任務(wù)四、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)管理流程培訓(xùn)

任務(wù)四、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)管理流程培訓(xùn)任務(wù)四、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)管理流程培訓(xùn)一、目標(biāo)管理的意義二、目標(biāo)管理的流程三、目標(biāo)管理項(xiàng)目四、主要管理項(xiàng)目的目標(biāo)設(shè)定的指南五、經(jīng)營(yíng)管理項(xiàng)目的目標(biāo)設(shè)定指南六、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)日程表七、綜合訓(xùn)練一、目標(biāo)管理的意義為了進(jìn)一步提高各公司的經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理水平，計(jì)劃在目標(biāo)設(shè)定的方法及進(jìn)展管理方面投入更大的力量。并且，作為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)該首先確立企業(yè)將來(lái)的發(fā)展方向，也就是企業(yè)將來(lái)的形象。朝著既定的目標(biāo)努力，在確立了盈利的目標(biāo)的情況下研究如何進(jìn)行投資是非常重要的課題。二、目標(biāo)管理的流程三、目標(biāo)管理項(xiàng)目1．主要目標(biāo)管理項(xiàng)目2．經(jīng)營(yíng)管理項(xiàng)目1．主要目標(biāo)管理項(xiàng)目2．經(jīng)營(yíng)管理項(xiàng)目四、主要管理項(xiàng)目的目標(biāo)設(shè)定的指南1．入廠臺(tái)數(shù)2．下一年度入廠臺(tái)數(shù)目標(biāo)設(shè)定3．設(shè)定品牌車的入廠臺(tái)數(shù)目標(biāo)4．工時(shí)收入／零件內(nèi)銷額1．入廠臺(tái)數(shù)2．下一年度入廠臺(tái)數(shù)目標(biāo)設(shè)定3．設(shè)定品牌車的入廠臺(tái)數(shù)目標(biāo)4．工時(shí)收入／零件內(nèi)銷額五、經(jīng)營(yíng)管理項(xiàng)目的目標(biāo)設(shè)定指南1．盈利2．服務(wù)生產(chǎn)效率3．零件的有效庫(kù)存1．盈利在經(jīng)營(yíng)當(dāng)中能夠產(chǎn)生盈利的就填寫在工時(shí)收入和零件銷售上。在這里省略了對(duì)車輛銷售的描述。用毛利率來(lái)設(shè)定下一年度的毛利目標(biāo)。為了更好地掌握好管理，正確把握經(jīng)營(yíng)指標(biāo)是非常重要的。請(qǐng)正確統(tǒng)計(jì)月度/年度經(jīng)營(yíng)狀況，正確掌握盈利狀況。零件內(nèi)銷／外銷。零件的銷售中分為內(nèi)銷和外銷。零件的銷售額是盈利的重要支柱，是否重視外銷與庫(kù)存管理方式和資金的投入情大有關(guān)系。由于內(nèi)銷和外銷的利潤(rùn)率的不同，應(yīng)該將兩種銷售方式的利潤(rùn)分開統(tǒng)計(jì)管理。2．服務(wù)生產(chǎn)效率由于汽車的售后服務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，如何能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存并發(fā)展下去，以下幾點(diǎn)甚為重要：最大限度地使用工廠的設(shè)備。最大限度地發(fā)揮人（技工）的作用。為了使生產(chǎn)效率提高，相關(guān)的努力也是必不可少的，比如：增加入廠臺(tái)數(shù)；切實(shí)促進(jìn)定期的保養(yǎng)入廠；開發(fā)新客戶；促進(jìn)流失客戶的再入廠；飯金／噴漆入廠的促進(jìn)；加強(qiáng)對(duì)作業(yè)過(guò)程的管理；努力消除節(jié)日、季節(jié)和時(shí)間掌握作業(yè)量的差別，實(shí)現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化；精簡(jiǎn)人員等等3．零件的有效庫(kù)存（1）維修供應(yīng)率（2）庫(kù)存月數(shù)（3）標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存月數(shù)（1）維修供應(yīng)率為檢驗(yàn)自身零件庫(kù)存的效率，根據(jù)施工單位的記載確認(rèn)自身的庫(kù)存。維修供應(yīng)率＝從自身倉(cāng)庫(kù)直接供應(yīng)的零件項(xiàng)目/開具的施工單中所需要的零件項(xiàng)目數(shù)×100（％）管理水平較高的可以將維修內(nèi)容分開（一般維修版金／噴漆）進(jìn)行上述指標(biāo)的測(cè)定。盡管會(huì)受交貨期及受修理內(nèi)容的影響，還是可以將目標(biāo)設(shè)定為80%進(jìn)行改善。（2）庫(kù)存月數(shù)持有過(guò)多的庫(kù)存意味著資金的占應(yīng)與浪費(fèi)，首先可以通過(guò)下面的計(jì)算來(lái)確認(rèn)。庫(kù)存月數(shù)＝當(dāng)前的庫(kù)存金額/最近6個(gè)月的月平均零件銷售成本金額（個(gè)月）（3）標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存月數(shù)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存月數(shù)＝向APC的訂貨頻度(O/C)+從APC發(fā)貨的到貨期（L/D＋安全庫(kù)存(S/S)）假設(shè)上述各項(xiàng)的數(shù)字計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存月數(shù)的話：訂貨頻度（O/C）＝每周一次＝0.25個(gè)月到貨期(L/T)＝從發(fā)出訂貨到到貨為3天＝0.1個(gè)月安全庫(kù)存(S/S)＝以防出現(xiàn)異常銷售或未到貨的預(yù)防性措施＝0.5個(gè)月那么，標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存月數(shù)＝O/C+L/T+S/S＝0.25+0.1+0.5＝0.85個(gè)月，將標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存月數(shù)同實(shí)際的庫(kù)存月數(shù)進(jìn)行比較，那么究竟有沒(méi)有過(guò)剩的庫(kù)存相信一眼就可以看出。有效庫(kù)存率＝最近6個(gè)月的實(shí)際銷售過(guò)的金額（或項(xiàng)目數(shù)）/庫(kù)存金額（或項(xiàng)目數(shù)）×100（％）要提高這個(gè)有效庫(kù)存效率，第一要嚴(yán)格按照計(jì)劃（MAD）和庫(kù)存月數(shù)進(jìn)行訂貨計(jì)算，第二要定期地處理不良庫(kù)存。六、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)日程表首先要根據(jù)全年的目標(biāo)來(lái)設(shè)定每個(gè)月的目標(biāo)。然后，請(qǐng)根據(jù)每月需要完成的指標(biāo)來(lái)計(jì)劃市場(chǎng)營(yíng)銷的活動(dòng)目標(biāo)，并匯總成表。這時(shí)，明確目的和所需的預(yù)算十分重要。何時(shí)、為何目的、怎樣地、開展何種服務(wù)活動(dòng)？怎樣才能有效地開展服務(wù)活動(dòng)？花費(fèi)怎樣的費(fèi)用？取得怎樣的效果？是否有效地吸引了固定客戶定期入廠保養(yǎng)了？對(duì)于促進(jìn)飯金噴漆的入廠，何種手段比較有效？是否應(yīng)該加大零件外銷的力度？如何才能促進(jìn)零件的外銷？等等。七、綜合訓(xùn)練學(xué)生根據(jù)教師提供的企業(yè)經(jīng)營(yíng)資料分析經(jīng)營(yíng)目標(biāo)管理效果任務(wù)五、汽車貸款培訓(xùn)一、汽車貸款二、案例

三、綜合訓(xùn)練一、汽車貸款1．汽車貸款規(guī)定2．貸款業(yè)務(wù)工作流程3．其他規(guī)定4．貸款利率1．汽車貸款規(guī)定（1）流程（2）汽車消費(fèi)貸款（3）貸款對(duì)象（4）貸款期限（5）貸款幣種（6）貸款金額（7）貸款利率（8）貸款償還（1）流程申請(qǐng)－－一調(diào)查－－一審批－－一抵押一－一保險(xiǎn)－－一放貸－－一還貸－－一清戶（2）汽車消費(fèi)貸款汽車消費(fèi)貸款指向個(gè)人或企事業(yè)法人發(fā)放的用于購(gòu)買國(guó)產(chǎn)汽車的人民幣消費(fèi)貸款。提供汽車消費(fèi)貸款服務(wù)的是：經(jīng)中國(guó)人民銀行批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)各大銀行。同時(shí)，也將允許其他資本經(jīng)向中國(guó)人民銀行申報(bào)、審批，而獲得汽車金融機(jī)構(gòu)資格的組織開辦汽車消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)。（3）貸款對(duì)象個(gè)人：具備完全民事行為能力；具有穩(wěn)定的職業(yè)和償還貸款本息的能力，信用良好；能提供有效抵押物或質(zhì)物，或有足夠代償能力的個(gè)人或單位作保證人；能支付購(gòu)車首期款項(xiàng)。單位：具備法人資格的有償還貸款的能力的單位，在指定的銀行存有不低于規(guī)定數(shù)額的首期車款，有貸款人認(rèn)可的擔(dān)保等。（4）貸款期限一般為1-3年，最長(zhǎng)不超過(guò)5年。（5）貸款幣種目前僅限于人民幣。（6）貸款金額以質(zhì)押方式或由銀行，保險(xiǎn)公司提供連帶保證的，首期付款不少于車款的20%，借款金額最高不得超過(guò)車款的80%。以所購(gòu)車或不動(dòng)產(chǎn)抵押申請(qǐng)貸款的，首期付款不少于30%，借款金額最高不超過(guò)車款的60%。（7）貸款利率根據(jù)貸款期限長(zhǎng)短按中國(guó)人民銀行公布相應(yīng)檔次貸款利率執(zhí)行。貸款申請(qǐng)：辦理貸款須提供的資料：1—個(gè)人：貸款申請(qǐng)書；有效身份證件；職業(yè)和收入證明及家庭情況；與指定經(jīng)銷商簽訂的購(gòu)車合同或協(xié)議；擔(dān)保所需的證明文件。2—企事業(yè)法人：貸款申請(qǐng)書，法人執(zhí)照，法人代碼證，法定代表人證明文件；上年財(cái)務(wù)報(bào)告，上月資產(chǎn)負(fù)債表，損益表和現(xiàn)金流量表；與指定經(jīng)銷商簽訂的購(gòu)車合同或協(xié)議；抵押物，質(zhì)押物清單和有處分權(quán)人同意抵押，質(zhì)押的證明。（8）貸款償還按月償還等額本金或等額本息。借款人應(yīng)于貸款合同規(guī)定的每月還款日前，主動(dòng)在其存款賬戶上存足每月應(yīng)還的貸款本息，由銀行直接扣收每月還貸本息。經(jīng)貸款人同意允許借款人部分或全部提前還款。圖5-1貸款業(yè)務(wù)工作流程圖3．其他規(guī)定（1）以所購(gòu)轎車作抵押的，購(gòu)車人首期付款不得少于購(gòu)車款的30%，貸款額不得超過(guò)購(gòu)車款的60%。（2）貸款期限分3個(gè)檔次：1年以內(nèi)（含一年），1～3年（含3年），3～5年（含5年）。（3）貸款本息償還方式有：第一，款期1年（含1年）以下的，實(shí)際一次還本付息，利隨本清。第二，款期1年（不含1年）以上的，借款人提款后的第二個(gè)月相應(yīng)日開始還款。第三，借款人要求提前還本息的，應(yīng)提前一個(gè)月書面通知貸款行。第四，轎車消費(fèi)貸款不能延期。累計(jì)3個(gè)月拖欠貸款本息的，貸款行則有權(quán)處置抵押物或向貸款人行使追索權(quán)。4．貸款利率公式：月供款=貸款額（萬(wàn)元）×萬(wàn)元月供款貸款總利息=貸款額（萬(wàn)元）×萬(wàn)元總利息公式：貸款保證保險(xiǎn)費(fèi)=（貸款額+總利息）*費(fèi)率二、案例例一：車輛包牌價(jià)為30萬(wàn)元，首期交兩成，貸款八成，供5年：首期款：300000×20%=60000（元）；貸款額：300000-60000=240000（元）每月供款額：240000×191.38（萬(wàn)元月供款）=4593.12（元）5年總利息為：240000×1482.8（萬(wàn)元總利息）=35587.2或4593.12×60-240000=35587.2（元）例二：車輛包牌價(jià)為30萬(wàn)元，首期交兩兩成，貸款24萬(wàn)元共5年：貸款保證保險(xiǎn)：240000×1482.8（萬(wàn)元總利息）=35587.2（元）（240000+35587.2）×1.7%=4684.9824（元）三、綜合訓(xùn)練根據(jù)實(shí)例計(jì)算月供款、貸款利息及貸款保證保險(xiǎn)任務(wù)六、汽車上牌及保險(xiǎn)流程培訓(xùn)一、汽車上牌流程規(guī)定

二、案例

三、保險(xiǎn)賠款理算

四、填寫汽車投保單五、綜合訓(xùn)練圖6-1進(jìn)口汽車落戶上牌流程圖6-2國(guó)產(chǎn)車上牌流程二、案例1．辦證手續(xù)2．上牌資料3．上牌手續(xù)4．上牌流程1．辦證手續(xù)2．上牌資料（1）領(lǐng)料單屬控購(gòu)：四聯(lián)單、身份證、介紹信，到車管所領(lǐng)取三資企業(yè)：營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、介紹信、身份證自備車：個(gè)人身份證、私章和戶口簿（2）企業(yè)代碼，（3）介紹信（4）保險(xiǎn)單（5）合格證（復(fù)印件）（6）發(fā)票（工商驗(yàn)證單）（7）購(gòu)置費(fèi)（支票和介紹信）（8）機(jī)動(dòng)車登記表（需蓋該單位公章）（9）控購(gòu)單3．上牌手續(xù)4．上牌流程三、保險(xiǎn)賠款理算1．機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠款計(jì)算2．車輛損失險(xiǎn)的賠款計(jì)算3．第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠款計(jì)算4．全車盜搶險(xiǎn)賠款計(jì)算5．玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)6．火災(zāi)、爆炸、自燃損失險(xiǎn)7．自燃損失險(xiǎn)8．車身劃痕損失險(xiǎn)9．車輛停駛損失險(xiǎn)10．車上人員責(zé)任險(xiǎn)11．車上貨物責(zé)任險(xiǎn)12．無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)13．不計(jì)免賠特約條款14．免賠率的確定1．機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠款計(jì)算案例：有甲乙兩車，甲車為載貨汽車，乙車為小型載客汽車，在道路上發(fā)生交通事故，雙方負(fù)事故的同等責(zé)任，致使一名騎自行車的人（丙）受傷，并造成路產(chǎn)管理人員（丁）遭受損失。交通事故各參與方的損失分別為：甲車車輛損失3000元，車上貨物損失5000元；乙車車輛損失1萬(wàn)元，乙車車上人員重傷一名，造成殘疾，花費(fèi)醫(yī)藥費(fèi)2萬(wàn)元，殘疾賠償金5萬(wàn)元；騎自行車人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，醫(yī)療費(fèi)用3萬(wàn)元，死亡賠償金10萬(wàn)元，精神損害撫慰金2萬(wàn)元；路產(chǎn)損失5000元。甲乙兩車均承保了交強(qiáng)險(xiǎn)，財(cái)產(chǎn)損失、醫(yī)療費(fèi)用、死亡傷殘各賠償限額分別為2000元、10000元、11萬(wàn)元；甲乙車都投保了商業(yè)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)，甲車投保險(xiǎn)分別為車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上貨物責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)；乙車投保險(xiǎn)別分別為車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)。1．機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠款計(jì)算甲車：（1）財(cái)產(chǎn)損失賠償金額的理算受損財(cái)產(chǎn)核定金額＝乙車輛損失金額＋路產(chǎn)損失/2＝10000＋5000/2＝12500元>2000元保險(xiǎn)公司給甲車的財(cái)產(chǎn)損失賠償金額＝2000元其中：乙車輛得到的賠償＝10000/（10000＋2500）×2000＝1600元路產(chǎn)管理人得到的賠償＝2500/（10000＋2500）×2000＝400元說(shuō)明：路產(chǎn)損失屬于非機(jī)動(dòng)車的損失，應(yīng)由交通事故所有機(jī)動(dòng)車參與方共同分?jǐn)?，所以本案例甲車分?jǐn)偟?500元；計(jì)算出乙車和路產(chǎn)管理人員分別得到的賠償金額，便于進(jìn)行后續(xù)的商業(yè)險(xiǎn)清算。（2）醫(yī)療費(fèi)用賠償金額的理算醫(yī)療費(fèi)用核定損失金額＝20000＋30000/2＝35000>10000元醫(yī)療費(fèi)用賠償金額＝10000元其中：乙車人員得到的賠償＝2000/（20000＋15000）×10000＝5714.3元騎自行車人得到的賠償＝15000/（20000＋15000）×10000＝4285.7元（3）死亡傷殘賠償金額的理算死亡傷殘核定損失金額＝（100000＋20000）/2＋50000＝110000元死亡傷殘賠償金額＝110000元其中：乙車人員得到的賠償＝50000元騎自行車人得到的賠償＝60000元1．機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠款計(jì)算乙車：（1）財(cái)產(chǎn)損失賠償金額的理算受損財(cái)產(chǎn)核定金額＝甲車輛損失金額＋路產(chǎn)損失/2＝3000＋5000/2＝5500元>2000元保險(xiǎn)公司給甲車的財(cái)產(chǎn)損失賠償金額＝2000元其中：甲車輛得到的賠償＝3000/（3000＋2500）×2000＝1091元路產(chǎn)管理人得到的賠償＝2500/（3000＋2500）×2000＝909元（2）醫(yī)療費(fèi)用賠償金額的理算醫(yī)療費(fèi)用核定損失金額＝30000/2＝15000>10000元醫(yī)療費(fèi)用賠償金額＝10000元騎自行車人得到的賠償＝10000元（3）死亡傷殘賠償金額的理算死亡傷殘核定損失金額＝（100000＋20000）/2＝60000元<110000元死亡傷殘賠償金額＝60000元騎自行車人得到的賠償＝60000元之后，保險(xiǎn)公司再進(jìn)行商業(yè)車險(xiǎn)的理算。2．車輛損失險(xiǎn)的賠款計(jì)算（1）按投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的新車購(gòu)置價(jià)確定保險(xiǎn)金額（2）按投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)金額或協(xié)商確定保險(xiǎn)金額的計(jì)算（1）按投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的新車購(gòu)置價(jià)確定保險(xiǎn)金額1）全部損失全部損失是指保險(xiǎn)車輛在保險(xiǎn)事故中發(fā)生整體損毀或受損嚴(yán)重已失去修復(fù)價(jià)值，即形成了實(shí)際全損或推定全損。保險(xiǎn)金額高于保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，則：賠款＝（實(shí)際價(jià)值－殘值）×事故責(zé)任比例×（1－免賠率之和）保險(xiǎn)金額等于或低于實(shí)際價(jià)值時(shí)，則：賠款＝（保險(xiǎn)金額－殘值）×事故責(zé)任比例×（1－免賠率之和）殘值＝總殘余價(jià)值×（保險(xiǎn)金額/實(shí)際價(jià)值）2）部分損失賠款＝（實(shí)際修理費(fèi)用－殘值）×事故責(zé)任比例×（1－免賠率之和）若賠款大于實(shí)際價(jià)值，則按照實(shí)際價(jià)值賠付，即賠款＝實(shí)際價(jià)值。若賠款小于實(shí)際價(jià)值，則按照實(shí)際計(jì)算出的賠款賠付。3）施救費(fèi)賠款施救費(fèi)＝實(shí)際施救費(fèi)用×事故責(zé)任比例×（保險(xiǎn)金額÷實(shí)際施救財(cái)產(chǎn)總價(jià)值）×（1－免賠率之和）（2）按投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)金額或協(xié)商確定保險(xiǎn)金額的計(jì)算1）全部損失按投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的新車購(gòu)置價(jià)確定保險(xiǎn)金額的全部損失。保險(xiǎn)金額高于保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，則：賠款＝（實(shí)際價(jià)值－殘值）×事故責(zé)任比例×（1－免賠率之和）保險(xiǎn)金額等于或低于實(shí)際價(jià)值時(shí)，則：賠款＝（保險(xiǎn)金額－殘值）×事故責(zé)任比例×（1－免賠率之和）2）部分損失賠款＝（實(shí)際修理費(fèi)用－殘值）×事故責(zé)任比例×（保險(xiǎn)金額÷投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的新車購(gòu)置價(jià)）×（1－免賠率之和）若賠款大于實(shí)際價(jià)值，則按照實(shí)際價(jià)值賠付，即賠款＝實(shí)際價(jià)值。若賠款小于實(shí)際價(jià)值，則按照實(shí)際計(jì)算出的賠款賠付。3）施救費(fèi)賠款施救費(fèi)＝實(shí)際施救費(fèi)用×事故責(zé)任比例×（保險(xiǎn)金額÷實(shí)際施救財(cái)產(chǎn)總價(jià)值）×（保險(xiǎn)金額÷投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的新車購(gòu)置價(jià)）×（1－免賠率之和）3．第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠款計(jì)算（1）當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)承擔(dān)的賠償金額超過(guò)責(zé)任限額時(shí)，則：賠款＝責(zé)任限額×（1－免賠率之和）（2）當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)承擔(dān)的賠償金額低于責(zé)任限額時(shí)，則：賠款＝應(yīng)承擔(dān)的賠償金額×（1－免賠率之和）4．全車盜搶險(xiǎn)賠款計(jì)算（1）全部損失時(shí)，賠款＝保險(xiǎn)金額×（1－免賠率之和）（2）部分損失時(shí)，賠款＝（實(shí)際修理費(fèi)用－殘值）×（1－免賠率之和）5．玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)中，賠款等于實(shí)際修理費(fèi)用。6．火災(zāi)、爆炸、自燃損失險(xiǎn)（1）全部損失時(shí)，則全部損失賠款＝（保險(xiǎn)金額一殘值）×（1－20%）（2）部分損失時(shí)，則賠款＝（實(shí)際修理費(fèi)用一殘值）×（1－20%）其中，賠款金額不得超過(guò)該險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額。（3）施救費(fèi)用以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限，其計(jì)算方法如下：賠款＝實(shí)際修理費(fèi)用×（保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)價(jià)值÷實(shí)際施救財(cái)產(chǎn)總價(jià)值）×(I一20%）7．自燃損失險(xiǎn)（1）全部損失時(shí)，則賠款＝（保險(xiǎn)金額一殘值）×（1－20%)（2）部分損失時(shí)，則賠款＝（實(shí)際修理費(fèi)用一殘值）×(1－20%)賠款金額不得超過(guò)本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額。（3）施救費(fèi)用以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限，其計(jì)算方法如下：賠款＝實(shí)際施救費(fèi)用×（保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)價(jià)值÷實(shí)際施救財(cái)產(chǎn)總價(jià)值）×（1一20％）8．車身劃痕損失險(xiǎn)在保險(xiǎn)金額內(nèi)按實(shí)際損失計(jì)算賠償，并使用批單沖減保險(xiǎn)金額，則賠款等于實(shí)際損失費(fèi)用。如果在保險(xiǎn)期限內(nèi)，賠款累計(jì)達(dá)到本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額，本險(xiǎn)種保險(xiǎn)責(zé)任終止。9．車輛停駛損失險(xiǎn)（1）全部損失時(shí)，則賠款＝保險(xiǎn)合同中約定的日賠償金額×保險(xiǎn)合同中約定的最高賠償天數(shù)減一天（2）部分損失時(shí)，需要計(jì)算賠款天數(shù)。在計(jì)算賠償天數(shù)時(shí)，首先比較“機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失情況確認(rèn)書”中約定的修理天數(shù)和實(shí)際修理天數(shù)，兩者時(shí)間以短者為準(zhǔn)。即“機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失情況確認(rèn)書”中約定的修理天數(shù)大于或等于實(shí)際修理天數(shù)，以實(shí)際修理天數(shù)為計(jì)算基礎(chǔ)；“機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失情況確認(rèn)書”中約定的修理天數(shù)小于實(shí)際修理天數(shù)，以“機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失情況確認(rèn)書”中約定的修理天數(shù)為計(jì)算基礎(chǔ)減一天。①賠償天數(shù)未超過(guò)保險(xiǎn)合同中約定的最高賠償天數(shù)，則賠款＝保險(xiǎn)合同中約定的日賠償金額×賠償天數(shù)減一天②賠償天數(shù)超過(guò)保險(xiǎn)合同中約定的最高賠償天數(shù)，則賠款＝保險(xiǎn)合同中約定的日賠償金額×保險(xiǎn)合同中約定的最高賠償天數(shù)減一天賠償后，使用批單批改保險(xiǎn)合同中約定的最高賠償天數(shù)。在保險(xiǎn)期限內(nèi)，賠款金額累計(jì)達(dá)到保險(xiǎn)單載明的保險(xiǎn)金額，本附加險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任終止。保險(xiǎn)期限內(nèi)發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，約定賠償天數(shù)超出保險(xiǎn)合同終止期限部分，仍應(yīng)賠償。10．車上人員責(zé)任險(xiǎn)車上人員責(zé)任險(xiǎn)賠款按以下情況計(jì)算：（1）當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)承擔(dān)的每座車上人員傷亡賠償金額未超過(guò)保險(xiǎn)合同載明的每人責(zé)任限額時(shí)，每人賠款等于應(yīng)承擔(dān)的賠償金額扣除免賠部分。（2）當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)承擔(dān)的每座車上人員傷亡賠償金額超過(guò)保險(xiǎn)合同載明的每人責(zé)任限額時(shí)，每人賠款等于責(zé)任限額扣除免賠部分。賠款等于每人賠款之和，則賠償人數(shù)以投保座位數(shù)為限。11．車上貨物責(zé)任險(xiǎn)車上貨物責(zé)任險(xiǎn)賠款按以下情況計(jì)算：（1）當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)承擔(dān)的車上貨物損失金額未金額未超過(guò)保險(xiǎn)合同載明的責(zé)任限額時(shí)，則賠款＝應(yīng)承擔(dān)的賠償金額×（1－20%）（2）當(dāng)被保險(xiǎn)人按事故責(zé)任比例應(yīng)承擔(dān)的車上貨物損失金額超過(guò)保險(xiǎn)合同載明的責(zé)任限額時(shí)，則賠款＝責(zé)任限額×（1一20％）12．無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)（1）當(dāng)無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)損失金額未超過(guò)責(zé)任限額時(shí)，則賠款＝實(shí)際損失×（1一20％）（2）當(dāng)無(wú)過(guò)失責(zé)任損失金額超過(guò)責(zé)任限額時(shí)，則賠款＝責(zé)任限額×（1一20％）事故處理裁決書載明保險(xiǎn)車輛及駕駛員在事故中無(wú)過(guò)失并按道路交通處理規(guī)定承擔(dān)10％賠償費(fèi)用的案件，其賠款應(yīng)在第三者責(zé)任險(xiǎn)中列支。13．不計(jì)免賠特約條款該條款中的賠款等于一次賠款中已承保且出險(xiǎn)的各險(xiǎn)種免賠額之和。出現(xiàn)下列情況被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)的免賠額，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：（1）車輛損失保險(xiǎn)中應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償而確實(shí)無(wú)法找到第三方的。（2）因違反安全裝載規(guī)定加扣的。（3）同一保險(xiǎn)年度內(nèi)多次出險(xiǎn)，每次加扣的。（4）附加搶險(xiǎn)或附加火災(zāi)、爆炸、自燃損失險(xiǎn)或附加自燃損失險(xiǎn)中規(guī)定的。（5）對(duì)家庭自用車保險(xiǎn)合同中約定駕駛?cè)藛T的，保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)由非約定駕駛?cè)藛T駕車而加扣的。14．免賠率的確定免賠率按條款的明確規(guī)定確定。其中特別注意的是：（1）全車盜搶險(xiǎn)中被保險(xiǎn)人索賠時(shí)未能提供“機(jī)動(dòng)車行駛證”、“機(jī)動(dòng)車登記證書”、機(jī)動(dòng)車來(lái)歷憑證、車輛購(gòu)置稅完稅證明（車輛購(gòu)置附加費(fèi)繳費(fèi)證明）或免稅證明等原件，每缺少一項(xiàng)增加1％的免賠率，未能提供車鑰匙的，增加5％的免賠率。（2）因自然災(zāi)害引起的不涉及第三者損害賠償?shù)膯渭冘嚀p案件，不扣免賠。但對(duì)被保險(xiǎn)人未盡到妥善保管或及時(shí)施救義務(wù)的案件除外。四、填寫汽車投保單1．填寫投保書的注意事項(xiàng)2．投保單式樣3．投保單的項(xiàng)目1．填寫投保書的注意事項(xiàng)投保書應(yīng)當(dāng)認(rèn)真填寫的，因?yàn)橥侗问峭侗Ｈ讼虮ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保的申請(qǐng)書，是保險(xiǎn)公司核保的依據(jù)。而且在正式保險(xiǎn)單上，不再需要投保人的簽字，也不再需要投保人將詳細(xì)情況復(fù)述一遍。所以填寫投保書時(shí)一定要注意下列事項(xiàng)：（1）用鋼筆或簽字筆填寫。（2）由客戶親自填寫，且由投保人及被保險(xiǎn)人親筆簽字認(rèn)可。（3）應(yīng)如實(shí)填寫各項(xiàng)內(nèi)容，如有不實(shí)填寫，而被保險(xiǎn)公司承保，保險(xiǎn)公司亦可依不實(shí)告知解除保險(xiǎn)合同。（4）應(yīng)詳細(xì)填寫各項(xiàng)內(nèi)容，不準(zhǔn)空項(xiàng)，包括通訊地址、郵編及各種通訊方式，以便保險(xiǎn)公司隨時(shí)與客戶聯(lián)系。2．投保單式樣3．投保單的項(xiàng)目（1）自然人，指?jìng)€(gè)人或私人車主（2）身份證，指?jìng)€(gè)人。（3）法人，指單位或投保單位。（4）組織機(jī)構(gòu)代碼，指與單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照一致的組織機(jī)構(gòu)代碼。（5）行駛證車主，見行駛證復(fù)印件。（6）號(hào)牌號(hào)碼，見行駛證復(fù)印件。（7）發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，見行駛證復(fù)印件。（8）廠牌型號(hào)，見行駛證復(fù)印件（9）車架號(hào)，見行駛證復(fù)印件。（10）核定載客，見行駛證復(fù)印件。（11）車輛初次登記日期，見行駛證復(fù)印3．投保單的項(xiàng)目（12）已行使里程可看汽車?yán)锍瘫泶_定。（13）車身顏色，見行駛證的照片。（14）車輛種類，見行駛證復(fù)印件。（15）車輛使用性質(zhì)，出租車和運(yùn)輸公司的車為營(yíng)業(yè)，私人車和非運(yùn)輸公司的單位車為非營(yíng)業(yè)。（16）保險(xiǎn)期限。一般按上年的保單的延續(xù)，新車按第二天開始。（一般為一年一保，除特別要求也可以按月投保，但無(wú)傭金）。（17）車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)金額的確定按市場(chǎng)的車價(jià)。（18）第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)金額的確定有10萬(wàn)、20萬(wàn)、30萬(wàn)、50萬(wàn)、100萬(wàn)（客戶可以自由選擇，此險(xiǎn)種在部分地區(qū)為強(qiáng)制投保項(xiàng)）。（19）不計(jì)免賠險(xiǎn)。簡(jiǎn)單說(shuō)是為保了后保險(xiǎn)公司全賠，但一年中最多3次。（20）玻璃險(xiǎn)。指自燃?jí)幕蛱?yáng)暴曬壞玻璃，保險(xiǎn)公司理賠，一般不需要證明，但需拍照片。（21）其他附加險(xiǎn)按各保險(xiǎn)公司的條款為準(zhǔn)。（22）幫客戶選擇保險(xiǎn)公司投保（各保險(xiǎn)公司名單見附件）。以上帶＊號(hào)的是必填項(xiàng)目。五、綜合訓(xùn)練1．案例分析2．思考題3．模擬訓(xùn)練1．案例分析案例1甲廠和乙廠的車在行駛中發(fā)生相撞。甲廠車輛損失5000元，車上貨物損失10000元，乙廠車輛損失4000元，車上貨物損失5000元。交通管理部門裁定甲廠車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失70%，為16800元；乙廠車負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失30%，為7200元。這兩輛車都投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)（按新車購(gòu)置價(jià)確定保險(xiǎn)金額）和第三者責(zé)任險(xiǎn)。案例2某年7月，武漢市王某購(gòu)買了一輛“富康”橋車，同時(shí)投保了機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)。同年10月16日，王某在駕車途中不慎與迎面開來(lái)的一輛貨車相撞?！案豢怠避嚺c貨車各有損失（王某損失約8000元）。經(jīng)交通管理部門裁定，貨車車主對(duì)此次事故負(fù)有主要責(zé)任。而王某因考慮到自己的車投了保險(xiǎn)，于是便與貨主約定雙方責(zé)任自負(fù)。隨后，王某即向保險(xiǎn)公司提出索賠。保險(xiǎn)公司了解實(shí)情后以“王某未經(jīng)保險(xiǎn)人同意，擅自放棄向第三者的追償權(quán)”為由，拒絕賠償。王某對(duì)此感到不能理解，遂引起爭(zhēng)議。1．案例分析案例3劉某購(gòu)得一輛夏利轎車自用，并向市保險(xiǎn)公司投保了車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。投保后一個(gè)月，劉某車被盜走。不久，市交通部門通知?jiǎng)⒛常核能嚤槐I后在某縣與他人轎車相撞，劉某的車翻下山崖，全部報(bào)廢（竊車賊跳車曰到逃跑）；他人轎車被撞壞，司機(jī)受傷。這起交通事故系竊賊駕駛技術(shù)不良所致，竊賊應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。但是竊賊逃跑后一直沒(méi)有下落。事故發(fā)生后，受傷司機(jī)要求劉某賠償經(jīng)濟(jì)損失x萬(wàn)元；劉某同時(shí)也向保險(xiǎn)公司要求賠付轎車全損及第三者損失。保險(xiǎn)公司同意對(duì)劉某的轎車全損進(jìn)行賠償。同時(shí)認(rèn)定：竊賊盜車后，在外地肇事撞壞他人轎車，并致司機(jī)受傷，這不屬于《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》中規(guī)定的第三者責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)此不負(fù)賠償責(zé)任。案例4某貿(mào)易公司購(gòu)買了一輛桑塔納轎車，并與保險(xiǎn)公司訂立了機(jī)動(dòng)車輛分項(xiàng)保險(xiǎn)合同。在保險(xiǎn)期間內(nèi)，該公司與張某簽訂一份清理債權(quán)債務(wù)的書面協(xié)議，約定：“貿(mào)易公司的新02-03166號(hào)桑塔納轎車轉(zhuǎn)給工業(yè)公司，車的過(guò)戶手續(xù)由貿(mào)易公司負(fù)責(zé)辦理，所需費(fèi)用由工業(yè)公司負(fù)擔(dān)；但工業(yè)公司必須給貿(mào)易公司取得追加一輛小橋車的?？刂笜?biāo)，否則，貿(mào)易公司不辦理過(guò)戶手續(xù)?！蓖履橙眨I(yè)公司原董事長(zhǎng)李某因外出辦事，貿(mào)易公司將該車派給其使用。李某駕該車途徑某國(guó)道一拐彎處發(fā)生事故，致使車毀人亡。貿(mào)易公司當(dāng)日向公安局報(bào)了案，并要求被告保險(xiǎn)公司查驗(yàn)了事故現(xiàn)場(chǎng)。公安局交警支隊(duì)就該車交通事故作出最終責(zé)任認(rèn)定書，確認(rèn)該車已徹底報(bào)廢，此事故由貿(mào)易公司負(fù)全部責(zé)任。隨后，貿(mào)易公司多次要求賠付，均遭拒絕。2．思考題（1）簡(jiǎn)述汽車保險(xiǎn)的索賠程序，被保險(xiǎn)人理賠時(shí)需要哪些單證？（2）簡(jiǎn)述保險(xiǎn)公司的汽車保險(xiǎn)的理賠程序，對(duì)汽車保險(xiǎn)理賠工作人員有什么特殊要求？（3）新車購(gòu)置價(jià)（含車輛購(gòu)置稅）為200000元的家用轎車全額投保了中保某公司的汽車損失保險(xiǎn)，該車輛在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生第三起交通事故時(shí)，實(shí)際價(jià)值70000元，駕駛?cè)藛T承擔(dān)全部責(zé)任，依據(jù)該公司的規(guī)定，承擔(dān)20%的免賠率，同時(shí)又由于是第三次出險(xiǎn)，應(yīng)增加10%的免賠率。車輛全部損失，殘值5000元，試計(jì)算保險(xiǎn)公司車損險(xiǎn)賠款。（4）某企業(yè)為一輛汽車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)后，按照責(zé)任限額500000元投保中國(guó)人民保險(xiǎn)公司機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)，在出險(xiǎn)時(shí)給第三方造成150000元損失，訴訟仲裁費(fèi)用為3000元。該車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)70%的損失，依據(jù)條款規(guī)定應(yīng)承擔(dān)15%的免賠率。試計(jì)算保險(xiǎn)公司應(yīng)支付的賠款。3．模擬訓(xùn)練（1）模擬演練上牌流程（2）填寫保險(xiǎn)單證任務(wù)七、二手車交易流程培訓(xùn)一、二手車證件的檢查二、不能交易的二手車三、舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估方法四、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估方法的選擇五、舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算六、綜合訓(xùn)練一、二手車證件的檢查買賣雙方證明或居民身份證、購(gòu)車發(fā)票復(fù)印件、機(jī)動(dòng)行駛證、營(yíng)運(yùn)車輛外賣單、車輛購(gòu)置附加費(fèi)、公路養(yǎng)路費(fèi)繳訖證、車輛保險(xiǎn)、車船使用稅、客運(yùn)、貨運(yùn)附加費(fèi)及地方政府規(guī)定交納的稅費(fèi)憑證。有些地方對(duì)小汽車進(jìn)行控購(gòu)的，還應(yīng)檢查小汽車定編證。由廣東、福建、海南三省口岸進(jìn)口運(yùn)出三省，以及三省從其他口岸進(jìn)口需銷往外省市的進(jìn)口舊機(jī)動(dòng)車，還應(yīng)檢查準(zhǔn)運(yùn)證。檢查基本內(nèi)容如下：1．核實(shí)委托評(píng)估的車輛產(chǎn)權(quán)。上述證件分別是一車一證，一套證件其車主的單位名稱或個(gè)人姓名、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)等均應(yīng)該一致。2．檢查車輛原始發(fā)票或舊機(jī)動(dòng)車交易憑證，了解購(gòu)置日期和賬面原值，是否經(jīng)工商行政管理機(jī)關(guān)驗(yàn)證蓋章。3．交易車輛是否到車輛管理機(jī)關(guān)臨時(shí)檢驗(yàn)，查看機(jī)功車行駛證副證檢驗(yàn)欄目是否蓋有檢驗(yàn)專用章，填注檢驗(yàn)有效時(shí)間是否失效。4．查看機(jī)動(dòng)車行駛證正證的號(hào)牌、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)碼與車輛實(shí)物是否一致，如發(fā)現(xiàn)不一致或有改動(dòng)、有鑿痕、銼痕、重新打刻、墊支金屬塊等人為改變或毀壞的，應(yīng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告，扣車審查。5．車輛購(gòu)置附加費(fèi)是否真實(shí)有效。6．公路養(yǎng)路費(fèi)繳訖證是否在有效期內(nèi)。7．是否繳納當(dāng)年的車船使用稅。8．是否按國(guó)家規(guī)定購(gòu)買第三者責(zé)任保險(xiǎn)，9．檢查營(yíng)運(yùn)車輛外賣單。外賣單是營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)籍過(guò)戶時(shí)向運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及相關(guān)部門辦理的一套手續(xù)，該手續(xù)涉及車主各項(xiàng)規(guī)費(fèi)的交納，是否違法經(jīng)營(yíng)等綜合管理方面的問(wèn)題。故這一手續(xù)，一般由單位或個(gè)人自己辦理抓，再行交易。10．檢查各種證件的真?zhèn)味?、不能交易的二手?．已辦理了報(bào)廢手續(xù)的各類機(jī)動(dòng)車：2．雖辦理報(bào)廢手續(xù)，但已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或在l年時(shí)間內(nèi)將報(bào)廢的各類機(jī)動(dòng)車；3．未經(jīng)安全檢測(cè)和質(zhì)量檢測(cè)的各類機(jī)動(dòng)車；4．證件手續(xù)不齊全的各類舊機(jī)動(dòng)車；5．各種盜竊車走私車；6．各種非法拼裝車、組裝車；7．國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口和進(jìn)口件非法組裝的各類新機(jī)動(dòng)車；8．右方向盤的舊機(jī)動(dòng)車；9．國(guó)家法律、法規(guī)禁止進(jìn)人經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的其他各類機(jī)動(dòng)車。三、舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估方法（一）現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)法（二）收益現(xiàn)值法（三）清算價(jià)格法（四）重置成本法（一）現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)法1．采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟2．現(xiàn)行市價(jià)法的具體計(jì)算方法3．幾項(xiàng)具體方法1．采用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟（1）收集資料。收集評(píng)估對(duì)象的資料，包括車輛的類別名稱、型號(hào)和性能、生產(chǎn)廠家及出廠年月，了解車輛目前使用情況、實(shí)際技術(shù)狀況以及尚可使用的年限等。（2）選定舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)上可進(jìn)行類比的對(duì)象。所選定的類比車輛必須具有可比性、可比性因素包括：①車輛型號(hào)；②車輛制造廠家；③車輛來(lái)源，是私用、公務(wù)、商務(wù)車輛，還是營(yíng)運(yùn)出租車輛；④車輛使用年限，行駛里程數(shù)；⑤車輛實(shí)際技術(shù)狀況；⑥市場(chǎng)狀況。指的是市場(chǎng)處于衰退蕭條或是復(fù)蘇繁榮，供求關(guān)系是買方市場(chǎng)還是賣方市場(chǎng)；⑦交易動(dòng)機(jī)和目的。車輛出售是以清償為目的或是以淘汰轉(zhuǎn)讓為目的；買方是獲利轉(zhuǎn)手倒賣或是購(gòu)建自用。不同情況交易作價(jià)往往有較大的差別；⑧車輛所處的地理位置。不同地區(qū)的交易市場(chǎng)，同樣車輛的價(jià)格有較大的差別；⑨成交數(shù)量。單臺(tái)交易與成批交易的價(jià)格會(huì)有一定差別；⑩成交時(shí)間。應(yīng)盡量采用近期成交的車輛作類比對(duì)象。由于市場(chǎng)隨時(shí)間的變化，往往受通貨膨脹及市場(chǎng)供求關(guān)系變化的影響，價(jià)格有時(shí)波動(dòng)很大。按以上可比性因素選擇參照對(duì)象，一般選擇的與被評(píng)估對(duì)象相同或相似的3個(gè)以上的交易案例。某些情況找不到多臺(tái)可類比的對(duì)象時(shí)，應(yīng)按上述可比性因素，仔細(xì)分析選定的類比對(duì)象是否具有一定的代表性，要認(rèn)定其成交價(jià)的合理性，才能作為參照物。（3）分析、類比。綜合上述可比性因素，對(duì)待評(píng)估的車輛與選定的類比對(duì)象進(jìn)行認(rèn)真的分析類比。（4）計(jì)算評(píng)估值。分析調(diào)整差異，做出結(jié)論。2．現(xiàn)行市價(jià)法的具體計(jì)算方法1）直接法直接法是指在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。所謂完全相同是指車輛型號(hào)相同，但是在不同的時(shí)期，尋找同型號(hào)的車輛有時(shí)是比較困難的。我們認(rèn)為，參照車輛與被評(píng)估車輛類別相同、主參數(shù)相同、結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，并作局部改動(dòng)的車輛，則還是認(rèn)為完全相同。2）類比法類比法是指評(píng)估車輛時(shí)，在公開市場(chǎng)上找不到與之完全相同的車輛，但在公開市場(chǎng)上能找到與之相類似的車輛，以此為參照物，并依其價(jià)格再做相應(yīng)的差異調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)格的一種方法。所選參照物與評(píng)估基準(zhǔn)日在時(shí)間上越近越好，實(shí)在無(wú)近期的參照物，也可以選擇遠(yuǎn)期的，再作日期修正。其基本計(jì)算公式為：評(píng)估價(jià)格＝市場(chǎng)交易參照物價(jià)格＋∑評(píng)估對(duì)象比交易參照物優(yōu)異的價(jià)格差額－∑交易參照物比評(píng)估對(duì)象優(yōu)異的價(jià)格差額評(píng)估價(jià)格＝參照物價(jià)格×(1土調(diào)整系數(shù)）3．幾項(xiàng)具體方法（1）市場(chǎng)售價(jià)類比法。以參照舊機(jī)動(dòng)車的市場(chǎng)成交價(jià)為基礎(chǔ)，考慮參照物舊機(jī)動(dòng)車與被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車在功能、市場(chǎng)條件及交易條件等方面的差異，通過(guò)對(duì)比分析，量化差異，調(diào)整估算出舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格的方法。其數(shù)學(xué)公式表達(dá)為：舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估值＝參照物舊機(jī)動(dòng)車成交價(jià)＋功能性條件差異＋市場(chǎng)性條件差異＋交易性條件差異（2）功能價(jià)值法。以參照物舊機(jī)動(dòng)車的成交價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮參照物與評(píng)估對(duì)象之間的功能差異進(jìn)行調(diào)整來(lái)估算被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格的方法。如同為奧迪牌舊機(jī)動(dòng)車，被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車是自動(dòng)擋，而參照物舊機(jī)動(dòng)車是手動(dòng)擋，而其他條件完全相同，只是在功能上有差異，這時(shí)就可以用功能價(jià)值法進(jìn)行評(píng)估。數(shù)學(xué)公式表達(dá)為：被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格＝參照物舊機(jī)動(dòng)車成交價(jià)格×功能價(jià)值系數(shù)功能價(jià)值系數(shù)＝被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車功能∕參照物舊機(jī)動(dòng)車功能（3）價(jià)格指數(shù)法。以參照物舊機(jī)動(dòng)車成交價(jià)為基礎(chǔ)，考慮參照物舊機(jī)動(dòng)車成交時(shí)間與被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格評(píng)估基準(zhǔn)日之間間隔對(duì)舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格影響，利用價(jià)格指數(shù)調(diào)整估算舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的方法。其數(shù)學(xué)公式表達(dá)為：舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估值＝參照物舊機(jī)動(dòng)車成交價(jià)格×物價(jià)變動(dòng)指數(shù)價(jià)格指數(shù)法是一種簡(jiǎn)單方法，在舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格評(píng)估中不常用。但有時(shí)遇特定目的和特殊情況，也會(huì)用到此法。3．幾項(xiàng)具體方法（4）成新率價(jià)格法。以參照物舊機(jī)動(dòng)車的成交價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮參照物舊機(jī)動(dòng)車與被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車在新舊程度上差異，通過(guò)成新率調(diào)整估算出被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)格的方法。其數(shù)學(xué)公式表達(dá)為：舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估值＝參照物舊機(jī)動(dòng)車成交價(jià)×成新率系數(shù)成新率系數(shù)＋被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車成新率/參照物舊機(jī)動(dòng)車成新率對(duì)成新率的定義在學(xué)術(shù)上有爭(zhēng)議，一般情況下成新率指舊機(jī)動(dòng)車新舊程度比率，其計(jì)算公式為：成新率＝舊機(jī)動(dòng)車的尚可使用年限一（已使用年限＋尚可使用年限）×100%（5）市價(jià)折扣法。以參照物舊機(jī)動(dòng)車為基礎(chǔ)，考慮到被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車交易條件方面的因素，憑評(píng)估人執(zhí)業(yè)經(jīng)驗(yàn)或有關(guān)規(guī)定，設(shè)定一個(gè)價(jià)格折扣率來(lái)估算舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格的方法。其數(shù)學(xué)公式表達(dá)為：被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值＝參照物舊機(jī)動(dòng)車成交價(jià)格×（1一折扣率）（6）成本市價(jià)法。以被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)行合理成本為基礎(chǔ)，利用參照物的成本市價(jià)比率來(lái)估算被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格方法，有些人把該方法歸類為成本法范疇。成本市價(jià)法在舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估實(shí)踐中很少用，一般是遇到特種改裝車、定制專用車等才用。（二）收益現(xiàn)值法1．收益現(xiàn)值法及其原理2．收益現(xiàn)值法運(yùn)用的前提條件3．收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算4．收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定5．收益現(xiàn)值法評(píng)估的程序6．采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)1．收益現(xiàn)值法及其原理收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法。采用收益現(xiàn)值法對(duì)舊機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行評(píng)估所確定的價(jià)格，是指為獲得該機(jī)動(dòng)車輛以取得預(yù)期收益的權(quán)利所支付的貨幣總額。舊機(jī)動(dòng)車買主在完成這項(xiàng)交易前必須考慮買車的幾種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)：①買車，失去買股票、房地產(chǎn)、開商店等投資機(jī)會(huì)；②買車為了未來(lái)獲利，但未來(lái)變化未知，可能獲利，也可能損失；③由于貨幣有時(shí)間價(jià)值，獲得一定收益是肯定的，如存銀行、買國(guó)債等，如果將錢用于買舊機(jī)動(dòng)車，雖然有比存銀行、買國(guó)債獲取更大效益的可能性，但同時(shí)承擔(dān)著失去獲得固定收益的風(fēng)險(xiǎn)。舊機(jī)動(dòng)車購(gòu)買者存在風(fēng)險(xiǎn)正是用收益現(xiàn)值法進(jìn)行價(jià)格評(píng)估的意義所在。價(jià)格評(píng)估人員可以根據(jù)未來(lái)現(xiàn)金流人量（收益）來(lái)判斷是否有必要花費(fèi)如此代價(jià)。從原理上講，收益現(xiàn)值法是基于這樣的事實(shí)，即人們之所以占有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來(lái)一定的收益。如果某車輛的預(yù)期收益小，車輛的價(jià)格就不可能高；反之車輛的價(jià)格肯定就高。投資者投資購(gòu)買車輛時(shí)，一般要進(jìn)行可行性分析，其預(yù)計(jì)的內(nèi)部回報(bào)率只有在超過(guò)評(píng)估時(shí)的折現(xiàn)率時(shí)才肯支付貨幣額來(lái)購(gòu)買車輛。應(yīng)該注意的是，運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評(píng)估時(shí)，是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在機(jī)動(dòng)車的交易中，人們購(gòu)買的目的往往不是在于車輛本身，而是車輛獲利的能力。因此該方法較適用于投資營(yíng)運(yùn)的車輛。2．收益現(xiàn)值法運(yùn)用的前提條件（1）被評(píng)估的舊機(jī)動(dòng)車必須是經(jīng)營(yíng)性車，具有繼續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，并不斷獲得收益。消防車、救護(hù)車和自用轎車等性經(jīng)營(yíng)性的舊機(jī)動(dòng)車不能用收益法評(píng)估；（2）被評(píng)估的舊機(jī)動(dòng)車?yán)^續(xù)經(jīng)營(yíng)收益能夠而且必須用貨幣金額來(lái)表示；（3）影響被評(píng)估未來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的各種因素能夠轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)加以計(jì)算，體現(xiàn)在折現(xiàn)率中。3．收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算3．收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算4．收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定（1）剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定（2）預(yù)期收益額的確定（3）折現(xiàn)率的確定（1）剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定剩余經(jīng)濟(jì)壽命期指從評(píng)估基準(zhǔn)日到車輛到達(dá)報(bào)廢的年限。如果剩余經(jīng)濟(jì)壽命期估計(jì)過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)高估車輛價(jià)格；反之，則會(huì)低估價(jià)格。因此，必須根據(jù)車輛的實(shí)際狀況對(duì)剩余壽命作出正確的評(píng)定。對(duì)于各類汽車來(lái)說(shuō)，該參數(shù)按《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》確定是很方便的。（2）預(yù)期收益額的確定收益法運(yùn)用中，收益額的確定是關(guān)鍵。收益額是指由被評(píng)估對(duì)象在使用過(guò)程中產(chǎn)生的超出其自身價(jià)值的溢余額。對(duì)于收益額的確定應(yīng)把握兩點(diǎn)：1）收益額指的是車輛使用帶來(lái)的未來(lái)收益期望值，是通過(guò)預(yù)測(cè)分析獲得的。2）收益額的構(gòu)成，以企業(yè)為例，目前有幾種觀點(diǎn)：第一，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)；第二，企業(yè)所得稅后利潤(rùn)與提取折舊額之和扣除投資額；第三，利潤(rùn)總額。一般應(yīng)列出車輛在剩余壽命期內(nèi)的現(xiàn)金流量表。（3）折現(xiàn)率的確定確定折現(xiàn)率，首先應(yīng)該明確折現(xiàn)的內(nèi)涵。折現(xiàn)作為一個(gè)時(shí)間優(yōu)先的概念，認(rèn)為將來(lái)的收益或利益低于現(xiàn)在的同樣收益或利益，并且，隨著收益時(shí)間向?qū)?lái)推遲的程度而有系統(tǒng)地降低價(jià)值。同時(shí)，折現(xiàn)作為一個(gè)算術(shù)過(guò)程，是把一個(gè)特定比率應(yīng)用于一個(gè)預(yù)期的將來(lái)收益流，從而得出當(dāng)前的價(jià)值。每個(gè)行業(yè)，每個(gè)企業(yè)都有具體的資金收益率。因此在利用收益法對(duì)機(jī)動(dòng)車評(píng)估，選擇折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行本企業(yè)、本行業(yè)歷年收益率指標(biāo)的對(duì)比分析。但是，最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該起碼不低于國(guó)家債券或銀行存款的利率。此外還應(yīng)注意，在使用資金收益率這一指標(biāo)時(shí)，要充分考慮年收益率的計(jì)算口徑與資金收益率的口徑是否一致。若不一致，將會(huì)影響評(píng)估值的正確性。5．收益現(xiàn)值法評(píng)估的程序（1）調(diào)查、了解營(yíng)運(yùn)車輛的經(jīng)營(yíng)行情，營(yíng)運(yùn)車輛的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。（2）充分調(diào)查了解被評(píng)估車輛的情況和技術(shù)狀況。（3）確定評(píng)估參數(shù)，即預(yù)測(cè)預(yù)期收益，確定折現(xiàn)率。（4）將預(yù)期收益折現(xiàn)處理，確定舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估值。6．采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)（1）采用收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn)是：①與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受；②能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。（2）采用收益現(xiàn)值法的缺點(diǎn)是：預(yù)期收益額預(yù)測(cè)難度大，受較強(qiáng)的主觀判斷和未來(lái)不可預(yù)見因素的影響。（三）清算價(jià)格法1．基本概念2．清算價(jià)格法的適用范圍和前提條件3．決定清算價(jià)格的主要因素4．評(píng)估清算價(jià)格的方法1．基本概念清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。所謂清算價(jià)格，指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。清算價(jià)格法在原理上基本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產(chǎn)，清算價(jià)格往往大大低于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格。這是由于企業(yè)被迫停業(yè)或破產(chǎn)，急于將車輛拍賣、出售。2．清算價(jià)格法的適用范圍和前提條件（1）企業(yè)破產(chǎn)。當(dāng)企業(yè)或個(gè)人因經(jīng)營(yíng)不善造成的嚴(yán)重虧損不能清償?shù)狡趥鶆?wù)時(shí)，企業(yè)應(yīng)依法宣告破產(chǎn)，法院以其全部財(cái)產(chǎn)依法清償其所欠的債務(wù)，不足部分不再清償。（2）抵押。是以所有者資產(chǎn)作抵押物進(jìn)行融資的一種經(jīng)濟(jì)行為，是合同當(dāng)事人一方用自己特定的財(cái)產(chǎn)向?qū)Ψ奖ＷC履行合同義務(wù)的擔(dān)保形式。提供財(cái)產(chǎn)的一方為抵押人，接受抵押財(cái)產(chǎn)的一方為抵押權(quán)人。抵押人不履行合同時(shí)，抵押權(quán)人有權(quán)利將抵押財(cái)產(chǎn)在法律允許的范圍內(nèi)變賣，從變賣抵押物價(jià)款中優(yōu)先受償。（3）清理。是指企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致嚴(yán)重虧損，已臨近破產(chǎn)的邊緣或因其他原因?qū)o(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，為弄清企業(yè)財(cái)物現(xiàn)狀，對(duì)全部財(cái)產(chǎn)進(jìn)行清點(diǎn)、整理和查核，為經(jīng)營(yíng)決策（破產(chǎn)清算或繼續(xù)經(jīng)營(yíng)）提供依據(jù)，以及因資產(chǎn)損毀、報(bào)廢而進(jìn)行清理、拆除等的經(jīng)濟(jì)行為。在上述3種經(jīng)濟(jì)行為中，若有機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行評(píng)估，可用清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。以清算價(jià)格法評(píng)估車輛價(jià)格的前提條件有以下3點(diǎn)：①具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù)；②車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn)；③所賣收人足以補(bǔ)償因出售車輛導(dǎo)致的附加支出總額。3．決定清算價(jià)格的主要因素（1）破產(chǎn)形式。如果企業(yè)喪失車輛處置權(quán)，出售的一方無(wú)討價(jià)還價(jià)的可能，那么以買方出價(jià)決定車輛售價(jià)；如果企業(yè)未喪失處置權(quán)，出售車輛一方尚有討價(jià)還價(jià)余地，那么以雙方議價(jià)決定售價(jià)。（2）債權(quán)人處置車輛的方式。按抵押時(shí)的合同契約規(guī)定執(zhí)行，如公開拍賣或收回己有。（3）清理費(fèi)用。在破產(chǎn)等評(píng)估車輛價(jià)格時(shí)應(yīng)對(duì)清理費(fèi)用及其他費(fèi)用給予充分的考慮。（4）拍賣時(shí)限。一般說(shuō)時(shí)限長(zhǎng)售價(jià)會(huì)高些，時(shí)限短售價(jià)會(huì)低些，這是快速變現(xiàn)原則的作用所決定的。（5）公平市價(jià)。指車輛交易成交雙方都滿意的價(jià)格。在清算價(jià)格中賣方滿意的價(jià)格一般不易求得。（6）參照物價(jià)格。在市場(chǎng)上出售相同或類似車輛的價(jià)格。一般地說(shuō)，市場(chǎng)參照物價(jià)格高，車輛出售的價(jià)格就會(huì)高，反之則低。4．評(píng)估清算價(jià)格的方法（1）現(xiàn)行市價(jià)折扣法。指對(duì)清理車輛，首先在舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)上尋找一個(gè)相適應(yīng)的參照物；然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定一個(gè)折扣率并據(jù)以確定其清算價(jià)格。（2）模擬拍賣法（也稱意向詢價(jià)法）。這種方法是根據(jù)向被評(píng)估車輛的潛在購(gòu)買者詢價(jià)的辦法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。用這種方法確定的清算價(jià)格受供需關(guān)系影響很大，要充分考慮其影響的程度。（3）競(jìng)價(jià)法：是由法院按照法定程序（破產(chǎn)清算）或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣的底價(jià)，在公開市場(chǎng)上由買方競(jìng)爭(zhēng)出價(jià)，誰(shuí)出的價(jià)格高就賣給誰(shuí)。（四）重置成本法1．重置成本法及其理論依據(jù)2．重置成本及其估算3．實(shí)體性貶值及其估算4．功能性貶值及其估算5．經(jīng)濟(jì)性貶值估算的思考方法6．采用重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn)1．重置成本法及其理論依據(jù)重置成本法是指用在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本（即完全重置成本，簡(jiǎn)稱重置全價(jià)），減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。其基本計(jì)算公式可表述為：被評(píng)估車輛的評(píng)估值＝重置成本一實(shí)體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟(jì)性貶值被評(píng)估車輛的評(píng)估值＝重置成本×成新率上式可看出，被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值包括實(shí)體性貶值、功能性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值。重置成本法的理論依據(jù)是：任何一個(gè)精明的投資者在購(gòu)買某項(xiàng)資產(chǎn)時(shí)，它所愿意支付的價(jià)錢，絕對(duì)不會(huì)超過(guò)具有同等效用的全新資產(chǎn)的最低成本。如果該項(xiàng)資產(chǎn)的價(jià)格比重新建造或購(gòu)置一全新狀態(tài)的同等效用的資產(chǎn)的最低成本高，投資者肯定不會(huì)購(gòu)買這項(xiàng)資產(chǎn)，而會(huì)去新建或購(gòu)置全新的資產(chǎn)。這也就是說(shuō)，待評(píng)估資產(chǎn)的重置成本是其價(jià)格的最大可能值。1．重置成本法及其理論依據(jù)（1）機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)體性貶值實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。（2）機(jī)動(dòng)車輛的功能性貶值功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無(wú)形損耗。這類貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值。一次性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原功能相同的車輛的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間減少，成本降低而造成原車輛的價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原車輛價(jià)值中有一個(gè)超額投資成本將不被社會(huì)承認(rèn)。營(yíng)運(yùn)性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車輛，致使原有車輛的功能相對(duì)新車型已經(jīng)落后而引起其價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原有車輛在完成相同工作任務(wù)皎前提下，在燃潤(rùn)料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運(yùn)營(yíng)成本。（3）機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部環(huán)境而不是車輛本身或內(nèi)部因素所引起的達(dá)不到原有設(shè)計(jì)的獲利能力而造成的貶值。外界因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對(duì)車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估中不可忽視。重置成本法的計(jì)算公式為正確運(yùn)用重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車輛提供了思路，評(píng)估操作中，重要的是依此思路，確定各項(xiàng)評(píng)估技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。2．重置成本及其估算（1）直接法（2）物價(jià)指數(shù)法（1）直接法直接法也稱重置核算法，它是按待評(píng)估車輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算被評(píng)估車輛重置全價(jià)的一種方法。也就是將車輛按成本構(gòu)成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，然后相加得出待評(píng)估車輛的重置全價(jià)。重置成本的構(gòu)成可分為直接成本和間接成本兩部分。直接成本是指直接可以構(gòu)成車輛成本的支出部分。具體來(lái)說(shuō)是按現(xiàn)行市價(jià)的買價(jià)，加上運(yùn)輸費(fèi)、購(gòu)置附加費(fèi)、消費(fèi)稅、人工費(fèi)等。間接成本是指購(gòu)置車輛發(fā)生的管理費(fèi)、專項(xiàng)貸款發(fā)生的利息、注冊(cè)登記手續(xù)費(fèi)等。以直接法取得的重置成本，無(wú)論國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口車輛，盡可能采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)作為車輛評(píng)估的重置成本全價(jià)。市場(chǎng)價(jià)可通過(guò)市場(chǎng)信息資料（如報(bào)紙、專業(yè)雜志和專業(yè)價(jià)格資料匯編等）或向車輛制造商、經(jīng)銷商詢價(jià)取得。在重置成本全價(jià)中，舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格評(píng)估人員應(yīng)該注意區(qū)別合理收費(fèi)和無(wú)依據(jù)收費(fèi)。有的地方為了經(jīng)濟(jì)利益，越權(quán)制訂了一些有關(guān)機(jī)動(dòng)車的收費(fèi)項(xiàng)目，是違背國(guó)家收費(fèi)政策的，這些費(fèi)用不能計(jì)入舊機(jī)動(dòng)車重置成本全價(jià)。根據(jù)不同評(píng)估目的，舊機(jī)動(dòng)車重置成本全價(jià)的構(gòu)成一般分下述兩種情況考慮：1)屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟(jì)行為或?yàn)樗痉?、?zhí)法部門提供證據(jù)的鑒定行為，可按被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置全價(jià)，其他費(fèi)用略去不計(jì)。2)屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為（如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營(yíng)，企業(yè)分設(shè)、合并和兼并等），其重置成本構(gòu)成除了考慮被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格以外，還應(yīng)考慮國(guó)家和地方政府對(duì)車輛加收的其他稅費(fèi)（如車輛購(gòu)置附加費(fèi)、教育費(fèi)附加、社控定編費(fèi)、車船使用稅等）一并計(jì)人重置成本全價(jià)。（2）物價(jià)指數(shù)法3．實(shí)體性貶值及其估算4．功能性貶值及其估算（1）一次性功能貶值的測(cè)定（2）營(yíng)運(yùn)性功能貶值的估算（1）一次性功能貶值的測(cè)定功能性貶值屬無(wú)形損耗范疇。指由于技術(shù)陳舊、功能落后導(dǎo)致舊機(jī)動(dòng)車相對(duì)貶值。對(duì)目前在市場(chǎng)上能購(gòu)買到的且有制造廠家繼續(xù)生產(chǎn)的全新車輛，一般采用市場(chǎng)價(jià)即可認(rèn)為該車輛的功能性貶值已包含在市場(chǎng)價(jià)中了。這是最常用的方法。從理論上講，同樣的車輛其復(fù)原重置成本與更新重置成本之差即是該車輛的一次性功能性貶值。但在實(shí)際評(píng)估工作中，具體計(jì)算某車輛的復(fù)原重置成本是比較困難的，一般就用更新重置成本（即市場(chǎng)價(jià)）來(lái)考慮其一次性功能貶值。在實(shí)際評(píng)估時(shí)經(jīng)常遇到的情況是：待評(píng)估的車輛是現(xiàn)已停產(chǎn)或是國(guó)內(nèi)自然淘汰的車型，這樣就沒(méi)有實(shí)際的市場(chǎng)價(jià)，只有采用參照物的價(jià)格用類比法來(lái)估算。參照物一般采用替代型號(hào)的車輛?？偟脑瓌t是被替代的舊型號(hào)車輛其價(jià)格應(yīng)低于新型號(hào)的價(jià)格。這種價(jià)格有時(shí)是相差很大的。評(píng)估這類車輛的主要方法是設(shè)法取得該車型的市場(chǎng)現(xiàn)價(jià)或類似車型的市場(chǎng)現(xiàn)價(jià)。（2）營(yíng)運(yùn)性功能貶值的估算測(cè)定營(yíng)運(yùn)性功能貶值的步驟為：1）選定參照物，并與參照物對(duì)比，找出營(yíng)運(yùn)成本有差別的內(nèi)容和差別的量值；2）確定原車輛尚可繼續(xù)使用的年限；3）查明應(yīng)上繳的所得稅率及當(dāng)前的折現(xiàn)率；4）通過(guò)計(jì)算超額收益或成本降低額，最后計(jì)算出營(yíng)運(yùn)性陳舊貶值。5．經(jīng)濟(jì)性貶值估算的思考方法（1）估算前提。車輛經(jīng)濟(jì)性貶值的估算主要以評(píng)估基準(zhǔn)日以后是否停用、閑置或半閑置作為估算依據(jù)。（2）已封存或較長(zhǎng)時(shí)間停用，且在近期內(nèi)仍將閑置，但今后肯定要繼續(xù)使用的車輛最簡(jiǎn)單的估算方法是：可按其可能閑置時(shí)間的長(zhǎng)短及其資金成本估算其經(jīng)濟(jì)貶值。（3）根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系估算其貶值。6．采用重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn)（1）比較充分地考慮了車輛的損耗，評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理；（2）有利于舊機(jī)動(dòng)車輛的評(píng)估；（3）在不易計(jì)算車輛未來(lái)收益或難以取得市場(chǎng)（舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)）參照物條件下可廣泛應(yīng)用。四、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估方法的選擇1．重置成本法的適用范圍重置成本法是汽車評(píng)估中一種常用方法，它適用于繼續(xù)使用的汽車評(píng)估。對(duì)在用車輛，可直接運(yùn)用重置成本法進(jìn)行評(píng)估，無(wú)須作較大的調(diào)整。在目前，我國(guó)汽車交易市場(chǎng)尚需進(jìn)一步規(guī)范和完善，運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法和收益現(xiàn)值法的客觀條件受到一定的制約；而清算價(jià)格法僅在特定的條件下才能使用。因此，重置成本法在汽車評(píng)估中得到了廣泛地應(yīng)用。2．收益現(xiàn)值法的適用范圍汽車的評(píng)估多數(shù)情況下采用重置成本法，但在某些情況下，也可運(yùn)用收益現(xiàn)值法。運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行汽車評(píng)估的前提是被評(píng)估車輛具有獨(dú)立的、能連續(xù)用貨幣計(jì)量的可預(yù)期收益。由于在車輛的交易中，人們購(gòu)買的目的往往不在于車輛本身，而是車輛的獲利能力。因此，該方法較適于從事營(yíng)運(yùn)的車輛。四、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估方法的選擇3．現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用首先必須以市場(chǎng)為前提，它是借助于參照物的市場(chǎng)成交價(jià)或變現(xiàn)價(jià)運(yùn)作的（該參照物與被評(píng)估車輛相同或相似）。因此，一個(gè)發(fā)達(dá)活躍的車輛交易市場(chǎng)是現(xiàn)行市價(jià)法得以廣泛運(yùn)用的前提。此外，現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用還必須以可比性為前提。運(yùn)用該方法評(píng)估車輛市場(chǎng)價(jià)值的合理性與公允性，在很大程度上取決于所選取的參照物的可比性如何?？杀刃园▋煞矫鎯?nèi)容：（1）被評(píng)估車輛與參照物之間在規(guī)格、型號(hào)、用途、性能、新舊程度等方面應(yīng)具有可比性。（2）參照物的交易情況（諸如交易目的、交易條件、交易數(shù)量、交易時(shí)間、交易結(jié)算方式等）與被評(píng)估車輛將要發(fā)生的情況具有可比性。以上所述的市場(chǎng)前提和可比前提，既是運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法進(jìn)行汽車評(píng)估的前提條件，同時(shí)也是對(duì)運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法進(jìn)行汽車評(píng)估的范圍界定。對(duì)于車輛的買賣，以車輛作為投資參股、合作經(jīng)營(yíng)，均適用現(xiàn)行市價(jià)法。4．清算價(jià)格法的適用范圍清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的車輛。這類車輛必須同時(shí)滿足以下三個(gè)條件，方可利用清算價(jià)格法進(jìn)行出售：（1）具有法律效力的破產(chǎn)處理文件、抵押合同及其他有效文件為依據(jù)。（2）車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn)。（3）清算價(jià)格足以補(bǔ)償因出售車輛所付出的附加支出總額。五、舊機(jī)動(dòng)車成新率的估算（一）使用年限法估算成新率（二）綜合分析法估算成新率（三）技術(shù)鑒定法（一）使用年限法估算成新率1．估算方法2．規(guī)定使用年限與已使用年限3．計(jì)算實(shí)例1．估算方法2．規(guī)定使用年限與已使用年限（1）規(guī)定使用年限（2）已使用年限（1）規(guī)定使用年限國(guó)經(jīng)貿(mào)資源[2000]1202號(hào)《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》。上述報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)現(xiàn)行汽車使用年限規(guī)定的法規(guī)。汽車有三種使用年限規(guī)定，即8年（常見的有出租車）、10年（租賃汽車）和15年（9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型））。對(duì)于大中型拖拉機(jī)來(lái)說(shuō)，按照1992年9月19日物資字191號(hào)文頒布發(fā)的《關(guān)于制定大中型拖拉機(jī)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》的規(guī)定：大中型拖拉機(jī)是指功率在20馬力及以上的拖拉機(jī)，凡屬下列情況之一的大中型拖拉機(jī)都應(yīng)報(bào)廢：1）大中型拖拉機(jī)使用年限超過(guò)巧年（或累計(jì)一工作1.8萬(wàn)小時(shí)），經(jīng)檢查調(diào)整后，耗油率上升幅度仍超過(guò)出廠額定標(biāo)準(zhǔn)20%的，功率降低值超過(guò)出廠額標(biāo)準(zhǔn)15%的；2）由于各種原因造成機(jī)車嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法修復(fù)或一次性修理費(fèi)超過(guò)新車價(jià)格二分之一的；3）使用多年且無(wú)配件來(lái)源，車型老舊的進(jìn)口拖拉機(jī)，國(guó)產(chǎn)非定型和淘汰的拖拉機(jī)。對(duì)于國(guó)內(nèi)尚無(wú)規(guī)定使用年限的其他車輛，其規(guī)定使用年限參照《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》和該類產(chǎn)品的會(huì)計(jì)折舊年限或根據(jù)鑒定評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)加以確定。（2）已使用年限使用年限是代表汽車運(yùn)行量和工作量的一種計(jì)量，這種計(jì)量是以汽車正常使用為前提的，包括正常的使用時(shí)間和使用強(qiáng)度。對(duì)于汽車這種商品來(lái)說(shuō)，它的經(jīng)濟(jì)使用壽命指標(biāo)有規(guī)定使用年限，同時(shí)也以行駛里程數(shù)作為運(yùn)行量的計(jì)量單位。從理論上講，綜合考慮已使用年限和行駛里程數(shù)要符合實(shí)際一些，即汽車的已使用年限應(yīng)采用折算年限，即：折算年限＝這種使用年限表示方法既反映了汽車的使用情況（即管理水平、使用水平、維護(hù)保養(yǎng)水平）、使用強(qiáng)度，又包括了運(yùn)行條件和某些停駛時(shí)間較長(zhǎng)的汽車的自然損耗。在汽車評(píng)估實(shí)務(wù)中，實(shí)際計(jì)算中，通常在使用等速折舊時(shí)，將己使用年限和規(guī)定使用年限換算成月數(shù)，在使用加速折舊時(shí)，已使用年限和規(guī)定使用年限按年數(shù)計(jì)算，不足一年部分按12分之幾折算。如3年9個(gè)月，前3年按年計(jì)算，后9個(gè)月按第四年折舊的9/12計(jì)算。汽車評(píng)估實(shí)務(wù)中通常不計(jì)算不足1個(gè)月的天數(shù)折舊。最近幾年我國(guó)各類汽車年平均行駛里程見表7-1。汽車按年限折舊只能采取加速折舊的方法，而不能采取等速折舊的方法。舊汽車的市場(chǎng)上舊汽車的市場(chǎng)價(jià)格也呈加速折舊的態(tài)勢(shì)。通常，25萬(wàn)元以上的汽車采用年份數(shù)求和法較好，25萬(wàn)元以下的汽車采用雙倍余額遞減法較好。（二）綜合分析法估算成新率1．估算方法2．綜合調(diào)整系數(shù)3．各調(diào)整系數(shù)的選取4．其他因素對(duì)成新率的影響5．計(jì)算實(shí)