汽車鈑金維修學(xué)習(xí)任務(wù)二十三

汽車鈑金維修

楊猛雷小平

主編易昌盛張學(xué)海

副主編

職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材

項(xiàng)目一

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)汽車鈑金維修基礎(chǔ)知識(shí)車身結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)車身材料認(rèn)識(shí)車身鈑金維修作業(yè)中的安全與防護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)三

項(xiàng)目二

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身覆蓋件維修薄板變形特點(diǎn)認(rèn)識(shí)鋼質(zhì)車身覆蓋件整形鋁質(zhì)車身覆蓋件整形學(xué)習(xí)任務(wù)四學(xué)習(xí)任務(wù)五學(xué)習(xí)任務(wù)六

項(xiàng)目三

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身測量模具量頭型車身測量系統(tǒng)及使用電子測量系統(tǒng)及使用學(xué)習(xí)任務(wù)九學(xué)習(xí)任務(wù)十機(jī)械式通用車身測量系統(tǒng)及使用學(xué)習(xí)任務(wù)八基本測量設(shè)備及使用學(xué)習(xí)任務(wù)七

項(xiàng)目四

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身結(jié)構(gòu)校正維修方案制訂學(xué)習(xí)任務(wù)十二車身結(jié)構(gòu)損傷分析學(xué)習(xí)任務(wù)十一車身前縱梁變形校正學(xué)習(xí)任務(wù)十四車身校正設(shè)備使用學(xué)習(xí)任務(wù)十三

項(xiàng)目五

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身板件局部更換可拆卸車身覆蓋件更換學(xué)習(xí)任務(wù)十六車身前縱梁更換學(xué)習(xí)任務(wù)十五激光焊接車頂板更換學(xué)習(xí)任務(wù)十八車身后翼子板更換學(xué)習(xí)任務(wù)十七

項(xiàng)目六

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)汽車維護(hù)竣工檢驗(yàn)車身防腐密封學(xué)習(xí)任務(wù)十九車身隔音降噪學(xué)習(xí)任務(wù)二十

項(xiàng)目七

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)非金屬車身部件的維修車身塑料部件維修學(xué)習(xí)任務(wù)二十一車身前風(fēng)窗玻璃維修學(xué)習(xí)任務(wù)二十二

項(xiàng)目八

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身維修焊接技術(shù)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊設(shè)備及使用學(xué)習(xí)任務(wù)二十三電阻點(diǎn)焊設(shè)備及使用學(xué)習(xí)任務(wù)二十四

學(xué)習(xí)任務(wù)二十三

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊設(shè)備及使用

學(xué)習(xí)目標(biāo)

完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)該能：1.明確二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的基本特點(diǎn)及使用范圍；2.掌握二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)及操作方法；3.明確影響焊接質(zhì)量的因素；4.掌握基本焊接操作技術(shù)；5.掌握基本焊接質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)方法。建議學(xué)時(shí)30學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述

一輛愛麗舍轎車在行駛過程中發(fā)生碰撞。經(jīng)檢查，部分結(jié)構(gòu)件和覆蓋件變形，在維修及更換車身板件的過程中，需要對(duì)更換部件進(jìn)行焊接。

引導(dǎo)問題1：二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的基本工作原理是怎樣的？二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊是以二氧化碳?xì)怏w作為電弧介質(zhì)并保護(hù)電弧及熔池的電弧焊。焊接時(shí)，設(shè)備的送絲機(jī)構(gòu)將焊絲以恒定速度送出導(dǎo)電嘴，電流經(jīng)過焊絲與母材、搭鐵線之間以電弧形成回路，電弧的溫度使母材熔化形成熔池，同時(shí)使焊絲前端熔化填充熔池。保護(hù)氣沿焊槍管路輸送，從噴嘴中不斷噴出，將空氣隔絕在焊接區(qū)域以外，保證焊接電弧與熔池不受空氣中有害元素的影響，同時(shí)使電弧更穩(wěn)定。當(dāng)焊接電流和送絲速度配合良好時(shí)，焊絲前端的熔化速度等于焊絲送出的速度，能獲得連續(xù)的焊縫。一、資料收集

引導(dǎo)問題2：二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊有什么特點(diǎn)？1.優(yōu)點(diǎn)（1）從噴嘴噴出的保護(hù)氣體有一定的壓力，保護(hù)作用不受焊接方位的影響，適宜全方位焊接。（2）明弧焊接，容易觀察熔池。（3）保護(hù)氣吸收電弧熱量后體積膨脹，對(duì)熔池有很好的保護(hù)效果。（4）分解反應(yīng)使弧柱收縮，電弧熱量集中，焊絲熔化率高，母材熔透深度大，熔池和熱影響區(qū)小，焊后變形小。（5）連續(xù)的焊絲使焊接速度更快，焊后一般不用除渣，能夠顯著地提高工作效率。（6）成本低，為手工電弧焊的40%~50%。（7）使用不同的保護(hù)氣體和焊絲，可以焊接多種材料。（8）可采用細(xì)焊絲、低電流焊接，適合焊接薄板。（9）對(duì)油和銹不敏感。一、資料收集

引導(dǎo)問題2：二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊有什么特點(diǎn)？2.缺點(diǎn)（1）設(shè)備較復(fù)雜。（2）光輻射較強(qiáng)。（3）焊接時(shí)，對(duì)工作區(qū)域的通風(fēng)條件要求較高，氣流太強(qiáng)又會(huì)將保護(hù)氣吹散，影響保護(hù)效果。用于制造車身的板材較薄，且通常使用高強(qiáng)度鋼等特殊材料，在制造和維修過程中是不允許承受高溫的，氣體保護(hù)焊的特點(diǎn)使其成為鋼質(zhì)車身維修中最常用的焊接設(shè)備，如圖23-1所示。一、資料收集

引導(dǎo)問題2：二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊有什么特點(diǎn)？2.缺點(diǎn)一、資料收集圖23-1二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)1-主機(jī)；2-控制面板；3-送絲機(jī)構(gòu)；4-焊絲盤；5-保護(hù)氣鋼瓶；6-減壓閥（帶壓力表和流量表）；7-搭鐵線；8-焊槍開關(guān)；9-導(dǎo)電嘴；10-保護(hù)氣噴嘴；11-焊絲

引導(dǎo)問題3：氣體保護(hù)焊設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)有哪些？1.主機(jī)主機(jī)的控制面板包括電源開關(guān)、焊接模式調(diào)節(jié)開關(guān)、電流調(diào)節(jié)開關(guān)、送絲速度調(diào)節(jié)開關(guān)、脈沖焊定時(shí)調(diào)節(jié)開關(guān)，主機(jī)內(nèi)部有送絲機(jī)構(gòu)和焊絲盤安裝軸。2.焊槍電纜焊槍電纜一端與焊槍連接，另一端與主機(jī)連接。電纜線內(nèi)包含送絲管路和保護(hù)氣輸送管路，不可彎折，不可大力拉扯。一、資料收集

引導(dǎo)問題3：氣體保護(hù)焊設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)有哪些？3.焊槍焊槍上有焊接開關(guān)，扣動(dòng)開關(guān)時(shí)，焊接電流和保護(hù)氣才導(dǎo)通。焊槍前端有導(dǎo)電嘴，焊接時(shí)，焊絲從導(dǎo)電嘴中心伸出，保護(hù)氣從導(dǎo)電嘴安裝座底部的小孔噴出，向噴嘴周圍擴(kuò)散。保護(hù)氣噴嘴安裝在導(dǎo)電嘴外部，與導(dǎo)電嘴絕緣。焊接過程中，焊絲前端熔化會(huì)持續(xù)產(chǎn)生飛濺物堆積在導(dǎo)電嘴和噴嘴上，飛濺物堆積太多會(huì)堵塞噴嘴，降低保護(hù)氣的保護(hù)作用；飛濺物在導(dǎo)電嘴和噴嘴之間形成導(dǎo)體會(huì)使噴嘴帶電，噴嘴在焊接過程中一旦與板件發(fā)生接觸，會(huì)在接觸點(diǎn)產(chǎn)生電弧導(dǎo)致噴嘴和板件燒蝕。因此，需經(jīng)常清理噴嘴內(nèi)的飛濺物，防堵膏能在噴嘴內(nèi)壁和導(dǎo)電嘴表面形成油膜，使清理工作變得簡單。一、資料收集

引導(dǎo)問題3：氣體保護(hù)焊設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)有哪些？4.控制系統(tǒng)對(duì)供氣、供電和送絲進(jìn)行控制，以焊槍把手上的按鈕開關(guān)提供控制信號(hào)。有些焊機(jī)有延時(shí)供氣的功能，當(dāng)焊接停止時(shí)仍向噴嘴繼續(xù)送氣幾秒，對(duì)沒有完全冷卻的熔池繼續(xù)提供保護(hù)。5.氣瓶用于鋼板焊接的保護(hù)氣有純二氧化碳和二氧化碳與氬氣的混合氣，CO2氣瓶外觀為銀灰色，混合氣的氣瓶外觀為灰色。注意：充裝不同氣體的鋼瓶，表面以不同顏色的涂裝以示區(qū)別，如氫氣瓶體為深綠色，氧氣瓶體為天藍(lán)色，應(yīng)注意區(qū)分，不得混用。一、資料收集

引導(dǎo)問題3：氣體保護(hù)焊設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)有哪些？6.減壓器減壓器有預(yù)熱和干燥功能，在環(huán)境溫度較低時(shí)可防止溫度很低的CO2結(jié)冰。有些焊機(jī)本身有36V低壓電源插孔為減壓器的電熱元件供電，有些則需使用220V外接電源，應(yīng)根據(jù)需要選擇合適的減壓器。如圖23-2所示，圓形表為壓力表，顯示鋼瓶內(nèi)的氣壓。透明的圓柱形表為氣體流量表，流量表只有在扣動(dòng)焊槍開關(guān)時(shí)才接通送氣，焊機(jī)在使用時(shí)，鋼珠浮起的高度提示焊接時(shí)的氣體流量，標(biāo)注單位：L/min。一、資料收集圖23-2二氧化碳減壓器

引導(dǎo)問題3：氣體保護(hù)焊設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)有哪些？6.減壓器提示：

容量為40L的標(biāo)準(zhǔn)氣瓶可以充裝25㎏的液態(tài)CO2。25㎏液態(tài)CO2約占?xì)馄咳莘e的80%，其余20%左右的空間則充滿了汽化的CO2。氣瓶壓力表上所指示的壓力值，就是這部分氣體的飽和壓力。此壓力大小和環(huán)境溫度有關(guān)，溫度升高，飽和氣壓增高；溫度降低，飽和氣壓也降低。只有當(dāng)氣瓶內(nèi)液態(tài)CO2已全部揮發(fā)成氣體后，瓶內(nèi)氣體的壓力才會(huì)隨著CO2氣體的消耗而逐漸下降，這時(shí)瓶中氣體已基本耗盡，該準(zhǔn)備換一個(gè)氣體充足的氣瓶了。一、資料收集

引導(dǎo)問題4：影響焊接質(zhì)量的因素有哪些？1.焊絲直徑根據(jù)板厚、焊接位置等條件進(jìn)行選擇，通常使用不大于板厚的焊絲直徑。和手工電弧焊一樣，焊接薄板時(shí)，焊絲直徑應(yīng)與板厚相當(dāng)。焊絲越粗，焊接效率也越高，但使用電流越大，產(chǎn)生溫度越高，飛濺物較多，焊縫成形也較差。鋼質(zhì)車身結(jié)構(gòu)中，覆蓋件厚度通常為0.7~0.8mm，結(jié)構(gòu)件厚度多為1.0~1.2mm，一般采用直徑為0.6mm或0.8mm的焊絲。導(dǎo)電嘴的型號(hào)必須與焊絲直徑相配合，否則,會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)電不良現(xiàn)象，使焊接過程不連貫，并影響焊縫質(zhì)量。一、資料收集

引導(dǎo)問題4：影響焊接質(zhì)量的因素有哪些？2.焊接電流根據(jù)焊絲直徑、焊接位置、板厚選擇焊接電流。有些焊機(jī)沒有電流數(shù)值的顯示，只有擋位調(diào)節(jié)（粗調(diào)節(jié)），難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的量化，一般以試焊的方式確定。用一塊與焊件材料相同的板件試焊，觀察焊接效果，來確定焊接電流。（在不燒穿的基礎(chǔ)上，能獲得需要的焊縫尺寸和熔透率。）電流過大：熔池溫度升高過快，容易燒穿。電流較大：熔池和熔深較大，焊縫寬度增大；焊縫正面可能會(huì)有塌陷，背面熔透尺寸較大，焊疤高度和寬度較大。

一、資料收集

引導(dǎo)問題4：影響焊接質(zhì)量的因素有哪些？2.焊接電流電流較?。喝鄢睾腿凵钶^小，焊縫寬度減小；背面熔透尺寸較小，甚至沒有焊疤。電流過小：溫度低，焊件熔不透，焊縫呈堆積狀增高；焊縫邊緣與板件不能產(chǎn)生平順熔合。電流合適：在焊接速度配合良好時(shí)，焊縫均勻、平滑，焊縫邊緣與板件平順熔合。背面焊縫均勻連貫，尺寸與正面焊縫等長。一、資料收集

引導(dǎo)問題4：影響焊接質(zhì)量的因素有哪些？3.送絲速度送絲速度應(yīng)該與焊接電流相匹配。送絲速度較慢時(shí)焊絲送出的速度趕不上電弧熔化焊絲的速度，焊接過程中電弧變長，使得電弧溫度及焊絲熔化速度不穩(wěn)定，直接影響焊縫成形尺寸和質(zhì)量；送絲速度過慢時(shí)甚至?xí)斐呻娀∠?，直至焊絲再度和焊件接觸產(chǎn)生電弧。送絲速度較快時(shí)焊絲送出的速度大于電弧熔化焊絲的速度，焊接過程中電弧變短，直至焊絲接觸熔池發(fā)生短路，短路使焊絲前端爆裂，熔化后電弧恢復(fù)正常，如此循環(huán)也會(huì)使電弧不穩(wěn)定而影響焊縫成形尺寸和質(zhì)量，同時(shí)產(chǎn)生大量飛濺。送絲速度太快時(shí)，反作用力會(huì)將焊槍往回頂，手的抖動(dòng)會(huì)進(jìn)一步影響焊縫成形和質(zhì)量，甚至無法持續(xù)焊接。只有送絲速度與焊接電流配合良好時(shí)，才能獲得較好的焊縫。在噴嘴與板件的間距保持穩(wěn)定的前提下，電弧會(huì)發(fā)出連續(xù)的類似撕紙的聲音。一、資料收集

引導(dǎo)問題4：影響焊接質(zhì)量的因素有哪些？4.焊接速度焊接速度過快時(shí)，電弧作用于板件的時(shí)間較短，溫度低熔池較小，焊縫整體變窄；易產(chǎn)生焊縫不連貫、咬邊及熔合不良。焊接速度過慢時(shí)，電弧作用于板件的時(shí)間較長，溫度高熔池變大，焊縫寬度增大，表面易出現(xiàn)凹陷，嚴(yán)重時(shí)燒穿板件出現(xiàn)孔洞。手工焊接時(shí)，速度不便于量化，具體焊接速度應(yīng)根據(jù)焊縫正反兩面的成形情況來確定。在保證焊縫成形的前提下，通?？焖俸附?，盡量減少溫度對(duì)材料的影響。一、資料收集

引導(dǎo)問題4：影響焊接質(zhì)量的因素有哪些？5.導(dǎo)電嘴到焊件的距離距離太小，容易損壞導(dǎo)電嘴。距離較大，導(dǎo)電嘴到焊件之間焊絲的長度增加，被電弧熔化之前就已經(jīng)被預(yù)熱，從而增大了熔化的速度，使電弧不穩(wěn)；氣體的保護(hù)作用也會(huì)減小。距離過大，焊絲前端還沒被電弧熔化之前，伸出導(dǎo)電嘴的焊絲可能被全部加熱，整段熔化，產(chǎn)生大量飛濺，保護(hù)氣也完全不起作用，電弧不能產(chǎn)生，也就不能正常焊接。導(dǎo)電嘴到焊件的正常距離通常為7~15mm，如圖23-3所示。導(dǎo)電嘴安裝后不可調(diào)整長度，但可選擇長度合適的導(dǎo)電嘴進(jìn)行安裝，安裝后通常比噴嘴短2~3mm。一、資料收集

引導(dǎo)問題4：影響焊接質(zhì)量的因素有哪些？5.導(dǎo)電嘴到焊件的距離

一、資料收集圖23-3焊接距離

引導(dǎo)問題4：影響焊接質(zhì)量的因素有哪些？6.焊絲伸出長度焊絲伸出長度過大，焊絲容易發(fā)生過熱而整段熔化，噴嘴至工件距離增大，保護(hù)效果變差，飛濺嚴(yán)重，焊接過程不穩(wěn)定。焊絲伸出長度過小，噴嘴至工件距離減小，飛濺金屬容易堵塞噴嘴并損壞導(dǎo)電嘴。焊接過程應(yīng)始終保持焊絲伸出的長度，變化過大及變化太快都會(huì)影響電弧的穩(wěn)定。焊絲伸出噴嘴的長度一般為焊絲直徑的10倍，但為了獲得穩(wěn)定的電弧和較大的熔深，通?？刂圃?~8mm，如圖23-3所示。一、資料收集

引導(dǎo)問題4：影響焊接質(zhì)量的因素有哪些？7.保護(hù)氣CO2氣體在電弧溫度區(qū)間熱導(dǎo)率較高，加上分解吸熱，消耗電弧大量熱能，從而引起弧柱及電弧斑點(diǎn)強(qiáng)烈收縮，容易產(chǎn)生飛濺，這是由CO2氣體本身物理性質(zhì)決定的。在CO2氣體中加入Ar后，改變了純CO2氣體的上述物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，使弧柱和斑點(diǎn)直徑得到擴(kuò)展，從而降低了飛濺量。薄板焊接一般采用30%CO2+70%Ar。CO2+Ar混合氣體除降低飛濺外，還改善了焊縫成形，使焊縫熔寬增加、高度降低，氧化減少，表面光潔，但熔深會(huì)稍有減少。8.保護(hù)氣體流量流量太大，從噴嘴噴出時(shí)會(huì)形成紊流影響保護(hù)效果；流量太小，保護(hù)效果不足。應(yīng)根據(jù)電流、焊接速度、噴嘴直徑、焊絲伸出長度等參數(shù)綜合考慮。一般采用細(xì)絲焊接時(shí)，氣流量為6~15L/min。一、資料收集

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？1.焊接方位（1）平焊。焊槍中軸線與焊縫兩邊應(yīng)保持90°，與垂線之間夾角為10°~15°，如圖23-4所示。焊接厚度不同的兩塊板件時(shí)，將焊槍噴嘴偏向較厚的板，使薄板和厚板均勻受熱。二、實(shí)施作業(yè)圖23-4平焊方向與角度

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？1.焊接方位（1）平焊。提示：

如果能夠選擇（改變）焊接方位，盡量采用平位置焊。①左焊法：焊槍右傾保持角度自右向左移動(dòng)。板件接縫始終在焊槍左側(cè)不易焊偏，通常被采用。②右焊法：焊槍右傾保持角度自左向右移動(dòng)。板件接縫始終在焊槍右側(cè)被粗大的噴嘴遮擋，容易焊偏。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？1.焊接方位（2）橫焊。焊接方向與平焊一致，但熔池由于重力原因有下淌趨勢，焊槍噴嘴端應(yīng)向上傾斜一定角度，如圖23-5所示，焊接電流在相同板厚平位置焊接參數(shù)的基礎(chǔ)上適當(dāng)減小。二、實(shí)施作業(yè)圖23-5橫焊

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？1.焊接方位（3）立焊。一般采用自上向下的方法焊接薄板。焊接時(shí)，焊槍與兩側(cè)保持90°，噴嘴略向上，如圖23-6所示，移動(dòng)速度比平位置焊稍快。二、實(shí)施作業(yè)圖23-6立焊

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？1.焊接方位（4）仰焊。如圖23-7所示，焊接方向及角度與平焊基本一致，盡量采用小電流。二、實(shí)施作業(yè)圖23-7仰焊

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？2.常見焊接形式（1）定位焊。在焊接較長焊縫前，用較小的臨時(shí)焊點(diǎn)固定兩塊板之間的相對(duì)位置，可防止焊件受熱后變形。相鄰兩焊點(diǎn)的間距一般為板厚的15~30倍，如圖23-8所示。二、實(shí)施作業(yè)圖23-8定位焊

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？2.常見焊接形式（2）搭接點(diǎn)焊。一種搭接焊接方式，類似于定位焊，在搭接縫部位以間隔焊點(diǎn)連接，如圖23-9所示，適合對(duì)焊接強(qiáng)度要求不高的部位。二、實(shí)施作業(yè)圖23-9搭接點(diǎn)焊

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？2.常見焊接形式（3）點(diǎn)焊。一種搭接焊接方式，又稱熔化點(diǎn)焊。利用電弧溫度持續(xù)加熱搭接部位的某一點(diǎn)，使上下層焊件先后熔化，并熔合成一體，如圖23-10所示。如果是不同厚度的兩塊板，應(yīng)將較薄的板放在上面。二、實(shí)施作業(yè)圖23-10點(diǎn)焊

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？2.常見焊接形式（4）塞焊。在上層板件上開孔，焊接時(shí)先熔化下層板件，直至孔被熔滴填滿將兩層板件連成一體，如圖23-11所示。多層板焊接時(shí)，最下層板不開孔，上層板件上開孔的直徑應(yīng)比下層板略大。修復(fù)車身結(jié)構(gòu)時(shí)，塞焊可以替代電阻點(diǎn)焊。焊接結(jié)構(gòu)件時(shí)，孔徑為8mm，焊槍（電?。┭乜锥催吘夁\(yùn)行一周，在中心部位結(jié)束焊接。焊接裝飾件時(shí)，孔徑為5mm，直接將焊槍（電?。?duì)準(zhǔn)孔洞中心，直至孔洞被填滿。為保證底層板的焊接熔深，每個(gè)塞焊點(diǎn)都要求一次完成，不允許多次焊接。二、實(shí)施作業(yè)圖23-11塞焊

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？2.常見焊接形式（5）連續(xù)點(diǎn)焊。由多個(gè)依次重疊的焊點(diǎn)形成的連續(xù)的焊縫，如圖23-12所示。特殊材料不允許承受高溫；有些焊件很薄，連續(xù)焊接很容易將焊件燒穿；有些焊件表面有鍍層，需要將焊接電流提高10%~20%，連續(xù)焊接也容易將焊件燒穿。焊接厚度≤0.8mm的焊件時(shí)，必須采用連續(xù)點(diǎn)焊的方式進(jìn)行焊接。二、實(shí)施作業(yè)圖23-12連續(xù)點(diǎn)焊

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？2.常見焊接形式（6）連續(xù)焊。操作焊槍沿焊道勻速、穩(wěn)定地移動(dòng)，形成連續(xù)的焊縫，如圖23-13所示。從板厚及車身材料等方面考慮，在車身維修作業(yè)時(shí)不建議以連續(xù)焊的方式焊接車身板件。二、實(shí)施作業(yè)圖23-13連續(xù)焊

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？3.影響焊接質(zhì)量的其他因素與控制方法（1）引弧。焊槍上的按鈕開關(guān)在不按下的時(shí)候，焊接電流和保護(hù)氣都不會(huì)接通。因此，引弧時(shí)不必像手工電弧焊那樣采用直擊法或劃擦法操作。正確的引弧方法：使用自動(dòng)變光焊接頭盔，將焊絲對(duì)準(zhǔn)焊縫，調(diào)整好焊槍角度與噴嘴到板件之間的間距，按下焊槍手柄上的控制開關(guān)，讓焊絲送出與板件接觸產(chǎn)生電弧。細(xì)絲焊接時(shí)，如果焊絲與焊件直接接觸，焊絲可能會(huì)在接觸點(diǎn)開始熔斷，也可能在導(dǎo)電嘴處熔斷。在接觸點(diǎn)開始熔斷會(huì)正常產(chǎn)生電弧，在導(dǎo)電嘴處熔斷則可能使焊絲與導(dǎo)電嘴熔合，損壞導(dǎo)電嘴并導(dǎo)致不出絲。因此，起弧時(shí)不要讓焊絲直接接觸焊件。每次開始焊接時(shí)，焊件的溫度相對(duì)較低，焊縫前端熔深會(huì)很淺、焊縫窄而高，焊接強(qiáng)度較差。在焊縫起始點(diǎn)前一小段距離處引弧，以稍快的速度回行到焊縫起始點(diǎn)，再以正常速度焊接。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題5：基本焊接操作技術(shù)規(guī)范有哪些？3.影響焊接質(zhì)量的其他因素與控制方法（2）焊接過程控制。車身板件較薄，而且多使用高強(qiáng)度鋼等特殊材料，焊接溫度過高會(huì)影響材料的強(qiáng)度性能，并導(dǎo)致板件變形。車身維修過程中，通常采用連續(xù)點(diǎn)焊配合分段跳焊的形式焊接連續(xù)焊縫，如圖23-14所示，避免一次性焊接長焊縫，溫度過高會(huì)導(dǎo)致焊