《風(fēng)力發(fā)電技術(shù)》課件-第三章 機(jī)組運(yùn)行與維護(hù)

第三章機(jī)組運(yùn)行與維護(hù)1.機(jī)組運(yùn)行

風(fēng)電機(jī)組通電自檢后進(jìn)入待機(jī)狀態(tài),在一定的風(fēng)速驅(qū)動(dòng)下起動(dòng),發(fā)電功率隨著風(fēng)速的升高而增加,在額定風(fēng)速下達(dá)到滿負(fù)荷,并在超過(guò)額定風(fēng)速后保持額定功率輸出。包括自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)、受控運(yùn)行狀態(tài)和手動(dòng)操作。機(jī)組運(yùn)行由風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)況和電網(wǎng)狀況,對(duì)機(jī)組發(fā)出通電自檢、待機(jī)、起動(dòng)、并網(wǎng)發(fā)電,以及暫?；蛲C(jī)指令。自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)

當(dāng)風(fēng)電機(jī)組通電或完成復(fù)位操作后,機(jī)組控制系統(tǒng)起動(dòng),開(kāi)始自檢程序,對(duì)各部件狀態(tài)位、傳感器、開(kāi)關(guān)、繼電器等進(jìn)行檢査,此時(shí)液壓系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)開(kāi)始工作。通電自檢葉片槳距角保持在90°

風(fēng)電機(jī)組通電自檢后未發(fā)現(xiàn)故障,顯示系統(tǒng)狀態(tài)正常。待機(jī)

此時(shí)若風(fēng)速低于起動(dòng)風(fēng)速,機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài),槳距角度保持0°或葉尖制動(dòng)在正常運(yùn)行位置。外界風(fēng)速達(dá)到切入風(fēng)速(2~4m/s)后,系統(tǒng)開(kāi)始起動(dòng)。起動(dòng)

變槳系統(tǒng)將葉片角度調(diào)節(jié)到45°左右,風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)加速到并網(wǎng)要求的轉(zhuǎn)速時(shí),機(jī)組并入電網(wǎng)運(yùn)行。

在正常情況下,風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)輸出功率。風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速和風(fēng)向變化情況自動(dòng)改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速、偏航角度和葉片角度,并根據(jù)風(fēng)速變化隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整機(jī)組功率輸出。并網(wǎng)發(fā)電

當(dāng)控制系統(tǒng)檢測(cè)出電網(wǎng)、氣候等外部環(huán)境因素出現(xiàn)異常,不滿足運(yùn)行要求時(shí),將風(fēng)電機(jī)組置于暫停狀態(tài)。暫停

在暫停狀態(tài)下：風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)自動(dòng)保持壓力,偏航系統(tǒng)保持自動(dòng)偏航,變槳系統(tǒng)將葉片順槳(變?yōu)?0°位置),機(jī)組甩掉負(fù)荷。

在暫停狀態(tài)下：可以對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行調(diào)試、維護(hù)和檢修。發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列偏航系統(tǒng)不再動(dòng)作變槳系統(tǒng)使葉片順槳機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始時(shí)保持松開(kāi)狀態(tài)待風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)速低于某個(gè)設(shè)定值后,機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)再開(kāi)始制動(dòng)停機(jī)——正常停機(jī)

當(dāng)出現(xiàn)電網(wǎng)掉電、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子超速、機(jī)艙過(guò)振動(dòng)等安全鏈觸發(fā)動(dòng)作或人工按動(dòng)緊急停機(jī)按鈕時(shí),所有操作都不再起作用。停機(jī)——緊急停機(jī)

此時(shí)空氣動(dòng)力制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)作,直至將安全鏈觸電復(fù)歸或緊急停機(jī)按鈕復(fù)位。在人工干預(yù)或電網(wǎng)狀態(tài)異常情況下的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài),包括有功功率控制、無(wú)功功率控制、低電壓穿越和限扇區(qū)控制運(yùn)行。受控運(yùn)行狀態(tài)

用于發(fā)生緊急情況或者對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行試驗(yàn)、維護(hù)時(shí),手動(dòng)操作完成機(jī)組起動(dòng)、停機(jī)、偏航、復(fù)位等動(dòng)作。機(jī)組的手動(dòng)操作就地復(fù)位遠(yuǎn)方復(fù)位復(fù)位操作

故障停機(jī)和緊急停機(jī)狀態(tài)下的風(fēng)電機(jī)組手動(dòng)起動(dòng)操作。復(fù)位操作——就地復(fù)位

風(fēng)電機(jī)組在故障停機(jī)和緊急停機(jī)后,如故障已排除且具備起動(dòng)的條件,重新起動(dòng)前必須按“重置”或“復(fù)位”就地控制按鈕,方能按自動(dòng)起動(dòng)操作方式進(jìn)行起動(dòng)。

風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中出現(xiàn)的某些故障可通過(guò)升壓變電站的風(fēng)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)方復(fù)位而消除。復(fù)位操作——遠(yuǎn)方復(fù)位風(fēng)電場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)2.機(jī)組檢修

為恢復(fù)風(fēng)電機(jī)組正常發(fā)電能力所開(kāi)展的工作。風(fēng)電機(jī)組投入運(yùn)行后,由于設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)不當(dāng),設(shè)備老化和磨損,以及環(huán)境影響等因素可能引發(fā)機(jī)組設(shè)備故障和異常,造成機(jī)組性能下降或故障停機(jī),需要及時(shí)開(kāi)展檢修工作,恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。機(jī)組檢修風(fēng)電機(jī)組檢修工作是風(fēng)電場(chǎng)的項(xiàng)日常工作,及時(shí)和有效的檢修可提高風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電量和可利用率。消缺檢修故障檢修大型檢修檢修類(lèi)型為避免缺陷發(fā)展引發(fā)設(shè)備故障或事故所安排的檢査、維修工作。消缺檢修

通過(guò)定期或不定期地開(kāi)展設(shè)備巡視檢查和隱患排查,在發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在銹蝕、裂紋、位移、滲漏、磨損、油位不正常,緊固、潤(rùn)滑不良等情況。

在風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行中,機(jī)組控制系統(tǒng)發(fā)出告警,指示設(shè)備存在異常而停機(jī)時(shí)需進(jìn)行的維修處理工作故障檢修

除消缺檢修和故障檢修外,機(jī)組塔架、葉片、機(jī)艙、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、主軸等大型部件的更換和維修工作。大型檢修特點(diǎn)1.高空作業(yè)多。2.受天氣影響較大。3.專業(yè)性較強(qiáng)。4.大型部件更換需動(dòng)用大型吊裝設(shè)備,海上風(fēng)電場(chǎng)還需專用的浮吊設(shè)備。5.風(fēng)電機(jī)組種類(lèi)多,零部件繁多,備品備件有專用的庫(kù)房進(jìn)行分類(lèi)保管。葉片主軸齒輪箱發(fā)電機(jī)測(cè)風(fēng)設(shè)備工作內(nèi)容——設(shè)備檢修偏航系統(tǒng)控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)變槳系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)工作內(nèi)容——系統(tǒng)檢修3.機(jī)組維護(hù)項(xiàng)目機(jī)組維護(hù)項(xiàng)目對(duì)設(shè)備和設(shè)施的外觀進(jìn)行檢查,更換磨損、老化部件對(duì)注油設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑對(duì)設(shè)備性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量對(duì)各部件功能進(jìn)行測(cè)試,對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔螺栓葉片主軸高速聯(lián)軸器發(fā)電機(jī)液壓系統(tǒng)變槳系統(tǒng)塔架控制系統(tǒng)安全鏈電氣系統(tǒng)風(fēng)向標(biāo)風(fēng)速儀維護(hù)的部件、設(shè)備和設(shè)施包括：

風(fēng)電機(jī)組的各主要部件和其他輔助設(shè)備一般都采用螺栓緊固,每次維護(hù)時(shí)要進(jìn)行檢查或力矩校驗(yàn)。螺栓維護(hù)檢査可采用目視或敲擊方式,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)則應(yīng)進(jìn)行重新緊固。對(duì)于重要的螺栓,如葉片固定螺栓等,需使用力矩扳手對(duì)螺栓的力矩進(jìn)行校驗(yàn)。

對(duì)重要螺栓的力矩檢查,螺栓數(shù)量不多的一般全部進(jìn)行檢查,螺栓數(shù)量大的，如偏航系統(tǒng)固定螺栓等,在首次維護(hù)時(shí)必須全部進(jìn)行力矩校驗(yàn),之后的維護(hù)可采用抽檢方式,抽檢量一般為螺栓數(shù)量的5%~10%。齒輪箱維護(hù)①檢查風(fēng)電機(jī)組齒輪箱本體、油循環(huán)冷卻系統(tǒng)、精濾系統(tǒng)等部件運(yùn)行狀況,有無(wú)油滲漏;②檢查油循環(huán)系統(tǒng)的過(guò)濾器是否需要更換;③檢查齒輪箱油位是否正常;齒輪箱維護(hù)④檢查齒輪箱內(nèi)齒面有無(wú)崩齒情況,如發(fā)現(xiàn)有崩齒,則進(jìn)行維修和處理,齒面崩齒小于10%齒面長(zhǎng)度的,進(jìn)行表面打磨后可以繼續(xù)運(yùn)行,但需要加強(qiáng)觀察;⑤觀察油質(zhì)情況,發(fā)現(xiàn)齒輪油顏色發(fā)黑,或有雜質(zhì),或油樣化驗(yàn)結(jié)果不達(dá)標(biāo)的,則需更換油品或?yàn)V油處理。潤(rùn)滑油的更換周期,礦物油為18個(gè)月,合成油為48~60個(gè)月。葉片維護(hù)①對(duì)葉片表面進(jìn)行目測(cè)檢查,發(fā)現(xiàn)葉片裂紋或損傷的,乘坐吊車(chē)或吊籃進(jìn)行維修;②檢查葉片內(nèi)接閃器的引線是否連接正常;③對(duì)于變槳距機(jī)組的葉片,將槳葉軸承內(nèi)的廢油排出,加注新油脂。①檢查主軸與齒輪箱連接是否正常;②檢查主軸軸承密封是否良好,有無(wú)滲漏油脂;③定期加注新油脂，高速聯(lián)軸器維護(hù)主要檢查高速聯(lián)軸器表面有無(wú)裂紋,固定螺栓有無(wú)松動(dòng)。主軸維護(hù)①檢查風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)軸承有無(wú)異常聲音;②按要求加注新油脂;③檢查發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)是否運(yùn)行正常;④使用絕緣電阻表檢查發(fā)電機(jī)絕緣是否良好,使用電橋檢查發(fā)電機(jī)各繞組直流電阻是否正常;發(fā)電機(jī)維護(hù)⑤使用千分表或激光對(duì)中儀對(duì)發(fā)電機(jī)和齒輪箱高速輸出軸同軸度進(jìn)行檢查,如同軸度超過(guò)規(guī)定值,則進(jìn)行調(diào)整;⑥對(duì)帶集電環(huán)的發(fā)電機(jī),檢査集電環(huán)室內(nèi)積碳情況,必要時(shí)進(jìn)行清理;⑦檢査碳刷架固定是否良好,碳刷磨損情況是否達(dá)到更換要求。①檢查風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)各管路是否存在滲漏油情況,對(duì)各液壓部件的連接部件逐個(gè)進(jìn)行緊固;②液壓馬達(dá)起動(dòng)建壓后,檢查液壓系統(tǒng)測(cè)試點(diǎn)的壓力值是否滿足要求;③對(duì)液壓系統(tǒng)自起動(dòng)功能進(jìn)行測(cè)試,手動(dòng)泄壓后,檢查液壓系統(tǒng)重新建壓時(shí)間是否滿足要求,壓力值是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。液壓系統(tǒng)維護(hù)液壓變槳系統(tǒng)機(jī)構(gòu)示意圖

應(yīng)檢查各部位有無(wú)滲漏油情況,變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)有無(wú)卡澀,執(zhí)行單元壓力是否正常,并補(bǔ)充潤(rùn)滑油脂。變槳系統(tǒng)維護(hù)——液壓變槳系統(tǒng)

檢查變槳電機(jī)、控制元件有無(wú)過(guò)熱和放電,變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)有無(wú)卡澀,后備電源系統(tǒng)的電壓和容量是否正常。變槳系統(tǒng)維護(hù)——電動(dòng)變槳系統(tǒng)維護(hù)后都要通過(guò)控制系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，檢查機(jī)組是否按照設(shè)定的變槳角度進(jìn)行槳葉調(diào)整。①檢查風(fēng)電機(jī)組塔架表面油漆有無(wú)脫落,塔架本體有無(wú)銹蝕,必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漆或防銹處理;②檢查塔架間的接地連接線有無(wú)松動(dòng)和斷裂;③檢查塔架的爬梯固定螺栓有無(wú)松動(dòng),必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊固;④對(duì)塔架的各平臺(tái)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有油漬進(jìn)行清理,對(duì)固定平臺(tái)的螺栓進(jìn)行緊固。塔架維護(hù)

主要檢查控制系統(tǒng)各部件有無(wú)過(guò)熱或損壞,有無(wú)接線松動(dòng)等情況。另外,通過(guò)控制系統(tǒng)的控制程序,對(duì)機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)、停機(jī)測(cè)試,偏航系統(tǒng)測(cè)試,檢查控制系統(tǒng)是否正確響應(yīng),系統(tǒng)顯示的各參數(shù)是否與機(jī)組現(xiàn)有狀態(tài)一致,以及機(jī)組頂部和底部控制設(shè)備通信是否良好。同時(shí),還要進(jìn)行安全鏈測(cè)試?？刂葡到y(tǒng)和安全鏈維護(hù)主要檢查各部件表面有無(wú)放電痕跡,各連接線固定是否牢固,電纜接頭有無(wú)過(guò)熱情況,采用絕緣檢測(cè)儀器檢查絕緣情況是否良好,檢查回路電壓是否正常。電氣系統(tǒng)維護(hù)

主要是檢查風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,模擬風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)工作狀態(tài),同時(shí)檢查與控制系統(tǒng)顯示的數(shù)值是否一致,并測(cè)試風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)的加熱系統(tǒng)能否正確動(dòng)作。風(fēng)速標(biāo)和風(fēng)向儀維護(hù)4.機(jī)組試驗(yàn)項(xiàng)目機(jī)組試驗(yàn)項(xiàng)目機(jī)組遠(yuǎn)程操作試驗(yàn)失電保護(hù)試驗(yàn)超速保護(hù)試驗(yàn)振動(dòng)試驗(yàn)緊急停機(jī)按鈕試驗(yàn)扭纜開(kāi)關(guān)試驗(yàn)“看門(mén)狗”試驗(yàn)液壓系統(tǒng)試驗(yàn)變槳系統(tǒng)測(cè)試測(cè)風(fēng)裝置試驗(yàn)操作面板試驗(yàn)自動(dòng)偏航試驗(yàn)加熱器試驗(yàn)機(jī)械制動(dòng)試驗(yàn)機(jī)組并網(wǎng)及運(yùn)行試驗(yàn)起停機(jī)操作解纜操作偏航操作數(shù)據(jù)下載遠(yuǎn)程程序上傳通過(guò)風(fēng)電機(jī)組的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行操作。機(jī)組遠(yuǎn)程操作試驗(yàn)檢查通信是否正常

風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)下,突然發(fā)生系統(tǒng)停電或控制系統(tǒng)失電時(shí),檢查機(jī)組各項(xiàng)保護(hù)是否正確動(dòng)作,機(jī)組能否安全停運(yùn)。失電保護(hù)試驗(yàn)

一般通過(guò)手動(dòng)切斷主開(kāi)關(guān)或切斷控制系統(tǒng)電源開(kāi)關(guān)進(jìn)行試驗(yàn),并觀察機(jī)組的響應(yīng)是否正確。

可以使用模擬超速和機(jī)組實(shí)際超速兩種試驗(yàn)方法進(jìn)行。機(jī)組在超過(guò)額定轉(zhuǎn)速范圍一定比例后,機(jī)組超速保護(hù)是否工作而停機(jī)。超速保護(hù)試驗(yàn)驗(yàn)證模擬超速方法:通過(guò)手動(dòng)觸發(fā)超速保護(hù)信號(hào),觀察機(jī)組是否動(dòng)作停機(jī)。機(jī)組實(shí)際超速試驗(yàn):將機(jī)組目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置在超過(guò)發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速,觀察在超過(guò)超速保護(hù)設(shè)定值時(shí)超速保護(hù)是否動(dòng)作。通過(guò)觸發(fā)振動(dòng)傳感器的觸點(diǎn),檢驗(yàn)風(fēng)電機(jī)組是否緊急停機(jī)。振動(dòng)試驗(yàn)

振動(dòng)傳感器一般是擺錘或小球,通過(guò)手動(dòng)試驗(yàn)使擺錘偏離幅度超過(guò)一定角度或使小球掉落,觸發(fā)振動(dòng)傳感器發(fā)出緊急停機(jī)信號(hào)。

風(fēng)電機(jī)組在底部控制柜、頂部控制柜、偏航法蘭盤(pán)和機(jī)艙主軸等幾個(gè)部位,設(shè)置若干緊急停機(jī)按鈕。試驗(yàn)時(shí)按下緊急停機(jī)按鈕,觀察機(jī)組是否立即響應(yīng)并緊急停機(jī)。緊急停機(jī)按鈕試驗(yàn)風(fēng)電機(jī)組上的扭纜開(kāi)關(guān)為行程開(kāi)關(guān)。扭纜開(kāi)關(guān)試驗(yàn)

當(dāng)風(fēng)電機(jī)組偏航傳感器故障或異常,風(fēng)電機(jī)組扭纜圈數(shù)超過(guò)規(guī)定值,達(dá)到扭纜開(kāi)關(guān)動(dòng)作值時(shí),將發(fā)出信號(hào)。試驗(yàn)時(shí)扳動(dòng)扭纜開(kāi)關(guān),觀察機(jī)組是否立即停運(yùn)。正常運(yùn)行時(shí),“看門(mén)狗”與控制器持續(xù)通信。通信一旦失去,“看門(mén)狗”將立即觸發(fā),將機(jī)組停運(yùn)。“看門(mén)狗”試驗(yàn)

試驗(yàn)時(shí)可拔出“看門(mén)狗”插件,觀察機(jī)組是否立即停機(jī),驗(yàn)證其工作是否正常。檢驗(yàn)液壓系統(tǒng)各部件是否正常工作,是否能夠提供足夠的壓力驅(qū)動(dòng)操作機(jī)構(gòu)正確動(dòng)作。液壓系統(tǒng)試驗(yàn)

尤其是試驗(yàn)液壓泵、電動(dòng)機(jī),以及各類(lèi)電磁控制閥、壓力傳感器等是否工作正常。液壓系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵,通過(guò)管路、電磁控制閥和各種液壓閥、壓力傳感器等部件,提供或卸放壓力油,為風(fēng)電機(jī)組內(nèi)的動(dòng)作機(jī)構(gòu)提供液壓動(dòng)力。試驗(yàn)壓力開(kāi)關(guān)是否正常。試驗(yàn)液壓系統(tǒng)建壓時(shí)間是否正常。試驗(yàn)各安全閥是否正常。液壓系統(tǒng)試驗(yàn)——試驗(yàn)內(nèi)容

可通過(guò)在控制系統(tǒng)中設(shè)置目標(biāo)槳距角,檢驗(yàn)變槳系統(tǒng)是否按照指令正確動(dòng)作,觀察反饋與實(shí)際變槳角度的吻合度。主要是檢驗(yàn)變槳系統(tǒng)執(zhí)行指令是否正確,信號(hào)反饋是否正常。變槳系統(tǒng)測(cè)試

同時(shí),做變槳速度試驗(yàn),檢驗(yàn)變槳系統(tǒng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否足以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)驅(qū)動(dòng)槳葉完成調(diào)整動(dòng)作。

對(duì)于電動(dòng)變槳系統(tǒng),還要做失電試驗(yàn),即檢驗(yàn)機(jī)組的后備電源是否正常,是否足以驅(qū)動(dòng)機(jī)組在緊急狀態(tài)下完成順槳?jiǎng)幼鳌?/p>

試驗(yàn)方式為通過(guò)用手撥動(dòng)或停止風(fēng)速儀、風(fēng)向儀,觀察控制系統(tǒng)測(cè)量值是否與實(shí)際一致,另外還可以采用手持式風(fēng)速儀、風(fēng)向儀進(jìn)行對(duì)比測(cè)量,驗(yàn)證機(jī)組上風(fēng)速儀、風(fēng)向儀是否正常檢驗(yàn)風(fēng)速儀、風(fēng)向儀測(cè)量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。測(cè)風(fēng)裝置試驗(yàn)三杯式風(fēng)速儀風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)有專用的操作面板,用于對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行操作、數(shù)據(jù)查詢和控制。操作面板試驗(yàn)

一般有機(jī)組復(fù)位、停機(jī)、起動(dòng)、偏航、菜單鍵及上下左右的操作鍵。試驗(yàn)時(shí)逐個(gè)操作,驗(yàn)證面板功能試驗(yàn)可以檢驗(yàn)機(jī)組控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否正常工作。

試驗(yàn)時(shí)可人工將風(fēng)電機(jī)組手動(dòng)偏航,使風(fēng)電機(jī)組偏離風(fēng)向,將機(jī)組切換到自動(dòng)對(duì)風(fēng)狀態(tài)。在工作風(fēng)速范圍內(nèi),機(jī)組應(yīng)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向。主要檢驗(yàn)偏航系統(tǒng)動(dòng)作是否準(zhǔn)確,能否完成自動(dòng)對(duì)風(fēng)。自動(dòng)偏航試驗(yàn)起動(dòng)加熱器,檢測(cè)元件溫度傳感器工作是否正常。加熱器試驗(yàn)

在風(fēng)電機(jī)組控制柜、測(cè)風(fēng)裝置、機(jī)艙(低溫型風(fēng)電機(jī)組)中安裝有加熱器,用于除濕和加熱。

用于驗(yàn)證制動(dòng)盤(pán)間距調(diào)整是否正常,制動(dòng)系統(tǒng)能否正常工作。驗(yàn)證在故障情況下需要停機(jī)時(shí),風(fēng)電機(jī)組能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速降低。機(jī)械制動(dòng)試驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)組并網(wǎng)性能是否良好,并網(wǎng)后機(jī)組運(yùn)行是否穩(wěn)定。機(jī)組并網(wǎng)及運(yùn)行試驗(yàn)

一般在完成機(jī)組各項(xiàng)試驗(yàn)后進(jìn)行,即將機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行后,觀察機(jī)組噪聲、振動(dòng)、各電壓值和電流值是否處于正常范圍。5.機(jī)組檢修項(xiàng)目授課教師：王華彪機(jī)組檢修項(xiàng)目葉片主軸齒輪箱發(fā)電機(jī)測(cè)風(fēng)設(shè)備工作內(nèi)容——設(shè)備檢修偏航系統(tǒng)控制系統(tǒng)液壓系統(tǒng)變槳系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)工作內(nèi)容——系統(tǒng)檢修

風(fēng)沙或鹽霧的侵蝕會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組葉片表面受損,受雷擊后容易引起葉片開(kāi)裂,由于質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致葉片產(chǎn)生裂紋或結(jié)構(gòu)性損傷,需要進(jìn)行維修。葉片檢修葉片檢修的工序是:對(duì)受損范圍進(jìn)行污垢清除和打磨,打磨范圍略大升葉片損壞部位,對(duì)打磨好后的損壞部位進(jìn)行清潔后重新鋪設(shè)玻璃纖維并注膠,待固化后打磨成型,最后涂上防護(hù)漆,防護(hù)漆干燥后進(jìn)行拋光處理。葉片主梁或抗剪腹板損壞的葉片不宜進(jìn)行修復(fù),需整體更換。1.對(duì)于損壞不嚴(yán)重的葉片,一般使用專用的回廊式檢修平臺(tái)在空中進(jìn)行修復(fù),也可通過(guò)吊車(chē)掛上吊籠或用繩索拴住工作人員從機(jī)艙下掛到作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行維修作業(yè),

損壞嚴(yán)重的葉片或損壞范圍過(guò)大的葉片,則需要吊裝至地面進(jìn)行修復(fù)。葉片檢修——檢修要點(diǎn)2.葉片檢修時(shí),工作人員穿防護(hù)服、戴橡膠手套和護(hù)目眼睛、護(hù)耳耳罩、專用呼吸面具,防止粉塵和化學(xué)物質(zhì)對(duì)人體的傷害,并使用專用打磨、拋光、噴涂、加熱工具和卡鉗等,保證檢修工作的質(zhì)量。3.雷電天氣、雨天大霧天和溫度過(guò)低都不宜進(jìn)行檢修作業(yè),正常情況下環(huán)境溫度不宜低于5℃,低于該溫度需使用專用的加熱毯等輔助設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。4.葉片檢修所用的材料須與原使用材料一致。5.修復(fù)后的葉片質(zhì)量應(yīng)與其他葉片質(zhì)量基本保持一致,質(zhì)量差別一般不得超過(guò)5kg。

主軸運(yùn)行中容易出現(xiàn)位移、螺栓斷裂或卡澀、軸承溫度高等故障。主軸檢修主軸檢修——檢修要點(diǎn)1.固定螺栓有無(wú)斷裂和松動(dòng)軸承座有無(wú)裂紋和位移有無(wú)滲漏油脂軸承溫度有無(wú)異常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)聲音是否正常2.更換主軸本體、軸承及軸承座等部件一般需要?jiǎng)佑么笮偷踯?chē)輔助進(jìn)行維修。拆裝軸承需使用軸承加熱器、千斤頂?shù)葘Ｓ迷O(shè)備。3.發(fā)現(xiàn)主軸本體表面受損,打磨處理后可繼續(xù)使用;發(fā)現(xiàn)主軸表面損壞嚴(yán)重或出現(xiàn)彎軸狀況,需更換主軸本體。齒輪箱容易出現(xiàn)軸承卡澀、齒輪油溫高、齒輪損壞等故障。齒輪箱檢修齒輪箱檢修分為本體和輔助系統(tǒng)兩大部分。風(fēng)力發(fā)電機(jī)增速齒輪箱齒輪箱檢修——本體檢修齒輪箱各結(jié)合面有無(wú)滲漏油內(nèi)部齒面是否完整軸承溫度是否正常油位是否正常固定和支撐部件有無(wú)位移和裂紋。本體缺陷和故障一般需吊裝至地面進(jìn)行修復(fù)。多級(jí)行星齒輪增速箱齒輪箱輔助系統(tǒng)包括冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)和過(guò)濾系統(tǒng)等。齒輪箱檢修——輔助系統(tǒng)檢修各部件的連接管路是否正常有無(wú)滲漏油過(guò)濾器有無(wú)堵塞各電氣和控制回路部件及接線是否正常檢測(cè)電氣和液壓參數(shù)是否在正常范圍發(fā)電機(jī)故障主要分機(jī)械和電氣兩類(lèi)。發(fā)電機(jī)檢修

主要是軸承故障失效或整體出現(xiàn)位移。故障軸承可在風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行更換。發(fā)電機(jī)檢修——機(jī)械故障

主要是定、轉(zhuǎn)子回路絕緣破壞或過(guò)流。

出現(xiàn)絕緣損壞的發(fā)電機(jī),須使用大型吊裝設(shè)備進(jìn)行整體更換。發(fā)電機(jī)檢修——電氣故障測(cè)風(fēng)設(shè)備因安裝在機(jī)艙外部,受外部環(huán)境影響較大,是風(fēng)電機(jī)組故障率較高的部件。測(cè)風(fēng)設(shè)備檢修

檢修測(cè)風(fēng)設(shè)備需出艙進(jìn)行作業(yè),并做好安全保護(hù)措施。主要檢查風(fēng)速儀、風(fēng)向儀的傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、有無(wú)卡澀接線有無(wú)松動(dòng)和老化測(cè)量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確偏航系統(tǒng)缺陷和故障后將出現(xiàn)對(duì)風(fēng)不準(zhǔn)確或無(wú)法執(zhí)行偏航指令等問(wèn)題。偏航系統(tǒng)檢修

偏