可控相復勵D.可控硅直接115.25.5m空調(diào)列車發(fā)電車裝有主柴油發(fā)電機組三臺，輔助發(fā)電機組一臺，總裝機容量為（）kW。[單選題]*A.400B.600C.650(正確答案)D.990116.我國鐵路電氣化接觸網(wǎng)共電的額定電壓為單相工頻（）V。[單選題]*A.1000B.1500C.3000D.25000(正確答案)117.由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車，照明和通風機電機采用（）供電。[單選題]*A.交流220VB.直流110VC.交流110VD.蓄電池(正確答案)118.客車播音系統(tǒng)的揚聲器均并聯(lián)在播音主在線，每個揚聲器上還（）一個阻值與其阻抗相同的電阻。[單選題]*A.串聯(lián)B.并聯(lián)(正確答案)C.串聯(lián)或并聯(lián)D.不確定119.為防止交流雜波的干擾，提高客車播音質(zhì)量，廣播配線應采用（）。[單選題]*A.橡套線B.電纜線C.聚氯乙烯線D.屏蔽線(正確答案)120.RW22型軟臥客車呼叫裝置電路顯示與自鎖由8個獨立單元的非對稱（）觸發(fā)器來控制。[單選題]*A.雙穩(wěn)態(tài)(正確答案)B.鋸齒波C.R-SD.施密特121.采用單獨供電的客車，熒光燈照明的平均照度應低于（）lux。[單選題]*A.80B.100(正確答案)C.120D.150122.采用單獨供電的客車，白熾燈照明的平均照度應低于（）lux。[單選題]*A.80(正確答案)B.100C.120D.150123.集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車，采用熒光燈照明時的平均照度應不低于（）lux。[單選題]*A.80B.100C.120D.150(正確答案)124.集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車，采用白熾燈照明時的平均照度應不低于（）lux。[單選題]*A.80B.100C.120(正確答案)D.150125.采用集中供電的硬臥車，熒光燈照明的平均照度應不低于（）lux。[單選題]*A.80B.100(正確答案)C.120D.150126.采用集中供電的硬臥車，白熾燈照明的平均照度應不低于（）lux。[單選題]*A.80(正確答案)B.100C.120D.150127.客車新制燈具導電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20℃，相對濕度為60%時，應不低于（）MΩ。[單選題]*A.10(正確答案)B.5C.2D.1128.客車新制燈具導電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20±5℃，相對濕度為70%～85%時，應不低于（）MΩ。[單選題]*A.10B.5(正確答案)C.2D.1129.客車新制燈具導電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為40±2℃，相對濕度為90%～95%時，應不低于（）MΩ。[單選題]*A.10B.5C.2(正確答案)D.1130.客車照度測量應在隔絕外界光源，所有門窗關(guān)閉，一般照明燈全開和不載客的（）狀態(tài)下進行。[單選題]*A.運行B.靜止(正確答案)C.運行和靜止D.不確定131.測量客車熒光屏燈照明的照度應在新熒光燈管燃點（）h時進行。[單選題]*A.50B.100C.150(正確答案)D.200132.測量空調(diào)客車100～400V電力干線及用電設備的絕緣電阻，應使用（）V級兆歐表。[單選題]*A.500(正確答案)B.1000C.100D.2500133.測量空調(diào)客車100V以下線路及用電設備的絕緣電阻，應使用（）V級兆歐表。[單選題]*A.500B.1000C.100(正確答案)D.2500134.運用空調(diào)客車電力絕緣值在相對濕度小于60%時，單輛不得低于（）MΩ。[單選題]*A.0.5B.1C.2(正確答案)D.0.2135.運用空調(diào)客車電力絕緣值在相對濕度小于60%時，編組列車不得低于（）MΩ。[單選題]*A.2B.0.5C.1D.0.2(正確答案)136.KLC40型空調(diào)機組在采暖工況下，通風機應（）運轉(zhuǎn)。[單選題]*A.低速(正確答案)B.高速C.低速或高速D.不確定137.KLC40型空調(diào)機組在“半冷”工況下，通風機應（）運轉(zhuǎn)。[單選題]*A.低速B.高速C.低速或高速(正確答案)D.不確定138.KLC40型空調(diào)機組在“全冷”工況下，通風機必須（）運轉(zhuǎn)。[單選題]*A.低速或高速B.低速C.高速(正確答案)D.不確定139.KLC40型空調(diào)機組通風機電機為雙速電動機，通過改變（）的調(diào)速方法，提供兩種不同風量運轉(zhuǎn)。[單選題]*A.電源頻率B.轉(zhuǎn)速差C.電流大小D.磁極對數(shù)(正確答案)140.鎘鎳電池放電過程中的電壓變化率（）鉛酸蓄電池的電壓變化率。[單選題]*A.大于(正確答案)B.小于C.等于D.不確定141.蓄電池電能轉(zhuǎn)換作用的基本原理是化學的（）反應。[單選題]*A.中和B.分解C.氧化-還原(正確答案)D.置換142.電池容量取決于電極里所含（）的量。[單選題]*A.電子B.能量C.分子D.活性物質(zhì)(正確答案)143.6-Q-126型鉛酸起動電池的額定電壓為（）V。[單選題]*A.2B.6C.12(正確答案)D.24144.國際電工協(xié)會IEC標推，對鎘鎳電池要求進行不小于（）次耐久性充放電試驗。[單選題]*A.10B.20C.30D.50(正確答案)145.鉛蓄電池初充電過程中不允許中斷電源，其原因是為避免在極板上形成粗大的（）晶體，而使初充電難以進行。[單選題]*A.PbSO4(正確答案)B.PbC.Pb(OH)2D.S146.免維護密封鉛酸電池存放后開路電壓每節(jié)12V以下時，其剩余容量小于（），必須及時恢復充電，充足后方可使用。[單選題]*A.70%B.60%C.50%D.40%(正確答案)147.應急電源箱外部電源接反時，其損害是燒充電機（）。[單選題]*A.整流二極管B.晶閘管C.電路板D.保險絲(正確答案)148.調(diào)校應急電源充電機充電電流大小時，應將充電機輸出端短路，調(diào)整電位器（）。[單選題]*A.RP2B.RP1(正確答案)C.RP3D.RP4149.檢修發(fā)電車柴油機起動蓄電池時，其容量小于（）時，應予以更換。[單選題]*A.70%B.75%C.80%(正確答案)D.85%150.使用500V級兆歐表檢測運用空調(diào)發(fā)電車干線，在相對濕度為60%～85%時，其絕緣電阻值不得低于（）MΩ。[單選題]*A)2(B)0.5((正確答案)C)1(D)0.2151.TCP4-008/600（L）型DC110V充電機微機板指示燈具有一定的含義：如果VL0滅，[單選題]*VLl亮表示（A）。(正確答案)A.IGBT保護B.變壓器原邊過流C.系統(tǒng)過熱D.接觸器KM2故障152.TCP4-008/600（L）型DC110V充電機微機板指示燈具有一定的含義：如果VL0滅，VL2亮表示（B）。[單選題]*A.IGBT保護(正確答案)B.變壓器原邊過流C.系統(tǒng)過熱D.接觸器KM2故障153.25T型客車單相逆變器當輸入電壓高于（）V時，逆變器輸入過壓保護動作，停止輸出。[單選題]*A.220+6B.144+6(正確答案)C.250±6D.180±6154.25T型客車單相逆變器共有（）對外接線，全部采用壓接式接線端子。[單選題]*A.6根(正確答案)B.8根C.10根D.12根155.單相逆變器所有帶電部分短接后對地電阻，輸入與輸出之間絕緣電阻須大于（）MΩ。[單選題]*A.5(正確答案)B.1C.2D.3156.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：用兆歐表測量電力配線，相對濕度小于60%時其絕緣電阻應（）MΩ。[單選題]*A.≥2(正確答案)B.0.38~2C.≥0.38D.≥10157.25T型客車的裝有（）GNZ120.（4）型蓄電池。[單選題]*A.60節(jié)B.80節(jié)(正確答案)C.90節(jié)D.100節(jié)158.25T型客車的逆變器應可靠接地，可能觸及的金屬部件與（）的電阻應不大于0.1Ω。[單選題]*A.電氣元件外露處B.外殼接地點處(正確答案)C.導線金屬暴露處D.N線159.25T型客車的逆變器在正常環(huán)境條件下，帶電電路對地的絕緣電阻應大于（）MΩ。[單選題]*A.20(正確答案)B.10C.15D.50160.25T型客車的充電器輸入輸出電路（）。[單選題]*A.必須隔離(正確答案)B.必須并聯(lián)C.必須重聯(lián)D.必須有明顯標記161.25T型客車的蓄電池組電壓降到92V+0.5V時，（）應動作。[單選題]*A.過壓保護繼電器B.欠壓保護繼電器(正確答案)C.過充保護繼電器D.欠壓保護接觸器162.MS730CP6C塞拉門是高速旅客列車使用的系列化外擺塞拉門，（）之分。[單選題]*A.無左右B.有左右(正確答案)C.有上下D.無上下163.MS730CP6C塞拉門是高速旅客列車使用的系列化外擺塞拉門，驅(qū)動方式為（）。[單選題]*A.氣動(正確答案)B.電動C.手動D.自動164.25型空調(diào)控制柜（KLC40C.1T1）的1Ω是控制電路的（）保護元件。[單選題]*A.開路B.旁路C.支路D.短路(正確答案)165.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C.1T1）能控制（B）空調(diào)機組。[單選題]*A.2套B.1套(正確答案)C.全列車D.部分車廂166.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C.1T1）中的98，100號線是（）。[單選題]*A.溫度控制線B.集控線(正確答案)C.延時控制線D.集中供電線167.25型空調(diào)客車的過、欠壓繼電器的設定值是（）V。[單選題]*A.190~230B.187~253(正確答案)C.198~260D.195~240168.25型空調(diào)客車KT1，KT2是（）的時間繼電器。[單選題]*A.延時斷開B.瞬時斷開C.延時閉合(正確答案)D.瞬時閉合169.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C.1T1）中溫控儀ATC的設定動差值是（B）℃[單選題]*A.0.5B.1.5(正確答案)C.1.4D.1.0170.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（C40C-1T1）的熱繼電器FRl是（A）的過載保護元件。[單選題]*A.通風機(正確答案)B.壓縮機C.冷凝機D.廢排風機171.25T型客車檢修規(guī)程對于塞拉門的檢修規(guī)定：氣路系統(tǒng)過濾減壓閥調(diào)整值須為（）kPa。[單選題]*A.459~612(正確答案)B.550~712C.559~672D.499~712172.25T型客車檢修規(guī)程對于塞拉門的門凈開度檢查規(guī)定：氣動開啟時門的凈開度須為（）mm。[單選題]*A.700~720B.710~740(正確答案)C.730~750D.730~760173.25T型客車檢修規(guī)程對于塞拉門的檢修規(guī)定：電控方式下開門時，門的單程運行時間為（）s。[單選題]*A.1~8B.2~5(正確答案)C.4~8D.3~8174.25T型客車檢修規(guī)程對于電動端門的檢修規(guī)定：DC110V或DC48V電源電壓在（）電壓波動范圍內(nèi)系統(tǒng)須正常工作。[單選題]*A.-30%~+25%(正確答案)B.-40%~+25%C.-45%~+25%D.-25%~+30%175.25T型客車檢修規(guī)程對于電動端門的檢修規(guī)定：電動開門時凈開度應大于等于（）mm。[單選題]*A.500B.600C.700(正確答案)D.800176.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：DC600V車下充電機箱檢修，充電機工作時輸出電壓為DC118~123V，充電限流值為（A）。[單選題]*A.25±1(正確答案)B.40±1C.42±1D.45±1177.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：DC600V車下充電機箱檢修，充電機工作時輸出電壓為DC118~123V，電池欠壓保護動作值為（）V，恢復值為（97±1）V，欠壓電路控制。[單選題]*A.91±1(正確答案)B.93±1C.95±1D.96±1178.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對于空調(diào)試驗，滿負載運行1h以上，測量控制柜各接線

端子溫度須符合以下要求：接線處溫度不得高于環(huán)溫35℃或?qū)崪y溫度不得高于（）℃。[單選題]*A.50B.60C.70D.80(正確答案)179.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對于空調(diào)試驗，同一電器三相接線處溫度差不得高

于（）℃。[單選題]*A.15(正確答案)B.20C.25D.30180.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對于空調(diào)試驗，同一接線排各通電接頭溫度差不得高

于（）℃。[單選題]*A.20(正確答案)B.25C.30D.35181.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對于空調(diào)試驗，外溫22℃以上時，運轉(zhuǎn)30min之內(nèi)，外溫

與出風口處溫差不大于（）℃。[單選題]*A.12B.10(正確答案)C.13D.15182.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對于軸溫報警器的控制顯示器測試，測試功耗不大于

（）W。[單選題]*A.10B.8C.6D.4(正確答案)183.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對于軸溫報警器的控制顯示器檢修，DC110V或DC48V

電源電壓在-30%~+25%電壓波動范圍內(nèi)控制顯示器須正常工作，整機顯示溫度與母表偏

差為（）℃。[單選題]*A.±2(正確答案)B.±4C.±5D.±6184.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對于軸溫報警器的數(shù)字傳感器的檢測，常態(tài)下用500V兆

歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。[單選題]*A.1B.2C.5D.10(正確答案)185.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對于軸溫報警器的數(shù)字傳感器的檢測，浸水72h后，用500V兆歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（D）。[單選題]*A.400ΩB.600ΩC.800Ω