船長和駕駛員專項測試題附答案

船長和駕駛員專項測試題附答案1.旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）滿舵后:A.船尾端描繪的軌跡B.船舶重心描繪的軌跡(正確答案)C.船舶轉心P描繪的軌跡D.船首端描繪的軌跡2.船舶在旋回運動過程中，其首、尾轉動情況為:A.船首向操舵相反一側轉動，船尾向操舵一側轉動B.船首向操舵一側轉動，船尾向操舵相反一側轉動(正確答案)C.船首向操舵一側轉動，船尾向操舵一側轉動D.船首向操舵相反一側轉動，船尾向操舵相反一側轉動3.船舶旋回圈中的進距是指:A.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離B.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離(正確答案)C.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離D.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離4.船舶旋回圈中的橫距是指:A.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離(正確答案)B.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離C.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離D.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離5.船舶旋回圈中的旋回初徑是指:A.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離B.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離C.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離(正確答案)D.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離6.船舶旋回圈中的旋回直徑是指:A.自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離B.自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離C.自操舵起，至角速度達到最大時，旋回圈的直徑D.自操舵起，至角速度達到常量時，旋回圈的直徑(正確答案)7.船舶旋回過程中的反移量是指:A.自操舵起，其重心向轉舵相反一側在原航向上的橫向移動距離(正確答案)B.自操舵起，其船尾向轉舵相反一側在原航向上的橫向移動距離C.自操舵起，其重心向轉舵一側在原航向上的橫向移動距離D.自操舵起，其船尾向轉舵一側在原航向上的橫向移動距離8.滿載船舶滿舵旋回時的最大反移量:A.約為船長的1%左右(正確答案)B.約為船長的3%左右C.約為船長的5%左右D.約為船長的7%左右9.船舶旋回中的漂角β一般是指:A.船首處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角B.重心處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角(正確答案)C.船尾處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角D.轉心處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角10.船舶旋回中，首尾線上漂角為零的點在:A.轉心處B.重心處C.轉心處(正確答案)D.船尾處11.船舶旋回過程中，漂角越大:A.旋回性越差;旋回直徑越大B.旋回性越好;旋回直徑越小(正確答案)C.追隨性越差;旋回直徑越大D.追隨性越好;旋回直徑越小12.船舶前進旋回過程中，轉心位置約:A.位于首柱后1／2~1／3船長處B.位于首柱后1／3~1／5船長處(正確答案)C.位于首柱后1／4~1／7船長處D.位于首柱后1／5~1／8船長處13.船舶旋回時間是指:A.自轉舵起至航向角變化90°所用的時間B.自轉舵起至航向角變化180°所用的時間C.自轉舵起至航向角變化270°所用的時間D.自轉舵起至航向角變化360°所用的時間(正確答案)14.船舶操舵旋回中，在轉舵階段將向______橫傾，在定常旋回階段將向______橫傾。A.轉舵一側;轉舵相反一側(正確答案)B.轉舵一側;轉舵一側C.轉舵相反一側;轉舵一側D.轉舵相反一側;轉舵相反一側15.若外界條件相同，同一船舶旋回時:A.滿載時進距大，旋回初徑小B.滿載時進距小，旋回初徑大C.輕載時進距和旋回初徑均大D.輕載時進距和旋回初徑均小(正確答案)16.兩船在海上對遇采取轉向避讓，轉舵時機最遲應在:A.相距4倍船長以外B.相距兩船長度之和的4倍以外C.相距兩船橫距之和以外D.相距兩船進距之和以外(正確答案)17.船舶航行中，突然發(fā)現有人落水，為了防止船舶和螺旋槳對落水者造成傷害，應立即怎樣操縱船舶?A.向落水者相反一舷操滿舵，并停車B.向落水者相反一舷操滿舵，并加速C.向落水者一舷操滿舵，并停車(正確答案)D.向落水者一舷操滿舵，并加速18.船舶航行中，突然在船首右前方近距離發(fā)現障礙物，應如何操縱船舶避離之?A.立即操右滿舵，待船首避離后，再操左滿舵，使船尾避離B.立即操右滿舵，待船首避離后，保持右滿舵，使船尾避離C.立即操左滿舵，待船首避離后，保持左滿舵，使船尾避離D.立即操左滿舵，待船首避離后，再操右滿舵，使船尾避離(正確答案)19.船舶啟動過程中，為保護主機:A.先開高轉速，在船速達到與轉速相應的船速時再逐級減小轉速B.先開低轉速，在船速達到與轉速相應的船速時再逐級加大轉速(正確答案)C.先開低轉速，在螺旋槳轉動起來后就開高轉速D.先開低轉速，在轉速達到相應的轉速時再逐級增大轉速20.船舶從靜止狀態(tài)起動主機前進直至達到常速，滿載船的航進距離約為船長的:A.15倍，輕載時約為滿載時的1/2~2/3B.20倍，輕載時約為滿載時的1/2~2/3(正確答案)C.15倍，輕載時約為滿載時的1/3~1/2D.20倍，輕載時約為滿載時的1/3~1/221.船停車后的停船距離（沖程）是指:A.船舶在直航中停止主機至船舶對水停止移動的滑行距離(正確答案)B.船舶在直航中停止主機至船舶對地停止移動的滑行距離C.船舶在旋回中停止主機至船舶對水停止移動的滑行距離D.船舶在旋回中停止主機至船舶對地停止移動的滑行距離22.勻速前進中的船舶主機停車后，其速度隨時間變化的情況為:A.呈線性變化，逐漸降速為零B.呈線性變化，逐漸降速為定常值C.呈非線性變化，開始降速較快，而后下降率變低，逐漸降速為零(正確答案)D.呈非線性變化，開始降速較慢，而后下降率加快，逐漸降速為零23.測定船舶停車沖程時，一般以______船舶的慣性距離作為停車沖程。A.船舶對地速度降到能保持舵效的最小速度時B.船舶對水速度降到0時C.船舶對水速度降到能保持舵效的最小速度時(正確答案)D.船舶對地速度降到0時24.船舶倒車停止性能或最短停船距離是指船在前進三中開后退三，從______停止時船舶所前進的距離。A.從發(fā)令開始至船對地B.從發(fā)令開始至船對水(正確答案)C.螺旋槳開始倒轉至船對地D.螺旋槳開始倒轉至船對水25.在停車沖程的估算中，停車沖程:A.與排水量成正比、與船速的平方成正比(正確答案)B.與排水量成正比、與船速的平方成反比C.與排水量成反比、與船速的平方成反比D.與排水量成反比、與船速的平方成正比26.船舶倒車沖程與排水量和初始船速有關，在其他情況相同的條件下:A.排水量越大、初始船速越小，倒車沖程越大B.排水量越大、初始船速越大，倒車沖程越大(正確答案)C.排水量越小、初始船速越小，倒車沖程越大D.排水量越小、初始船速越大，倒車沖程越大27.船舶航行中，進行突然倒車，通常在關閉油門后，要等船速降至全速的______，轉速降至額定轉速的______時，將壓縮空氣通入汽缸，迫使主機停轉后，再進行倒車啟動。A.60％~70％，15％~25％B.60％~70％，25％~35％(正確答案)C.40％~60％，15％~25％D.40％~60％，25％~35％28.船舶倒車沖程（對地）與受風、流的方向有關，在其他情況相同的條件下:A.順風、頂流，倒車沖程大B.順風、順流，倒車沖程大(正確答案)C.頂風、順流，倒車沖程大D.頂風、頂流，倒車沖程大29.船舶倒車沖程與水深、船舶污底程度有關，在其他情況相同的條件下:A.水深越大、船舶污底越嚴重，倒車沖程越大B.水深越大、船舶污底越輕微，倒車沖程越大(正確答案)C.水深越小、船舶污底越嚴重，倒車沖程越大D.水深越小、船舶污底越輕微，倒車沖程越大30.常用的制動方法包括:Ⅰ、倒車制動法;Ⅱ、Z形操縱制動法Ⅲ滿舵旋回制動法;Ⅳ、拖錨制動法;Ⅴ、拖輪協(xié)助制動法A.Ⅰ~ⅣB.Ⅱ~ⅤC.Ⅰ~Ⅴ(正確答案)D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ31.船舶旋回試驗的目的在于:A.評價船舶旋回迅速程度和所需水域的大小(正確答案)B.評價船舶的航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣C.測定船舶旋回性及追隨性D.測定船舶旋回性及保向性32.通過那種標準試驗方法來求取船舶的旋回圈?A.旋回試驗(正確答案)B.Z型試驗C.螺旋試驗D.倒車試驗33.通過那種標準試驗方法來判斷船舶的停船性能?A.旋回試驗B.Z型試驗C.螺旋試驗D.倒車試驗(正確答案)34.為了保護主機，一般港內最高主機轉速為海上常用轉速的:A.80~90％B.70~80％(正確答案)C.60~70％D.50~70％35.為了留有一定的儲備，主機的海上轉數通常定為額定轉數的:A.89~92％B.92~93％C.94~95％D.96~97％(正確答案)36.為了保護主機，一般港內倒車最高主機轉速為海上常用轉速的:A.80~90％B.70~80％C.60~70％(正確答案)D.50~70％37.一般港內船速要比海上船速低，其主要原因包括:A.港內航行阻力增大，為了減小主機扭矩而降低船速(正確答案)B.港內航行阻力增大，為了增大主機扭矩而降低船速C.港內航行阻力減小，為了減小主機扭矩而降低船速D.港內航行阻力減小，為了增大主機扭矩而降低船速38.在港內航行，“微速前進”的功率與轉速是:A.主機能發(fā)出的最低功率，最低轉速(正確答案)B.主機能發(fā)出的最低功率，最高轉速C.主機能發(fā)出的最大功率，最低轉速D.主機能發(fā)出的最大功率，最高轉速39.對于單車船車、舵對船舶的作用，下列何者正確?A.船舶前進時進車，螺旋槳產生的偏轉不可用舵克服B.船舶前進時進車，螺旋槳產生的偏轉可用舵克服(正確答案)C.船舶后退時進車，螺旋槳產生的偏轉不可用舵克服D.船舶后退時倒車，螺旋槳產生的偏轉可用舵克服40.右旋單車船螺旋槳前進中倒車:A.尾向左偏，應用右舵控制B.尾向右偏，應用左舵控制C.尾向左偏，應在倒車前用左舵預防(正確答案)D.尾向右偏，應在倒車前用右舵預防41.一般小型右旋單車船靠泊時:A.左舷靠泊，靠泊角度可大些;右舷靠泊，靠泊角度應小些(正確答案)B.右舷靠泊，靠泊角度可大些;左舷靠泊，靠泊角度應小些C.左舷靠泊，靠泊角度可小些;右舷靠泊，靠泊角度也應小些D.左舷靠泊，靠泊角度可大些;右舷靠泊，靠泊角度也應大些42.船舶降低船速Vs后，突然加大主機轉速n是提高舵效的有效途徑。這是由于:A.減小了旋回滯距，并增大了舵速的結果(正確答案)B.減小了旋回滯距，并減小了舵速的結果C.增大了旋回滯距，并增大了舵速的結果D.增大了旋回滯距，并減小了舵速的結果43.下列哪項措施可提高船舶舵效?A.提高船速的同時提高螺旋槳轉速B.提高船速的同時降低螺旋槳轉速C.降低船速的同時提高螺旋槳轉速(正確答案)D.降低船速的同時降低螺旋槳轉速44.舵效與舵角有關，一般舵角為______時，舵效最好。A.25°~32°B.20°~30°C.32°~35°(正確答案)D.37°~45°45.有關船舶舵效，哪一種說法是正確的?A.船舶尾傾比首傾時舵效好，頂流時比順流時舵效好(正確答案)B.船舶首傾比尾傾時舵效好，順流時比頂流時舵效差C.船舶尾傾比首傾時舵效差，順流時比頂流時舵效差D.船舶首傾比尾傾時舵效差，順流時比頂流時舵效好46.舵效與轉舵時間和舵機性能有關:A.轉舵時間越短，舵效越好;電動液壓舵機比蒸汽舵機舵效差B.轉舵時間越短，舵效越好;電動液壓舵機比液壓舵機舵效好(正確答案)C.轉舵時間越長，舵效越好;電動液壓舵機比蒸汽舵機舵效差D.轉舵時間越長，舵效越好;電動液壓舵機比液壓舵機舵效好47.錨在港內操縱時的應用不包括:A.控制船速，減小沖程B.控制船身橫向移動C.船舶漂滯時作海錨用(正確答案)D.船舶后退時起穩(wěn)首作用48.錨在操縱中的運用包括下列哪項?A.控制余速、穩(wěn)定船首、拋錨掉頭、單錨泊B.控制余速、穩(wěn)定船首、單錨泊、脫淺用錨C.控制余速、單錨泊、拋錨掉頭、脫淺用錨D.控制余速、穩(wěn)定船首、拋開錨、拋錨掉頭(正確答案)49.錨泊用錨和操縱用錨那一種抓力大?A.錨泊用錨(正確答案)B.操縱用錨C.兩者一樣D.不能判斷50.錨在應急中的應用包括:Ⅰ、協(xié)助掉頭;Ⅱ、避免碰撞、觸礁、上灘;Ⅲ、擱淺時固定船體和協(xié)助脫淺;Ⅳ、在海上大風浪中穩(wěn)定船首A.Ⅰ~ⅣB.Ⅰ~ⅢC.Ⅱ~Ⅳ(正確答案)D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ51.操縱中用錨時，錨的抓力取決于:A.錨型、錨重、拋錨方法等和風力、水流、海浪B.出鏈長度、水深、底質、排水量、風力、水流C.錨型、錨重、拋錨方法、排水量、風力、水流D.錨型、錨重、出鏈長度、水深、底質(正確答案)52.錨抓底后，錨環(huán)處錨鏈與錨桿之間夾角θ:A.為零時，錨的抓力系數最大(正確答案)B.越大時，錨的抓力系數越大C.為某一正值時，錨的抓力系數最大D.為零時，各種類型船用錨抓力系數均接近353.錨的抓力大小與______有關。A.鏈長B.鏈長、底質C.錨重、鏈長、底質D.錨重、鏈長、底質、水深、拋錨方式(正確答案)54.拖錨制動時，利用錨與海底的摩擦力（即動抓力）來剎減船速。在水深一定時，該力的大小與錨重、出連長度有關，下述正確的是:A.錨越重，抓力越小;出鏈長度越長，抓力越大B.錨越重，抓力越大;出鏈長度越長，抓力越大(正確答案)C.錨越重，抓力越小;出鏈長度越長，抓力越小D.錨越重，抓力越大;出鏈長度越長，抓力越小55.船舶在港內拖錨淌航距離:A.與排水量成正比;與錨的抓力成正比B.與排水量成正比;與錨的抓力成反比(正確答案)C.與排水量成反比;與錨的抓力成反比D.與排水量成反比;與錨的抓力成正比56.單錨泊時，安全出鏈長度應:A.大于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之差B.小于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之差C.大于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之和(正確答案)D.小于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之和57.正常錨泊的船，當外力增大時，其臥底鏈長會，懸垂鏈長會。A.增大;減小B.減小;減小C.減小;增大(正確答案)D.增大;增大58.船舶系泊時，首纜或頭纜的作用是:A.防止船舶后移、防止船首向外舷移動(正確答案)B.防止船舶前移、防止船首向外舷移動C.防止船舶后移、防止船尾向外舷移動D.防止船舶前移、防止船尾向外舷移動59.船舶系泊時，尾纜的作用是:A.防止船舶后移、防止船尾向外舷移動B.防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(正確答案)C.防止船舶后移、防止船首向外舷移動D.防止船舶前移、防止船首向外舷移動60.船舶系泊時，前倒纜或首倒纜的作用是:A.防止船舶后移、防止船首向外舷移動B.防止船舶后移、防止船尾向外舷移動C.防止船舶前移、防止船首向外舷移動(正確答案)D.防止船舶前移、防止船尾向外舷移動61.船舶系泊時，后倒纜或尾倒纜的作用是:A.防止船舶前移、防止船首向外舷移動B.防止船舶后移、防止船首向外舷移動C.防止船舶前移、防止船尾向外舷移動D.防止船舶后移、防止船尾向外舷移動(正確答案)62.船舶系泊時，首橫纜或前橫纜的作用是______，尾橫纜或后橫纜的作用是______。A.防止船首向外舷移動;防止船尾向外舷移動(正確答案)B.防止船首向外舷移動;防止船首向外舷移動C.防止船尾向外舷移動;防止船尾向外舷移動D.防止船尾向外舷移動;防止船首向外舷移動63.船舶系泊時，能防止船舶前移的纜繩包括:A.尾纜和尾倒纜B.尾纜和首倒纜(正確答案)C.頭纜和尾倒纜D.頭纜和首倒纜64.船舶系泊時，能防止船舶后移的纜繩包括:A.尾纜和尾倒纜B.尾纜和首倒纜C.頭纜和尾倒纜(正確答案)D.頭纜和首倒纜65.船舶系泊時，能防止船尾向外舷移動的纜包括:A.首纜、首倒纜和首橫纜B.尾纜、首倒纜和首橫纜C.尾纜、尾倒纜和首橫纜D.尾纜、尾倒纜和尾橫纜(正確答案)66.一般情況下，船舶靠泊時的帶纜順序是:A.先船首帶纜，后船尾帶纜;而船首應先帶倒纜后帶頭纜B.先船首帶纜，后船尾帶纜;而船首應先帶頭纜后帶倒纜(正確答案)C.后船尾帶纜，先船首帶纜;而船尾應先帶尾纜后帶倒纜D.后船尾帶纜，先船首帶纜;而船尾應先帶倒纜后帶尾纜67.一般情況下，頂流或頂風靠泊時的帶纜順序是:A.頭纜、前倒纜、尾倒纜、尾纜(正確答案)B.頭纜、尾纜、前倒纜、尾倒纜C.前倒纜、頭纜、尾倒纜、尾纜D.前倒纜、尾倒纜、尾纜、頭纜68.船舶離泊前進行單綁，一般船首留下哪些纜繩?A.一根內舷頭纜和一根倒纜B.一根內舷頭纜和兩根倒纜C.一根外舷頭纜和一根倒纜(正確答案)D.一根外舷頭纜和兩根倒纜69.船舶離雙浮筒前進行單綁，下列哪項正確?A.船首解除回頭纜，留單頭纜;船尾解除單頭纜，留回頭纜B.船首解除回頭纜，留單頭纜;船尾解除回頭纜，留單頭纜C.船首解除單頭纜，留回頭纜;船尾解除單頭纜，留回頭纜(正確答案)D.船首解除單頭纜，留回頭纜;船尾解除回頭纜，留單頭纜70.小型船舶采用尾離法離碼頭時，若利用前倒纜甩尾，前倒纜應選強度大的纜繩，且:A.應帶至接近船首的碼頭纜樁上，并有足夠長度B.應帶至接近船中的纜樁上，并盡量縮短C.應帶至接近船首的纜樁上，并盡量縮短D.從船首出纜帶至接近船中的碼頭纜樁上(正確答案)71.用纜注意事項中，下述哪項正確?A.吹開風時，纜繩與碼頭交角宜大一些;頂流較強時，纜繩與碼頭交角也宜大一些B.吹開風時，纜繩與碼頭交角宜小一些;頂流較強時，纜繩與碼頭交角宜大一些C.吹開風時，纜繩與碼頭交角宜大一些;頂流較強時，纜繩與碼頭交角宜小一些(正確答案)D.吹開風時，纜繩與碼頭交角宜小一些;頂流較強時，纜繩與碼頭交角也宜小一些72.船舶所受風動力的大小:A.與風舷角有關，與船體水上面積無關B.與風舷角無關，與船體水上面積無關C.與風舷角有關，與船體水上面積有關(正確答案)D.與風舷角無關，與船體水上面積有關73.靜止中的船舶，正橫前來風，該船偏轉的情況是:A.船首向下風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)(正確答案)B.船首向上風偏轉，直至船舶處于頂風狀態(tài)C.船首向下風偏轉，直至船舶處于順風狀態(tài)D.船首向上風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)74.靜止中的船舶，正橫后來風，該船偏轉的情況是:A.船首向下風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)B.船首向上風偏轉，直至船舶處于頂風狀態(tài)C.船首向下風偏轉，直至船舶處于順風狀態(tài)D.船首向上風偏轉，直至船舶處于橫風狀態(tài)(正確答案)75.停船后的船舶受風時，最終將轉向:A.船首頂風B.船尾迎風C.正橫附近對風(正確答案)D.右舷30°附近對風76.高速前進中的船舶風向來自正橫后，其偏轉趨勢及保向性為:A.船尾轉向下風，使船首轉向上風，容易保向B.船尾轉向上風，使船首轉向下風，容易保向C.船尾轉向下風，使船首轉向上風，不易保向(正確答案)D.船尾轉向上風，使船首轉向下風，不易保向77.全速航進的船舶斜頂風較斜順風易于保向的原因是:A.風動力矩與水動力矩方向相反，用小舵角產生的舵力矩即可克服偏轉(正確答案)B.風動力矩與水動力矩方向相同，用小舵角產生的舵力矩即可克服偏轉C.風動力矩與水動力矩方向相反，用大舵角產生的舵力矩即可克服偏轉D.風動力矩與水動力矩方向相同，用大舵角產生的舵力矩即可克服偏轉78.船舶高速前進中正橫前來風船舶的偏轉規(guī)律是:A.滿載、船尾受風面積大時，船首向上風偏轉(正確答案)B.滿載、船尾受風面積大時，船尾向上風偏轉C.空載、船首受風面積大時，船首向上風偏轉D.空載、船首受風面積大時，船尾向下風偏轉79.船舶前進中受正橫后來風的偏轉規(guī)律是:A.左舷來風，船首右偏;右舷來風，船首右偏B.左舷來風，船首左偏;右舷來風，船首左偏C.左舷來風，船首右偏;右舷來風，船首左偏D.左舷來風，船首左偏;右舷來風，船首右偏(正確答案)80.船舶常速前進中受風時:A.風來自正橫前易于保向(正確答案)B.風來自正橫后易于保向C.風來自正橫易于保向D.上層建筑面積越大越易于保向81.船舶在海上全速航行中，遇強橫風時為保向通常:A.應壓上風舵B.應壓下風舵(正確答案)C.應操正舵D.不必操舵82.在船舶與水的相對運動速度不變的情況下，流對航速的影響是:A.順流航速比頂流航速大一倍流速B.順流航速比頂流航速大二倍流速(正確答案)C.頂流航速比順流航速大一倍流速D.頂流航速比順流航速大二倍流速83.同一艘船舶在其他條件相同時頂流和順流各測定一次倒車沖程，兩次沖程大小的關系是:A.順流大于頂流B.順流小于頂流C.順流等于頂流(正確答案)D.無法判斷84.有關流對船舶操縱的影響下列哪項正確?（船速和流速不變）:A.順流航行時的船速比頂流航行時的船速大兩倍流速B.順流航行時的舵力轉船力矩比頂流航行時的小C.順流航行時的舵力轉船力矩與頂流航行時的該力矩一樣大(正確答案)D.A和C正確85.船舶在有水流的水域航行，在相對水的運動速度不變時，舵角相同的條件下，則:A.順流舵效比頂流舵效差(正確答案)B.順流舵力比頂流舵力小C.順流舵力比頂流舵力大D.順流舵效比頂流舵效好86.在流速和靜水船速不變時，相同舵角下的舵力和舵效的情況如下:A.頂流時，舵力比順流時大，舵效好B.頂流時，舵力比順流時大，舵效差C.頂流時，舵力與順流時相同，舵效好(正確答案)D.頂流時，舵力與順流時相同，舵效差87.船舶在均勻水流中順流掉頭的漂移距離為:A.流速×掉頭時間×80％(正確答案)B.流速×掉頭時間×60％C.流速×掉頭時間×40％D.流速×掉頭時間×20％88.船舶由深水進入淺水區(qū)，發(fā)生的現象下述哪項正確?A.船體水動力減小，船體振動加劇B.船體水動力增大，船體振動減輕C.船體水動力增大，船體振動加劇(正確答案)D.船體水動力減小，船體振動減輕89.船舶在淺水區(qū)航行時，通常會出現______。A.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變差等現象B.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變差等現象(正確答案)C.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變好等現象D.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變好等現象90.關于船舶進港的控制速度情況，下述哪項正確?A.橫風較大時，船速不宜過高;順風較大時，船速不宜過高B.橫風較大時，船速不宜過高;順風較大時，船速不宜過低C.橫風較大時，船速不宜過低;順風較大時，船速不宜過高(正確答案)D.橫風較大時，船速不宜過低;順風較大時，船速不宜過低91.船舶舵效隨航速降低而變差，一般情況下，手動操舵保持舵效的最低航速約為:A.5~6knB.4~5knC.3~4knD.2~3kn(正確答案)92.船舶在靜水港內靠泊時，在控制余速方面比有流港:A.控速、倒車及拖錨時機一般均較早(正確答案)B.控速、倒車較早，但拖錨時機較晚C.控速、倒車較晚，但拖錨時機較早D.控速、倒車及拖錨時機一般均較晚93.對總長度大于100米的船舶，泊位有效長度應當至少為船舶總長的:A.110％B.115％C.120％(正確答案)D.125％94.船舶靠碼頭時，控制余速的關鍵時刻是______的時刻。A.船首抵泊位正中B.船首抵泊位后端(正確答案)C.拋外檔錨D.使用倒車的時刻95.靠泊操縱中，在通常情況下船首抵達泊位中點時船舶最大余速應控制在______，拖單錨制動是適當的。A.3節(jié)以下B.2節(jié)以下(正確答案)C.3節(jié)以上D.2節(jié)以上96.空船橫風靠碼頭比滿載橫風靠碼頭:A.風致漂移較小，余速應降低B.風致漂移較大，余速應降低C.風致漂移較小，余速應提高D.風致漂移較大，余速應提高(正確答案)97.一般船舶的靠泊操縱要領是:Ⅰ、控制好抵泊余速及入泊速度;Ⅱ、選好橫距;Ⅲ、調整好靠擾角A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ~Ⅲ(正確答案)D．Ⅰ、Ⅲ98.靜水港空船吹開風靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比無風情況下:A.余速快些，橫距小些(正確答案)B.余速快些，橫距大些C.余速慢些，橫距小些D.余速慢些，橫距大些99.靜水港空船吹攏風靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比無風情況下:A.余速快些，橫距小些B.余速快些，橫距大些(正確答案)C.余速慢些，橫距小些D.余速慢些，橫距大些100.一般船舶的離泊操作要領是:Ⅰ、確定船首先離,還是尾先離或平行離;Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度，注意系纜受力情況;Ⅲ、掌握船舶進、退速度A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ~Ⅲ(正確答案)D．Ⅰ、Ⅲ101.船舶在碼頭邊利用前倒纜動車作舵甩尾離泊，這一方法適用于:A.中小船舶(正確答案)B.大型船舶C.超大型船舶D.任何船型102.船舶在大風浪中航行受波浪的作用，對船舶安全有威脅的運動是:A.橫搖、縱搖和橫蕩B.橫搖、縱搖和垂蕩(正確答案)C.橫搖、縱搖和縱蕩D.橫搖、首搖和縱蕩103.船舶正橫受浪時，減輕橫搖的有效措施是:A.改變航速B.改變航向(正確答案)C.調整吃水差D.三者都無效104.船舶在海上航行遇到風浪之后產生諧搖，為減輕橫搖可采取的措施包括:Ⅰ、調整船的橫搖周期;Ⅱ、調整吃水差;Ⅲ、調整航速;Ⅳ調整航向A.Ⅰ~ⅢB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅱ~ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ(正確答案)105.大風浪中航行甲板上浪將:Ⅰ、影響船舶穩(wěn)定性，危及甲板貨;Ⅱ、損壞甲板設備或上層建筑;Ⅲ、惡化工作環(huán)境，嚴寒時會造成冰害A.Ⅰ~Ⅲ(正確答案)B.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、ⅡD.Ⅱ、Ⅲ106.船舶在大風浪中航行，甲板上浪:A.將會影響船舶穩(wěn)定性，需適當加速航行B.將不會影響船舶穩(wěn)定性，需適當加速航行C.將會影響船舶穩(wěn)定性，需適當減速航行(正確答案)D.將不會影響船舶穩(wěn)定性，需適當減速航行107.船舶頂浪航行中，縱搖、垂蕩和拍底嚴重時，為了減輕其造成的危害:A.減速措施無效，轉向措施有效B.減速措施無效，轉向措施無效C.減速措施有效，轉向措施有效(正確答案)D.減速措施有效，轉向措施無效108.船舶在大風浪中航行為減少拍底現象，應保持首吃水大于滿載吃水的:A.1／3B.1／4C.1／2(正確答案)D.2／3109.船舶空船頂浪航行時，可能產生的危害是:Ⅰ、拍底情況;Ⅱ、甲板大量上浪;Ⅲ、螺旋槳發(fā)生空轉;Ⅳ、大幅度橫搖A.Ⅰ~Ⅲ(正確答案)B.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅱ~ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ110.船空載在風浪中航行時，為了減輕螺旋槳打空車:A.應保持螺旋槳漿葉沒入水中10~20％螺旋槳直徑B.應保持螺旋槳漿葉沒入水中20~30％螺旋槳直徑(正確答案)C.應保持螺旋槳漿葉沒入水中50~60％螺旋槳直徑D.應保持螺旋槳漿葉沒入水中70~80％螺旋槳直徑111.為確保風浪中空載船舶的航行安全，適當壓載應以:A.夏季滿載排水量的30%~35%為好B.夏季滿載排水量的40%~45%為好C.夏季滿載排水量的50%~53%為好(正確答案)D.夏季滿載排水量的20%~25%為好112.所謂滯航是指以保持舵效的最小速度:A.將風浪放船首1~2個羅經點的方位上迎浪前進的方法B.將風浪放船首2~3個羅經點的方位上迎浪前進的方法(正確答案)C.將風浪放船首3~4個羅經點的方位上迎浪前進的方法D.將風浪放船首4~5個羅經點的方位上迎浪前進的方法113.船舶在海上遇大風浪，航行有困難時，采取滯航措施，可:A.減小波浪對船首的沖擊，甲板上浪有所緩解，且船長越長，效果越明顯(正確答案)B.減小波浪對船首的沖擊，甲板上浪有所緩解，且船長越短，效果越明顯C.減小波浪對船首的沖擊，甲板上浪不能緩解，且船長越長，效果越明顯D.減小波浪對船首的沖擊，甲板上浪不能緩解，且船長越短，效果越明顯114.船舶擱淺后，在情況不明時，應:A.立即全速后退脫淺B.開車使船尾轉向深水保護車舵C.操左右滿舵并進車松動船體后再全速倒出D.立即查明情況，然后再行動(正確答案)115.擱淺船舶需固定船體的情況包括:A.短時間內就能安全脫淺，因風浪影響而墩地、打橫或翻沉B.短時間內不能安全脫淺，因風浪影響而墩地、打橫或翻沉(正確答案)C.短時間內就能安全脫淺，因風浪影響而可自由脫淺D.短時間內不能安全脫淺，因風浪影響而可自由脫淺116.船舶擱淺后，應避免情況繼續(xù)惡化，確保船體安全，具體措施包括:Ⅰ、可利用擱淺船的錨鏈及纜繩來固定船體;Ⅱ、對坐礁的船，還應將各壓載水艙注滿水;Ⅲ、對坐礁的船為了減少破底現象，可立即拋棄貨物，使船浮起A.Ⅰ、Ⅱ對(正確答案)B.Ⅱ、Ⅲ對C.Ⅰ、Ⅲ對D.Ⅰ~Ⅲ都對117.短時間內不能安全脫險的擱淺船舶，應設法固定船體，其目的是:Ⅰ、避免在風流作用下向岸漂移;Ⅱ、避免在風流作用而造成打橫;Ⅲ、避免在涌浪作用而造成墩底;Ⅳ、避免在風流作用下造成尾淹A.Ⅰ~ⅣB.Ⅰ~Ⅲ(正確答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅳ118.船舶自力脫淺時可采用:Ⅰ、移（卸）載;Ⅱ、等候高潮;Ⅲ、車舵錨配合;Ⅳ、拖船協(xié)助脫淺A.Ⅰ~Ⅳ都對B.Ⅰ~Ⅲ對(正確答案)C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ對D.Ⅱ~Ⅳ對119.風浪中救助落水人員時，應先駛向落水者的______，將______救生艇放下，從______靠攏落水者。A.上風下風上風B.上風下風下風(正確答案)C.下風下風上風D.下風上風下風120.大船救助海上遇難人員的方法，下列哪項不正確?A.操船把遇難者置于下風舷B.對在舷邊的遇難人員可選擇在船首部或尾部進行救助(正確答案)C.對已登上救生艇的遇難者，可利用吊艇設備，將人艇一起吊上船D.對漂浮在海上的人員，仍應在舷邊張掛救生網，供遇難人員攀附121.救助遇難船舶人員，若難船不能放艇時，本船應行駛到難船______，從______舷放本船救生艇，駛抵遇難船______，救助遇難船人員。A.上風下風上風B.下風上風下風C.上風下風下風(正確答案)D.下風下風上風122.船舶在海上航行，值班駕駛員突然接到有人落水的報告，應怎樣緊急操船?A.立即向落水者一舷操滿舵(正確答案)B.立即向落水者相反一舷操滿舵C.立即操左舷滿舵D.立即操右舷滿舵123.單旋回法適用于人落水后的:A.立即行動(正確答案)B.延遲行動C.人員失蹤D.搜尋行動124.發(fā)現落水人較早，并在海上可見時，可采用:A.單旋回(正確答案)B.威廉遜（Williamson)旋回C.單旋回或斯恰諾（SCharnov）旋回D.威廉遜（Williamson)旋回或斯恰諾旋回125.船上有人落水后，下列那些操縱方法適用于立即行動，并能以最短時間返回落水者位置?A.威廉遜（Williamson)旋回B.單旋回(正確答案)C.雙旋回D.斯恰諾（SCharnov）旋回126.威廉遜（Williamson)旋回法最適用于人落水后的:A.立即行動B.延遲行動(正確答案)C.人員失蹤D.搜尋行動127.斯恰諾（SCharnov）旋回法最適用于人落水后的:A.立即行動B.延遲行動C.人員失蹤(正確答案)D.搜尋行動128.在搜尋遇險船時，確定搜尋基點后，開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點為中心:A.邊長為10nmile的正方形B.半徑為15nmile的園的外切正方形C.半徑為10nmile的園的外切正方形(正確答案)D.半徑為20nmile的園的外切正方形129.在海面平靜的情況下應盡快釋放救生艇或救助艇搶救落水人員，放艇時大船的余速不應超過______。A.3knB.4knC.5kn(正確答案)D.6kn130.大風浪中放艇時，艇一著水后，就要前后同時脫鉤，在不能同時脫鉤時，應:A.先脫前吊鉤，后脫后吊鉤B.先脫后吊鉤，后脫前吊鉤(正確答案)C.先脫中間鉤，后脫后吊鉤D.先脫前吊鉤，后脫中間鉤131.航行中的船舶在風浪大的海面上放艇，應將航速減至能維持舵效的速度，使放艇舷側處于下風舷，為避免遭受橫浪，應保持風舷角為______。A.5°~10°B.20°~30°(正確答案)C.80°~90°D.140°~160°1.保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶發(fā)生海難事故;Ⅱ、保證船舶隨時處于適航狀態(tài);Ⅲ、保證船舶所裝貨物得到妥善保管A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)D.Ⅰ、Ⅲ2.保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶發(fā)生碰撞事故;Ⅱ、避免船舶發(fā)生火災;Ⅲ、避免船舶污染環(huán)境A.ⅠB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)D.Ⅰ、Ⅲ3.有關制定《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的目的，下列說法正確的是:Ⅰ、加強海船船員值班管理;Ⅱ、防止船員疲勞操作;Ⅲ、保障海上人命與財產安全A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)4.監(jiān)督和實施《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的主管機關是:A.各國政府B.中華人民共和國交通部海事局(正確答案)C.港務局D.交通部5.維護駕駛臺的良好秩序和環(huán)境，保證航行安全，船公司要求全體船員應遵守執(zhí)行如下規(guī)則:Ⅰ、《駕駛臺規(guī)則》;Ⅱ、《機艙值班規(guī)則》;Ⅲ、《無線電報房規(guī)則》A.ⅠB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)C.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ6.所有分派作為負責值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應在24小時內至少有10小時的休息時間，休息時間最多不超過段，其中一個時間段至少要有連續(xù)小時。A.2/4B.3/4C.2/6(正確答案)D.3/67.所有分派作為負責值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應在24小時內至少有小時的休息時間，休息時間最多不超過2段，其中一個時間段至少要有連續(xù)____小時。A.12/4B.8/4C.16/6D.10/6(正確答案)8.所有分派作為負責值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應在小時內至少有____小時的休息時間。A.24/16B.12/6C.24/8D.24/10(正確答案)9.組成值班的船員在一定時間內的平均工作時間每天不超過_____小時;就餐替班及正常交接班的時間_______。A.12/計算在內B.10/計算在內C.10/計算在內D.12/不計算在內(正確答案)10.組成值班的船員的每天的休息時間10小時，可以減少到不少于連續(xù)的____小時;條件是這種減少不得超過____天。A.6/2B.8/3C.6/2(正確答案)D.6/311.組成值班的船員的每天的休息時間10小時，可以減少到不少于連續(xù)的6小時;條件是這種減少不得超過2天，同時每天的休息時間不得少于______小時。A.3/30B.5/40C.5/50D.7/70(正確答案)12.所有分派作為負責值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應在24小時內至少有10小時的休息時間，休息時間可以分成2段，其中一段的時間不少于6小時，該規(guī)定:Ⅰ、在任何情況下均應遵守;Ⅱ、在緊急或演習時可以除外;Ⅲ、在一些超常工作情況下可以除外A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅱ、Ⅲ(正確答案)13.所有分派作為負責值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應在24小時內至少有10小時的休息時間，休息時間可以分成2段，其中一段的時間不少于6小時，關于該規(guī)定的說法錯誤的是:Ⅰ、在靠泊值班時可以除外;Ⅱ、在錨泊值班時可以除外;Ⅲ、靠泊值班且不裝卸貨時可以除外A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)B.Ⅱ、ⅢC.ⅢD.Ⅰ、Ⅲ14.STCW公約值班規(guī)則中對適于值班作了規(guī)定，下列說法正確的是:Ⅰ、為了防止疲勞，各主管機關應制定和實施值班人員的休息時間;Ⅱ、為了防止疲勞，應由船長制定和實施值班人員的休息時間;Ⅲ、船長應嚴格遵守有關主管機關的規(guī)定，合理地安排值班，使所有的值班人員的效率不致因疲勞而削弱A.ⅠB.Ⅰ、Ⅲ(正確答案)C.ⅡD.Ⅱ、Ⅲ15.根據STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導，關于A部分規(guī)定的最少休息時間，下列說法正確的是:Ⅰ、最少休息時間意味著所有其他時間可用于值班;Ⅱ、最少休息時間不應解釋為所有其他時間可用于值班，但可用于履行其他職責;Ⅲ、最少休息時間不應解釋為所有其他時間可用于值班或履行其他職責A.ⅠB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅲ(正確答案)16.為防止疲勞操作，一般情況下，成人每晝夜宜保持小時的睡眠。A.5~6B.7~8(正確答案)C.9~10D.10~1217.為防止疲勞值班，船長和大副應合理地組織和安排值班人員的工作和休息，并:Ⅰ、避免值班人員在未得到足夠的休息的情況下，繼續(xù)值下一個班，造成連續(xù)疲勞;Ⅱ、保證值班人員在值班時具有充足的體力和精力;Ⅲ、保證值班人員絕對沒有疲勞A.ⅠB.Ⅰ、Ⅱ(正確答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ18.為防止疲勞值班:Ⅰ、船長和大副應合理地組織和安排值班人員的工作和休息，避免值班人員在未得到足夠的休息的情況下，繼續(xù)值下一個班，造成連續(xù)疲勞;Ⅱ、當值班與正常的工作規(guī)律由于某些原因被破壞時，船長應對值班人員的疲勞程度進行觀察和判斷，以確定是否影響安全值班;Ⅲ、當船長發(fā)現負責值班的高級船員雖有疲勞的癥狀，但仍能夠擔任其職責，則無需對值班安排作出任何調整A.ⅠB.Ⅰ、Ⅱ(正確答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ19.當發(fā)現負責有疲勞的癥狀，但仍能夠擔任其職責時，應安排配備精力充沛的其他人員配合其值班。A.值班的高級船員和普通船員B.值班的高級船員(正確答案)C.值班的普通船員D.駕駛臺所有人員20.當發(fā)現負責因疲勞的影響難以保證安全值班時，船長應調整值班的安排，使之得到適當的休息，以利于下一個班次時能夠勝任職責的要求。A.值班的高級船員(正確答案)B.值班的普通船員C.駕駛臺所有人員D.負責值班的駕駛員22.嚴禁船員酗酒、吸毒，值班船員在接班前_____小時內禁止喝酒，且值班期間血液中的酒精含量不超過0.08%。A.1B.2C.3D.4(正確答案)23.嚴禁船員酗酒、吸毒，值班船員在接班4小時內禁止喝酒，且值班期間血液中的酒精含量不超過____。A.8%B.0.8%C.0.08%(正確答案)D.0.008%24.在決定可能包括合格的普通船員在內的駕駛臺值班組成時，應特別考慮下列因素:Ⅰ、在任何時候，駕駛臺不許無人值守;Ⅱ、天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜;Ⅲ、鄰近航行危險物的程度;Ⅳ、在周圍不存在他船時，值班人員可以離開駕駛臺，短時間可無人值班，但必須確信這樣做是安全的A.Ⅰ、ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ~Ⅲ(正確答案)D.Ⅱ、Ⅱ25.STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是:Ⅰ、船長須注意到STCW公約值班規(guī)則中應遵守的要求、原則和指南，確保所有海船上始終保持安全、連續(xù)并適合當時環(huán)境和條件的值班;Ⅱ、全體值班人員須注意到STCW公約值班規(guī)則中應遵守的要求、原則和指南，確保所有海船上始終保持安全、連續(xù)并適合當時環(huán)境和條件的值班;Ⅲ、負責航行值班的高級船員在值班時間內始終在駕駛臺或與之連通的場所，如海圖室或駕駛臺控制室，對船舶的航行安全負責;Ⅳ、負責航行值班的高級船員在值班時間內應始終在駕駛臺不得離開，也不得進入海圖室，對船舶的航行安全負責A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ26.在決定可能包括合格的普通船員在內的駕駛臺值班組成時，應特別考慮的因素包括:Ⅰ、助航儀器的情況;Ⅱ、船上是否裝有自動舵;Ⅲ、是否需要履行無線電職責;Ⅳ、裝備在駕駛臺上的無人機艙控制裝置、警報和指示器及其使用程序和局限性A.Ⅰ~Ⅳ(正確答案)B.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ~ⅢD.Ⅱ、Ⅲ27.在確定包括合格的甲板部普通船員在內的駕駛臺值班人員構成時，特別應考慮下列因素:Ⅰ、在任何時候，駕駛臺不得無人值守;Ⅱ、天氣情況、能見度、日間或夜間;Ⅲ、船上是否裝有自動操舵裝置A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ28.在確定包括合格的甲板部普通船員在內的駕駛臺值班人員構成時，特別應考慮下列因素:Ⅰ、助航儀器，如雷達或無線電定位儀以及其它船舶安全航行的設備的使用和操作狀態(tài);Ⅱ、臨近航行上的危險時，可能需要值班駕駛員執(zhí)行額外的航行職責;Ⅲ、駕駛臺是否配置認可的GMDSS無線電通信設備A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ29.在確定包括合格的甲板部普通船員在內的駕駛臺值班人員構成時，特別應考慮下列因素:Ⅰ、裝備在駕駛臺上的無人機艙控鈕、警報和指示器的使用程序及限制;Ⅱ、助航儀器，如雷達或無線電定位儀以及其它船舶安全航行的設備的使用和操作狀態(tài);Ⅲ、駕駛臺是否配置認可的GMDSS無線電通信設備A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ30.下列說法正確的是:Ⅰ、各船公司應編制《駕駛臺規(guī)則》、《機艙值班規(guī)則》和《無線電報房規(guī)則》張貼在船舶各部門的易見處，并要求全體船員遵守;Ⅱ、各船公司應保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉船上的有關設備和船舶特性以及本人職責，并能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作;Ⅲ、每一船舶應制定有關的防污染的具體措施，防止船舶對海洋環(huán)境造成污染A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)B.Ⅱ、ⅢC.ⅢD.Ⅱ、Ⅲ31.STCW公約95年修正案適用于:Ⅰ、船舶的所有人;Ⅱ、船舶代理人;Ⅲ、船舶經營人;Ⅳ、船長;Ⅴ、所有在船的船員A.Ⅰ~ⅤB.Ⅰ~ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ(正確答案)D.Ⅳ，Ⅴ32.有關各船公司指派船上工作人員的做法，下列說法正確的是:Ⅰ、無需使每一個值班船員均能熟悉船上的有關設備和船舶特性;Ⅱ、保證指派到船上任職的每一個值班船員能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作;Ⅲ、保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉本人職責A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ(正確答案)33.有關各船公司指派船上工作人員的做法，下列說法正確的是:Ⅰ、保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉船上的有關設備和船舶特性;Ⅱ、保證指派到船上任職的每一個值班船員能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作;Ⅲ、保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉本人職責A.ⅠB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)C.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ34.當船舶錨泊或系泊時，為始終安全起見，應:A.以一定的時間間隔巡視四周B.以一定的時間間隔保持值班C.如果周圍存在危脅船舶安全的任何情況，則保持連續(xù)值班，直到危險過去為止D.保持適當和有效的值班(正確答案)35.如果船上載有有害貨物，值班安排應充分考慮到:Ⅰ、有害貨物的性質、數量、包裝;Ⅱ、有害貨物的積載;Ⅲ、當時船上、水上、岸上的任何特殊情況A.ⅠB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)C.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ36.關于負責航行或甲板值班的高級船員的資格，下列說法正確的是:A.應完全符合ST(正確答案)CW公約中所規(guī)定的強制性最低要求B.應完全符合STCW公約中所規(guī)定的可供選擇的發(fā)證標準(正確答案)C.應完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標準(正確答案)D.應完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性和建議性要求和可供選擇的發(fā)證標準37.下列說法正確的是:Ⅰ、負責航行或甲板值班的高級船員的資格應完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標準;Ⅱ、負責航行安全和甲板值班的高級船員的資格應與其擔任的職責相適應，因此對持有高一級適任證書的高級船員不應擔任低一級的職務;Ⅲ、負責航行安全和甲板值班的高級船員的資格應與其擔任的職責相適應，因此對持有低一級適任證書的高級船員任何時候均不應擔任或代理高一級的職務A.Ⅰ(正確答案)B.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ38.負責航行或甲板值班的高級船員的資格應完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標準，航海實際中，下列做法說法正確的是:Ⅰ、高一級適任證書的高級船員可擔任低一級的職務;Ⅱ、持有低一級適任證書的高級船員在高一級的高級船員因故不能履行職責時可代理其職務;Ⅲ、持有低一級適任證書的高級船員任何時候均不應擔任或代理高一級的職務A.ⅠB.Ⅰ、Ⅱ(正確答案)C.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ39.下列說法正確的是:Ⅰ、參加值班的船員必須是符合主管機關規(guī)定的合格船員;Ⅱ、每個值班船員應明確自己的職責;Ⅲ、船長必須確保值班的安排足以保證船舶的安全A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)40.負責航行值班的駕駛員應:A.集中精力保持正規(guī)的了望，不做與值班無關的事情(正確答案)B.船長或引航員負責操縱時，值班駕駛員的了望職責即被解除C.當在沿岸航行時，在半點或整點時應立即進入海圖室進行定位D.駕駛員如進入海圖室進行定位，必須有高級船員幫助或代替其履行瞭望的義務41.組成值班的船員的職責包括:Ⅰ、遵守航行和在港值班中應遵循的原則，確保在任何時候均能保持安全值班;Ⅱ、保護海洋環(huán)境;Ⅲ、監(jiān)督水上交通安全A.ⅠB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ(正確答案)D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ42.在開航前____小時，值班駕駛員應會同值班輪機員核對船鐘、車鐘、試舵等，并將情況記入_____?A.1;航海日志，輪機日志，車鐘記錄簿(正確答案)B.1;航海日志，輪機日志C.2;航海日志，輪機日志，車鐘記錄簿D.2;航海日志，輪機日志43.負責航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員必須同時具備哪些條件:Ⅰ、對局面作了充分的估計，確信無疑這樣做是安全的;Ⅱ、充分考慮了天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險物和航行在分道通航制水域內或附近時必要的注意等一切因素;Ⅲ、當局面發(fā)生變化需要時，能立即召人到駕駛臺協(xié)助;Ⅳ、白天A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ(正確答案)B.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ44.負責航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員的先決條件是:A.對局面作了充分的估計，確信無疑這樣做是安全的B.充分考慮了天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險物和航行在分道通航制水域內或附近時必要的注意等一切因素C.當局面發(fā)生變化需要時，能立即召人到駕駛臺協(xié)助D.白天(正確答案)45.日間，值班駕駛員可以單人了望應考慮的相關因素包括:Ⅰ、天氣情況;Ⅱ、能見度;Ⅲ、通航密度;Ⅳ、鄰近的航行危險物;Ⅴ、在分道通航制內航行時所必須注意的情況A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ(正確答案)46.在白天，滿足哪些條件時，值班駕駛員可以保持單人了望:Ⅰ、當環(huán)境的任何變化需要時，能立即召喚其他合適人員到駕駛臺協(xié)助;Ⅱ、充分考慮了一切有關因素;Ⅲ、能立即對環(huán)境作了充分估計，確信無疑這樣做是安全的A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ47.根據STCW規(guī)則，在任何情況下的夜間，對了望人員的數量的要求至少為:A.一名值班駕駛員B.一名舵工和一名值班駕駛員C.一名了望人員和一名值班駕駛員(正確答案)D.一名高級船員和一名值班駕駛員48.值班駕駛員在下列什么情況下可以交接班?A.正在避讓他船時B.正在改向時C.交接班船位未定時D.按船長設計的航線航行時(正確答案)49.負責航行值班的駕駛員，如果有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責則應:Ⅰ、繼續(xù)保持航行值班，不向來接班的高級船員交班;Ⅱ、交班后繼續(xù)在駕駛臺值守，直到確定接班的高級船員能有效地履行其職責則為止;Ⅲ、交班后報告船長，以安排輔助值班人員;Ⅳ、立即報告船長A.ⅠB.ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅳ(正確答案)50.在有引航員在引航船舶時，對船舶安全承擔義務的人員是:A.船長B.引航員C.船長和引航員以及值班駕駛員(正確答案)D.船長和引航員(正確答案)51.引航員在船引航，若引航員發(fā)出的指令與船長不同時，值班駕駛員應執(zhí)行:A.待船長、引航員的意見一致后再執(zhí)行B.引航員的命令C.船長的命令(正確答案)D.自己根據情況判斷52.值班駕駛員應對駕駛臺有關設備作定期檢查，以確保:Ⅰ、手動操舵或自動舵按船舶正確的航向行駛;Ⅱ、有條件時每班應至少測定一次標準羅經的誤差;Ⅲ、每班至少試驗一次自動舵的手動操作A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ53.錨泊中負責航行值班的駕駛員應:Ⅰ、應以足夠頻繁的時間間隔，測定和核對錨位;Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望;Ⅲ、如果能見度變壞，通知船長;Ⅳ、如果發(fā)現本船與來船構成碰撞危險，及時通知機艙備車A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)C.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ54.在錨泊時，負責航行值班的駕駛員應:A.拋錨時，應盡快測定錨位，并將錨位標繪在適當的海圖上(正確答案)B.每一小時測定錨位一次C.每隔一段時間了望一次D.以足夠頻繁的間隔保持瞭望55.《國際海上避碰規(guī)則》適用于的水域是指:A.海洋B.與海洋連接并可供海船航行的一切水域C.公海以及與公海連接可供海船航行的一切水域(正確答案)D.連接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域56.《國際海上避碰規(guī)則》適用于:A.船舶能夠到達的一切水域B.領海并與之連接的內河、江海、湖泊、港口、港外錨地以及一切內陸水域C.公海以及與公海連接可供海船航行的一切水域(正確答案)D.可供海船航行的一切水域57.《國際海上避碰規(guī)則》適用的船舶是指:A.海船B.在公海以及連接于公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械脑诤酱珻.除內河船之外的任何船舶D.在公海以及連接于公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏(正確答案)58.《國際海上避碰規(guī)則》適用的船舶是指:A.在公海上的一切船舶B.在公海以及連接于公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械脑诤酱湾^泊船C.除內河船舶之外的任何船舶D.在公海以及連接于公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶(正確答案)59.在《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域內，下列那種船舶需執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》?Ⅰ、失去控制的船舶;Ⅱ、執(zhí)行任務中的緝私艇;Ⅲ、擱淺船舶A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.ⅡD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)60.有關主管機關可在下列那些水域制定特殊規(guī)定?Ⅰ、港外錨地，港口;Ⅱ、江河，湖泊;Ⅲ、內陸水道A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)D.Ⅱ、Ⅲ61.有關主管機關可以在下列哪些水域制定特殊規(guī)定?Ⅰ、江河;Ⅱ、湖泊;Ⅲ、內陸水道;Ⅳ、領海,毗連區(qū)A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ62.有關主管機關可在下列那些水域制定特殊規(guī)定?Ⅰ、江河;Ⅱ、湖泊;Ⅲ、內陸水道;Ⅳ、專屬經濟區(qū)A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ63.《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙有關港口或港外錨地的特殊規(guī)定地實施，這些特殊規(guī)定應有那個部門制定?A.各國政府B.IMOC.有關主管機關D.(正確答案)港務公司64.下列哪種說法是正確的?A.《國際海上避碰規(guī)則》優(yōu)先于“地方規(guī)則”B.《國際海上避碰規(guī)則》不適用于港口，江河，湖泊或內陸水域，因為這些水域受地方規(guī)則的約束C.《國際海上避碰規(guī)則》適用于與公海連接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或內陸水域，但《國際海上避碰規(guī)則》受到地方規(guī)則的限制(正確答案)D.當你駕駛一艘船舶進入制定有地方規(guī)則的水域，不必考慮《國際海上避碰規(guī)則》的任何規(guī)定65.有關主管機關為與連接于公海相連的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或內陸水域所制定的特殊規(guī)則，應:A.與《國際海上避碰規(guī)則》相符B.不受《國際海上避碰規(guī)則》的限制C.盡可能與《國際海上避碰規(guī)則》相符(正確答案)D.根據實際需要來確定66.在某國制定有地方規(guī)則的港口水域航行的船舶應遵守:A.《國際海上避碰規(guī)則》B.該國有關主管機關制定的地方規(guī)則C.《國際海上避碰規(guī)則》或地方規(guī)則D.《國際海上避碰規(guī)則》，但《國際海上避碰規(guī)則》受到地方規(guī)則的限制時，應遵守地方規(guī)則(正確答案)67.有關主管機關為與公海相連的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或內陸水域所制定的特殊規(guī)則，應:A.盡可能符合《國際海上避碰規(guī)則》條款(正確答案)B.經IMO批準C.盡可能使其不致與《國際海上避碰規(guī)則》相混D.不得與《國際海上避碰規(guī)則》條款相矛盾68.在我國沿海某港口水域航行的船舶應遵守:A.A《國際海上避碰規(guī)則》B.該港的港章和港規(guī)C.除遵守該港的港章和港規(guī)外，還應遵守《國際海上避碰規(guī)則》(正確答案)D.船員根據需要選擇遵守《國際海上避碰規(guī)則》或港章、港規(guī)69.《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為____制定額外的隊形燈、信號燈、笛號或號型。A.軍艦及護航下的船舶(正確答案)B.結隊從事捕魚的漁船C.特殊構造或用途的船舶D.軍艦及護航下的船舶或結隊從事捕魚的漁船70.《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為____制定額外的隊形燈、信號燈或號型。A.軍艦B.軍艦及護航下的船舶C.結隊從事捕魚的漁船(正確答案)D.軍艦及護航下的船舶或結隊從事捕魚的漁船71.《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙____為軍艦及護航下的船舶制定額外的隊形燈、信號燈、笛號或號型。A.有關的主管機關B.IMO授權的組織C.各國政府(正確答案)D.船級社72.各國政府為結隊從事捕魚的漁船制定的關于額外隊形燈信號燈或號型的任何規(guī)定，應:A.盡可能符合《國際海上避碰規(guī)則》各條B.盡可能不至被誤認為《國際海上避碰規(guī)則》其他條文的任何號燈、號型或信號規(guī)定(正確答案)C.根據實際需要而定D.不受《國際海上避碰規(guī)則》的限制73.在我國管轄的水域內，我國的哪種船舶可免受《國際海上避碰規(guī)則》的約束:A．政府公務船在執(zhí)行公務時B．從事捕魚的船舶C．我國的非機動船(正確答案)D．自航式鉆井平臺74.由于船員在避讓操縱中的過失，導致碰撞的發(fā)生，根據“責任”條款，將由誰來承擔碰撞各種后果的責任?A.由當事船員自行承擔碰撞導致的一切責任B.由于船員是船長的代表，因而，應由船長承擔一切責任C.由于船員是船東的雇傭人員，因而，應由船東承擔一切責任D.有關方有權追究當事船舶或當事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產生的各種后果的責任(正確答案)75.在霧中航行，未進行雷達標繪或與其相當的系統(tǒng)觀測，是屬于:A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽(正確答案)B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D.一種通常做法76.船長和船舶的駕駛員對本船的船舶操縱性能不了解，是屬于:A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽(正確答案)C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D.一種通常做法77.船舶可以背離《國際海上避碰規(guī)則》以避免的危險包括:Ⅰ、航行中的緊迫危險;Ⅱ、與他船碰撞的緊迫危險;Ⅲ、與他船的碰撞危險A.ⅠB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ(正確答案)D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ78.下列關于背離規(guī)則的說法正確的是:Ⅰ、背離規(guī)則就是違背規(guī)則;Ⅱ、背離規(guī)則是有嚴格的條件限制的;Ⅲ、只要未發(fā)生碰撞，所有的背離規(guī)則都是合理的A.ⅠB.Ⅱ(正確答案)C.Ⅰ、ⅡD.Ⅱ、Ⅲ79.根據《避碰規(guī)則》2001年修正案的規(guī)定，船舶一詞系指用作或能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏，包括:A．非排水船舶和水上飛機B．非排水船舶、地效船和水上飛機(正確答案)C．地效船和水上飛機D．非排水船舶、水上飛機和潛艇80.在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞是指:A．具有適航能力的、能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏B．用作或能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏(正確答案)C．用作或能夠用作水上運輸工具的各類排水船筏D．用作或能夠用作水上運輸工具的各類水上、水下船筏81.《國際海上避碰規(guī)則》第三條“定義”中提及的“機動船”一詞應是指:A．用機器推進的任何船舶(正確答案)B．任何裝有推進器的船舶C．任何正在用機器推進的船舶D．任何可用機器推進的船舶82.《國際海上避碰規(guī)則》第三條“定義”中提及的“機動船”一詞應是指:A．用機器推進的任何船舶(正確答案)B．除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚的船舶以外任何裝有推進器的船舶C．除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚的船舶以外任何使用推進器的船舶D．除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚的船舶以外用機器推進的任何船舶83.失去控制的船舶是指由于而不能按本規(guī)則要求進行操縱，因而不能給他船讓路的船舶。A．工作性質B．操縱性能受限C．某種異常情況(正確答案)D．不論任何原因84.失去控制的船舶是指由于某種異常情況，而的船舶。A．不能按規(guī)則要求進行操縱，因而不能給他船讓路(正確答案)B．駛離其航向的能力嚴重受到限制C．按照本規(guī)則條款的要求進行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路D．不能按照本規(guī)則條款的要求進行操縱85.船舶在航中遇到下列哪種情況不能視作失去控制的船舶?A．主機損壞，失去動力B．舵機損壞，無法保持航向C．船舶遇到大風浪(正確答案)D．帆船處于無風遇急流86.船舶遇到下列哪種情況不能視作失去控制的船舶?Ⅰ、機帆并用船處于無風遇急流;Ⅱ、舵機損壞拋錨搶修的船舶;Ⅲ、船舶遇到大風浪，使其無法變速變向;Ⅳ、碰撞后船體破損搶灘的船舶A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ(正確答案)D．Ⅰ、Ⅱ87.船舶遇到下列哪種情況可以視作失去控制的船舶?Ⅰ、帆船處于無風遇急流;Ⅱ、船舶機艙發(fā)生大火災，正在按滅火要求進行操縱;Ⅲ、船舶遇到大風浪，使其無法變速變向;Ⅳ、主機損壞拋錨搶修的船舶A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB．Ⅲ、ⅣC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(正確答案)88.操縱能力受到限制的船舶是指由于使其按照本規(guī)則條款的要求進行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路的船舶。A．某種異常情況B．工作性質(正確答案)C．操縱性能不良D．任何原因89.操縱能力受到限制的船舶是指由于工作性質，使其的船舶。A．駛離其航向的能力嚴重受到限制B．按照本規(guī)則條款的要求進行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路(正確答案)C．按照本規(guī)則條款的要求進行操縱的能力受到限制D．不能按照本規(guī)則條款的要求進行操縱，因而不能給他船讓路90.下列船舶中可能不屬于操縱能力受到限制的船舶的是:A．從事拖帶作業(yè)船(正確答案)B．從事清除水雷作業(yè)船C．從事疏浚作業(yè)船D．從事水下作業(yè)的船舶91.操縱能力受到限制的船包括:A．從事拖帶作業(yè)的船舶B．在航中從事補給的船舶(正確答案)C．限于吃水的船舶D．失火中的船舶92.下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶?A．從事拖帶作業(yè)的船舶B．在航中正在轉運人員的船舶(正確答案)C．限于吃水的船舶D．正在接送聯檢人員上錨泊`穿進行聯檢的船舶93.限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及寬度的關系，致使其駛離航向的能力嚴重地受到限制的。A．船舶B．機動船(正確答案)C．深吃水船D．在航船舶94.限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及寬度的關系，致使其的機動船。A．操縱性能受到限制B．駛離航向的能力嚴重地受到限制(正確答案)C．駛離航向的能力嚴重地受到限制，因而不能給他船讓路D．使其不能按照本規(guī)則條款的要求進行操縱95.限于吃水的船舶是指:A．由于吃水與可航水域的水深和寬度的關系，致使其駛離航向的能力受到限制的機動船(正確答案)B．由于吃水與可航水域的水深和寬度的關系，致使其駛離航向的能力受到限制的船舶C．由于水深太淺，致使其駛離航向的能力受到限制的機動船D.由于淺水效應，致使其旋回性能受到限制的機動船96.“在航“一詞，指船舶:A.不在系泊中或錨泊中B.正常航行中C.不在錨泊，系岸或擱淺(正確答案)D.對水移動97.下列情況中的船舶，屬于在航的是:A.用錨掉頭中的船舶(正確答案)B.與另一錨泊船并靠中的船舶C.船底部分坐淺海底的船舶D.第一根纜繩已帶上碼頭的船舶98.走錨中的船屬于:A.錨泊B.在航(正確答案)C.操縱能力受到限制的船舶D.擱淺(正確答案)99.下列情況中的船舶，不屬于在航的是:Ⅰ、用錨掉頭中的船舶;Ⅱ、與另一錨泊船并靠中的船舶;Ⅲ、船底部分坐淺海底，但在主機推動下可以移動的船舶A.Ⅰ、Ⅱ、ⅢB.Ⅱ、Ⅲ(正確答案)C.Ⅰ、ⅢD.Ⅲ100．下列那些情況可視為在航?Ⅰ、離泊時，最后一根纜繩解脫;Ⅱ、靠泊時一根纜繩已上岸，但尚未系妥所有其他纜繩;Ⅲ、錨泊中，為抑制船舶的偏蕩，持續(xù)地使主機保持微速前進A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ(正確答案)101.《國際海上避碰規(guī)則》定義的船舶“長度”是指:A.船舶水線處的長度B.載重線證書中登記的長度C.總長度(正確答案)D.垂線間長102．《國際海上避碰規(guī)則》定義的船舶“長度”是指:A.兩柱間長B.夏季載重線長度C.最大載重線長度D.總長度(正確答案)103．《國際海上避碰規(guī)則》定義的船舶“寬度”是指:A.船舶重心處的橫向寬度B.最大寬度(正確答案)C.登記寬度D.船中處水線面寬度104.《國際海上避碰規(guī)則》定義的船舶“寬度”是指:A.型寬B.最大寬度(正確答案)C.水線面最大寬度D.夏季載重水線面最大寬度105.互見的定義是:A.兩船以視覺相互看到時，應認為兩船在互見中B.兩船能以視覺相互看到時，應認為兩船在互見中C.兩船中一船能自他船以視覺看到時，應認為兩船在互見中(正確答案)D.兩船中一船自他船以視覺看到時，應認為兩船在互見中106.在航海實踐中，下列那種觀點是正確的:A．互見，是指在能見度良好的條件下，兩船以視覺看到時B.只有當兩船用視覺相互看見時才應可認為兩船業(yè)已處于互見之中C.只要一船能發(fā)現另一船的存在，則應認為兩船處于互見之中D.不管當時能見度如何，只要能用視覺看到他船時，即可認為兩船業(yè)已處于互見之中(正確答案)107.下列哪種情況不屬于互見?A．一船能用望遠鏡看到他船時B.霧中一船能看到另一船的前后桅燈，和舷燈C.能見度不良時，兩船接近到相互看見時D.一船僅通過ⅤHF,AⅠS得到他船動態(tài)(正確答案)108.下列哪種情況屬于互見?A．一船能用雷達看到他船時B.一船能用望遠鏡看到他船時(正確答案)C.能見度不良時，一船聽到他船的霧號時D.一船僅通過ⅤHF,AⅠS得到他船動態(tài)109.互見存在于:A．能見度良好的情況B.能見度不良的情況C.任何能見度情況(正確答案)D.良好的天氣條件中110.關于“能見度不良”的說法不正確的是:Ⅰ、包括在狹水道的彎頭兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見的情況;Ⅱ、包括任何原因兩船不互見的情況;Ⅲ、包括任何天氣條件使能見度受到限制的情況A．Ⅰ、Ⅱ、ⅢB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ(正確答案)11