市政道路工程圓管涵施工方案

市政道路工程圓管涵施工方案一、施工工藝流程施工放樣→基坑開挖→基地處理→基礎(chǔ)砌筑→管節(jié)安裝→洞口各部分砌筑→涵背回填。1.3道路工程施工1、排水管道工程施工雨水排水管道施工是本標(biāo)段工程施工的重點(diǎn)之一。由于設(shè)計管線長，管道埋置較深，且多為巖石地質(zhì)，風(fēng)鎬或爆破工程量大。為確保工程按順利進(jìn)行，需充分考慮各種困難，擬定切實可行的施工技術(shù)方案。施工開挖前應(yīng)首先對原有地下管線進(jìn)行復(fù)查，并做好保護(hù)工作，在處理方案確定后，方可正式施工?，F(xiàn)狀管道應(yīng)納盡可能入設(shè)計系統(tǒng)。雨水管道中心線和檢查井平面的定位，除已有定位坐標(biāo)者外，管道中心線位置應(yīng)根據(jù)與道路中心線平行垂直距離確定；檢查井位置應(yīng)根據(jù)道路里程樁號確定。雨水管道采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水管，接口均用橡膠圈密封。橡膠圈應(yīng)耐酸堿腐蝕、耐老化。雨水排水管道施工工藝圖框圖如下：施工工藝框圖測量放線測量放線溝槽開挖溝槽開挖鋪墊層、檢查井基礎(chǔ)鋪墊層、檢查井基礎(chǔ)接口處理下管接口處理下管套置橡膠圈裝管、封口套置橡膠圈裝管、封口砼滿包加固砼滿包加固砌筑檢查井砌筑檢查井回填回填交工驗收交工驗收（1）應(yīng)準(zhǔn)確按設(shè)計圖紙放出溝槽的中心平面位置，并撤白灰標(biāo)示，檢查井平面位置待管溝開挖后再予測量放樣。（2）溝槽開挖1）開挖勘查溝槽開挖之前，如需查明地下水位、土質(zhì)等情況，應(yīng)根據(jù)施工圖紙及勘探資料，擬采用現(xiàn)場開挖探坑的方法，查明地下其情況。2）施工方法雨水管槽采用機(jī)械開挖與人工清槽相配合的方法施工進(jìn)行。如遇不良地質(zhì)，需進(jìn)行地基處理的，應(yīng)及時通知設(shè)計和監(jiān)理人員到現(xiàn)場處理。3）注意事項①機(jī)械開挖過程中，應(yīng)隨時注意測量槽底高程和寬度，防止欠挖和超挖。開挖槽底標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高10cm左右不挖，擬采用人工清底，以免有損槽基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。②溝槽棄土處理：A、不得隨意四處棄之，棄土要卸運(yùn)至業(yè)主或監(jiān)理所規(guī)定的地方，不得影響環(huán)境的維護(hù)；B、不影響車輛、行人正常交通，并保證交通、行人安全；③管道安裝A、工藝流程：排管→下管→清理管腔、管口→清理膠圈→上膠圈→初步對口找正→頂裝接口→檢查中線、高程→用標(biāo)尺檢查膠圈位置→鎖管B、安裝方法：混凝土管安裝采用葫蘆吊吊鏈拉入法施工。先在已安裝穩(wěn)固的管子上栓住鋼絲繩并和吊鏈連好繃緊對正，兩側(cè)同步拉吊鏈，將以套好膠圈的插口經(jīng)對口后拉入承接口中。應(yīng)隨時注意校正膠圈的位置及狀況。C、注意事項：ⅰ管節(jié)安裝前，承插口面和膠圈應(yīng)清洗干凈。套在插口上的膠圈應(yīng)平直、無扭曲。安裝時，膠圈應(yīng)均勻滾動到位，放松外力回彈就位應(yīng)密合；ⅱ管節(jié)安裝不得過高置放，稍離槽底即可，以便插口膠圈較易準(zhǔn)確套入承口內(nèi)；ⅲ利用邊線調(diào)整管身位置，使管道中線平面位置符合設(shè)計要求；ⅳ安裝接口時，頂、拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專人檢查膠圈，如發(fā)現(xiàn)滾入不勻，應(yīng)停止頂、拉，待調(diào)整膠圈位置均勻后，再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達(dá)到承插口設(shè)定的位置；ⅴ選用的安裝機(jī)具，事先應(yīng)進(jìn)行檢驗，確保施工安全；ⅵ鋼絲繩與管節(jié)接觸的地方，必須用木板或橡膠板隔墊，避免將管壁勒壞；ⅶ管溝回填時，應(yīng)對與本管工程線交叉的其它管線或構(gòu)筑物作妥善處理。（4）檢查井施工：設(shè)計檢查井均設(shè)在綠化帶內(nèi)，井蓋和蓋座采用輕型球墨鑄鐵構(gòu)件。井圈寬度為0.13m高度為0.9m，混凝土標(biāo)號為C30。檢查井頂標(biāo)高應(yīng)符設(shè)計要求。檢查井均按有地下水施工。預(yù)留支管檢查井井徑φ1000。井中距道路紅線1m。2、路基及邊坡防護(hù)施工（1）路基施工：1）施工前應(yīng)清除地表腐植土、植被、垃圾等，并會同相關(guān)部門查明現(xiàn)有地下管線、暗涵等構(gòu)造物。施工中如發(fā)現(xiàn)有未曾查明的時，應(yīng)及時通知業(yè)主處理。2）施工正處于雨季，路基填筑應(yīng)采取短、平、快的策略，充分發(fā)揮機(jī)械效能，盡量縮短工時。松鋪、推平、碾壓、驗收每個工序循環(huán)都要在雨前一個工作日內(nèi)完成。切忌大面積全線施工。施工中如遇突然降雨，應(yīng)將來不及推平或碾壓而被雨水浸蝕的路基土，在停雨后，翻曬重新找平、壓實。3）為保證施工質(zhì)量，雨前松鋪、推平、碾壓、工序要連續(xù)且速度要快，避免工作面長時間閑置。被雨水浸透而無法晾干的填土應(yīng)予更換。4）在施工前必須設(shè)好臨時排水設(shè)施。填筑施工應(yīng)自路中向路緣推進(jìn)。每層填筑面均應(yīng)構(gòu)筑路拱，橫坡宜采用3%，便于排水。在路基兩側(cè)所設(shè)臨時排水溝，主要作為地表水的排水通道，以保證施工過程中雨水排放和不受外來水的影響。5）路基填方應(yīng)盡量避免雨天施工。施工過程如遇下雨，應(yīng)停止作業(yè)，并派專人負(fù)責(zé)隨時疏排填筑面積水。水文地質(zhì)不良路段，應(yīng)先排除或降低地下水位后，方可進(jìn)行路基施工。6）魚塘路段的淤泥軟層，采用換填法處理。先挖除淤泥，再在回填開山土料壓實至設(shè)計標(biāo)高。7）路基土全部采用切方的棄土。土質(zhì)顆粒均勻，如有大塊徑，應(yīng)先破解后再攤鋪碾壓。8）路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求。碾壓時，填土含水量以接近最佳含水量為宜。分層填筑松鋪厚度應(yīng)控制在30cm以內(nèi)。路基填筑寬度每側(cè)按規(guī)定超寬30cm。路基壓實設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)如下：填挖類型深度范圍壓實度%車行道人行道及自行車道填方0～809590>809587挖方0～309590注：土基回彈模量不小于20Mpa.9）每層填筑完畢后，在自檢合格并做好資料的基礎(chǔ)上，填好一式三份“路基檢驗報告”。上報監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再進(jìn)行下一層的施工。10）填筑達(dá)設(shè)計高程應(yīng)進(jìn)行中心偏位、高程、壓實度、橫坡、平整度、路基寬度等自檢，全部合格后，按照規(guī)定填寫各種檢驗與質(zhì)量評定表，報監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可。（2）路基邊坡防護(hù)施工：1）當(dāng)路基填方高度小于等于8m時，坡率采用1:1.5；當(dāng)高度大于8m時，邊坡分級分別采用1:1.5及1:1.75，分級之間設(shè)寬為1m的護(hù)坡道。2）路基邊坡三維植被網(wǎng)護(hù)坡與挖方邊坡護(hù)坡結(jié)構(gòu)相同。魚塘地段路基邊坡采用M7.5漿砌片石護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)。3）為保證邊坡的壓實度，路堤填筑比設(shè)計超寬30cm，即保證了路肩邊緣的壓實，也為理坡留有了余地。路基理坡采用挖土機(jī)與人工配合施工。理坡具體施工步驟如下：A、按設(shè)計圖測定路基頂面和坡腳的邊線，撒上白灰標(biāo)志。B、使用推土機(jī)在路基頂邊沿，從下往上刷坡，汽車配合將余土運(yùn)走。機(jī)械刷坡預(yù)留的5cm坡厚給人工現(xiàn)坡。C、坡度應(yīng)準(zhǔn)確，坡面平順、無鼓肚、坑洼等現(xiàn)象，坡腳直順，否則應(yīng)作修整。D、施工質(zhì)量自檢合格后，備表報監(jiān)理工程師檢驗簽認(rèn)。(3)排水設(shè)施施工：1）按設(shè)計縱向排水走向，測量放出溝頂邊線，挖掘機(jī)、或風(fēng)鎬（爆破）按溝坡及底寬開挖出雛形，然后由人工修理成型。2）路塹邊溝護(hù)壁采用現(xiàn)澆C15水泥混凝土，蓋板采用表面切割平整的花崗石預(yù)制板。3）邊溝、排水溝每隔10~15m設(shè)寬度2cm寬的沉降縫一道，縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞，表面用水泥砂漿抹平。4）邊溝、截水溝的出水口應(yīng)根據(jù)地勢就近連接到雨水井、涵洞、自然溝槽等處，根據(jù)圖紙施工時可作適當(dāng)調(diào)整。（4）擋土墻施工：1）施工前先行測量放樣。清理場地后，將擋土墻基礎(chǔ)與墻身，以及分段長度與墻體起、始點(diǎn)的平面位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并設(shè)置明顯、牢固的樁標(biāo)。2）鋼筋砼擋土墻直接設(shè)置在天然地基上，開挖墻底地基承載力達(dá)150Kpa并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后，即可開始鋼筋的布設(shè)。墻體擬分段分兩次澆筑，基礎(chǔ)及墻身底、牛腿頂部以下為第一次現(xiàn)澆砼墻體，但墻身的鋼筋則最好是一次性布設(shè)好。3）使用于工程開工前購制的機(jī)壓木夾板或模板及Φ50mm鋼管支撐立模。模板安裝應(yīng)符合規(guī)范技術(shù)規(guī)定，必須牢靠不會走模。墻身立模應(yīng)設(shè)對拉拉桿固定。模板的拆卸省事又省力，回收利用率高。4）砼采用商品砼旋罐自卸運(yùn)輸車入倉，如砼下落高度大于2m，應(yīng)設(shè)串筒導(dǎo)入倉內(nèi)。砼振搗采用Φ50mm插入式振搗器進(jìn)行作業(yè)，振距不大于0.8倍振棒長度，振搗持續(xù)時間以砼不再下沉、無氣泡并開始泛漿為準(zhǔn)。5）砼現(xiàn)澆完畢，一般應(yīng)在12~18h內(nèi)開始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。模板的拆除，在氣溫30℃左右的條件下，至少需待24小時后再進(jìn)行。6）分次現(xiàn)澆砼的工作面，于第一次現(xiàn)澆時就應(yīng)作拉糙處理，以利上下砼緊密相銜，保證擋土墻的設(shè)計強(qiáng)度。3、路面基層、瀝青路面施工（1）路面基層施工路面基層為30cm厚6%的水泥穩(wěn)定石粉渣，底基層為25cm厚4%的水泥穩(wěn)定石粉渣。水泥穩(wěn)定石粉渣采用自落式拌和機(jī)集中拌料。混合料的拌制、攤鋪、碾壓及養(yǎng)生等施工工藝與質(zhì)量要求均嚴(yán)格按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）執(zhí)行。施工須注意事項如下：1）混合料拌和拌和前應(yīng)調(diào)試設(shè)備，檢查混合料的組成及含水量是否達(dá)到設(shè)計規(guī)定要求，如有不符，應(yīng)及時作出調(diào)整?；旌狭项w粒應(yīng)均勻，攤鋪碾壓時的含水量應(yīng)為最佳值。配料準(zhǔn)確，拌和要均勻。2）混合料攤鋪A采用挖機(jī)與工人相配合攤鋪混合料。B拌料與運(yùn)料應(yīng)相匹配。攤鋪混合料前路基頂要作清理。C攤鋪的混合料如出現(xiàn)粗粒料離析現(xiàn)象，局部集中的粗粒料應(yīng)予鏟除，換用新拌混合料填補(bǔ)。3）橫向接縫處理A、攤鋪混合料時中間不應(yīng)中斷，如因故中斷且時間超過2h的須作設(shè)置橫向接縫處理。B、采用人工將已鋪筑的末端混合料切整齊，緊靠放兩根方木，高度與混合料壓實厚度相同；方木另一側(cè)用沙礫或碎石填塞約3米長，高度高出方木幾厘米，整平壓實緊靠方木一側(cè)的混合料。C、繼續(xù)攤鋪混合料時，應(yīng)先將沙礫或碎石和方木移去，將路基頂面清掃干凈，在于此處開始繼續(xù)攤鋪混合料。D、如攤鋪中斷時間已超過2h，未經(jīng)完全壓實的混合料則應(yīng)全部鏟除，并在已經(jīng)壓實且高程和平整度均符合要求的末端，全幅挖成與路中心線垂直的規(guī)則橫向截面后，再攤鋪新的混合料。4）縱向接縫處理A、應(yīng)盡量避免縱向接縫B、必須分幅攤鋪時，應(yīng)在先攤鋪一幅的一側(cè)用方木或鋼模做隔撐。方木或鋼模安裝順直，高度與穩(wěn)定層的壓實厚度相同;待前幅攤鋪壓實并達(dá)到養(yǎng)生齡期后，再在攤鋪另一幅之前，拆除隔撐。5）穩(wěn)定層養(yǎng)生A、水泥穩(wěn)定底基層碾壓完畢，須經(jīng)7d養(yǎng)生維護(hù)。在鋪筑基層穩(wěn)定土?xí)r，底基層表面應(yīng)灑水濕潤。B、宜采用不透水薄膜進(jìn)行養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間基層須保持潮濕狀態(tài)。6）材料規(guī)格、要求及用量A、水泥：采用325號普通硅酸鹽水泥。水泥初凝時間不小于3h，終凝時間宜不大于在10h以上。B、石粉渣集料要求顆粒堅硬，不含土塊等雜質(zhì)，一般松方容量1500～1600Kg/m3，細(xì)度模量3.3～3.5。C、拌和混合料和養(yǎng)生的用水：采用五點(diǎn)梅水庫的水。7）設(shè)計配合比為：6%水泥穩(wěn)定石粉渣為：水泥:石粉：石屑=6:29:65（重量比）4%水泥穩(wěn)定石粉渣為：水泥:石粉：石屑=4:33:63（重量比）8）混合料達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后應(yīng)對表面進(jìn)行實際彎沉值的檢測。（2）瀝青混凝土路面施工1）一般要求：A、車行道采用瀝青柔性路面結(jié)構(gòu)。上面層為4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼（AC-13I型），中面層為6cm厚中粒式改性瀝青砼（AC-20I型），下面層8cm為粗粒式重交瀝青砼（AC-25I型）。B、瀝青砼所用瀝青均采用進(jìn)口AH-70，應(yīng)符合重交通道路石油瀝青技術(shù)要求，并滿足PG-70-22標(biāo)準(zhǔn)。改性瀝青采用進(jìn)口4%SBS型改性瀝青。瀝青砼路面施工應(yīng)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求。C、施工準(zhǔn)備瀝青砼面層施工之前，應(yīng)對路面基層的標(biāo)高、彎沉值、壓實度、平整度以及表觀等質(zhì)量進(jìn)行檢驗；合格后，表面應(yīng)進(jìn)行清理和沖冼；并報經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。D、試驗路段瀝青砼路面全面施工之前須先鋪筑一段長約100～200m試驗段，用以確定以下內(nèi)容：①驗證計劃選擇的機(jī)械、數(shù)量及組合方式是否適合；②檢驗確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；③確定運(yùn)料方式、攤鋪速度、碾壓順序、遍數(shù)等；④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；⑤驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比；⑥確定檢驗材料及施工質(zhì)量的程序；⑦確認(rèn)施工組織及管理體系以及人員、通信聯(lián)絡(luò)與指揮方式；⑧確認(rèn)施工進(jìn)度計劃安排；⑨提交試驗路總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理審批后，瀝青砼路面便可全面展開施工。E、攤鋪及壓實設(shè)備①采用2臺攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具備自動找平功能，熨平板可自動預(yù)熱，能按照設(shè)計的典型橫斷面及規(guī)定瀝青砼厚度在車道寬度精確內(nèi)攤鋪。②攤鋪瀝青混合料時，攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層和上面層的攤鋪速度分別宜按1.7m/min、2.5m/min進(jìn)行控制。③攤鋪機(jī)配備的熨平板自控裝置，及其一側(cè)或雙側(cè)裝有的傳感器，通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，應(yīng)能控制鋪筑出理想的縱、橫坡度。傳感器應(yīng)由基準(zhǔn)線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。④橫坡控制器應(yīng)使熨平板能保持理想的坡度，精度控制應(yīng)在±0.1%范圍內(nèi)。⑤壓實設(shè)備應(yīng)配備雙輪鋼筒式壓路機(jī)（8t）2臺、膠輪壓路機(jī)（14t）1臺，按試驗路總結(jié)的壓實工藝進(jìn)行組合壓實。⑥底面層的攤鋪應(yīng)用“走鋼絲”基準(zhǔn)線的方式控制標(biāo)高。底、上面層宜用浮動基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式控制厚度。2）瀝青砼路面施工：A、混合料運(yùn)輸①連續(xù)攤鋪施工過程中，運(yùn)料車上料與攤鋪機(jī)的間距不應(yīng)小于30cm，以防撞碰攤鋪機(jī)。卸料時運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。②已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊殘留于車上已硬化的混合料，以及低于規(guī)定攤鋪溫度或被雨淋濕的混合料，一律都應(yīng)廢棄，嚴(yán)禁用于工程。③除非運(yùn)來的材料能當(dāng)班鋪完并能壓實，或者現(xiàn)場晚上備有足夠可靠的照明設(shè)施，能提供加班攤鋪施工的條件，否則，不得超計劃拌料，且超拌的來料嚴(yán)禁過后再用于工程。B、混合料的攤鋪①鋪筑混合料之前，基層應(yīng)通過質(zhì)量檢驗，表面無污染，否則不能鋪筑瀝青砼；②行車道如分二幅攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)應(yīng)配置8m自動找平平衡梁；③攤鋪混合料的溫度不應(yīng)低于130-140℃也不得超過165℃；當(dāng)氣溫為10℃時，混合料溫度不低于140℃，也不超過175℃。施工現(xiàn)場須對每車的混合料進(jìn)行檢驗，如發(fā)現(xiàn)低溫料、花白料等異常材料時，現(xiàn)場應(yīng)拒絕收料，并作廢棄處理；④攤鋪機(jī)須保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，一車料卸完下一車料要立即跟上，以勻速行駛，以保證攤鋪機(jī)能勻稱、不間斷地攤鋪。攤鋪機(jī)前經(jīng)常應(yīng)保持3輛車以上運(yùn)料車。攤鋪過程不得隨意變換速度，并避免中途停頓，以避免影響施工質(zhì)量；⑤攤鋪的混合料不得沿著受料斗的兩側(cè)堆積。不論何種原因，冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料嚴(yán)禁使用，一律均應(yīng)廢棄；⑥對寬度不規(guī)則、厚度不相同、空間受限制等機(jī)械難以施工的路面，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，采用人工鋪筑混合料；⑦雨天，或施工氣溫低于10℃時，不得攤鋪混合料；⑧混合料如遇水淋，不能使用，必須報廢。C、混合料壓實①混合料攤鋪后，須立即進(jìn)行檢查，對攤鋪存在較小缺陷之處，及時采用人工進(jìn)行處理，然后再進(jìn)行碾壓；②碾壓施工按試驗路確定的施工程序進(jìn)行；③壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，要求如下：初壓：于攤鋪之后立即進(jìn)行。采用8t鋼輪帶震動壓路機(jī)靜壓2遍。初壓溫度應(yīng)控制在130℃-140℃。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，宜不得突然改變碾壓路線及方向，以避免導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，也不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動。初壓過程應(yīng)注意觀察攤鋪的平整度和路拱是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。b、復(fù)壓：緊接在初壓之后進(jìn)行，一般先用鋼輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用14t膠輪壓路機(jī)又碾壓2-3遍，使其達(dá)到規(guī)定的壓實度；c、終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓不帶震進(jìn)行碾壓，消除碾壓輪跡印為準(zhǔn)。終壓完畢，混合料瀝青路面溫度不應(yīng)小于80℃。④碾壓施工要保持低速前行，以免使熱拌料產(chǎn)生推移、開裂。最佳碾壓速度（m/min）如下：初壓復(fù)壓終壓8t鋼輪壓路機(jī)14t膠輪壓路機(jī)25-3260-10050-7540-50碾壓應(yīng)盡量在攤鋪料較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。瀝青砼施工溫度要注意控制好，并注意改性瀝青混凝土的施工溫度要比一般比普通瀝青混凝土高約10℃~20℃。瀝青砼施工溫度控制范圍如下表：施工狀態(tài)下面層控制溫度℃上面層瀝青控制溫度℃瀝青加熱溫度160-170160-170礦料加熱出口溫度190-200190-200瀝青混合料拌和出料溫度165-180170-180攤鋪溫度160-170160-170初壓溫度140-160140-160終壓溫度﹥80﹥90施工最低溫度﹥10﹥20⑤壓路機(jī)不得停留在溫度高于80℃的已經(jīng)碾壓過的混合料路面上。防止壓路機(jī)和汽車的油料、潤滑脂、或其它有機(jī)雜質(zhì)灑落在已完工的路面上。⑥碾壓完畢，要及時進(jìn)行質(zhì)量檢驗。碾壓成形的路面，不允許作表皮修補(bǔ)。D、接縫的處理：①縱、橫接縫均應(yīng)采取垂直截面切縫拼縫；②在切縫處一側(cè)攤鋪混合料前，應(yīng)將切縫面清理干凈，待完全晾干后，于縫壁灑涂粘層瀝青，接著再攤鋪瀝青混合料，并隨即使用鋼輪壓路機(jī)在接縫處連續(xù)靜壓，直至接縫處碾壓平整密實。③縱向接縫上下層間應(yīng)錯縫，間距不應(yīng)少于15cm；④橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫處層間錯縫間距不小于1m。E、透層、粘層油施工①透層油施工：a、基層達(dá)到強(qiáng)度，表面干燥，既可開始灑布透層瀝青。灑布瀝青之前，封閉交通。清理基層表面，應(yīng)使用一定工作壓力的空壓機(jī)或高壓水泵吹、洗基層頂面，使之表面無灰塵和松散顆粒；b、瀝青灑布機(jī)噴灑熱瀝青每平方米為0.9公斤，油溫控制在140℃-160℃，灑布時氣溫不低于10℃；c、瀝青灑布后，再灑上一層厚約5mm的石屑，用掃帚掃布均勻；d、灑布石屑后，立即用膠輪壓路機(jī)靜壓一遍，使石屑牢固粘在瀝青上；e、灑布油量過多的要予以清除，重新灑布；漏布部分應(yīng)補(bǔ)灑。②粘層油施工a、清掃下面層，使之表面潔凈無塵埃；b、用瀝青灑布機(jī)噴灑瀝青，每平方米熱瀝青0.5公斤，油溫140℃-160℃，氣溫不低于10℃；c、灑布粘層瀝青之前應(yīng)封閉交通。F、開放交通：瀝青砼面層自然冷卻，當(dāng)表面溫度低于50℃以下后，方可開放交通。4、道路附屬建筑物施工（1）人行道人行道的鋪裝必須密實平整、無空洞，面層無污染?；◢弾r路面磚施工應(yīng)完全符合設(shè)計圖紙要求。（2）道牙（緣石）：1）道牙（緣石）在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的分界標(biāo)志，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。2）道牙施工一般應(yīng)在基層完工后進(jìn)行。應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊線準(zhǔn)確安砌。3）施工要點(diǎn)：A布