2024年軌道交通裝備行業(yè)職工職業(yè)技能大賽筆試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年軌道交通裝備行業(yè)職工職業(yè)技能大賽筆試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.矮型信號(hào)機(jī)標(biāo)識(shí)書寫位置應(yīng)在機(jī)構(gòu)門（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、中間D、上部答案：C2.（）是施工質(zhì)量控制的主體。A、系統(tǒng)供應(yīng)商B、施工單位C、監(jiān)理單位D、建設(shè)單位答案：B3.同一處多個(gè)箱盒安裝時(shí)，其硬化面間隔一般小于（）可集中地面硬化A、250mmB、300mmC、400mmD、500㎜答案：D4.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是（）。A、計(jì)軸磁頭B、無(wú)線天線C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線答案：D5.關(guān)于聯(lián)鎖系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是（）A、進(jìn)路控制B、開放信號(hào)C、臨時(shí)限速管理D、后備控制答案：C6.當(dāng)歐式信標(biāo)被信標(biāo)天線激活后，歐式信標(biāo)給信標(biāo)天線發(fā)送（）射頻信號(hào)。A、PSK調(diào)制B、FSK調(diào)制C、FDM載波D、OFD載波答案：B7.列車距離停車點(diǎn)（）內(nèi)，ATC允許開門。A、30CMB、40CMC、50CMD、100CM答案：C8.信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光（）而造成錯(cuò)誤顯示。A、折射B、反射C、平射D、以上都不是答案：B9.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和（）。A、立即鎖閉B、正常鎖閉C、延時(shí)鎖閉D、接近鎖閉答案：D10.50KG鋼軌的電動(dòng)道岔安裝裝置采用（）鍍鋅角鋼。A、120×80×10mmB、125×80×10mmC、120×80×12mmD、125×80×12mm答案：B11.列車在年檢時(shí)需要進(jìn)行（）級(jí)的清灰工作。A、外圍B、板卡C、天線D、車體答案：B12.三相異步交流電機(jī)當(dāng)外加的電壓及頻率恒定時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩跟隨（）而變化A、轉(zhuǎn)速B、電流C、相位D、轉(zhuǎn)差率答案：D13.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)采用（）算法保障數(shù)據(jù)安全性。A、公開B、加密C、疊加D、IP協(xié)議答案：B14.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測(cè)量程為0～()A。A、5B、8C、10D、15答案：C15.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（）。A、6mmB、10mmC、6-10mmD、能裝上絕緣即可答案：C16.泄露同軸電纜應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行單盤測(cè)試，其內(nèi)外導(dǎo)體的直流電阻、絕緣介電強(qiáng)度、絕緣電阻等（）指標(biāo)應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)要求。A、交流電氣B、直流電氣C、電磁兼容D、輻射答案：B17.信號(hào)工程預(yù)算中，（）包括了人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)。A、管理費(fèi)B、間接費(fèi)C、基本直接費(fèi)D、其他直接費(fèi)答案：C18.距接觸網(wǎng)帶電部分小于（）的信號(hào)設(shè)備，其金屬外殼宜接至安全地線。A、5000mmB、4000mmC、3000mmD、2000mm答案：A19.以下設(shè)備用于列車定位的是（）。A、信標(biāo)天線B、安全繼電器C、編碼里程計(jì)D、MR天線答案：A20.下列哪個(gè)是車載設(shè)備的安全輸入（）。A、TO啟動(dòng)B、關(guān)門請(qǐng)求C、制動(dòng)完全緩解狀態(tài)D、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)答案：D21.（）是城軌系統(tǒng)工程中對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行的可靠性和可用性檢驗(yàn)。A、聯(lián)鎖試驗(yàn)B、系統(tǒng)功能試驗(yàn)C、綜合聯(lián)調(diào)試驗(yàn)D、144小時(shí)試驗(yàn)答案：D22.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用()結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)在于用增加相同性能的模塊來(lái)?yè)Q取系統(tǒng)的可靠性和安全性的。A、冗余B、網(wǎng)絡(luò)C、并行D、工業(yè)計(jì)算機(jī)答案：A23.道岔跳線及鋼軌連接線穿越鋼軌時(shí)距離軌底不得小于（），各種卡釘不得相碰。A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm答案：C24.隧道內(nèi)電纜支架之間應(yīng)采用（）鍍鋅扁鋼連接，并在站端與綜合接地體連接。A、15mm×4mmB、20mm×4mmC、15mm×5mmD、20mm×5mm答案：B25.段場(chǎng)基地內(nèi)的軌道變壓器箱安裝，箱蓋向所屬線路外側(cè)打開，變壓器箱基礎(chǔ)頂面與鋼軌頂面一般為（）。A、0mmB、±10mmC、10mmD、±5mm答案：A26.若關(guān)斷電源屏內(nèi)UPS輸出開關(guān)，此時(shí)（）。A、信號(hào)設(shè)備使用電池供電B、信號(hào)設(shè)備斷電C、信號(hào)設(shè)備甩開UPS工作D、信號(hào)設(shè)備使用穩(wěn)壓柜供電工作答案：B27.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時(shí)落下（），用以保護(hù)電機(jī)。A、構(gòu)通1DQJ自閉電路B、切斷1DQJ自閉電路C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路答案：B28.工控機(jī)所使用的電源為（）。A、60VB、110VC、24VD、220V答案：D29.在兩個(gè)信標(biāo)之間，列車位置由（）確定。A、加速度計(jì)B、速度傳感器C、接近傳感器D、TI天線答案：B30.運(yùn)行過(guò)程中下列哪種情況列車不會(huì)施加緊急制動(dòng)（）。A、車載廣播故障B、列車定位丟失C、測(cè)速系統(tǒng)故障D、車地通信丟失答案：A31.向繼電器線圈通電，直到銜鐵止片與鐵心接觸，全部動(dòng)合接點(diǎn)閉合，并滿足規(guī)定接點(diǎn)壓力時(shí)所需要的最小電壓或電流值，稱為繼電器的()A、工作值B、額定值C、釋放值D、飽和值答案：A32.下列關(guān)于職業(yè)道德的說(shuō)法中，正確的是（）。A、職業(yè)道德與人格無(wú)關(guān)B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無(wú)關(guān)D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)答案：D33.列車安全間隔距離信息是根據(jù)最大允許車速、（）、線路等信息計(jì)算出的。A、停車位置B、前車距離C、列車性能D、設(shè)備狀態(tài)答案：A34.信號(hào)設(shè)備房地線的接地電阻要求不大于（）。A、0.1ΩB、1ΩC、10ΩD、20Ω答案：B35.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能主要包括（）和調(diào)度指揮四個(gè)方面。A、聯(lián)鎖、閉塞、列車運(yùn)行B、聯(lián)鎖、列車控制、列車運(yùn)行C、聯(lián)鎖、閉塞、列車控制D、閉塞、列車控制、列車運(yùn)行答案：C36.信號(hào)設(shè)備各種地線可以與（）地線合用。A、電力地線B、房屋建筑地線C、通信地線D、同一地點(diǎn)相同性質(zhì)地線答案：D37.在ATO模式下停車過(guò)位時(shí)，司機(jī)打到（）模式下進(jìn)行停車過(guò)位后退保護(hù)操作。A、EUMB、RMRC、MD、RMF答案：B38.當(dāng)進(jìn)路中的側(cè)防條件不滿足時(shí)，只能達(dá)到（）。A、移動(dòng)閉塞層B、主信號(hào)層C、引導(dǎo)信號(hào)層D、非監(jiān)控層答案：C39.（）應(yīng)按工種、材料、施工工藝、設(shè)備類別等劃分。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：C40.后備模式下，如果辦理了（），相應(yīng)的本站出站信號(hào)機(jī)將不能顯示允許信號(hào)。A、扣車B、跳停C、提前發(fā)車D、限速特開答案：A41.50HZ軌道電路的組成不包括哪個(gè)設(shè)備（）A、軌道電路相敏接收器B、調(diào)相防雷器C、移位接觸器D、軌道繼電器答案：C42.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)有（）部門整治。A、工務(wù)B、電務(wù)C、車務(wù)D、車站答案：A43.RM模式下列車司機(jī)按照地面信號(hào)顯示運(yùn)行，其運(yùn)行速度不能超過(guò)（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：D44.下列哪個(gè)條件不是用于列車建立ATO模式（）A、列車必須駛過(guò)允許信號(hào)機(jī)B、模式選擇開關(guān)在ATO位置C、列車靜止D、VOBC確定ATO模式可用（列車位置建立，與MAU通訊建立，列車LMA非0，等等）答案：A45.排進(jìn)路過(guò)程中，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，如有車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段，因道岔控制電路()保持吸起和2DQJ的極性接點(diǎn)能保持不動(dòng)，所以道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。A、1DQJFB、1DQJC、2DQJD、BHJ答案：B46.ATS系統(tǒng)中可以使用（）命令，本地操作員可以強(qiáng)制獲得本地控制權(quán)。A、請(qǐng)求站控B、授權(quán)C、強(qiáng)行站控D、其他答案：C47.ZDJ-9轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔擠脫器中鎖閉鐵被擠時(shí)，表示接點(diǎn)動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離應(yīng)大于A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、4mm答案：A48.在道岔控制電路啟動(dòng)前已檢查道岔區(qū)段無(wú)車占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯?dòng)后，列車進(jìn)入道岔區(qū)段，此時(shí)道岔應(yīng)該（）。A、停止轉(zhuǎn)換B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置C、返回原來(lái)的位置D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至指定位置答案：B49.CC接地電阻要小于（）。A、0.6歐姆B、0.5歐姆C、0.3歐姆D、0.4歐姆答案：C50.任何程序都必須加載到（）中才能被CPU執(zhí)行。A、磁盤B、硬盤C、內(nèi)存D、外存答案：C51.進(jìn)路控制中本地自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置設(shè)置由（）完成。A、中央應(yīng)用服務(wù)器CASB、列車排路計(jì)算機(jī)TRCC、調(diào)度員工作站HMID、本地操作員工作站LOW答案：B52.電纜過(guò)橋、涵時(shí)，進(jìn)箱盒時(shí)余留量一般為（）米（根據(jù)橋梁長(zhǎng)度可適當(dāng)加長(zhǎng)）。A、1.5B、1.8C、2D、2.5答案：C53.電纜敷設(shè)中需要分幾次敷設(shè)時(shí)，采用地面疊放（）分段敷設(shè)。A、O法B、Ω法C、∞法D、∽法答案：C54.防雷元件與被防護(hù)設(shè)備之間的連接線路宜最短、不迂回繞接，連接線不宜超過(guò)（），受條件限制時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)，但嚴(yán)禁超過(guò)（），或采用凱文接法。A、0.5m，1.0mB、0.5m，1.5mC、1.0m，2.0mD、1.0m，2.5m答案：B55.JYJXC-160/260型繼電器的定位或反位保持力應(yīng)不小于（）。A、2NB、3NC、4ND、5N答案：C56.在車控室的IBP盤上操作扣車命令，要按哪個(gè)按鈕（）。A、CONTINUEB、HOLDC、SKIPD、TEST答案：B57.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)幸福答案：B58.CC子系統(tǒng)與車輛列車管理系統(tǒng)TMS之間采用（）通信接口A、RS485B、RS232C、RS-232-CD、RS-422答案：A59.我國(guó)安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（）。A、抓住重點(diǎn)，遏制重特大事故B、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)企業(yè)自主管理C、重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)D、標(biāo)本兼治，重在治本答案：D60.三相五線制控制電路中啟動(dòng)斷路器的容量為（）A、3B、5C、6D、10答案：B61.光電纜直埋敷設(shè)時(shí)，土質(zhì)地帶埋深不得小于（）。A、500mmB、700mmC、800mmD、1000mm答案：B62.信號(hào)機(jī)開放需檢查什么燈顯示狀態(tài)的完整性（）A、綠燈絲B、紅燈絲C、黃燈絲D、滅燈燈絲答案：B63.根據(jù)繼電器（）電路中的連接方式，繼電電路可分為串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)三種基本形式。A、線圈B、時(shí)間特性C、接點(diǎn)D、電路特性答案：C64.車輪傳感器安裝鉚接銅套應(yīng)使用（）N工具進(jìn)行處理？A、25B、15C、28D、48答案：B65.如果在HMI上有緊急制動(dòng)的標(biāo)志出現(xiàn)，則應(yīng)將制動(dòng)手柄拉到（）位A、牽引B、制動(dòng)C、惰行D、快制答案：C66.軌道電路在各種工作狀態(tài)下，要受到許多外界因素的影響，下列哪種不是影響最大的外界因素。（）A、電源電壓B、鋼軌阻抗C、天氣狀況D、道碴電阻答案：C67.安全與危險(xiǎn)是（）的概念，是人們對(duì)生產(chǎn)生活中是否可能遭受健康損害和人身傷亡的綜合認(rèn)識(shí)。A、明確B、不確定C、相對(duì)D、絕對(duì)答案：C68.列車運(yùn)行時(shí)，通過(guò)（）設(shè)備進(jìn)行速度采集。A、測(cè)速B、定位C、天線D、測(cè)距答案：A69.下列關(guān)于排列進(jìn)路的描述，錯(cuò)誤的是（）。A、需要選中兩架信號(hào)機(jī)，才能執(zhí)行排列進(jìn)路操作B、若需要，進(jìn)路排列時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔；C、進(jìn)路排列成功后，終端信號(hào)機(jī)將開放，綠色顯示；D、若進(jìn)路存在多條保護(hù)區(qū)段，必須在下拉框中選擇，進(jìn)路排列命令才能執(zhí)行答案：C70.當(dāng)引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車只能以（）模式通過(guò)本次進(jìn)路。A、TO或SMB、SM或RMC、RM或NRMD、SM或NRM答案：C71.當(dāng)某一軌道（計(jì)軸）區(qū)段由于區(qū)段信號(hào)故障，列車（）。A、不可以通過(guò)B、滿足條件可通過(guò)C、可以直接通過(guò)D、不影響行車答案：B72.HF-7型方向盒表示最多有7根電纜引入，可以有（）電纜分歧。A、7個(gè)B、6個(gè)C、5個(gè)D、4個(gè)答案：B73.列車車門在（）模式下，門模式AM可用。A、RMB、CMC、EUMD、ATO答案：D74.發(fā)車指示器系統(tǒng)由（）和室外發(fā)車指示器組成。A、網(wǎng)口設(shè)備B、串口設(shè)備C、網(wǎng)口轉(zhuǎn)串口設(shè)備D、串口轉(zhuǎn)網(wǎng)口設(shè)備答案：C75.道岔尖軌與基本軌密貼段需全面檢查，塞尺塞入深度須大于（）毫米。A、15B、18C、20D、22答案：C76.單位工程質(zhì)量驗(yàn)收合格必須符合的要求：?jiǎn)挝唬ㄗ訂挝唬┕こ趟ǎ┑馁|(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。A、安裝工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：B77.以下哪一項(xiàng)不是在ATS子系統(tǒng)驗(yàn)收的功能檢驗(yàn)項(xiàng)目？（）A、列車折返功能B、信號(hào)控制功能C、站臺(tái)控制功能D、站臺(tái)屏蔽門自動(dòng)控制功能答案：D78.CBTC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)允許列車以不同的模式駕駛。下列不會(huì)列車駕駛模式產(chǎn)生影響的有（）。A、模式選擇開關(guān)位置B、列車位置C、VOBC是否和MAU建立聯(lián)系D、車門模式選擇開關(guān)位置答案：D79.ATP車載功能實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，系統(tǒng)具有良好的人機(jī)接口，以完成系統(tǒng)與（）信息的交互。A、車輛B、控制C、司機(jī)D、軌旁答案：C80.繼電器的接點(diǎn)數(shù)量不能滿足電路要求時(shí)，應(yīng)設(shè)（）。A、并聯(lián)電路B、復(fù)示繼電器C、輔助組合D、輔助繼電器答案：B81.編碼里程計(jì)和CC機(jī)柜之間配線的連通性是通過(guò)（）連接器插頭和中間連接器O3測(cè)試。A、INT2B、INT1C、INT5D、INT4答案：D82.信標(biāo)天線安裝在（）A、車頂B、車底C、電客列車內(nèi)D、車載機(jī)柜內(nèi)答案：B83.ZC（區(qū)域控制器）在無(wú)干擾的執(zhí)行條件下，每個(gè)ZC可以管理（）列車。A、52B、53C、54D、55答案：D84.信號(hào)設(shè)備接地體材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)特殊要求時(shí)宜采用（）。A、角鋼、銅板、鋁板B、石墨、銅板、鋁板C、石墨、銅板、角鋼D、石墨、銅板、鍍鋅鋼材答案：D85.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件的螺紋部分的內(nèi)外調(diào)整余量不小于（）MMA、6B、8C、10D、12答案：C86.列車在月檢時(shí)（）設(shè)備需要進(jìn)行清灰工作。A、DCSB、外圍C、前端D、車內(nèi)答案：B87.外鎖閉裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過(guò)程。A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列答案：D88.繼電器電源對(duì)地電流不得大于（）。A、0.5mAB、lmAC、l.5mAD、2mA答案：B89.CMV機(jī)架和信標(biāo)天線之間的連接是通過(guò)（）。A、INT2B、INT1C、INT5D、INT4答案：C90.（）功能被用來(lái)阻止一輛列車從站臺(tái)上發(fā)車。A、扣車B、跳停C、自動(dòng)調(diào)整D、自排答案：A91.信號(hào)機(jī)采用50HZ110V交流電源，電纜線路最大允許壓降為（）。A、23VB、24VC、25VD、26V答案：C92.電纜徑路圖中，常見的如：196-48（6）<20>中的標(biāo)注，其中48代表（）A、電纜長(zhǎng)度B、電纜總芯數(shù)C、備用芯線數(shù)D、電纜標(biāo)號(hào)答案：B93.檢測(cè)一個(gè)測(cè)速設(shè)備（）是重要指標(biāo)。A、比值B、上下順序C、前后順序D、占空比答案：D94.CBTC模式下，本地ATS系統(tǒng)基于下列哪種元素進(jìn)行跟蹤,即LOW機(jī)顯示列車前進(jìn)的最小單元。（）A、物理軌道電路B、計(jì)軸C、數(shù)字軌道電路D、邏輯軌道電路答案：D95.室外設(shè)備接地均采用（）連接方式，設(shè)備集中處宜設(shè)置分支接地引接線。A、星型B、三角C、串聯(lián)D、并聯(lián)答案：D96.哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動(dòng)作情況來(lái)判斷列車或車列所處的位置？（）A、正常解鎖B、延時(shí)解鎖C、中途折返解鎖D、故障解鎖答案：D97.列車定位天線需要定期檢測(cè)信號(hào)（）。A、前端范圍B、上下順序C、后端范圍D、覆蓋范圍答案：D98.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型為（）A、液壓傳遞B、齒條傳遞C、滾珠絲杠傳遞D、風(fēng)壓直動(dòng)答案：C99.ZDJ9道岔第一牽引點(diǎn)鎖閉量不小于（）A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm答案：D100.時(shí)刻表調(diào)整有幾種調(diào)整模式（）。A、1B、2C、3D、4答案：D101.挖土、打樁、埋設(shè)接地極等，入地深度（）以上者屬于動(dòng)土作業(yè)范圍。A、1.5mB、1.2mC、0.8mD、0.4m答案：D102.城市軌道交通的安全系統(tǒng)由人、設(shè)備、（）和管理等基本要素構(gòu)成。A、報(bào)警系統(tǒng)B、滅火系統(tǒng)C、監(jiān)視系統(tǒng)D、工作條件答案：D103.電纜敷設(shè)中需要分幾次敷設(shè)時(shí)，采用地面疊放（）分段敷設(shè)。A、O法B、Ω法C、∞法D、∽法答案：C104.功分器是用于連接兩個(gè)魚鰭天線和Netbox/TAU，一個(gè)車頭有（）個(gè)。A、1B、2C、3D、4答案：B105.車輛電源和斷路器通過(guò)()連接器為CMV機(jī)柜提供供電。A、INT2B、INT1C、INT5D、INT4答案：B106.ZDJ9道岔1DQJ吸起、2DQJ轉(zhuǎn)極以下說(shuō)法正確的是（）A、DBJ吸起、FBJ吸起B(yǎng)、DBJ落下、FBJ落下C、DBJ落下、FBJ吸起D、BJ吸起、FBJ落下答案：B107.XB1及XB2箱端子排序，站在鎖鼻處打開箱蓋，端子號(hào)從（）順序排列，靠箱邊為（），靠設(shè)備側(cè)為（）。A、右向左，奇數(shù)，偶數(shù)B、右向左，偶數(shù)，奇數(shù)C、左向右，奇數(shù)，偶數(shù)D、左向右，偶數(shù)，奇數(shù)答案：A108.信號(hào)繼電器在周圍介質(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持很高的（）。A、使用壽命B、年限C、電氣特性D、電氣絕緣強(qiáng)度答案：D109.CBTC是基于（）的列車控制系統(tǒng)。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、計(jì)軸D、通信答案：D110.外鎖閉道岔鎖閉量定反位偏差應(yīng)不大于（）MMA、1B、2C、3D、4答案：B111.各類跳線、接續(xù)線、引接線采用放熱焊接方式時(shí)，焊接位置應(yīng)避開夾板位置并滿足夾板（）拆裝間隙要求。A、80mmB、60mmC、50mmD、40mm答案：C112.采集直流道岔動(dòng)作電流時(shí)需把帶動(dòng)道岔的直流轉(zhuǎn)轍機(jī)（）回線穿入電流模塊采樣孔A、動(dòng)作電路B、表示電路C、采集電路D、監(jiān)測(cè)電路答案：A113.箱盒內(nèi)采用彈簧接線端子時(shí)，電纜芯線的剝線長(zhǎng)度為（）。A、6～8mmB、6～9mmC、7～9mmD、8～9mm答案：D114.用搖表測(cè)試道岔接地電阻時(shí)，搖動(dòng)搖表手柄的速度要均勻（）r／min為宜；保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速１min后，取讀數(shù)，以便躲開吸收電流的影響。A、120B、130C、140D、150答案：A115.將電纜一段芯線擰在一起，是芯線間相互短路，將另一端用兆歐表的E端子連接任意一根芯線作回線，然后用L端子依次連接其他芯線，同時(shí)輕搖兆歐表，當(dāng)指針指零說(shuō)明該芯線完好，否則該芯線斷線，這種測(cè)試稱為（）。A、芯線導(dǎo)通測(cè)試B、線間絕緣測(cè)試C、對(duì)地絕緣測(cè)試D、單盤測(cè)試答案：A116.一般繼電器的返還系數(shù)應(yīng)不少于（）A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B117.信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊采用（）原理采集電流A、采集原理B、監(jiān)測(cè)原理C、感應(yīng)原理D、串聯(lián)原理答案：C118.信號(hào)設(shè)備的金屬外緣距接觸網(wǎng)帶電部分距離應(yīng)大于（）。A、5000mmB、4000mmC、3000mmD、2000mm答案：D119.微相敏接收器為()設(shè)備，單個(gè)故障不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作A、冗余B、三取二C、單機(jī)運(yùn)行D、雙機(jī)熱備答案：A120.中間有岔車站在辦理電話閉塞法接發(fā)車進(jìn)路時(shí)，若相鄰區(qū)間沒(méi)有列車時(shí)，辦理原則為（）A、隨意辦理B、由遠(yuǎn)及近C、值站現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)D、按固定路徑辦理答案：D121.速度傳感器工作時(shí)有（）型傳感器。A、電壓B、感應(yīng)C、吸起D、釋放答案：A122.聯(lián)鎖試驗(yàn)的基點(diǎn)是懷疑一切，因此試驗(yàn)的方法為（）。A、判斷法B、遞推法C、迭代法D、窮舉法答案：D123.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、（）三個(gè)層。A、數(shù)據(jù)層B、邏輯層C、用戶層D、應(yīng)用層答案：D124.ZC機(jī)柜內(nèi)每個(gè)計(jì)算通道配置（）個(gè)ID設(shè)備。A、1B、2C、3D、4答案：A125.信號(hào)電纜引入箱、盒時(shí)必須完全引入，電纜外皮（）去掉。A、可以B、視現(xiàn)場(chǎng)情況可C、允許D、禁止答案：D126.下列哪個(gè)模式下，ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)（）。A、TOB、RMFC、ATPD、ATB答案：B127.（）應(yīng)按一個(gè)完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：B128.機(jī)械萬(wàn)用表用完后，應(yīng)將量程設(shè)在（）檔A、電壓B、電阻C、電流答案：A129.軌道電路的調(diào)整狀態(tài)是指（）A、軌道電路被列車占用的情況B、軌道電路的鋼軌在某處斷裂的情況C、軌道電路空閑，設(shè)備完整的狀態(tài)D、以上都不對(duì)答案：C130.下列哪項(xiàng)屬于車載的輸入信息（）。A、列車完整性B、列車重量C、開門命令D、緊急制動(dòng)命令答案：A131.車載信號(hào)在庫(kù)內(nèi)使用的正常駕駛模式是（）。A、TOB、CMC、RMD、ATB答案：C132.當(dāng)動(dòng)作齒輪帶動(dòng)齒條塊動(dòng)作時(shí)，與動(dòng)作齒條相連的動(dòng)作桿在桿件內(nèi)有()以上空動(dòng)距離。A、5mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A133.列車在進(jìn)站過(guò)程中，屏蔽門打開會(huì)導(dǎo)致列車（）。A、緊急制動(dòng)B、施加零速C、門故障D、無(wú)影響答案：A134.計(jì)軸設(shè)備故障影響CBTC信號(hào)系統(tǒng)的正常工作嗎？（）A、影響B(tài)、不影響C、不確定D、視情況而定答案：B135.最常用判斷網(wǎng)絡(luò)連接好壞的命令是（）。A、IPconfigB、pingC、NetD、telnet答案：B136.JWXC-H125/80有（）組普通接點(diǎn)。A、2B、4C、6D、8答案：C137.測(cè)速設(shè)備接收到高電頻信號(hào)時(shí)，波形為（）。A、方波B、圓波C、不規(guī)則波D、尖波答案：A138.變壓器箱、電纜終端盒應(yīng)安裝在混泥土基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)埋深為基礎(chǔ)頂面距地面（）。A、150～200mmB、150～250mmC、100～200mmD、100～250mm答案：B139.對(duì)某軌道電路來(lái)說(shuō)，各點(diǎn)的分路靈敏度中的最小值，就是該軌道電路的（）。A、極限分路靈敏度B、分路效應(yīng)C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度D、分路靈敏度答案：A140.室外電纜鋼帶及鋁護(hù)套應(yīng)采?。ǎ┙拥胤绞?。A、單端B、兩端C、多端D、均可答案：A141.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在（）上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。A、鎖閉桿B、動(dòng)作桿C、鎖閉鐵D、推板套答案：B142.無(wú)牽引回流通過(guò)的鋼軌引接線截面積不應(yīng)小于（）。A、15mm2B、20mm2C、25mm2D、35mm2答案：A143.LED信號(hào)機(jī)發(fā)光盤每束發(fā)光二極管串里有（）個(gè)發(fā)光二級(jí)管。A、2B、3C、4D、5答案：D144.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機(jī)遇答案：D145.信號(hào)綜合扭絞電纜主要電氣特性指標(biāo)是在（）時(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)。A、18℃B、20℃C、25℃D、26℃答案：B146.繼電器機(jī)架上的LED報(bào)警系統(tǒng)中，如果LED的電流下降（），則系統(tǒng)將觸發(fā)報(bào)警A、0.2B、0.25C、0.3D、0.35答案：B147.電纜防護(hù)采用的保護(hù)管內(nèi)徑應(yīng)大于電纜外徑的（）倍。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：A148.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開通方向，監(jiān)督（）的狀態(tài)。A、道岔B、自動(dòng)開閉器C、動(dòng)作桿D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：A149.光纜敷設(shè)前的單盤測(cè)試使用（）測(cè)試。A、直流電橋B、兆歐表C、示波儀D、光時(shí)域反射儀答案：D150.人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)C、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德修養(yǎng)答案：A151.自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路模式下的進(jìn)路由（）排列。A、TSB、ATCC、聯(lián)鎖D、CS答案：C152.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，緊急制動(dòng)繼電器線圈處于（）。A、吸起B(yǎng)、無(wú)狀態(tài)C、落下D、中間答案：C153.下列哪個(gè)不是車載ATP子系統(tǒng)的功能（）。A、超速防護(hù)B、速度檢測(cè)C、精確停車D、安全信號(hào)輸出答案：C154.以下哪一項(xiàng)不是ATO子系統(tǒng)功能驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目？（）A、站臺(tái)控制功能B、列車自動(dòng)折返功能C、列車速度控制功能D、站臺(tái)屏蔽門自動(dòng)控制功能答案：A155.下面不屬于信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部接口的是（）A、TCB、DCSC、屏蔽門D、CI答案：C156.列車以（）模式出站時(shí)需要按壓ATO發(fā)車按鈕。A、TOB、ATPC、RMD、后備模式答案：A157.AP自動(dòng)防護(hù)是由（）生成，并通過(guò)無(wú)線傳輸向每列車發(fā)送其EOA。A、CBIB、LCC、ZCD、ATS答案：C158.當(dāng)軌道電路區(qū)段被列車占用時(shí)，軌道電路所處狀態(tài)為（）。A、調(diào)整態(tài)B、分路態(tài)C、斷軌態(tài)D、落下態(tài)答案：B159.()不是路由器的特點(diǎn)。A、用于連接大型的網(wǎng)絡(luò)B、用于互連多個(gè)類型互不相同的網(wǎng)絡(luò)C、具有協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能D、信息處理速度比網(wǎng)橋快答案：D160.（）模式不提供任何ATS自動(dòng)功能A、中央控制B、緊急站控C、遙控D、本地控制答案：B161.波導(dǎo)管與鋼軌中心的距離為（）。A、340mm±10mmB、340mm±20mmC、350mm±10mmD、350mm±20mm答案：B162.MSS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口方式（）A、CAN總線B、485接口C、TCP/IP接口D、422接口答案：B163.電源屏當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至另一路電源供電，且屏內(nèi)轉(zhuǎn)換斷電時(shí)間應(yīng)不大于（）秒。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：B164.當(dāng)列車實(shí)際速度超過(guò)當(dāng)前車載信號(hào)限制速度時(shí)列車會(huì)（）。A、惰行B、緊急制動(dòng)C、加速D、常用制動(dòng)答案：B165.傳輸系統(tǒng)中接口指標(biāo)測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目為（）。A、誤碼率B、丟包率C、延時(shí)D、帶寬答案：B166.無(wú)極繼電器線圈串聯(lián)使用的連接方式（）。A、1、3連接，使用2、4B、2、3連接，使用1、4C、2、4連接，使用1、3D、1、2連接，使用3、4答案：B167.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）、接點(diǎn)座組成，表示桿共同完成。A、動(dòng)作桿B、推板C、動(dòng)作板D、滾輪答案：C168.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流不大于（）A。A、1B、1.5C、2D、2.2答案：C169.鉤型外鎖閉裝置屬于（）鎖閉。A、內(nèi)部B、外部C、平面D、垂直答案：D170.箱盒內(nèi)采用彎六柱或直二柱接線端子時(shí)，電纜芯線的剝線長(zhǎng)度為（）。A、30～35mmB、30～40mmC、35～40mmD、35～45mm答案：C171.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,絕緣測(cè)試?yán)^電器動(dòng)作靠()板控制。A、模入B、開入C、模出D、開出答案：D172.凡用于正線道岔第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿必須具備（）。A、動(dòng)作功能B、表示功能C、連接功能D、鎖閉功能答案：D173.發(fā)車指示器顯示時(shí)間的主要作用是供（）使用。A、調(diào)度B、維修人員C、司機(jī)D、站務(wù)員答案：C174.泄露同軸電纜的特性阻抗、電壓駐波比、標(biāo)稱耦合損耗等是（）。A、交流電氣B、直流電氣C、電磁兼容D、輻射答案：A175.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容？（）A、解除已建立的進(jìn)路B、解除道岔鎖閉C、解除敵對(duì)進(jìn)路鎖閉D、解除信號(hào)機(jī)控制答案：D176.如果晶體二極管的正反向電阻都很大，則表明該晶體管（）。A、無(wú)法確定B、正常C、已被擊穿D、內(nèi)部斷路答案：D177.下列ATS系統(tǒng)管理用戶系統(tǒng)默認(rèn)用戶組錯(cuò)誤的是（）A、維護(hù)人員B、環(huán)調(diào)C、行車調(diào)度員D、調(diào)度長(zhǎng)答案：B178.24V接狀態(tài)采集模塊的“電源+”為（）A、DC24VB、AC24VC、DC64VD、AC64V答案：A179.信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為（）的十字交叉板，安裝在色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)上。A、紅色B、黃色C、黑色D、白色答案：D180.電纜單盤測(cè)試完成后應(yīng)對(duì)測(cè)試后的電纜端頭應(yīng)采用（）。A、熱縮端帽封端B、絕緣膠帶封端C、環(huán)氧樹脂封端D、冷封膠封端答案：A181.通過(guò)企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)B、企業(yè)文化C、規(guī)章制度D、企業(yè)愿景答案：B182.下列哪個(gè)不是車輛-信號(hào)接口（）。A、列車線接口B、TCMS接口C、牽引/制動(dòng)模擬量接口D、列車載重答案：D183.車載CC設(shè)備電源開關(guān)（）控制PPU2電源。A、91-F104B、91-F105C、91-F106D、91-F107答案：C184.各類信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為()信號(hào)。A、通過(guò)B、停車C、減速D、允許答案：B185.起動(dòng)片和速動(dòng)片之間的動(dòng)作關(guān)系是：在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷（）。A、控制電路B、表示電路C、保護(hù)電路D、報(bào)警電路答案：B186.下列操作不是安全相關(guān)操作的是（）。A、擠岔恢復(fù)B、開放引導(dǎo)C、封鎖道岔D、釋放指令答案：A187.每個(gè)LEU最多可連接()個(gè)信標(biāo)。A、1/2B、4C、6D、1/8答案：B188.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軌道電路監(jiān)測(cè)電壓量程為0～()。A、30B、35C、40D、45答案：C189.信號(hào)機(jī)執(zhí)行（）后，將不能開放主信號(hào)，但可以開放引導(dǎo)信號(hào)。A、開放信號(hào)B、封鎖信號(hào)C、開放引導(dǎo)D、解封信號(hào)答案：B190.根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試結(jié)果，直線段大約每隔（）米安裝一個(gè)軌旁AP。A、50B、100C、150D、200答案：D191.道岔防護(hù)兼出站信號(hào)機(jī)都由三個(gè)LED單元組成，共有（）種顯示。A、3B、4C、5D、6答案：C192.道岔轉(zhuǎn)換結(jié)束時(shí)（）A、BHJ落下，1DQJ吸起B(yǎng)、HJ吸起，1DQJ落下C、BHJ落下，1DQJ落下D、BHJ吸起，1DQJ吸起答案：C193.列車在RM（限制人工模式）下，將不提供哪項(xiàng)功能（）。A、超速報(bào)警和防護(hù)B、倒溜防護(hù)C、定位建立D、闖紅燈防護(hù)答案：D194.下列不屬于50HZ軌道電路室外設(shè)備的是（）。A、送電端電源變壓器B、受電端中繼變壓器C、節(jié)能器D、微電子相敏接收器答案：D195.下列哪個(gè)命令是非安全的（）。A、緊急制動(dòng)命令B、零速命令C、門使能輸出D、開門命令輸出答案：D196.數(shù)據(jù)插頭燒錄器，用于（）的燒錄。A、dataplugB、DMIC、DLUD、PPU答案：A197.電纜全程絕緣測(cè)量該使用哪種儀器（）A、萬(wàn)用表B、兆歐表C、電纜故障測(cè)試儀D、電流表答案：B198.ATP子系統(tǒng)由列車自動(dòng)防護(hù)的軌旁設(shè)備、（）組成。A、站臺(tái)設(shè)備B、車載設(shè)備C、無(wú)線設(shè)備D、聯(lián)鎖答案：B199.直流電氣牽引區(qū)段距接觸網(wǎng)帶電部分小于（）的信號(hào)設(shè)備，其金屬外殼宜接至安全地線。A、5000mmB、4500mmC、4200mmD、4000mm答案：A200.測(cè)量信號(hào)機(jī)內(nèi)變壓器I次側(cè)電壓在（）伏左右。A、100B、110C、45D、220答案：B201.MSS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口線纜（）A、兩芯屏蔽線B、網(wǎng)線C、雙絞線D、光纜答案：A202.尖軌、心軌、基本軌的爬行、串動(dòng)量不得超過(guò)（）MMA、16B、18C、20D、22答案：C203.通常的聯(lián)鎖執(zhí)行順序?yàn)椋海ǎ〢、進(jìn)路建立，道岔轉(zhuǎn)換，信號(hào)開放，進(jìn)路解鎖B、進(jìn)路建立，信號(hào)開放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路解鎖C、信號(hào)開放，道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，進(jìn)路解鎖D、道岔轉(zhuǎn)換，進(jìn)路建立，信號(hào)開放，進(jìn)路解鎖答案：D204.將JWXC-1700型繼電器的一個(gè)線圈短路，將另一個(gè)線圈接入電源使用，就可以達(dá)到（）的目的。A、緩吸B、緩放C、快吸D、快放答案：B205.如果把電解電容器的極性接反，則會(huì)使()A、電容量增大B、電容量減少C、容抗增大D、電容器擊穿損壞答案：D206.在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中,同種制式的線路實(shí)現(xiàn)列車過(guò)軌運(yùn)行,一般通過(guò)線與線之間的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、正線B、聯(lián)絡(luò)線C、存車線D、車場(chǎng)線答案：B207.車載專業(yè)下車底作業(yè)必須確認(rèn)列車（）并佩戴防撞帽。A、上電B、解體C、閉合蓄電池D、斷電答案：D208.限流電阻的調(diào)整不能小于規(guī)定值的（）A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4答案：A209.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)，最低的是（）。A、中央人工進(jìn)路B、中央自動(dòng)進(jìn)路C、本地人工進(jìn)路D、本地自動(dòng)進(jìn)路答案：B210.編碼里程計(jì)靜態(tài)彎曲半徑為≥（）。A、75mmB、150mmC、90mmD、120mm答案：A211.（）應(yīng)根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗(yàn)收需要?jiǎng)澐帧、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：D212.下列哪個(gè)為可變應(yīng)答器（）。A、IBB、EBC、VBD、FB答案：C213.信號(hào)機(jī)開放后，該進(jìn)路上有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)（）。A、能開放B、有條件開放C、不能開放D、無(wú)車可開放答案：C214.當(dāng)DBQ斷相保護(hù)器的三個(gè)變壓器中有（）通過(guò)時(shí)，DBQ保護(hù)繼電器才吸起。A、均衡電流B、均衡電壓C、交流電壓D、交流電流答案：A215.JWXC-1700繼電器的釋放值不小于（）。A、5.8VB、4.3VC、3.4VD、2.3V答案：C216.一旦對(duì)車站設(shè)置扣車命令，站臺(tái)上的發(fā)車指示器顯示（）。A、HB、PC、STOPD、B答案：A217.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修中，將滾珠絲杠組放置在工作臺(tái)上，用（）輕敲摩擦連接器，使之與滾珠絲杠脫離。A、橡膠錘B、手錘C、鐵棒D、銅棒答案：D218.道岔電纜終端盒安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)側(cè)面時(shí)，應(yīng)線孔應(yīng)（）。A、面對(duì)道岔尖軌尖端B、與轉(zhuǎn)轍機(jī)引線孔相對(duì)C、與道岔尖軌平行D、與轉(zhuǎn)轍機(jī)引線孔成90°答案：B219.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由()板提供的。A、電源B、開出C、模入D、CPU答案：A220.MICROLOKII型聯(lián)鎖電源板卡上“5V”燈點(diǎn)亮什么意思（）A、電源板故障B、電源板通信中斷C、電源板正常工作D、電源板死機(jī)答案：C221.調(diào)整軌道電路必須在軌道電路（）狀態(tài)下進(jìn)行。A、空閑B、良好C、占用D、故障答案：B222.道岔控制電路中，二極管連接方向盒內(nèi)（）端子。A、1、2B、3、4C、5、6D、7、8答案：D223.斷路器的設(shè)計(jì)容量符合（）A、1-2倍B、1.5-2倍C、1.5-2.5倍D、2-2.5倍答案：B224.以下哪個(gè)功能是ATS子系統(tǒng)具備的（）。A、操作屏蔽門B、調(diào)整攝像頭C、調(diào)整站臺(tái)通風(fēng)系統(tǒng)D、回放查看答案：D225.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖，采用了(）。A、極性交叉B、三點(diǎn)檢查C、雙斷法D、增加絕緣答案：A226.城市軌道交通信號(hào)工程應(yīng)為一個(gè)（），可按相對(duì)規(guī)模較大、且具備獨(dú)立使用功能的原則，將正線、車輛基地劃分為兩個(gè)。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：A227.事故處理的分級(jí)管轄的原則是指：事故的調(diào)查處理是依照（）來(lái)進(jìn)行的。A、事故的嚴(yán)重級(jí)別B、行政管轄范圍C、屬地管轄D、行業(yè)管轄范圍答案：A228.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)诠ぷ髦凶鲆粋€(gè)好建設(shè)者。A、求真務(wù)實(shí)B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B229.如果某個(gè)站出現(xiàn)上下行站臺(tái)的緊停無(wú)故同時(shí)觸發(fā)，則最可能的原因是（）。A、IBP盤緊停按鈕故障B、站臺(tái)緊停按鈕故障C、電源屏接線端子松動(dòng)D、繼電器故障答案：C230.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)分，有半波、全波、()三種整流電路。A、頻率B、相位C、橋式D、調(diào)制答案：C231.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)通過(guò)摩擦聯(lián)結(jié)器中的內(nèi)外摩擦片的（）作用，齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到滾珠杠上。A、力的B、反力的C、摩擦D、旋轉(zhuǎn)答案：C232.電客列車輪徑范圍為（）。A、750-880mmB、770-840mmC、770-830mmD、760-850mm答案：B233.對(duì)于CBTC列車與非CBTC列車混跑的情況，對(duì)于非CBTC列車前方要接近的軌旁信號(hào)機(jī)主顯示為（）燈，對(duì)于CBTC列車前方要接近的軌旁信號(hào)機(jī)主顯示為（）燈。A、點(diǎn)，點(diǎn)B、點(diǎn)，滅C、滅，滅D、滅，點(diǎn)答案：B234.信號(hào)系統(tǒng)分設(shè)的接地體埋深不得小于（），距其它設(shè)備和建筑物不得小于1500mm。A、500mmB、600mmC、700mmD、800mm答案：C235.同一軌道電路內(nèi)，單動(dòng)道岔最多不得超過(guò)（）組。A、4B、3C、2D、1答案：B236.調(diào)車作業(yè)時(shí)信號(hào)機(jī)給出()的允許信號(hào)。A、綠燈B、黃燈C、月白燈D、藍(lán)燈答案：C237.強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任是（）職業(yè)道德規(guī)范的具體要求。A、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、誠(chéng)實(shí)守信C、勤勞節(jié)儉D、愛崗敬業(yè)答案：D238.信號(hào)室外設(shè)備硬面化處理時(shí)，距設(shè)備基礎(chǔ)邊緣不應(yīng)小于（）。A、500mmB、300mmC、200mmD、150㎜答案：C239.進(jìn)路控制中本地人工進(jìn)路設(shè)置由（）完成。A、中央應(yīng)用服務(wù)器CASB、本地操作員工作站LOWC、列車排路計(jì)算機(jī)TRCD、調(diào)度員工作站HMI答案：B240.機(jī)械萬(wàn)用表不用時(shí)應(yīng)將檔位旋至（）最高檔，避免因使用不當(dāng)而損壞。A、電阻B、直流電壓C、交流電壓D、直流電流答案：C241.鉤型外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵、鎖軸、（）。A、鎖閉鐵B、銷軸C、滑塊D、鎖塊答案：A242.當(dāng)進(jìn)路被設(shè)置為追蹤進(jìn)路時(shí)，則進(jìn)路中信號(hào)機(jī)編號(hào)顯示()色。A、綠B、紅C、黃D、藍(lán)答案：C243.ZDJ9-170/4K型轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿動(dòng)程為（）A、180B、170C、220D、150答案：B244.以下哪一項(xiàng)不是ATP子系統(tǒng)的驗(yàn)收項(xiàng)目？（）A、測(cè)速裝置B、車載設(shè)備電源C、發(fā)車表示器D、人機(jī)界面答案：C245.ATS用戶管理需由ATS超級(jí)用戶在（）操作完成A、總調(diào)工作站B、維護(hù)員工作站C、行調(diào)工作站D、編圖工作站答案：B246.以下功能中，（）不是ATC子系統(tǒng)的功能。A、計(jì)算自動(dòng)保護(hù)區(qū)域APB、進(jìn)路的排列和取消、自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置、自動(dòng)折返設(shè)置C、計(jì)算列車移動(dòng)授權(quán)D、確定駕駛模式答案：B247.在運(yùn)營(yíng)控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)服務(wù)器（）臺(tái)。A、1B、2C、3D、4答案：B248.下列哪個(gè)不是對(duì)軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。（）A、鋼軌阻抗模值B、斷軌時(shí)間C、發(fā)送電壓D、斷軌地點(diǎn)答案：B249.提速道岔在每相動(dòng)作電源的輸入端均串接熔斷器，其容量為()，起過(guò)載保護(hù)作用。A、1AB、3AC、5AD、8A答案：C250.CC機(jī)柜的PPU采用的是（）冗余。A、三取二B、二取二C、一取一D、二乘二取二答案：A251.ATC軌旁設(shè)備中，哪個(gè)設(shè)備用于列車定位（）。A、ZCB、信標(biāo)C、LCD、SU答案：B252.電流繼電器反應(yīng)電流的變化，線圈必須（）在所反映的電路中。A、混聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、級(jí)聯(lián)答案：C253.（）固定應(yīng)答器的丟失對(duì)列車的運(yùn)行沒(méi)有直接的影響。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：A254.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、道岔轉(zhuǎn)換完畢時(shí)，自動(dòng)切斷道岔動(dòng)作電源B、啟動(dòng)道岔時(shí)先切斷位置表示C、當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)，聯(lián)鎖設(shè)備會(huì)自動(dòng)解鎖進(jìn)路D、對(duì)于降級(jí)模式，系統(tǒng)具備室外自動(dòng)點(diǎn)燈功能答案：C多選題1.絕緣故障一般有以下哪幾種情況（）。A、軌端絕緣故障B、槽型絕緣破損C、接頭夾板的兩邊固定螺栓的絕緣套管和絕緣墊片都有破損D、鋼軌絕緣兩邊的鋼軌道釘各有一個(gè)以上碰接頭夾板造成短路答案：ABCD2.軌道電路按分割方式可分為（）A、50HZ相敏軌道電路B、有絕緣軌道電路C、無(wú)絕緣軌道電路D、AzS350U答案：BC3.以下（）選項(xiàng)屬于ATS傳遞到車載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。A、列車位置報(bào)告B、列車調(diào)整請(qǐng)求C、跳停請(qǐng)求D、扣車請(qǐng)求答案：BCD4.下列屬于安全管理的主要措施是（）。A、加強(qiáng)車站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查B、及時(shí)整改車站的各類不安全隱患C、調(diào)查乘客需求、提高滿意度D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)答案：ABD5.信號(hào)電路中為防止混電，通常采取的措施有（）。A、獨(dú)立電源法B、位置法C、極性法D、雙斷法答案：ABCD6.城軌信號(hào)工程單系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)包括（）等內(nèi)容。A、車載試驗(yàn)B、室內(nèi)外一致性試驗(yàn)C、系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)D、車地聯(lián)調(diào)答案：ABCD7.ATS向PIS發(fā)送（）信息。A、軌道信息B、車載信息C、列車信息D、站臺(tái)首末班車信息答案：CD8.以下哪些設(shè)備可以測(cè)量列車速度（）。A、速度傳感器B、編碼里程計(jì)C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線答案：ABC9.軌道電路劃分的原則有（）A、信號(hào)機(jī)處用絕緣分開B、平行進(jìn)路用絕緣分開C、道岔區(qū)段盡量劃短D、同一區(qū)段道岔數(shù)不超過(guò)三組答案：ABCD10.車載向ATS傳輸?shù)臄?shù)據(jù)報(bào)文有（）A、列車號(hào)B、列車位置C、報(bào)警信息D、列車狀態(tài)答案：ABCD11.以下屬于五線制道岔控制組合中使用到的繼電器類型是（）。A、二元繼電器B、有極繼電器C、無(wú)極繼電器D、偏極繼電器答案：BCD12.如果某個(gè)站的緊停設(shè)置后無(wú)法取消，則可能的故障點(diǎn)在（）A、IBP盤B、站臺(tái)緊停盒C、組合柜D、分線柜答案：ABCD13.ATS設(shè)備具有（）功能。A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、告警功能答案：ABCD14.箱盒內(nèi)配線應(yīng)（）；線頭采用平整線環(huán)應(yīng)焊接牢固；爪型線環(huán)應(yīng)卷壓平整，纏繞線環(huán)應(yīng)緊密，線環(huán)的孔徑與端子柱有適當(dāng)?shù)挠嗔?。A、綁扎整齊B、不得有接頭C、絕緣破損D、連接緊固答案：ABD15.正線道岔的位置包含哪些狀態(tài)（）A、定位B、反位C、四開狀態(tài)D、兩開狀態(tài)答案：ABC16.ATS的主要功能（）。A、行車信息顯示B、進(jìn)路排列C、列車運(yùn)行調(diào)整D、為列車發(fā)送移動(dòng)授權(quán)答案：ABC17.以下那些可能屬于50HZ相敏軌道電路在軌道電路測(cè)試盤上測(cè)試出的數(shù)值？()A、電壓值為DC24VB、電壓值為AC18VC、相位角-2D、電阻值2.2Ω答案：ABC18.車載信號(hào)在檢調(diào)處作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)時(shí)必須要借用的工具有（）。A、紅閃燈B、禁動(dòng)作業(yè)牌C、方孔鑰匙D、螺絲刀答案：BC19.進(jìn)路排列需檢查以下哪些條件（）A、道岔一致性B、反向進(jìn)路沒(méi)有被建立C、相反的保護(hù)區(qū)段沒(méi)有建立D、進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)燈絲完好答案：ABCD20.如何定位軌道上的列車？（）A、列車是由兩個(gè)連續(xù)的信標(biāo)進(jìn)行初始化定位B、通過(guò)計(jì)算列車移動(dòng)來(lái)保持定位C、計(jì)軸定位D、依靠信標(biāo)進(jìn)行重定位答案：ABD21.信號(hào)系統(tǒng)與PSD系統(tǒng)主要交換哪些信息（）A、開門命令B、PSD關(guān)閉且鎖緊C、關(guān)門命令D、PSD互鎖解除信息答案：ABCD22.緊急關(guān)閉按鈕安裝前應(yīng)與車站裝修單位溝通，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裝修方式確定采用（）方式。A、明裝B、暗裝C、立柱安裝D、掛壁安裝答案：ABC23.影響50Hz軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有哪些（）A、鋼軌抗B、道碴電阻C、送電端電源電壓D、氣溫高低答案：ABC24.在典型的CBTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖中，軌旁ATC設(shè)備主要包括（）。A、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)ATSB、區(qū)域控制器C、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元D、信標(biāo)答案：BCD25.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是（）。A、車輛設(shè)備B、信號(hào)設(shè)備C、司機(jī)操作D、調(diào)度操作答案：ABC26.使用彈簧端子的終端盒一般把（）的端子定義為“1”號(hào)端子，其它順時(shí)針排列。A、靠近信號(hào)樓B、靠近車站C、靠近線路側(cè)D、遠(yuǎn)離線路側(cè)答案：AC27.下列外部接口中哪些是接收ATS信息的（）。A、ISCSB、PISC、PAD、RADIO答案：ABCD28.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能和安全性輸入輸出的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，包括（）。A、硬件B、軟件C、接口D、網(wǎng)絡(luò)答案：ABC29.復(fù)式交分道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式有（）等類型。A、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器左側(cè)B、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器右側(cè)C、轍叉部分非活動(dòng)心軌D、轍叉部分活動(dòng)心軌答案：ABD30.軌距保持桿絕緣不良，一般有（）。A、軌距保持桿斷裂B、軌距桿絕緣損壞C、軌距桿頂端與軌道電路其他帶電部分相碰D、軌距桿碰到道岔安裝裝置造成短路答案：BCD31.在光、電纜敷設(shè)中，兩設(shè)備之間的徑路應(yīng)（）。A、最短B、最長(zhǎng)C、過(guò)障礙物最少D、跨股道最少答案：ACD32.PZG智能型地鐵電源系統(tǒng)由以下部分組成（）A、切換單元B、智能電源模塊C、整流器D、逆變器答案：AB33.電纜引入口處應(yīng)采用（）材料封堵嚴(yán)實(shí)，用河沙填滿，水泥封面。A、防水B、防腐C、防火D、防鼠答案：CD34.室內(nèi)信號(hào)機(jī)架柜除特定的（）等要求外，還應(yīng)相互緊密靠攏、或螺栓連接。A、防潮B、絕緣隔離C、散熱D、電磁干擾答案：BCD35.長(zhǎng)鋼絲繩時(shí)發(fā)生短路故障，一般有（）。A、鋼絲繩固定不良碰軌底B、鋼絲繩碰到變壓器箱外殼C、鋼絲繩固定卡丁過(guò)長(zhǎng)，并未按規(guī)定釘在了軌墊板底下，造成與軌墊板相碰D、鋼絲繩與軌距桿防爬器相碰造成短路答案：ACD36.職業(yè)道德的價(jià)值在于（）。A、有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量B、可以降低成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益C、有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系D、有利于企業(yè)樹立良好形象，創(chuàng)造著名品牌答案：ABCD37.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的電路分為（）A、控制電路B、表示電路C、動(dòng)作電路D、鎖閉電路答案：ABC38.對(duì)應(yīng)于每組道岔，MicroLokII采集道岔的（）作為聯(lián)鎖的輸入。A、定位表示繼電器(DBJ)B、道岔定位請(qǐng)求繼電器（DCJ）C、反位表示繼電器(FBJ)D、道岔鎖閉繼電器(SJ)答案：AC39.LED信號(hào)機(jī)與色燈信號(hào)機(jī)相比，具有如下特點(diǎn)（）。A、壽命長(zhǎng)B、節(jié)省能源C、顯示效果好D、維護(hù)量大答案：ABC40.電源屏的各供電回路電源、各功能模塊必須具有（）保護(hù)功能。A、過(guò)電流B、過(guò)電壓C、短路D、開路答案：AC41.關(guān)于AzLM計(jì)軸CPU板說(shuō)法正確的是（）。A、每個(gè)機(jī)籠內(nèi)裝有兩塊CPU板B、不支持熱插拔C、單獨(dú)一塊CPU板故障不影響整個(gè)機(jī)籠工作D、CPU板卡內(nèi)裝有軟件，更換后不需重新上載軟件才能使用答案：AB42.聯(lián)鎖系統(tǒng)與信號(hào)機(jī)的接口繼電器為（）A、DXJB、YXJC、LXJD、GJ答案：ABC43.聯(lián)鎖檢查的三項(xiàng)基本條件是()A、進(jìn)路空閑B、道岔位置正確C、敵對(duì)進(jìn)路未建立D、信號(hào)機(jī)狀態(tài)正常答案：ABC44.在段場(chǎng)信號(hào)平面布置圖的股道有效長(zhǎng)度表中包含了（）等內(nèi)容。A、股道名稱B、股道起止位C、有效長(zhǎng)度D、股道運(yùn)用情況答案：ABC45.接口服務(wù)器雙機(jī)模塊進(jìn)程是（）A、ifclusterB、ifnicC、ifsyncD、ifmgrl答案：ABCD46.ATS子系統(tǒng)在各車站通過(guò)RS-422串行接口連接到DTI，向DTI發(fā)送（）等內(nèi)容顯示。A、停站時(shí)間B、跳停C、扣車D、早晚點(diǎn)答案：ABC47.列車使用的測(cè)速設(shè)備，物理原理采用（）型A、霍爾B、光電C、磁場(chǎng)D、脈沖答案：AB48.自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路的建立需滿足以下哪些條件（）A、正線B、輔助線C、正方向D、反方向答案：AC49.決定列車運(yùn)行速度限制的運(yùn)行環(huán)境有（）。A、前方列車B、正在移動(dòng)的道岔C、進(jìn)路的設(shè)定D、臨時(shí)限速區(qū)段答案：ABCD50.聯(lián)鎖同步包含以下哪些功能（）A、實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖單元間的冗余無(wú)縫操作B、提高系統(tǒng)的可靠性C、提高系統(tǒng)的安全性D、勵(lì)磁VRD繼電器答案：ABC51.ATS與外部接口主要有哪些（）。A、PISB、PAC、ISCSD、RADIO答案：ABCD52.下列屬于常見信號(hào)的防雷元件的是（）A、金屬陶瓷放電管B、氧化鋅壓敏電阻C、瞬變電壓抑制器D、防雷變壓器答案：ABCD53.職業(yè)技能的特點(diǎn)包括（）。A、時(shí)代性B、專業(yè)性C、層次性D、綜合性答案：ABCD54.為保證信號(hào)系統(tǒng)的整體防護(hù)效果，信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)（）。A、邏輯地線B、屏蔽地線C、防雷地線D、安全地線答案：BCD55.道岔表示電壓采集器安裝前需對(duì)其（）進(jìn)行設(shè)定A、通信波特率B、機(jī)號(hào)C、密碼D、接口協(xié)議答案：AB56.ATS系統(tǒng)軟件的特點(diǎn)有（）。A、模塊化B、可擴(kuò)展性C、可維護(hù)性D、效率高答案：BCD57.鋼軌絕緣的安裝應(yīng)符合下列要求（）。A、鋼軌、槽型絕緣、魚尾板之間應(yīng)吻合B、兩螺栓應(yīng)相對(duì)安裝平直、擰緊C、絕緣套管、絕緣墊圈等齊全無(wú)損傷D、軌端絕緣頂面應(yīng)與鋼軌頂面齊平答案：ABCD58.哪一項(xiàng)不是電纜敷設(shè)后的測(cè)試項(xiàng)目？（）A、導(dǎo)線直流電阻B、芯線導(dǎo)通C、工作線對(duì)導(dǎo)體電阻不平衡D、絕緣電阻答案：AC59.國(guó)產(chǎn)安全型繼電器線圈的常用接法是（）。A、串聯(lián)接法B、并聯(lián)接法C、分聯(lián)接法D、串并聯(lián)接法答案：ABC60.接地端子排應(yīng)標(biāo)識(shí)（）。A、規(guī)格型號(hào)B、色標(biāo)C、用途D、去向銘牌答案：CD61.當(dāng)工控機(jī)內(nèi)部CPU風(fēng)扇故障無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能表現(xiàn)為（）現(xiàn)象。A、工控機(jī)頻繁死機(jī)B、工控機(jī)無(wú)法開機(jī)C、應(yīng)用軟件上提示溫度告警D、對(duì)工控機(jī)的功能沒(méi)有任何影響答案：AB62.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車的（）決定的。A、速度B、目的地號(hào)C、運(yùn)行方向D、位置答案：BD63.以下哪些安全相關(guān)操作（）A、引導(dǎo)總鎖取消B、上電解鎖C、人解進(jìn)路D、區(qū)故解答案：ABCD64.ATS主、備網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)如果有“紅色”的通道狀態(tài)表示，則要檢查此條通道的（）排除故障，保證通道的完好性。A、相關(guān)物理接口B、校核線序C、網(wǎng)卡的好壞D、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置答案：AB65.交換機(jī)上使用的命令有是（）A、displaycpuB、displaycolckC、displayversionD、isplayalarm答案：ABCD66.50Hz相敏軌道電路系統(tǒng)受電端設(shè)備由哪幾部分構(gòu)成：A、受電端扼流變壓器B、受電端變壓器C、受電端限流電阻D、斷路器（熔斷器）答案：BCD67.以下（）是速度傳感器的功能A、測(cè)列車速度B、判斷列車轉(zhuǎn)向C、測(cè)列車完整性D、測(cè)列車加速度答案：ACD68.道岔中途停止轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦聯(lián)結(jié)器空轉(zhuǎn)故障原因可能有（）。A、摩擦壓力調(diào)整過(guò)松B、尖軌，基本軌間有異物C、電動(dòng)機(jī)斷線D、齒條塊上落入異物答案：ABD69.聯(lián)鎖與屏蔽門接口信息有（）。A、開屏蔽門B、關(guān)屏蔽門C、互鎖解除D、關(guān)門且鎖閉答案：ABCD70.信號(hào)車載與車輛有哪些接口（）。A、列車線接口B、TCMS接口C、牽引/制動(dòng)模擬量接口D、無(wú)接口答案：ABC71.以下哪些屬于正線集中站LATS服務(wù)器軟件實(shí)現(xiàn)的功能？A、聯(lián)鎖信號(hào)碼位數(shù)據(jù)處理B、送信號(hào)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)給車站HMI工作站顯式C、從中心接受最新的當(dāng)天計(jì)劃D、據(jù)此前從CATS下載的本區(qū)域行車計(jì)劃執(zhí)行列車自動(dòng)調(diào)度和自動(dòng)調(diào)整功能答案：ABCD72.信號(hào)設(shè)備維護(hù)單位應(yīng)對(duì)信號(hào)專業(yè)數(shù)據(jù)的（）、備份、存取、運(yùn)用等全過(guò)程建立嚴(yán)格的管理制度。A、制作B、傳遞C、修改D、更換答案：ABCD73.方向盒、終端盒、變壓器箱內(nèi)電纜配線應(yīng)符合下列要求：（）A、主、副管電纜芯線留足2～3次做頭余量B、芯線采用鵝頭彎連接端子C、注明配線來(lái)、去向D、注明使用芯數(shù)、備用芯數(shù)、長(zhǎng)度答案：ABCD74.聯(lián)鎖系統(tǒng)控制道岔模式有哪兩種（）。A、進(jìn)路控制B、單操控制C、手動(dòng)模式D、自動(dòng)模式答案：AB75.在繼電器銘牌上標(biāo)有JWJXC-H125/0.44，它表示()。A、無(wú)極B、加強(qiáng)接點(diǎn)C、緩放D、有極答案：ABC76.通信前置機(jī)與其他外部接口有（）。A、SCADAB、CLOCKC、RADIOD、聯(lián)鎖答案：ABC77.車載ATP子系統(tǒng)主要功能包括（）。A、超速防護(hù)B、速度檢測(cè)C、精確停車D、安全信號(hào)輸出答案：ABD78.50HZ軌道電路的組成包括哪幾部分（）A、軌道電路相敏接收器B、調(diào)相防雷器C、鋼軌絕緣、軌道繼電器D、引接線、接續(xù)線、送、受電端答案：ABCD79.對(duì)正線車站，ATS子系統(tǒng)的控制級(jí)別包括（）。A、中央控制B、本地控制C、人工控制D、緊急站控答案：ABD80.以下（）選項(xiàng)屬于車載控制器數(shù)據(jù)庫(kù)信息。A、土建限速信息B、信標(biāo)識(shí)別號(hào)C、折返位置D、道岔位置答案：ABCD81.下列哪幾種情況屬于違章作業(yè)（）。A、任意拆除設(shè)備上的照明設(shè)施B、隨意拆除設(shè)備上的安全保護(hù)裝置C、特種作業(yè)持證者獨(dú)立進(jìn)行操作D、未經(jīng)許可開動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器答案：ABD82.保護(hù)區(qū)段解鎖的條件（）A、列車依次通過(guò)進(jìn)路B、列車占用進(jìn)路最后一個(gè)區(qū)段停穩(wěn)延時(shí)后C、取消進(jìn)路D、列車占用進(jìn)路接近區(qū)段答案：ABC83.車載ATO子系統(tǒng)主要功能包括（）。A、超速防護(hù)B、速度調(diào)整C、精確停車D、安全信號(hào)輸出答案：BC84.信號(hào)機(jī)在以下哪些情況下會(huì)關(guān)閉（）A、區(qū)段故障或燈絲斷絲B、封鎖進(jìn)路內(nèi)的無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段或進(jìn)路的防護(hù)區(qū)段C、辦理區(qū)段故障解鎖D、站臺(tái)門打開或者站臺(tái)門關(guān)閉且鎖閉狀態(tài)信息丟失答案：ABCD85.繼電器電路分析法有（）。A、動(dòng)作程序法B、時(shí)間圖解法C、接通徑路法D、以上都不是答案：ABC86.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的主要因素是（）。A、鋼軌阻抗B、道碴電阻C、送電端電壓D、受電端電壓答案：ABC87.信號(hào)工程施工采用的設(shè)備、器材進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，應(yīng)具備（）的說(shuō)明書及有關(guān)文件、檢測(cè)報(bào)告等。A、安裝B、使用C、維修D(zhuǎn)、試驗(yàn)答案：ABCD88.解決繼電電路混線防護(hù)的方法有（）。A、位置法B、極性法C、雙斷法D、獨(dú)立電源法答案：ABCD89.磁頭故障一般有哪幾種（）。A、磁頭損壞B、感應(yīng)高度偏差較大C、磁頭松動(dòng)D、磁頭受擾答案：ABCD90.列車司控器主控手柄有（）檔位。A、牽引B、惰行C、全常用制動(dòng)D、快速制動(dòng)答案：ABCD91.聯(lián)鎖是指（）之間建立起來(lái)的一種相互制約的關(guān)系。A、計(jì)軸區(qū)段B、信號(hào)機(jī)C、道岔D、進(jìn)路答案：BCD92.進(jìn)路的基本元素包括（）。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、軌道電路D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：ABC93.信號(hào)設(shè)備混泥土基礎(chǔ)應(yīng)（）。A、不得有影響強(qiáng)度的裂紋B、表面不得粗糙C、基礎(chǔ)螺栓垂直D、強(qiáng)度等級(jí)C8級(jí)標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD94.ATS系統(tǒng)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取的信息有（）。A、進(jìn)路狀態(tài)B、道岔狀態(tài)C、列車運(yùn)行狀態(tài)D、區(qū)段狀態(tài)答案：ABD95.計(jì)軸的作用有（）。A、列車定位B、列車完整性檢查C、列車方向的判斷D、斷軌檢查答案：ABC96.根據(jù)電纜埋設(shè)地點(diǎn)不同，電纜埋設(shè)標(biāo)上應(yīng)標(biāo)注明（）等。A、埋深B、直線C、拐彎D、分支答案：ABCD97.信號(hào)電纜接續(xù)按照工藝的不同分為和（）。A、地面方向盒接續(xù)方式B、纏繞焊接方式C、地下接續(xù)方式D、壓接端子連接方式答案：AC98.以下（）選項(xiàng)屬于司機(jī)顯示器顯示的信息。A、當(dāng)前駕駛模式B、列車停站時(shí)間C、屏蔽門狀態(tài)信息D、車門狀態(tài)信息答案：ABCD99.有極繼電器正向轉(zhuǎn)極值小于規(guī)定要求時(shí)的維修方法（）A、調(diào)整銜鐵止釘，減小銜鐵與軛鐵磁鋼間隙B、反位接點(diǎn)壓力不要過(guò)大C、加大動(dòng)接點(diǎn)片預(yù)壓力、加大接點(diǎn)間隙D、適當(dāng)增加銜鐵角度答案：ABCD100.ATP門使能的前提有（）A、列車零速B、列車停穩(wěn)在站臺(tái)區(qū)域C、列車已實(shí)施常用制動(dòng)D、站臺(tái)有乘客答案：ABC101.鉗形表測(cè)高壓線路的電流時(shí)，要（）。A、戴頭盔B、戴絕緣手套C、穿絕緣鞋D、站在絕緣墊上答案：BCD102.正線方向鎖閉的作用有哪些（）A、建立聯(lián)鎖站間線路的運(yùn)行方向B、鎖閉聯(lián)鎖站間線路的運(yùn)行方向C、防止聯(lián)鎖范圍內(nèi)同一區(qū)段排列敵對(duì)進(jìn)路D、檢測(cè)軌道區(qū)段狀態(tài)答案：ABC103.下列不屬于車載設(shè)備的有（）A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、車載機(jī)柜D、信號(hào)顯示單元答案：AB104.下列屬于信號(hào)安全輸出的有（）。A、緊急制動(dòng)輸出B、開門命令輸出C、零速輸出D、門使能輸出答案：ACD105.車輛段信號(hào)平面布置圖應(yīng)能正確反映列車和調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置情況及設(shè)置地點(diǎn)、（）等。A、道岔定反位B、道岔直向位置C、軌道電路區(qū)段劃分D、股道運(yùn)用情況答案：BCD106.和聯(lián)鎖設(shè)備有直接接口的系統(tǒng)有（）。A、PISB、屏蔽門C、防淹門D、車輛答案：BC107.以下屬于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝調(diào)整內(nèi)容的是（）。A、密貼調(diào)整B、表示調(diào)整C、摩擦連接器調(diào)整D、尖軌調(diào)整答案：ABC108.信號(hào)設(shè)備接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置（）。A、分線端子B、熔斷器C、斷路器D、連接端子答案：BC109.計(jì)軸系統(tǒng)不是采用（）結(jié)構(gòu)。A、3取2B、2取2C、2乘2取2D、2乘3取2答案：ACD110.以下命令哪些不是對(duì)信號(hào)機(jī)操作的（）。A、定操B、單鎖C、封鎖D、引導(dǎo)答案：AB111.城軌隧道內(nèi)信號(hào)機(jī)安裝的方式有兩種（）。A、壁掛B、立柱C、吊掛D、懸掛答案：AB112.列車運(yùn)行調(diào)整主要通過(guò)哪些方式（）。A、調(diào)整運(yùn)行速度B、調(diào)整停站時(shí)間C、跳停D、調(diào)速車輛參數(shù)答案：AB判斷題1.軌旁ATO/ATP設(shè)備的主要作用是產(chǎn)生移動(dòng)授權(quán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.當(dāng)工控機(jī)內(nèi)部CPU風(fēng)扇故障無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可無(wú)視該故障繼續(xù)使用，無(wú)需報(bào)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.車載電源不得接入其他用電設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路沒(méi)有敵對(duì)進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.電纜徑路彎曲時(shí)，非鎧裝電纜不小于電纜外徑10倍；鎧裝電纜不小于電纜外徑15倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.列車自動(dòng)控制ATC包括列車自動(dòng)監(jiān)控ATS、列車自動(dòng)防護(hù)ATO、列車自動(dòng)運(yùn)行ATP。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.外電網(wǎng)采集模塊注意電流從“P”面流出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓不應(yīng)大于18V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.應(yīng)急情況報(bào)告的基本原則是：快捷、準(zhǔn)確、直報(bào)、續(xù)報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.冗余的交換機(jī)必須由獨(dú)立的兩路電源供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.調(diào)整50Hz相敏軌道電路時(shí)，當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn)，可以對(duì)受電端軌道變壓器的抽頭進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.列車占用軌道電路時(shí)，前后車輪壓在鋼軌接觸面上形成的電阻，稱為列車分路電阻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.列車識(shí)別號(hào)由序列號(hào)、目的地號(hào)組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.電源屏兩路輸入電源切換試驗(yàn)，切換時(shí)間均小于150ms。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.計(jì)軸電源屏故障最直觀的現(xiàn)象為電源板指示燈閃爍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.進(jìn)路鎖閉是方向功能或電路使用的基本原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.信號(hào)光電纜敷設(shè)應(yīng)避免在道岔的岔尖、轍叉心和鋼軌接頭處穿越股道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.電纜及地線引入箱盒并將保護(hù)管與箱盒連接牢固，箱盒成端密封采用冷封膠。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.進(jìn)路交人工控功能是指將某個(gè)信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路取消ATS自動(dòng)觸發(fā)使能，轉(zhuǎn)為人工辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.ATS系統(tǒng)匯集諸如列車位置、進(jìn)路狀態(tài)、列車狀態(tài)、車次號(hào)、信號(hào)設(shè)備故障等信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.利用軌道電路可以監(jiān)督列車在區(qū)間或列車和調(diào)車車列在站內(nèi)的占用情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.道岔控制電路中的指令單元由SJ，DCJ，F(xiàn)CJ，1DQJ組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.雙機(jī)熱備冗余的設(shè)備一定程度上保證系統(tǒng)的可靠性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.軌道電路被車占用，軌道繼電器銜鐵可靠地落下或可靠地不吸起，我們稱軌道電路這種狀態(tài)為調(diào)整狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.列車識(shí)別號(hào)隨著列車的走行相應(yīng)位移、顯示，并應(yīng)在計(jì)劃運(yùn)行圖和實(shí)跡運(yùn)行圖上顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.軌道電路的斷軌狀態(tài)，是指軌道電路的鋼軌在某處折斷時(shí)的情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.ATS系統(tǒng)安全等級(jí)應(yīng)不低于SIL2級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.ATS系統(tǒng)包含聯(lián)鎖表，排列進(jìn)路時(shí)會(huì)自動(dòng)檢查聯(lián)鎖表。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.城市軌道交通通常將信號(hào)機(jī)設(shè)置在列車運(yùn)行的線路左側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.紅閃燈應(yīng)設(shè)置在軌道之間，不得隨意擺放，嚴(yán)禁放在鋼軌上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.道岔在被擠或因故在四開位置時(shí)，應(yīng)能及時(shí)匯報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.兆歐表使用時(shí)禁止在雷電時(shí)或高壓設(shè)備附近測(cè)絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電，也沒(méi)有感應(yīng)電的情況下測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.RM模式下ATO子系統(tǒng)保證列車行車安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.調(diào)整軌道電路必須在軌道電路空閑狀態(tài)下進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.信號(hào)機(jī)構(gòu)安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是：型號(hào)、規(guī)格和燈光配列符合設(shè)計(jì)規(guī)定，部件齊全，不得有破損、裂紋現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.50Hz相敏軌道電路的送電端一次側(cè)電壓為DC220V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.車載應(yīng)答天線安裝在車底，須保證安裝精度和緊固件的機(jī)械穩(wěn)定性，通常有連續(xù)金屬板安裝方式和金屬支架安裝方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.信號(hào)電纜A端應(yīng)以出信號(hào)樓為指向，按A、B端敷設(shè)，主干電纜應(yīng)統(tǒng)一A、B端方向，依次A端與B端相連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.為了滿足平行作業(yè)的需要，排列進(jìn)路時(shí)將某些不在進(jìn)路上的道岔帶動(dòng)至規(guī)定的位置，并對(duì)其進(jìn)行鎖閉的道岔叫帶動(dòng)道岔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.過(guò)道電纜防護(hù)管伸出軌枕端不小于300mm，鋼管管口有防護(hù)措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.緊急制動(dòng)命令是信號(hào)車載輸入信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.列車運(yùn)行至前方目標(biāo)地點(diǎn)的速度為目標(biāo)速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.信號(hào)專業(yè)人員無(wú)需經(jīng)過(guò)人身安全知識(shí)培訓(xùn)，只需考試合格就可上崗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.ATS的時(shí)鐘信息會(huì)有規(guī)律的發(fā)送給各個(gè)車載單元以更新時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.當(dāng)ATS系統(tǒng)主機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，備機(jī)能自動(dòng)轉(zhuǎn)為主機(jī)并接管控制權(quán)，切換時(shí)不影響系統(tǒng)正常使用并給出相應(yīng)提示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.道岔被擠或因故處于"四開"位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.在交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中，二極管的主要作用是濾波。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.停車點(diǎn)防護(hù)是ATO子系統(tǒng)的功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.軌道電路區(qū)段被機(jī)車車輛占用，軌道繼電器吸落下（閉路式）,軌道電路這種狀態(tài)就是分路狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.應(yīng)答器分為無(wú)源和有源兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.兩個(gè)相鄰軌道區(qū)段紅光帶,一旦出現(xiàn)此種現(xiàn)象，一定為室外故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.緊急站控模式不提供任何ATS自動(dòng)功能A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.相敏軌道電路具有相位選擇性，因而沒(méi)有較強(qiáng)的抗干擾能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.ZC/LC通過(guò)信標(biāo)與車載CC通信傳輸包括信