汽車涂裝技術 課件 劉海峰 項目1-3 場地安全與施工防護、底材處理、原子灰施工

項目一場地安全與施工防護1.概述

(1)涂裝是指將涂料涂覆于經(jīng)過處理的物體表面上，再經(jīng)過干燥成膜的工藝過程。

汽車涂裝的目的是使汽車具有優(yōu)良的耐腐蝕性和裝飾性外觀，延長使用壽命，提高商品價值。

汽車涂裝屬于高保護性涂裝，涂層必須具備極優(yōu)良的耐腐蝕性，耐候性和耐瀝青、油污、酸、堿、鳥糞等物質(zhì)的侵蝕作用。

汽車涂裝屬于高裝飾涂裝。汽車涂裝經(jīng)過精心的涂裝設計和具備良好的涂裝環(huán)境，才能使涂層有優(yōu)良的裝飾性。

汽車涂裝是最典型的工業(yè)涂裝，選用高效快速的漆前處理方法、干燥方法、傳連方式和工藝裝備。

汽車涂裝均系多層涂裝，靠單層涂裝達不到上述優(yōu)良的保護性和裝飾性。

知識準備

（2）汽車涂裝施工操作中的安全生產(chǎn)和個人防護是避免發(fā)生火災、傷亡事故、職業(yè)病，保障員工身體健康的一個重要措施。而且涂料中的稀釋劑都是易燃品，都易揮發(fā)且有一定的毒性，施工過程中還會產(chǎn)生大量的飛漆和粉塵，若不嚴格遵守安全操作規(guī)程和安全施工方法，極易發(fā)生生產(chǎn)事故。所以，涂裝工在每一個操作步驟中都要以安全和健康為前提，始終牢記工作中采取安全防護措施的成本，永遠都比喪失或部分喪失勞動能力的損失低得多。未在有效的防護下從事涂裝作業(yè)，雖然短期內(nèi)無法察覺身體的損害，然而在１５年或２０年后，就會出現(xiàn)無法挽回的疾病。

（3）汽車修補涂裝主要指的是車身部位的涂裝，一般根據(jù)修補部位和修補面積的大小又可以分為全車涂裝、局部修補涂裝和板塊修補涂裝。

知識準備

知識準備2.汽車涂裝操作所引起的潛在健康危害

油漆中的顏料可能含有鉛、鉻、鎘等重金屬。其中鉛會破壞人體的神經(jīng)系統(tǒng)、血液系統(tǒng)、腎臟系統(tǒng)及生殖系統(tǒng)，鉻會破壞人體的呼吸道、消化道及皮膚潰傷，鎘會破壞人體的呼吸道和腎臟系統(tǒng)。溶劑和稀釋劑中含有的甲苯、二甲苯會破壞中樞神經(jīng)、皮膚及肝臟。固化劑的主要成分是異氰酸酯，它會刺激皮膚、黏膜，引起呼吸器官障礙。打磨過程中產(chǎn)生的粉塵及噴涂過程中的飛漆會根據(jù)大小，沉淀在支氣管或者細支氣管中從而破壞呼吸道、肺。

施工人員除了進行必要的正確防護外，還應注意以下幾點:①施工場地應該有良好的通風或排風設備，使空氣流通，加速有毒有害物質(zhì)的散發(fā)。②施工時如果感到頭痛、眩暈、心悸、惡心等身體不適時，應該立即停止工作，到室外空氣新鮮的地方休息，嚴重的應該及時治療。③長期接觸飛漆和有機溶劑氣體的人，有可能發(fā)生慢性中毒，所以涂裝施工人員要定期檢查身體，發(fā)現(xiàn)有中毒跡象，應該調(diào)離原工作崗位。

④有機溶劑蒸氣可以通過皮膚滲入人體，噴涂完畢后，要用肥皂洗臉、洗手和淋浴。⑤有些含鉛質(zhì)顏料(如紅丹)毒性很大的涂料，不可以噴涂，只宜刷涂。一些含重金屬如鉻、鎘的底漆，打磨時一定要注意防塵。⑥施工時溶劑濺入眼睛內(nèi)，應立即用清水沖洗，然后送醫(yī)院治療。⑦噴涂完畢后要多喝開水，以濕潤氣管，增強排毒能力。平時多喝牛奶，多吃水果，也有利于排毒。

知識準備3.

涂裝作業(yè)防護用品的介紹(１)眼部防護。護目鏡，又稱防護眼鏡，它能防止各種液態(tài)涂料漆飛濺及打磨產(chǎn)生的粉塵對眼睛的傷害。

知識準備3.

涂裝作業(yè)防護用品的介紹(２)呼吸系統(tǒng)防護。防塵面具(口罩)能保護肺免受打磨產(chǎn)生的固體微粒的傷害。根據(jù)需要采用P1、Ｐ2、Ｐ3級微塵過濾器。根據(jù)佩戴方式的不同，作業(yè)中常用的防塵面具有耳帶式和頭帶式兩種。

知識準備3.

涂裝作業(yè)防護用品的介紹

防毒面罩是一種過濾式防護用品，是利用面罩主體與人面部緊密結合使佩戴者呼吸系統(tǒng)與周圍有害氣體隔離。在涂漆作業(yè)中，可防止溶劑揮發(fā)氣體和飛漆通過呼吸進入身體。作業(yè)中常見的防毒面罩有兩種：一種是過濾式防毒口罩，另一種是供氣式防毒面罩。短時間接觸有害氣體，可使用過濾式防毒口罩。如長時間接觸有害氣體時，需使用供氣式防毒面罩。

知識準備3.

涂裝作業(yè)防護用品的介紹(3)皮膚防護。涂裝作業(yè)中所使用的防護手套有棉紗手套和抗溶劑手套兩種。

知識準備3.

涂裝作業(yè)防護用品的介紹(4)連體工作服。工作服可防止化學物品、溶劑、粉塵與身體直接接觸。因此在任何作業(yè)中都必須穿工作服，注意在噴漆時應穿防靜電噴漆服。

知識準備3.

涂裝作業(yè)防護用品的介紹(５)腳部防護。安全鞋是安全類鞋和防護類鞋的統(tǒng)稱，相較普通的鞋，其有防穿刺、鞋頭部防砸、防壓、鞋底絕緣性好、耐溶劑、耐滑性好等特點。

知識準備4.

涂裝各作業(yè)過程中防護用品的穿戴(１)打磨作業(yè)：棉紗手套、防塵口罩、防護眼鏡、工作帽、安全鞋、工作服。

(2)噴漆、調(diào)漆作業(yè)：抗溶劑手套、防毒口罩、防護眼鏡、安全鞋、防靜電連體噴漆服。(3)除油、刮灰作業(yè)：抗溶劑手套、防毒口罩、防護眼鏡、工作帽、安全鞋、連體工作服。

知識準備5.油漆實訓車間安全注意事項(１)實訓工作場地和庫房嚴禁煙火，操作者應熟悉滅火器材的位置和使用方法。(２)要保持工作環(huán)境的衛(wèi)生與通風，必須安設抽風罩和廢漆處理裝置，操作時必須戴防護用品。(３)在油漆作業(yè)場所１０ｍ以內(nèi)，不準進行電焊、切割等明火作業(yè)。(４)實操用的工件，應放置穩(wěn)固，擺放整齊。(５)帶電設備和配電箱周圍１ｍ以內(nèi)，不準噴漆作業(yè)。(６)當涂料或稀料不慎與皮膚接觸時，應使用專用清潔液清洗，禁止用汽油和稀料洗手。(７)調(diào)和油漆、原子灰、硝基漆、乙烯劑等化學配料和汽油易燃物品，應分開存放，密封保存。

知識準備5.油漆實訓車間安全注意事項(８)溶劑和油漆應放置儲備室陰涼的地方。(９)空氣壓縮機要有人專管，開機時應遵守空氣壓縮機安全操作規(guī)程，并經(jīng)常檢查、加油，不準超壓使用。工作完畢，應將儲氣罐內(nèi)的水放盡，斷開電源。(１０)課后清掃工作場地，存好工具，廢棄物應放到指定地方。技術標準與要求１.防護用品穿戴方法正確；２.各種作業(yè)下防護用品選擇正確；３.使用前應檢查防護用品是否完好；４.防毒口罩的活性炭過濾器應密封保存。

實訓教學目標１.了解油漆的危害；２.了解各個防護用品的作用；３.掌握各種防護用品正確的佩戴方法；４.在各種作業(yè)中能正確選擇防護用品。

實訓器材棉紗手套抗溶劑手套(薄)抗溶劑手套(厚)防塵口罩防毒口罩防護眼鏡工作帽

操作步驟操作前準備參訓學生穿好實訓服、安全鞋，將實訓用品整齊的擺放在操作臺上等待老師下達“操作口令”。步驟一戴防塵口罩1將防塵口罩從袋子中取出。2檢查防塵口罩頭帶、頸帶、佩戴防塵口罩、檢查密閉性。

步驟二戴活性炭防毒口罩1取活性炭防毒口罩，檢查兩個活性炭過濾盒及濾棉。

2佩戴過濾式口罩，檢查吸氣閥、呼氣閥。步驟三戴抗溶劑手套

考核標準

考核標準

考核標準

考核標準

項目二底材處理

知識準備1.概述

損傷前處理又稱表面預處理，是汽車涂裝工藝的第一步，應根據(jù)被涂物的用途、材質(zhì)、要求及表面狀況，采用與之相適應的處理方法，損傷前處理質(zhì)量的好壞將直接影響涂層的質(zhì)量。經(jīng)過處理的底材，使其表面無油、無銹、無其他污物，并具有一定的粗糙度，能使涂料牢固地附著在底材上面。

知識準備2.

損傷前處理的步驟

通常損傷前處理包括清潔、面漆類型評估、損傷評估、損傷涂層去除、羽狀邊打磨、防銹等幾項作業(yè)。１)清潔當維修車輛進入維修場地前，需用高壓水對整個車體上附著的污漬、泥土進行徹底的清潔。進入涂漆維修工位后，需用除油劑對維修區(qū)進行再次清潔，以去除車身上的硅、油、蠟、瀝青及塑料件上脫模劑等殘留物。

知識準備2.

損傷前處理的步驟

２)面漆類型評估待清潔后，需對維修車輛面漆的類型進行準確的評估。鑒別待涂表面的涂料類別和底材類型在重涂工藝中是非常重要的。如果舊涂膜或底材沒有正確的鑒別，盲目的進行施工，那么很容易出現(xiàn)新舊涂層或新涂層與底材間的不配套，導致整個涂裝工作的返工。

采用合理的方法評估面漆層是素色漆還是銀粉漆、珍珠漆等。如果是素色漆，還需判斷是單工序素色漆還是雙工序素色漆；是熱固性漆膜還是熱塑性漆膜。

知識準備2.

損傷前處理的步驟

２)面漆類型評估

觀察棉紗和涂層表面狀況：a.如果有顏色或出現(xiàn)溶解，則說明舊涂層使用的是溶劑揮發(fā)型涂料,此種涂層在修補時要充分考慮新涂層中的溶劑成分會溶解原涂層，造成咬底、起皺等涂膜缺陷。b.如果不掉色或沒有出現(xiàn)溶解的，則說明舊涂層使用的是烘烤聚合型或雙組份型涂料。此種涂層在修補時一般能經(jīng)受新噴涂層中的溶劑的溶解，施工時稍加注意可避免出現(xiàn)涂膜缺陷。c.如果原漆膜膨脹或收縮，則為未完全硬固的烘烤聚合型或雙組份型涂料。此種涂層在修補時也要考慮到新噴涂層中的溶劑會溶解原涂層，造成各種涂膜缺陷。

２)面漆類型評估

知識準備2.

損傷前處理的步驟3)損傷評估

正確地評估損壞程度，是確定維修成本、保證涂裝質(zhì)量的關鍵因素之一。

只有對損壞程度進行正確的評估后，才能確定修補范圍，確定各道處理工序的范圍，確定過渡區(qū)域、需遮蓋保護的部位、需拆卸的零件等，為后續(xù)工序的正確實施及保證滿意的修補質(zhì)量奠定基礎。

評估涂層損壞程度的方法有三種，目視進行評估、用觸摸進行評估、用直尺進行評估，一般在工作時需要綜合起來使用。(１)目視進行評估:目測評估在實際維修過程中較為常見，其方法是在光源下用眼睛側面觀察漆面，利用漆面上的反光即可發(fā)現(xiàn)很小的變形。但當損傷區(qū)經(jīng)鈑金作業(yè)已去除損傷區(qū)涂層后，或光源不足的地方就不能采用這種方法。2.

損傷前處理的步驟

知識準備2.

損傷前處理的步驟3)損傷評估(２)觸摸進行評估：觸摸評估可在任何車身表面上進行評估。評估者可戴上棉紗手套，從多個方向用手觸摸工件，將注意力集中在手上，用手去感覺損傷范圍的大小。通過觸感感覺到不平表面的范圍。且在評估過程中還能感知損傷處凹陷的深淺。

知識準備2.

損傷前處理的步驟3)損傷評估(３)用直尺進行評估：將直尺置于鋼板表面，比較未損傷部位和損傷部位與直尺之間的間隙。

如果在評估損壞程度時，損壞部位有凸出部分高出工件的基準面，將影響評估操作及后續(xù)涂層的施工，此時應先用沖子或尖嘴錘將凸起的區(qū)域敲平或稍稍低于正常表面。2.

損傷前處理的步驟

知識準備2.

損傷前處理的步驟

４)去除損傷涂層

變形區(qū)域內(nèi)的舊涂層，就算表面油漆狀況再好，其涂層與底材的附著力已經(jīng)受到了不同程度的影響，為了保證涂裝質(zhì)量，應該在涂新涂層之前對所有變形區(qū)域內(nèi)的舊漆層進行徹底的清除。當確定損傷區(qū)范圍后，就必須將損傷范圍內(nèi)的涂層和銹跡全部去除。去除損傷區(qū)涂層和銹跡的方法有很多，實際作業(yè)多用打磨機去除，速度快、效率高。

知識準備2.

損傷前處理的步驟５)打磨羽狀邊在清除損傷區(qū)漆膜后，在原子灰刮涂之前需產(chǎn)生一個寬的、平滑的邊緣，以增加附著力，此時可以將涂膜邊緣打磨，形成一個緩和的斜坡，這個斜坡就是羽狀邊。通常羽狀邊由兩部分組成，分別是羽狀邊區(qū)域和磨毛區(qū)域。規(guī)范的羽狀邊，要求打磨后過渡平順，無臺階(用手觸摸底材和涂層，不能明顯的感觸到有臺階)，磨毛區(qū)范圍合理(便于原子灰的刮涂、打磨)。

知識準備2.

損傷前處理的步驟６)防銹處理防銹處理作為損傷前處理最后一道工序非常關鍵。新車在生產(chǎn)線上噴涂時，為防止金屬表面腐蝕，提高附著力，需進行防銹處理。在修補時，也不能在裸露的鋼板表面直接噴漆，也須進行防銹處理。目前汽車修補漆作業(yè)中常用的防銹處理是采用施涂環(huán)氧底漆和侵蝕底漆。環(huán)氧底漆不但有較強的抗腐蝕能力，且能提供較高附著力，方便下道原子灰施工或中涂底漆噴涂，而施涂侵蝕底漆后便不可進行原子灰施工。其施工可采用噴涂或刷涂兩種方式，一般較小面積時可采用刷涂，如面積較大或者整板施涂時可采用噴涂(采用１.３口徑的面漆噴槍)的方法。環(huán)氧底漆施工只要求一個連續(xù)的薄層即可，只需１５~２０μｍ，無須噴涂太厚，以免增加涂料消耗及漆層閃干時間，降低工作效率。技術標準與要求１.安全防護用品穿戴正確；２.干磨機使用正確，打磨頭與工件接,觸后再起動；３.采用合理的方法評估損傷范圍；４.去除損傷涂層采用Ｐ80干磨砂紙并配合偏心距７(６)ｍｍ號雙動作打磨頭；５.羽狀邊打磨采用Ｐ120干磨砂紙并配合偏心距７(６)ｍｍ號雙動作打磨頭；６.羽狀邊過渡平順、形狀規(guī)則、羽狀邊的寬度在３ｃｍ左右；７.羽狀邊磨毛區(qū)寬度控制在３~５ｃｍ；８.在裸鋼板上薄涂一層環(huán)氧底漆；９.廢棄物正確處理；１０.安全操作。

實訓器材無塵干磨機空氣壓縮機工件３吹塵槍防護用品砂紙除油劑

實訓器材環(huán)氧底漆除油布記號筆垃圾桶

操作步驟實訓內(nèi)容損傷前處理步驟一損傷范圍評估1穿戴防護用品。2抹塵、吹塵3更換防護用品。4將除油劑均勻地噴涂在舊涂層上。5用除油布將工件上的除油劑擦干。方法一：用裝有除油劑的噴壺在工件上噴涂一層除油劑，待工件上除油劑未干時用除油布將其擦干(注意除油擦拭時的先后順序，通常先面后邊、由上而下，不得來回重復擦拭，以免造成二次污染。一般一塊除油布擦拭的面積控制在０.２~０.３㎡)。方法二：也可以采用兩塊除油布，一塊除油布用除油劑濕潤后，在工件上擦拭，面積控制在０.２~０.３㎡，一小塊一小塊地進行，當工件表面還濕潤時，用另一塊干凈的除油布將其擦干。

操作步驟實訓內(nèi)容損傷前處理步驟一損傷范圍評估6進行損傷評估。7標記損傷范圍。

操作步驟步驟二去除損傷區(qū)漆膜

1穿戴防護用品。2選擇打磨頭、砂紙。選用Ｐ８０干磨砂紙配合偏心距為5ｍｍ的打磨頭去除損傷區(qū)漆膜。

操作步驟步驟二去除損傷區(qū)漆膜

3將砂紙粘在磨頭磨墊上。4起動打磨機。

操作步驟步驟二去除損傷區(qū)漆膜

5將損傷區(qū)的舊漆膜去除。打磨時將磨頭與工件接觸角度控制在５°~１０°，用砂紙外側１０ｍｍ左右部位打磨損傷漆膜。

操作步驟步驟二去除損傷區(qū)漆膜

5將損傷區(qū)的舊漆膜去除。

打磨時不得在磨頭上施加壓力。根據(jù)損傷范圍的判斷，沿著所畫的軌跡，將損傷范圍內(nèi)的漆膜全部去除。

操作步驟步驟二去除損傷區(qū)漆膜6用打機磨去除損傷漆膜完畢。7用鏟刀去除殘留損傷漆膜。

操作步驟步驟二去除損傷區(qū)漆膜

8損傷漆膜去除完畢。9擦去工件表面打磨后殘留的粉塵。

操作步驟步驟二去除損傷區(qū)漆膜

10去除損傷區(qū)漆膜完畢。

操作步驟步驟三打磨羽狀邊

1選擇打磨頭、砂紙。2將砂紙粘在磨頭磨墊上。選擇Ｐ120干磨砂紙配合偏心距為６ｍｍ的打磨頭。

操作步驟步驟三打磨羽狀邊

3打磨羽狀邊過程。(１)將打磨頭與工件接觸后再起動磨機。

操作步驟步驟三打磨羽狀邊

3打磨羽狀邊過程。(２)打磨時將打磨頭與工件傾斜５°~１０°的角度打磨，用砂紙外側３０ｍｍ左右的部位打磨羽狀邊。

操作步驟步驟三打磨羽狀邊

3打磨羽狀邊過程。(３)為使打磨后的羽狀邊又順又寬，應采用從外向內(nèi)的打磨方法，順著打磨機旋轉方向順時針方向打磨羽狀邊。

操作步驟步驟三打磨羽狀邊

3打磨羽狀邊過程。(４)沿著去除舊漆膜后的痕跡移動打磨頭，能使打磨后的羽狀邊形狀更加規(guī)則。

操作步驟步驟三打磨羽狀邊

3打磨羽狀邊過程。(５)打磨的過程中目視檢查研磨痕跡。

操作步驟步驟三打磨羽狀邊

4檢查打磨效果。5羽狀邊制作完成。

操作步驟步驟三打磨羽狀邊

6將除油劑均勻地噴涂在工件表面上。7用除油布將工件上除油劑擦干。

操作步驟步驟三打磨羽狀邊

8羽狀邊打磨后的效果。(１)要求羽狀邊形狀規(guī)則，邊緣以圓弧形狀過渡。

操作步驟步驟三打磨羽狀邊

9羽狀邊打磨后的效果。(２)通常原廠涂層，根據(jù)漆膜厚度不同羽狀邊打磨后的寬度在１５~３０ｍｍ之間。

操作步驟步驟三打磨羽狀邊

10羽狀邊打磨后的效果。(３)為方便原子灰刮涂及增加原子灰與涂層的附著力，在羽狀邊外３０~５０ｍｍ之間研磨涂層直至啞光。

操作步驟步驟四施涂環(huán)氧底漆1用無紡布沾少許調(diào)配后的環(huán)氧底漆。2施涂環(huán)氧底漆。在裸鋼板處涂一薄層環(huán)氧底漆，起到防銹、增強附著力的作用。

操作步驟步驟四施涂環(huán)氧底漆2施涂環(huán)氧底漆。

考核標準

考核標準

考核標準

考核標準

項目三原子灰的施工

知識準備1.概述

與原廠涂裝工藝(ＯＥＭ)相比，原子灰施工是汽車修補漆工藝中特有的一道工序。經(jīng)過鈑金修復的車身表面需要形成可以進行涂裝的表面，最為有效、經(jīng)濟的方法就是對損傷區(qū)進行原子灰刮涂及打磨，使損傷區(qū)完全恢復損傷前形狀。原子灰又稱膩子，它是以顏料、填充物、樹脂、催干劑調(diào)配而成的呈漿狀的材料，用過氧化物作為固化劑，可根據(jù)實際需要，隨時調(diào)配使用。原子灰能使受到變形的底材恢復到損傷前的形狀，是一種低成本的修補方法，但刮原子灰不能代替鈑金所有的修理工作。一般經(jīng)過鈑金修復的車身要達到一定的要求，如鈑金做得較為平整，表面平面度不超過２ｍｍ，底材不應有裂口、焊縫等。

知識準備2.

汽車修補用原子灰的特性(１)與底漆、中涂底漆及面漆有良好的配套性，不發(fā)生咬底、起皺、開裂、脫落等現(xiàn)象，有較強的層間粘合力。(２)具有良好的刮涂性能，垂直面刮涂性能良好，無流淌現(xiàn)象，有一定的韌性，附著力好，刮涂時原子灰不反轉，薄涂時原子灰層光滑。(３)打磨性能良好，原子灰層干燥后軟硬適中，易打磨，不粘砂，能適應干磨。打磨后原子灰層邊緣平整、光滑且無接口痕跡。(４)干燥性能良好，能在規(guī)定時間內(nèi)干燥、打磨。(５)形成的原子灰層要有一定韌性和硬度，以防汽車行駛中的振動引起原子灰層開裂，以及輕微碰撞引起低凹或劃痕。

知識準備3.

原子灰的種類根據(jù)汽車漆面修補、改色、翻新涂裝中常用原子灰的種類，原子灰可以分為聚酯原子灰、鈑金原子灰、硝基原子灰、塑性原子灰和其他原子灰。１)聚酯原子灰聚酯原子灰為聚酯樹脂型的，填充性能好，主要用于裸鋼板的表面。也可用于塑料和玻璃鋼件，但刮涂不宜過厚，不用于鍍鋅鋼板、不銹鋼板、鋁板以及經(jīng)磷化處理的鋼板表面刮涂。為提高附著力，使用前在裸板上噴涂環(huán)氧底漆進行隔離。２)鈑金原子灰鈑金原子灰比聚酯原子灰好、附著力強、穩(wěn)定性好、易干磨、不粘砂紙、邊口平滑性好。有一定的防銹作用，可直接刮涂于裸鋼板上，不需噴涂環(huán)氧底漆。

知識準備3.

原子灰的種類根據(jù)汽車漆面修補、改色、翻新涂裝中常用原子灰的種類，原子灰可以分為聚酯原子灰、鈑金原子灰、硝基原子灰、塑性原子灰和其他原子灰。３)硝基原子灰硝基原子灰又稱填眼灰、快干原子灰，分雙組分和單組分，以單組分常見。一般用于細小的劃痕或砂眼，由于其附著力差，不耐溶劑，容易咬起，所以不大面積使用。常用于原子灰打磨之后或中涂底漆施工之后。４)塑性原子灰塑性原子灰用于柔軟的塑料件填充，由于其干燥后有較強的塑性，常用于塑料件。但不能刮涂得太厚，否則柔韌性變差。

知識準備4.原子灰刮涂工具

刮刀、刮板是原子灰刮涂的主要手工工具，刮涂工具按其材料組成的不同，可以分為塑料刮板、橡膠刮板、鋼片刮板；按其軟硬程度可以分為硬刮板和軟刮板。因此在作業(yè)中要視不同的損傷區(qū)域、不同的底材選擇合適的刮涂工具。

知識準備4.原子灰刮涂工具硬刮刀通常用于刮涂大的凹坑、較大平面缺陷部位，由于刮刀口有一定的硬度，易刮涂平整，工效高、材料省，適用于要求平整的施工工序。軟刮刀主要用于刮涂圓弧形、圓柱形和曲面形狀的部位。使用刮刀時要注意以下幾點:(１)刮刀的刀口要平直，不能有齒形、缺口、弧形、弓形。(２)對于塑料或橡膠材質(zhì)的刮刀每次使用后需立即用稀釋劑清洗干凈，以免原子灰干燥后聚集在刮刀上，不易清洗，影響下次使用。攪拌盤:用于原子灰與固化劑的混合，通常有紙質(zhì)、金屬材質(zhì)、木質(zhì)和塑料材質(zhì)等。

知識準備4.原子灰刮涂工具刮刀的持握以刮刀的形狀來決定，不同類型的刮刀有不同的握法，以常用的鋼片刮刀為例，握法有直握法和橫握法兩種。直握法:直握時食指和中指壓緊刮刀，拇指和另外三指握住刀柄。橫握法:橫握時拇指和另外四指夾住刮刀。

知識準備5.原子灰的施工原子灰的施工主要包括原子灰調(diào)配、原子灰刮涂及原子灰打磨三個步驟。其中原子灰刮涂的次數(shù)主要取決于底材損傷區(qū)的情況、施工質(zhì)量的要求及操作人員的技術水平，但應遵循多次刮涂、一次打磨的工藝原則。即對損傷區(qū)進行多次原子灰薄刮，使原子灰填充緊實，無氣孔，直至原子灰已完全填充損傷區(qū)，經(jīng)一次打磨使原子灰層成型，損傷區(qū)恢復原狀。１)選擇合理的原子灰通常以底材的材質(zhì)選擇原子灰的類型，如塑料件用塑料原子灰，鋁、鍍鋅板用鈑金原子灰。

知識準備5.原子灰的施工２)調(diào)制原子灰在使用前務必用攪拌棒從罐底徹底地進行攪拌，使原子灰基料充分混合。同理，固化劑使用前也需充分的捏勻。雙組分原子灰必須與固化劑按一定比例混合后才能固化。原子灰用的固化劑是一種過氧化物，在固化的過程中會發(fā)出大量的熱量，需特別注意。

知識準備5.原子灰的施工３)取原子灰根據(jù)損傷情況取出適量的原子灰基料放在攪拌盤上，在原子灰的邊上擠出相當于原子灰質(zhì)量２％~３％的固化劑。確保原子灰與固化劑比例在規(guī)定范圍。固化劑添加量太多或太少都會引發(fā)漆膜缺陷。太多會造成過氧化物“滲色”，殘余的固化劑會使面漆層變色；太少會導致原子灰固化和成膜困難，使面漆層失去光澤，且干磨時容易粘砂紙，邊口不易打磨平順。

知識準備5.原子灰的施工４)攪拌原子灰與固化劑原子灰與固化劑的混合可根據(jù)原子灰的使用量選擇在攪拌盤上進行或在鏟刀上進行。判斷是否攪拌均勻的方法是看顏色是否一致，因為原子灰的固化劑一般為紅色或黃色，如果攪拌后顏色不一致，就說明還沒有攪拌均勻，未攪拌均勻就進行刮涂，會導致固化不勻、附著力差、起泡、剝落等缺陷。常溫下(２０℃)，與固化劑混合后的原子灰在４~５ｍｉｎ后開始固化，在溫度較高的季節(jié)，固化的時間會進一步縮短，所以混合原子灰與固化劑速度盡可能要快一些，讓更多的時間用于刮涂作業(yè)。在寒冷的季節(jié)，混合后的原子灰固化時間變長，造成不易快速干燥，可采用提高溫度的方法來促進固化，最常見的是用紅外線烤燈來進行加熱，但原子灰層表面的溫度不可超過５０℃，溫度太高會使原子灰在干燥過程時產(chǎn)生應力，容易造成開裂、脫落的現(xiàn)象。

知識準備5.原子灰的施工５)原子灰的刮涂操作者利用不同的刮涂工具將調(diào)配好的原子灰快速地刮涂在損傷區(qū)域內(nèi)，使原子灰盡量填補在損傷區(qū)凹坑內(nèi)，未損傷區(qū)不要留有過厚的原子灰，而且原子灰層邊緣要平順過渡嘗試過刮涂便知，當刮刀與刮涂面角度越大，刮涂后的原子灰層就越??；反之，原子灰層較厚。同時手指的力度也能控制原子灰層的厚薄。原子灰刮涂后，要求完成的原子灰層邊口過渡平順、不能有臺階、刮刀痕盡可能地少，在完全填充損傷區(qū)的同時越薄越好。

知識準備5.原子灰的施工６)原子灰的干燥與固化劑充分混合后的原子灰會自然固化，但受氣溫的影響，原子灰的干燥時間會發(fā)生很大的變化，通常混合后的原子灰在常溫下活化時間為４~５ｍｉｎ，２０~３０ｍｉｎ后便可打磨。為使原子灰加速固化，可用紅外線烤燈強制干燥，短波５０℃，４ｍｉｎ后便可打磨。原子灰在固化的過程中會產(chǎn)生大量的熱量，所以原子灰邊緣薄的部分往往比中間厚的部分固化得慢，通常我們可以用指甲或砂紙劃邊緣部位的原子灰層，如劃痕為白色，不發(fā)軟，不發(fā)粘，則說明已經(jīng)完全干燥。

知識準備5.原子灰的施工７)原子灰整平原子灰層徹底干燥冷卻后即可打磨，打磨原子灰時只能干磨，不能水磨。打磨原子灰層主要是為了取得平整光滑的成形表面，可采用手工打磨和機械打磨的方式進行。機械打磨適用于修補面積較大以及平整底材的粗磨，可降低勞動強度，提高工作效率。但由于車身某些部位特殊形狀及車身上某些位置的局限性，如靠近板件的邊緣、飾條以及車身某些凹凸曲面處無法用打磨頭打磨，因此需要手工打磨。在實際作業(yè)中經(jīng)常采用手工打磨和機械打磨相結方式進行打磨。

知識準備5.原子灰的施工７)原子灰整平原子灰打磨大致可分為三個步驟：粗磨、中磨(面成型)、精磨(消除砂紙痕跡達到噴中涂要求)。打磨時砂紙的選擇:打磨時干磨砂紙一般依次選擇Ｐ80、Ｐ120、Ｐ180、Ｐ２240。選擇砂紙時跳號不得超過100號，否則不能去除上層打磨的砂痕。打磨方法:打磨時應交叉打磨，不能只朝一個方向或者只在個別區(qū)域打磨，這樣容易造成原子灰層打磨變形及打磨過度。此外打磨時也不能在打磨工具上施加較大的壓力。打磨時應從原子灰層內(nèi)向舊涂層方向(從內(nèi)側向外側)研磨，反之就容易出現(xiàn)打磨過度、邊口不順的現(xiàn)象。

知識準備5.原子灰的施工７)原子灰整平打磨的確認:如果在打磨過程中未及時地判斷是否磨平，就非常容易出現(xiàn)打磨過度的現(xiàn)象，就不得不重新刮涂原子灰，所以在打磨過程中應不間斷地用手觸摸原子灰來判斷是否研磨平整。觸摸時，用手快速的從未損傷區(qū)滑向原子灰層再到未損傷區(qū)，以手指手掌上的觸感來判斷原子灰層的平面度。

知識準備5.原子灰的施工７)原子灰整平粗磨:根據(jù)原子灰層厚度及面積選用雙動作打磨頭、軌道振動式或手刨配合Ｐ８０~Ｐ１２０干磨砂紙，消除原子灰范圍內(nèi)的刮刀痕，將平面大致打磨平整。中磨(面成形):用手刨等打磨工具配合Ｐ１２０~Ｐ１８０干磨砂紙以手工打磨的方式進行研磨，一邊消除上層打磨留下的砂痕，一邊連同原子灰層周邊一起打磨。精磨:用手刨和打磨頭配合Ｐ１８０~Ｐ２４０干磨砂紙打磨，消除上層打磨留下的砂痕，將原子灰層接口打磨平順。

知識準備5.原子灰的施工７)原子灰整平最后用雙動作打磨頭配合Ｐ３２０砂紙從原子灰邊緣至噴涂中涂底漆的范圍進行打磨，寬度不少于１５ｃｍ。

知識準備5.原子灰的施工７)原子灰整平

知識準備5.原子灰的施工７)原子灰整平

知識準備5.原子灰的施工７)原子灰整平

知識準備5.原子灰的施工７)原子灰整平

技術標準與要求１.防護用品穿戴正確；２.原子灰與固化劑的比例為１％~３％，調(diào)和均勻；３.刮涂手法合理、刮涂范圍不超出上層打磨范圍；４.打磨工具操作規(guī)范；５.打磨時干磨砂紙使用合理；６.原子灰打磨前需抹涂打磨指示劑；７.打磨后原子灰層平整、過渡平順，損傷區(qū)恢復損傷前形狀；８.廢棄物正確處理；９.安全操作。

實訓教學目標１.鞏固防護用品的穿戴知識；２.了解原子灰的組成、種類及作用；３.了解刮刀的種類及使用方法；４.掌握原子灰攪拌、刮涂的技能；５.掌握原子灰整平的技能。

實訓器材干磨機空氣壓縮機烤燈吹槍工件刮刀、刮板防護用品

實訓器材原子灰砂紙除油劑除油布

膠帶炭粉垃圾桶

教學組織１.教學組織形式實訓教師１名，學生24名，6個工位。每個工位4名學生實訓，一位學生操作、其他學生觀察、記錄。２.學生站位分工和要求學生按規(guī)定的工位站立，按教師的指令進行獨立的操作。３.實訓教師職責安排學生工位，講解操作步驟和注意事項，下達“操作開始”口令，工位巡視(檢查、指導和糾正錯誤)。４.學生職責認真完成教師布置的任務；做好課后清潔、整理工作。

操作步驟操作前準備參訓學生穿好實訓服、安全鞋，防護用品，

將操作時用到的材料與工具整齊的擺放在操作臺上并以跨立的姿勢等待老師下達“操作口令”。步驟二混合原子灰與固化劑

1清潔除油2損傷評估

操作步驟步驟二混合原子灰與固化劑

1打開原子灰罐蓋子。2將罐內(nèi)的原子灰基料充分攪拌均勻。

操作步驟步驟二混合原子灰與固化劑

3將固化劑攪勻。4取原子灰。

操作步驟步驟二混合原子灰與固化劑

5取固化劑。6攪拌原子灰(一)。通常原子灰與固化劑的比例為100∶１~100∶３

操作步驟步驟二混合原子灰與固化劑

7攪拌原子灰（二）。8攪拌原子灰(三)。

操作步驟步驟二混合原子灰與固化劑

9攪拌原子灰（四）。10攪拌原子灰(五)。

操作步驟步驟二混合原子灰與固化劑

11攪拌原子灰（六）。12攪拌原子灰(七)。

操作步驟步驟三刮涂原子灰

1刮涂第一道原子灰(一)。2刮涂第一道原子灰(二)。刮涂后得到一個較薄的原子灰層，可透過原子灰看到底材。

操作步驟步驟三刮涂原子灰

3刮涂第一道原子灰(三)。

操作步驟步驟三刮涂原子灰

4第一道原子灰刮涂后的效果。5烘烤原子灰。烘烤原子灰溫度不得超過５０℃

操作步驟步驟三刮涂原子灰

6處理廢原子灰。

操作步驟步驟三刮涂原子灰

7清潔刮刀。8測試原子灰干燥程度。

通常用手指觸摸原子灰邊緣來判斷原子灰層是否干燥。如原子灰層邊緣已經(jīng)干燥，則說明整個原子灰層均已干燥。

操作步驟步驟三刮涂原子灰

9再次調(diào)配原子灰。10刮涂第二道原子灰(一)。

操作步驟步驟三刮涂原子灰

11刮涂第二道原子灰(二)。12刮涂第二道原子灰(三)。

操作步驟步驟三刮涂原子灰

13第二道原子灰刮涂完畢。