一種支重輪密封裝置

內(nèi)密封件和外密封件，輪體的中心處貫穿開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)孔，且輪體的轉(zhuǎn)孔中水平插接有輪軸，且輪軸的中部與輪體的轉(zhuǎn)孔中部通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，輪體的兩端均開(kāi)設(shè)有安裝槽，且輪體的轉(zhuǎn)孔兩端內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，輪體的轉(zhuǎn)孔兩端均套設(shè)在輪軸上螺紋安裝有內(nèi)密封件，輪體的兩端均組裝有外密封件。本實(shí)用新型克服現(xiàn)有支重輪通常采用端面密封的方式，用于密封的紙墊浸水破損影響支重輪的密封性的問(wèn)題。1摘要附圖11、一種支重輪密封裝置，其特征在于：包括輪體(1)、輪軸(2)、內(nèi)密封件(3)和外密封件(4),所述輪體(1)的中心處貫穿開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)孔，且輪體(1)的轉(zhuǎn)孔中水平插接有輪軸(2),且輪軸(2)的中部與輪體(1)的轉(zhuǎn)孔中部通過(guò)軸承 (21)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輪體(1)的兩端均開(kāi)設(shè)有安裝槽(12),且輪體(1)的轉(zhuǎn)孔兩端內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋(11),所述輪體(1)的轉(zhuǎn)孔兩端均套設(shè)在輪軸(2)上螺紋安裝有內(nèi)密封件 (3),所述輪體(1)的兩端均組裝有外密封件(4)。于，所述內(nèi)密封件(3)包括內(nèi)螺筒(31)和固定環(huán)(32),其中內(nèi)螺筒(31)安裝在輪體(1)的轉(zhuǎn)孔中，且內(nèi)螺筒(31)與輪體(1)轉(zhuǎn)孔兩端的內(nèi)螺紋(11)螺紋配合連接，所述內(nèi)螺筒 (31)的端部固定有固定環(huán)(32)。于，所述固定環(huán)(32)卡接在輪體(1)的安裝槽(12)中，且固定環(huán)(32)通過(guò)固定釘(35)固定組裝在安裝槽(12)中。于，所述內(nèi)螺筒(31)的內(nèi)壁上均勻水平固定有多個(gè)卡環(huán)(33),的卡槽中均粘接有橡膠材質(zhì)的密封環(huán)(34)。于，所述外密封件(4)包括外封殼(41),所述外封殼(41)2套設(shè)在輪軸(2)的兩端，且外封殼(41)插接在輪體(1)的于，所述外封殼(41)的內(nèi)壁上粘接有橡膠材質(zhì)的密封墊(43)。于，所述輪軸(2)的兩端均垂直固定有螺柱(22),且螺柱(22)上螺紋安裝有用于壓緊外封殼(41)的螺蓋(42)。123方便實(shí)現(xiàn)密封與固定輪軸與輪體的兩端，進(jìn)而相比傳統(tǒng)的使用紙墊密封的輪軸與輪體，對(duì)輪軸與輪體采用內(nèi)外多重密封件進(jìn)行密封，具有多重密封效果，從而提高了對(duì)支重輪的整體密封性，有效避免了現(xiàn)有支重輪通常采用端面密封的方式，用于密封的紙墊浸水破損影響支重輪的密封性的問(wèn)題。為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中輪體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中內(nèi)密封件的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中外密封件的分解結(jié)構(gòu)示意圖?？ōh(huán)；34、密封環(huán)；35、固定釘；4、外密封件；41、外封殼；42、螺蓋；43、密封墊。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清4請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種支重輪密封裝置，包括輪體1、輪軸2、內(nèi)密封件3和外密封件4,輪體2,且輪軸2的中部與輪體1的轉(zhuǎn)孔中部通過(guò)軸承21轉(zhuǎn)動(dòng)連接，輪體1的兩端均開(kāi)設(shè)有安裝槽12,且輪體1的轉(zhuǎn)孔兩端內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋11,輪體1的轉(zhuǎn)孔兩端均套設(shè)在輪軸2上螺紋安裝有內(nèi)密封件3,輪體1的兩端均組裝有外密封件4,使用中通過(guò)在輪體1的轉(zhuǎn)孔中水平貫穿插接輪軸2,并且輪軸2的中部通過(guò)軸承21貫穿，軸承21的外圈與輪體1的轉(zhuǎn)孔內(nèi)壁固定連接，軸承21的內(nèi)圈與輪軸2的內(nèi)圓周面固定連接，從而在使用中利用輪軸2固定在履帶式工程機(jī)械上，并且利用內(nèi)密封件35插接在輪體1的轉(zhuǎn)孔中，通過(guò)內(nèi)密封件3插接封堵輪軸2與輪體1的轉(zhuǎn)孔兩端的間隙，同時(shí)利用外密封件4密封安裝在輪軸2與輪體1的兩端，從而方便實(shí)現(xiàn)密封與固定輪軸2與輪體1的兩端，進(jìn)而相比傳統(tǒng)的使用紙墊密封的輪軸2與輪體1,對(duì)輪軸2與輪體1采用內(nèi)外多重密封件進(jìn)行密封，具有多重密封效果，請(qǐng)參閱圖3和圖4,內(nèi)密封件3包括內(nèi)螺筒31和固定環(huán)32,其中內(nèi)螺筒31安裝在輪體1的轉(zhuǎn)孔中，且內(nèi)螺筒31與輪體1轉(zhuǎn)孔兩端的內(nèi)螺紋11螺紋配合連接，內(nèi)螺筒31的端部固定有固定環(huán)32,固定環(huán)32卡接在輪體1的安裝槽12中，且固定環(huán)32通過(guò)固定釘35固定組裝在安裝槽12中，內(nèi)螺筒31的內(nèi)壁上均勻水平固定有多個(gè)卡環(huán)33,且多個(gè)卡環(huán)33的內(nèi)圓周面上均設(shè)34,使用中利用內(nèi)螺筒31螺紋組裝在輪體1的轉(zhuǎn)孔中，并且通過(guò)固定釘35固定端部的卡環(huán)33在輪體1的安裝槽12中，從而避免了內(nèi)螺筒31在輪體1的轉(zhuǎn)孔中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而影響了內(nèi)螺筒31與輪體1的轉(zhuǎn)孔安裝的穩(wěn)定性，同時(shí)利用內(nèi)壁多個(gè)卡環(huán)33中的密封環(huán)34內(nèi)圈套設(shè)在輪軸2外部，實(shí)現(xiàn)多道密封，保證輪體1和輪軸2的密封有效性。請(qǐng)參閱圖2和圖3,外密封件4包括外封殼41,外封殼41套設(shè)在輪軸2的兩端，且外封殼41插接在輪體1的端部，外封殼41的內(nèi)壁上粘接有橡膠材質(zhì)的密封墊43,輪軸2的兩端均垂6直固定有螺柱22,且螺柱22上螺紋安裝有用于壓緊外封殼41的螺蓋42,從而通過(guò)螺蓋42壓緊在輪體1端部的外封殼41,其內(nèi)壁與輪體1端部之間填充有密封墊43,用于封堵輪軸2與輪體1的轉(zhuǎn)孔之間的間隙，有效減少外部污水進(jìn)入輪軸2與輪體1的轉(zhuǎn)孔的間隙中。以上所