第十章國際商務運營練習題及答案

第十章國際商務運營練習題及答案1單選題根據(jù)弗農的產(chǎn)品生命周期理論，廠商在（）最有利、最安全的決策是出口貿易。A.

產(chǎn)品創(chuàng)新階段B.

產(chǎn)品成熟階段C.

產(chǎn)品標準化階段D.

產(chǎn)品衰退階段參考答案：A參考解析：本題考查國際直接投資的相關理論。產(chǎn)品生命周期理論——美國經(jīng)濟學家弗農：第一階段是產(chǎn)品創(chuàng)新階段，出口貿易是最有利的抉擇。第二階段是產(chǎn)品成熟階段，廠商要發(fā)展對外直接投資，轉讓成熟技術。第三階段是產(chǎn)品標準化階段。產(chǎn)品和技術均已標準化，競爭主要集中在價格上，廠商應該在發(fā)展中國家進行直接投資，轉讓標準化技術，將生產(chǎn)轉移到工資和成本低的地區(qū)，并從國外進口該產(chǎn)品。2單選題在國際直接投資的形式中，（）是國際直接投資中最常用的形式。A.

國際合作企業(yè)B.

國際合資企業(yè)C.

國際獨資企業(yè)D.

國際投機企業(yè)參考答案：B參考解析：本題考查國際直接投資。國際合資企業(yè)是國際直接投資中最常用的形式。3單選題在國際直接投資動機中，（）的投資主要以鞏固、擴大和開辟市場為目的。A.

降低成本導向型動機B.

技術與管理導向型動機C.

市場導向型動機D.

優(yōu)惠政策導向型動機參考答案：C參考解析：本題考查國際直接投資。在國際直接投資動機中，市場導向型動機的投資主要以鞏固、擴大和開辟市場為目的。4單選題在國際直接投資的動機中，“不要把所有雞蛋放在一個籃子里”體現(xiàn)的是（）的特點。A.

分散投資風險導向型動機B.

技術與管理導向型動機C.

市場導向型動機D.

優(yōu)惠政策導向型動機參考答案：A參考解析：本題考查國際直接投資。分散投資風險導向型動機的目的主要是分散和減少企業(yè)所面臨的各種風險。也就是說，“不要把所有雞蛋放在一個籃子里”。5單選題跨國公司進行對外直接投資是由所有權優(yōu)勢、內部化優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢這三個基本因素決定的，這是（）的觀點。A.

產(chǎn)品生命周期理論B.

邊際產(chǎn)業(yè)擴張理論C.

國際生產(chǎn)折中理論D.

壟斷優(yōu)勢理論參考答案：C參考解析：本題考查國際直接投資。根據(jù)鄧寧的國際生產(chǎn)折中理論，跨國公司進行對外直接投資是由所有權優(yōu)勢、內部化優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢這三個基本因素決定的。6單選題在國際化經(jīng)營的市場進入模式中，（）可以以很少的投入有效地增加企業(yè)的產(chǎn)出。A.

間接出口B.

直接出口C.

許可經(jīng)營D.

建立合資企業(yè)參考答案：A參考解析：本題考查國際化經(jīng)營模式。間接出口的有利因素是可以以很少的投入有效地增加企業(yè)的產(chǎn)出；不利因素是企業(yè)通過間接出口的方式進入國際市場的潛力很小，控制海外營銷活動的能力極為有限。7單選題在跨國公司的管理組織形式中，（）跨國公司的一切業(yè)務都圍繞公司的生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、財務等主要職能展開，設立職能部門，各個部門都負責該項職能的全球性業(yè)務，分管職能部門的副總裁向總裁負責。A.

國際業(yè)務部B.

全球產(chǎn)品結構C.

全球性地區(qū)結構D.

全球職能結構參考答案：D參考解析：本題考查跨國公司組織形式。全球職能結構：跨國公司的一切業(yè)務都圍繞公司的生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、財務等主要職能展開，設立職能部門，各個部門都負責該項職能的全球性業(yè)務，分管職能部門的副總裁向總裁負責。8單選題根據(jù)日本學者小島清所提出的邊際產(chǎn)業(yè)擴張理論，投資國應從處于或即將處于（）的邊際產(chǎn)業(yè)開始，積極促進制造業(yè)中的中小企業(yè)開拓對外直接投資。A.

成熟階段B.

標準化階段C.

比較優(yōu)勢D.

比較劣勢參考答案：D參考解析：小島清認為，投資國應從處于或即將處于比較劣勢的邊際產(chǎn)業(yè)開始，積極促進制造業(yè)中的中小企業(yè)開拓對外直接投資。9單選題國際企業(yè)進入國外市場有多種市場進入模式，其中花費資源最多、面臨風險最大，但對市場滲透最完全，獲得的控制權最強的是（）模式。A.

出口B.

許可C.

國際直接投資D.

合同參考答案：C參考解析：國際直接投資模式是花費資源最多、面臨風險最大的模式，但同時對市場的滲透最完全，獲得的控制權也最強。10單選題母公司在海外設立（），手續(xù)簡單，只能開展一些信息收集、聯(lián)絡客戶等活動，不能直接在東道國開展業(yè)務。A.

合資企業(yè)B.

分公司C.

子公司D.

聯(lián)絡辦事處參考答案：D參考解析：聯(lián)絡辦事處登記手續(xù)簡單，但只能開展一些信息收集、聯(lián)絡客戶、推銷產(chǎn)品之類的活動，不能在東道國從事投資生產(chǎn)、接受信貸、談判簽約等業(yè)務。1多選題國際投資企業(yè)的特點包括（）。A.

共同投資B.

共同經(jīng)營C.

共擔風險D.

共享利潤E.

共同生產(chǎn)參考答案：ABCD參考解析：本題考查國際直接投資。國際合資企業(yè)是股權式合營企業(yè)，它的特點是共同投資、共同經(jīng)營、共擔風險、共享利潤。2多選題下列屬于國際直接投資企業(yè)在東道國新建企業(yè)的優(yōu)點的有（）。A.

不易受到東道國法律和政策上的限制B.

建設周期長，可以充分準備C.

手續(xù)簡單D.

可以享受到東道國的優(yōu)惠政策E.

后續(xù)工作不繁瑣參考答案：ACDE參考解析：本題考查國際直接投資。在國際直接投資的形式中，新建企業(yè)的優(yōu)點：①創(chuàng)建新的企業(yè)不易受到東道國法律和政策上的限制，也不易受到當?shù)剌浾摰牡种?。②在多?shù)國家，創(chuàng)建海外企業(yè)比收購海外企業(yè)的手續(xù)簡單。③在東道國創(chuàng)建新的企業(yè)，尤其是合資企業(yè)，常會享受到東道國的優(yōu)惠政策。④對新創(chuàng)立海外企業(yè)所需要的資金一般能作出準確的估價，不會像收購海外企業(yè)那樣遇到煩瑣的后續(xù)工作。缺點之一是投資建設周期長，開業(yè)比較慢。所以選項B錯誤。3多選題在國際化經(jīng)營的市場進入模式中，許可模式的優(yōu)點包括（）。A.

企業(yè)進入市場的風險較小B.

可以對國際目標市場容量進行充分利用C.

有利于企業(yè)真正地融入外部市場D.

不會培養(yǎng)出競爭對手E.

有利于利用受許方的市場網(wǎng)絡參考答案：AE參考解析：本題考查許可模式的主要優(yōu)缺點。許可模式的優(yōu)點有：①進入市場的風險較小，要求企業(yè)的參與程度和資源投入都較低；②有利于利用受許方的市場網(wǎng)絡。4多選題下列屬于跨國公司的法律組織形式的有（）。A.

母公司B.

子公司C.

分公司D.

總公司E.

關聯(lián)公司參考答案：ABC參考解析：本題考查跨國公司組織形式?？鐕镜姆山M織形式：母公司、子公司、分公司、聯(lián)絡辦事處。5多選題在跨國公司的管理組織形式中，全球產(chǎn)品結構組織形式的優(yōu)點包括（）。A.

容易產(chǎn)生分權化傾斜B.

加強了產(chǎn)品的技術、生產(chǎn)和信息的統(tǒng)一管理C.

機構設置簡潔、合理，更有利于節(jié)約資源D.

最大限度地減少了國內和國際業(yè)務的差別E.

削弱了地區(qū)性功能參考答案：BD參考解析：本題考查跨國公司的管理組織形式。在跨國公司的管理組織形式中，全球產(chǎn)品結構組織形式的優(yōu)點：加強了產(chǎn)品的技術、生產(chǎn)和信息的統(tǒng)一管理，最大限度地減少了國內和國際業(yè)務的差別。該組織形式的缺點：容易向“分權化”傾斜，各產(chǎn)品部自成體系，不利于公司對全局性問題的集中統(tǒng)一管理;削弱了地區(qū)性功能,并容易造成機構設置重疊，資源浪費。6多選題設立分公司的優(yōu)點包括（）。A.

設立手續(xù)比較簡單B.

可享受稅收優(yōu)惠C.

便于管理D.

有利于業(yè)務保密E.

有利于發(fā)揮創(chuàng)造性參考答案：ABC參考解析：設立分公司的優(yōu)點包括：①設立手續(xù)比較簡單；②可享受稅收優(yōu)惠；③便于管理；④在某些方面受東道國管制較少。7多選題企業(yè)進入國外市場的市場進入模式中，許可模式的特點有（）。A.

市場滲透最完全，獲得的控制權最強B.

容易遭受反傾銷等措施限制C.

有利于利用合作方的市場網(wǎng)絡D.

市場進入風險較小，資源投入較低E.

可能培育出競爭對手參考答案：CDE參考解析：選項A為國際直接投資模式的特點；選項B為出口模式的弊端。1單選題關于定程租船的說法，錯誤的是（）。A.

船舶的經(jīng)營管理由船方負責B.

規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口C.

船方除對船舶航行、駕駛、管理負責外，還應對貨物運輸負責D.

不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計算滯期費、速遣費參考答案：D參考解析：本題考查定程租船的特點。定程租船有以下特點：船舶的經(jīng)營管理由船方負責；規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口；船方除對船舶航行、駕駛、管理負責外，還應對貨物運輸負責；運費按所運貨物數(shù)量計算，有時也采用整船包干運費；規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計算滯期費、速遣費。2單選題某公司用2箱20英尺集裝箱向A地經(jīng)銷商發(fā)送一批鐘表，兩地間運價里程為3000千米，鐘表運價號為6，發(fā)到基價216.00元/箱，運行基價0.8956元/箱千米，則該批鐘表的運費是（）元。A.

2680.8B.

2902.8C.

5361.6D.

5805.6參考答案：D參考解析：本題考查國際鐵路貨物運費計算。集裝箱運費＝（發(fā)到基價＋運行基價×運價里程）×箱數(shù)=（216.00＋0.8956×3000）×2=（216.00＋2686.80）×2=2902.8×2=5805.60（元）。3單選題在國際海洋運輸?shù)慕?jīng)營形式中，（）服務對象是非特定的、分散的眾多貨主，具有公共承運人的性質。A.

班輪運輸B.

定程租船C.

定期租船D.

租船運輸參考答案：A參考解析：本題考查國際海洋貨物運輸。班輪運輸?shù)姆諏ο笫欠翘囟ǖ?、分散的眾多貨主，具有公共承運人的性質。4單選題下列關于海運提單的性質和作用，說法錯誤的是（）。A.

貨物收據(jù)B.

物權憑證C.

運輸契約的證明D.

報關憑證參考答案：D參考解析：本題考查國際海洋貨物運輸。海運提單是國際海洋運輸中最重要的單據(jù)，其性質和作用包括：貨物收據(jù)、物權憑證、運輸契約的證明。5單選題在國際貨物運輸中，（）是貨物聯(lián)運的主要單證，它是參加聯(lián)運發(fā)送國鐵路與發(fā)貨人之間締結的運送合同。A.

海運提單B.

承運貨物收據(jù)C.

國際鐵路貨物聯(lián)運運單D.

國際航空貨物運單參考答案：C參考解析：本題考查國際貨物運輸。國際鐵路貨物聯(lián)運運單是貨物聯(lián)運的主要單證，它是參加聯(lián)運發(fā)送國鐵路與發(fā)貨人之間締結的運送合同。6單選題在國際貨物運輸中，（）是由一家專營此項業(yè)務的機構和航空公司合作，設專人以最快速度在發(fā)貨人、機場和收貨人之間傳送貨物的運輸方式。A.

班機運輸B.

包機運輸C.

集中托運D.

航空速遞參考答案：D參考解析：本題考查國際貨物運輸。航空速遞是由一家專營此項業(yè)務的機構和航空公司合作，設專人以最快速度在發(fā)貨人、機場和收貨人之間傳送貨物的運輸方式。7單選題下列各項中，被稱為“20世紀運輸革命”的是（）。A.

鐵路運輸B.

航空運輸C.

集裝箱運輸D.

管道運輸參考答案：C參考解析：本題考查國際貨物運輸。集裝箱運輸大大提高了貨物運輸?shù)男剩环Q為“20世紀運輸革命”。8單選題（）是分箱型對貨物按一定等級分類制定的包箱費率。A.

FAK包箱費率B.

FCS包箱費率C.

FCB包箱費率D.

商品費率參考答案：B參考解析：FCS包箱費率是分箱型對貨物按一定等級分類制定的包箱費率。9單選題班輪運輸具有“四固定”的特點，“四固定”是指（）。A.

固定港口、固定航線、固定船期、固定客戶B.

固定航線、固定客戶、固定船期、相對固定的費率C.

相對固定的費率、固定港口、固定客戶、固定航線D.

固定船期、固定港口、固定航線、相對固定的費率參考答案：D參考解析：班輪運輸是在不定期船運輸?shù)幕A上發(fā)展起來的，具有“四固定”的特點，即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費率。10單選題國際海洋運輸中，國際班輪運費的從價運費通常按（）價格計算。A.

FOBB.

CIFC.

CFRD.

期貨貿易參考答案：A參考解析：國際班輪運費的從價運費通常按船上交貨（FOB價格）計算，運費公式：運費總額=貨物的FOB價格×從價運費率。11單選題下列選項中，不屬于國際航空出口貨運業(yè)務流程的是（）。A.

攬貨與接受委托B.

接單接貨C.

制單與報關D.

貨交托運人裝機參考答案：D參考解析：國際航空出口貨運業(yè)務的流程包括攬貨與接受委托；預配艙、預訂艙與訂艙；接單接貨；制單與報關；航空公司簽單；貨交承運人裝機；辦理貨物發(fā)運后的事宜（如費用結算）。1多選題下列選項中，屬于海上保險保障的損失種類的有（）。A.

排他海損B.

實際全損C.

推定全損D.

共同海損E.

單獨海損參考答案：BCDE參考解析：本題考查國際貨物運輸保險。海上保險保障的損失分為全部損失和部分損失，其中全部損失又分為實際全損和推定全損，部分損失又可分為共同海損和單獨海損。2多選題國際海洋運輸按照船舶的經(jīng)營方式分為（）。A.

班輪運輸B.

光船運輸C.

集中運輸D.

航次運輸E.

租船運輸參考答案：AE參考解析：本題考查國際海洋運輸?shù)慕?jīng)營方式。國際海洋運輸按照船舶的經(jīng)營方式分為班輪運輸和租船運輸兩種。3多選題下列鐵路貨運運費計算公式中，正確的有（）。A.

整車貨物運費＝（發(fā)到基價＋運行基價×運價里程）×貨車標重B.

零擔貨物運費＝（發(fā)到基價＋運行基價×運價里程）×貨車標重C.

集裝箱運費＝（發(fā)到基價＋運行基價×運價里程）×箱數(shù)D.

零擔貨物運費＝（發(fā)到基價＋運行基價×運價里程）×計費重量/10E.

整車貨物運費＝（發(fā)到基價＋運行基價×運價里程）×計費重量/10參考答案：ACD參考解析：本題考查鐵路貨運運費計算。整車貨物運費＝（發(fā)到基價＋運行基價×運價里程）×貨車標重；零擔貨物運費＝（發(fā)到基價＋運行基價×運價里程）×計費重量/10；集裝箱運費＝（發(fā)到基價＋運行基價×運價里程）×箱數(shù)。4多選題下列關于整箱貨流轉程序的說法，正確的有（）。A.

發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱地點配置集裝箱B.

通過海上運輸，將集裝箱貨物運至集裝箱碼頭C.

根據(jù)堆場計劃在堆場內暫存集裝箱貨物，等待裝船D.

根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物E.

集裝箱空箱回運參考答案：ACDE參考解析：本題考查整箱貨流轉程序。整箱貨流轉程序如下：①發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱地點配置集裝箱（使用承運人提供的集裝箱或自備箱）；②發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱地點配貨、裝箱；③通過內陸運輸，將集裝箱貨物運至集裝箱碼頭；④根據(jù)堆場計劃在堆場內暫存集裝箱貨物，等待裝船；⑤根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶；⑥通過海上運輸，將集裝箱貨物運抵卸船港；⑦根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物；⑧根據(jù)堆場計劃在堆場內暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來提貨；⑨通過內陸運輸，將集裝箱貨物運至收貨人工廠或倉庫；⑩收貨人在自己工廠或倉庫等掏箱地點掏箱；集裝箱空箱回運（貨主自備箱除外）。5多選題在集裝箱貨物的交接方式中，屬于拼箱交/整箱收方式的有（）。A.

門到門B.

門到站C.

站到門D.

站到場E.

場到站參考答案：CD參考解析：在集裝箱貨物的交接方式中，屬于拼箱交/整箱收方式的有站到門、站到場等。1單選題（）是保險人簽發(fā)給被保險人的、用以證明保險合同業(yè)已生效的文件，是一種簡化了的保險單。A.

保險協(xié)議B.

保險憑證C.

暫保單D.

投保單參考答案：B參考解析：本題考查國際貨物運輸保險。保險憑證俗稱小保單，是保險人簽發(fā)給被保險人的、用以證明保險合