【B2C模式下物流成本控制淺析9900字（論文）】

B2C模式下物流成本控制淺析目錄TOC\o"1-2"\h\u165721.引言 274681.1研究背景及意義 2145022.B2C模式下物流成本控制的理論概述 32662.1物流成本的含義 340522.2物流成本管理控制的內(nèi)容及基本方法 3169632.3B2C模式下物流模式構(gòu)成及分析 426843.B2C模式下企業(yè)物流成本控制的做法及經(jīng)驗 5244333.1做法 5130921.第三方物流 7281712.自建物流系統(tǒng) 7210583.并購與入股 75183.2經(jīng)驗 8194394.B2C模式下物流成本控制存在的問題 9223404.1物流服務(wù)管理水平和意識普遍較低 9235604.2物流市場集中度較低 9296094.3缺乏專業(yè)人才 9113724.4忽視物流隱性成本控制 10283825.對B2C模式下物流成本控制的建議 10241355.1樹立正確的成本管理意識 11135645.2完善信用體系以提升物流市場集中度 1198575.3加大物流人才培養(yǎng)力度 119485.4強(qiáng)化與第三方物流系統(tǒng)化合作 12242636.結(jié)語 137610參考文獻(xiàn) 13摘要：如今電子商務(wù)發(fā)展得越來越成熟，計算機(jī)信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)科技推動著整個行業(yè)走到了全新的階段，市場上出現(xiàn)了大量的電商企業(yè)，各行各業(yè)的企業(yè)也將自己的運(yùn)營范圍擴(kuò)大到了線上。電子商務(wù)逐漸變成了社會中不可或缺的一個行業(yè)，也變成了人們達(dá)成交易的一種重要方式。電子商務(wù)是主要的貿(mào)易手段，我國社會經(jīng)濟(jì)多個領(lǐng)域的發(fā)展都與電子商務(wù)密不可分，但同時，電子商務(wù)的快速發(fā)展也使得物流短板越來越明顯。目前B2C電商模式下，物流成本費(fèi)用非常高，這一問題嚴(yán)重阻礙了多個行業(yè)的發(fā)展，因此，有必要研究物流成本的控制問題，這是由其自身的行業(yè)特點(diǎn)的決定的。但是，新興的電商行業(yè)不能完全照搬傳統(tǒng)的成本控制模式，我有找到適合電子商務(wù)行業(yè)的方法，才能夠真正解決電商行業(yè)發(fā)展中面臨的問題。在本次研究中，主要采用了比較分析法和案例分析法，首先闡述了本次研究所用的基本理論，在此基礎(chǔ)上，選擇了國內(nèi)的典型案例，比較分析國內(nèi)的B2C模式電商企業(yè)成本管控的情況，并且從物流成本管理的角度對現(xiàn)階段存在于電商企業(yè)當(dāng)中的問題進(jìn)行了全面闡述，有針對性的提出了解決措施。關(guān)鍵詞：物流成本；B2C電商；物流成本控制1.引言1.1研究背景及意義從權(quán)威報告（《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告》）中可知，直至19年中旬，我國已經(jīng)有大約九億網(wǎng)民，相較于去年同期實現(xiàn)了大幅度的增長，在全球60%的地區(qū)都已經(jīng)完成了互聯(lián)網(wǎng)普及，相較于去年同期實現(xiàn)了1.6個百分點(diǎn)的增長；我國一共有8億以上的手機(jī)網(wǎng)民，而且在手機(jī)網(wǎng)民群體當(dāng)中已經(jīng)實現(xiàn)了智能手機(jī)全覆蓋。2019年上半年，我國網(wǎng)購市場獲得了迅速的發(fā)展，網(wǎng)民的網(wǎng)絡(luò)購物熱情高漲。通過大量的數(shù)據(jù)分析，得到的結(jié)果認(rèn)為，截止到2019年6月，我國已經(jīng)有6億以上的網(wǎng)購用戶，相較于去年同期實現(xiàn)了大幅度的增長，在總網(wǎng)民當(dāng)中只有30%不是網(wǎng)購用戶。網(wǎng)購逐漸成為了常規(guī)購物方式，網(wǎng)絡(luò)交易規(guī)模也逐年擴(kuò)大，權(quán)威部門發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2018年，我國共創(chuàng)造了310,000億元以上的電商交易總額，與去年同期相比增長顯著。實體商品、虛擬商品交易數(shù)量和金額都有所增加，2018年達(dá)到300000億人民幣。由于我國網(wǎng)絡(luò)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，電商企業(yè)得到了迅速發(fā)展，B2C模式的電商企業(yè)成本不高，也沒有提出較高的標(biāo)準(zhǔn)，所以有一大批企業(yè)都跨入B2C門檻。物流體系的成熟度直接決定著電子商務(wù)的發(fā)展程度，然而如果企業(yè)不能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行有效控制，會造成物流資源的浪費(fèi)，產(chǎn)生嚴(yán)重的物流問題。因為各類競爭的不斷加大，開闊新市場正變得越來越難，收入的增加也是越來越難，因此想獲得或者提高利潤就要進(jìn)行物流成本控制，而進(jìn)行合適的物流成本控制是B2C電子商務(wù)企業(yè)能否盈利的關(guān)鍵因素之一，在電商企業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中也發(fā)揮著重要的作用。從電商企業(yè)發(fā)展的角度來看，現(xiàn)階段最主要的任務(wù)是要有效控制物流成本。但是，電商企業(yè)的發(fā)展具有明顯的時代特征，在進(jìn)行成本控制時，不能夠使用傳統(tǒng)的控制方法，由于沒有能夠清楚的認(rèn)識到這一點(diǎn)，在物流成本控制方面，多數(shù)企業(yè)都表現(xiàn)不夠好，管控體系不成熟，這導(dǎo)致企業(yè)的利潤率明顯降低，目前還沒有出現(xiàn)比較好的物流成本管控方式。本文在研究的過程當(dāng)中會針對國內(nèi)的具體案例展開分析，全面闡述B2C企業(yè)物流成本控制的相關(guān)內(nèi)容，對于其中存在的問題進(jìn)行總結(jié)，提出有針對性的解決措施。2.B2C模式下物流成本控制的理論概述2.1物流成本的含義在企業(yè)經(jīng)營的過程當(dāng)中，產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售必然會涉及到存儲及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，在這個過程當(dāng)中所需要投入的成本，也就是物流過程所產(chǎn)生的一系列費(fèi)用，也就是說通過貨幣的形式來反映出勞動及勞務(wù)的投入情況就是物流成本。2.2物流成本管理控制的內(nèi)容及基本方法物流成本管理的主要內(nèi)容如下：第一項，預(yù)測成本。對成本進(jìn)行預(yù)測是需要建立在已知的成本數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上的，根據(jù)物流成本未來變化趨勢結(jié)合企業(yè)發(fā)展需要完成成本預(yù)測。第二項，成本決策。企業(yè)通常會有多項運(yùn)營方案，成本決策的目的是選擇最適合企業(yè)的方案。第三項，成本計劃。對于投入在物流各個環(huán)節(jié)當(dāng)中的費(fèi)用成本進(jìn)行核算，用貨幣的形式反映出來。可以按照不同的時間節(jié)點(diǎn)來制定物流成本規(guī)劃。第四項，控制物流成本，也就是說以相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)在物流活動當(dāng)中控制各項費(fèi)用消耗確保不超出規(guī)定的范圍。一般情況下，人們會從廣義和狹義的角度來理解物流成本控制問題。在物流活動當(dāng)中，通過某種行為來達(dá)到對物流成本進(jìn)行節(jié)約的效果，讓物流成本費(fèi)用有效削減，對成本控制方法進(jìn)行綜合運(yùn)用就是狹義的物流成本控制。物流成本管理是貫穿于物流成本控制過程當(dāng)中的，可以被理解為廣義的物流成本控制。物流成本控制程序如下圖所示：第五項，成本核算。如果核算對象已經(jīng)得到了確認(rèn)，那么所需要消耗的成本就可以通過核算來得到，然后從中歸納出物流費(fèi)用消耗，再將費(fèi)用進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆峙?，在此基礎(chǔ)上合算整個物流環(huán)節(jié)的成本以及各個項目的單位成本。第六項，成本分析。在經(jīng)過核算之后，采取恰當(dāng)?shù)姆椒?，對所得到的資料進(jìn)行分析，把握成本變化規(guī)律；通過調(diào)查了解，找到物流成本變動過程當(dāng)中最重要的影響因素。2.3B2C模式下物流模式構(gòu)成及分析物流成本指的是產(chǎn)品運(yùn)輸時，由于產(chǎn)品的包裝盒存儲、運(yùn)輸和裝卸等多個過程所耗費(fèi)的人、財、物等資源的總和。目前我國物流體系不夠完善，發(fā)展不夠成熟，各個地區(qū)的發(fā)展水平不均衡，采用的經(jīng)營模式也各不相同，總體來說，可以分為以下幾種物流模式：（一）自營物流模式整體看來，我國大多數(shù)企業(yè)都已經(jīng)有了多年的電商運(yùn)營經(jīng)驗，企業(yè)也建了分銷管理渠道和物流體系。自營物流模式在成本上有很大的優(yōu)勢：①可以減少資金占用。與外包物流業(yè)務(wù)相比，企業(yè)自營物流體系可以避免部分難題，比如配送費(fèi)用可以當(dāng)天結(jié)算，可以加快現(xiàn)金流動速度，減輕企業(yè)的資產(chǎn)壓力，降低企業(yè)運(yùn)營成本等。②增強(qiáng)物流成本可控性。企業(yè)自營物流能夠高效把握物流的各個環(huán)節(jié)，可以有效控制物流過程中產(chǎn)生的成本，同時提高企業(yè)運(yùn)營效率。比如，對于送貨工作人員進(jìn)行產(chǎn)品介紹培訓(xùn)，在給客戶配送產(chǎn)品后還能進(jìn)行產(chǎn)品的簡單介紹等。③降低逆向物流成本。對于電商企業(yè)來說，優(yōu)秀的品牌文化非常重要，企業(yè)配送員工的形象以及與客戶溝通的表達(dá)都是很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，客戶滿意并當(dāng)場驗收能最大程度降低物流退貨的風(fēng)險，也減少了逆向運(yùn)輸?shù)某杀?，同時有助于維護(hù)企業(yè)形象。（二）第三方物流模式目前來看，我國大部分B2C電商企業(yè)規(guī)模較小，經(jīng)濟(jì)實力也很有限，并不適合自建物流系統(tǒng)。就算企業(yè)有自營的物流體系，如果企業(yè)的市場比較分散，配送風(fēng)險也會隨之增高，有可能會大幅度提升配送成本，讓企業(yè)承擔(dān)較大的壓力，所以必須要通過建立合作關(guān)系的方式，加強(qiáng)與第三方企業(yè)之間的聯(lián)系。這種模式最主要的優(yōu)勢表現(xiàn)在：①倉儲成本低。在整個物流體系中，倉儲成本占比較大，如果通過第三方物流，就能大量減少倉儲成本，不斷接近零庫存，減少企業(yè)自身的負(fù)擔(dān)。②規(guī)模和范圍經(jīng)濟(jì)。作為物流團(tuán)隊，第三方物流的專業(yè)化水平相對來說會更高，其管理體系具有集成化和信息化特征，資本聚集能力也更強(qiáng)，可以在更大的范圍內(nèi)進(jìn)行物流覆蓋，規(guī)模擴(kuò)張速度比較快。3.B2C模式下企業(yè)物流成本控制的做法及經(jīng)驗3.1做法B2C模式下的企業(yè)雖然對物流成本控制的觀念認(rèn)識較晚，但仍在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中采取了相應(yīng)的對策和做法，以阿里巴巴為例，從中我們可以得到以下做法及經(jīng)驗：（一）阿里巴巴的簡要介紹及其控制物流成本的做法在發(fā)展初期，阿里巴巴僅僅是一家單純的電商企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)形成了一個跨越金融、物流等領(lǐng)域的集團(tuán)性企業(yè)。該企業(yè)的物流戰(zhàn)略在2011年正式對外宣布，開始投入大量的人力和物力進(jìn)行物流體系建設(shè)，提高現(xiàn)代化水平，實現(xiàn)物流平臺的社會化。這也展現(xiàn)出了阿里物流戰(zhàn)略的“大物流”的野心，但隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流成本逐漸成為阿里戰(zhàn)略發(fā)展的一大重要問題。雖然與多家物流平臺進(jìn)行合作，加大了資本的投入，但是并沒有能夠取得預(yù)期的效果，而且“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”也沒有能夠得到公眾的認(rèn)可。在物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，阿里作為電商平臺的優(yōu)勢沒有能夠充分體現(xiàn)出來，他始終堅持完善和優(yōu)化物流體系，沒有選擇自建物流體系的方式是為了能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行有效控制，通過加大投資引入第三方物流平臺讓更多在物流行業(yè)擁有豐富經(jīng)驗的實體企業(yè)加入到阿里物流體系當(dāng)中來。（二）阿里集團(tuán)物流的成本管控分析現(xiàn)在阿里的物流布局主要有三種，具體情況如下圖所示：1.第三方物流指的是在天貓和淘寶上，各個賣家與“三通一達(dá)”合作，實現(xiàn)明明商品的快遞寄收服務(wù)。從平臺上的賣家和物流企業(yè)來看，雙方之間是互利共贏的，互聯(lián)網(wǎng)平臺上的賣家通過“三通一達(dá)”物流企業(yè)來運(yùn)送民營快遞，這些物流企業(yè)的業(yè)務(wù)通常也是來自于這些互聯(lián)網(wǎng)平臺上的賣家。2.自建物流系統(tǒng)阿里巴巴和多個企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)相互合作，建立了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。這個企業(yè)雖然以“菜鳥”命名，但企業(yè)的志向非常大，企業(yè)希望通過5到8年的運(yùn)營，建成全國性的大型物流平臺，保證國內(nèi)各個地區(qū)可以在48小時之內(nèi)收到貨物。這一物流系統(tǒng)充分體現(xiàn)了阿里建設(shè)物流體系的戰(zhàn)略目標(biāo)。3.并購與入股阿里在以上兩種物流模式之外為了能夠?qū)ψ陨淼奈锪髂Ｊ竭M(jìn)行全面的完善和優(yōu)化，阿里選擇使用并購和入股的方式與其他企業(yè)進(jìn)行合作。例如，對百世物流進(jìn)行并購，從2013年6月份開始，物流系統(tǒng)升級速度變得越來越快，在物流行業(yè)當(dāng)中逐漸顯現(xiàn)出阿里的不足之處，其中表現(xiàn)最明顯的是大家電領(lǐng)域。家電通常是質(zhì)量大、體積大、易損壞的產(chǎn)品，因此有很高的配送要求，這是第三方物流企業(yè)存在的短板，阿里注資的海爾日日順在這方面體現(xiàn)出了很強(qiáng)的配送優(yōu)勢，還包括良好的安裝和售后服務(wù)。網(wǎng)店并不是存在于實體當(dāng)中的，經(jīng)營的隨意性較強(qiáng)，也能夠根據(jù)需要來對投入進(jìn)行調(diào)整，阿里自身的優(yōu)勢能夠通過對外投資來獲得補(bǔ)償。阿里在2013年底選擇了與海爾電器進(jìn)行合作，將28億以上的港元都投給了海爾，完成了新的合資公司的建立。在這次投資當(dāng)中，阿里始終是將日日順作為投資重點(diǎn)，日日順下設(shè)縣級專賣店共七千六百多家，其營銷網(wǎng)絡(luò)還遍布鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各個村，可以說是實現(xiàn)了我國三四線城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋?！白詈笠还铩狈?wù)是該企業(yè)的特色所在，大大提升了物流配送品質(zhì)，通過這一途徑，阿里完成了對自己弱勢的調(diào)整。從運(yùn)輸?shù)慕嵌葋砜?，全球速賣通在2010年成為了阿里的合作對象。阿里的用戶可以通過UPS來追蹤查詢自己的貨物，速賣通平臺提供UPS技術(shù)。這種運(yùn)輸方式相比于手動輸入或者手寫單號的方式，不僅能有效節(jié)約運(yùn)輸?shù)臅r間，還能高效降低運(yùn)單填寫的錯誤率。還能夠達(dá)到對人工成本進(jìn)行有效控制的目的。除此之外，為了進(jìn)一步提升物流控制效率，阿里進(jìn)行了物流平臺的信息化建設(shè)。最近幾年，阿里通過上述措施不斷優(yōu)化自身的物流體系，就是為了能夠大幅度實現(xiàn)物流成本的降低。3.2經(jīng)驗如今我國的B2C電商物流配送和管理模式并不能有效解決當(dāng)前所面臨的困境。大多數(shù)類似的電商企業(yè)都選擇將由生產(chǎn)到銷售等全部過程打包給專業(yè)的物流企業(yè)，通過第三方物流實現(xiàn)貨物的配送，大多數(shù)專門的物流企業(yè)運(yùn)作更加專業(yè)，另外，多數(shù)電商企業(yè)都想集中精力發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，所以，多數(shù)企業(yè)不愿意將精力放在物流部分，多數(shù)企業(yè)都愿意將物流成本直接變成委托成本。大多數(shù)B2C企業(yè)都選擇將物流部分的業(yè)務(wù)外包給專門的物流企業(yè)，本意是想要集中精力來發(fā)展自身的主營業(yè)務(wù)，減少企業(yè)運(yùn)營的成本，進(jìn)一步降低運(yùn)營風(fēng)險，通過專業(yè)的物流運(yùn)送來減少物流成本。但是，我國大多數(shù)專門的物流企業(yè)是民營快遞，與UPS相比，不具有足夠的規(guī)模，與聯(lián)邦快遞相比，物流企業(yè)的現(xiàn)代化程度也不夠高，通過對比來看，我國的專業(yè)物流公司不具備競爭優(yōu)勢。大多數(shù)民營的快遞都沒有比較高的管理水平，管理過程非常粗放，幾乎沒有專業(yè)的管理人才，這導(dǎo)致B2C企業(yè)的物流成本不斷提升，所以，想要加快我國電商行業(yè)的發(fā)展，首先要解決物流的問題，在這一方面，可以借鑒國外的經(jīng)驗，政府也可以進(jìn)行恰當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)。對于自建的物流中心，比較典型的是亞馬遜的物流中心，其規(guī)模較大，建設(shè)的目的更加明確，建設(shè)之處就是想要通過物流中心來集中分散的訂單，實際上，這樣不僅能集中分散的訂單，還能集中相關(guān)的信息，將同類型的貨物進(jìn)一步集中。在運(yùn)營自建的物流中心時，平臺也充分利用了其他物流企業(yè)的優(yōu)勢，整合多方優(yōu)勢來發(fā)揮自身的統(tǒng)籌配送優(yōu)勢，進(jìn)而形成規(guī)模效應(yīng)。從國際電商物流整體發(fā)展情況來看，電商行業(yè)必然走向?qū)I(yè)化，各個領(lǐng)域都會出現(xiàn)規(guī)?；钠髽I(yè)。自建物流倉儲，首先要面對沉重的成本壓力，其次，大多數(shù)自建的物流倉儲中心都很難與專業(yè)的物流企業(yè)相抗衡，企業(yè)的運(yùn)營成本非常高，投資回報率卻很小。所以，我國電商企業(yè)想要跳出現(xiàn)在的物流困境，首先不能全盤接受國際上的電商行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，也不能完全自建物流中興，可以考慮通過聚集大量貨物來促成企業(yè)的規(guī)模化，然后通過規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步降低物流成本。B2C模式下物流成本控制存在的問題4.1物流服務(wù)管理水平和意識普遍較低物流管理的核心內(nèi)容是客戶服務(wù)，電商企業(yè)想要生存下來并得到發(fā)展，必須要注重客戶服務(wù)。B2C電商企業(yè)因為便捷性吸引了大量消費(fèi)者，消費(fèi)者只需要通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽，就能夠查閱目標(biāo)商品，并進(jìn)行一系列挑選，最終通過網(wǎng)絡(luò)完成支付，等待貨品送達(dá)即可。貨品送達(dá)后，如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)貨品與宣傳的情況不符，或者物流服務(wù)比較差，貨物運(yùn)送較慢，消費(fèi)者通常不會進(jìn)行二次消費(fèi)。所以，提高企業(yè)物流管理水平也是控制物流成本的一大重要舉措。4.2物流市場集中度較低物流市場的定位不明也是影響B(tài)2C企業(yè)控制物流成本的主要因素之一，B2C電商的產(chǎn)品種類非常豐富，這就對物流服務(wù)的差異化提出了較高的要求。目前大部分的物流企業(yè)都是直接接收所有的物流業(yè)務(wù)，沒有差異化的市場劃分和定位。物流企業(yè)的物流服務(wù)范圍覆蓋也不全面，除中國郵政以外，主要的物流配送基本集中在一至三線城市，對于其他地區(qū)的物流需求，卻往往不能滿足，這就導(dǎo)致了物流市場的集中地競爭激烈，而其他市場的需求又不能滿足的現(xiàn)象。而如果物流企業(yè)的規(guī)模較小，多數(shù)設(shè)施只能閑置，這就導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)。所以單個的電商企業(yè)很難產(chǎn)生有一定規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益，除非企業(yè)自身的規(guī)模足夠龐大。而企業(yè)規(guī)模也就決定了企業(yè)的集中情況，市場的集中度高，則行業(yè)最低經(jīng)濟(jì)規(guī)模就大，新企業(yè)進(jìn)入的可能性就越低。4.3缺乏專業(yè)人才雖然現(xiàn)如今我國的B2C電商物流得到了一定的發(fā)展，但是高水平的物流管理人才依然非常缺乏，同時存在嚴(yán)重的人才流失現(xiàn)象。如今各個電商物流企業(yè)發(fā)展迅速，從業(yè)人員不斷增加，工作人員的水平參差不齊，這也導(dǎo)致了企業(yè)的運(yùn)行很不穩(wěn)定，B2C企業(yè)的物流成本控制也就更難?，F(xiàn)在大多數(shù)B2C企業(yè)通常會忽略物流成本，企業(yè)也不會整合各類外部資源，多數(shù)企業(yè)是通過專門的物流活動來降低物流配送成本，往往造成的結(jié)果就是成本控制效果不明顯甚至超出控制的結(jié)果。物流成本管理人才目前在我國仍是稀缺人才，因為整個物流供應(yīng)鏈比較復(fù)雜，能完全掌握這一流程的成本控制人才少之又少，這一工作需要相關(guān)人員擁有專業(yè)的知識技能、敏銳的洞察力和清晰的邏輯思維以及判斷能力等，而如今擁有這些技能的人才十分稀缺，專業(yè)的成本核算人員也比較少，這一系列因素都制約了我國電商企業(yè)的發(fā)展。4.4忽視物流隱性成本控制物流中存在大量的隱性成本，這類成本是無法定量分析，在會計核算中無法體現(xiàn)，也無法準(zhǔn)確預(yù)估，具體成本費(fèi)用可能會被記入其他項目。然而，B2C企業(yè)必須要提高對隱性物流成本的重視程度，這是由于相較于核算成本來說，這部分成本可能會更大，也更難以計算，容易被忽視，但這一成本也會對物流成本的整體控制產(chǎn)生比較大的影響。在物流成本當(dāng)中，有很多項目都是普遍存在的，也受到了企業(yè)的高度關(guān)注，為了能夠降低整體成本企業(yè)會采取各種方法和手段來對這些費(fèi)用項目進(jìn)行縮減，但是由于有很多隱性成本存在，也必須要承擔(dān)起潛在的風(fēng)險，所以企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制時考慮不夠全面。如果只是通過降低水性成本的方式來控制企業(yè)的運(yùn)營成本，企業(yè)的長遠(yuǎn)利益就會有所損失，對電商企業(yè)來說，更有效的方式是控制隱性成本，對隱性成本進(jìn)行歸納和分析，充分了解物流過程中可能產(chǎn)生的隱形成本，制定出恰當(dāng)?shù)恼?，在不損失長遠(yuǎn)利益的前提下提高企業(yè)的競爭力。對B2C模式下物流成本控制的建議5.1樹立正確的成本管理意識隨著時代的不斷進(jìn)步，各大B2C企業(yè)為了吸引客戶，開始進(jìn)行各種促銷或者打折活動，雖然消費(fèi)者確實迅速增加，但消費(fèi)者對于B2C企業(yè)以及商品的要求也越來越高，這就很考驗B2C企業(yè)的服務(wù)與管理意識了，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題讓消費(fèi)者不滿意，很有可能消費(fèi)者就會選擇其他電商企業(yè)進(jìn)行消費(fèi)。B2C電商企業(yè)同樣要制定一些個性化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，有一些有特色的產(chǎn)品服務(wù)能夠吸引客戶，就能夠在既定時間將新的產(chǎn)品或信息及時發(fā)送到客戶端，激起消費(fèi)者的購買興趣。而針對購物相對穩(wěn)定和理性的顧客，因為這類客戶基本有穩(wěn)定需求和長期進(jìn)行購買的商家或產(chǎn)品，B2C企業(yè)只需要維持好自身的形象、保持產(chǎn)品口碑、注意維護(hù)老客戶等，再在引導(dǎo)客戶進(jìn)行產(chǎn)品購買的過程中注重講述產(chǎn)品的品質(zhì)和優(yōu)點(diǎn)，就能將消費(fèi)者發(fā)展成為穩(wěn)定的回頭客。除此之外，電商企業(yè)也可以和專業(yè)的物流公司合作，把對于自身企業(yè)經(jīng)濟(jì)價值發(fā)展不大的，但所需處理費(fèi)用又較高的物流環(huán)節(jié)打包給專業(yè)的物流公司，這樣做雖然會增加外包成本，也會面臨一定的風(fēng)險，但是能夠大大降低自身的物流成本。5.2完善信用體系以提升物流市場集中度信用普遍存在于物流服務(wù)當(dāng)中，建設(shè)我國物流市場誠信體系十分重要。物流企業(yè)要充分重視企業(yè)誠信，把誠信應(yīng)該融入企業(yè)文化，企業(yè)內(nèi)部人員都應(yīng)該具有誠信的品質(zhì)。企業(yè)要把自身的誠信建設(shè)擺在企業(yè)文化建設(shè)的首要的位置，規(guī)范自身行為，遵照市場運(yùn)作規(guī)則，恪守行業(yè)信譽(yù)，才能在長遠(yuǎn)的發(fā)展當(dāng)中不斷提高競爭力。而想要進(jìn)一步完善信用體制，不僅要增強(qiáng)企業(yè)自律，政府也要起到一定的作用，可以建立起相應(yīng)的物流征信體系，加強(qiáng)整個物流行業(yè)的監(jiān)管。我國可以借鑒國外成功的經(jīng)驗，提高物流市場的進(jìn)入門檻，對于申請進(jìn)入的企業(yè)各項指標(biāo)要求要清晰化，規(guī)范物流市場運(yùn)作，減少行業(yè)內(nèi)各企業(yè)大小、資質(zhì)相差極大的混亂現(xiàn)象，讓物流行業(yè)更加公平公正。與此同時，政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)也要發(fā)揮其應(yīng)有的作用，5.3加大物流人才培養(yǎng)力度在B2C電商企業(yè)的物流過程中，整理資源起到很大的輔助作用，它支撐了整個物流企業(yè)。物流企業(yè)應(yīng)該充分重視招聘的標(biāo)準(zhǔn)以及對新員工的培訓(xùn)。具體來說，新員工可以先輪崗學(xué)習(xí)，充分了解各個環(huán)節(jié)的操作流程，在學(xué)習(xí)過程中，逐漸將流程標(biāo)準(zhǔn)化，內(nèi)部員工通過培訓(xùn)逐漸成為多面手，通過探尋各個環(huán)節(jié)中的交集，能夠在保持員工專職工作的前提下進(jìn)一步使用原有人力資源。另外，要能夠培養(yǎng)和應(yīng)用物流管理方面的高水平人才，實際工作過程中，管理人員要充分重視總成本，有足夠的全局意識。還可以不定期發(fā)放調(diào)查問卷詢問員工意見，積極探尋降低成本的措施，或者通過一定的獎勵來提高員工的積極性。5.4強(qiáng)化與第三方物流系統(tǒng)化合作很多尤其是中小B2C電子商務(wù)企業(yè)都面臨著件多、貨物分散、配送成本高的問題，如果能聯(lián)合多家B2C企業(yè)與第三方物流進(jìn)行聯(lián)合物流配送，進(jìn)一步減少不必要的中間環(huán)節(jié)，削減非必要的工作流程，逐漸提升工作效率，有效降低成本，就能夠達(dá)到電商企業(yè)的成本控制目的。經(jīng)過實踐工作，可以知道，如果僅僅依靠企業(yè)自身，很難降低電商運(yùn)營過程中的物流成本，但是，若企業(yè)之間相互合作，達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，這一目標(biāo)就能實現(xiàn)，通過結(jié)合各個企業(yè)的有效資源，能夠彌補(bǔ)單個企業(yè)自身的缺陷，充分發(fā)揮優(yōu)勢作用，甚至形成規(guī)模效應(yīng)。因此，企業(yè)想要在電商市場中生存，一定要不斷優(yōu)化自身的競爭環(huán)境，逐漸提高競爭力，完善供應(yīng)鏈，提高信息交流的效率，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，與其他企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，有效降低各方面的成本。在與專業(yè)的物流公司合作的過程中，應(yīng)該有明確的流程和具體合作條件。首先，企業(yè)和合作公司之間進(jìn)行談判，雙方之間明確合作的目標(biāo)和達(dá)成目標(biāo)的途徑，以此增強(qiáng)合作效率，盡量減少退貨或者壞貨的情況。另外，可以建設(shè)聯(lián)合庫房，通過現(xiàn)代化的系統(tǒng)和信息技術(shù)，將貨物分類處理，這樣能大量降低庫存成本。大多數(shù)企業(yè)擁有品牌文化，所以，企業(yè)要使用獨(dú)立的包裝，呈現(xiàn)出企業(yè)特色。其次，在不同的企業(yè)商品包裝結(jié)束后，要進(jìn)行統(tǒng)一分揀，此時，同一位置的商品數(shù)量會大量提高，這一過程能夠獲得更大的收益。以上的操作不僅能夠提高庫房利用率、降低利用成本，還能有效地滿足企業(yè)對品牌呈現(xiàn)等方面的要求，在消費(fèi)者一方，企業(yè)也能夠建立更好的形象，提升消費(fèi)者的忠誠度，進(jìn)而推動企業(yè)向好發(fā)展。6.結(jié)語我國對物流成本控制方面的研究取得了一定的進(jìn)展，尤其是在制造業(yè)企業(yè)，同時對于B2C電子商務(wù)企業(yè)的成本控制方面也有了初步的研究，但是，對于電商企業(yè)的物流成本管控，目前還存在一定的空白。本次研究主要介紹了B2C電商企業(yè)的物流成本管控過程，對成本管控的具體方法和措施進(jìn)行了探討，分析了我國目前在物流管控方面存在的問題，探討了出現(xiàn)問題的原因，再結(jié)合個別案例的詳細(xì)分析，得出了下列結(jié)論：第一，我國B2C電商企業(yè)對物流成本管控不足，問題明顯。在此之前基本沒有什么企業(yè)認(rèn)識到物流成本控制的影響作用，隨著企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，配套的物流體系不能夠滿足需求，成本控制的問題就會越來越明顯，自營企業(yè)物流成本過高，企業(yè)利潤就會大大折扣。傳統(tǒng)的會計核算系統(tǒng)并不能完全適應(yīng)新生的B2C電子商務(wù)企業(yè)，信息技術(shù)的落后難以及時反映企業(yè)所需信息、管理理念比較落后、物流體系不夠成熟等各方面的問題都對B2C電商企業(yè)有較大的影響。第二，B2C電商企業(yè)物流成本管控措施多。企業(yè)應(yīng)該重視給物流成本的管控，更新管理理念，培養(yǎng)相應(yīng)的高素質(zhì)人才，不斷提高服務(wù)觀念。另外，要充分完善局部作業(yè)流程，可以引進(jìn)現(xiàn)代化的科技設(shè)備來提高流程效率，加強(qiáng)與專業(yè)物流和企業(yè)之間的合作，以此提高自身的競爭力。還要重視隱形成本，通過細(xì)致分析挖掘出會計核算中看不見的成本?？傮w而言，我國B2C電商企業(yè)一片欣欣向榮的景象，企業(yè)也越來越重視物流成本管控，大部分企業(yè)都開始探尋更高效的管理控制措施，也開始加強(qiáng)各方的戰(zhàn)略合作和專業(yè)物流成本控制人才的培養(yǎng)，注重提高整個物流市場的水平，物流成本控制的有效實施將會使得B2C電商能夠持續(xù)做大做強(qiáng)，向國際高水準(zhǔn)靠近。本次研究從多個角度對我國目前的B2C電商企業(yè)在物流成本管控中的現(xiàn)狀和問題進(jìn)行了探究分析，分析了典型案例，但是研究條件有限，個人知識有限，可能存在角度不全面、分析程度不深等不足，敬請各位導(dǎo)師指正。參考文獻(xiàn)[1]AnnaDubos.Cooper.IssuesinSupplyChainManagement[J].IndustrialMarketingManagement,2015(29):65-83.[2]AnthonyBerry.PlacetoSpace:Migratingtoe-BusinessModels[J].Boston:HarvarBusinessSchoolPress,2014:26-37.[3]BakosJ.Yannis.TheemergingroleofElectronicMarketplacesontheInternet[J].CommunicationsoftheACM2016，41(8):35-42.[4]BoothR.E-businessande-commerceinfrastructure:technologiessupportingthee-businessinitiative[J].McGraw-HillIrwinPress,201825-