【基于作業(yè)成本法的H快遞公司物流成本優(yōu)化實證探究22000字（論文）】

基于作業(yè)成本法的H快遞公司物流成本優(yōu)化實證研究內(nèi)容摘要物流企業(yè)成本控制是物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，成本控制的基礎(chǔ)則是要對成本進行精準核算。本文采用采用作業(yè)成本法對H快遞公司的作業(yè)成本、直接成本與同行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的作業(yè)成本進行對比，發(fā)現(xiàn)H快遞公司在成本控制方面出現(xiàn)收派環(huán)節(jié)人工成本支出不科學、攬件作業(yè)環(huán)節(jié)增值作業(yè)未能正常開展、出入庫作業(yè)車輛使用規(guī)劃存在誤差、企業(yè)設(shè)備老舊更新支出等問題；根據(jù)公司實際情況，從引進新能源交通工具、提升增值作業(yè)質(zhì)量、對出入庫環(huán)節(jié)進行科學規(guī)劃、引進先進設(shè)備等方面給出相關(guān)對策及建議。關(guān)鍵詞作業(yè)成本法；H快遞公司；物流成本；傳統(tǒng)核算方法目錄TOC\o"1-3"\h\u一、緒論 頁共34頁頁基于作業(yè)成本法的H快遞公司物流成本優(yōu)化一、緒論（一）研究背景與研究意義1.研究背景當今社會經(jīng)濟形勢和科學技術(shù)的發(fā)展空前對于企業(yè)的發(fā)展帶來了一定程度的促進和影響，但是與此同時企業(yè)與企業(yè)之間的競爭形勢也變得越來越嚴峻，所以說企業(yè)就需要采取一系列的措施來進行自我競爭力的提升和優(yōu)化，推動企業(yè)的經(jīng)濟效益得到最大化的呈現(xiàn)和表達，不斷的降低自身的經(jīng)濟成本，從而在競爭體系中獲得更多的優(yōu)勢。這種通過降低物流成本的方式已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所采用，并且這種途徑能夠獲取更多的經(jīng)濟利潤，現(xiàn)如今物流成本作為企業(yè)的一個主要組成部分，可以提升與企業(yè)的競爭和市場掠奪，從而能夠與客戶進行友好關(guān)系的維持。與西方發(fā)達國家相比較，目前我國的物流成本普遍偏高，所以說在激烈的市場競爭環(huán)境體系條件下，需要通過這種物流效率的改善，極大的對成本進行有效的降低和緩解，從而實現(xiàn)最大利潤的提升和拓展。目前國內(nèi)物流成本在管理方面還存在有一定程度的欠缺之處，相關(guān)成本方法的具體研究普遍偏少，絕大多數(shù)的研究僅僅停留在理論階段，并沒有在實踐角度基礎(chǔ)之上進行有效的連接，這是因為在實際操作的過程中，許多企業(yè)可能會由于成本界定方面的差異。不利于進行實際的情況連接和市場分析，并且還需要實現(xiàn)與相關(guān)企業(yè)情況的實時連接以及動態(tài)跟蹤，總體研究過于繁瑣復(fù)雜。本篇文章通過選擇H快遞公司作為主要的研究對象，通過對作業(yè)成本法在顯示實際生活中的應(yīng)用，進行傳統(tǒng)成本核算法問題的探討和缺陷判斷，結(jié)合實際生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)進行狀態(tài)的分析和探索，通過這種方法的應(yīng)用凸顯出實際生產(chǎn)過程中的具體現(xiàn)狀，從而能夠以此為基礎(chǔ)，進行不斷的優(yōu)勢調(diào)節(jié)和發(fā)揮，并使其中所暴露出來的問題得到有針對性的解決和處理，希冀計劃充分利用作用成本法中的優(yōu)勢，極大限度地進行物流成本的降低和緩解，通過相關(guān)方法對策的落實，來有效地推動企業(yè)未來的發(fā)展方向得到合理的保障[畢梅寶.BS快遞公司物流成本控制優(yōu)化研究[D].西安石油大學,2020.]畢梅寶.BS快遞公司物流成本控制優(yōu)化研究[D].西安石油大學,2020.2.研究意義（1）理論意義本文主要是對H快遞公司作業(yè)特點進行有效的剖析，然后通過對這種物流成本進行合理的拆分，通過作業(yè)成本法的引進對其成本進行有效的核算，借助于系列的探索和說明，結(jié)合實際生活中的情況來進行有效的融合和連接，共同構(gòu)建體系的完善與優(yōu)化，借助于業(yè)務(wù)成本的體系拓展，通過這種成本因素分析方法，將成本控制的理念充分的結(jié)合到企業(yè)的日常工作過程之中，借助于增值業(yè)務(wù)和增值業(yè)務(wù)的有效區(qū)分，不斷的完善企業(yè)目前的總體流程和體系推動全面的優(yōu)化和發(fā)展，改善目前的作業(yè)率借助于作業(yè)成本法的成本核算來實現(xiàn)對成本的有效控制，從而為企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟利益和拓展，便于在日后的激烈競爭市場體系中獲得更多的市場占比和份額趙夢瑤.以作業(yè)成本管理為導(dǎo)向的成本控制體系研究[D].河北地質(zhì)大學,2019.趙夢瑤.以作業(yè)成本管理為導(dǎo)向的成本控制體系研究[D].河北地質(zhì)大學,2019.（2）實踐意義作業(yè)成本法并沒有在每一個領(lǐng)域得到充分的應(yīng)用，通常情況下，這種方法在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的應(yīng)用形式比較普遍，在物流行業(yè)并不是特別的廣泛。并且與之相關(guān)的實際研究案例也比較匱乏，現(xiàn)階段國外物流企業(yè)在成本核算的過程中，通過作業(yè)成本法的引進已經(jīng)取得了比較明顯的進展和成效，這與我國作業(yè)成本法的實際案例分析之間存在有很大的差距，通過有效的分析能夠為我國提供更好的依據(jù)和指導(dǎo)。作業(yè)成本法在H快遞公司快遞業(yè)務(wù)中實際的應(yīng)用能夠使企業(yè)對于目前的物流成本進行更加準確的計算和判斷，從而能夠以此為基礎(chǔ)對用物流服務(wù)的價格體系進行更加清晰的掌握和了解，從而結(jié)合目前市場服務(wù)的標準來進行進一步的策略調(diào)節(jié)和拓展，強化自身在該市場中的競爭實力和優(yōu)勢，與此同時通過對成本的進一步核算與控制，能夠避免資源的嚴重消耗和影響。借助于增殖作業(yè)和非增值作業(yè)的有效區(qū)分，提升目前的服務(wù)質(zhì)量效果優(yōu)化總體的作業(yè)流程，避免一系列浪費的現(xiàn)象產(chǎn)生和出現(xiàn)，具有非常明顯的現(xiàn)實意義和操作依據(jù)張琳.作業(yè)成本法在快遞公司的應(yīng)用[D].山西大學,2019.張琳.作業(yè)成本法在快遞公司的應(yīng)用[D].山西大學,2019.（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.國外研究現(xiàn)狀作業(yè)成本法不斷的完善和優(yōu)化需要耗費一定程度的時間成本，一個健全的體系需要大量的時間來對此進行填充和優(yōu)化，在上個世紀80年代左右，成本核算法以作業(yè)為主要的根本依據(jù)，在當時的管理理論體系中，發(fā)揮著非常重要的作用和價值。美國會計學教授埃里克·科勒(1941)在《會計論壇》中首次提出了作業(yè)賬戶設(shè)置的概念，并且隨后對此展開了深層次的具體闡述和探討，而后在《會計師詞典》(1952)中又提出了作業(yè)賬戶的具體內(nèi)容，使得作業(yè)成本法發(fā)展形勢不斷的提升和拓展。EricKohler(1952)首次將電力發(fā)展行業(yè)的生產(chǎn)流程進行了作業(yè)的區(qū)分，通過對此進行一定程度的分配和調(diào)節(jié)進行了傳統(tǒng)成本方法的精準化衡量和預(yù)估EricKohler.Adictionaryforaccountants[M].London:PrenticeHall,1952.EricKohler.Adictionaryforaccountants[M].London:PrenticeHall,1952.GeorgeStaubus(1971)認為，企業(yè)在進行決策的過程中，需要根據(jù)會計成本的信息來進行合理的指導(dǎo)。而具體的決策正確與否與會計信息的準確程度之間的關(guān)聯(lián)性非常的緊密，所以說作業(yè)成本法能夠顯著的提升會計信息的準確程度，對于企業(yè)的經(jīng)營效益也會帶來實質(zhì)性的干擾和調(diào)節(jié)，所以說，這也就推動了作業(yè)成本法概念的提出和拓展GeorgeJ.Staubus.ActivityCostingandInput-outputAccounting[M].Homewood,Illinois:RichardDlvrin,1971:836-838.GeorgeJ.Staubus.ActivityCostingandInput-outputAccounting[M].Homewood,Illinois:RichardDlvrin,1971:836-838.RobertKaplan(1988)通過對作業(yè)成本法進行不斷的深入探討，在他看來，成本核算的對象不能夠進行單一化的處理。而是對整一個經(jīng)營過程中的各個環(huán)節(jié)都需要進行具體的概括和說明。明確了作業(yè)成本對于整體企業(yè)決策的意義和內(nèi)涵RobertKaplan,RobinCooper.MeasureCostsRightMaketheRightDecisions[J].HarvardBusinessReview,1988(10):96-102.RobertKaplan,RobinCooper.MeasureCostsRightMaketheRightDecisions[J].HarvardBusinessReview,1988(10):96-102.KhataieC2011)認為，作業(yè)成本法對于企業(yè)的經(jīng)濟效益，生產(chǎn)之間可能會帶來一定程度的調(diào)節(jié)和推動作用，通過這種精益化的生產(chǎn)，能夠保障企業(yè)的整體生產(chǎn)流程。非常的精簡，不斷的提升企業(yè)的整體生產(chǎn)效率和水平，結(jié)合這種方法對于企業(yè)的價值形式可以進行有效的區(qū)分。并且通過消除非增值作業(yè)的方式保障企業(yè)的生產(chǎn)逐漸趨向于精益化方向發(fā)展[AmirH.Khataie.Activity-BasedCostinginSupplyChainCostManagementDecisionSupportSystems[J].InternationalJournalofEngineeringManagementandEconomics,2011，52(1):369-392.]AmirH.Khataie.Activity-BasedCostinginSupplyChainCostManagementDecisionSupportSystems[J].InternationalJournalofEngineeringManagementandEconomics,2011，52(1):369-392.Mahal(2015)認為，作業(yè)成本法作為一個準確有效的成本核算依據(jù)和指導(dǎo)，通過這種物流過程的綜合分析，能夠?qū)@種成本流程體系進行進一步的消除和調(diào)節(jié)。可以借助于成本控制體系的不斷優(yōu)化與發(fā)展，對于這種信息進行進一步的準確判斷和改善[MahalI,HossainMA.Activity-BasedCosting(ABC)-AnEffectiveToolforBetterManagement[J].ResearchJournalofFinance&Accounting,2015,6(4):66-73.]MahalI,HossainMA.Activity-BasedCosting(ABC)-AnEffectiveToolforBetterManagement[J].ResearchJournalofFinance&Accounting,2015,6(4):66-73.Almeida和Cunha(2017)將作業(yè)成本法的應(yīng)用形式在一下葡萄牙公司的成本核算中進行了進一步的檢驗。借助于實際分析和探討，最終結(jié)果明確表示，這種作業(yè)成本法的核算體系與傳統(tǒng)成本法準確程度往往更高，對于企業(yè)的決策可以帶來積極的推動作用[AlmeidaA,CunhaJ.TheimplementationofanActivity-BasedCosting(ABC)systeminamanufacturingcompany[J].ProcediaManufacturing2017,13:932-939.]AlmeidaA,CunhaJ.TheimplementationofanActivity-BasedCosting(ABC)systeminamanufacturingcompany[J].ProcediaManufacturing2017,13:932-939.Angelopoulos(2017)指出，企業(yè)采取傳統(tǒng)成本方法所面臨的問題比較突出，由此而設(shè)計了作業(yè)成本法的體系和相關(guān)系統(tǒng)，從而能夠?qū)δ壳暗墓芾磉M行進一步的精細化操作[Angelopoulos,Michail,Pollalis,etal.ActivityBasedCosting(ABC)asatoolforLeanTransformation:TheCaseoftheGreekPowerPublicCorporation(PPC)[J].MpraPaper,2017.]Angelopoulos,Michail,Pollalis,etal.ActivityBasedCosting(ABC)asatoolforLeanTransformation:TheCaseoftheGreekPowerPublicCorporation(PPC)[J].MpraPaper,2017.AndreConers（2015）指出，作業(yè)成本法除了能夠?qū)ζ髽I(yè)運營過程中的直接成本進行明確的公示之外，還可以全面的權(quán)衡企業(yè)在活動過程中所產(chǎn)生的間接成本，結(jié)合這種驅(qū)動形式來進行模式的調(diào)節(jié)和改善。從而使這種成本的方法得到更加顯著的提升和拓展。與此同時，在成本角度的基礎(chǔ)之上進行差異化的體系分析，能夠?qū)Υ诉M行更好的支撐和保障[AndreConers.Time-DrivenActivity-BasedCosting[M].MeasuringMarketing,2015,7(3)228-397.]AndreConers.Time-DrivenActivity-BasedCosting[M].MeasuringMarketing,2015,7(3)228-397.Kaplan（2015）從時間驅(qū)動的角度出發(fā)，通過對作業(yè)成本法進行全面的概括和說明。以此為基礎(chǔ)進行了良性的成本計算，與普通的核算成本相比較，其準確度往往更加精密，對于護理活動的實際實施可以帶來更好的指導(dǎo)[KaplanSA.Re:MeasuringtheCostofCareinBenignProstaticHyperplasiaUsingTime-DrivenActivity-BasedCosting(TDABC)[J].JournalofUrology,2015,194(5):1355-1356.]KaplanSA.Re:MeasuringtheCostofCareinBenignProstaticHyperplasiaUsingTime-DrivenActivity-BasedCosting(TDABC)[J].JournalofUrology,2015,194(5):1355-1356.Vali[ValiL,MouseliA,BarouniM,etal.Cost-priceestimationofclinicallaboratoryservicesbasedonactivity-basedcosting:Acasestudyfromadevelopingcountry[J].ElectronicPhysician,2017,9(4):4077-4083.]（2017）表示，在他看來，作業(yè)成本法作為一種廣泛的計量手段可以退作業(yè)成本的實際情況進行進一步的有效連接，在具體分析的過程中，通過以發(fā)展中國家使用這種方法的現(xiàn)狀，對于這種形式的準確程度提升和拓展進行了進一步的輕量化分析，但是要想使之得到充分的應(yīng)用，還需要強化這種方法與企業(yè)成本管理體系中間的關(guān)聯(lián)程度ValiL,MouseliA,BarouniM,etal.Cost-priceestimationofclinicallaboratoryservicesbasedonactivity-basedcosting:Acasestudyfromadevelopingcountry[J].ElectronicPhysician,2017,9(4):4077-4083.Kumar（2016）結(jié)合汽車零部件制造企業(yè)成本管理的實際情況，借助于作業(yè)成本法和實際成本法之間的差異程度，針對汽車零部件的使用情況進行了資源成本活動形式不同要素的探討，并對此進行了進一步的策略研究[KumarN,MahtoDG.AComparativeAnalysisandImplementationofActivityBasedCosting(ABC)andTraditionalCostAccounting(TCA)MethodsinanAutomobilePartsManufacturingCompany:ACaseStudy[J].SocialScienceElectronicPublishing,2016(15):445-487.]KumarN,MahtoDG.AComparativeAnalysisandImplementationofActivityBasedCosting(ABC)andTraditionalCostAccounting(TCA)MethodsinanAutomobilePartsManufacturingCompany:ACaseStudy[J].SocialScienceElectronicPublishing,2016(15):445-487.WangSL(2017)將作業(yè)成本法應(yīng)用于物流企業(yè)的體系之內(nèi)，通過結(jié)果的核算以及傳統(tǒng)核算方法的有效比對，能夠凸顯出這種作業(yè)成本法結(jié)果往往更加準確全面，為企業(yè)提供的成本信息更加精準[LuTY,WangSL,WuMF,etal.CompetitivePriceStrategywithActivity-BasedCosting-CaseStudyofLogisticCompany[J].ProcediaCIRP,2017,63:14-20.]。LuTY,WangSL,WuMF,etal.CompetitivePriceStrategywithActivity-BasedCosting-CaseStudyofLogisticCompany[J].ProcediaCIRP,2017,63:14-20.2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀上個世紀80年代，我國在初次引進了作業(yè)成本法與國外的相關(guān)方法相比較，雖然起步的時間比較晚。但是在近幾年來的發(fā)展體系之中，已經(jīng)逐漸趨向于實際化發(fā)展，結(jié)合系統(tǒng)的說明和概括，我們不難知道，在上個世紀80年代，我國才初次接觸到了成本法的相關(guān)內(nèi)容，我國20世紀80年代，才將作業(yè)成本法引入到國內(nèi)，并且呈現(xiàn)在王之泰教授的《物流淺談》一文中。2019年郭曉順通過對目前的會計體系對于快遞行業(yè)成本核算的不合理現(xiàn)象進行了問題的探討。借助于物流企業(yè)會計賬目所現(xiàn)存的問題進行了單獨畫的設(shè)置。這種方法的提出，推進了物流成本管理的推進和落實，并對此帶來的積極的推動作用[徐文超,李登明.H物流公司作業(yè)成本法應(yīng)用案例分析[J].物流工程與管理,2019,41(09):52-54.]徐文超,李登明.H物流公司作業(yè)成本法應(yīng)用案例分析[J].物流工程與管理,2019,41(09):52-54.李巍巍、張一菲（2020）等提出物流是企業(yè)的第三利潤源,實現(xiàn)有效的物流成本管理能夠增強企業(yè)的核心競爭力.作業(yè)成本法是新型的用作業(yè)為基礎(chǔ)的對成本去計算和管理的方法,能夠在一定程度上滿足企業(yè)在物流成本管理的相關(guān)要求[李巍巍,張一菲,紀思明.作業(yè)成本法在企業(yè)物流成本管理中的應(yīng)用[J].今日財富,2020(22):110-111.]。問君彥（2020）對于作業(yè)成本法的內(nèi)涵進行了系統(tǒng)的概括和說明，通過對其中的核算體系進行了良好的優(yōu)勢分析，結(jié)合目前的顯著適用性原則進行了作業(yè)成本法的應(yīng)用和落實，最終的成效比較明顯[問君彥.作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用探究[J].會計師,2020(03):17-18.]。馬守信（2020）表示，在她看來，我國許多物流企業(yè)目前依舊在使用傳統(tǒng)的成本核算體系，在物流核算體系，那不能不產(chǎn)生非常良好的效果。在作業(yè)成本法的引入之后，物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)都能夠?qū)崿F(xiàn)成本的細節(jié)化處理，能夠?qū)崿F(xiàn)更加全面的指導(dǎo)和拓展，強化目前物流成本核算的具體成效和效果[馬守信.基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本管理策略探析[J].現(xiàn)代營銷(經(jīng)營版),2020(02):136.]。劉丹（2020）指出，我國的物流企業(yè)作為一個快速發(fā)展的現(xiàn)代性企業(yè)，許多企業(yè)目前在進行傳統(tǒng)成本方法控制的過程中，可能會由于模式不合理，成本意識薄弱等問題，導(dǎo)致這種現(xiàn)象依舊不是特別的完善，需要對此進行不斷的調(diào)節(jié)和拓展，通過成本作業(yè)法的應(yīng)用能夠使這種情況得到有效的緩解，更好的適應(yīng)實際現(xiàn)狀，使之取得更優(yōu)良的績效結(jié)果和水平[劉丹.淺析作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用[J].全國流通經(jīng)濟,2020(03):26-27.]。黃帆（2019）針對煙草物流企業(yè)的會計情況進行了實際的核算，結(jié)合作業(yè)成本法的實際應(yīng)用情況進行了不同標準層次的分析發(fā)聯(lián)動，借助于產(chǎn)品運輸?shù)奶厥庑粤鞒汰h(huán)節(jié)，進行了具體的概括和說明，在充分滿足成本控制需求的前提條件下，能夠顯著的提升物流成本調(diào)控的具體效果[黃帆.關(guān)于煙草物流企業(yè)運用作業(yè)成本法的探索與思考[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息,2019(24):180-182.]。丁園（2019）李巍巍,張一菲,紀思明.作業(yè)成本法在企業(yè)物流成本管理中的應(yīng)用[J].今日財富,2020(22):110-111.問君彥.作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用探究[J].會計師,2020(03):17-18.馬守信.基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本管理策略探析[J].現(xiàn)代營銷(經(jīng)營版),2020(02):136.劉丹.淺析作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用[J].全國流通經(jīng)濟,2020(03):26-27.黃帆.關(guān)于煙草物流企業(yè)運用作業(yè)成本法的探索與思考[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息,2019(24):180-182.丁園.基于作業(yè)成本法的第三方物流企業(yè)物流成本研究[J].品牌研究,2019(19):11-13.（三）研究方法1.文獻研究法本篇文章通過瀏覽器圖書館等方式進行文獻資料的查詢和瀏覽，結(jié)合書刊文章等進行文獻的搜集整理和匯總，針對作業(yè)成本法的相關(guān)文獻進行了具體的概括和了解，并且在研究的過程中充分的借鑒了其他研究學者的成果。本文將作業(yè)成本法與H快遞公司物流成本的情況進行了有效的廉潔，通過對這種成本核算體系進行一定形式的調(diào)節(jié)進行了相關(guān)體系的不斷完善與優(yōu)化。2.案例分析法本文結(jié)合H快遞公司快遞業(yè)務(wù)引入作業(yè)成本法，從流程的角度出發(fā)，對于這種作業(yè)形式進行了進一步的分解，通過可行性，必要性因素的分析，以此為基礎(chǔ)進行了作業(yè)庫的構(gòu)建和設(shè)置。然后結(jié)合案列計算的方式進行了快遞業(yè)務(wù)成本的有效匹配和分析。通過進一步核算體系的標準化構(gòu)建，根據(jù)物流成本體系提出了具體的解決措施和相關(guān)建議。3.比較分析法本篇文章通過比對作業(yè)成本法和傳統(tǒng)成本法的兩種核算結(jié)果。結(jié)合深度的剖析，針對傳統(tǒng)成本法所呈現(xiàn)出來的弊端和漏洞。進行了進一步的展示，除此之外，還側(cè)面凸顯出作業(yè)成本法的優(yōu)點和積極之處。與此同時，借助于作業(yè)成本法和公司之間的緊密連接程度，對此進行了物流成本的極大節(jié)省，保障目前物流管理水平的發(fā)展，實現(xiàn)了記得提升和飛躍。二、理論基礎(chǔ)（一）作業(yè)成本法1.作業(yè)成本法的定義作業(yè)成本法也可以叫做ABC成本法，對于現(xiàn)代管理學而言，它作為一種基礎(chǔ)的成本管理形式。可以實現(xiàn)會計成本以及管理成本之間的有效連接和融合，通過這種實用性的凸顯和表達，借助于數(shù)理統(tǒng)計的方法，對此進行整理調(diào)節(jié)和排序，凸顯出其中的輕重主次矛盾，從而能夠進行合理的定量管理和呈現(xiàn)[高慧云.業(yè)成本法在快遞行業(yè)的應(yīng)用研究——高慧云.業(yè)成本法在快遞行業(yè)的應(yīng)用研究——以某市順豐公司為例[J].山西財稅,2019(08):44-48.2.作業(yè)成本法的步驟作業(yè)成本法在進行實施的過程中，具體主要包含以下幾個步驟：①相關(guān)人員進行小組的構(gòu)建，借助于目標范圍的落實進行作業(yè)成本法的攝制方，能夠以此為基礎(chǔ)進行工作大綱的前期了解，企業(yè)需要全方面的進行信息的搜集和整理，便于相關(guān)方法后期的具體實施和落實，作業(yè)成本法在使用的過程中需要涵蓋到各個方面和部門，不僅可以在獨立部門范疇之內(nèi)得到有效的應(yīng)用，還可以在企業(yè)內(nèi)實現(xiàn)普遍的宣傳和推廣，但是在具體實施的過程中，需要清晰的了解到實施的主體對象保障整體成本法，在實施的過程中能夠按照核心要素的原則進行有效的管理和實施。除此之外，還需要部門的領(lǐng)導(dǎo)人員予以引領(lǐng)，通過整體實施過程的調(diào)節(jié)，進行不斷的完善和發(fā)展，內(nèi)部人員可以充分的借鑒國外一些先進經(jīng)驗和指導(dǎo)，減少研發(fā)過程中所耗費的經(jīng)濟成本。②熟悉整體企業(yè)的具體操作流程借助于對信息的了解和認識，通過經(jīng)營體系過程中的細節(jié)化了解，進行不斷的深入探討和研究結(jié)合成本原因的分析，來對此進行有效的把握和調(diào)節(jié)，不同部門需要承擔起自己應(yīng)有的責任和負擔，借助于這種形式共同推進體系的構(gòu)建和完善，從而實現(xiàn)更好的便利和支持。③構(gòu)建企業(yè)成本模型的設(shè)置，通過對企業(yè)總體運行流程的詳細拓展和研究，推進企業(yè)成本模型的構(gòu)建和設(shè)計。④作業(yè)成本實施體系的確立能夠保障企業(yè)總體操作流程順暢無誤，在工作的過程中不斷的節(jié)約時間成本，達到事半功倍的效果。⑤熟練掌握具體的操作形式，通過作業(yè)成本體系的設(shè)置，將整體的物流流程進行清晰的記錄，保障成本作業(yè)法，在運行的過程中能夠進行實時的信息反饋，避免延遲現(xiàn)象的產(chǎn)生和出現(xiàn)。⑥對于作業(yè)成本的結(jié)果進行系統(tǒng)的研究，通過對其結(jié)果進行橫向縱向的不同剖析和系統(tǒng)的調(diào)研，針對成本的構(gòu)成變化等形式進行進一步的探討和說明。⑦采取行動[戴云晶.基于作業(yè)成本法對安順企業(yè)物流成本控制研究[J].國際公關(guān),2019(07):209-210.]戴云晶.基于作業(yè)成本法對安順企業(yè)物流成本控制研究[J].國際公關(guān),2019(07):209-210.（二）快遞企業(yè)物流成本1.快遞企業(yè)物流成本構(gòu)成狹義的快遞企業(yè)物流成本具體主要包括以下幾種類型：運輸成本：他指的是各種成本的費用，主要包括快遞從寄出地到最終接收地過程中所耗費的各種費用，就比如說車輛的油費，保養(yǎng)費，過橋費，駕駛員的費用，跟班人員的費用，以及其他費用等。倉儲成本：主要指快件在分類投放過程中所發(fā)生的費用，就比如說倉庫的租金，水電費用，修理費用，人工的薪酬費用以及其他管理費用等。包裝成本：指的主要是快遞公司為快件進行郵遞所耗費的包裝成本，通過一些特色化的服務(wù)裝飾所耗費的一些前期費用，比如說包裝工人的費用，耗費產(chǎn)品包裝袋，紙箱以及膠帶費用以及營業(yè)廳的租金費用和其他成本費用等。裝卸搬運成本：指的主要是快遞從指定的地點到搬貨地點過程中所耗費的成本費用，就比如說裝卸搬運工人費用，工具保養(yǎng)費用和其他費用等。物流信息成本：指的是快遞企業(yè)進行信息錄入快遞查詢售后服務(wù)等所發(fā)生的成本費用，具體主要包括管理人員的薪酬費用，快遞物流信息，研發(fā)成本費用，維修費用，以及其他費用等。物流管理成本：指的主要是企業(yè)通過職能的發(fā)揮和表達所凸顯出的薪酬活動費用，各種管理費用以及其他費用等。快遞企業(yè)物流成本從廣義角度上講，往往是從狹義基礎(chǔ)上演變而來的與狹義成本，比較提升了客戶服務(wù)質(zhì)量的標準體系，但是在廣義成本角度，客戶的質(zhì)量則是整一個企業(yè)關(guān)注的重心[李步星.作業(yè)成本法在快遞企業(yè)的應(yīng)用研究[J].營銷界,2019(25):224+244.]李步星.作業(yè)成本法在快遞企業(yè)的應(yīng)用研究[J].營銷界,2019(25):224+244.2.快遞企業(yè)物流成本特點（1）間接費用占比較高快遞企業(yè)由于自身服務(wù)的特殊性，與客戶進行合同簽署的過程中，耗費成本并不是特別的高，但是所產(chǎn)生的間接費用占比比較突出，所謂的間接費用主要包括水電費，倉庫的租金，營業(yè)廳的費用，車輛的油耗，維修保養(yǎng)費用以及其他的費用。而整一個成本管理體系過程中，間接費用的占比比較突出強化對間接費用的管理，能夠?qū)崿F(xiàn)對成本管理的有效調(diào)節(jié)和改善。（2）存貨成本較低通過我們的實際觀察和了解，不難知道快遞企業(yè)目前存貨成本的比重，占比并不是特別的明顯。其突出畫的亮點特色就是它的物流服務(wù)，雖然目前該體系的市場競爭變得越來越嚴峻，企業(yè)的發(fā)展可以通過速度的提升和效率的改善來進行不斷的調(diào)節(jié)，而在這一過程中存貨成本的意義就顯得越來越重要。（3）服務(wù)需求差異化快遞企業(yè)作為一種服務(wù)類型的企業(yè)，需要根據(jù)客戶的需求提供不同的標準化服務(wù)，就比如說投遞的場所標準各不相同，都可能會對快件服務(wù)的體系帶來一些多元化的反饋和表達，通過特色化的服務(wù)，能夠為企業(yè)提供更加優(yōu)良的服務(wù)和保障。三、H快遞公司物流成本核算現(xiàn)狀分析（一）H快遞公司簡介H快遞公司作為中國郵政重慶分公司的子公司在當?shù)氐淖饔梅浅５闹匾?，由于地處重慶的交通樞紐地帶，在經(jīng)營的過程中往往總體形式占據(jù)有很大的優(yōu)勢，該公司在2002年正式成立分館三個區(qū)的物流，快遞屬于當?shù)匚锪鞯亩壷行膮^(qū)域，主要分管H片區(qū)快遞業(yè)務(wù)，分別管理WS攬投部、JJ攬投部和QJ攬投部。H快遞公司作為一家國有企業(yè)，除了需要承擔起自身的經(jīng)濟效益之外，還需要面臨激烈的市場競爭，雖然該快遞公司所處區(qū)域的業(yè)務(wù)形式呈現(xiàn)迅猛的發(fā)展趨勢，但是在市場中的總體占比普遍偏低，沒有明顯的價格競爭優(yōu)勢，所以說針對物流成本的有效核算和成本控制以及物流流程的優(yōu)化和調(diào)節(jié)是公司目前所需要亟待解決的一大重要難題，只有不斷的提升自身的管理水平和現(xiàn)狀，實現(xiàn)物流成本的合理條件和流程優(yōu)化，才能夠不斷的提升目前的服務(wù)質(zhì)量水平和效果，增強在該體系中的核心競爭實力和優(yōu)勢。（二）H快遞公司現(xiàn)行成本管理存在的問題及不足第一，傳統(tǒng)成本法在對結(jié)果進行核算的過程中，最終的目的都呈現(xiàn)在結(jié)果方向上，并沒有對流程予以過多的關(guān)注和重視，實際上，H快遞公司對于三個攬投部進行核算的過程中，并沒有進行流程的詳細分解，只進行了最終的結(jié)果呈現(xiàn)，這說明傳統(tǒng)成本法的運用缺乏可分解性，不能夠?qū)Ω鱾€流程的真實現(xiàn)象進行直觀的反映和表達，除此之外也不能夠使公司對于下屬部門的真實現(xiàn)狀有著直接的了解，不利于增值作業(yè)和非增值作業(yè)的有效區(qū)分，具體的流程浪費現(xiàn)象也得不到及時的發(fā)現(xiàn)。第二，在H快遞公司快遞業(yè)務(wù)中，下屬的攬投部門人員分工，并不是根據(jù)財務(wù)報表賬面的情況進行如實的分工。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因就是在進行實際業(yè)務(wù)拓展的過程中，由于驗收人員的分工范圍并不是特別的清晰，再加上他們的業(yè)務(wù)培訓(xùn)往往都是同樣的，所以說，工人的工作范圍比較廣，沒有嚴格的技術(shù)限制和門檻要求，許多工人需要在快件送達之后進行及時的驗收，然后再進行業(yè)務(wù)的投遞，需要進行繁瑣的工作流程連接，而在這一過程中可能會對后續(xù)相關(guān)工作帶來一定程度的影響，僅僅從傳統(tǒng)成本法的角度出發(fā)，這些問題得不到有效的呈現(xiàn)和表達，而成本作業(yè)法在計算作業(yè)時，可以以此為依據(jù)，進行重新的核算和比對，通過精細化的手法，對于各個階段的物流成本進行直觀的呈現(xiàn)和表達。第三，傳統(tǒng)成本法與業(yè)務(wù)部門之間的連接程度并不是特別的緊密，在H快遞公司的三個藍頭部門業(yè)務(wù)的核算體系過程中，我們可以了解到財務(wù)數(shù)據(jù)的編制，正是由于沒有對真實的情況進行直觀的反映和表達，才不利于數(shù)據(jù)中心的凸顯和詮釋。與此同時，業(yè)務(wù)部門所搜集到的信息不能夠進行完全的凸顯，就不利于各個成本階段信息的反饋和真實性呈現(xiàn)，沒有辦法進行有效的細分，就會嚴重影響到物流成本的分析和概括。（三）引入作業(yè)成本法的必要性1.完善企業(yè)項目績效的評價基于傳統(tǒng)的成本核算背景，H快遞公司要想實現(xiàn)績效形式的考核，就需要以各個部門為基礎(chǔ)進行范圍的開展，從而不斷的擴大自身的業(yè)務(wù)形式，結(jié)合這種問題的探討，對于整體流程進行有效的調(diào)節(jié)和拓展，作業(yè)成本法對于目前的業(yè)務(wù)形式能夠帶來進一步的系統(tǒng)調(diào)節(jié)，通過這種確定性的因素分析來進行便利化的服務(wù)，與此同時對于資本的消耗情況還能夠進行定量計算，基于快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)形式，可以對此進行有效的績效考核，結(jié)合成本核算的標準，能夠進行便捷化的及時評價和反饋，凸顯出其中所暴露出來的突出問題，有利于企業(yè)后續(xù)的成本調(diào)節(jié)和拓展，便于體系的不斷完善和優(yōu)化，通過作業(yè)成本法的應(yīng)用為企業(yè)提供的信息往往也會更加準確完整，在整個經(jīng)營過程中，通過對增值作業(yè)的不斷強化，可以對這種績效考核機制進行不斷的拓展和提升，保障企業(yè)的經(jīng)營效率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍和拓展，進一步的進行營業(yè)額的提升和改善。2.明晰企業(yè)員工責任的履行傳統(tǒng)成本法在對成本進行核算的過程中，往往對企業(yè)的業(yè)務(wù)成本進行數(shù)量的匹配和分析，總體的分配標準形式過于單一，與此同時，傳統(tǒng)成本法沒有辦法將總成本進行各個業(yè)務(wù)形式的分配，也不利于核算結(jié)果的責任落實和反饋，從而就會導(dǎo)致崗位上的人員不能夠進行責任的充分了解不利于責任的有效調(diào)節(jié)和系統(tǒng)的完善。與此同時，作業(yè)成本法的參與可以在水平上使這種現(xiàn)狀得到系統(tǒng)的解決和優(yōu)化，通過多層次多維度的匹配和分析是目前的結(jié)果，更加直觀具體借助于不同層次的狀況判斷來對其進行有效的成本費用維護和崗位拓展，實現(xiàn)員工自身工作范圍的強化和認知，使他們在現(xiàn)有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上做出更好的規(guī)劃和指導(dǎo)，所以說和傳統(tǒng)成本法相比較，作業(yè)成本法的結(jié)果往往更加具有針對性，便于物流企業(yè)的成本管理和優(yōu)化。3.幫助企業(yè)認清成本的實質(zhì)快遞公司的間接成本占比較高，H快遞公司通過間接成本的形式對于這種核算方式進行有效的應(yīng)用，在核算的過程中，快遞公司的數(shù)量標準體系需要進行有效的分配，然后再進行不同數(shù)量標準的分攤，運用傳統(tǒng)的成本方法造成的信息數(shù)據(jù)并不利于企業(yè)管理人員對于目前流程的認知和了解所暴露出來的突出問題也并不是特別的清晰，沒有辦法，對此進行直接的完善和調(diào)節(jié)，而作業(yè)成本法能夠?qū)γ恳豁椀馁M用進行直觀的呈現(xiàn)和反饋，保障信息的使用人員能夠清晰的了解到各種成本的使用本質(zhì)，揭下間接費用朦朧的“神秘面紗”。（四）引入作業(yè)成本法的可行性1.物流過程的可分解性作業(yè)成本法廣泛的應(yīng)用于生產(chǎn)制造行業(yè)，是因為生產(chǎn)制造企業(yè)的材料成本，工業(yè)流程非常的繁瑣，分解性比較突出，通過作業(yè)步驟的引進和資本產(chǎn)品的消耗可能實現(xiàn)資源和產(chǎn)品之間的有效連接，把傳統(tǒng)成本方法中所暴露出來的一些弊端問題進行及時的調(diào)節(jié)和改善，充分的反饋出產(chǎn)品的真實成本信息和價值。H快遞公司物流形式雖然比較繁瑣，但是可以對這種作業(yè)進行更加合理的區(qū)分，通過訂單的處理，貨物的儲存運輸，專線分配，以及用戶的反饋等6個階段進行系統(tǒng)的設(shè)置，結(jié)合細分化的活動落實，來對此進行不同的作業(yè)處理，貨物配送階段可細分為集貨、分揀、配貨、配裝、運輸、加工等作業(yè)[雷書萌.基于作業(yè)成本法的快遞業(yè)成本控制研究[D].西北大學,2018.]雷書萌.基于作業(yè)成本法的快遞業(yè)成本控制研究[D].西北大學,2018.2.擁有完善的責任中心在H快遞公司的快遞物流業(yè)務(wù)中，不同的階段進行業(yè)務(wù)細分的過程中都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，對此進行數(shù)據(jù)搜集的過程中，就需要通過計算機技術(shù)體系為支撐來進行合理的運行，該公司目前的責任技術(shù)中承擔起對預(yù)算信息的統(tǒng)計，不需要重新設(shè)置一個特殊的部門來對數(shù)據(jù)信息進行進一步的歸納和整理，完全可以利用目前的責任中心系統(tǒng)來進行具體的數(shù)據(jù)選擇和成本因素分析，從而在這種體系落實過程中得到進一步的凸顯和表達，通過數(shù)據(jù)電子化的處理和支撐，來對目前的工作數(shù)據(jù)進行進一步的完善[賁友紅.作業(yè)成本法在快遞物流成本管理中的應(yīng)用研究[J].價格理論與實踐,2017(12):82-85.]賁友紅.作業(yè)成本法在快遞物流成本管理中的應(yīng)用研究[J].價格理論與實踐,2017(12):82-85.3.管理層的高度重視與支持企業(yè)管理者作為整個企業(yè)發(fā)展的核心，通過對核心的政策進行有效的調(diào)節(jié)，能夠?qū)嶋H的落實進行進一步的質(zhì)量分析和控制，借助于公司的長期運營和管理，可以以更有效的支撐和保障。公司通過長期的運營，對于目前的成本核算進行了有效的問題探討，目前間接費用的現(xiàn)象比較突出，可以通過對營業(yè)的利潤和績效評價進行進一步的影響因素分析和反饋，充分的使管理階層對此產(chǎn)生正確的認識和見解，推動H快遞公司跟上時代的步伐和節(jié)奏，在激烈的市場競爭體系條件下，得到不斷的擴展和發(fā)展。除此之外，還需要實現(xiàn)對員工的優(yōu)秀績效考核提升，充分調(diào)動員工的積極性和熱情，通過一系列的績效獎懲機制和晉升機制實現(xiàn)對于。其中的優(yōu)秀人才得到有效的吸引，對于一些績效考核不達標的員工，可以采取其他的激勵措施推動企業(yè)的發(fā)展，逐漸向著可持續(xù)性的方向不斷的進行。作業(yè)成本法對于公司的發(fā)展可以帶來良好的積極作用和指導(dǎo)，對于這種方式的實施和企業(yè)的綜合發(fā)展可以帶來實質(zhì)性的推動作用[王穎.基于作業(yè)成本法的GM公司物流成本核算優(yōu)化研究[D].西安理工大學,2017.]。王穎.基于作業(yè)成本法的GM公司物流成本核算優(yōu)化研究[D].西安理工大學,2017.4.企業(yè)硬件設(shè)施的應(yīng)用保障采用作業(yè)成本法需要企業(yè)配備有完善的硬件設(shè)施，這是因為作業(yè)成本法在實施的過程中需要對大量的數(shù)據(jù)進行采集和整理，沒有硬件設(shè)備為支撐，這種方法難以進行有效的實施和開展[韓海軒.作業(yè)成本法在快遞物流成本管理中的應(yīng)用研究[J].中國管理信息化,2018,21(12):24-25.]。H快遞公司目前采取數(shù)字化的方式來實現(xiàn)對信息的處理，通過專門的系統(tǒng)實現(xiàn)快遞產(chǎn)品的財務(wù)信息反饋，并以此為基礎(chǔ)，實現(xiàn)整體物流的短信調(diào)節(jié)，相關(guān)顧客能夠?qū)Ξa(chǎn)品的信息有著正確的認識，除此之外物流企業(yè)能夠?qū)Ξa(chǎn)品的信息進行進一步的了解，從而借助于物流的變化來進行實時的分析和判斷，所以說，H快遞公司具有進行作業(yè)成本法的前期硬件條件，能夠?qū)崿F(xiàn)對會計信息的及時收集和整理，對于客戶的信息快件的數(shù)量重量，收費標準等進行直觀的系統(tǒng)反饋和系統(tǒng)的歸納。除此之外，這種方法的正確實施也離不開專業(yè)的高素質(zhì)人才，目前該公司所聘請的財務(wù)人員均為本科學歷及其以上專業(yè)，基礎(chǔ)素養(yǎng)非常的扎實，并且對于計算機等信息技術(shù)也具有熟練的操作和掌握，能夠充分的發(fā)揮出作業(yè)成本法對成本核算的優(yōu)勢和價值。[沈鄉(xiāng)城.基于作業(yè)成本法的A公司物流成本優(yōu)化研究[J].價值工程,2016,34(21):16-18.]。韓海軒.作業(yè)成本法在快遞物流成本管理中的應(yīng)用研究[J].中國管理信息化,2018,21(12):24-25.沈鄉(xiāng)城.基于作業(yè)成本法的A公司物流成本優(yōu)化研究[J].價值工程,2016,34(21):16-18.四、H快遞公司的作業(yè)成本核算（一）快遞業(yè)務(wù)作業(yè)成本核算的目的快遞業(yè)務(wù)作為一種大量間接的業(yè)務(wù)形式，對于各個環(huán)節(jié)實際成本的開展可以帶來良好的作用，對于業(yè)務(wù)成本的情況分析也能夠進行及時的調(diào)控，通過作業(yè)成本的核算對于不同環(huán)節(jié)所凸顯出來的實際成本，能夠進行直觀的分析和表現(xiàn)，借助于成本核算的方式來對此進行進一步的調(diào)節(jié)，通過總成本的核算來進行合理的價格制定，與此同時，作業(yè)成本核算，能夠?qū)Υ诉M行合理化的范圍調(diào)節(jié)，通過成本支出的有效表達，進行不斷的作業(yè)調(diào)節(jié)和拓展，從而能夠?qū)崿F(xiàn)存的問題，得到及時的解決和處理。（二）快遞業(yè)務(wù)作業(yè)成本核算1.作業(yè)成本核算要素識別（1）作業(yè)。H快遞公司快遞業(yè)務(wù)引入作業(yè)成本法，首先需要對自身的業(yè)務(wù)流程有著清晰的了解和認知，對于每一項作業(yè)的情況進行前期的判斷和了解。具體需要滿足以下幾個標準和要求：首先是可以準確計量，如果沒有辦法進行準確的計量就難以進行有效的因素分析，不利于費用的合理區(qū)分和精確化分配，所以說必須要實現(xiàn)作業(yè)和資源之間的有效對應(yīng)，如果存在多對一的現(xiàn)象，可能就沒有辦法進行資源的合理區(qū)分，因此每項作業(yè)都必須要進行明確的范圍區(qū)分以及責任歸屬，實現(xiàn)有效的責任落實。（2）資源。H快遞公司日常經(jīng)營過程中必然會存在一定程度的資源消耗，就比如說人力財力物力，在作業(yè)成本法中資源作為每項作業(yè)的成本，需要對此進行精細化的區(qū)分，如果不進行合理的區(qū)分，可能就會導(dǎo)致最終的結(jié)果與實際現(xiàn)狀之間的偏差比較明顯，所以說在前期需要對資源進行自主判斷，根據(jù)資源的性質(zhì)對此進行合理的屬性調(diào)節(jié)，然后根據(jù)作業(yè)的因素來進行成本的重新核算和處理。（3）成本動因。成本動因作為成本變化的一個主要因素是成本法進行成本分配的主要依據(jù)，包括作業(yè)動因與資源動因。2.建立作業(yè)中心H快遞公司在充分了解作業(yè)成本核算要素之后，對于整一個流程體系進行了系統(tǒng)的篩分和挑選，借助于動機來進行一一的匹配和對應(yīng)，需要進行系統(tǒng)的整合，根據(jù)不同的屬性建立中心，以此為依據(jù)進行不斷的細分和調(diào)節(jié)，根據(jù)作業(yè)的流程進行進一步的判斷和衡量，并對其中的關(guān)鍵性因素進行系統(tǒng)的改善和優(yōu)化，除此之外，針對一些不需要的作業(yè)可以進行適當?shù)呐懦?，然后根?jù)目前的公司快遞業(yè)務(wù)形式進行合理的挑選，并根據(jù)不同的服務(wù)對象建立了作業(yè)中心，具體劃分如表1所示：表1H快遞公司快遞業(yè)務(wù)作業(yè)中心劃分作業(yè)中心作業(yè)項目作業(yè)細分攬件中心收寄業(yè)務(wù)查詢、驗收、物品包裝、稱重收費、掃描入庫發(fā)運發(fā)運、結(jié)賬查詢信息錄入、查詢回復(fù)、檔案管理處理中心質(zhì)量檢查驗收分揀分揀、搬運裝卸、信息錄入發(fā)運發(fā)運、發(fā)送信息運輸中心轉(zhuǎn)趟交接、運行轉(zhuǎn)運接受、盤駁、分攤、交運、信息發(fā)送干線交接、運行投遞中心倉儲存儲內(nèi)部處理開拆、投遞日戳投交按址：班前準備、投遞、掃描、用戶交接3.作業(yè)分析第一，進行作業(yè)動因分析。作業(yè)動因分析指的是通過對其動因進行合理的判斷，結(jié)合每一項作業(yè)在流程體系中耗費資源的預(yù)估根據(jù)快遞業(yè)務(wù)的形式來對此進行合理的區(qū)分，考慮到快遞的業(yè)務(wù)比較繁瑣，難以對此進行一一的選擇，本文通過對于其中具有典型代表性的形式來進行適當?shù)姆治?，借助于不同的種類和類型進行有效的判斷，最終的結(jié)果往往都不相同，在推進作業(yè)成本法的同時，還需要進行成本效益的有效考慮，從而進行更加全面的概括，不能夠由于盲目的分析，反而實現(xiàn)了成本的額外增加[李滕.作業(yè)成本法在快遞行業(yè)的分析及應(yīng)用——李滕.作業(yè)成本法在快遞行業(yè)的分析及應(yīng)用——以申通快遞公司為例[J].商場現(xiàn)代化,2018(01):63-64.第二，進行作業(yè)成本性態(tài)分析。對于這種作業(yè)成本進行動態(tài)化的分析，根據(jù)固定成本變動成本和混合成本的不同類型來對此進行合理的判斷，所謂的固定成本指的就是不會由于數(shù)量的變化而產(chǎn)生變化的一些成本費用，就比如說租賃費用和物業(yè)管理費用。而變動成本指的就是可能會隨著作業(yè)數(shù)量的變化產(chǎn)生變化的費用，就比如說工具的維修費用，路橋費用等等?；旌铣杀臼墙橛诠潭ǔ杀九c變動成本之間的成本，但是對其無法區(qū)分，只有經(jīng)過專業(yè)的處理才能進行分攤[李想.作業(yè)成本法在中通快遞成本管理中的應(yīng)用[J].會計師,2018(03):45-46.]李想.作業(yè)成本法在中通快遞成本管理中的應(yīng)用[J].會計師,2018(03):45-46.（三）基于作業(yè)成本法的H快遞公司成本核算1.H快遞公司案例描述H快遞公司主要分管H片區(qū)快遞業(yè)務(wù)，分別管理WS攬投部、JJ攬投部和QJ攬投部。以上三個攬投部分分別進行各自數(shù)據(jù)的記錄，然后再進行逐一的上報，最終進行統(tǒng)一的核算處理和資源分配。本文取用H快遞公司2018年12月的數(shù)據(jù)，對WS攬投部、JJ攬投部和QJ攬投部的物流成本通過引入作業(yè)成本法進行核算，具體的攬投部門業(yè)務(wù)數(shù)量如表2所示：表2H快遞公司基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)派件數(shù)量112826814723931418506收件數(shù)量132449012046851536715收派數(shù)量合計245275826770782955220派件重量436865458704325515150收件重量498670344476986125344收派重量合計93553571031813011640494其中WS攬投部攬件1128268件，投遞1324490件；JJ攬投部攬件1472393件，投遞1204685件；QJ攬投部攬件1418506件，投遞1536715件。其各個崗位員工數(shù)量如下表所示。因企業(yè)采用計件薪酬的方式，不支付加班薪酬，因為工時按照勞動法所規(guī)定的最大工時來計算，每名員工每月最大工時為192小時,具體的人工作業(yè)數(shù)據(jù)情況如表3所示。表3人工作業(yè)數(shù)據(jù)項目WSJJQJ快遞員數(shù)量588542506轉(zhuǎn)運司機數(shù)量352832卸車數(shù)量603663分揀員工數(shù)量523636裝車員工數(shù)量505548員工總數(shù)785697685工時總數(shù)1507201338241315202.基礎(chǔ)成本信息三個快遞部門支出的費用類型包含了人工費用，車輛使用費用，場地使用費用，設(shè)備使用費用。這四個類型，其具體的費用如下表所示：首先為人工費用，人工費用既是在作業(yè)流程當中聘請工人所花費的費用。其既包含了直接發(fā)放給工人的工資，也包含了間接的繳納保險，發(fā)放補貼所支付的費用，人工費用明細如表4所示。表4人工費用明細（單位：元）費用WSJJQJ工資2918363.023151540.083479586.07基本養(yǎng)老保險350203.46378184.81417550.28基本醫(yī)療保險233468.98252123.21278366.86生育保險2334.69357.912783.67失業(yè)保險58367.242521.2369591.71交通補貼182397.64196971.26313162.71通訊補貼547192.91354548.26521937.86午餐補貼328315.75295456.88521937.86合計4292327.124631345.745082978.79其次則是車輛使用費用，物流作業(yè)與車輛使用密切相關(guān)，根據(jù)H公司的運作模式來看，其所涉及的車輛費用主要是轉(zhuǎn)運場用來轉(zhuǎn)運貨物的車輛在日常使用過程當中產(chǎn)生的費用，以及購車價格根據(jù)使年限所產(chǎn)生的折舊費用，表5為車輛使用費用的明細。表5車輛使用費用明細（單位：元）費用WSJJQJ油料費693901396511410436路橋費4494724707.2219282.48年審及洗停車費254001472016990維修費453261893219287車輛折舊18756289435101283合計809574454870.22465995.48再次則是場地使用費用，包含了場地的租金，場地的物業(yè)管理，水電費，房屋維修費用等等，表6為場地使用費用的明細。表6場地使用費用明細（單位：元）費用WSJJQJ電費48798.220465.7624786.1場地租金800000500000650000水費800.5664.03811.2物業(yè)費879377407652房屋維修費222513284806合計860616.7530197.79688055.3最后則是設(shè)備使用費用，設(shè)備主要為分揀，包裝，驗收環(huán)節(jié)所需要使用到的例如分揀流水線，叉車，打包機，PDA，以及整個企業(yè)所運轉(zhuǎn)所需要的電子系統(tǒng)所產(chǎn)生的費用。表7為設(shè)備以及信息費用明細。表7設(shè)備及信息費用明細（單位：元）費用WSJJQJ設(shè)備維修185315421328設(shè)備折舊123675132854127655設(shè)備耗材287632365643372653信息費用500050005000合計418160505039506636其中，人工費用方面，當下該公司在快遞的攬收方面，均為員工自帶車輛進行，企業(yè)統(tǒng)一進行相應(yīng)的交通補貼，因此，車輛費用僅為在快遞入庫出庫環(huán)節(jié)的支出費用，其他方面車輛費用折合為人工成本，企業(yè)并不進行實際支出。在場地使用費用當中，場地租金，房屋維修，物業(yè)費用均為直接成本費用，而水電費為間接成本費用。3.識別資源與成本動因在明確成本的情況下，進一步的來明確各個作業(yè)當中所涉及的成本類型，其具體的資源消耗類型如下表所示，其中快遞攬件業(yè)務(wù)需要消耗人工、場地、設(shè)備三種費用，快遞入庫需要消耗人工、車輛四種類型費用、快遞驗收及處理需要涉及場地費用、設(shè)備費用、快遞出庫需要涉及人工費用、車輛費用、設(shè)備費用、快遞投遞需要涉及人工、場地、設(shè)備三種類型費用，表8為各個作業(yè)中心所消耗的資源情況。表8資源消耗明細表作業(yè)中心消耗成本(資源)類型快遞攬件中心人工費用、場地費用、設(shè)備費用快遞入庫中心人工費用、車輛費用快遞驗收中心場地費用、設(shè)備費用、人工費用快遞處理中心場地費用、設(shè)備費用、人工費用快遞出庫中心人工費用、車輛費用、設(shè)備費用快遞投遞中心人工費用、場地費用、設(shè)備費用根據(jù)快遞物流業(yè)務(wù)的最終作業(yè)目標是貨物，因此貨物的收派作為全過程的作業(yè)動因，而資源動因方面，根據(jù)不同的詳細作業(yè)，其資源動因會隨之變化，具體情況如下表格所示。表9為各項作業(yè)成本所對應(yīng)的資源動因。表9資源動因的明確成本（資源）類型資源動因人工成本作業(yè)人員數(shù)量車輛成本出入庫次數(shù)水電費用作業(yè)時長設(shè)備成本作業(yè)時長從資源消耗原因的角度來看，人工成本會隨著人工數(shù)量的增加而增加，因此其資源消耗動因為作業(yè)人員數(shù)量，車輛成本為轉(zhuǎn)運車輛，其每次出庫入庫行駛的里程數(shù)相當，因此出入庫次數(shù)為其資源動因。而水電費用以及設(shè)備費用均在工作過程當中被消耗，工作時間越長其所消耗的水電，設(shè)備折舊，耗材等數(shù)量越大，因此將工人所工作的時間作為其資源動因，表10為各個作業(yè)中心的作業(yè)動因。表10作業(yè)動因的明確作業(yè)中心對應(yīng)作業(yè)動因快遞攬件中心攬件數(shù)量快遞入庫中心出入庫次數(shù)快遞驗收中心攬件重量快遞處理中心收攬總重量快遞出庫中心出入庫次數(shù)快遞投遞中心投遞數(shù)量快遞物流企業(yè)進行成本核算的目的是為了能夠分析得出自身的單位成本，從而進行相應(yīng)的成本控制舉措，而企業(yè)的具體作業(yè)均圍繞快遞的收派所展開，因此具體的其作業(yè)動因分別為攬件，派件的數(shù)量重量，以及二者之間的總和。4.各個作業(yè)中心下的資源分配（1）快遞攬件H快遞公司需要派出攬件工人對其企業(yè)、商家上門攬件，與客戶確認無誤后對快遞件進行檢查、封裝，錄入快遞件信息，保存數(shù)據(jù)。在快遞攬件階段，主要物流成本是人工費用、場地費用、設(shè)備費用。在人工成本方面，該企業(yè)對于快遞的攬收考核標準較為獨特。首先進行攬收作業(yè)，參與攬收方面額外成本（攬收提層）的，為當日當班快遞員的三分之一，既每十名快遞員有三名當日作業(yè)類型為攬收作業(yè)，從而保障收派的雙重效率，同時也避免快遞員之間收入差距過大。同時出于積極性角度考慮，企業(yè)要求員工對于客戶的開發(fā)數(shù)量不得低于自身當月攬件數(shù)量的80%，以額外考核的方式來促進員工的開發(fā)客戶積極性。而根據(jù)該項政策可知，其企業(yè)參與攬收作業(yè)的人員數(shù)量為快遞員總數(shù)量的三分之一。此項作業(yè)產(chǎn)生的成本可全部歸入變動成本，而其作業(yè)中心的資源分配如表11所示。表11快遞攬件費用明細（單位：元）WSJJQJ人工成本總和4292327.124631345.745082978.79資源動因總數(shù)785.00697.00685.00該項作業(yè)資源動因數(shù)194.00179.00167.00該項作業(yè)人工成本1060778.931189398.691239207.97水電費用49598.7021129.7925597.30資源動因總數(shù)134400.00117888.00116160.00該項作業(yè)資源動因數(shù)37248.0034368.0032064.00該項作業(yè)水電成本13745.936159.997065.70設(shè)備成本418160.00505039.00506636.00資源動因總數(shù)144000.00128448.00125376.00該項作業(yè)資源動因數(shù)37248.0034368.0032064.00該項作業(yè)設(shè)備成本108164.05135130.02129568.47該項作業(yè)總資源消耗1182688.911330688.691375842.14（2）快遞入庫中心快遞入庫作業(yè)為員工在進行攬收后，轉(zhuǎn)運車輛駕駛者駕駛車輛將貨物運輸至運轉(zhuǎn)中心內(nèi)的作業(yè)，因此其所涉及的成本類型為司機所產(chǎn)生的人工成本，以及因運輸所產(chǎn)生的車輛成本。其資源分配如下。由于入庫作業(yè)運輸為單程運輸，因此在計算成本過程當中其人工資源為轉(zhuǎn)運司機消耗人工資源的一半。表12為快遞入庫中心作業(yè)成本費用明細，。表12快遞入庫費用明細（單位：元）WSJJQJ人工成本總和4292327.124631345.745082978.79資源動因總數(shù)785.00697.00685.00該項作業(yè)資源動因數(shù)35.0028.0032.00該項作業(yè)人工成本95688.8293025.60118726.51車輛成本809574.00454870.22465995.50資源動因總數(shù)2100.001680.001920.00該項作業(yè)資源動因數(shù)1050.00840.00960.00該項作業(yè)車輛成本404787.00227435.10232998.00該項作業(yè)資源消耗總和500475.82320460.70351724.51（3）快遞驗收驗收工人對己攬的快遞件針對不同類型進行檢查，無破損后分揀封發(fā)，在處理中心進行下一步的分發(fā)，在本區(qū)內(nèi)直接處理交由投遞工人進行投遞；不在本區(qū)交由投遞工人發(fā)往另一地區(qū)的處理中心進行處理。驗收完成后，驗收工人確認錄入數(shù)據(jù)。此項作業(yè)產(chǎn)生的成本主要是分揀封發(fā)、裝卸搬運、信息錄入產(chǎn)生的費用，從資源角度來看其消耗場地費用、設(shè)備費用、人工費用，全部劃為變動成本。其中三個攬投部的資源消耗如表13所示：表13快遞驗收費用明細（單位：元）WSJJQJ人工成本總和4292327.124631345.745082978.79資源動因總數(shù)785.00697.00685.00該項作業(yè)資源動因數(shù)60.0036.0063.00該項作業(yè)人工成本328075.96239208.68467485.64水電費用49598.7021129.7925597.30資源動因總數(shù)134400.00117888.00116160.00該項作業(yè)資源動因數(shù)11520.006912.0012096.00該項作業(yè)水電成本4251.321238.882665.50設(shè)備成本418160.00505039.00506636.00資源動因總數(shù)144000.00128448.00125376.00該項作業(yè)資源動因數(shù)11520.006912.0012096.00該項作業(yè)設(shè)備成本33452.8027176.9948879.12該項作業(yè)總資源消耗365780.08267624.54519030.27（4）快遞處理驗收工人在處理中心對己攬的快遞件分本區(qū)各街道進行處理，然后將快遞件分別裝載，交給投遞工人進入下一階段的流程。此項作業(yè)產(chǎn)生的成本主要是處理中心發(fā)生的場地費用、設(shè)備費用、人工費用，其中三個攬投部的費用如表14所示：表14快遞處理費用明細（單位：元）WSJJQJ人工成本總和4292327.124631345.745082978.79資源動因總數(shù)785.00697.00685.00該項作業(yè)資源動因數(shù)52.0036.0036.00該項作業(yè)人工成本284332.50239208.68267134.65水電費用49598.7021129.7925597.30資源動因總數(shù)134400.00117888.00116160.00該項作業(yè)資源動因數(shù)9984.006912.006912.00該項作業(yè)水電成本3684.471238.881523.15設(shè)備成本418160.00505039.00506636.00資源動因總數(shù)144000.00128448.00125376.00該項作業(yè)資源動因數(shù)9984.006912.006912.00該項作業(yè)設(shè)備成本28992.4327176.9927930.93該項作業(yè)總資源消耗317009.40267624.54296588.72（5）快遞出庫驗收工人將己經(jīng)驗收的快遞件派發(fā)給投遞工人，投遞工人將快遞件按本區(qū)各街道進行投遞。此項作業(yè)產(chǎn)生的成本主要是交通工具產(chǎn)生的物流成本。油料費雖然與交通工具的運輸里程決定，但是每次路線基本固定，需要消耗人工費用、車輛費用、設(shè)備費用，同時與入庫作業(yè)不同，入庫作業(yè)當中的裝車作業(yè)由快遞員完成，屬于攬收作業(yè)的一部分，而出庫作業(yè)的裝車則需要專門的裝車員工來完成，而之前進行過的轉(zhuǎn)運司機產(chǎn)生人工成本的一半，在快遞出庫環(huán)節(jié)同樣產(chǎn)生，同時數(shù)額相同，其具體的資源消耗如下表所示：其中三個攬投部的費用如表15所示：表15快遞出庫費用明細（單位：元）WSJJQJ人工成本總和4292327.124631346.005082978.79資源動因總數(shù)785.00697.00685.00該項作業(yè)資源動因數(shù)50.0055.0048.00轉(zhuǎn)運司機消耗資源95688.8293025.60118726.51該項作業(yè)人工成本369085.45458483.31474906.05車輛成本809574.00454870.22465995.50資源動因總數(shù)2100.001680.001920.00該項作業(yè)資源動因數(shù)1050.00840.00960.00該項作業(yè)車輛成本404787.00227435.11232997.75設(shè)備成本418160.00505039.00506636.00資源動因總數(shù)144000.00128448.00125376.00該項作業(yè)資源動因數(shù)9600.0010560.009216.00該項作業(yè)設(shè)備成本27877.3341520.4037241.24該項作業(yè)總資源消耗801749.79727438.82745145.03（6）快遞投件投遞工人將派發(fā)的快遞件使用交通工具送到企業(yè)、商家，企業(yè)、商家進行確認，確認無誤后簽字，投遞人員通過信息的掃描完成投遞操作，具體的相關(guān)費用如表16所示：表16快遞投遞費用明細（單位：元）WSJJQJ人工成本總和4292327.124631345.745082978.79資源動因總數(shù)785.00697.00685.00該項作業(yè)資源動因數(shù)394.00363.00339.00該項作業(yè)人工成本2154365.462412020.812515517.97水電費用49598.7021129.7925597.30資源動因總數(shù)134400.00117888.00116160.00該項作業(yè)資源動因數(shù)75648.0069696.0065088.00該項作業(yè)水電成本27916.9812492.0414342.95設(shè)備成本418160.00505039.00506636.00資源動因總數(shù)144000.00128448.00125376.00該項作業(yè)資源動因數(shù)75648.0069696.0065088.00該項作業(yè)設(shè)備成本219673.39274034.61263016.24該項作業(yè)總資源消耗2401955.832698547.462792877.165.基于作業(yè)成本法的成本對比分析經(jīng)過以上六個階段，H快遞公司下屬三個攬投部的作業(yè)總成本，如表17所示：表17作業(yè)總成本匯總表（單位：元）作業(yè)類型作業(yè)成本匯總WJJJQJ快遞攬件1182688.911330688.691375842.14快遞入庫500475.82320460.7351724.51快遞驗收365780.08267624.54519030.27快遞處理317009.4267624.54296588.72快遞出庫801749.79727438.82745145.03快遞投件2401955.832698547.462792877.16房屋租金等直接成本811018509068651245成本合計6380677.836121452.756732452.83根據(jù)H快遞公司業(yè)務(wù)部門獲取的數(shù)據(jù)，選擇快遞業(yè)務(wù)各流程關(guān)鍵作業(yè)，其中WS攬投部、JJ攬投部、QJ攬投部的作業(yè)動因量如表18所示：表18三個攬投部作業(yè)動因量作業(yè)中心作業(yè)動因單位作業(yè)動因量WSJJQJ合計快遞攬件攬件數(shù)量件1324490120468515367154065890快遞入庫出入庫次數(shù)件10508408602750快遞驗收攬件重量Kg49867034447698612534415559745快遞處理收攬總重量次9355357103181301164049431313981快遞出庫出入庫次數(shù)次10508408602750快遞投遞投遞數(shù)量次1128268147239314185064019167在明確了各個作業(yè)中心的資源消耗，以及明確了各個作業(yè)中心的作業(yè)動因量后，可以進行相應(yīng)的作業(yè)成本核算。根據(jù)作業(yè)總成本匯總表，將消耗的資源與作業(yè)動因量一一對應(yīng)，分別計算每個作業(yè)消耗資源產(chǎn)生的作業(yè)動因分配率。如表19所示：表19WS攬投部作業(yè)總成本分配（單位：元）作業(yè)項目作業(yè)動因資源數(shù)動因數(shù)單位作業(yè)成本快遞攬件攬件數(shù)量1182688.9113244900.89/件快遞入庫出入庫次數(shù)500475.821050476.64/次快遞驗收攬件重量365780.0849867030.07/KG快遞處理收攬總重量317009.493553570.03/KG快遞出庫出入庫次數(shù)801749.791050763.57/次快遞投遞投遞數(shù)量2401955.8311282682.13/票JJ攬投部在作業(yè)成本法計算的物流成本如表20所示：表20JJ攬投部作業(yè)總成本分配（單位：元）作業(yè)項目作業(yè)動因資源數(shù)動因數(shù)單位作業(yè)成本快遞攬件攬件數(shù)量1330688.6912046851.10/件快遞入庫出入庫次數(shù)320460.7840381.50/次快遞驗收攬件重量267624.5444476980.06/KG快遞處理收攬總重量267624.54103181300.03/KG快遞出庫出入庫次數(shù)727438.82840866.00/次快遞投遞投遞數(shù)量2698547.4614723931.83/票QJ攬投部在作業(yè)成本法重新計算的物流成本如表21所示：表21QJ攬投部作業(yè)總成本分配（單位：元）作業(yè)項目作業(yè)動因資源數(shù)動因數(shù)單位作業(yè)成本快遞攬件攬件數(shù)量1375842.1415367150.90/件快遞入庫出入庫次數(shù)351724.51860408.98/次快遞驗收攬件重量519030.2761253440.08/KG快遞處理收攬總重量296588.72116404940.03/KG快遞出庫出入庫次數(shù)745145.03860866.45/次快遞投遞投遞數(shù)量2792877.1614185061.97/票在計算完各個部門的作業(yè)成本后，表22為整體的作業(yè)成本資源分配。表22整體作業(yè)成本資源分配作業(yè)項目作業(yè)動因資源數(shù)動因數(shù)單位作業(yè)成本快遞攬件攬件數(shù)量3889219.7440658900.96/票快遞入庫出入庫次數(shù)1172661.032750426.42/次快遞驗收攬件重量1152434.89155597450.07/KG快遞處理收攬總重量881222.66313139810.03/KG快遞出庫出入庫次數(shù)2274333.642750827.03/次快遞投遞投遞數(shù)量7893380.4540191671.96/票同時對三個部門以及整體進行直接成本核算，結(jié)果如表23所示。表23直接成本分配WJJJQJ合計金額811018.00509068.00651245.001971331.00票數(shù)1324490.001204685.001536715.004065890.00質(zhì)量數(shù)4986703.004447698.006125344.0015559745.00成本/票0.610.420.420.48成本/KG0.160.110.110.13表23既是針對三個投攬部門以及整體的成本分配，而為了便于展示，進一步的將分配后的結(jié)果歸結(jié)到每千克成本，以及每票成本，結(jié)果如表24所示。表24作業(yè)成本的分攤換算（單位：元）成本類型作業(yè)成本換算后每票成本換算后每千克成本快遞攬件0.96/票0.960.25快遞入庫426.42/次0.290.08快遞驗收0.07/KG0.270.07快遞處理0.03/KG0.120.03快遞出庫827.03/次0.570.14快遞投遞1.96/票1.960.50固定成本1971331.000.480.13合計4.651.2則根據(jù)作業(yè)成本同時進行相應(yīng)的換算，理論上在H快遞公司內(nèi)，于WJ、JJ、QJ三個點部內(nèi)能夠完成從快件攬收到快件投遞整個流程的成本為4.65元/票、1.2元/千克。而企業(yè)原本采用的為直接成本核算的方式來進行相應(yīng)的成本核算，其中作為核算的單位根據(jù)收件數(shù)據(jù)來進行相應(yīng)的核算，其成本如表25所示。表25直接成本核算（單位：元）總成本票數(shù)重量數(shù)成本/票成本/千克19245796.144065890.0015559745.004.731.24進行成本對比能夠看出二者之間的差距，在每票作業(yè)成本方面，二者相差1.69%每票，在每千克成本方面，二者相差3.23%。具體對比結(jié)果如表26所示。表26成本對比（單位：元）成本/票成本/千克直接成本4.731.24作業(yè)成本4.651.2成本差額0.080.04成本差額占比1.69%3.23%但是就實際情況來看，三個攬投部門在收派數(shù)據(jù)方面能夠達到基本持平，因此直接成本與作業(yè)成本之間差距較小，如果在派件數(shù)量增加的情況下，其企業(yè)的成本核算將會出現(xiàn)更為明顯的偏差，進一步的導(dǎo)致整體核算數(shù)據(jù)的大幅度偏離。同時物流企業(yè)在近年來因為市場競爭的加劇，企業(yè)在發(fā)展過程當中的利潤空間極為有限，1.69%以及3.23%的成本偏差，對于企業(yè)實際盈利而言依然會產(chǎn)生較大的影響。這也暴露了企業(yè)在成本控制方面存在的首要問題，既成本核算的精準性不足，企業(yè)沒有能夠完善的核算出自身的真實成本，對于企業(yè)的發(fā)展而言這樣的成本核算方式尤為不利。表27行業(yè)內(nèi)作業(yè)成本對比作業(yè)項目H公司作業(yè)成本SF公司作業(yè)成本作業(yè)成本差額快遞攬件0.96/票0.85/票0.11/票快遞入庫426.42/次183.3/次243.21/次快遞驗收0.07/KG0.08/KG-0.01/KG快遞處理0.03/KG0.03KG0快遞出庫827.03/次172.15/次654.88/次快遞投遞1.96/票1.7/票0.26/票表27所展示的為H公司與同地區(qū)的SF公司的作業(yè)成本對比，可以看出二者在攬件，入庫，出庫，以及投遞三個環(huán)節(jié)均存在著較大的差額。而根據(jù)實際的作業(yè)情況可知，二者在以下方面存在著差距，下面將從作業(yè)核算角度來展現(xiàn)二者差距所暴露出的問題，進一步的給出相應(yīng)的對策及建議。（四）基于作業(yè)的H快遞公司成本控制問題分析1.收派件作業(yè)環(huán)節(jié)能源消耗偏高