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手動變速箱換擋本質(zhì)上就是在切換不同的齒象中的倆齒輪對準了往一塊嚙合，因為汽車變速箱里用的齒輪，在運動中幾乎沒辦法嚙合在一起。所以手動變速箱擋位（除倒擋）的齒輪都是事先嚙合在一起的，只要變速箱一轉，不同擋位的傳動比都不一樣，齒輪轉速都不同，連在一起怎么轉其實，這些齒輪有一部分都是空套在軸上的，看似都兩個紅色齒輪是擋位齒輪，它們是空套在輸出軸上的，各轉各的，的擋位齒輪與輸出軸上的黃色齒輪連接在一于是同步器就出現(xiàn)了，把擋位齒輪邊緣做成一換擋時擋桿推動結合套去嚙合對應擋位的齒輪，而結合步器先與將要掛入的擋位齒輪接觸，靠摩擦力強行讓結此時離合器控制的就是下圖AB處的結合，而油離配合就是而很明顯AB轉速同步只能靠駕駛員對離合其實同步器的基本原理很簡單，就是在結合套與對應

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