TSHJX 061-2024 上海市域鐵路工程施工監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/SHJX061-2024上海市域鐵路工程施工監(jiān)測技術(shù)規(guī)范CodeformonitoringmeasurementofShanghaisuburbanrailwaysunderconstruction2024-01-09發(fā)布 2024-01-09施行上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì) 發(fā)布11前言2A-D。本規(guī)范由上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理，由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院901授權(quán)委托單位：上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)市域鐵路分會(huì)主編單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司參編單位：上海申鐵投資有限公司上海勘察設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司上海市建筑科學(xué)研究院有限公司中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院上海山南勘測設(shè)計(jì)有限公司PAGEPAGE2上海京海工程技術(shù)有限公司主要起草人：詹魁 王剛 周月 杜 峰（以下按姓氏筆畫排列）松 成 洋 俊 陽 孫 濤劉 佳嚴(yán) 磊李雄飛李新同李蕾楊君吳新強(qiáng)張 帥張鴻飛張德軍陸海凌林翔宇林杰豹林立祥金亞雷柏桂清段琳坷費(fèi) 翔趙佩銘姜文星秦訪洲賈步霄郭金根郭 玲高夢怡曹建軍黃 帆黃愛俊彭俊偉儲(chǔ)團(tuán)結(jié)褚偉洪瞿 云魏國平主要審查人：陳茂華許再良蔣建良王篤禮顧國榮李 濤梁志榮陳 義牟建華姚鴻梁劉洪波楊天亮劉學(xué)增陳 軍劉朝明詹龍喜目 次則 1語 2定 4求 4圍 5監(jiān)等劃分 7目 定 監(jiān)項(xiàng)目 查 布置 定 程 道程 21挖程 24程 25程 26程 26境 27術(shù)求 30定 30水位監(jiān)測 31豎位監(jiān)測 32深水位監(jiān)測 33地水位測 34測 35測 36測 36監(jiān)測 37孔水力測 38層測 39凈收監(jiān)測 39梁徐監(jiān)測 41坑隆監(jiān)測 41查 42測 42監(jiān)頻與測周期 45定 45監(jiān)頻率 46監(jiān)周期 50情送 51定 51警值 51監(jiān)成及息反饋 57定 57監(jiān)成要求 57監(jiān)信反饋 59統(tǒng) 60定 60計(jì) 60理護(hù) 61全 61錄A表 62表A.0.1豎位、平位監(jiān)日報(bào)表 62表A.0.2建構(gòu)筑傾斜測報(bào)表 63表A.0.3支軸監(jiān)日報(bào)表 64表A.0.4水監(jiān)日表 65表A.0.5應(yīng)（、壓力監(jiān)日報(bào)表 66表A.0.6土分豎位移測報(bào)表 67表A.0.7深水位監(jiān)測報(bào)表 68表A.0.8隧收監(jiān)日報(bào)表 69表A.0.9地?fù)p率測日表 70表A.0.10高立豎位移測報(bào)表 71表A.0.11柱報(bào)表 72表A.0.12高梁徐監(jiān)測報(bào)表 73錄B表 74表B.0.1基工巡檢查錄表 74表B.0.2盾法道程巡檢記錄表 75表B.0.3凍暗工巡視查錄表 76錄C直測定 77錄D目程檢法 79明 PAGEPAGE100為規(guī)范上海市域鐵路工程施工階段監(jiān)測工作，保障工程本體結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)市域鐵路工程施工階段監(jiān)測應(yīng)綜合考慮市域線工程性質(zhì)與特點(diǎn)，根據(jù)工程術(shù)語suburbanrailwaydeformationmonitoringmechanicalmonitoringseepagemonitoring對建構(gòu)筑物由滲流形成的浸潤線、滲透壓力、滲流量等的周期性觀測。referencepoint在變形監(jiān)測活動(dòng)中，用于測定工作基點(diǎn)和監(jiān)測點(diǎn)量測值的穩(wěn)定可靠的起算點(diǎn)。workingreferencepointmonitoringpointengineeringbodystructure工程施工建造的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)和高架基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)等的統(tǒng)稱。surroundingssurroundingrockandsoil工程施工影響范圍內(nèi)的巖體、土體的統(tǒng)稱。monitoringgrade根據(jù)工程本體安全等級、周邊環(huán)境保護(hù)等級和地質(zhì)條件的復(fù)雜程度等因素，對工程施工監(jiān)測進(jìn)行的等級劃分。monitoringfrequency在單位時(shí)間段內(nèi)實(shí)施監(jiān)測工作的次數(shù)。forewarningvalueformonitoring為滿足工程本體結(jié)構(gòu)的安全及周邊環(huán)境保護(hù)要求，針對各監(jiān)測項(xiàng)目不同階段controlledvalueformonitoringautomatic基于一定的硬件設(shè)備和控制軟件，按設(shè)定的規(guī)則自動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集、信息傳輸處理、分析處理的監(jiān)測活動(dòng)?；疽?guī)定在市域鐵路工程施工過程中，應(yīng)對工程本體結(jié)構(gòu)、周圍巖土體及周邊環(huán)境監(jiān)測技術(shù)方案的編制應(yīng)依據(jù)工程設(shè)計(jì)文件、巖土工程勘察成果資料、工程監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)位置和數(shù)量應(yīng)滿足反映監(jiān)測對象的變化特性的要求，監(jiān)測點(diǎn)設(shè)監(jiān)測期間對被破壞的測點(diǎn)應(yīng)及時(shí)恢復(fù)或增補(bǔ)，重設(shè)后同一監(jiān)測對象的監(jiān)測3區(qū)和次要影響區(qū)。監(jiān)測范圍應(yīng)包括主要影響區(qū)和次要影響區(qū)。表3.2.2基坑工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)范圍主要影響區(qū)基坑邊線外側(cè)1H范圍內(nèi)次要影響區(qū)基坑邊線外側(cè)1H~3H范圍內(nèi)（對于地質(zhì)條件特殊、降承壓水影響范圍較大的情況，影響次要影響區(qū)宜延伸）注：H—基坑設(shè)計(jì)開挖深度(m)。3.2.3表3.2.3盾構(gòu)區(qū)間工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)范圍主要影響區(qū)隧道地表投影區(qū)域次要影響區(qū)隧道地表投影區(qū)域邊線~1Hi范圍內(nèi)(隧道中心埋深小于或等于20m時(shí))；隧道地表投影區(qū)域邊線~3D范圍內(nèi)(隧道中心埋深大于20m時(shí))注：1、Hi—隧道中心埋深(m)，D—隧道直徑(m)。表3.2.4凍結(jié)暗挖工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)范圍主要影響區(qū)凍結(jié)體地表投影區(qū)域次要影響區(qū)凍結(jié)體以外20m(且不小于1.5倍凍結(jié)體中心埋深)的地表投影區(qū)域，凍結(jié)體投影區(qū)域除外表3.2.5橋梁樁基工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)預(yù)制樁鉆孔灌注樁主要影響區(qū)樁基外沿0.5H范圍以內(nèi)樁基外沿5m范圍以內(nèi)次要影響區(qū)樁基外沿0.5~1.5H范圍樁基外沿5m~0.5H范圍注：1、H—樁基入土深度(m)。表3.2.6路基工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)范圍主要影響區(qū)換填區(qū)外沿2H范圍以內(nèi)；真空預(yù)壓處理區(qū)外沿40米以內(nèi)范圍次要影響區(qū)換填區(qū)外沿2~3H范圍；真空預(yù)壓處理區(qū)外沿40~60米范圍注：1、H—換填深度(m)。基坑工程、盾構(gòu)隧道、橋梁工程、頂管工程、路基工程、凍結(jié)暗挖工程等表3.3.2工程的本體安全等級本體安全等級等級劃分標(biāo)準(zhǔn)基坑工程一級開挖到④2、⑤2、⑥2微承壓含水地層或受到⑦層承壓含水地層影響的基坑；開挖深度大于等于25m的基坑；開挖寬度大于等于30m的基坑；逆作法施工的基坑；二級開挖深度范圍內(nèi)②3、③j地層厚度大于等于4m的基坑或受到④2、⑤2、⑤3-1微承壓含水地層影響的基坑三級除一級、二級以外的基坑盾構(gòu)隧道工程一級盾構(gòu)掘進(jìn)斷面遇到⑥、⑦層地層或特別軟弱古河道的隧道；頂部埋深小于等于1D的隧道；平面曲率半徑小于等于350m的隧道；近距離施工的隧道(并行或交疊)；掘進(jìn)斷面存在地下障礙物的隧道二級掘進(jìn)全斷面位于②3、④2、⑤2層地層的隧道三級除一級、二級以外的隧道橋梁工程一級特大型橋梁或樁基礎(chǔ)為擠土樁二級大型橋梁或樁基礎(chǔ)為部分?jǐn)D土樁三級中小型橋梁及樁基礎(chǔ)為非擠土樁路基工程一級軟土地區(qū)穿越暗浜或古河道地層二級軟土地區(qū)臨近河渠、湖泊等三級其他路基工程凍結(jié)暗挖工程一級凍結(jié)體遇到⑥、⑦層地層的暗挖工程；隧道線間距大于等于20m的聯(lián)絡(luò)通道；隧道線間距小于等于12m的聯(lián)絡(luò)通道；包含側(cè)式泵站和豎向通道的聯(lián)絡(luò)通道；與盾構(gòu)推進(jìn)施工或與鋪軌施工交叉作業(yè)的的凍結(jié)暗挖聯(lián)絡(luò)通道二級凍結(jié)體遇到④2、⑤2層地層的暗挖工程三級除一級、二級以外的其他凍結(jié)暗挖工程注：1D為盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)的外徑(m)；近距離隧道是指兩隧道間距在一倍直徑（或開挖寬度）3.3.3表3.3.3周邊環(huán)境保護(hù)等級劃分周邊環(huán)境保護(hù)等級周邊環(huán)境條件一級主要影響區(qū)內(nèi)存在既有軌道交通設(shè)施，城市快速路、高速公路等重要道路橋梁與隧道，重要建(構(gòu))筑物，電力隧道、有軌電車等重要市政設(shè)施及重大市政管線；主要影響區(qū)內(nèi)有河流、湖泊、水庫等大型水體二級主要影響區(qū)內(nèi)存在一般建(構(gòu))筑物，一般市政設(shè)施；次要影響區(qū)內(nèi)存在既有軌道交通設(shè)施，城市快速路、高速公路等重要道路橋梁與隧道，重要建(構(gòu))筑物，電力隧道、有軌電車等重要市政設(shè)施及重大市政管線；次要影響區(qū)內(nèi)有河流、湖泊、水庫等大型水體三級主要影響區(qū)內(nèi)無建(構(gòu))筑物，市政設(shè)施；次要影響區(qū)內(nèi)存在一般建(構(gòu))筑物、一般市政設(shè)施及市政管線影響區(qū)內(nèi)無其他無環(huán)境保護(hù)對象基坑工程、盾構(gòu)隧道、橋梁工程、頂管工程、路基工程、凍結(jié)暗挖工程的3.3.4表3.3.4監(jiān)測等級周邊環(huán)境監(jiān)測等級保護(hù)等級本體安全等級一級二級三級一級一級一級一級二級一級二級二級三級一級二級三級監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測項(xiàng)目應(yīng)針對監(jiān)測對象的關(guān)鍵部位設(shè)定，各監(jiān)測項(xiàng)目的選擇應(yīng)利于形成4.2.14.2.1序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測等級一級二級三級1圍護(hù)墻（樁）頂部水平位移●●●2圍護(hù)墻（樁）頂部豎向位移●●●3圍護(hù)結(jié)構(gòu)深層水平位移●●●4土體深層水平位移○○○5立柱豎向位移●●○6圍護(hù)墻內(nèi)力○○○7支撐內(nèi)力●●●8冠梁及圍檁內(nèi)力○○○9立柱內(nèi)力○○○10逆作法基坑梁板應(yīng)力●○○11土壓力○○○12坑底隆起○○○13孔隙水壓力○○○14地下水位●●●15土體分層豎向位移○○○16周邊地表豎向位移●●●： ○”。4.2.2序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測等級一級二級三級1隧道結(jié)構(gòu)豎向位移●●●2隧道結(jié)構(gòu)水平位移○○○3隧道結(jié)構(gòu)凈空收斂●●●4隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)力○○○5管片連接螺栓應(yīng)力○○○6地表豎向位移●●●7土體深層水平位移○○○8土體分層豎向位移○○○9孔隙水壓力○○○10土壓力○○○11大尺寸隧道中隔墻豎向位移●●●12大尺寸隧道中隔墻傾斜○○○： ； 。4.2.34.2.3序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測等級（一、二、三級）1地表豎向位移●2支護(hù)結(jié)構(gòu)豎向位移●3支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移●4拱頂下沉●凈空收斂●支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力○水土壓力○孔隙水壓力○注：1、“●”為應(yīng)測項(xiàng)目；○”為選測項(xiàng)目。24.2.44.2.4序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測等級（一、二、三級）1墩柱豎向位移●2墩柱傾斜○3梁體徐變●4梁板應(yīng)力○“●”； 。2、特殊橋型（如拱橋、斜拉橋等）的監(jiān)測項(xiàng)目根據(jù)工程情況和相關(guān)要求確定。4.2.54.2.5序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測等級（一、二、三級）1路基中央、路肩、坡腳豎向位移●2路肩、坡腳水平位移●3擋墻墻頂水平位移●4擋墻墻頂豎向位移●5路基與橋梁、路基與地下過渡段的差異沉降●6結(jié)構(gòu)裂縫○7路基土體深層水平位移○8路基分層豎向位移○9土壓力○10孔隙水壓力○“●”； 。4.2.64.2.6序號(hào)監(jiān)測對象監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測等級（一、二、三級）1頂管結(jié)構(gòu)管段變形○2管段應(yīng)力○3周圍土體地表豎向位移●4地下水位○5土體深層水平位移○6土體分層豎向位移○注●； ○目。4.2.74.2.7序號(hào)監(jiān)測對象監(jiān)測項(xiàng)目工程影響分區(qū)主要影響區(qū)次要影響區(qū)1建（構(gòu)）筑物豎向位移●●2水平位移○○3傾斜○○4裂縫●○5地下管線豎向位移●●6水平位移○○7差異沉降●○8道路路面路基豎向位移●●9擋墻豎向位移●●10擋墻傾斜○○11橋梁墩臺(tái)豎向位移●●12相鄰墩臺(tái)差異沉降●●13墩柱傾斜●○14梁板應(yīng)力○○15裂縫●○16隧道隧道結(jié)構(gòu)豎向位移●●17隧道結(jié)構(gòu)水平位移●○18隧道結(jié)構(gòu)凈空收斂●○19結(jié)構(gòu)變形縫差異沉降●○20裂縫●○21軌道靜態(tài)幾何形位（軌距、軌向、高低、水平）●●（軌道、路基、接觸網(wǎng)支柱、墩臺(tái)、框架橋、22箱涵、隧道結(jié)構(gòu)、站房、站臺(tái)雨棚柱等）豎●●向位移既有鐵路（包括城23（軌道、路基、墩臺(tái)、框架橋、隧道結(jié)構(gòu)等）水平位移●●市軌道交通）24（接觸網(wǎng)支柱、墩臺(tái)、站房、雨棚柱等）傾斜●●25結(jié)構(gòu)裂縫●○26（擋墻頂、站臺(tái)雨棚柱、站臺(tái)）水平位移○○27（擋墻頂、地道、天橋）豎向位移○○28橋涵過渡段差異豎向位移○○29周邊巖土體地面豎向位移●○30地下水位●○31土體深層水平位移○○32水土壓力○○： ； 。市域鐵路工程施工階段現(xiàn)場巡查范圍應(yīng)不小于監(jiān)測布點(diǎn)范圍，必要時(shí)可擴(kuò)具體巡查內(nèi)容可參照本規(guī)范附錄B。巡視巡查信息應(yīng)與儀器量測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比綜合分析，發(fā)現(xiàn)異?；螂U(xiǎn)情，應(yīng)監(jiān)測點(diǎn)布置監(jiān)測點(diǎn)的布置應(yīng)能反映監(jiān)測對象的實(shí)際狀態(tài)及其變化趨勢，監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布置本體結(jié)構(gòu)和周圍土體監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)位置和數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工工法、工程監(jiān)測周邊環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)位置和數(shù)量應(yīng)根據(jù)環(huán)境對象的類型和特征、環(huán)境風(fēng)監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置不應(yīng)影響和妨礙監(jiān)測對象的正常受力和使用；監(jiān)測標(biāo)志應(yīng)穩(wěn)固監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)時(shí)應(yīng)設(shè)置監(jiān)測斷面，不同監(jiān)測項(xiàng)目間宜能夠相互驗(yàn)證。監(jiān)測斷監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)及監(jiān)測時(shí)段應(yīng)統(tǒng)籌考慮不同單項(xiàng)工程施工工序或監(jiān)測范圍之內(nèi)（20m1（（樁1樁樁）2。1/34不少于2個(gè)，且應(yīng)在鋼支撐兩側(cè)平行受力方向?qū)ΨQ布設(shè)。34220%54個(gè)。（）1/4。2m25m?？用總?cè)邊至少1組，布設(shè)在基坑側(cè)邊中部。10m2基坑兩個(gè)端頭井處的地表豎向位移監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)綜合考慮區(qū)間施工時(shí)沉降標(biāo)桿采用Φ20mm60cm應(yīng)在金屬套管頂部設(shè)置深埋監(jiān)測點(diǎn)保護(hù)裝置，其管蓋安裝應(yīng)穩(wěn)固且。5m時(shí)，宜在對應(yīng)位置布設(shè)土體深層水平位移監(jiān)測點(diǎn)。樁。23個(gè)。少各有1個(gè)，水文地質(zhì)條件復(fù)雜處應(yīng)適當(dāng)加密。）2m2m6m~10m4m4m30m50m5.3.26.5m6.5m5m5m5m盾構(gòu)出洞土體加固區(qū)盾構(gòu)進(jìn)洞3.5m3m 5m5m5m：點(diǎn) 注隧直徑(m)。圖5.3.2盾構(gòu)進(jìn)出洞施工地面環(huán)境監(jiān)測沉降點(diǎn)布置平面圖在地面深層沉降監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)時(shí)須穿透路面結(jié)構(gòu)硬殼層，沉降標(biāo)桿采用Φ25mm60cm以上，沉降標(biāo)桿外側(cè)采用13cm20cm5.3.3管蓋與原地面平齊金屬套管內(nèi)徑大于13cm黃沙回填1點(diǎn)/5環(huán)間30環(huán)布置一地面沉降監(jiān)測剖面，剖面點(diǎn)間距以5～10m為宜，應(yīng)先1.55～101”5下穿或鄰近重要建(構(gòu))）建（構(gòu)）筑物測點(diǎn)布設(shè)參考基坑周邊建（構(gòu)）6m（）盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)應(yīng)力、管片圍巖壓力、管片連接螺栓應(yīng)力監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)應(yīng)符合4個(gè)。盾構(gòu)法隧道的周圍土體深層水平位移和分層豎向位移監(jiān)測孔及監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)設(shè)。:2m～5m3515.31～5.3.105m1~2支撐采用軸力計(jì)監(jiān)測時(shí)，監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在支撐的端部；采用鋼筋計(jì)或應(yīng)變1/31/410～20m，1310m～50m2m~。600mm”50m；（構(gòu)1.520m。隧道沉降監(jiān)測點(diǎn)宜先密后疏布置，應(yīng)在隧道中心線對應(yīng)鋼管片的拱底位置110211111021104環(huán)1橋梁樁基施工期間對周邊環(huán)境影響的監(jiān)測應(yīng)根據(jù)樁基類型、影響范圍及周2個(gè)觀測點(diǎn)，單墩柱設(shè)左右高度的柱身上并便于觀測，測點(diǎn)上方留有足夠空間便于立尺，立面為3/41個(gè)觀測點(diǎn)。U型梁應(yīng)逐跨設(shè)置觀測點(diǎn)進(jìn)行徐變監(jiān)411/4175m1/445m20m～40m7個(gè)～9個(gè)，應(yīng)以頂管軸線為中心對稱分。管段結(jié)構(gòu)變形及管段應(yīng)力監(jiān)測應(yīng)根據(jù)管材、管徑、斷面及設(shè)計(jì)文件要求布頂管穿越既有城市軌道交通設(shè)施、防汛墻、鐵路等時(shí)，宜根據(jù)需要增加對路基段施工時(shí)應(yīng)在路基兩側(cè)路肩、坡腳設(shè)置豎向位移、水平位移監(jiān)測點(diǎn)，5m～15m0.5m。設(shè)置路基擋墻時(shí)，應(yīng)在墻頂布置水平位移、豎向位移監(jiān)測點(diǎn)，布點(diǎn)間距宜對采用強(qiáng)夯、真空預(yù)壓等軟基處理的方式的，其影響范圍內(nèi)地表宜布設(shè)地5m～15m。強(qiáng)夯、真空預(yù)壓等處理影響區(qū)內(nèi)有重要周邊環(huán)境的，宜對路基外圍水土體20m～50m。建（構(gòu)）筑物豎向位移監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在外墻或者承重柱上；在基礎(chǔ)形式、10m～15m，或2（?。┚嘁藶?5m～30m，或每隔2根～3根承重柱布設(shè)一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。對煙囪、水塔、高壓電塔等高聳構(gòu)筑物，應(yīng)在其基礎(chǔ)縱橫軸線上對稱布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，且每棟構(gòu)筑物監(jiān)測點(diǎn)不應(yīng)少于4個(gè)。3個(gè)。建構(gòu)監(jiān)測點(diǎn)宜布置在建（構(gòu)）筑物的角點(diǎn)、或伸縮縫兩側(cè)的承重柱（墻）上，）2組。采用基礎(chǔ)的差異沉降推算建（構(gòu)）筑物傾斜時(shí)，監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)符合本規(guī)范第9.2.1條規(guī)定。建構(gòu)裂縫監(jiān)測應(yīng)在分析裂縫的性質(zhì)、產(chǎn)生原因及發(fā)展趨勢基礎(chǔ)上，根據(jù)裂縫的裂縫寬度監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)在裂縫兩側(cè)成對布設(shè)，且其連線應(yīng)垂直于裂縫走向，裂工程影響范圍內(nèi)存在多條管線時(shí)，應(yīng)根據(jù)地下管線的重要性、修建年代、應(yīng)對重要的、位于主要影響區(qū)的、抗變形能力差、容易滲漏或破壞的管線。5.3盾構(gòu)隧道下穿高速公路、城市重要道路時(shí)，應(yīng)在其影響范圍內(nèi)布設(shè)路基豎道路擋土墻豎向位移監(jiān)測點(diǎn)宜沿?fù)鯄ψ呦虿荚O(shè)，擋墻位于主要影響區(qū)時(shí)，。道路擋墻傾斜監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)根據(jù)擋墻的結(jié)構(gòu)形式選擇監(jiān)測斷面布設(shè)，每段擋墻監(jiān)測斷面不應(yīng)少于1組，每組監(jiān)測斷面上、下監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在同一鉛垂面上。橋梁墩臺(tái)豎向位移監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在墩柱或承臺(tái)上，每個(gè)墩柱的監(jiān)測點(diǎn)不應(yīng)1于分析承臺(tái)不均勻沉降，每個(gè)承臺(tái)的監(jiān)測點(diǎn)不宜少于2個(gè)。橋梁墩柱傾斜采用全站儀監(jiān)測時(shí)，監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)沿墩柱頂、底部上下對應(yīng)按組12儀監(jiān)測時(shí)，監(jiān)測點(diǎn)不應(yīng)少于1個(gè)。滬[2010]511（DG/TJ08-2170）5m1組；位于次要影響區(qū)時(shí)，15m10m監(jiān)測技術(shù)要求監(jiān)測方法應(yīng)根據(jù)監(jiān)測對象和監(jiān)測項(xiàng)目的特點(diǎn)、監(jiān)測等級、設(shè)計(jì)要求、場地豎向位移監(jiān)測基準(zhǔn)控制網(wǎng)及水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)控制網(wǎng)宜與施工控制網(wǎng)基準(zhǔn)變形監(jiān)測網(wǎng)的網(wǎng)點(diǎn)宜分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和監(jiān)測點(diǎn)。基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在施工影響范圍外，選擇穩(wěn)固、易于保存、使用方便的位置，基34監(jiān)測儀器、設(shè)備和傳感器應(yīng)滿足觀測精度和量程的要求，具有良好的穩(wěn)定監(jiān)測過程中應(yīng)定期進(jìn)行儀器設(shè)備的檢核、比對、設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)，以及周邊環(huán)境與周圍巖土體監(jiān)測應(yīng)在工程施工影響產(chǎn)生之前埋設(shè)測點(diǎn)并取得初監(jiān)測期間，應(yīng)做好變形監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)和傳感器的保護(hù)工作；宜對被破壞的測點(diǎn)水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308的有關(guān)規(guī)定。水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)宜設(shè)置具有。6.2.2監(jiān)測等級控制指標(biāo)一級二級三級監(jiān)測點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（mm）±1.50±3.0±6.0坐標(biāo)分量較差或兩次測量較差（mm）235注：對有特殊精度要求的監(jiān)測對象宜進(jìn)行監(jiān)測精度專項(xiàng)設(shè)計(jì)。1每次水平位移觀測前，應(yīng)對相鄰控制點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性檢查。水平位移監(jiān)測的30’。（6.3.16.3.1監(jiān)測等級控制指標(biāo)一級二級三級監(jiān)測點(diǎn)測站高差中誤差（mm）±0.3±0.5±1.5注：1監(jiān)測點(diǎn)測站高差中誤差系指相應(yīng)精度與視距的幾何水準(zhǔn)測量單程一測站的高差中誤差。2對有特殊精度要求的監(jiān)測對象宜進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。1豎向位移控制網(wǎng)宜采用水準(zhǔn)測量方法布設(shè)成網(wǎng)。3豎向位移控制網(wǎng)共分三級，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表6.3.2的規(guī)定。表6.3.2豎向位移監(jiān)測網(wǎng)水準(zhǔn)測量技術(shù)指標(biāo)監(jiān)測等級往返較差、附合差、閉合差（mm）檢測已測測段高差之差（mm）一級0.6n0.8n二級1.0n1.4n三級3.0 n4.2 n注：表中n為測站數(shù)。表6.3.3豎向位移控制網(wǎng)觀測主要技術(shù)要求監(jiān)測等級水準(zhǔn)儀型號(hào)視線長度(m)前后視距差(m)前后視距差累積(m)視線離地面高度(m)基輔分劃（次）差(mm)基輔分劃（或二次）之差(mm)一級DS05300.71.00.30.30.5二級DS1502.03.00.20.50.7三級DS3755.08.0三絲能讀數(shù)2.03.0注：當(dāng)采用電子水準(zhǔn)儀觀測時(shí)，同一尺面的兩次讀數(shù)差，不設(shè)限差，兩次讀數(shù)所測高差的差，執(zhí)行基輔分劃所測高差之差的限差。iiiiii角。(0.5”～1“)8±0.2mm/m。測斜管埋設(shè)在原狀土及加固土體中可采用鉆孔法，在地下連續(xù)墻、鉆孔灌SMWH型鋼上采用鋼抱箍法，不具1周前埋設(shè)；地下連續(xù)墻、SMWHH型鋼、鋼板樁插入槽中前安裝就位。安裝埋設(shè)時(shí)應(yīng)符合下地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁排樁中測斜管在觀測前應(yīng)用模擬探頭檢查測孔深2m2深層水平位移監(jiān)測計(jì)算時(shí)宜將測斜管管口作為起算基準(zhǔn)點(diǎn)，計(jì)算結(jié)果應(yīng)疊地下水位監(jiān)測應(yīng)充分考慮場地圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境特點(diǎn)，選擇圍護(hù)結(jié)構(gòu)搭2m地下水位觀測宜通過鉆孔設(shè)置水位管，采用水位計(jì)進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測的精度。。位以下6～8m2m2m水位觀測時(shí)應(yīng)測定管內(nèi)水位面至管口的深度，并根據(jù)管口絕對高程計(jì)算水混凝土構(gòu)件應(yīng)力可采用鋼筋應(yīng)力計(jì)、混凝土應(yīng)變計(jì)、光纖傳感器等進(jìn)行監(jiān)0.2%F·S0.5%F·S。支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測宜考慮溫度變化、混凝土收縮、徐變以及裂縫開展等因結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測傳感器埋設(shè)前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定和編號(hào)，埋設(shè)后導(dǎo)線應(yīng)引至適宜監(jiān)結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測傳感器宜結(jié)合土建施工進(jìn)度進(jìn)行埋設(shè)。一般項(xiàng)目取開挖前連3d測定穩(wěn)定值的平均值作為初始值，對于圍護(hù)墻內(nèi)力、立柱內(nèi)力、管片內(nèi)力傾斜監(jiān)測應(yīng)根據(jù)監(jiān)測對象的現(xiàn)場觀測條件和監(jiān)測要求，采用垂準(zhǔn)法、經(jīng)緯0.1‰。垂準(zhǔn)法應(yīng)在下部測點(diǎn)上安置光學(xué)垂準(zhǔn)儀或激光垂準(zhǔn)儀，在頂部監(jiān)測點(diǎn)上安24投點(diǎn)法應(yīng)采用經(jīng)緯儀或全站儀瞄準(zhǔn)上部觀測點(diǎn)，在下部觀測點(diǎn)位置安置水全站儀坐標(biāo)法可測定上下觀測點(diǎn)的坐標(biāo)，獲得相對坐標(biāo)增量，進(jìn)而計(jì)算傾傾斜儀法可采用水管式、水平擺、氣泡或電子傾斜儀等進(jìn)行觀測。傾斜儀對埋設(shè)在基礎(chǔ)上的沉降監(jiān)測點(diǎn)，可采用水準(zhǔn)測量方法測定沉降差，計(jì)算傾傾斜測量成果應(yīng)描述測量位置、傾斜率變化量、傾斜方向，并計(jì)算傾斜變組應(yīng)在裂縫末端。每組應(yīng)使用兩個(gè)對應(yīng)標(biāo)志，設(shè)在裂縫的兩側(cè)。裂縫觀測標(biāo)志應(yīng)具有可供量測的明晰端面或中心。長期觀測時(shí)，可采用鑲對于數(shù)量少、量測方便的裂縫，可根據(jù)標(biāo)志形式的不同分別采用比例尺、±01mm1.50.5%FS0.2FS。土壓力計(jì)埋設(shè)前，應(yīng)檢查其外觀的完好性及讀數(shù)是否正常；必要時(shí)宜采用導(dǎo)線長度應(yīng)大于設(shè)計(jì)深度，導(dǎo)線應(yīng)按一定線路集中于導(dǎo)線箱內(nèi)并編號(hào)，且導(dǎo)線中間不宜有接頭。131.5。。鉆孔法埋設(shè)法適用于各類土層，同一測孔中設(shè)置多個(gè)孔隙水壓力計(jì)時(shí)，孔0.5m2.0m1數(shù)基本穩(wěn)定后，取3次穩(wěn)定值的平均值作為初始土壓力的測試頻率?！?.0mm±2.0mm。。13盾構(gòu)法管片結(jié)構(gòu)的凈空收斂監(jiān)測包括水平直徑收斂監(jiān)測和全斷面凈空收C”D1(X-X(X-X) +(Y-Y) +(Z-Z)222A BA BA B式， S——固測長；XA、YA、ZA、XB、YB、ZB——觀測點(diǎn)的坐標(biāo)分量?！?.0mmD的方法一。收斂觀測時(shí)，測距儀應(yīng)分別對準(zhǔn)固定測線的兩個(gè)端點(diǎn)，每條測3±1mm。0.2m～0.3m步長等密度采集，采集點(diǎn)應(yīng)包含起點(diǎn)、終5析。。222222觀測時(shí)應(yīng)施加收斂尺標(biāo)定時(shí)的拉力，2次獨(dú)立觀測讀數(shù)較差小于標(biāo)稱精度的2倍時(shí)取平均值。3梁體徐變監(jiān)測應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T～(2～3)≤±2mm視現(xiàn)場條件可采用幾何水準(zhǔn)或兩臺(tái)精密水準(zhǔn)儀加兩把檢定鋼尺上、下同步”GB/T~1。0.5mm。量，沉降標(biāo)至孔口垂直距離可采用鋼尺量測。6.14.3表6.14.3坑底隆起監(jiān)測的精度要求(mm)坑底隆起預(yù)警值(累計(jì)值)監(jiān)測點(diǎn)測站高差中誤差≤40≤2.040~60≤3.0>60≤5.0B“”1監(jiān)測頻率要求較高或需要實(shí)時(shí)監(jiān)測且人工監(jiān)測難以滿足高頻次的監(jiān)測項(xiàng)目；2監(jiān)測點(diǎn)所在部位的環(huán)境條件不允許或難以實(shí)施人工監(jiān)測的監(jiān)測項(xiàng)目；3當(dāng)基坑結(jié)構(gòu)安全等級為一級或周邊環(huán)境保護(hù)等級為一級時(shí)，工程支護(hù)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位及周邊重點(diǎn)保護(hù)環(huán)境設(shè)施的監(jiān)測項(xiàng)目；4其它具有特殊要求工程的監(jiān)測項(xiàng)目。實(shí)施自動(dòng)化監(jiān)測的系統(tǒng)，應(yīng)具備自校或比對監(jiān)測措施，宜配備獨(dú)立于自動(dòng)1具有較好的長期穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性。2具有較好的防雷、防潮等性能，具有抗振、抗電磁干擾等性能。3硬件設(shè)施維護(hù)便捷，方便現(xiàn)場檢修或更換，軟件運(yùn)行穩(wěn)定，更新及時(shí)。4具有斷電保護(hù)、電源自動(dòng)切換及過載保護(hù)能力。5自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)的中誤差應(yīng)與設(shè)備標(biāo)稱精度相符。6與比對監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果比較，變化規(guī)律基本一致，變化幅度相近。7數(shù)據(jù)采集反饋響應(yīng)時(shí)間應(yīng)滿足工程安全需求。自動(dòng)化監(jiān)測儀器設(shè)備精度和量程應(yīng)滿足工程要求?，F(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采用自動(dòng)化監(jiān)測的項(xiàng)目應(yīng)滿足比對復(fù)核條件：1應(yīng)設(shè)置一定比例的比對復(fù)核測點(diǎn)，比對監(jiān)測采用的儀器設(shè)備、方法及精度要求應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范相關(guān)要求；2比對監(jiān)測頻次應(yīng)根據(jù)工程本體安全等級、周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級、施工工況等因素確定。在系統(tǒng)安裝完成運(yùn)行初期階段，宜加強(qiáng)比對監(jiān)測；3當(dāng)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)化儀器設(shè)備數(shù)據(jù)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因并擴(kuò)大比對復(fù)核監(jiān)測的頻率與范圍。監(jiān)測頻率與監(jiān)測周期2倍。現(xiàn)場巡檢頻次應(yīng)結(jié)合施工工況和數(shù)據(jù)變化情況確定，一般應(yīng)與應(yīng)測監(jiān)當(dāng)遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)提高監(jiān)測頻率：監(jiān)測數(shù)據(jù)變化速率達(dá)到報(bào)警值或地表、建(構(gòu))提高監(jiān)測頻率時(shí)，宜在滿足監(jiān)控安全的條件下按監(jiān)測項(xiàng)目突出重點(diǎn)部采用自動(dòng)化監(jiān)測的項(xiàng)目數(shù)據(jù)采集頻率及成果報(bào)告的頻率宜高于人工常1次/1～2月；當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)傳感器有可能變動(dòng)或監(jiān)測結(jié)果異常時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行；重要施工節(jié)點(diǎn)或特殊施工方法實(shí)施時(shí)宜進(jìn)行比對測量?；庸こ瘫O(jiān)測頻率應(yīng)根據(jù)工況及變形發(fā)展情況合理確定，監(jiān)測頻率不宜低監(jiān)測等級監(jiān)測頻率一級二級三級施工前測定初始值測定初始值測定初始值樁基施工1次/3d1次/7d1次/7d圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工1次1d1次/2d1次/2d地基加固和降水1次/1d1次/2d1次/2d開挖0m～15m1次/1d1次/1d1次/1d開挖深度大于15m~底板澆筑7d內(nèi)(1次~2次)/1d(1次~2次)/1d1次/1d澆好底板后7d～30d內(nèi)1次/2d1次/3~7d1次/7~15d澆好底板30d～地下室頂板施工完成1次/7d1次/15d1次/15d地下室頂板施工完成～基坑回填完成1次/15d1次/30d/注：1本表適用于基坑工程的應(yīng)測項(xiàng)目，選測項(xiàng)目的監(jiān)測頻率可視具體情況適當(dāng)降低；2各道支撐拆除期間監(jiān)測頻率應(yīng)適當(dāng)增加。盾構(gòu)法隧道工程監(jiān)測頻率應(yīng)根據(jù)工況及變形發(fā)展情況合理確定，監(jiān)測頻率7.2.2監(jiān)測部位監(jiān)測對象開挖面至監(jiān)測點(diǎn)或監(jiān)測斷面的距離監(jiān)測頻率開挖面前方周圍巖土體和周邊環(huán)境5D<L≤8D1次/（3天～5天）3D<L≤5D1次/2天L≤3D1次/天監(jiān)測部位監(jiān)測對象開挖面至監(jiān)測點(diǎn)或監(jiān)測斷面的距離監(jiān)測頻率開挖面后方管片結(jié)構(gòu)、周圍巖土體和周邊環(huán)境L≤3D（1次～2次）/天3D<L≤8D1次/（1天～2天）L>8D1次/（3天～7天）注：1、D-盾構(gòu)法隧道開挖直徑，L-開挖面至監(jiān)測點(diǎn)或監(jiān)測斷面的水平距離（m）；2、管片結(jié)構(gòu)位移、凈空收斂宜在襯砌環(huán)脫出盾尾且能通視時(shí)進(jìn)行監(jiān)測；3、監(jiān)測數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定后監(jiān)測頻率宜為1次/（15天～30天）。凍結(jié)暗挖工程監(jiān)測頻率應(yīng)根據(jù)工況及變形發(fā)展情況合理確定，監(jiān)測頻率不7.2.3監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測頻率鉆孔期間凍結(jié)期間開挖融沉注漿自然解凍強(qiáng)制解凍地下管線沉降監(jiān)測1次/天1次/2天1次/天前3次/（2～5）4、個(gè)月1次/5~10）6個(gè)月1天第1個(gè)月1次/21天鄰近建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測1次/天1次/2天1次/天地表剖面沉降監(jiān)測1次/天1次/2天1次/天隧道沉降監(jiān)測1次/2天1次/2天1次/天隧道收斂監(jiān)測1次/2天1次/2天1次/天鹽水溫度監(jiān)測/1次/天1次/天/4次/天測溫孔監(jiān)測/1次/天2次/天/4次/天流量監(jiān)測/1次/7天1次/7天//泄壓孔監(jiān)測/1次/天///鹽水液位監(jiān)測/1次/天2次/天//橋梁工程監(jiān)測頻率應(yīng)根據(jù)橋梁的類型、施工工序、設(shè)計(jì)要求等因素綜合確7.2.4監(jiān)測階段監(jiān)測頻率樁基施工擠土樁1倍樁徑范圍內(nèi)1次/天～1次/3天1倍樁徑范圍外1次/3天～1次/7天非擠土樁根據(jù)距離及周邊環(huán)境敏感度綜合確定墩臺(tái)施工承臺(tái)基坑如需監(jiān)測參照基坑工程監(jiān)測頻率上部結(jié)構(gòu)施工荷載變化前后各1次，荷載無變化期間1次/月軌道鋪設(shè)階段1次/周～1次/月軌道鋪設(shè)完成后3個(gè)月內(nèi)，1次/月7.2.6監(jiān)測階段監(jiān)測頻率預(yù)制梁吊裝就位或橋位施工澆筑完成設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，完成初始值采集軌道鋪設(shè)前預(yù)應(yīng)力張拉、附屬設(shè)施加載等工況，施工前后各1次，施工后的第1d、3d、5d各1次；其他期間1次/周～1次/月頂管工程周邊環(huán)境監(jiān)測頻率應(yīng)根據(jù)工況及變形發(fā)展情況合理確定，監(jiān)測頻監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測頻率1管線位移剛性管道壓力1次/天非壓力1次/天柔性管道1次/天2鄰近建（構(gòu)）筑物沉降1次/天3地面沉降1次/天注：1、監(jiān)測數(shù)據(jù)變化若出現(xiàn)異常情況，應(yīng)提高監(jiān)測頻率；2、當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)應(yīng)實(shí)施跟蹤監(jiān)測；3、監(jiān)測頻率應(yīng)根據(jù)工程要求和監(jiān)測對象的變形量和變形速率確定，并可隨監(jiān)測對象變化需要進(jìn)行調(diào)整。路基工程沉降監(jiān)測頻率應(yīng)根據(jù)工況及變形發(fā)展情況合理確定，監(jiān)測頻率不施工階段監(jiān)測頻率地基處理施工期間一般1次/天沉降量突變2～3次/天分階段處理，施工間隔時(shí)間>7天1次/3天地基處理施工完成第1個(gè)月1次/周第2、3個(gè)月1次/2周3個(gè)月以后1次/月架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前2次通過前后各1次；其1次/21次/331次周軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月1次/2周第2、3個(gè)月1次/月3～12個(gè)月以后1次/3月4mm監(jiān)測工作應(yīng)在對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響的施工進(jìn)行前開始，并充分考慮測點(diǎn)埋:監(jiān)測警情報(bào)送市域鐵路工程施工監(jiān)測方案中應(yīng)根據(jù)監(jiān)測預(yù)警等級和預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)建立明確的市域鐵路工程施工監(jiān)測的預(yù)警工作還應(yīng)滿足建設(shè)單位、建設(shè)主管部門相關(guān)現(xiàn)場巡發(fā)現(xiàn)任何異常情況應(yīng)充分重視，可結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)、施工工況進(jìn)行綜8.2.1基坑工程施工支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍巖土體監(jiān)測項(xiàng)目的報(bào)警值應(yīng)根據(jù)監(jiān)測等級、表8.2.1基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍巖土體變形類監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測報(bào)警值監(jiān)測等級監(jiān)測項(xiàng)目一級二級三級變化速率（mm/d）累計(jì)值（mm）變化速率（mm/d）累計(jì)值（mm）變化速率（mm/d）累計(jì)值（mm）圍護(hù)墻（樁）頂端豎向位移和水平位移2～30.14%H3～50.3%H5～80.7%H圍護(hù)墻(樁)深層水平位移地表豎向位移2～30.1%H3～40.2%H4～50.5%H立柱豎向位移2～3203～4303～430立柱差異隆沉210310310地下水位30050050010005001000孔隙水壓力（kPa）(60%～70%)f(70%～80%)f土壓力（kPa）支撐軸力（kN）(80%)f錨桿內(nèi)力（MPa）(80%)f樁、墻、柱內(nèi)力（MPa）注：1H為基坑設(shè)計(jì)深度(m)；f為荷載設(shè)計(jì)值；支撐和錨桿的受力小于預(yù)應(yīng)力時(shí)，應(yīng)綜合分析支撐和錨桿的工作狀態(tài)，必要時(shí)也應(yīng)報(bào)警。盾構(gòu)法隧道管片結(jié)構(gòu)豎向位移、凈空收斂和地表沉降控制值應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要8.2.2表8.2.2盾構(gòu)隧道監(jiān)測報(bào)警值監(jiān)測等級監(jiān)測項(xiàng)目隧道豎向位移隧道收斂地表豎向位移變化速率(mm/d)累計(jì)值(mm)變化速率(mm/d)累計(jì)值(mm)變化速率(mm/d)允許地層損失率(‰)一級31032‰D31～2.5二級45三級510注：1D為盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)的外徑(m)；2主要影響區(qū)內(nèi)有運(yùn)營中的城市軌道交通、高速鐵路等重要軌道交通線路及構(gòu)筑物，應(yīng)根據(jù)相關(guān)單位的要求共同確定監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值。8.2.3表8.2.3 聯(lián)絡(luò)通道施工隧道結(jié)構(gòu)、地表豎向位移監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目累計(jì)值（mm）變化速率（mm/d）鉆孔階段凍結(jié)階段開挖階段融沉階段1隧道結(jié)構(gòu)豎向位移±10±1±1.5±2±12隧道結(jié)構(gòu)凈空收斂±2‰D*±23地表豎向位移±10±2注：1D為隧道結(jié)構(gòu)的外徑(m)；2*為隧道結(jié)構(gòu)形成后凈空收斂總的變化量。橋梁監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值應(yīng)在調(diào)查分析橋梁規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)類型、建筑宜通過結(jié)構(gòu)檢測、計(jì)算分析和安全評估確定橋梁的豎向位移、差異沉降和9mm。表8.2.5 頂管工程應(yīng)測監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測等級一級二級三級累計(jì)值（mm）變化速率（mm/d）累計(jì)值（mm）變化速率（mm/d）累計(jì)值（mm）變化速率（mm/d）地表豎向位移+10～-103+10～-204+10～-305建（構(gòu)）建（構(gòu)）筑物監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值應(yīng)在調(diào)查分析建（構(gòu)）筑物使用功能、建筑GB50007對保護(hù)等級為一級、二級的建（構(gòu)）筑物，宜通過結(jié)構(gòu)檢測、計(jì)算分析和（構(gòu)8.2.6表8.2.6建(構(gòu))筑物變形報(bào)警值建（構(gòu)）筑物類型累計(jì)豎向位移值(mm)變化速率(mm/d)差異沉降(mm)樁基礎(chǔ)建構(gòu)筑物、重點(diǎn)保護(hù)房屋10～202～30.001L～0.002L天然地基建構(gòu)筑物20～302～30.002L～0.003L注：L為相鄰兩監(jiān)測點(diǎn)的距離(m)。管線報(bào)警值一般以總變化量、變形速率和單位長度內(nèi)差異變形量等三個(gè)指按權(quán)屬單位的要求確定其豎向位移和差異沉降控制值，如無要求時(shí)，可按表8.2.7確定。表8.2.7地下管線豎向位移及差異沉降報(bào)警值管線類型豎向位移差異沉降累計(jì)值（mm）變化速率（mm/d）差異沉降（mm）剛性管道10~2020.25%L柔性管道10~303～5/注：1剛性管道指供水、燃?xì)狻⒂晡鬯裙艿?，柔性管道指電纜、通訊等管道；2L-相鄰兩測點(diǎn)的水平距離(m)。高速公路與城市道路監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值應(yīng)在調(diào)查分析道路等級、路基路面材對保護(hù)等級較低且無特殊要求的高速公路與城市道路，路基沉降報(bào)警值可按表8.2.8確定，對保護(hù)等級較高或有特殊要求的高速公路與城市道路，宜通過現(xiàn)場探測和安全評估等確定其豎向位移報(bào)警值。表8.2.8高速公路與城市道路路基豎向位移報(bào)警值監(jiān)測項(xiàng)目累計(jì)值（mm）變化速率（mm/d）路基沉降高速公路、城市主干道10~303一般城市道路20~403既有城市軌道交通線監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值應(yīng)在調(diào)查分析地質(zhì)條件、線路結(jié)構(gòu)形既有城市軌道交通線路結(jié)構(gòu)及軌道幾何變形的監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)護(hù)測量規(guī)范》DG/TJ08的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)滿足線路維修的要求，無特殊要求時(shí)變形報(bào)警值可按表8.2.9確定。表8.2.9城市軌道交通既有線隧道結(jié)構(gòu)及軌道變形報(bào)警值監(jiān)測項(xiàng)目累計(jì)值（mm）變化速率（mm/d）結(jié)構(gòu)豎向位移5日變化量連續(xù)3d同方向且數(shù)值≥0.5mm/d結(jié)構(gòu)水平位移5日變化量連續(xù)3d同方向且數(shù)值≥1mm/d隧道結(jié)構(gòu)收斂變形528.8.3既有城市軌道交通工程宜由產(chǎn)權(quán)單位委托專業(yè)單位進(jìn)行監(jiān)測，其報(bào)警值以產(chǎn)權(quán)單位的要求為準(zhǔn)。1既有鐵路線路結(jié)構(gòu)及軌道幾何形位的監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10413的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)滿足線路維修8.2.10。表8.2.10既有鐵路路基豎向位移報(bào)警值監(jiān)測項(xiàng)目累計(jì)值（mm）變化速率（mm/d）路基沉降整體道床101.5碎石道床20~301.5監(jiān)測成果及信息反饋監(jiān)測成果包括現(xiàn)場監(jiān)測資料、計(jì)算分析資料、監(jiān)測值或監(jiān)測變化量歷時(shí)曲現(xiàn)場監(jiān)測資料包括監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)與驗(yàn)收記錄、初始值驗(yàn)收記錄、外業(yè)觀測記外業(yè)儀器觀測或人工巡查后，應(yīng)及時(shí)對監(jiān)測資料進(jìn)行檢查校核、數(shù)據(jù)處理對監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)計(jì)算累計(jì)變化值、變化速率，并繪制時(shí)程曲線，必要時(shí)A，也可以根據(jù)項(xiàng)目的具體情況監(jiān)測成果文件應(yīng)直觀、簡練，以文字、表格及圖形等相結(jié)合的方式反饋監(jiān)監(jiān)測成果文件可分為監(jiān)測日報(bào)、階段性報(bào)告（周報(bào)、月報(bào)及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)）和1監(jiān)測日報(bào)）9.2.3軸力(k應(yīng)力、壓力（kPa）方向值(?)長度(mm)坐標(biāo)(mm)高程(mm)水平位移(mm)豎向位移(mm)(m)1.00.10.10.10.10.10.10.10.01監(jiān)測單位、施工單位及監(jiān)理等單位應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位的要求建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的儀器監(jiān)測或現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)形成預(yù)警（報(bào)警）信息，利用網(wǎng)24h1、時(shí)間、測點(diǎn)編號(hào)（對應(yīng)工程具體位置）及相應(yīng)的累計(jì)變化值（累計(jì)變化報(bào)警值）、變化速率（變化速率報(bào)警值）；2、異常區(qū)域工況、工程本體及周邊環(huán)境巡查情況說明；3、書面報(bào)警信息還應(yīng)包括監(jiān)測點(diǎn)平面位置圖，人工巡查及儀器監(jiān)測信息匯總和說明、原因分析和建議。各類監(jiān)測成果報(bào)告應(yīng)按固定格式要求完成編制，以便報(bào)告查閱人員可以及監(jiān)測信息管理系統(tǒng)監(jiān)測信息管理系統(tǒng)應(yīng)滿足可視化管理要求，遵循“可擴(kuò)展性、靈活性、可GISBIM。系統(tǒng)主要對已經(jīng)獲取并錄入到系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和預(yù)警信息發(fā)“”平臺(tái)。

APP附錄A監(jiān)測報(bào)表A.0.1表A.0.1豎向位移、水平位移監(jiān)測日報(bào)表上海市域鐵路工程XX標(biāo)XXXX工程施工豎向位移（水平位移）監(jiān)測日報(bào)表監(jiān)測： 計(jì)算： 復(fù)： 本監(jiān)時(shí)： 上監(jiān)時(shí)：儀器名稱： 儀器編號(hào)： 校日：點(diǎn)號(hào)初始高程（m）本次高程（m）豎向位移(mm)備注點(diǎn)號(hào)本次高程（m）豎向位移(mm)水平位移(mm)備注本次累計(jì)本次累計(jì)本次累計(jì)監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測點(diǎn)典型測點(diǎn)變化曲線圖說明“+”“-”水平位移數(shù)據(jù)為“+”表示測點(diǎn)向坑內(nèi)位移，為“-”SS-DL-YSXX監(jiān)測單位：建（構(gòu)）A.0.2表A.0.2建（構(gòu)）筑物傾斜監(jiān)測日報(bào)表上海市域鐵路工程XX標(biāo)XXXX工程施工周構(gòu))筑傾監(jiān)日報(bào)第 次監(jiān)： 計(jì)： 復(fù)： 本監(jiān)時(shí)： 上監(jiān)時(shí)：儀器名稱： 儀器編號(hào)： 校日：點(diǎn)號(hào)(方向)差mm)偏移量(mm)傾斜率(‰)初始方向備注初始值上次值本次值本次累計(jì)增量XXXX建筑儀器名稱：儀器編號(hào)：校準(zhǔn)日期：點(diǎn)號(hào)(方向)差mm)上下兩測點(diǎn)距離差(mm)傾斜率(‰)初始方向備注初始值上次值本次值本次累計(jì)增量XXXX建筑說明傾斜率增量數(shù)據(jù)為“+”“-”QX(東西)-表示建筑物傾斜測點(diǎn)，“東西”表示該測點(diǎn)觀測的是東西方向的傾斜，“南北”監(jiān)測單位：A.0.3表A.0.3支撐軸力監(jiān)測日報(bào)表上海市域鐵路工程XX標(biāo)XXXX工程施工支撐軸力監(jiān)測日報(bào)表第 次監(jiān)： 計(jì)： 復(fù)： 本監(jiān)時(shí)： 上監(jiān)時(shí)：儀器名稱： 儀編： 校日：點(diǎn)號(hào)本次軸力(kN)上次軸力(kN)本次變化(kN)支撐類型報(bào)警值(kN)備注第XX道支撐第XX道支撐典型測點(diǎn)變化曲線圖說明“+”,為“-”ZC-監(jiān)測單位：A.0.4表A.0.4水位監(jiān)測日報(bào)表上海市域鐵路工程XX標(biāo)XXXX工程施工XXX水監(jiān)日第 次監(jiān)測： 計(jì)算： 復(fù)： 本監(jiān)時(shí)： 上監(jiān)時(shí)：儀器名稱： 儀器編號(hào)： 校日：點(diǎn)號(hào)孔口標(biāo)高(m)初始水位高程(m)本次水位高程(m)本次變化量(cm)累計(jì)變化量(cm)備注典型測點(diǎn)變化曲線圖說明“+”“-”監(jiān)測單位：應(yīng)力（水、土壓力）A.0.5表A.0.5應(yīng)力（水、土壓力）監(jiān)測日報(bào)表上海市域鐵路工程XX標(biāo)XXXX工程施工XX應(yīng)（、壓力監(jiān)日報(bào)第 次監(jiān)： 計(jì)： 復(fù)： 本監(jiān)時(shí)： 上監(jiān)時(shí)間儀名： 儀編： 校日：點(diǎn)號(hào)編號(hào)深度(m)初始應(yīng)力(kPa)本次應(yīng)力(kPa)上次應(yīng)力(kPa)本次變化(kPa)累計(jì)變化(kPa)備注典型測點(diǎn)變化曲線圖說明)“+”“-”GY-表示地墻應(yīng)力測點(diǎn)，SY-表示孔隙水壓力測點(diǎn)，TY-監(jiān)測單位：A.0.6表A.0.6土體分層豎向位移監(jiān)測日報(bào)表上海市域鐵路工程XX標(biāo)XXXX工程施工土體分層豎向位移監(jiān)測日報(bào)表第 次監(jiān)： 計(jì)： 復(fù)： 本監(jiān)時(shí)： 上監(jiān)時(shí)間儀器名稱： 儀器編號(hào)： 校日：點(diǎn)號(hào)編號(hào)管口高程(m)磁環(huán)本次高程(m)磁環(huán)上次高程(m)本次變化量(mm)累計(jì)變化量(mm)備注典型測點(diǎn)變化曲線圖說明“+”“-”FC-監(jiān)測單位：A.0.7表A.0.7深層水平位移監(jiān)測日報(bào)表XXXXXX第 次監(jiān)： 計(jì)： ：儀器名稱：儀器編號(hào)： 校日：孔號(hào)：評價(jià)：上監(jiān)時(shí)： 本監(jiān)時(shí)：深度(m)上次累計(jì)（mm）變化量（mm）深層水平位移曲線本次累計(jì)最大值：XXmm,深度為XXm；位移增量最大值：XXmm,深度為XXm；施工工況：監(jiān)測單位：A.0.8表A.0.8隧道收斂監(jiān)測日報(bào)表XX標(biāo)XXXX第 次監(jiān)： 計(jì)： 復(fù)： 本監(jiān)時(shí)： 測：稱： 號(hào)： 期：上行線隧道下行線隧道測線號(hào)測點(diǎn)距離隧道收斂差（mm)測線號(hào)測點(diǎn)距離隧道收斂與設(shè)計(jì)較差（mm）初始直徑(m)上次直徑(m)本次直徑(m)本次變形累計(jì)變形(mm)初始直徑(m)上次直徑(m)本次直徑(m)本次變形(mm)累計(jì)變形(mm)橫向收斂豎向收斂說明“+”“-”HXSL-“H”表示橫向收斂，“X”表示下行線，“SL”VSSL-“V”表示豎向收斂，“S”表示上行線，“SL”監(jiān)測單位：A.0.9執(zhí)行表A.0.9地層損失率監(jiān)測日報(bào)表上海市域鐵路工程XX標(biāo)XXXX區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工地層損失率監(jiān)測日報(bào)表第 次監(jiān)： 計(jì)： 復(fù)： 本監(jiān)時(shí)： 測：儀器名稱：儀器編號(hào)：校準(zhǔn)日期：軸線點(diǎn)號(hào)隧道中心埋深（m）δ30（mm）地層損失率( )備注軸線點(diǎn)號(hào)隧道中心埋深（m）δ30（mm）地層損失率( )備注典型測點(diǎn)變化曲線圖說明:δ30—30dS—表示上行線軸線監(jiān)測點(diǎn)，X-監(jiān)測單位：A.010表A.0.10高架立柱豎向位移監(jiān)測日報(bào)表上海市域鐵路工程XX標(biāo)XXXX區(qū)間高架段施工立柱豎向位移監(jiān)測報(bào)表(X行線)第 次監(jiān)測： 計(jì)算： 復(fù)核： 本監(jiān)時(shí)： 上監(jiān)時(shí)：儀器名稱：儀器編號(hào)：校準(zhǔn)日期：點(diǎn)號(hào)里程初始高程（m）上次高程（m）本次高程（m）豎向位移(mm)備注本次累計(jì)典型測點(diǎn)變化曲線工況說明豎向位移數(shù)據(jù)為“+”表示測點(diǎn)上抬，為“-”3S[X](**)-D[S]-1[2]：S(**)表示上行線**號(hào)立柱，X(**)表示下行線**號(hào)立柱，D表示單立柱、S表示雙立柱；-1[2]表示立柱兩側(cè)測點(diǎn)編號(hào)(單立柱或雙立柱均為2個(gè)測點(diǎn))監(jiān)測單位：A.0.11執(zhí)行表A.0.11高架立柱傾斜監(jiān)測日報(bào)表XXXXXX(X)第 次監(jiān)測： 計(jì)算： 復(fù)核： 本次監(jiān)測時(shí)： 上監(jiān)時(shí)：儀器名稱：儀器編號(hào)：校準(zhǔn)日期：點(diǎn)號(hào)里程偏移量(mm)傾斜率(‰)初始方向備注初始值上次值本次值累計(jì)增量工況說明傾斜率增量數(shù)據(jù)為“+”表示往初始方向傾斜增加；為“-”3QXS[X](**)-D[S]-1[2]：QXS(**)表示上行線**DS表示12該測點(diǎn)觀測的是東西方向的傾斜，“南北”含義類似監(jiān)測單位：A.012表A.0.12高架梁體徐變監(jiān)測日報(bào)表XX標(biāo)XXXX(X)監(jiān)： 計(jì)： 復(fù)： 本監(jiān)時(shí)： 上監(jiān)時(shí)：儀器名稱：儀器編號(hào)：校準(zhǔn)日期：橋跨編號(hào)點(diǎn)號(hào)里程初始高程(m)上次高程(m)本次高程(m)豎向位移(mm)備注本次累計(jì)徐變觀測點(diǎn)布設(shè)及變化曲線圖墩A墩B置圖墩C墩D工況說明:豎向位移數(shù)據(jù)為“+”表示測點(diǎn)上抬，為“-”SK[XK](**)-S[X]-1[2、34、5]SK(**)**XK(**)SX—1[234、4SK[XK](**1)/SK[XK](**3)—S[X]—1[2、…]SK(**1)/SK(**3)號(hào)SX-1[2、監(jiān)測單位：附錄B巡視記錄表表B.0.1基坑工程巡視檢查記錄表上海市域鐵路工程XX標(biāo)XXXX基坑施工第 次巡者： 時(shí)：分類巡查內(nèi)容巡查結(jié)果備注自然條件氣溫天氣風(fēng)級支護(hù)結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)外觀形態(tài)冠梁、支撐、圍檁裂縫支撐、立柱變形止水帷幕開裂、滲漏墻后土體沉陷、裂縫及滑移基坑涌土、流砂、管涌其他施工工況開挖區(qū)域圖層情況基坑開挖分段位置、長度及分層厚度地表水、地下水狀況基坑降水（回灌）設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況基坑周邊地面堆載情況其他監(jiān)測設(shè)施基準(zhǔn)點(diǎn)、測點(diǎn)完好狀況監(jiān)測原件完好情況監(jiān)測工作條件周邊環(huán)境管道破損、泄露情況周邊建筑裂縫周邊道路（地面）裂縫、沉陷臨近施工情況其他注：巡查過程中如果發(fā)現(xiàn)臨時(shí)性的突發(fā)狀況，應(yīng)在‘其他’項(xiàng)內(nèi)注明項(xiàng)負(fù)責(zé)： 單：表B.0.2盾構(gòu)法隧道工程巡視檢查記錄表XXXXXX第 次巡查者： 巡日及間：分類巡查內(nèi)容巡查結(jié)果備注自然條件氣溫天氣風(fēng)級施工工況盾構(gòu)掘進(jìn)環(huán)數(shù)及環(huán)號(hào)盾構(gòu)穿越區(qū)段的環(huán)境情況（包含荷載變化）管片破損、滲漏、錯(cuò)臺(tái)注漿設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況其他監(jiān)測設(shè)施基準(zhǔn)點(diǎn)、測點(diǎn)完好狀況監(jiān)測原件完好情況監(jiān)測工作條件周邊環(huán)境管道破損、泄露情況周邊建筑裂縫周邊道路（地面）裂縫、沉陷臨近施工情況其他注：巡查過程中如果發(fā)現(xiàn)臨時(shí)性的突發(fā)狀況，應(yīng)在‘其他’項(xiàng)內(nèi)注明項(xiàng)負(fù)： 監(jiān)單：表B.0.3凍結(jié)暗挖工程巡視檢查記錄表XXXXXX第 次巡查者： 巡日及間：分類巡查內(nèi)容巡查結(jié)果備注自然條件氣溫天氣風(fēng)級凍結(jié)設(shè)施鉆孔或凍結(jié)或開挖等情況冷凍設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況(冰凍階段)注漿設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況其他監(jiān)測設(shè)施基準(zhǔn)點(diǎn)、測點(diǎn)完好狀況監(jiān)測原件完好情況監(jiān)測工作條件周邊環(huán)境隧道內(nèi)管片滲漏、破損、錯(cuò)臺(tái)管道破損、泄露情況周邊建筑裂縫周邊道路（地面）裂縫、沉陷臨近施工情況其他注：巡查過程中如果發(fā)現(xiàn)臨時(shí)性的突發(fā)狀況，應(yīng)在‘其他’項(xiàng)內(nèi)注明項(xiàng)負(fù)： 監(jiān)單：其他類型工程巡查記錄補(bǔ)充說明附錄C沿水平直徑布設(shè)收斂測線位置的確定Dd。根據(jù)幾何關(guān)系，夾角θ=arccoS長l=()量弦長l=D×sin[arccos（）/2]，壁點(diǎn)。θθ圖C.0.2無中隔墻管片直徑端點(diǎn)點(diǎn)位示意圖Md。根據(jù)幾何關(guān)系，夾角θ=arccoS長l=()量取弦長l=D×sin[arccos（）/2]，即為隧道側(cè)壁水平橫徑端點(diǎn)位置，側(cè)度側(cè)點(diǎn)。θθ圖C.0.3含中隔墻管片直徑端點(diǎn)點(diǎn)位示意圖其他結(jié)構(gòu)形式的隧道收斂測量，可根據(jù)剖面幾何特征合理布設(shè)固定測附錄D無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)的檢測方法無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)的檢測可采用直接測量法或試塊間接測量法。方法一：直接測量法準(zhǔn)備D.212dd3m～7m（與隧道內(nèi)固定測線測量時(shí)的測距邊長相當(dāng)。在同一直線上確定ABC三點(diǎn)，A、C處為混凝土豎直表面，其平整度與隧道管片表面相當(dāng)。CC圖D.2.1方法一的場地布置圖儀器設(shè)備：基準(zhǔn)全站儀，測距精度不低于±(1mm+1×10-6×D)r已知的球形棱鏡；待檢全站儀或待檢手持測距儀。觀測方法B處架設(shè)基準(zhǔn)全站儀，在A、C處安置球形棱鏡，各盤左、盤右觀測水平距離4次，AC點(diǎn)間的距離可按式（D-1）計(jì)算：DAC=SAB+SBC+2r （D-1）式中：DAC——AC點(diǎn)間的水平距離SAB、SBC——AB點(diǎn)間、BC點(diǎn)間基準(zhǔn)全站儀的距離觀測值r——球形棱鏡的半徑當(dāng)檢測全站儀時(shí)，在B處架設(shè)待檢測全站儀，采用無合作目標(biāo)方式、盤左、盤右各測量水平距離4次，短測程改正常數(shù)a可按式（D-2）計(jì)算。降低全站儀高度h=SAB×tg20,再次觀測，求得短測程改正常數(shù)a。兩次所求改正數(shù)的較差小于1mm時(shí)，取其平均值作為全站儀無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)。a=(DAC-S’AB-S’BC)/2 （D-2）式中：a——無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)DAC——AC點(diǎn)間的水平距離S’AB、S’BC——AB點(diǎn)間、BC點(diǎn)間的待檢測全站儀的距離觀測值當(dāng)檢測手持測距儀時(shí)，先在A處兩次對中架設(shè)手持測距儀、瞄準(zhǔn)C4a可按式（D-3）C處兩次對中架設(shè)手持測距儀、瞄準(zhǔn)A點(diǎn)分別4次，計(jì)算短測程改正常數(shù)a。兩次所求改正數(shù)的較差小于1mm時(shí)，取其平均值作為無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)。a=DAC-S’AC （D-3）式中：a——無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)DAC——AC點(diǎn)間的水平距離S’AC——AC點(diǎn)間的距離觀測值方法二：間接測量法準(zhǔn)備20mm的長方體混凝土試塊如圖D.3.1100mm×30mm×20mm，試塊兩側(cè)平整度與隧道管片表面相當(dāng)。標(biāo)定出兩對應(yīng)中心點(diǎn)C1、C2的兩處“十”字架，用游標(biāo)卡尺或千分尺量取C1、C2處的厚度t，厚度t精確到±0.1mm。圖D.3.1方法二的長方體試塊場地準(zhǔn)備：在平坦場地上用鋼卷尺在同一直線上量取ABCDDAB=DBC=d1≈3~7m（與隧道內(nèi)收斂測量時(shí)的測距邊長相當(dāng)視場地現(xiàn)場確定，宜為5m左右。2Λ 3 C D圖D.3.2方法二校檢場地布置圖儀器設(shè)備：基準(zhǔn)全站儀，測距精度不低于±(1mm+1×10-6×D)3套；待檢全站儀。觀測方法DA、C點(diǎn)架設(shè)對中器機(jī)座，精密調(diào)整CACD位于一直線上。用同一棱鏡分別架設(shè)在A、C點(diǎn)上，各盤左、盤右觀測水平距離4次，AC點(diǎn)間的距離可按式（D-4）計(jì)算：DAC=SAD-SCD （D-4）式中：DAC——AC點(diǎn)的水平距離SAD、SCD——AD點(diǎn)間、CD點(diǎn)間基準(zhǔn)全站儀的距離觀測值A(chǔ)處架設(shè)待校準(zhǔn)的儀器，BBABC位于一直線上。試塊應(yīng)安放豎直、“十”字標(biāo)志與儀器中心等高。3CS3Cl圖D.4方法二的無合作目標(biāo)短測程改正常數(shù)檢測瞄準(zhǔn)試塊“十”字標(biāo)記、采用無合作目標(biāo)方式盤左、盤右各觀測AB間的距離4次。B點(diǎn)試塊不動(dòng)，儀器遷站到C點(diǎn)。架設(shè)儀器，盤左、盤右觀測BC間的距離4次。短測程改正常數(shù)a可按式（D-5）計(jì)算：a=(DAC-SAB-SBC-t)/2 （D-5）式中：a——無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)DAC——AC點(diǎn)間的水平距離SAB、SBC——AB、BC間的水平距離觀測值t——游標(biāo)卡尺量取的試塊厚度值B點(diǎn)的試塊，升高或降低的高差約為h=SAB×tg20,重復(fù)步驟2的觀測，求得短測程改正常數(shù)a。兩次所求改正數(shù)的較差小于1mm時(shí)，取其平均值作為無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)。觀測記錄表無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)檢測記錄表可采用表D.4。表D.4無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)檢測表儀器：日期：時(shí)間：觀測者：記錄者：檢查者：1AC間的水平距離觀測試塊厚度t= mm或球形棱鏡半徑r=mm基準(zhǔn)全站儀型號(hào)：編號(hào)： 標(biāo)稱精度：觀測次序A點(diǎn)C點(diǎn)盤左盤右盤左盤右1234中數(shù)AC間的水平距離DAC=SAB+SBC+2r=或DAC=SAD-SCD=2無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)檢測待檢測儀器型號(hào)：編號(hào)： 標(biāo)稱精度：觀測次序A點(diǎn)C點(diǎn)盤左盤右盤左盤右1234中數(shù)a1=升高試塊h=SBC×tg20°=觀測次序C點(diǎn)A點(diǎn)盤左盤右盤左盤右1234中數(shù)a2=無合作目標(biāo)測距短測程改正常數(shù)a=(a1+a2)/2=觀測示意圖：Λ 已 C1d13m～7m)，d2。21D點(diǎn)，AC檢測全站儀時(shí)，在B處架設(shè)儀器。a=(DAC-S’AB-S’BC)/2檢測手持測距儀時(shí)，分別在A或C對中并瞄準(zhǔn)對向點(diǎn)觀測。a=DAC-S’AC3采用方法2時(shí)B處為標(biāo)準(zhǔn)試塊，a=(DAC-SAB-SBC-t)/2上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)上海市域鐵路工程施工監(jiān)測技術(shù)規(guī)范條文說明2023-00-00發(fā)布 2023-00-00施行上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì) 發(fā)布目次1則 2語 定 90求 90工影分及監(jiān)范圍 93監(jiān)等劃分 95目 97定 97監(jiān)項(xiàng)目 97巡巡察 布設(shè) 定 程 道程 挖程 程 程 程 境 術(shù)求 定 移測 移測 深水位監(jiān)測 地水位測 測 測 測 監(jiān)測 孔水力測 層測 凈收監(jiān)測 梁徐監(jiān)測 坑隆監(jiān)測 查 測 監(jiān)頻與測周期 定 監(jiān)頻率 監(jiān)周期 情送 定 警值 監(jiān)成及息反饋 定 監(jiān)成要求 監(jiān)信反饋 統(tǒng) 定 計(jì) 理護(hù) 全 上海地處長江三角洲沖擊平原，地下水位高，飽和軟土多，工程地質(zhì)條件160km/h08-2224）的要求及上市域鐵路工程兼具鐵路工程和城市軌道交通工程特點(diǎn)，要同時(shí)滿足國家、本術(shù)語中主要列入了與市域鐵路工程監(jiān)測技術(shù)相關(guān)的術(shù)語并參考了相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語?；疽?guī)定上海市域鐵路工程在施工過程中主要面臨的風(fēng)險(xiǎn)是工程支護(hù)結(jié)構(gòu)自身安全(構(gòu))按照住建部《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》(建質(zhì)[2010]5號(hào))的監(jiān)測方案是指導(dǎo)監(jiān)測單位實(shí)施監(jiān)測工作的最重要技術(shù)依據(jù)，本條對監(jiān)測方要求應(yīng)充分了解并在編制方案過程中考慮。監(jiān)測項(xiàng)目的合理選擇是開展監(jiān)測工作的基礎(chǔ)，是反映工程自身和周邊環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)時(shí)充分考慮工程結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的特點(diǎn)，確保工程結(jié)構(gòu)和周邊初始值測讀不及時(shí)會(huì)造成變形數(shù)據(jù)的損失，本條強(qiáng)調(diào)了監(jiān)測初始值測定的333.1.10-3.1.11工程設(shè)計(jì)應(yīng)針對工程本體結(jié)構(gòu)、周圍巖土體和周邊環(huán)境兩類監(jiān)測對象分別確定相應(yīng)的監(jiān)測項(xiàng)目報(bào)警值，同時(shí)應(yīng)考慮兩類監(jiān)測對象間的相互影響。工程本體結(jié)構(gòu))JGJ8工程影響分區(qū)主要目的是區(qū)分工程施工對周圍水土體、周邊環(huán)境的影響程1H3D20m為分界點(diǎn)，20m120m31.5)高架區(qū)間及車站施工對周邊環(huán)境造成的影響主要在樁基礎(chǔ)施工及高架墩臺(tái)16.7關(guān)監(jiān)測工作應(yīng)結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求。GB50007程技術(shù)規(guī)范》DG/TJ08-61、《城市軌道交通工程施工監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》DG_TJ3.3.2層粉性土、粉砂、第⑦層粉細(xì)砂中地下水具有承壓性，承3j23層粉性土、粉砂、第③j層、32道工程的復(fù)雜地質(zhì)條件包括：凍結(jié)體遇到第⑤23.3.3層以上高(構(gòu)筑工程本體安全、周邊環(huán)境、水土條件等因素是相互聯(lián)系、相互作用、相互監(jiān)測項(xiàng)目基坑工程監(jiān)測包括巡視檢查和儀器監(jiān)測。儀器監(jiān)測可以取得定量的數(shù)據(jù)，4.2.1~4.2.6監(jiān)測項(xiàng)目一般分為應(yīng)測和選測項(xiàng)目，應(yīng)測項(xiàng)目是指施工過程中為保證16）逆作法基坑梁板應(yīng)力監(jiān)測能夠了解和掌握梁板實(shí)際受力情況和結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)，是反映基坑穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，各監(jiān)測等級的基坑工程均規(guī)定為應(yīng)測項(xiàng)目。()響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承壓水位的監(jiān)測。12損壞，這些監(jiān)測項(xiàng)目一般根據(jù)需要確定。8橋梁工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測共列出了4項(xiàng)監(jiān)測項(xiàng)目：10結(jié)構(gòu)裂縫、路基土體深層水平位移、路基分層豎向位移、土壓力、孔隙水壓6變形和受力情況，同時(shí)也是判斷頂管工程安全質(zhì)量的重要指標(biāo)，對施工也有較好周邊環(huán)境的監(jiān)測項(xiàng)目主要依據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《市域（郊）TB10624、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157、《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50497、899（（）（異豎向位移以及次要影響區(qū)內(nèi)結(jié)構(gòu)裂縫外，所有監(jiān)測項(xiàng)目均規(guī)定為應(yīng)測項(xiàng)目。監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)測點(diǎn)的位置應(yīng)盡可能地反映監(jiān)測對象的實(shí)際受力、變形狀態(tài)，以保證對監(jiān)本條以針對性、合理性和經(jīng)濟(jì)性為原則，提出了監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)位置和數(shù)量的本條是對周邊環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)提出的一般性原則要求。周邊環(huán)境對象監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)位置、數(shù)量通常要考慮以下幾個(gè)條件：1）周邊環(huán)境對象的風(fēng)險(xiǎn)等級大監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)時(shí)應(yīng)充分考慮工程結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的特點(diǎn)，確保工程結(jié)構(gòu)和周為反映監(jiān)測對象的不同部位、不同對象之間、不同監(jiān)測項(xiàng)目之間的內(nèi)在聯(lián)市域鐵路工程包括車站基坑施工、盾構(gòu)施工、聯(lián)絡(luò)通道施工等多個(gè)單項(xiàng)工圍護(hù)墻（樁）頂部水平位移、豎向位移為反映圍護(hù)墻（樁）穩(wěn)定性的兩個(gè)重要指標(biāo)，測點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在基坑各邊的中間部位、陽角部位、深度變化部位、鄰近建（構(gòu)）（樁）頂部水平位移、豎向位移監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)是沿著基坑周邊進(jìn)行布設(shè)的，監(jiān)測點(diǎn)頂端水平位移也是圍護(hù)墻（樁）圍護(hù)墻（樁）體深層水平位移監(jiān)測能夠完整地反映圍護(hù)墻（樁）的變形情（）樁樁）樁）必須從埋設(shè)材料的選擇、埋設(shè)部位、施工次序等多方面加以考慮和控制，圍護(hù)墻（）本條規(guī)定適用于鋼筋混凝土支撐、鋼支撐的內(nèi)力監(jiān)測點(diǎn)布置。鋼筋混凝土基坑工程中的支撐對圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系而言與基坑外側(cè)土壓力形成了作用力與31/3采用伺服支撐系統(tǒng)的，支撐軸力宜采用伺服支撐系統(tǒng)的軸力示值。而結(jié)構(gòu)受力最大或最復(fù)雜的部位是樓板與立柱和樓板與圍護(hù)墻體的連接處以及立柱結(jié)構(gòu)在頂部荷載作用下會(huì)產(chǎn)生沉降，在基坑回彈作用下會(huì)產(chǎn)生隆起，（）基坑底部隆起是基坑穩(wěn)定性計(jì)算中的重要組成部分，引起基坑隆起的因素0.5%～1.0%0.2%。12倍60cm20cm。）盾構(gòu)隧道在盾構(gòu)始發(fā)、接收段及聯(lián)絡(luò)通道附近等屬于高風(fēng)險(xiǎn)施工部位，存根據(jù)盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)應(yīng)力、圍巖壓力及管片連接螺栓應(yīng)力的監(jiān)測結(jié)果，可以在盾構(gòu)始發(fā)、接收、穿越建(構(gòu))筑物地段，以及聯(lián)絡(luò)通道和存在不良地質(zhì)盾構(gòu)隧道土體深層水平位移和分層豎向位移監(jiān)測的目的主要是為了掌握和孔隙水壓力監(jiān)測一般是盾構(gòu)施工過程中在一些特殊地段增加的監(jiān)測項(xiàng)目，5.5.1表5.5.1高架結(jié)構(gòu)監(jiān)測項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)裝配式結(jié)構(gòu)1墩柱豎向位移√√2梁體徐變√√3梁板應(yīng)力○○4墩柱傾斜○○注：1√——應(yīng)測項(xiàng)目，○——選測項(xiàng)目；2特殊橋型（如拱橋、斜拉橋等）的監(jiān)測項(xiàng)目根據(jù)工程情況和相關(guān)要求確定?！?.5℃。20mm，。。約約約監(jiān)測點(diǎn)上行線圖5.5.9-1簡支梁徐變監(jiān)測點(diǎn)布置圖X-1L/4線路前進(jìn)方向L/4 L/4L/4X-6座 X-3 X-4 X-5每片梁設(shè)置7個(gè)監(jiān)測點(diǎn)（X-1～X-7,X為梁體編號(hào)）X-2其中1、2、6、7號(hào)點(diǎn)位置支座正上方，3、4、5號(hào)點(diǎn)位于中軸線1/4、1/2、3/4處X-7支平面布置圖支立柱 柱剖面布置圖圖5.5.9-2U型梁徐變監(jiān)測點(diǎn)布置圖）5.6.1序號(hào)監(jiān)測對象監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測等級一級二級三級1頂管結(jié)構(gòu)管段收斂○○○2管段應(yīng)力○○○3周圍土體地表豎向位移√√√4地下水位○○○5土體深層水平位移○○○6土體分層豎向位移○○○注：√—應(yīng)測項(xiàng)目，○—選測項(xiàng)目。20.5mm/15d50cm。（二等水準(zhǔn)測量規(guī)范，觀測中誤差不大于1mm。觀測斷面一般按以下原則設(shè)置，同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求;505m的路提或路可放寬到100m;20-30m、50m2m32m132m10m路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測；路塹地段從級配碎石頂面施工完65.7.9表5.7.9路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2～3次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個(gè)月1次/周第2、3個(gè)月1次/2周3個(gè)月以后1次/月前2次通過前后各1次；其架橋機(jī)(運(yùn)梁車)全程后每1次/天，連續(xù)2次；其后通過1次/3天，連續(xù)3次；以后1次/周無砟軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月1次/2周第2、3個(gè)月1次/月3~12個(gè)月1次/3月4mm根據(jù)觀測資料，及時(shí)完成每個(gè)觀測標(biāo)志點(diǎn)的荷載一時(shí)間一沉降曲線的繪制。5.8.1~5.8.4（）JGJ8筑（）筑（）本條明確了地下管線的監(jiān)測布點(diǎn)原則。上海城區(qū)尤其是中心城區(qū)的地下管臨近市域鐵路工程基坑工程的高速公路與城市道路，路面監(jiān)測點(diǎn)通常布設(shè)在靠近基坑一側(cè)，同時(shí)應(yīng)布設(shè)成監(jiān)測斷面。對高速公路及城市重要道路，由于受損會(huì)給交通通行帶來較大影響，故需加密布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，確定布點(diǎn)位置時(shí)應(yīng)綜合考慮能反映道路的變形狀況、施測的可行性、車輛的通行及測試人員的安全等因素。盾構(gòu)法隧道工程穿越高速公路和城市道路時(shí)，應(yīng)在其影響范圍內(nèi)布設(shè)路面和市域鐵路工程建設(shè)對地層的擾動(dòng)會(huì)使地基土的變形，進(jìn)而傳遞至橋梁的墩滬DG/TJ監(jiān)測技術(shù)要求監(jiān)測所采用的監(jiān)測方法和儀器種類較多，監(jiān)測對象、監(jiān)測項(xiàng)目、保護(hù)要求豎向位移監(jiān)測一般應(yīng)優(yōu)先采用上海工程規(guī)劃建設(shè)所使用的吳淞高程系統(tǒng)。本條對變形監(jiān)測網(wǎng)中的基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)的設(shè)置要求進(jìn)行了規(guī)定?；鶞?zhǔn)點(diǎn)1)本條規(guī)定是保證監(jiān)測數(shù)據(jù)可靠、真實(shí)的前提條件，也是國家計(jì)量法規(guī)的基監(jiān)測工作是精度要求高而又多次重復(fù)作業(yè)的過程，監(jiān)測中存在的系統(tǒng)誤差初始值測讀不及時(shí)會(huì)造成變形數(shù)據(jù)的損失，本條強(qiáng)調(diào)了監(jiān)測初始值讀取的監(jiān)測傳感器和監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)的完好程度是獲取可靠監(jiān)測數(shù)據(jù)的前提，如遭遇破因此，在整個(gè)監(jiān)測期間，應(yīng)采取有效措施，確保傳感器和監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)處于正常工作監(jiān)測基準(zhǔn)采用強(qiáng)制對中裝置的觀測墩是提高觀測精度的有效方法，強(qiáng)制對水平位移監(jiān)測的目的是監(jiān)測測點(diǎn)的變化量，所以監(jiān)測網(wǎng)一般可布設(shè)成獨(dú)立控制點(diǎn)采用的形式可根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行選擇，每一測區(qū)的控制點(diǎn)不應(yīng)少于3水平位移監(jiān)測方法的選取受現(xiàn)場條件限制較大，本條強(qiáng)調(diào)了部分常用方法(GB)。采用水準(zhǔn)測量方法布設(shè)豎向位移監(jiān)測網(wǎng)是可靠成熟的施測方法。m站m=Δ =閉 站

檢測已測測段高差之差△檢按二次施測為同精度推算，計(jì)算方法按式（2）：

Δ ·=檢 閉=

（2）豎向位移監(jiān)測網(wǎng)觀測主要技術(shù)要求（6.3.3）是對應(yīng)滿足豎向位移監(jiān)測網(wǎng)GBGB豎向位移基準(zhǔn)點(diǎn)是否穩(wěn)定主要應(yīng)從埋設(shè)后對豎向位移監(jiān)測網(wǎng)的重復(fù)觀測進(jìn)行判斷，以排除基準(zhǔn)點(diǎn)不穩(wěn)定對監(jiān)測成果的影響。6.3.2豎向位移監(jiān)測點(diǎn)的初始高程值是監(jiān)測點(diǎn)豎向位移量的起算依據(jù)，為保證其施6.3.2本規(guī)范參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》GB50026和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建JGJ8iii20″10miiiJGJ8測斜儀主要由測斜探頭、電纜線和讀數(shù)儀組成，按測斜探頭中傳感元件的保證測斜管的埋設(shè)質(zhì)量是獲得可靠數(shù)據(jù)和保證精度的前提，本條對測斜管本條對測斜觀測方法提出了具體要求，特別對消除儀器誤差，減少溫度差測斜計(jì)算時(shí)的起算點(diǎn)選擇十分重要。上海軟土地區(qū)的實(shí)測數(shù)據(jù)表明，測斜（3）式中：ΔXn——管口以下第n個(gè)量測段的下部點(diǎn)對應(yīng)深度的水平位移值（mm）；l——量測段長度（mm）；αi——管口以下第i個(gè)量測段處傾角的本次測值；αi0——管口以下第i個(gè)量測段處傾角的初始測值；X0——實(shí)測管口水平位移（mm）。5m～10mΔXn'=l.（4）式中：ΔXn'——管底以上第n個(gè)量測段的上部點(diǎn)對應(yīng)深度的水平位移值（mm）；l——量測段長度（mm）；αi'——管底以上第i個(gè)量測段處傾角的本次測值；αi0'——管底以上第i個(gè)量測段處傾角的初始測值。上海地區(qū)地下水類型主要為潛水、微承壓水、承壓水?；邮┕て陂g對地2m水位監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)間距、深度宜根據(jù)地勘報(bào)告、基坑周邊環(huán)境、監(jiān)測等級水位觀測應(yīng)于降水施工形成統(tǒng)一體系，故水位管內(nèi)水面絕對高程應(yīng)以吳淞（10）Ds=Hs一hs （10）式中：Ds——水位管內(nèi)水面高程(m)；Hs——水位管管口絕對高程(m)；hs——水位管內(nèi)水面距管口的距離(m)。、Δhi=Di一Di一1

（11）s s sDi一D0

（12）s s s式中：Dsi——第i次水位管內(nèi)水位絕對高程(m)；Dsi一1——第i-1次水位管內(nèi)水位絕對高程(m)；Ds0——水位管內(nèi)水位初始絕對高程(m)；sΔhi——本次與上次觀測水位差(m)；sΔhs——累計(jì)水位差(m)。安裝在結(jié)構(gòu)表面的應(yīng)變計(jì)或應(yīng)力計(jì)應(yīng)充分考慮外部環(huán)境的影響，測點(diǎn)安裝鋼筋應(yīng)力計(jì)、應(yīng)變計(jì)、光纖傳感器和軸力計(jì)應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)，采用適宜的安混凝土受壓構(gòu)件的軸向壓力是根據(jù)鋼筋與混凝土應(yīng)變一致的原理進(jìn)行計(jì)算結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)時(shí)不應(yīng)妨礙結(jié)構(gòu)的正常受力、降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、變對鋼筋混凝土或素混凝土結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)內(nèi)部采用弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)或混凝土6.6.6對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支撐，軸向壓力是根據(jù)鋼筋與混凝土的應(yīng)變一致的假（13）